Ремень генератора киа рио 3 когда менять

Замена приводного ремня …

Доброго времени суток .
Пришло время менять приводной ремень . Ну и было решено заменить подшипники в роликах .
Ремень чутка устал .

Если честно чет в запарке и забыл за него . Еще летом планировал поменять . Но главное, что не проморгал.
Стандартная процедура снятия :
Ключ на 14 .
Подручные трубки .

Накинув ключ на натяжной ролик … отводим его(ролик) и скидываем ремень с генератора .
Ремень взял DAYCO. Пользуюсь этими ремнями еще с прошлых авто . Все устраивало . Посмотрим чем они сейчас дышат .

Приложил новый и старый . Размеры совпадают .
Старый ремень покупал оригинальный и все больше оригинальные «бла бла бла » запчасти настораживают, точнее что под этим словом ” ОРИГИНАЛ” сейчас скрыто . Очень много паленки . Отходил этот ремень 70000 км .
Далее после проверки роликов … на люфт итд, было решено заменить подшипники на новые … так как 173000 пробега все же дают свое . Где то люфт, где то шелест .
Первым был обводной ролик . Ничего сложного в снятии .
Для удаления старого подшипника в домашних условиях воспользовались тисками, пару дощечками, головкой из набора (что бы подходила для внутренней обоймы подшипника) и кольцом от ступицы с ВАЗ по моему .

Подшипник не закернен, но усилие придется приложить .

Заводской 6203 .
Купил аналоги 203 .
Установил в обводной ролик Польский

Следующим был натяжной ролик . Мудрить особо нечего . Снимаем правое переднее колесо и кто то еще снимает защиту, но в моем случае и так достаточно места для его демонтажа .

И проделываем весь процесс как и с предыдущим роликом .
Тут установил Японский подшипник :

Собираем все это дело в обратном порядке .

И устанавливаем на свои места .
Был еще сотрудник, но отдыхал на сумке от домкрата .

Ну и фото уже в сборе

Так же будут заменены подшипники в ролике кондиционера (начал проявляется люфт), и шелест в ГУР ( замена подшипника на шкиве ).
Но это в следующей серии .

Замена ремня генератора. ODO 73739км

Теперь нужно снять пластиковый пыльник или кожух (кто как называет)
Он крепиться на 4 болтах.
2 болта здесь.

И 2 болта здесь.

Для этого нам понадобится головка на 10 с удлинителем.

Отставляем в сторону сам пластиковый пыльник.

Если что-то плохо откручивается, то всегда приходит на помощь ВэДэшка))

И так перед нами сам ремень во всей красе.
Советую сразу зарисовать на лист бумаги расположение ремня по всем шкивам,
ну или сделать как я, сфоткать)))
Потому как зная по себе, (а я уже менял ремень так несколько раз) и каждый раз приходилось смотреть своё фото, потому как где-то но неверно надеваешь))

Далее берём ключ на 14 и накидываем его на сам автонатяжитель.
Именно вот сюда. Не путать!

Потому как если ошибиться и накинуть его сюда, то вы попросту открутите сам натяжитель.
(один раз у меня именно это и получилось:))

Далее нам понадобится какая-нибудь труба или какой-нибудь усилитель, чтоб использовать эту конструкцию в качестве рычага.

Отжимаем ролик и снимаем сам ремень.
Всё это очень элементарно делается без какой либо посторонней помощи.
Если кому что-то не понятно, то я специально записал видео.
Единственное одному отгибать и снимать на видеокамеру было не очень удобно и поэтому заснял как получилось. Но я думаю и так всё понятно.

По моим подсчётам получается, что ремня хватает на 30-40т.км., после чего он начинает раздражающе скрипеть на холодную.

Первая замена у меня была на 35-40т.км из-за скрипа, после чего на 41800км у меня разлеталась муфта компрессора и мне дилер по гарантии бесплатно заменил полностью компрессор и так же заменил ремень на новый. Но тогда я его уговорил и он отдал мой Хороший ремень, потому как он был в отличном состоянии!

Я кстати именно его сейчас и установил! Спустя столько лет.))

Судя по пробегу несложно вычислить, что второй ремень пробежал где-то столько же.

Сейчас я вновь установил свой CONTITECH 6PK2140 и посмотрим ради интереса на сколько его хватит.

Что очень понравилось в этом ремне, так это то что сама поверхность состоит из выступающих «шашечек», которые лучше будут цепляться за шкивы.

Короче, погоняем, посмотрим.
Как мне кажется, этот ремень на много качественней чем оригинальный 25212-2B000

Ремень генератора киа рио 3 когда менять

Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.

Рекомендуем обновить браузер или установить другой

Баннер вам в подарочек

Личный кабинет

Форум Kia Rio III Сообщение

О компании

• О компании
• Об Exist.ru
• Адреса офисов
• Связаться с нами
• Вакансии
• Новости
• СтатистикаИнформер для Yandex
• Правовая информация

Интернет магазин

• Поиск автозапчастей и аксессуаров
• Доставка заказа
• Как оплатить заказ
• Условия возврата и гарантии
• Стать клиентом
• Восстановить пароль
• Форумы
• Помощь

Каталог товаров

• Каталоги автозапчастей
• Все для автосервиса
• Шины, диски
• Масла и ГСМ
• Аккумуляторы
• Аксессуары
• Мотокаталоги
• Автолитература
• Автоэлектроника

Партнерство

• Как стать партнером
• Таблица скидок
• Регионам
• Поставщикам
• Юридическим лицам
• Производителям
• Наши склады
• Партнерские программы

Реклама

• @DIRECT продажи
• Реклама на сайте

Ремень приводной Киа Рио 3 2011-2017

• Автор: Данил
• Почта: admin@artikul-cars.ru
• Опыт: С 2007, с 2012 специализация Hyundai Solaris и Kia Rio
• Мои авто: Kia Rio 4 и Turbo Hyundai Solaris 364 л.с

Приводной ремень общие сведения

На машине только один ремень. Он же ремень генератора, кондиционера, помпы и гидроусилителя.

Вариантов длинны два, разница зависит от наличия или отсутствия кондиционера.

Комплектация с кондиционером заводская длинна 2137мм . Без 1530мм .

Допуски на размер

С кондиционером	Без
6PK 2135-2140	6PK 1530

Первая цифра перед буквами PK означает количество ручейков. Соответственно у нашего автомобиля их шесть.

Когда менять?

У каждого производителя качество и соответственно срок службы разный. Состояние ремня определяют простым визуальным осмотром внешней и внутренней стороны.

Износ проявляется растрескиванием резины, которое может находиться в разной стадии.

Перед разбором примеров необходимо закрыть тему с заблуждением о свисте. Проблема не в ремне! Проблема здесь в натяжителе. Изучите материал в отдельном разделе, чтобы не потратить лишние деньги.

Переходим к примерам. Обычно износ начинается с легкого растрескивания внутренней части. Если бренд качественный, такой прослужит еще долго.

В нижепоказанных ситуациях требуется срочная замена. Помните: при обрыве ремня движение продолжать нельзя! Помпа не вращается и двигатель быстро перегреется!

Как поменять ремень

Самое простое ослабить натяжение ремня через натяжитель.

Можно использовать обычный накидной ключ с удлинителем. Обычно на 14.

Если удлинителя нет, можно отжать из под автомобиля или колесной арки. В первом варианте придется снимать металлическую защиту, если она есть. Во втором — колесо и правый пластиковый пыльник двигателя.

Отжимаем и натяжение ремня ослабляется. Можно снимать свободной рукой.

Установка нового ремня производится аналогично. Отжимаем и устанавливаем по схеме ниже в зависимости от комплектации.

Существует альтернативный вариант замены. Народный — через генератор.

Нужно полностью открутить верхний болт.

Далее ослабляем нижний.

Генератор прижмет к двигателю. Дожимаем его еще и можно снимать.

Натяжение производят отжимая чем-то подходящим генератор от гбц. Натягиваем до совмещения болта в кронштейне и ухе генератора.

Выбор ремня. Обзор производителей

1. Зеленый цвет — ходит за 100 тыс.км.
2. Желтый — диапозон 20 — 50 тыс.км .
3. Красный — от нескольких тысяч до 20 000 км.

Большинство споров и заблуждений связанно с известными брендами, проблема которых в подделках. Именно контрафакт вносит столько неразберихи.

AMD многими воспринимается как качественный корейский бренд. Ремни просто жесть, одни из худших.

DONGIL встречается в серой и красной упаковках. В серой качество получше. Проблема в большом количестве подделок. Купить настоящий трудно.

DAYCO иногда ходит долго, чаще нет. Такое качество или подделки? Не разбирался, просто не связываюсь.

HOLA отличное соотношений цена-качество. Надеюсь со временем не испортится.

Отдельно отмечу бренд Lynx . На мой взгляд худшее соотношение цена-качества. Качество нет, цена высокая. Подделок нет, брендом занимается компания Росско. Там и брал, пока не разобрался что это.

MANDO еще один корейский миф. Покупать нельзя.

MEYLE наверно нужно было выделить желтым. Ходят 50-70 тыс.км. Последнее время заметно выросла цена. Ценик почти как у топов, ресурс не изменился. Экономически ставить не выгодно.

BANDO еще одна жертва контрафакта. Если обратить внимание на второе изображение в первом разделе, можно заметить что в оригинале именно BANDO .

CONTITECH хорошее качество. Ходит немного меньше топовых GATES и BOSCH . Есть подделки.

Лучший после оригинала GATES . Покупаю только через компанию Росско, возможно поэтому никогда не сталкивался с подделкой. От коллег слышал что левака много.

BOSCH произведенный в Германии, Польше или России ходят долго. Качество отличное. Сильно портят картину китайские и французские ремни, барахло полное.

MITSUBOSHI здесь нужно писать отдельный материал. Слишком много внутренней специфики без знания которой лучше не покупать.

Как найти выгодную цену и избежать контрафакта

В случаях, когда нужен ремень, на который есть подделки, покупаю только через Автодок или Автопитер. Беру, где выходит дешевле, используя инструменты защиты при покупке.

Разберем ситуацию на примере оригинала. Обратите внимание на склады Дилер . Выделил зеленым. Цена начинается с 2224 руб, непонятный поставщик AZL . У дилера 2598 руб, разница между понятным и не понятным составляет всего 374 руб.

Переходим в Автопитер. Здесь надежные склады обозначаются двумя видами значков. Синие стрелки указывают на знак надежного поставщика. К сожалению, контрафакт здесь не исключен.

Зеленая обводка означает дилера. Отсюда можно заказывать без риска. Только заметил, что цены на скрине нет. ))) Суть простая: где дилер оказывается выгоднее, у того и заказываю.

Теперь рассмотрим покупку не оригинала на примере CONTITECH . Ниже скриншот из Автодока, изменения будут только здесь. В Автопитере значки не меняются.

В нашем случае склада Дилер не будет, ориентируемся на направление Дистрибьютор .

Подход к покупке брендов, которые не подделывают, отличается. Здесь уже магазинов шесть. Посмотрим, какую разницу можно получить при данном подходе. Имейте в виду — для актуальных цен везде нужно смотреть предложения под регистрацией.

В качестве примера возьмем артикул PH6803 фирмы HOLA и прогонем артикул через поиск всех доступных магазинов.

Последний — маленький местный магазин. Обычно именно здесь наиболее выгодные цены. Но в данном предложении не так.

Самая высокая цена 1121 руб в Экзисте, самая низкая 965 руб. в Автопитере. Разница почти 15%.

Обратите внимание, в данном примере мы не нашли самый дорогой и самый дешевый магазины. Мы нашли лучшую цену на момент покупки. В следующий раз ситуация может быть другой. Причем, с точностью наоборот.

• Автор: Данил
• Почта: admin@artikul-cars.ru
• Опыт: С 2007, с 2012 специализация Hyundai Solaris и Kia Rio
• Мои авто: Kia Rio 4 и Turbo Hyundai Solaris 364 л.с

Приводной ремень общие сведения

На машине только один ремень. Он же ремень генератора, кондиционера, помпы и гидроусилителя.

Вариантов длинны два, разница зависит от наличия или отсутствия кондиционера.

Комплектация с кондиционером заводская длинна 2137мм . Без 1530мм .

Допуски на размер

С кондиционером	Без
6PK 2135-2140	6PK 1530

Первая цифра перед буквами PK означает количество ручейков. Соответственно у нашего автомобиля их шесть.

Когда менять?

У каждого производителя качество и соответственно срок службы разный. Состояние ремня определяют простым визуальным осмотром внешней и внутренней стороны.

Износ проявляется растрескиванием резины, которое может находиться в разной стадии.

Перед разбором примеров необходимо закрыть тему с заблуждением о свисте. Проблема не в ремне! Проблема здесь в натяжителе. Изучите материал в отдельном разделе, чтобы не потратить лишние деньги.

Переходим к примерам. Обычно износ начинается с легкого растрескивания внутренней части. Если бренд качественный, такой прослужит еще долго.

В нижепоказанных ситуациях требуется срочная замена. Помните: при обрыве ремня движение продолжать нельзя! Помпа не вращается и двигатель быстро перегреется!

Как поменять ремень

Самое простое ослабить натяжение ремня через натяжитель.

Можно использовать обычный накидной ключ с удлинителем. Обычно на 14.

Если удлинителя нет, можно отжать из под автомобиля или колесной арки. В первом варианте придется снимать металлическую защиту, если она есть. Во втором — колесо и правый пластиковый пыльник двигателя.

Отжимаем и натяжение ремня ослабляется. Можно снимать свободной рукой.

Установка нового ремня производится аналогично. Отжимаем и устанавливаем по схеме ниже в зависимости от комплектации.

Существует альтернативный вариант замены. Народный — через генератор.

Нужно полностью открутить верхний болт.

Далее ослабляем нижний.

Генератор прижмет к двигателю. Дожимаем его еще и можно снимать.

Натяжение производят отжимая чем-то подходящим генератор от гбц. Натягиваем до совмещения болта в кронштейне и ухе генератора.

Выбор ремня. Обзор производителей

1. Зеленый цвет — ходит за 100 тыс.км.
2. Желтый — диапозон 20 — 50 тыс.км .
3. Красный — от нескольких тысяч до 20 000 км.

Большинство споров и заблуждений связанно с известными брендами, проблема которых в подделках. Именно контрафакт вносит столько неразберихи.

AMD многими воспринимается как качественный корейский бренд. Ремни просто жесть, одни из худших.

DONGIL встречается в серой и красной упаковках. В серой качество получше. Проблема в большом количестве подделок. Купить настоящий трудно.

DAYCO иногда ходит долго, чаще нет. Такое качество или подделки? Не разбирался, просто не связываюсь.

HOLA отличное соотношений цена-качество. Надеюсь со временем не испортится.

Отдельно отмечу бренд Lynx . На мой взгляд худшее соотношение цена-качества. Качество нет, цена высокая. Подделок нет, брендом занимается компания Росско. Там и брал, пока не разобрался что это.

MANDO еще один корейский миф. Покупать нельзя.

MEYLE наверно нужно было выделить желтым. Ходят 50-70 тыс.км. Последнее время заметно выросла цена. Ценик почти как у топов, ресурс не изменился. Экономически ставить не выгодно.

BANDO еще одна жертва контрафакта. Если обратить внимание на второе изображение в первом разделе, можно заметить что в оригинале именно BANDO .

CONTITECH хорошее качество. Ходит немного меньше топовых GATES и BOSCH . Есть подделки.

Лучший после оригинала GATES . Покупаю только через компанию Росско, возможно поэтому никогда не сталкивался с подделкой. От коллег слышал что левака много.

BOSCH произведенный в Германии, Польше или России ходят долго. Качество отличное. Сильно портят картину китайские и французские ремни, барахло полное.

MITSUBOSHI здесь нужно писать отдельный материал. Слишком много внутренней специфики без знания которой лучше не покупать.

Как найти выгодную цену и избежать контрафакта

В случаях, когда нужен ремень, на который есть подделки, покупаю только через Автодок или Автопитер. Беру, где выходит дешевле, используя инструменты защиты при покупке.

Разберем ситуацию на примере оригинала. Обратите внимание на склады Дилер . Выделил зеленым. Цена начинается с 2224 руб, непонятный поставщик AZL . У дилера 2598 руб, разница между понятным и не понятным составляет всего 374 руб.

Переходим в Автопитер. Здесь надежные склады обозначаются двумя видами значков. Синие стрелки указывают на знак надежного поставщика. К сожалению, контрафакт здесь не исключен.

Зеленая обводка означает дилера. Отсюда можно заказывать без риска. Только заметил, что цены на скрине нет. ))) Суть простая: где дилер оказывается выгоднее, у того и заказываю.

Теперь рассмотрим покупку не оригинала на примере CONTITECH . Ниже скриншот из Автодока, изменения будут только здесь. В Автопитере значки не меняются.

В нашем случае склада Дилер не будет, ориентируемся на направление Дистрибьютор .

Подход к покупке брендов, которые не подделывают, отличается. Здесь уже магазинов шесть. Посмотрим, какую разницу можно получить при данном подходе. Имейте в виду — для актуальных цен везде нужно смотреть предложения под регистрацией.

В качестве примера возьмем артикул PH6803 фирмы HOLA и прогонем артикул через поиск всех доступных магазинов.

Последний — маленький местный магазин. Обычно именно здесь наиболее выгодные цены. Но в данном предложении не так.

Самая высокая цена 1121 руб в Экзисте, самая низкая 965 руб. в Автопитере. Разница почти 15%.

Обратите внимание, в данном примере мы не нашли самый дорогой и самый дешевый магазины. Мы нашли лучшую цену на момент покупки. В следующий раз ситуация может быть другой. Причем, с точностью наоборот.