Как снять бак газель

Замена топливного бака.

В понедельник решил заправиться бензином. Хоть авто и ездит на газу, но запуск и прогрев всё равно происходят на бензине. Заправил больше, чем обычно и вскоре заметил потёки возле переднего кронштейна ближе к раме. Естественно, появился характерный запах. Ясно, бак прохудился. Позвонил знакомому, который иногда выходит мне на подмогу, поинтересовался, где он приобретал свой бак (у него бак прозводства Бакор), а он предложил мне бак из своей заначки. Я сразу же согласился. Бакоровский бак, конечно, красиво смотрится, но лишних денег пока нет. Знакомый с меня не взял ни копейки, вспомнив, что год назад я отдал ему свои старые борта. В общем, такая ответочка от него получилась. Но вернёмся к нашим баранам, то бишь бакам. Причину вижу такую: бак в районе переднего кронштейна немного замяло, прокладка была утеряна и бак повредило кронштейном. Я знал об отсутствии прокладки и начал искать заводские резиновые прокладки от Некста, но безуспешно. Во вторник пересеклись, я забрал бак. Бак был хоть и б/у, но зато целый. Правда, закисшие обломыши болтов давали понять, что легко и просто не будет. Залил их ВД-шкой и попробовал «собаками». Безуспешно. Купил нужное сверло и метчики М5. Будем высверливать и прогонять резьбу. Также, продолжались безуспешные поиски прокладок. Кинул клич в нашей группе. И ребята быстро подсказали мне пару вариантов, где данные прокладки можно приобрести. Позвонил, узнал о наличии и в пятницу съездил, приобрёл. В субботу, после обеда (с утра были неотложные дела) приступил к ремонту. Начал с подготовки нового бака. А именно, аккуратно и вдумчиво высверливал все восемь обломышей и правил резьбу метчиком. Правда, с одним отверстием всё же сладить не получилось: Сверло ушло в сторону и болт М5 там уже не держался. Не беда, без проблем нарезается «ремонтная» резьба М6. На последнем обломке сверло не выдерживает и решает сломаться. Но машина не разобрана, так что еду за новым (конечно, можно и ногами, но это займёт больше времени). Когда все восемь обломышей побеждены, прекращаю работу. На следующий день, то бишь сегодня, сделав с утра очередные дела, после обеда возобновляю работу. Снимаю старый бак. Я думал, что там литров сорок от силы, но по факту оказалось не меньше полтинника (указатель уровня топлива врёт как депутат перед выборами). Так что пришлось поднапрячься. Затем новый бак был отмыт изнутри сначала ветошью, смоченной в бензине, а потом я перелил туда пару литров и прополоскал его. Заодно решил поменять сеточку на топливном модуле. Заранее не брал, предполагая, что их может быть несколько видов. Также решил приобрести шланг с грушей для перекачки топлива. Ставить полный бак на дебильные газелевские крепления мне как-то не улыбалось. В магазине шланг был куплен, а вот сеточки не было. Поход в другой магазин результата тоже не принёс. Значит, будем собирать как есть. По возвращении, собрал обратно топливный модуль и установил его в новый бак. Начал протягивать бболты и резьба на одном из отверстий сорвалась. Не проблема, метчик в руки и ещё один болт М6 занял своё место. Потом надел прокладки на ленты и кронштейны и начал крепить бак. Сначала ленты не ослаблял. Но, повозившись немного, изменил своё решение. Гайки на лентах я ни разу не трогал, но стальная щётка и ВД-шка помогли и гайки, после пары оборотов ключа, пошли от руки. Вот что значит качественный крепёж. Китайская говнооцинковка, заполонившая все крепёжные магазины, закисла бы намертво за год. После ослабления лент бак быстро был установлен и ленты затянуты обратно. Наступила очередь шланга. С ним перекачал бензин, заодно размяв руки (нормальный такой эспандер:). После чего запустил двигатель и убедился, что всё работает. Старый бак попробую выправить и, после выпаривания, отдам сварным на работе, чтобы заварили.

Цена вопроса: 650 ₽ Пробег: 284 500 км

25 сентября 2016 Метки: своими руками

Топливный бак Газель

Топливный бак на Газели подлежит замене в нескольких случаях. Самый распространенный их них — залом болтов топливного насоса (модуля). Болты закисают, коррозируют со временем, и когда приходит момент замены топливного насоса на Газели их уже не открутить.

Повезло если обломалось 1-2, зачастую ломаются все.

Топливный бак Газель. Замена топливного насоса.

Многие не обращают внимания на облом болтов, мол одним больше, одним меньше…

Это приводит к тому что, кольцо фиксирующее топливный насос не достаточно плотно прижимается и вода и грязь, которая попадает на топливный бак, попадает внутрь бака.

Грязь и вода в топливном баке.

Как следствие в баке копится вода и грязь — которая:
— сокращает срок службы топливного насоса
— засоряет топливный фильтр
— засоряет топливные форсунки и ТНВД
— под воздействием воды топливный бак коррозирует изнутри засоряя коррозией всю топливную систему.
В последнем случае замены топливного бака на Газели не избежать. Коррозийный бак не излечим.

Так как мы достаточно часто сталкиваемся с подобной проблемой, у нас есть проверенные методы которые позволяют удалить заломанные болты.

Ремонт топливного бака Газель.

Варианты решения проблемы:
— установка пластикового бака на Газель
— установка алюминиевого бака на Газель

— установка болтов крепления топливного насоса на специальную смазку, которая не допускает прикипания болтов.

СТО Петроавтотранс удаляет заломанные болты на топливном баке Газель и производит замену / установку топливного бака Газель.

Газель: замена бензонасоса и фильтра в баке

Двигатели автомобилей с инжекторной системой питания в числе первых начинает выпускать Заволжский завод моторов (ЗМЗ). Четырехцилиндровый мотор ЗМЗ 405 является удачным представителем этой категории, он устанавливается на автомобиль «Газель». Замена бензонасоса, проведенная вовремя, позволяет работать двигателю качественно и надежно длительное время.

С тех пор, как этот мотор впервые был установлен на автомобиле, прошло уже более 16 лет. Производитель позиционирует его, как двигатель для небольших грузовиков и автобусов, на такие автомобили он и ставится – «Газель», «Соболь» и др. Мотор работает неприхотливо, трудности на дороге воспринимает уверенно. Агрегат устроен просто и замена бензонасоса на «Газели» 405 может быть выполнена самостоятельно водителем с минимальным опытом в обыкновенном гараже. Это же можно сказать и о ремонте системы топлива.

Заволжский моторный завод – основной поставщик двигателей для автомобилей «Волга» и «Газель».

Топливная система автомобиля

Система автомобиля «Газель» состоит из механизмов и устройств, взаимодействующих между собой для обеспечения хода. Она включает в себя:

• топливный бак;
• карбюратор;
• фильтр грубой и точной очистки;
• бензонасос.

Вместимость топливного бака составляет 64 литра. Отверстие для заливки располагается по левому борту и при помощи резиновой трубки соединяется с баком. На входе в отверстие, внутри стоит обратный клапан, не позволяющий вытекать топливу. Бак закрепляется хомутами и кронштейнами к лонжеронам. При установке хомутов, между ними и стенками бака делаются прокладки из картона.

Закрывается горловина пробкой. Пространство в баке над поверхностью топлива при помощи двустороннего клапана связано с атмосферой, который пропускает воздух по мере уменьшения уровня жидкости или производит сброс давления, если температура окружающего воздуха становится выше. Клапан крепится на горловине бачка и соединяется с вентиляционным штуцером с помощью пластиковой трубки. Штуцер крепится резьбовым соединением вверху бака.

«Газель» — пожалуй, самый массовый в России грузовик малого класса.

Модуль топливной системы автомобилей установлен в баке, легко делается замена бензонасоса. «Газель» микроавтобус совмещает модуль с прибором показания уровня топлива. Топливная жидкость поступает из топливного бака, пропускается через фильтровальную сетку, которая устанавливается на топливном насосе.

Трубопроводы топлива выполнены из латуни. Трубки взаимодействуют с баком, фильтром-отстойником, бензонасосом, фильтром тонкой очистки. Для соединения используют накидные гайки, стяжные хомуты, конические муфты и штуцеры. Трубопровод для слива остатков топлива от карбюратора улучшает функционирование системы питания и позволяет запускать нагретый двигатель в жаркую погоду.

Алюминиевая топливная рампа нужна для передачи топливной жидкости к форсункам и крепится к входящему трубопроводу при помощи двух болтов. Штуцер из латуни соединяется с трубопроводом подачи топлива, устанавливается в передней части рампы.

Роль бензонасоса

От нормальной работы этого небольшого прибора зависит впрыск топливной жидкости и определение количества поступающего бензина в систему отопления. В современных автомобилях «Газель» замена бензонасоса, представляющего собой электрическое устройство, происходит после снятия верхней защитной крышки.

Часто при выборе такого отечественного автомобиля, как «Газель».

Бензонасос служит для обеспечения низкого давления с помощью подкачки топлива ручным рычагом. Если насос диафрагменного типа, то бензин подается в карбюратор (К-) по топливным каналам. Бензонасос способствует бесперебойной подаче топлива к карбюратору в условиях наружного воздуха от + 50ºС до -40ºС, что разрешает его эффективную работу в различных температурных зонах. Если поставка бензина нарушается, то делается замена бензонасоса. «Газель» 406, карбюратор которой страдает от неисправного прибора, ставится в мастерскую на ремонт.

Крепление бензонасоса осуществляется гайками через прокладку, притягивание делается равномерно со всех сторон. Если происходит течь бензина по диафрагмальному периметру, то работу бензонасоса можно считать опасной из-за возможности поломки насоса и расслоения диафрагмы.

При неправильной работе рекомендуется замена бензонасоса. «Газель» Бизнес укомплектована устройством, которое включается при поступлении команды от системы управления и достигает давления около трех бар. Далее бензин под давлением поступает по трубопроводу топлива, проходя через фильтр в рампу.

Диафрагменный топливный насос

Работает от эксцентриков распределительного вала. Состоит из отдельных сборных механизмов корпуса с приводным рычагом и диафрагмой. Насосный клапан содержит обойму из цинка, резиновый клапан, латунную пластину, распираемую пружиной из бронзового сплава. Для фильтрации топлива устанавливается латунный сетчатый фильтр над клапанами насоса.

Если двигатель не включен, то заполнить карбюратор топливом можно с помощью ручного рычага. Для предотвращения попадания бензина устройство оснащается сетчатым фильтром. Если топливо перестает подкачиваться, то производится замена бензонасоса. «Газель» Бизнес 4216 типа с карбюратором предполагает легкую замену, так как прибор расположен вне топливного бака.

Фильтр-отстойник для топлива

Устанавливается на левом боку машины и служит для очистки бензина от механического мусора и воды. Отфильтрованный отстой собирается в нижней сливной коробке. В качестве фильтрующего элемента применяется набор металлических тонких пластин.

Фильтр тонкой топливной очистки

Ставится перед карбюратором на моторе и содержит в конструкции корпуса из уплотнительной втулки из резины, прокладки, фильтра их керамики или плотной бумаги, отстойника в форме стакана, пружины и крепежных деталей.

Чтобы ограничить выхлоп токсичных газов в окружающую атмосферу на автомобиле ставится система рециркуляции газов, полученных в результате отработки. Часть выхлопных газов проходит вторичное использование путем поступления из выходного отверстия в двигатель. Рециркуляция газов отработки происходит при нагреве двигателя до температуры до 40ºС на частичных перегрузках.

Расположение бензонасоса

Бензонасос автомобиля «Газель» с мотором инжектором установлен не отдельно, а в виде бока в бензобаке. Такая компоновка удачно сочетает работу приборов и повышает эффективность отдельных элементов блока. Бензонасос, оставаясь сразу за фильтром, втягивает топливо прямо через сетку насоса, повышая степень очистки топлива. Установка и обслуживание датчика уровня топлива становятся более комфортными, так как провода к бензобаку и к насосу проходят в одном месте.

Залогом качественной работы топливной системы является безупречно работающий бензонасос «Газель». Установка 402 системы позволит топливу подаваться в положенном объеме в определенное время.

Определение неисправностей и ремонт

Поломка насоса или его неполноценная работа приводят к неисправностям двигателя или других систем и узлов. От оперативного выполнения ремонта зависит рабочее состояние автомобиля «Газель». Замена бензонасоса является действенным способом восстановить автомобиль.

Чтобы определить, стоит ли менять насос, или достаточно его отремонтировать, диагностируют работу прибора и выявляют неисправности. Наиболее частым симптомом неправильной работы является прерывистая работа мотора и движение машины рывками. Еще одним признаком является долгое время завода, при стандартной скорости начала работы с полуоборота. Этот признак обозначат ухудшение работы и то, что бензонасос скоро выйдет из строя, хотя еще способен проработать определенное время.

Если не обращать внимания на такие «звоночки» и продолжать эксплуатацию машины, то однажды автомобиль может не завестись. Причиной нерабочего состояния становится падение давления в системе топлива, а влияет на это именно неисправный насос.

Инструментальную проверку бензонасоса выполняют при помощи индикатора, продающегося в специализированном магазине. Чтобы выяснить, виноват ли в падении давления бензонасос или не работает регулятор давления, форсунки или другие приборы, устанавливают индикатор на бензонасос. Крепление прибора делают в соответствии с прилагающейся инструкцией, двигатель выключают и ждут около 10 минут. Если после этого обнаруживается значительное уменьшение давления, то бензонасос исправен.

Выявление неисправности бензонасоса с применением манометра

С помощью этого прибора устанавливают, нужна ли замена бензонасоса. «Газель» проверяют на изменение давления в топливной сети. Помощь специалистов не требуется и в этом случае. Манометр подсоединяют к раме форсунок и крепят его в таком положении, чтобы показания можно было видеть из салона. При включении зажигания манометр работает и показывает давление, создаваемое насосом. Давление от 310 до 380 кПа считается нормальным. На этом проверка не заканчивается, проезжают по дороге на третьей передаче. Обращают внимание на изменение давления. Нормой считается, если давление остается в норме, бензонасос ремонтировать не нужно.

В другом случае автомобиль глохнет, проблема заключается в электричестве. Проверка заключается в подсоединении контрольной лампочки к реле при включенном зажигании. После этого она загорается на несколько секунд. Течь определяют при низком давлении. Если причиной нерабочего состояния машины является подсос топлива, то делается замена бензонасоса. «Газель» Фермер предстоит поставить на ремонт в мастерскую.

Прежде, чем определить, нужна ли замена бензонасоса, «Газель» 406 проверяют на правильность работы системы фильтрации. Фильтры топлива ставятся в отсеке мотора или около бензобака. Для фильтрации поступающего топлива предусматривается специальная сетка внутри корпуса. Перед заменой фильтра извлекают бензонасос из бака, если речь идет о погружном насосе.

Определение загрязнения фильтра

Сетку вынимают, предварительно сняв крышку, если она загрязнена, то ее чистят и промывают. Если сетка сильно изношена, ее меняют. Электрические насосы конструктивно более сложные, именно их применяют в автомобиле «Газель». Замена бензонасоса и фильтра в баке иногда делают одновременно. Для этого покупают специальный ремонтный комплект.

Загрязнение фильтра выдает рывки при наборе скорости автомобилем, вызывает снижение мощности мотора. Неспособность сетки пропускать топливо влияет на работу электромотора, который функционирует с повышенными нагрузками. В результате выходят из строя пластиковые детали, изнашиваются движущиеся части. Определяют засорение сетки, прислушиваясь к звукам работы бензонасоса. По сравнению со стандартным состоянием, он издает дополнительные звуки и шум. Перед тем, как делается замена бензонасоса, «Газель» полностью обесточивается, отключается система энергоснабжения двигателя.

Выбор фильтрующего элемента

Основной проблемой является отсутствие начального опыта и базовых знаний для ремонта автомобиля «Газель». Замена бензонасоса и фильтра гораздо эффективнее проводить самостоятельно, так как официальные дилеры в специализированных мастерских иногда меняют фильтрующий элемент, при этом, не уделяя должного внимания чистке сепараторной колбы.

Проблемой испорченного фильтра является износ центра форсунки и слив топлива в обратном направлении. Размывается форсунка крупицами загрязнения, поступающими под высоким давлением, явление напоминает работу пескоструйного аппарата. Если применять фильтрующие элементы плохого качества, то при плохом уходе придется менять топливную систему, что является дорогостоящим ремонтом. Некоторые некачественные фильтры оснащены слабыми кольцами, которые отваливаются или болтаются, из-за этого подсасывается неочищенное топливо. Иногда новые сеточки плохого качества не обеспечивают нужную степень фильтрации бензина или имеют разреженную структуру.

Для того, чтобы отличить хороший фильтр от некачественного смотрят на стык фильтра. На нем должна просматриваться полоса розового цвета. Это может быть активное вещество для склейки или элемент, показывающий скорость застывания, в любом случае такой признак говорит о проверке фильтра на качество в заводских условиях.

Порядок замены фильтрующего элемента

Перед началом работы отключают топливный подогрев при помощи гаечного ключа и отсоединяют штуцер магистрали. Открутив небольшой вентиль внизу бака, сливают бензин из сепараторной колбы. После этого отсоединяем разъем топливного подогрева в сепараторе автомобиля «Газель». Замена бензонасоса, фото которого, как и фильтра, можно посмотреть в каталоге, производится самостоятельно, без привлечения специалиста.

Окрутив резьбовую крышку, вытаскивают фильтр. Он может быть полностью или частично загрязнен. Осматривают колбу сепаратора, на дне которой можно обнаружить крупные и мелкие частички загрязнения. Для их удаления используют безворсовую салфетку и пинцет.

Новый фильтр ставится, пока не послышится легкий щелчок. В сепаратор заливается около литра приготовленной солярки для того, чтобы не возникали проблемы с прокачкой системы. Перед надеванием сепараторной крышки, новое кольцо из резины обрабатывают маслом. Это поможет легко вставить крышку с небольшим надавливанием и закрутить ее до упора.

Прокачивают топливо, процедура составляет несколько надавливаний на кнопку, пока она не перестанет поддаваться. Если предварительно в колбу не заливалась солярка, тогда надавливают несколько минут для полной прокачки. Проверяют работу заводом машины. Иногда мотор сразу работает ровно, но бывают случаи небольших перерывов до тех пор, пока не уйдет лишний воздух из системы.

В заключение нужно отметить, что ремонт и замена бензопровода и фильтра должна проводиться своевременно, слишком много тонкостей работы двигателя зависит от правильной работы этих устройств.

Установка пластикового бака на ГАЗель (Соболь) | Переделка штуцера, переделка бензонасоса

На автомашинах ГАЗ Соболь Бизнес и Газель модельного ряда с 2010 года устанавливали металлические баки старого образца. Топливные насосы прикручивались на болтах, а диаметр топливопровода был равен 8мм. Соответственно и быстросъемные штуцера изготавливались под данный диаметр. В машину влезало порядка 50-55 литров бензина, что было недостаточно при большом расходе топлива мотора УМЗ 4216 Евро 4. В один из днем мне собственно и захотелось поставить пластиковый бак, к тому же металлический после зимы начал протекать! Установка пластикового бака на Газель или Соболь потребует определенных усилий и изменений:

• Переходник на быстросъемные штуцера с 8мм на 10мм,
• Подпайка массового провода на топливном насосе.
• Перенос пластиковой горловины (если под рукой бак с другим расположением заливной горловины)

Перенос горловины пластикового бака на ГАЗ Соболь с мотором 4216

Мне достался бак от бортовой ГАЗели и потом для кузовного Соболя требовалось перенести горловину на баке. Задача оказалась достаточно простой и потребовала минимум усилий:

1. Срезаем старую горловину
2. В нужном месте (в моем случае второе место для отверстия слева) вырезаем коронкой на 50мм еще одну дырку.
3. На токарном станке из бензостойкого пластика изготавливаем заглушку и горловину (если кому-то надо, то могу изготовить за 3 тыс. рублей)
4. Вырезаем из паронита кольцевую прокладку на заглушку и горловину
5. Смазываем термостойким герметиком места для монтажа
6. Устанавливаем изготовленные элементы и затягиваем до упора.

На завершающем этапе ставим резиновый шланг от металлического бака и стягиваем его обычным хомутом. На реализацию задуманного ушло около 2 часов. Далее переходим к топливопроводу и переходнику с 8мм на 10мм.

Штуцер-переходник при замене металлического бака на пластиковый в ГАЗеле

Второй частью подготовке к смене бака для каждого автовладельца будет изготовления штуцера-переходника под быстросъемы. Дело в том, то Газель Некст с пластиковым баком использует топливную магистраль диаметром 10мм, в то время как вариант Бизнес применяет топливопровод диаметром 8мм. И тут без токаря точно не обойтись �� Из алюминиевой заготовки исполняем данный переходник. Комплект из 2 таких переходником можете у меня заказать — стоимость составит 1200 руб. Выглядят они следующим образом:

Покупаем комплект трубок под новый бензонасос с диаметром 10мм срезаем с небольшим запасом и окуная под кипяток (в ванночку) или аккуратно с помощью фена прогреваем топливопровод и натягиваем штуцер со стороны елочек.

После полученного результата остается только воспользоваться штатными быстросъемами на 8мм и смонтировать переходник на месте. А теперь переходим к самому простому — донастраиваем топливный насос на отображение бензина в топливном баке!

Припайка провода массы на топливный насос пластикового бака ГАЗели

Так как бак у нас устанавливается пластиковый, то к нему требуется допаять провод на массу, как на старом насосе из металлического бака Газели. Для этого снимаем на новом насосе провод с разъема у клапана и припаиваемся к нему, после чего надеваем провод обратно. К сожалению фотографии с нормальной припайкой не сохранилось, только вариант тестирования. Далее на самом поплавке припаиваем второй конец провода. На картинках он красного цвета и большого сечения, что было под рукой. ��

Остальное описание по установке пластикового бака на ГАЗель Бизнес от Некста опускаю, так как представляет собой неинтересный классический ремонт! Но есть один нюанс �� Если вы купили новый ти крепления лент топливного бака, то не забудьте, что придется сделать две дырки в раме или же используйте старые полосы крепления бензобака автомашины Газель! Надеюсь материал поможет владельцам автомашин ГАЗ. Токарные элементы могу изготовить и выслать курьерской службой!