Рывки при разгоне и замедлении
Всем доброго дня! С приходом тепла зда в пробках жутко неприятная, при ускорении и замедлении, при нажатии на газ происходит серия рывков, и так же при отпускании педали. Приора 2011г.в. с Е-газ, ПО B574DB03. Кто как боролся с подобной бедой? Свечи свежие, попробовал старые, без изменений. Катушки все новые Бош, воздушный и топливные фильтры новые. Склоняюсь к глюку ПО ЭБУ. Кто-нибудь знает толкового мастера, где можно прошиться в Солнечногорске, Зеленограде или на севере Москвы? Чем лучше прошиться у кого какой опыт?
P. S. Причиной бед оказался забитый катал. Заменил его на паук 4-1 и рывки пропали.
Борьба с дерганием при разгоне
Продолжаем эпопею борьбы с небольшим подрагиванием и дерганием при резком нажатии на газ на второй и более высоких передачах с холостого хода. Это теме я уже посвещал записи про неприятность со свечами (в конце января 2016 г.). и про то, что она снова троит (4 дня назад).
Одним из вариантов проблемы являются свечи, тем более что в конце января замена свеч дала эффект — дергания пропали. Я использовал свечи NGK V-line № 12 BCPR6E. Менял на точно такие же. И вот снова дергания. Есть мнение, что нужно использовать наши российские, рекомендуемые заводом-изготовителем свечи и будет все гуд! Поскольку цена на них не критична (хотя лишних денег все равно нет), после раздумий решил опробовать наши свечи — АУ17ДВРМ1.0 . Цена = 220 руб. за комплект.
Чтобы не описывать что за свечи — ниже визуально:
Вынул катушки. 1,2 и 4 катушки одного типа, 3я — отличается от остальных.
1 и 3 свечи были взяты из старого «запаса», который в январе снимал. Подробнее тут.
Визуально сравнил новую и старую свечи:
Есть некоторые отличия по длине изолятора. На рисунке линиями показано — выравнял по синей линии. Зеленые линии — почти совпали размеры внутренних частей свеч, красным — несовпадение длины гайковой и контактной части свеч (названия на ходу придумал, не критикуйте строго).
Главное — практически идентичные замеры внутренней стороны свечи:
Выкрученые свечи положил в коробочку про запас. Может не в них вовсе дело:
После замены проехал около 100 км по трассе.
Впечатления: ничего не изменилось. Машина набирает скорость, работает устойчиво на холостых и на оборотах под нагрузкой. Однако проблема подергивания при резком открытии (педаль в пол) на 2й или 3й передаче с холостого хода осталась — машина слегка дергается до тех пор, пока обороты не достигнут 2,5-3,0 тыс. Заметил также, что отпускание педали и повторное нажатие действует положительно — у машины как второе дыхание появляется, перестает дергаться и едет нормально.
==============
P.S.
По крайней мере — это не свечи. Катушка? Тогда почему только в определенных условиях, а не постоянно… Сегодня уже начал думать про топливную систему — нужно проверить давление в рампе, а еще желательно проверить, а может и почистить форсунки.
Сеточку в бензобаке полгода назад менял. Топливный фильтр менял около 15 тыс. км назад.
Вот такие дела…
Дергается при разгоне, других проблем нет
Приора люкс 2009гв. Заводится отлично, обороты не плавают, но при разгоне начинает дёргаться. Свечи и катушки поменял. Что еще может быть?
Ответы
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
ТОП товаров в магазине (еще)
Лада.Онлайн
Lada («Лада») — марка автомобилей, производимых АО «АВТОВАЗ». Ранее использовалась лишь для экспортных автомобилей, а для внутреннего рынка автомобили производились под маркой «Жигули». В 2004 году руководство «АВТОВАЗа» объявило о переходе на латиницу при официальном написании названий всех выпускаемых заводом автомобилей: Lada — вместо «ВАЗ» и «Лада».
Лада.Онлайн – крупнейший русскоязычный ресурс автомобильной тематики с многотысячной ежедневной аудиторией, который посвящён, преимущественно, автомобилям этой марки, отечественной автопромышленности и автомобильному миру в целом.
Данный сайт не является официальным сайтом LADA.
© 2023 Лада.Онлайн. Копирование материала разрешается только с указанием ссылки на источник.
| « Ноябрь 2023 » | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | |||
Машина дергается при резком разгоне Приора — 16 клапанов!
Машина дергается при резком разгоне Приора — 16 клапанов!
При резком нажатии на педаль газа (на месте или на ходу) у двигателя ощущаются провалы в работе, начинает как бы троить, а если плавно нажимать примерно до 2000-2500 об/мин то работает отлично, и выше 2-2,5 тыс., уже при резком нажатии на педаль тоже работоет без провалов. Только вот на мылых оборотах при резком нажатии ощущаются провалы, на холостых тоже работает нормально. Датчик холостого хода меняли такая же история, на нем замеряли сопротивление показало 0,054 kОм ( допустимое значение 0,040-0,080 kОм ), датчик положения уровня дроссельной заслонки сменили, без изменений, свечи сменили всё так же, улучшений нет! Помогите решить проблемму кто знает, заранее спасибо.