Сколько вмещается кубов в фуру ивеко магирус

Аренда фуры 20 тонн в Москве

Осуществляют аренду автомобиля с грузоподъемностью 20 тонн те компании, которым нужно перевезти объемный груз с большой массой. 20 тонник необходим для транспортировки пластиковых дверей, строительных материалов, офисной и бытовой техники, продукции электроники, продуктов питания. Также, такой транспорт предназначен для перевозки товаров народного потребления, промышленных изделий таких как металлические конструкции и заводские станки. Ведь для перевозки такой продукции необходим такой транспорт, который отличается надежностью и высоким качеством транспортировки. В просторной фуре можно без проблем перевезти всю мебель, технику, что позволит управиться с переездом за короткий срок.

Преимущества аренды 20 тонника

Заказывая аренду 20 тонника вы сможете оценить все достоинства этого транспорта:

• большие габариты;
• грузоподъемность;
• легкую загрузку;
• хорошую проходимость.

Наша транспортная фирма старается предлагать клиентам наиболее выгодные условия по аренде и вовремя доставлять груз. Перед каждым выездом на заказ мы тщательно проверяем техническое состояние 20 тонников. Наши высококлассные водители имеют большой опыт вождение. У нас вы можете арендовать фуры, как и на короткий срок, так и на более длительный. Опытные специалисты обязательно аккуратно погрузят без повреждений даже хрупкий и объемный груз.

Стоимость аренды 20 тонника

Тарифы на грузоперевозку зависят нижеперечисленных факторов:

• срок проката.
• дальность маршрута.
• характеристики транспортного средства.
• тип оплаты.

Демократичные цены станут дополнительными ключами работы с нашей фирмой. Ознакомиться со стоимостью аренды двадцатитонника вы можете ниже.

Что можно перевозить с помощью фур

Аналитики уже давно выяснили, что перевозки грузов на фурах являются более выгодными по сравнению с авиационными или железнодорожными грузоперевозками. Таким образом, каждый год их популярность только увеличивается.

Фуры весом 20 тонн имеют удобные размеры и широко применяются в транспортных компаниях. Они часто используются для перевозки штучного товара, такого как бытовая техника, электроника, мебель, продукты питания, строительные материалы и крупногабаритные товары.

Несмотря на громоздкий внешний вид седельных тягачей, они обладают отличной маневренностью и проходимостью. Прицепы могут иметь металлические борта или быть тентовыми, что обеспечивает защиту груза от механических повреждений, атмосферных осадков, пыли и ветра. Снятие тента происходит быстро с помощью специальных механизмов.

Габариты фуры 20 тонн

Один из основных плюсов грузовых автомобилей заключается в их способности перевозить грузы на большие расстояния. Объем грузового отсека 20-тонной фуры обычно варьируется от 80 до 120 кубических метров. Максимальный объем может быть достигнут благодаря использованию прицепа, как в случае с сцепкой MEGA, состоящей из фургона и дополнительного прицепа.

Еврофуры представляют собой конкретный тип грузовиков весом в 20 тонн. Оптимальный объем товаров для перевозки подобными фурами составляет до 82 кубометров. В некоторых случаях даже эти размеры не позволяют доставить всю партию товаров без повторных рейсов. В таких ситуациях возможно организовать автопоезд, добавив к большегрузу один или несколько прицепов.

Еврофура: габариты и характеристики

Для упрощения процессов в транспортной системе, многие тары для перевозки имеют единые размеры. Это относится к контейнерам, полуприцепам и палетам. Стандарты для фур позволяют использовать внутреннее пространство эффективно. Еврофура – это полуприцеп со стандартными размерами по длине, ширине, высоте и объему. Это означает, что он имеет длину 13,6 метра, ширину и высоту по 2,45 метра. Стандартный объем еврофуры составляет 82 кубических метра. Существуют также варианты с увеличенной высотой, которые могут иметь объем 86, 90, 92 кубических метра. Максимальное количество палет, которое может быть помещено в еврофуру, составляет 33 штуки.

Полуприцеп Jumbo имеет немного больший размер, чем еврофура. Колеса у него имеют меньший диаметр, а кузов имеет г-образную форму, что позволяет задней части достигать высоты 3 метров. Объем фуры Jumbo составляет 96 кубических метров.

Тип транспорта	Грузоподъемность	Объем кузова м 3	Длина кузова	Стоимость часа	Стоимость смены 7+1	Цена 1 км за МКАД
Фура 5 тонн	5 тонн	30-45 кубов	от 6 до 7,2 метров	1375 рублей	11 000 рублей	40 рублей
Фура 7 тонн	7 тонн	30-45 кубов	от 6 до 7,2 метров	1625 рублей	13 000 рублей	45 рублей
Фура 10 тонн	10 тонн	30-45 кубов	от 6 до 7,2 метров	1750 рублей	14 000 рублей	48 рублей
Фура 12 тонн	12 тонн	до 92 кубов	от 6 до 13,6 метров	1750 рублей	14 000 рублей	52 рублей
Фура 15 тонн	15 тонн	до 92 кубов	от 6 до 13,6 метров	2125 рублей	17 000 рублей	55 рублей
Фура 20 тонн	20 тонн	до 92 кубов	от 6 до 13,6 метров	2125 рублей	17 000 рублей	65 рублей
Тент фура 20 тонн	20 тонн	до 92 кубов	от 6 до 13,6 метров	2125 рублей	17 000 рублей	65 рублей
Фура 30 кубов	до 10 тонн	30 кубов	от 6 до 7,2 метров	1375 рублей	11 000 рублей	40 рублей
Фура 36 кубов	до 10 тонн	36 кубов	от 6 до 7,2 метров	1375 рублей	11 000 рублей	40 рублей
Фура 40 кубов	до 10 тонн	40 кубов	от 6 до 7,2 метров	1400 рублей	12 000 рублей	45 рублей
Фура 50 кубов	до 20 тонн	50 кубов	до 13,6 метров	1400 рублей	12 000 рублей	45 рублей
Фура 60 кубов	до 20 тонн	60 кубов	до 13,6 метров	2125 рублей	17 000 рублей	65 рублей
Фура 80 кубов	до 20 тонн	80 кубов	до 13,6 метров	2125 рублей	17 000 рублей	65 рублей
Фура 82 кубов	до 20 тонн	82 кубов	до 13,6 метров	2125 рублей	17 000 рублей	65 рублей
Фура 86 кубов	до 20 тонн	86 кубов	до 13,6 метров	2125 рублей	17 000 рублей	65 рублей
Фура 90 кубов	до 20 тонн	90 кубов	до 13,6 метров	2125 рублей	17 000 рублей	65 рублей
Фура 92 кубов	до 20 тонн	92 кубов	до 13,6 метров	2125 рублей	17 000 рублей	65 рублей
Фура 93 кубов	до 20 тонн	93 кубов	до 13,6 метров	2125 рублей	17 000 рублей	65 рублей
Фура 3 метра	до 10 тонн	30-45 кубов	от 6 до 7 метров	1750 рублей	14 000 рублей	55 рублей
Фура 6 метров	до 10 тонн	30-45 кубов	6 метров	1375 рублей	11 000 рублей	40 рублей
Фура 8 метров	до 10 тонн	30-45 кубов	8 метров	1750 рублей	14 000 рублей	52 рублей
Фура 12 метров	до 20 тонн	до 92 кубов	12 метров	2125 рублей	17 000 рублей	65 рублей
Фура 13 метров	до 20 тонн	до 92 кубов	13 метров	2125 рублей	17 000 рублей	65 рублей
Фура 13,6 метров	до 20 тонн	до 92 кубов	13,6 метров	2125 рублей	17 000 рублей	65 рублей

Тоннаж машин для грузоперевозок

Если планируются автомобильные грузоперевозки по России, фура становится самым выгодным транспортом, когда речь идет о крупных партиях товаров, техники и материалов, скоропортящихся и прочих продуктов. Компания «ЭСТМА» сотрудничает с промышленными предприятиями, оптовыми и розничными компаниями в сфере торговли, индивидуальными предпринимателями. Доставка осуществляется транспортом разной тоннажности с учетом потребностей. Стоимость варьируется в зависимости от параметров объектов, дальности маршрута, вид ТС, срочности и количества сопутствующих услуг.

Заказывать фуру для перевозки грузов по российским городам выгодно, поскольку:

• оптимизируются расходы на транспортировку;
• доставки осуществляется в любые точки на карте страны, куда проложена дорога;
• если необходимо, транспорт позволяет его использование в мультимодальной перевозке (погрузка на паром, ролкер и пр.);
• продукция защищена от потерь, порчи.

Как мы работаем

Звонок или заявка с сайта

Заключение договора

Оплата услуг

Выполнение работ

Разновидности транспорта

Компания «ЭСТМА» предлагает постоянным клиентам выгодные цены на услуги грузоперевозки фурами по России. Работа выполняется ответственно и в срок, транспорт подбирается с учетом особенностей товаров и требований заказчика. Возможна доставка производственного оборудования, строительных материалов и монтажных конструкций, автозапчастей, полуфабрикатов и пищевых продуктов, товаров народного потребления. Большегрузные автомобили способны вмещать 33 европаллеты, полезный объем кузова с габаритами до 92 м3, по необходимости можно задействовать седельные автопоезда.

Прежде чем заказать фуру для перевозки груза по России, нужно определиться с задачами и сроками, а также подобрать нужный по объему транспорт. Тентованные фуры характеризуются высокой грузоподъемностью и обеспечивают оперативность доставки больших объемов товаров. Можно заказывать следующие типы ТС:

• фургон. Используется для товаров, не требовательных к температурному режиму. Металлический фургон защитит объекты от осадков и способен вместить в себя объекты, которые могут быть массой до 20 т;
• изотермы. Нужны для транспортировки живых цветов, лекарственных препаратов, косметики на натуральной основе, кондитерских и других изделий, чувствительных к перепадам температуры. Благодаря изолированному кузову внутри создается эффект термоса для поддержания определенной влажности и температуры;
• открытый борт. Задействуется для доставки материалов, строительных конструкций и объектов, которым не страшны погодные условия;
• тент. Используется для того, чтобы недорого транспортировать объекты массой до 20 т, защитив их от воздействия влаги;
• рефрижератор. Такой транспорт незаменим для доставки продукции, которая имеет чувствительность к перепадам температуры. В отличие от изотерма, рефрижератор оснащен холодильной установкой, поддерживающей заданный режим.

Размеры автомобильного подвижного состава

Фура 20 тонн, 86 кубов, 90 кубов, 120 кубов тентованная, рефрижератор. Фура – это тягач и полуприцеп на 20 тонн и объемом 86 кубов, 90 кубов, 120 кубов.

Чтобы точно рассчитать сколько стоит доставка груза фурой, кроме маршрута, необходимо знать род груза, его вес и объем. Большую роль играет стоимость ценность груза.

Под размерами фуры подразумеваются габариты полуприцепа фуры. Полуприцепы бывают различных видов: евротент, изотермический, рефрежираторный.

Размеры фуры с тентованным полуприцепом (еврофура, евротент).
В тентованном полуприцепе (тентованной фуре) можно разместить дополнительно оборудование – ремни, лифт-лопаты, крепежные поручни и т.д. Тент убирается, и погрузку/выгрузку можно произвести сверху, сбоку или сзади. Стойки фуры убираются, что позволяет погрузить длинномерный груз в тентованную фуру. Благодаря такой универсальности, еврофуры используются наиболее широко.

Грузоподъемность фуры: сколько кубов вмещает машина

Максимальная грузоподъемность фуры колеблется в район 24 тонн, и зависит от марки конкретного транспортного средства. Размерные характеристики конструкции также связаны с параметрами определенной линейки автомобилей — они составляют от 55 от 120 м³. И на тот и на другой показатель логисты обращают внимание в первую очередь, ведь представленные цифры позволяют подбирать машины «по показаниям», для решения подходящих исключительно им экспедиционных задач.

Не стоит забывать о том, что на территории одной только России автотранспортом ежегодно перевозят порядка 8 млрд т товаров, так что разбираться с особенностями данного способа организации грузового сообщения нужно максимально предметно. Ни железнодорожные подвижные составы, ни самолеты соответствующим уровнем популярности похвастаться не могут.

Сколько тонн и кубов вмещает фура — грузоподъемность по видам ТС

Ключевые характеристики стандартизированных тентованных полуприцепов.
Объем, м³.	Длина, м.	Ширина, м.	Высота, м.
55-80.	10-13.	2,40.	2,3.
80-120.	13,60.	2,45.	2,45-3.

Еврофура, на американский манер называемая трейлером — это мощный седельный тягач, оснащенный прицепом и полуприцепом. При всем своем многообразии, все транспортные средства подобного типа делятся на ограниченное количество категорий:

• тентованные — укрываются плотным водонепроницаемым материалом из поливинилхлорида или прорезиненного брезента;
• бортовые — состоят из платформ с жестко закрепленными или откидными стенками, размещенными как по бокам, так и сзади;
• шторные — оснащаются раздвижными механизмами, упрощающими процесс произведения погрузочно-разгрузочных работ;
• самосвальные — помогают доставлять сыпучие вещества, оборудуются узлом наклона контейнера.

Фуры бывают, в том числе и узкоспециализированными — в этот класс машин входят тяжеловозы, контейнеровозы, изотермы, рефрижераторы, цистерны и лесовозы. У каждой группы автомобилей есть свои, уникальные параметры предельной весовой нагрузки.

Еврофура 82 м³

Рассказ о том, какая грузоподъемность фуры считается среднестатистической и нормальной, лучше начать с рассмотрения самого популярного класса подобных транспортных средств. Такие трейлеры могут поднимать на борт до 20-24 тонн, при общих габаритах 13,6 × 2,45 × 2,45 м. В них вмещается порядка 33 шт. стандартных европейских паллетов с предварительно упакованными или пакетированными товарно-материальными ценностями.

Сама конструкция представляет собой классический полуприцеп с ровным полом, без каких-либо дополнительных связок. Модель оборудуется протекционным тентом, защищающим ТМЦ от негативных климатических воздействий: дождя, снега и ветра.

Еврофура 86 м³

Еще одна чрезвычайно популярная группа транспортных средств, представители которой могут выдерживать чуть большие нагрузки. Среднестатистическая грузоподъемность машин также колеблется в районе 20-24 тонн, при общих габаритах 13,6 × 2,45 × 2,60 м.

Увеличенная высота проема грузового отсека позволяет работать с длинными и массивными изделиями: формованным металлопрокатом, разнообразными трубами и деревянными брусками. Кроме того, сюда можно загрузить, например, холодильник в положении стоя — именно так производители соответствующей бытовой техники рекомендуют производить ее доставку. В кузов автомобиля помещается порядка 33 унифицированных европейских паллетов.

Еврофура 90 м³

«Сколько грузоподъемность у фуры на девяносто кубов?» — чрезвычайно простой вопрос, ответить на который может любой более или менее опытный профильный логист. Дело в том, что именно с такими транспортными средствами специалистам экспедиционной отрасли приходится сталкиваться чаще всего. Аналогичные машины представлены и в автопарке компании «Точка-Точка». Их распространенность обеспечена, в первую очередь, выдающимися эксплуатационными характеристиками.

Стандартные полуприцепы с ровными полами и среднестатистическими габаритами 13,6 × 2,45 × 2,60 м берут на борт до 24 тонн товарно-материальных ценностей. Внутри кабины можно уместить порядка 35 европаллетов, что, конечно же, выглядит внушительно.

Еврофура 92 м³

Еще одна группа классических большегрузов, пользующаяся невероятной популярностью среди экспертов логистической отрасли. Средние габариты машин, входящих в данную категорию, составляют 13,6 × 2,45 × 2,70 м. Увеличенная высота прицепного модуля позволяет работать с чрезмерно длинными изделиями — металлопрокатом, всевозможными трубами, досками из натуральной древесины и так далее. Кроме того, благодаря расширенному проему облегчается процесс произведения погрузочно-разгрузочных работ.

Такие машины задействуют не только в сфере традиционных грузоперевозок, но и в области, связанной с переездами. В кузов ТС с легкостью входят меблированные уголки, холодильные камеры, стиральные машинки и массивные гардеробные блоки. Предельная нагрузка автомобилей подобного типа колеблется в районе 20-24 т.

Вместимость фуры в тоннах и кубометрах — характеристики «Джамбо»

Чуть более современный низкорамный прицеп, состоящий из двух отсеков с разными показателями длины. Представляет собой, по сути, обыкновенный Г-образный контейнер, защищенный тентом или металлическими панелями. Характеризуется наличием уменьшенного диаметра колес и рамой, выполненной по ломанной линии. Берет на борт от 20 до 24 тыс. килограмм (а также порядка 33 шт. европейских паллетов). Объем грузового отделения составляет 96 м³.

Jumbo-конструкциями логисты пользуются давно, причем с невероятной продуктивностью. Подобные седельные тягачи с легкостью оснащаются дополнительным оборудованием, например, для облегчения процесса произведения погрузочно-разгрузочных работ.

Мега

Еврофуры данного типа — это полуприцепы с внушительной высотой, ровным полом и высококачественным протекционным тентом. Внутри основного отсека таких транспортных средств можно уместить порядка 24 тонн товарно-материальных ценностей. Невероятный объем «багажного» отделения (100 кубических метров) позволяет машинам работать с не слишком тяжелыми, но чрезвычайно массивными продуктами. В роли последних могут выступать, скажем, всевозможные подушки, шерстяные тюки и пакетированные предметы из класса верхней одежды.

Среднестатистические габаритные параметры таких автомобилей колеблются в районе 13,6 × 3 × 2,45 м. Из-за не слишком высокого проема, они не используются для перевозки длинных труб, формованного металлопроката и натуральной древесины.

Сцепка

Рассказ о том, сколько кубов вместимость у фуры «сцепного» формата, редко носит в себе хоть сколько-нибудь конкретизированный характер. Дело в том, что предприятия, применяющие такие транспортные средства, сначала их приобретают, а затем модифицируют под собственные нужды. То есть, размеры прицепных блоков во всех ситуациях получаются разными. Специалисты в области логистических задач предпочитают ориентироваться на цифру 110 м³. Однако в мире существует немалое количество автопоездов с куда более внушительными объемами.

Стандартные габариты конструкций, объединенных в транспортную цепочку — 7,1 × 2,45 × 2,95 м и 8,0 × 2,45 × 3,0 м для фургона и самого прицепа соответственно. Грузоподъемность составляет те же 20-25 тонн, но товарно-материальных ценностей в «сдвоенные» кузова помещается больше.

Мега-сцепка

Профессиональные перевозчики, занимающиеся составлением автотранспортных колонн, обращают внимание не только на показатели предельной нагрузки отдельных трейлеров, но и на параметры их вместимости. Дело в том, что специалистам приходится регулярно организовывать доставки не только тяжелых и простых в плане конфигурации, но и легких и объемных продуктов или изделий.

Тогда они прибегают к помощи данной категории транспортных средств, с кабинами 120 кубических метров. По аналогичным регламентам действуют и сотрудники экспедиторской компании «Точка-Точка», при появлении такой необходимости. Причем грузоподъемность у конкретных машин не меняется — данная характеристика по-прежнему варьируется в районе 20-25 т (при 39 штуках вмещаемых в кабины европалетов).

Сколько тонн и кубов вмещается в фуру с тандемом и трехзвенной сцепкой

Уникальная технология составления автотранспортных колонн, позволяющая увеличить показатели продуктивности одного тягача посредством совмещения его сразу с двумя прицепами. Сформированный таким образом автопоезд, конечно же, обладает огромным количеством преимуществ. Правда, при его оборудовании экспертам приходится действовать с оглядкой на Правила дорожного движения тех стран, по территории которых будет проходить партия товарно-материальных ценностей.

Например, в России, предельная длина соответствующей конструкции составляет 20 метров. В государствах Европейского союза специалисты работают с 18-метровыми колоннами. Единственным исключением из общих нормативов являются державы Скандинавии. Там принято пользоваться автопоездами с протяженностью в районе 34 м. Соответственно, все вычисления, касающиеся конкретных параметром грузоподъемности, производятся на месте.

Рефрижератор

Рефрижераторные блоки решают одну, чрезвычайно важную задачу — они оснащаются специализированными холодильными установками, генерирующими предварительно заданный температурный режим внутри ключевого грузового отсека. То есть, подобные машины позволяют перемещать пищевые и непищевые продукты, нуждающиеся в особых условиях. Предельная нагрузка на автомобиль такого типа составляет 22 т, при габаритах 13,6 × 2,45 × 2,60 м.

Соответствующие транспортные средства обладают многочисленными преимуществами. Они обеспечивают простоту и безопасность перемещения товаров, должную маневренность колонны, низкую стоимость перевозок, независимость от атмосферных воздействий, сохранение приемлемого внешнего вида и качеств ТМЦ, а также возможность применения специализированных погрузчиков. С подобными машинами предпочитают работать специалисты логистической и экспедиционной отрасли по всему миру.

Изотерм

Погрузочные размеры и грузоподъемность еврофур могут быть разными, в зависимости от преимущественного назначения конкретных транспортных средств. Аналогичным образом дела обстоят и с функционалом — если рефрижераторные блоки предназначены для генерации того или иного температурного режима, то изотермические модели его просто поддерживают. Они обшиваются особыми термоизоляционными плитами, не дающими холоду (или наоборот, теплу) выходить за пределы кабины. Таким образом, продовольственные и непродовольственные продукты, находящиеся внутри, сохраняют свои первоначальные качества.

Экспертам логистической отрасли приходится работать с изотермами и рефрижераторами на регулярной основе. Такие машины позволяют доставлять всевозможные пищевые товары, медикаменты, кондитерские и хлебобулочные изделия, а также, например, банальные безалкогольные напитки.

Открытая платформа

Контейнерные площадки, также называемые обыкновенными контейнеровозами. На их бортовых частях размещаются большие металлические баки квадратного или прямоугольного сечения. Среднестатистическая грузоподъемность соответствующих типов автотранспорта колеблется в районе 25 тонн, при габаритах 12,6 × 2,5 м.

Современные регламенты позволяют нагружать такие автомобили двумя двадцатифутовыми или одним сорокафутовым резервуаром. Никаких бортов здесь нет — их наличие только усложнило бы процесс проведения погрузочных и разгрузочных мероприятий. Определенные модели оснащаются подъемными механизмами и специализированными лифтами, ускоряющими работу грузчиков.

Трал для грузов

Низкорамная платформа, предназначенная для транспортировки тяжеловесных и не слишком габаритных товарно-материальных ценностей. Определить ключевые характеристики данного класса тягачей бывает непросто, так как они поставляются на рынок с учетом разного количества осей и меняющимися параметрами объема.

На них также нагружается порядка 20-25 тонн товаров, при общих размерах 20 × 2,5 × 3,7. В конструкционном плане техника состоит из рамы, перемещающейся по оси благодаря обыкновенному телескопическому узлу. Таким образом, водитель получает возможность для расширения (или наоборот, сужения) площадки, как вдоль, так и поперек.

Максимальная грузоподъемность фуры

В соответствии с техническими регламентами, закрепленными на законодательном уровне, по дорогам России могут передвигаться трейлеры, нагруженные не больше чем на 25 т. По крайней мере, если речь идет о стандартных тентованных тягачах, без всевозможных сцепок, модулей-автопоездов и контейнеровозных установок. Представленные правила закреплены в ПДД, а рискнувшее их нарушить юридическое или физическое лицо в обязательном порядке столкнется со значительными взысканиями финансового характера.

Именно поэтому заказчики логистических и экспедиционных операций должны подходить к процессу выбора организации-партнера с огромной долей ответственности. Неправильно сформированная партия (включающая в себя машины со значительным перегрузом) станет причиной появления многочисленных проблем. Каждая минута простоя и разбирательства влечет за собой серьезные финансовые потери, избегать которых следует со всем возможным прилежанием.

Сколько тонн входит в фуру — разнообразные ограничения

Итак, по дорогам Российской Федерации могут передвигаться трейлеры длиной до 20, шириной до 2,55 и высотой до 4 метров. Аналогичный порог установлен и для грузоподъемности — на борту стандартного тентованного автомобиля должно находиться не более 20-25 тонн товарно-материальных ценностей.

Нарушители представленных нормативов привлекаются, преимущественно, к административной ответственности, по соответствующим статьям КоАП РФ. Естественно, что все финансовые санкции накладываются на юридическое лицо, отвечающее за организацию перевозки. Однако проблемы появляются и у заказчика логистических процессов, ведь каждая минута простоя колонны — это внушительные финансовые потери, которых можно было избежать.

Заключение

Погрузочная высота и вес фуры (или еврофуры) — это чрезвычайно важные характеристики, играющие огромную роль во всех направлениях экспедиционных и логистических отраслей. На данные параметры обращают внимание, в первую очередь, сотрудники транспортных компаний, подбирающие машины для решения той или иной конкретной задачи. Нередко на грузоподъемности ТС акцента не делается вовсе — в активном торговом обращении участвуют тысячи легких, но достаточно объемных товарных позиций, также нуждающихся в регулярной доставке (скажем, по маршруту завод-производитель → магазин).

Информация

Фура – это тягач плюс полуприцеп на 20 тонн и объемом 86 кубов, 90 кубов, 120 кубов и т.д.
Благодаря своей отличной проходимости и маневренности, фура может доставить до 20 тонн или до 120 кубов груза по нужному адресу.
Полуприцепы у фуры могут быть бортовые, тентовые, шторные, фургоны, рефрижераторы, контейнеровозы – по названию прицепа фуру именуют «Фура тентованная», «фура рефрижератор», «фура бортовая», «фура термос» и т.д. Фурой доставляют товары народного потребления, промышленные грузы, продукты питания, длинные или объемные грузы и т.п.
Одно из преимуществ грузоперевозки фурой, особенно для транспортных компаний – возможность загрузки и разгрузки машины хоть сверху, хоть сбоку, хоть сзади.
Погрузка и разгрузка может производиться автокраном, погрузчиком или с использованием сил грузчиков – вариантов масса. Тент фуры снимается, что позволяет загрузить сбоку нестандартные грузы, паллеты.
В тентованную фуру 20 тонн помещается 30-34 паллет.
Чтобы точно рассчитать сколько стоит фура, кроме маршрута, нам нужно знать род груза, его вес и объем.
В любом случае цена всегда согласовывается с заказчиком индивидуально, на определенные направления могут быть большие скидки. Мы всегда рассчитываем на долгосрочные отношения с клиентами, поэтому рады пойти Вам навстречу в решении любых вопросов.
Под размерами фуры подразумеваются габариты полуприцепа фуры. Полуприцепы бывают различных видов: евротент, изотермический, рефрежираторный, бортовой.

Размеры фуры с тентованным полуприцепом (еврофура, евротент).
В тентованном полуприцепе (фуре тентованной) можно разместить дополнительно оборудование – ремни, лифт-лопаты, крепежные поручни и т.д. Тент убирается, и погрузку можно произвести сверху, сбоку или сзади. Можно также снять стойки и погрузить длинномерный груз в тентованную фуру. Благодаря такой универсальности еврофуры наиболее часто заказываются нашими клиентами. Объем тентованной фуры – 86-120 кубов.

Фура до 82-96 кубов, евротент:
Грузоподъемность фуры – 20-22 тонн.
Высота фуры – 2,40 -2,50 м.
Длина фуры – 13,2 – 13,6 м.
Ширина фуры – 2,43-2,45 м.
Объем – 82-96 м3.
Кузов – закрытый.
Погрузка фуры – верхняя, задняя, боковая.
Вместимость – 33 европаллеты (120х80 см).

Размеры изотермической фуры.
Изотермическая фура используется для перевозки грузов без строго температурного режима, так как изотермический фургон поддерживает исходную температуру в течение определенного времени, для перевозки на дальние расстояния нужно использовать фуру – рефрижератор. Внутренние размеры фуры изотермической зависят от слоя утеплителя.
Изотермическая фура 82-96 кубов габариты:
Грузоподъемность фуры – 20 тонн.
Высота фуры – 2,4 -2,5 м.
Длина фуры – 13,2 -13,6 м.
Ширина фуры – 2,43 – 2,45 м.
Объем – 82-96 кубов.
Кузов – закрытый.
Погрузка фуры – задняя.

Размеры рефрижераторной фуры (холодильник).
Рефрижераторный полуприцеп фуры имеет автономную холодильную установку, благодаря чему фурой-рефрижератором можно перевозить скоропортящиеся грузы. Температуры внутри может устанавливаться от -20С до +12С независимо от температуры за бортом.
Фуры рефрижераторы подразделяются на классы по европейской классификации ATP Europe:
Класс А фура рефрижератор: от +12 С до 0 С.
Класс В фура рефрижератор: от +12 С до – 10 С.
Класс С фура рефрижератор: от +12 С до – 20 С.
Класс D фура рефрижератор: менее или равно +2 С.
Класс Е фура рефрижератор: менее или равно -10 С.
Класс F фура рефрижератор: менее или равно -20 С.
Размеры фуры рефрижератора грузоподъемностью – 20 тонн.
Высота фуры рефрижератора – 2,4-2,5 м.
Длина фуры рефрижератора – 13,2-13,6 м.
Ширина фуры рефрижератора – 2,43-2,45 м.
Объем фуры рефрижератора –82-86 кубов.
Кузов – закрытый.
Погрузка фуры – задняя.

Размер фуры – бортовой открытый длинномер (шаланда).
Бортовая фура чаще используется для перевозки строительных материалов, оборудования не боящихся атмосферных осадков.

Грузоподъемность бортовой фуры – 20 тонн.
Длина бортовой фуры – 11,7-13,6 м.
Ширина фуры бортовой – 2,35-2,45 м.
Кузов бортовой фуры– открытый.
Погрузка бортовой фуры – боковая, задняя и верхняя.

Размер фуры – сцепки 110-ка, 120-ка полуприцеп+прицеп (автопоезд).
Автопоезд – это сцепка двух прицепов фуры, обычно по объему по 60м3. В целом автопоезд-сцепка может перевезти 110 -120 кубов груза по дорогам общего назначения без получения специальных разрешений. Но грузоподъемность сцепки не превышает, как правило, 15 000 кг. Фура 120 кубов наиболее подходит для перевозки объемных и легких грузов.
Грузоподъемность сцепки– 15-20 тонн.
Высота фуры – 2,6-3 м.
Длина фуры – 13,6-16 м.
Ширина фуры – 2,43-2,45 м.
Объем –110-120 кубов.
Кузов – закрытый.
Погрузка фуры – боковая, верхняя, задняя.

Размер фуры Юмба (Jumbo), низкорамник:
Подходит для перевозки высоких, кубатурных грузов.
Грузоподъемность Юмба фуры – 20 тонн.
Ширина фуры – 2,45 м.
Объем – от 86 до 110 кубов кузов – закрытый.
Размер ступеньки Юмбы: высота: 2,5-2,7 м. длина: 4,4 м. ширина: 2,45 м.
Размер основной части Юмбы: высота: 3,15-3,5 м. длина: 9,2 м. ширина: 2,45 м.

Как происходит таможенное оформление?

Таможенное оформление – это процедура помещения товаров под определенный таможенный режим и выпуск товара в соответствии с условиями этого режима.

Процедура таможенного оформления начинается не позднее 30 минут после того, как должностное лицо таможенного органа заявило о своей готовности к таможенному оформлению в отношении конкретных товаров и транспортных средств, с подачи декларантом ГТД, заполненной в соответствии с правилами, установленными для заявленного режима.

Проверка документов и сведений, заявленных в ГТД, производится таможенными органами в соответствии с порядком таможенного оформления и таможенного контроля.

Решение о выпуске или невыпуске товаров по принятой ГТД должно быть принято таможенным органом не позднее окончания следующего рабочего дня после принятия.

В необходимых случаях этот срок может быть продлен до 10 дней.

Основное таможенное оформление товаров и транспортных средств включает в себя пять этапов:

1. Этап приема, регистрации и учета таможенных деклараций.
На этом этапе производится прием декларации и других документов, необходимых для таможенного оформления, общая проверка таможенной декларации и ее электронной копии на соответствие действующим правилам заполнения согласно заявленному режиму, а также сверка соответствия электронной копии таможенной декларации бумажному носителю.

2. Этап контроля за правильностью определения кода товара в соответствии с Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности и страны происхождения, а также соблюдения мер нетарифного регулирования.

На этом этапе производится проверка правильности определения кода товара в соответствии с ТНВЭД СНГ, проверка документов и сведений, подтверждающих происхождение товаров и предоставление в связи с этим тарифных льгот и преференций.

3. Этап валютного контроля и контроля таможенной стоимости.
На этом этапе производится проверка соответствия сведений, заявленных в таможенной декларации, информации, содержащейся в документах, представленных для осуществления валютного контроля; корректировка таможенной стоимости и таможенных платежей в ходе таможенного оформления, проверка правильности заявления таможенной стоимости товаров в соответствии с выбранным методом определения таможенной стоимости и документами, се подтверждающими, временная (условная) оценка товара с предоставлением этого товара в пользование декларанту.

4. Этап контроля таможенных платежей.
На этом этапе производится проверка правильности исчисления таможенных платежей, обоснованности заявленных тарифных и налоговых льгот и преференций, соблюдения декларантом установленных сроков подачи таможенной декларации, наличия у лица, ответственного за уплату таможенных платежей, задолженности по уплате таможенных платежей, проверка фактического поступления денежных средств на счет таможенного органа, начисление пени за просрочку уплаты таможенных платежей.

5. Этап досмотра и выпуска товара.
На этом этапе производится проверка прохождения предыдущих этапов таможенного оформления и контроля; принятие решения о досмотре; досмотр и фиксирование результатов досмотра, завершение таможенного оформления путем принятия решения о выпуске товара в соответствии с заявленным таможенным режимом или о невозможности выпуска товаров и транспортных средств.

Как сэкономить на грузоперевозках: 10 советов

1. Сборные грузы.
Если Вам нужно перевезти небольшой по объёму/размеру/весу груз, обратите внимание на компании, которые предлагают услуги перевозки сборных грузов. Такой вариант доставки позволяет перевозить одним транспортным средством несколько партий товаров, представленных разными фирмами и предназначенных разным получателям. Таким образом, достигается наиболее выгодная стоимость перевозки для каждого отдельного груза.

2.Используйте альтернативные виды транспорта.
Все время возите автомобилем, и вдруг вам предлагают использовать ЖД транспорт? Не стоит сразу отказываться от этой идеи. В данном случае, если скорость доставки не является для вас первоначальным приоритетом, использование ЖД транспорта поможет вам существенно урезать свои затраты на перевозку. Иногда стоит потратить время на более детальный анализ альтернатив и впоследствии остаться в выигрыше за счет экономии средств.

3. Не бойтесь комбинированных перевозок.
Чаще всего от комбинированных перевозок отказываются из-за нежелания осуществлять лишний раз перегрузку товара. И, хочу заметить, совершенно напрасно. Все перегрузки осуществляются с помощью специального оборудования, поэтому риск повреждения товара сводится к минимуму, а вот возможностей сэкономить тут очень много. Даже такая, казалось бы, нелогичная комбинация “авто – авто” будет выгодной при перевозке из стран ЕС в СНГ. У европейских перевозчиков дороги лучше и автомобили более качественные, поэтому за поездку в наши края они берут дороже, включая в стоимость возможные ремонтные работы.

4. Чем больше клиентов у Вашего логистического оператора, тем лучше.
Возможность регулярно осуществлять большие объёмы перевозок значительно влияет на ставку. Очень часто гораздо выгоднее сотрудничать с логистическим оператором, нежели с перевозчиком напрямую. Вы получаете более низкую ставку за счет его объёмов и за ту же цену отдаете всю заботу о перевозке профессиональному экспедитору.

5. Страхование груза.
Казалось бы, затратная статья, но на практике вы можете неплохо сэкономить, заранее позаботившись о своем грузе. Заказчики зачастую путают страхование ответственности перевозчика и страховку груза. Дело в том, что ответственность перевозчика ограничена на уровне приблизительно 10 евро за 1 кг брутто груза. Получается, что грузовладелец может рассчитывать на компенсацию до 200 000 евро при максимальной загрузке стандартного тентованного автомобиля, да и то только в том случае, если утрата или повреждение груза произойдет действительно по вине перевозчика, поэтому, даже если стоимость Вашего груза в расчете на 1 кг веса брутто меньше 10 евро, страхуйте. Сможете не только сэкономить деньги, но и сберечь свои нервы.

6. С комплексными поставками груза бывает немало проблем, особенно если речь идет о доставке груза с разных регионов в четко определенный срок.
В таких случаях лучше всего сотрудничать с 3PL – операторами, которые помимо непосредственной перевозки могут предоставить все сопутствующие услуги (разработка маршрута, оформление документов, страховки, контроль доставки и т.д.). На первый взгляд, вы можете сэкономить, занимаясь этим самостоятельно, но в случае неучета или просто незнания каких-либо нюансов можете потерять большую сумму на простоях или через несвоевременную поставку.

7. Специализация.
Если у вас специфический товар, который требует особых условий транспортировки/хранения или дополнительного документального оформления, следует обращаться к логистической компании, которая специализируется на таких перевозках. Примером может послужить перевозка фармацевтических препаратов, спиртных напитков, химических препаратов, бытовой техники и даже произведений искусства. Обращаясь к специалистам, которые уже много лет работают с этими категориями товаров, вы минимизируете все риски и сможете осуществить поставку максимально быстро и эффективно.

8. Перевозка проектных грузов – это довольно сложная задача не только с логистической, но и с технической точки зрения.
При перевозке негабаритов нужно максимально уменьшать размер транспортного средства с грузом, поэтому в данном вопросе лучше полагаться на экспедиторов с большим опытом работы в данной сфере. Сотрудничество напрямую с перевозчиком может быть не таким выгодным, как кажется на первый взгляд. Перевозчики всегда оперируют только той техникой, которая есть у них в наличии и это зачастую не дает возможности рассмотреть альтернативы. Хороший экспедитор знает технические возможности всех участников рынка и поможет Вам разработать оптимальный проект перевозки с минимальными затратами.

9. Выбирайте логистических операторов с широкой филиальной сетью.
Наличие филиалов в различных странах помогает эффективно консолидировать встречные грузопотоки. Таким образом, обеспечивая полную загрузку транспортного средства по кругорейсу, оператор может предложить более низкую ставку. Кроме того, территориальная близость филиалов к ключевым пунктам маршрута перевозки позволяет логистическому оператору осуществлять более качественный сервис, благодаря знанию местных правил, в том числе не писаных, и даже возможности личного выезда специалистов компании на место возникшей проблемы.

10. Юридические вопросы.
Если у вас нет в штате юриста, советую все важные договора отдавать на вычитку специалистам. Ни для кого не секрет, что все участники перевозки стараются минимизировать свою ответственность за груз, поэтому лучше заранее оговорить и прописать все важные пункты, чтобы обещания на словах не отличались о того, что написано в договоре.

Рефрижератор или изотерм – в чем перевозить скоропортящиеся грузы?

Перевозка скоропортящихся грузов требует применения специализированной техники. При доставке грузов автотранспортом используются особые типы кузовов, в которых поддерживается оптимальная температура – рефрижераторы и изотермы. В чем их различие и для чего предназначен каждый из них?

Изотермический кузов представляет собой герметичную систему, в которой постоянная температура поддерживается благодаря слою теплоизолирующего материала. Собственных холодильных установок в нем нет, поэтому особую значимость при использовании изотермов приобретает соблюдение температурных условий во время погрузки. Иногда в изотермических кузовах охлаждение происходит с помощью сухого льда. Изотермы могут также использоваться при железнодорожной доставке (изотермические вагоны).

Для грузов, требующих сильного охлаждения в пути, изотерм непригоден. В таких ситуациях используются рефрижераторы. Рефрижератор – это изотермический кузов с установленной внутри холодильной установкой. В рефрижераторах перевозятся замороженные овощи и фрукты, мясо, рыба и молочные продукты. Свежие овощи и фрукты летом также могут перевозиться в рефрижераторах, если речь идет о транспортировке на длительные расстояния (например, из Сочи в Москву).

Бывают и обратные ситуации, когда груз нужно не охлаждать, а обогревать. Тогда используются рефрижераторы с тепловыми установками. В них в холодное время года перевозятся консервы, соки, вина и пр.

Выбор рефрижератора или изотерма может диктоваться погодными условиями «за бортом». Например, замороженные продукты зимой допустимо перевозить в изотермическом кузове.

В целом изотермические вагоны станут идеальным вариантом для перевозки грузов, не требующих соблюдения очень строгих температурных условий, а также для доставки на небольшие расстояния. В случаях, когда должны поддерживаться очень низкие или очень высокие температуры, или при перевозке на длительные расстояния рекомендуется использование рефрижераторов.