Как подключить фаркоп к проводке автомобиля

Как установить и подключить фаркоп?

Практически каждый второй автовладелец интересуется этим вопросом. Достаточно важно сделать все правильно, потому что вряд ли ошибочное подключение поворотов прицепа будет хорошим решением. Вы не хотите иметь проблемы с другими участниками дорожного движения или с дорожными службами безопасности движения.

Что такое фаркоп и для чего он нужен

Фаркоп – это тягово-сцепное устройство используемое для подсоединения прицепа к автомобилю, которым укомплектовывают внедорожники, кроссоверы и даже легковые автомобили.

Конструктивно эта деталь состоит из двух частей, изготавливаемых индивидуально для каждой марки модели автомобиля. Первая часть представляет собой поперечину (балку), которая крепится с помощью специальных отверстий и креплений к раме или кузову автомобиля. Соответственно, вторая часть – это фаркопный шар, который присоединяется к балке.

Особенности использования фаркопа

Установка фаркопа означает ряд необходимых буксировочных работ, то есть пользование прицепом. Что важно для автовладельцев с активным образом жизни. Когда есть необходимость транспортировки строительных материалов, объектов, которые не помещаются в багажное отделение машины. Или вы просто решили пожить кочевником, а почему бы и нет – лошадь железная, а палатку на прицепе разложить можно.

А если у вас есть дача и вам нужно туда перевезти тещу, а оттуда картошку, тогда точно покупайте прицеп, устанавливайте фаркоп и можно радоваться жизни.

Но не допускайте ошибки, чтобы использовать это тягово-сцепное устройство, как защитный элемент, потому что это совсем не так. Нельзя устанавливать этот буксировочный элемент, если не использовать прицеп. В случае возникновения ДТП из-за фаркопа разрушительные последствия будут больше, чем при обычном столкновении бамперов.

Установка фаркопа

Выберите деталь, изготовленную именно для вашей марки модели авто, иначе устройство может просто не подойти и его нужно будет поменять или переделывать (что не рекомендуется делать). Буксировочное устройство укомплектовано специальными креплениями для подключения к автомобилю и со всеми необходимыми отверстиями установки.

Необходимые элементы установки:

• яма или эстакада;
• собственно конструкция фаркопа;
• дрель и сверла для металла (не всегда пригодятся, но пусть будут под руками);
• набор гаечных ключей;
• отвертки;
• антикоррозионное средство обработки;
• пассатижи;
• паяльник;
• нож;
• изоляционная лента;
• термоусадочная трубка.

Порядок действий установки тягово-сцепного устройства

1. Для начала нужно загнать автомобиль на смотровую яму.
2. Следует отключить питание из электросети, для этого отсоединяется клемма минус из аккумулятора.
3. Еще перед работой полностью освобождаем багажник от вещей и обивки.
4. Далее снимите бампер, поскольку он будет мешать работе.
5. Необходимую поперечную часть добавить к месту крепления и при необходимости произвести разметку.
6. Если не предусмотрены отверстия для соединения, то их нужно сделать дрелью и обязательно обработать антикоррозионным средством.
7. Дальнейшая работа обусловлена ​​затяжкой сцепной запчасти, с помощью гаек болтов и соответствующего размера ключей.
8. Еще необходимо сбалансировать нагрузку на раме автомобиля, чтобы обеспечить надежное крепление. Делаем несколько отверстий внутри багажного отделения и внизу, проводим обработку средством против коррозии. Далее прибавляем и закрепляем накладки для усиления и затягиваем все болты ключом.

Электронное подключение фаркопа

В большинстве своем производители укомплектовывают фаркопные конструкции полным комплектом электричества, однако иногда нужно все покупать самостоятельно. В набор электронного соединения входит:

• пластина крепления;
• специальная розетка 7-жильная или 13-жильная (только на иностранных автомобилях).
• комплект необходимых номеров;
• схема подключения к электрической сети авто.

Поскольку перед началом работы уже обесточена бортовая сеть, отключив клемму с аккумулятора, тогда можно приступать к непосредственной настройке электричества. Для этого необходимо подсоединить комплект проводов к штепсельной розетке имеющейся в комплекте и выполнить все согласно представленной схеме. Розетка закрепляется болтами на кронштейне и присоединяется к основной проводке.

Схема подключения проводов к розетке

За следующими шагами необходимо выполнить подключение сцепного средства к электронике авто.

1. Необходимо воспользоваться специальным отверстием в днище багажника, что предназначено для подключения розетки фаркопа с проводами. Если же буксировочную конструкцию вы производили самостоятельно, то следует делать отверстия подключения самостоятельно, для удобной установки.
2. После установки розетки необходимо протянуть провод к розетке через отверстие в багажнике.
3. Важно не перепутать порядок подключения проводов, иначе нужно будет все переподключать, потому что не заработает. В случае возникновения разногласий по количеству проводов, приобретите специальный переходник.

Схема электромонтажа

Процесс подсоединения должен быть очень точным, надежным и аккуратным. Провода нужно надрезать и зачистить в месте контакта, провести эту процедуру с двух сторон на 0.5 – 1 см от начала. Сторона, идущая в розетку зачищается на 1 — 1.5 см.

Все зачищенные провода обслуживают и при необходимости изолируются термоусадкой.

Концы припаивают так, чтобы проводник соединял срезанные края проволоки.

Обязательно нужно проверить все соединения для предотвращения замыкания. Подключить аккумулятор к тестеру или лампочке убедиться в корректном соединении контактов гнезда. Просто подсоедините лампочку к соответствующим разъемам и включите поочередно повороты, тормоза, габариты и подсветку номеров.

Для защиты проводов от замыкания или внешнего повреждения, соедините их изолентой, термоусадкой или, возможно, имеющимся в комплекте специальным устройством.

Проволоки следует закрепить на стенках багажника, после чего можно закрывать обивкой.

Напоследок производить контрольную проверку, присоединяя прицеп, работоспособность поворотных, ходовых огней и стоп-сигналов.

Виды розеток прицепа

Как известно, используются розетки двух типов, что соответственно отличается количеством контактов и необходимостью таких подключений.

Особенности 7-контактной распиновки

Это наиболее употребляемый вид, поскольку достаточно легок в подключении. Используется в основном в автомобилях отечественного производства и только для необходимых подсветок.

1. Левый поворот.
2. Питание положительным зарядом.
3. Питание отрицательным зарядом.
4. Правый поворот.
5. Правый габарит и подсветка номеров.
6. Тормозные сигналы (стоп).
7. Левый габарит.

Функционал 13-контактной распиновки

Такие розетки используют в основном для американских машин, реже для европейских. Все из-за того, что довольно часто используют вместо обычного прицепа трейлеры, такие дома на колесах. Соответственно там и требуется больше контактов, для габаритов, противотуманного освещения, а еще подача электроэнергии на устройства внутри этого дома.

1. Левый поворот и аварийная сигнализация.
2. Противотуманная подсветка.
3. Питание отрицательным зарядом.
4. Правый поворот.
5. Правый габарит и подсветка номеров.
6. Тормозные сигналы (стоп).
7. Левый габарит.
8. Подсветка заднего хода.
9. Питание положительным зарядом (при выключении зажигания).
10. Питание положительным зарядом (при включении зажигания).
11. Отрицательное питание заряда для 10 контакта на 35 А.
12. Сигнальное подключение или свободный запасной контакт.
13. Отрицательное питание заряда для 9 контакта на 35 А.

Подписывайтесь на наши соцсети

Как подключить розетку фаркопа автомобиля самостоятельно?

Подключить фаркоп (грузовой прицеп авто) можно в весьма простой способ. Для подсоединения прицепа к машине не нужны никакие ухищрения, но, если подключать к прицепу электрику – здесь могут появиться сложности. В таком случае нужна будет схема подключения розетки фаркопа.

В большинстве случаев встречаются розетки, оснащенные 7 или 13 контактами. Машины, которые можно встретить на российских дорогах, обычно имеют 7-контактные устройства. Розетки же с 13 контактами больше используются в моделях авто, которые ездят в европейских странах и США.

Прямое подключение – схемы

Бывает, что фаркоп и прицеп легковой или грузовой машины уже имеют соответствующие разъемы. Здесь нам прибегать к принципиальной электрической схеме подключения вообще и не надо – вставил розетку в гнездо и готово.

7-контактная розетка прицепа, Европа и РФ – распиновка

В соответствии с классификацией по цветам и номерам, стандартизированной в РФ, предполагаются такие контакты:
1 – желтый – сигнал левый поворот (L);
2 – контакт “+” – сигнал задний противотуманный фонарь (54G);
3 – контакт “-“ – масса (31);
4 – зеленый – сигнал правый поворот (R);
5 – коричневый – сигнал правый габаритный фонарь, подсветка номера (58R);
6 – красный – стоп-сигнал (54);
7 – черный – сигнал левый габаритный фонарь (58L).

Второй контакт задействуется не всегда. Если схему упростить – автовладельцы могут объединить контакты 5 и 7 – нарушится функция светового паркинга. В американской же схеме эти контакты объединяются, и центральный выделяется под сигнал источника света на задний ход.

13-пиновая розетка – распиновка

Преимущества: усиленная электропроводка и количество разъемов:
• 1 – желтый – сигнал левый указатель поворота;
• 2 – синий – сигнал задние противотуманные фонари;
• 3 – белый – сигнал “-“ для контактов 1–8;
• 4 – зеленый – сигнал правый указатель поворота;
• 5 – коричневый – сигнал габариты справа;
• 6 – красный – стоп-сигнал;
• 7 – черный – сигнал габариты слева;
• 8 – розовый – сигнал огни задний ход;
• 9 – оранжевый – постоянный “+” контакт;
• 10 – серый – “+” контакт при зажигании;
• 11 – черно-белый – “-“ сигнал для 10 контакта;
• 12 – бело-синий – резервный контакт;
• 13 – бело-оранжевый – “-“ сигнал для 9 контакта.

Схемы прямого подсоединения

Их расположение – там, где фонари стоп-сигнала. Когда снимаются светоотражающие крышки, учитывается наименьшее прижимание прокладочного поролона, который предотвращает всасывание пыли в салон. Несмотря на то, что в интернет-сети можно легко найти схемы подключений, самостоятельно выполнить эту процедуру не так просто. Прежде, чем приступать к подключению, следует рассмотреть подступы к проводам. Ест такой момент: проводку отрезать, с одной стороны, просто лень, а с другой стороны – жаль. Для первого случая применяются коннекторы, в которых три окончания: два имеют штепселя для соединения штатных приборов, и один конец имеет оголенные провода к розетке фаркопа.

В жгут должны укладываться 11 жил. Поскольку правые и левые стороны являются синхронными, коммутацию по теории можно уместить в обычные 7 проводов. Однако в нашем случае одна жила соответствует трем лампам, что ведет к увеличению нагрузки. Существует иной путь, как разделить ток на правую и левую стороны. С увеличением числа проводов, гильз монтажа, предохранителей. Такая схема является безопасной согласно действующим нормам.
Как пошагово подключить розетку фаркопа к автомобилю

Выполняем следующее:
• отрезаем проводники соответствующей длины согласно схеме;
• зачищаем и залудим концы;
• фиксируем в розетке;
• собираем жгут в гофр;
• фиксируем розетку;
• герметизируем проблемные зоны;
• протягиваем гофр, ориентируясь на монтажную схему;
• распаиваем концы в колодке соединения;
• подключаем проводники к разъемам левого и правого фонаря;
• затягиваем хомуты и скрываем проводку автомобиля.

Когда мы подключим прицеп по этой схеме и проверим работоспособность осветительных приборов, рекомендуется проверить, как защищены внутренние элементы розетки от влаги. В этом случае будет уместна графитовая смазка, благодаря которой вы предотвратите окисление на контактах.

Как подключить электрику фаркопа

Подключение фаркопа к электрической схеме автомобиля очень ответственная часть роботы во время установки и монтажа прицепного устройства. Поскольку светотехника прицепного средства должна быть в постоянно рабочем состоянии и не создавать дополнительной нагрузки на электрооборудование автомобиля. В сцепном устройстве конструктивно предусмотрено место под подключение розетки фаркопа, так называемый контактный разъем. Разъем фаркопа преимущественно стандартный, но производителей прицепов много и поэтому существует два типа разъемов (семи жильный и тринадцати жильный). Семижильная розетка преимущественно используется во время подключение электрики фаркопа отечественного производства, тринадцати жильная розетка – европейского или американского.

Схема подключения фаркопа , то есть цветовая расшифровка с соответствующим назначением проводов, равным образом, как и чертеж фаркопа должна быть детально описана в инструкции, прилагаемой производителем к изделию. Также схема розетки фаркопа детально описана на официальном сайте завода изготовителя. Если розетка фаркопа по количеству проводов не совпадает с гнездом прицепа, рекомендуется использовать специальный адаптер (переходник). Чтобы электрический фаркоп работал исправно, все провода перед монтажом в розетку нужно пропаять и протянуть в гофрированную трубу, которая, будет защищать элетропакет от механических повреждений. Перед тем как подключить фаркоп, нужно очистить багажный отсек автомобиля от лежащих в нем вещей и после этого разобрать багажник, так, чтобы был доступ к крыльям. После этого электрика для фаркопа подключается к правому и левому сигналу поворота. Если, электрическая схема фаркопа предусматривает наличие противотуманных фар их тоже нужно подключить к соответствующему по цвету проводу. Когда подключение электропакета завершено и все провода подключены, их нужно собрать в жгуты и укрепить к стенкам багажного отделения так, чтобы они не выступали из-за обшивки багажника, не перегибались и не контактировали с острыми краями кузова.

Когда схема фаркопа собрана, можно собирать элементы обшивки багажника, подсоединить прицеп и проверить исправность работы задних фонарей, габаритных и тормозных огней. Несложная схема электропакета позволяет проделать все операции с монтажа самостоятельно, хотя крайне рекомендуется перед началом работ проконсультироваться со специалистами.

Схема подключения фаркопа автомобиля к прицепу

Чтобы подключить фаркоп к прицепу, необходимо изучить распиновку обоих элементов. Читайте о наиболее распространенных схемах и прочих рекомендациях по правильному подключению огней прицепа.

Наличие тягового сцепного устройства (ТСУ) в автомобиле, позволяет транспортировать грузы с помощью прицепа. Однако мало просто приобрести и установить наиболее подходящий для вашей машины фаркоп, его нужно также подключить. Дело в том, что для безопасной эксплуатации прицепа, на нем обязательно должны работать сигнальные огни, позволяющие другим участникам дорожного движения ориентироваться в ваших действиях.

Подключение электрики фаркопа своими руками можно произвести без лишних затрат и специализированных инструментов. Достаточно лишь разобраться в типе разводки и приобрести соответствующий переходник, если он потребуется.

Европейская и отечественная разводка

На самом ТСУ под защитной крышкой расположена особая площадка — розетка фаркопа. Схема ее подключения зависит от количества контактов. Обычно на отечественных авто используются розетки на 7 контактов, а 13-контактные изделия больше характерны иномаркам из Европы и США (американские выпускаются также с 7-контактными розетками). По большому счету распиновка разъема фаркопа отличается только наличием дополнительных пинов для активации электрической начинки, которая устанавливается не в обычных прицепах, а в полноценных домах-прицепах. Если же речь идет о стандартном устройстве для перевозки вещей, то для него больше подойдет разъем фаркопа, распиновка которого будет соответствовать 7 элементам.

Рассмотрим вариант европейской разводки, где:

Подключение проводки фаркопа производится также и по отечественной схеме:

• Левый поворотник (желтый).
• Противотуманка (голубой).
• «Земля».
• Правый поворотник (зеленый).
• Свободный.
• Стоп-сигналы (коричневый).
• Габаритные огни (черный).

Если распиновка фаркопа не соответствует прицепу (допустим, вы планируете эксплуатировать отечественный прицеп, подключив его к иномарке, или наоборот), то достаточно только приобрести адаптер и произвести подключение по описанной выше схеме.

Пришло время перейти к практическим рекомендациям, касающимся того, как подключить розетку фаркопа к автомобилю самостоятельно.

Подключаем розетку фаркопа к машине

Перед тем, как произвести подключение розетки фаркопа к автомобилю, необходимо удостовериться, что ее корпус, крышка и заглушка герметичны. Для этого облейте эту деталь водой и посмотрите, будут ли протечки. Если конструкция не герметична, то слабые места нужно будет обработать силиконом, после завершающего этапа монтажа фаркопа.

Сама розетка подключается двумя способами:

• Стандартным. В этом случае не предполагается никаких изменений электрической системы автомобиля. Если прицеп и ТСУ обладают соответствующими разъемами, то схемы для такого подключения не потребуется – достаточно всего лишь вставить розетку в гнездо.
• Универсальным. В случае, когда речь идет не о штатном оборудовании, а о приобретенном дополнительно фаркопе или прицепе, то чаще всего требуется более сложное подключение.

Если со стандартным вариантом все понятно, то подключить фаркоп к проводке автомобиля универсальным методом можно двумя вариантами.

Вариант 1

Данный метод подходит для тех ситуаций, когда в автомобиле отсутствует современный блок управления, что делает возможным подключить провода напрямую к электро-цепи. Это означает что проводка, идущая с разъема, подключается к проводам задних световых элементов.

Для этого, сперва, необходимо обратиться к схеме подключения розетки прицепа, которую можно найти в сопроводительных документах и инструкциях. Далее, производится подключение самой розетки в области, где располагается колодка жгута заднего фонаря машины. Чаще всего в этом месте можно найти специальное технологическое окно, предусмотренное производителями с целью упростить процедуру замены испорченных лампочек.

Полезно! При этом у вас должен быть лишний провод для второго поворотника.

Для того чтобы подключить розетку таким образом вы можете использовать обжимные клипсы или просто снять изоляцию с проводов, соединить их и закрепить посредством пайки. Также стоит учитывать, что для того, чтобы все подключить правильно, лучше вооружиться схемой электропроводки машины.

Вариант 2

Если же вы являетесь владельцем современной иномарки, то, скорее всего в ней установлена непростая электронная начинка, которая не позволит подключить прицеп первым методом. Дело в том, что установленный блок управления постоянно контролирует оптику, расположенную в задней части автомобиля. Как только в этой области начнется большее потребление тока – это будет воспринято системой как ошибка.

Чтобы избежать подобной проблемы используется дополнительный элемент, который называется блоком согласования. Этот прибор подключают к штатной электрике автомобиля, и он становится своего рода посредником, позволяющим беспрепятственно передавать сигнал на световые элементы прицепа.

Полезно! Блок управления элементарно не будет «видеть» дополнительный и элемент, соответственно никаких сообщений об ошибках водитель не получит.

Если вы не хотите покупать блок согласования, то можно воспользоваться маленькой хитростью – использовать реле. Оно, по большому счету, будет выполнять функцию управляющего элемента, подающего напряжение на габаритные огни прицепа. Также реле можно установить и для стоп-сигналов и противотуманок (если таковые установлены).

После того как вы подключили прицеп и проверили что все системы работают нормально, а огни горят, не забудьте защитить внутренние элементы от влаги. Для «брешей» используется силикон, а для защиты контактов от окисления их рекомендуется обработать графитовой смазкой.

В заключении

При подключении фаркопа, важно соответствовать схемам, чтобы все элементы работали правильно. Если вы сомневаетесь в своих силах, то лучше не рисковать и обратиться к специалистам, которые за небольшую плату сделают все согласно всем требованиям.