Блоки розжига для ксенона какие лучше

Выбор блока розжига

Помогите подобрать блоки и лампы ксенона на али среднего(не очень дорогие) качества.На рынке прошелся ничего не понравилось-гавнокитай.Понимаю на алишке тоже так же, но все же выбор есть и ваш опыт.
Птф линзы, лампы Н3 4300 строго нужно, блоки 35 или 55.

Измененил.
После ваших советов пошел на разбор и купил блоки не знаю от какой машины, и продавец сам не знает, забрал за рубль+еще 2 блока отдал в придачу.В магазине купил лампы, сказали керамика но нигде вроде не написано вроде. Завтра попробую установить это всё. Спасибо вам за советы

25 декабря 2020
Поделиться:

Комментарии 48

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Все блоки, что покупал на Али, вышли из строя, либо работали с перебоями. В итоге купил в России SHO-me такие же как у автора и забыл про это

Я езжу на Subaru Outback (BR)

парни, может есть наши российские сайты? где можно купить хорошие биксеноновые линзы?

Давно брал IL Treid прослужили лет 6, и блок один сгорел. Купил Аuto Power, х**** непонравились, лампы выгорели за полгода, через 3 года блок накрылся.Теперь думаю что поставить другое.

Не бери китай, не бери Шо-Ми. У меня много проблем с ними было.

Я себе поставил Оптиму, отличные блоки.

А какую модель блоков поставил? Их там несколько разных.

Вот такой.
Брал его вроде за 2100(если память не изменяет) на ксеноншопе. Но он дороже из-за того что идёт на штатные лампы. Думаю хватит взять не самый дешман и будет ок

Я езжу на Citroen Grand C4 Picasso (1G)

Но лед точно ярче и эстэтичней! Не стоит зацикливатся на 4300. 6000 — сильней!
До этих, стоял ксенон, заводской. 4300К +50%. Ставятся без изменения в электроцепи на 85V!

У нас запрет на леды, выбрал темп свечения чтобы казались как лампы сток))

Но лед точно ярче и эстэтичней! Не стоит зацикливатся на 4300. 6000 — сильней!
До этих, стоял ксенон, заводской. 4300К +50%. Ставятся без изменения в электроцепи на 85V!

Даже в линзе pizdec как слепят. Не сами линзы, отблеск от всех блестящих поверхностей (бленды линз, декоративные рамки фар и т.п.). Везде где есть факинг хром, везде отражение. Да и стекло само, если мутное-царапаное, как матовое светится от пятна света линзы.

Я езжу на Citroen Grand C4 Picasso (1G)

Согласен, но сегодня ВСЕ производители отказались от ксенона, в пользу лед.

Да ты чё ? Прямо вот именно сегодня все взяли и отказались от зенона ��
Не тогда я пожалуй выпью и за новый год и за отказ от зенона. Ну и за твое здоровье могу. Если конечно ты не против ����

Я езжу на Volkswagen Polo Sedan

Но лед точно ярче и эстэтичней! Не стоит зацикливатся на 4300. 6000 — сильней!
До этих, стоял ксенон, заводской. 4300К +50%. Ставятся без изменения в электроцепи на 85V!

Выше 4300 дают синий оттенок свечения, что плохо на мокром асфальте.

Я езжу на Citroen Grand C4 Picasso (1G)

Яркость такая, что паресвечивает любую мокрую дорогу!

Я езжу на Citroen Grand C4 Picasso (1G)

Ustanowshik

Выше 4300 дают синий оттенок свечения, что плохо на мокром асфальте.

Лед 6000 и ксенон 6000 — это очень разные вещи.

Не поверишь, у самых крутых производители ксенона и блоки розжига стоят и лампы infolight завод находится угадай где .

Hylux брать и не ниже этого, на блоках не стоит экономить. А лучше орига с разборки.

4300 и Китай это уже вы мимо проходите.

Всё зависит от количества ₽ у тебя.

Как всегда мало))

Вот просто любопытно: почему у человека нет 6р на нормальный свет, но есть BMW Х5 и 7 серия?

Мне как то не важно птф))

Лучше всего купить блоки розжига бу с какой нибуть авто оригинал… Матсушита. Хелла… Хелла 3блоки вечные они как большие китайские раньше были вечные. Розжига ют за 2секунды… Бу на авито их под любые лампы цоколь переделать можно под Китай а там так они под д2с идут… И стоят недорого бу…
А лампы Китай все говно но ксенон оригинал идут только под д1с. Д2с. Такие цоколи… А н1. Н2. Н3. Н4. Н7… Это все неоригинал Китай лампы есть конечно хорошие например MTF…и блоки мтф но и цена кусается

То, что в России MTF — в Китае Hylux ����
Даже артикулы одни и те же.

zhzhonnchik

Лучше всего купить блоки розжига бу с какой нибуть авто оригинал… Матсушита. Хелла… Хелла 3блоки вечные они как большие китайские раньше были вечные. Розжига ют за 2секунды… Бу на авито их под любые лампы цоколь переделать можно под Китай а там так они под д2с идут… И стоят недорого бу…
А лампы Китай все говно но ксенон оригинал идут только под д1с. Д2с. Такие цоколи… А н1. Н2. Н3. Н4. Н7… Это все неоригинал Китай лампы есть конечно хорошие например MTF…и блоки мтф но и цена кусается

Б.у блоки розжига заводские.
Ты не найдешь б.у блоки родные отдельно.
Только если фары брать с блоками.а там сумма будет ого го…
Да и китайские лампы работать долго не будут с этими блоками .

Блоки розжига ксенона: все и даже больше!

Ксеноновые блоки розжига являются неотъемлемой частью освещения для автомобилей, а поэтому мы хотим посвятить данный материал именно этой теме. Мы расскажем вам что вообще такое блоки розжига, их роль в ксеноновой системе света и многое другое.

Что такое блоки розжига?

Блоки розжига – это специальные устройства, которые ставятся с ксеноновыми лампами и обеспечивают активизацию их горения. Блоки являются теми устройствами, которые приводят в действие ксеноновую лампу и не дают ей погаснуть. Следовательно, таки приборы являются самой главной и неотъемлемой частью ксенонового освещения.

Без блоков розжига лампы бы не обеспечивали свечение, поскольку напряжения бортовой сети автомобиля не хватает для розжига ксенона внутри колбы источника. Блоки в свою же очередь выступают своеобразными трансформаторами, преобразующими низковольтный ток в высоковольтный.

* Блок розжига – важное оборудование в ксеноновой системе света, выполняющее функционал трансформатора и обеспечивающее горение источника.

История о том, как менялись высоковольтные балласты со временем

На сегодняшнее время выпущено несколько поколений блоков розжига, каждое из которых со временем совершенствовалось, улучшалось и дополнялось новым функционалом.

Поколение первое.

Первые блоки розжига обеспечивали розжиг ксенонового источника света, но они все же не отличались максимальной стабильностью работы. В таких приборах было очень много ошибок при функционировании и недоработок, что сказывалось на свечении ксенонового источника и идеальной работы совместно с электроникой транспортного средства. Блоки розжига такого поколения отличились максимально высоким процентом дефективности, который в некоторых случаях даже достигал максимальной отметки в 50%.

Кроме этого, они отличаются несовершенством технологии (габаритным корпусом) и негерметичностью. Им характерна сложная схема, огромный пусковой ток на этапе запуска лампы (25 000 В). Для полного разгорания ксенонового источника света, приходилось ждать не менее 15 секунд. Что создавало дискомфорт у водителя автомобиля.

Второе поколение.

Второе поколение блоков розжига уже было намного лучше и производительней. Были устранены ошибки в электронике, что позволило дольше использовать блоки и получить более стабильную работу ксеноновых ламп. Однако, данное поколение также не отличалось идеальной работой, а поэтому требовало максимального вмешательства и устранения проблем. Во втором поколении блоков розжига все еще не было ответной реакции ксеноновой лампы на блоки, то есть не настроена очень важная обратная связь. Таким образом, поддержание стабильности горения лампы все еще находилось на низком уровне, отчего водители сталкивались с проблемами мерцания и моргания ламп.

Третье поколение.

В третьем поколении налажена связь между блоками розжига и ксеноновыми лампами. Это позволило улавливать блоку малейшие изменение в работе ксеноновой лампы и налаживать их. То есть, блок улавливает затухание ксеноновой лампы и обеспечивает ее дополнительный розжиг, подавая импульс – это не допускает деактивации горения источника света. Но, все же остается проблема с высоким пусковым напряжением и стабильностью работы, хотя производительность блоков розжига такого поколения намного выше. На этом этапе был снижен и процент брака блоков розжига до 30%, что улучшило работу с электроникой транспортных средств.

Четвертое поколение.

Блоки четвертого поколения намного качественнее предыдущих трех. С этого поколения были произведены максимальные изменения не только в производительности блока розжига, в его работе, но в и конструкции, форме. Блоки розжига с данного поколения выпускаются в меньших габаритах, что не нагружает оптику автомобиля, не приводит к ее деформации, а также позволяет произвести монтаж такого оборудования в малогабаритные автомобили.

Устройство конструктивно разделено на балласт и игнитор. Это позволило снизить нагрузку на ксеноновую лампу, обеспечило более длительный период работы прибора. Также, разделение высоковольтной и низковольтной частей устранило проблемы помех в электронике транспортного средства.

Пятое поколение.

Блоки данного поколения по конструкции схожи с предыдущим, но изменена производительность. Устройства сделаны таким образом, что обеспечивают стабильность работы лампы, а также появилась возможность «моргать» ксеноном, без последствия его выключения. В предыдущих поколениях делать это было невозможно, поскольку лампа моментально тухла. Процент барка в таких блоках розжига был максимально снижен до 0,3%, что гарантирует его длительную работу, а также работоспособность, Микросхемы не выходят из строя благодаря высокому уровню производства. Пятое поколение блоков характеризуется и расширенным функционалом.

Шестое поколение.

Это самое последнее и инновационное поколение блоков розжига с минимальным процентом дефективности, малыми габаритами и стабильной работой. Такие приборы не характеризуются помехами в электронике автомобиля, а также обеспечивают максимально быстрый розжиг ксеноновой лампы и стабильное поддержание горения. Стоит отметить, что в блоках шестого поколения появилась функция AFS – адаптивного головного освещения. Блоки самостоятельно контролируют не только работу всего ксенонового оборудования, но и положение фар относительно дороги. Это позволяет выдать четкий и правильный свет, не ослепляющий водителей встречного транспорта.

ВАЖНО! Некоторые производители блоков розжига, что касается оригинальных приборов, выпускали одни и те же поколения в нескольких вариациях, например вторая генерация Bosch. Это не считается новым поколением, а только его модификацией!

Классификация блоков розжига

Блоки розжига используются только в ксеноновой системе света, но имеют некоторую классификацию, о которой вы должны знать:

По производителям:

Оригинальные/Штатные – это блоки розжига, которые ставятся на многие автомобиля с завода-производителя. Это высококачественные и надежные приборы, со стабильной работой, длительностью эксплуатации и лучшей производительностью. Такие блоки розжига индивидуально подбираются под марку, модель автомобиля и год выпуска по ОЕМ кодам, указанным на корпусе. Используется оригинальный блок розжига для каждой лампы отдельно, при чем источник также подбирается индивидуально. Совместимы исключительно с оригинальными лампами цоколями D1S/R, D2S/R, D3S/R и D4S/R.

Универсальные – это устройства, которые произведены для того, чтобы можно было использовать ксеноновое освещение на неадаптированных автомобилях. Такие блоки розжига предназначены для модернизации и усовершенствования штатной галогеновой оптики автомобиля на ксеноновую. Они используются с лампами цоколями Н и НВ, не отличаются высокой стабильностью работы и длительностью годности. Их ни в коем случае нельзя ставить с оригинальными ксеноновыми лампами, поскольку они моментально выведут их из строя. Ставятся на все автомобили, вне зависимости от марки и модели.

Форм-фактор:

Стандартные – это блоки розжига, которые имеют стандартные габариты. То есть это и универсальные, и оригинальные блоки розжига, которые выпускались 3 поколения, не включая четвертое.

Слим – это тонкие и маленькие блоки розжига, которые начали выпускаться с четвертого поколения, вне зависимости от типа – оригинальные или же универсальные. Такие прибор ксеноновой системы света очень удобно ставить в автомобили, они не занимают много места, а поэтому они идеальные для использования в маленьких транспортных средствах.

Конструкция:

Литая конструкция – это блоки розжига, где и игнитор, и сама микросхема располагаются в одном устройстве. Такие разжигающие устройства выпускались до четвертого поколения и в них есть один минус – негативное влияние на электронику автомобиля.

С вынесенным игнитором — это блоки розжига, которые выпускаются с четвертого поколения. Игнитор – это высоковольтная катушка, по которой проходит ток, она является самой проблемной частью всего блока розжига, поскольку постоянно находится под напряжением, следовательно, быстрее всего выходит из строя. Вынесение игнитора в отдельный корпус позволило снизить нагрузку на электронику автомобиля и улучшить работу с ксеноновой лампой. Игнитор и балласт (корпус где находится микросхема, управляющая всеми функциями) связаны между собой низковольтным проводом.

Функционал блоков розжига

Блоки розжига – это устройства, которые выполняют несколько самых важных функций в ксеноновой системе света автомобиля.

• Розжиг ксеноновой лампы.
• Поддержание тлеющего разряда, горения лампы.
• Контроль за всей системой ксенонового оборудования.
• Функция AFS-адаптивного головного освещения.

Подробнее о каждой

Итак, первая и самая главная функция блока — это розжиг ксеноновой лампы. Устройство обеспечивает подачу мощного напряжения в ксеноновый источник света, обеспечивая его моментальную вспышку и активизацию свечения (о принципе работы блока розжига немного позднее).

Вторая важная функция блока розжига – это поддержание горение. Газ, который находится внутри колбы лампы, сам по себе не будет постоянно гореть, поэтому необходимо обеспечивать подачу постоянного напряжения, которое не позволит потухнуть лампе, что и обеспечивает блок розжига.

Третья задача прибора – это обеспечивать контроль за работой всего оборудования. Блоки розжига, а точнее «умная» микросхема, находящаяся внутри балласта следит за тем, чтобы не было перенапряжений, коротких замыканий, обеспечивая безопасность.

AFS – это инновационная функция блоков розжига, которая присутствует в оригинальных приборах Hella. Такая функция обеспечивает регулировку фар относительно положения автомобиля к дороге. То есть, если автомобиль перегружен сзади, то фары опускаются и свет падает на дорогу, не ослепляя водителей. То же самое происходит и при поворотах, подъемах или же спусках.

В блоках розжига также есть дополнительные защитные функции, которые обеспечивают стабильность и длительность работы. Их условно можно отнести как к функции контроля за всем ксеноновым оборудованием, так и вынести отдельно.

Защитные функции блока розжига:

• От снижения напряжения тока ниже 5 В.
• От скачков напряжения свыше 28 В в автомобильной сети.
• От размыкания цепи ксенонового оборудования.
• От короткого замыкания и, следовательно, пожара.
• От неправильного подключения полярности.

Такая защита обеспечивает стабильность работы оборудования, не позволит привести в негодность ни лампы, ни блоки розжига, а также не допустит пожара, вследствие короткого замыкания. При возникновении одной из вышеуказанных проблем, блок розжига моментальное прекращает подачу напряжения в лампу, а поэтому автоматически устраняет проблему.

Принцип работы блоков розжига

Блоки розжига, как уже отмечалось, выполняют важнейшую функцию – обеспечивают розжига ксеноновой лампы. Это самый основной, сложный процесс, выполняемых разжигающим прибором.

Происходит розжиг ксенона в несколько ступеней, а именно:

• Изначально ток от балласта, низковольтной части переходит к игнитору, проходит по высоковольтной катушке блока розжига.
• Происходит накопление напряжения в несколько этапов.
• Достигая на выходе максимальной отметки в 25000-30000 В ток поступает в ксеноновую лампу, обеспечивая активизацию электрической дуги, ионизацию газа и свечение.
• Весь процесс от вспышки до полного розжига лампы происходит за разное время, в зависимости от типа блока розжига и его производителя. Например, оригинальные блоки от производителя Hella отличаются самым быстрым розжигом лампы в течении 0,3-0,5 секунд. Дольше всего розжиг производят китайские универсальные блоки – до 15 секунд и даже выше.

Второе, что после розжига обеспечивает блок – это поддержание горения:

• После того, как ксеноновая лампа разожглась необходимо поддержать ее тлеющий разряд. Именно для этого блоки розжига обеспечивают подачу постоянного тока под напряжением 80 В.
• Подача тока производится постоянно, на протяжении всей работы ксенонового источника, до тех пор, пока вы сами не отключите свечение.
• В принцип работы блока розжига входит и обеспечение стабильности работы всего ксенонового оборудования, то есть это защита, о которой мы говорили немного ранее. Блоки розжига, благодаря специальной микросхеме, определяют возникшую проблему и быстро ее решают, зачастую остановкой подачи напряжения в лампу.

Преимущества и особенности штатных (оригинальных) блоков розжига

Как мы уже отмечали, блоки розжига делятся на оригинальные и универсальные, первые из которых отличаются большими преимуществами. Несмотря на то, что такое оборудование ставится на автомобили с завода-производителя, им могут воспользоваться и водители автомобилей с галогеновой головной оптикой при условии приобретения полностью всех оригинальных компонентов и дополнительных приборов (биксеноновые линзы, проводка, омыватели фар, автокорректоры).

Таким образом, стоит выделить основные преимущества оригинальные блоков розжига относительно универсальных:

Помните!

Блоки розжига – это устройства, которые постоянно находятся под большим напряжением. Такие устройства – одни из самых главных в ксеноновой системе освещения автомобилей, а поэтому обязательно должны быть качественными. От того, какой блок розжига будет поставлен на ваше транспортное средство будет зависеть не только работа лампы, но и ее яркость, длительность работы. Если вы выбираете штатный блок розжига для своего автомобиля в замену вышедшему старому (оригинальному), тогда обязательно соблюдайте совпадение ОЕМ кодов, указанных на корпусе изделия!

• Быстрый розжиг ксеноновой лампы, занимающий 0,3-0,5 секунд или же 1-2 секунды в зависимости от поколения, производителя выбранного оборудования.
• Стабильное поддержание горения ксеноновой лампы. Все оригинальные блоки розжига не допускают не только «дрожание» света лампы, но и даже его затухание, что может встречаться при работе с универсальными приборами розжига.
• Небольшая мощность потребления энергии автомобиля, составляющая в среднем 35 Вт. Это не сказывается на увеличении потребления топлива автомобилем, а, следовательно, такие блоки более экологически чистые. Намного больше снижается количество выбросов СО2 в атмосферу при сжигании топлива транспортным средством.
• Блоки розжига оригинального производства обладают длительным процессом эксплуатации, составляющим в среднем 2000 часов.
• С оригинальными блоками используются исключительно штатные ксеноновые лампы, которые характеризуются длительной эксплуатаций и большей яркостью, стабильностью работы.
• Оригинальные блоки не влияют на электронику автомобиля и не становятся причиной короткого замыкания, а наоборот способствуют его устранению.

ксеноновые качественные (AC)

⇐ Используйте для поиска ксенона ФИЛЬТР СЛЕВА!
⇐ Выберите нужные параметры Фирма / Обманка / мощность / напряжение / срок гарантии.
⇐ ПОДОБРАТЬ ЛАМПУ ПО АВТОМОБИЛЮ
⇐ Чем больше гарантия, тем выше надежность.
⇐ Более 200 видов ксеноновых блоков розжига для любой лампы
⇐ Фирмы Hella Bosch Mitsubishi Matsushita Valeo BMW Optima Xenite Egolight Sho-me Dixel Interpower Il-Trade APP Alpha MTF IPF.
⇐ Установка ксенона в Москве (м.Теплый Стан) от 1500 до 3000 руб. Диагностика неисправности света от 500 до 1500 руб.

Качественные блоки розжига ксеноновых ламп стандарта AC. Корректно работают с ксеноновыми лампами стандарта AC. C дешевыми лампами DC могут работать некорректно.

Сортировать
На странице &nbsp 15 30 60 все
Отображать
Купить блок розжига HID Slim AC (9-16V) 35W в Москве

блок розжига для штатных ксеноновых ламп D1S от малоизвестного в нашей стране бренда, но качественной продукции MX

1 330 ₽ 960 ₽
Купить блок розжига Silverstar AC 35W в Москве
Купить блок розжига Il-Trade Slim 9-16V 35W AC в Москве
Купить блок розжига Interpower 9-16V 35W AC в Москве
Купить блок розжига Interpower Super slim 9-16V 35W AC в Москве
Купить блок розжига Silverstar Slim AC 25w в Москве
Купить блок розжига Il-Trade Classic (9-16V) 35W AC в Москве
Купить блок розжига Xenite Slim BX-360 (9-16V) AC в Москве
1 231,92 ₽ 1 096,41 ₽
Купить блок розжига HID Slim с удлинителями 50см в Москве
Купить блок розжига HID Slim с удлинителями 100см в Москве
Купить блок розжига APP Classic (9-16V) 35W AC в Москве
Купить блок розжига Egolight Slim Canbus AC 35W 9-16V в Москве
Купить блок розжига Il-Trade Slim с обманкой (9-16V) 35W AC в Москве
Купить блок розжига Il-Trade 24V (18-38V) 45W AC в Москве
Купить блок розжига HID Slim AC (9-16V) 55W в Москве
Купить блок розжига HID SLIM D2s / D2r в Москве
Купить блок розжига Silverstar Slim AC 35w в Москве
1 460 ₽ 1 375,46 ₽
Купить блок розжига Dixel AC (9-16V) 50W в Москве
1 609,70 ₽ 1 376,30 ₽
Купить блок розжига APP Premium Classic (9-16V) 35W AC в Москве
Купить блок розжига Silverstar Slim AC 9-32 (24V) в Москве
Купить блок розжига Silverstar Slim AC 35w с обманкой Super Canbus в Москве
Купить блок розжига Silverstar AC 50w в Москве
Купить блок розжига Dixel AC Slim (9-16V) 50W в Москве
1 660,40 ₽ 1 419,70 ₽
Купить блок розжига Interpower с обманкой 9-16V 35W AC в Москве
Купить блок розжига Dixel Premium Slim 50W 9-16V AC в Москве
1 703,50 ₽ 1 456,50 ₽
Купить блок розжига Xenite Slim BX-575 (9-16V) AC в Москве
Купить блок розжига Dixel Slim AC (9-16V) 35W в Москве
1 647 ₽ 1 499,20 ₽
Купить блок розжига Silverstar Slim AC с обманкой (для Focus 3) в Москве
Купить блок розжига Silverstar Slim AC 9-32 (24V) с обманкой в Москве

Вся информация на сайте носит справочно-ознакомительный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Любое несоответствие информации о продукции на сайте фактическим параметрам — лишь досадная неточность. Поставщик вправе изменять параметры продукции без предварительного уведомления и размещения информации на сайте.

Мы получаем и обрабатываем персональные данные посетителей нашего сайта в соответствии с официальной политикой обработки персональных данных. Если вы не даете согласия на обработку своих персональных данных, вам необходимо покинуть наш сайт.

• Избранное ( 0 )
• Сравнить ( 0 )
• Просмотренные товары ( 0 )

К сожалению, Ваш браузер не поддерживает современные технологии используемые на нашем сайте.

Пожалуйста, обновите браузер, скачав его по ссылкам ниже, или обратитесь к системному администратору, обслуживающему Ваш компьютер.

Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ. Нажатие на кнопку «оформить заказ», а также последующее заполнение тех или иных форм, не накладывает на владельцев сайта никаких обязательств. Присланное по e-mail сообщение, содержащее копию заполненной формы заявки на сайте, не является ответом на сообщение потребителя или подтверждением заказа со стороны владельцев сайта. Все материалы, размещенные на сайте являются собственностью владельцев сайта, либо собственностью организаций, с которыми у владельцев сайта есть соглашение о размещении материалов. Копирование любой информации может повлечь за собой уголовное преследование. Регистрируясь на сайте или оставляя тем или иным способом свою персональную информацию, Вы делегируете право сотрудникам компании обрабатывать вашу персональную информацию. Для аналитических целей на сайте работает система статистики, которая собирает информацию о посещенных страницах сайта, заполненных формах и тд. Сотрудники компании имеют доступ к этой информации.

Идеальный ксенон — как выбрать за 5 минут?

Ксенон в автомобиле — это безусловно престижно и стильно, поэтому многие автомобилисты желают установить себе автомобильный ксенон. Но не зная основных особенностей данных устройств для освещения выбор может затянуться на длительное время. Поэтому в этой статье мы рассмотрим основные вопросы, которые возникают перед покупкой ксенонового освещения и постараемся детально на них ответить.

Что такое цоколь и какой мне нужен?

Цоколь — это так называемое крепление автомобильной лампы и для каждого автомобиля цоколь может быть разным. При чем разным не только для автомобилей, но и для разных источников света — в лампах ближнего, дальнего света и противотуманках одного и того же автомобиля цоколь может быть разным.

Одним из самых главных критериев выбора ксенона является именно цоколь и важно правильно знать нужный цоколь. В противном случае лампы могут попросту не подойти к автомобилю. Узнать цоколь лампы можно с помощью специальных сервисов онлайн-подбора, в этой таблице, а также можно снять лампу и сравнить ее с фотографиями в интернете на которых подписаны цоколя ламп. Но самым надежным источником является инструкция автомобиля — там точно указан верный цоколь.

Зачастую, европейские автомобили имеют H1 или H7 цоколь лампы в ближнем свете, H1 — в дальнем, и H3 — в противотуманных фарах.

Азиатские автомобили в основном имеют в ближнем счете цоколь HB4, в дальнем — HB3, а в противотуманках — H11.

В американских автомобилях четкой закономерности по цоколям нет, поэтому тут уже лучше перестраховаться и проверить цоколь в инструкции.

Что такое температура свечения? Кельвины? Я знаю только Цельсии!

Температура свечения или цветовая температура никак не влияет на ощущение тепла или холода от источника освещения. Этот параметр влияет на визуальное восприятие света. Чем меньше температура свечения, тем более теплых тонов будет свет, чем выше (красный, оранжевый, желтый ксенон) — тем холоднее (белый, синий, фиолетовый ксенон).

У ксеноновых ламп самыми распространенными цветовыми температурами являются — 4300К, 5000К и 6000К. Температура свечения никак не влияет на яркость свечения, поэтому не стоит думать, что чем выше температура, тем более яркий будет свет.

Самой оптимальной температурой считается 4300К, потому что именно этот спектр света наиболее близок к дневному свету и легко воспринимается человеческим глазом. Кроме этого, в дождливую или снежную погоду, а также в туман лампы с температурой 4300К будут лучше освещать дорогу. Некоторые автомобилисты отказываются устанавливать лампы с такой температурой, потому что свет получается желтоватым, и он кажется не слишком эстетичным. В таком случае можно выбирать температуру в 5000К (чистый белый цвет) — светит красиво и достаточно неплохо освещает дорогу в плохую погоду. А вот температуру 6000К и больше можно выбирать только если вы планируете ездить исключительно в сухую погоду, по сухой дороге, потому что в дождь перед автомобилем просто будет голубое зарево, что сильно мешает восприятию дорожной ситуации.

А фары не расплавятся?

Нет, не расплавятся. Проведем небольшое сравнение. Средняя мощность ксеноновой лампы 35 Вт, есть и более мощные лампы, которые будут светить ярче и их мощность составляет 50 Вт. У ксеноновых ламп только 6% мощности уходит в тепло. Теперь посмотрим на галогенные лампы — средняя мощность лампы 55 Вт и 40% мощности уходит в тепло. Исходя из этого видно, что большую вероятность расплавить фару имеют галогенные лампы. Плавят ли галогенные лампы фару на практике? Нет. Соответственно ксеноновые лампы тем более плавить не будут.

Возможны конечно случаи оплавления фары из-за некорректной установки ксенона или из-за установки в фару, не подходящую для ксенона. Для правильной установки нужна подходящая оптика под ксенон. Чтобы такого не было, перед установкой обязательно проконсультируйтесь со специалистами по вопросу возможности установки ксенона в ваш автомобиль и проводите установку только на СТО.

Бортовой компьютер сообщает об ошибке при установке ксенона

Довольно-таки распространенная проблема среди автомобилей с бортовым компьютером. Штатный БК контролирует работу всей электроники и сообщает о различных сбоях в бортовой сети. К примеру, если перегорела родная лампочка, то бортовой компьютер прекратит подачу питания на нее и сообщит про соответственную ошибку. А так как мощность ксеноновой лампы меньше, чем у галогенной или лампы накаливания, то бортовой компьютер считает новую лампу перегоревшей. Исправить эту проблему достаточно просто — дополнительно нужно установить обманку. Также, существуют комплекты ксенонов с CAN-bus адаптерами (обманками) в комплекте. Поэтому если у вас в автомобиле есть бортовой компьютер заранее выбирайте ксенон с обманками.

Тонкие или обычные блоки розжига выбирать? Какая разница?

Блоки розжига (балласты) форм-фактора SLIM считаются более современными, так как в них переход от стадии зажигания лампы до свечения проходит более плавно, что позволяет продлить срок службы лампы на 30%. К примеру, балласты MLux Premium в комплектах ксенона MLux являются полностью электронными и имеют функцию диагностики ламп, которая проходит в режиме реального времени. Благодаря этому лампы работают более стабильно и с одинаковой светоотдачей. Кроме этого, немаловажным фактом является то, что они компактней, чем стандартные блоки, и при условиях недостаточного места под капотом они подойдут лучше для установки.

В чем разница между ксеноном и биксеноном?

Основное отличие биксенона от ксенона в том, что ксеноновые лампы отвечают или за ближний, или за дальний свет, а биксеноновые — одновременно за ближний и дальний. В биксеноновых лампах конструкцией предусмотрена специальная шторка, которая регулирует ближний и дальний свет лампы. Зачастую, биксеноновые лампы имеют цоколь H4 и если вам нужны лампы этого цоколя, то в 99% это будут биксеноновые лампы. Если вы хотите установить ксеноновое освещение и в ближний, и в дальний свет, но у вас разный цоколь на источниках ближнего и дальнего света, то необходимо устанавливать 2 комплекта ксенона, например, H1 и H7 цоколя.

Можно ли установить ксенон самостоятельно?

Самостоятельно установить комплект ксенона конечно можно. Ничего сложного там нет, так как все штекеры и коннекторы изготовлены таким образом, что никуда кроме нужного места их не подключить. Но существенным недостатком самостоятельной установки ксенона или биксенона является то, что у вас не будет возможности провести нормальную корректировку фар, чтобы не слепить встречных водителей. Так как для этого потребуется специальный стенд. Ксенон купить можно на 130.com.ua с доставкой в Харьков, Одессу, Киев и по Украине.

Лучшие комплекты ксенона

Ищете качественный и самый лучший комплект ксенона? Данный рейтинг комплектов ксенона составляется на основании таких параметров как: высокий спрос с положительными отзывами от наших клиентов, качественное изготовление — отсутствие заводского брака и сервисных обращений, а также официальная гарантийная и пост гарантийная поддержка в Украине.

Комплект ксенона OLLO 35 Вт

• ★ Используются кварцевые колбы
• ★ Температура свечения 4300 или 6000К
• ★ Сертификация TUV, ISO 9001

Комплект ксенона OLLO Slim

• ★ Кварцевое стекло Philips с UF фильтром
• ★ Цветовая температура: 5000 Кельвинов
• ★ Цоколь: H7

Комплект ксенона Kaixen GEN:2 Vision Plus CAN-BUS

• ★ Мощность светового потока: 3800 Лм
• ★ Цветовая температура: 4300К, 5000К, 5500К
• ★ Есть адаптер для согласования с шиной авто CAN-BUS

Смотрите видеообзоры компонентов автосвета

Материалы по теме:

С помощью мастера подбора можно с легкостью выбрать автомобильные лампы по основным критериям, таким как тип лампы, цоколь, температура свечения и мощность.

С помощью мастера подбора можно с легкостью выбрать ксенон по основным критериям, таким как температура свечения, тип цоколя, мощность и тип блоков розжига.

С помощью мастера подбора можно с легкостью выбрать дневные ходовые огни по основным критериям, таким как тип ДХО, тип оптики и температура свечения.

Галогеновые лампы — современный аналог ламп накаливания, только с добавлением паров галогеновых соединений. Они обеспечивают безопасное движение на дороге в темное время суток и уменьшают вероятность аварийных ситуаций на дороге на 80%. Как выбрать и купить галогеновые лампы, которые будут подходить именно вам, описано в нашей статье.

Светодиодные фары в последнее время стали очень популярными и представляют собой набор LED-ламп. Они имеют отличную энергоэффективность, долгий срок службы и устойчивость к ударам, и влаге. Узнайте, как выбрать светодиодные лампы в автомобиль, в этой статье.

Имеем уникальную ситуацию на рынке: есть автомобили с 4 разными технологиями головного света. В этой статье мы выясним, какие лампы эффективней — светодиодные, ксеноновые или лазерные.