Кто нибудь знает как на пятерке отключить отопление? а то печка выключена а из под руля жара…
Если рычажок на панели не закрывает кран печки, то значит лопнул тросик. Тебе нужно взять фонарик и заглянуть под бардачок в левый угол. Увидишь там такую круглую хреновину с отходящей трубкой. Это кран печки. на нем изогнутая пластинка с болтиком вцентре. Это рычажок за который кран перекрывается. Вот эту плавтинку нужно повернуть до упора и чем-нибудь зацепить, иначе снова откроется, там пружина есть. Если этот флажок закис и не поворачивается, тогда кран нужно заменить.
Спасиииибо, обязательно попробую)Отдельное спасибо за такой ответ, что мне все понятно)))
Несуществующий пользователь
Без машины
не обязательно перекрывать кран печки, можно просто перекрыть заслонку воздуха, и дуть не будет. Рычажок — бегунок с красным треугольником перекрывает кран печки, а под ним такой-же рычажок с синим треугольником, перекрывает заслонку, поставить его в крайнее левое положение и потока воздуха не будет. Можно этим рычажком регулировать объем подачи воздуха по необходимости, например когда прохладно или идет дождь, чтоб скажем стекла не затягивало. Главное когда включаешь печку, не забывать открывать заслонку, а то от печки толку не будет, только шум. А дергать кран печки часто не стоит, может побежать, я у себя вообще его не перекрываю, он «закипел» уже давно.
Спасибо за совет!)
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Инструкция по настройке и использованию печкой ваз 2107 🙂
Дорогие друзья, скоро зима, грядут морозы, похолодание, оттепели, и в зависимости от погоды многие задаются вопросом — как настроить печку в ВАЗ исходя из внешних климатических факторов. Я никогда не думал что этот вопрос настолько часто возникает у клаасиковода, но вспомнив себя, столкнувшегося впервые с калссической печкой еще на «копейке» в период «лихих» девяностых понял, не одного меня смущает наличие трех рычажков управления печкой в семерке (в копейке их всего два) и процесс понимания их настройки. Итак, упрощаем задачу, «мурзилка» есть не у всех, посему расшифровываем, дабы никто не замерз и не перегрелся. Итак, напоминаем, что верхний рычаг печки управляет непосредственно самим краном отопителя. В крайнем правом положении рычага кран полностью открыт и через радиатор отопителя проходит наибольшее количество охлаждающей жидкости (печка, точнее ее радиатор, горячая); в крайнем левом — кран полностью закрыт и жидкость в радиатор отопителя не поступает (печка холодная).
Средний рычаг управляет крышкой люка воздухопритока. Да, в классике есть и такая крышка. Аналог рециркуляции древний, хотя совсем не рециркуляция, просто ограничитель. В крайнем правом положении рычага в салон автомобиля ваз 2107 поступает максимальное количество воздуха с улицы, а в крайнем левом — воздух в салон не поступает вообще (при условии герметичности крышки и исправности привода управления оной).
Нижний рычаг управляет распределением потоков воздуха на обдув лобового стекла (крайнее правое положение) и стекол передних дверей (крайнее левое положение). Тоже полезная штука, но по моим наблюдениям очень часто неисправная. Надеюсь что эта маленькая заметка помогла вам разобраться в «столь сложном вопросе» как управление печкой ваз 2107 🙂
И помните, если вас не удовлетворяет производительность штатной печки, мы рекомендуем вам обратить внимание на вот эту статью, про кардинальную переделку печки с установкой улитки от 2108 😉
- Войдите, чтобы оставлять комментарии
как выключить печку?)
столкнулся с проблемой когда пришло лето печка работает автономно и дует постоянно теплым воздухом когда двигатель прогреваться, как переключить или выключить что бы в салон поступал не теплый воздух а и прохладный с улицы ?что сделать ?что нужно перекрыть не пойму)машина Москвич2141 с двигателем с жигулей
16 мая 2016
Поделиться:
Комментарии 27
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я на узам кран ставил, и проблема уходила) Открывал-закрывал его 2 раза в год
Несуществующий пользователь
Без машины
А вершний рычажок управления заслонкой тебе накой тогда нужен, переключи на закрытие горячего и все впорядке
Кран закрой и воздухо приток
По заводу крана там не было
Поток воздуха регулируется заслонками отопителя
Если при положении закрыто идет горячий воздух, то это или неисправен привод заслонки, или она сама кривая или (и) не плотно прилегает
Можно разобрать всю печку, найти причину и устранить
А можно поставить кран и не мучаться )
разобрать печку, значит трудно?
Это долго и не всегда возможно
Не факт, что там ровные заслонки, и целая система привода
Ну разобрал ты ее, посмотрел — нету там половины нужного, надо их идти покупать, и потом на место прикручивать
Да и вна Украине с запчастями на 41е очень туго
Кран — самое быстрое и простое решение
Краник не всегда стоит, у меня нет. Как вариант, сам так делаю, залазиш под торпеду со стороны пассажира и увидиш два рычажка на отопителе. Береш и вручную доводиш до крайнего положения, т.к. салонные рычаги не всегда справляются с этой задачей. Ну и посмотри на поведение заслонок обдува ног, их может тоже придется подтолкнуть. Если в отопителе на заслонках уплотнители более менее африка должна закончиться.
Краника может и не быть. Их часто снимают совсем, из за протечек или из-за того, что они плавятся и перестают работать( они чаще всего пластиковые). Вообще есть возможность переключить поток воздуха в печке минуя радиатор, но как правило все заслонки в печке покороблены и всё равно идёт горячий воздух. На лето выход такой: поставить перемычку из трубки вместо радиатора печки. Или врезать кран в шланг, который идёт от печки . Но первый вариант предпочтительней, чтобы мотор лучше охлаждался за счёт циркуляции ОЖ
Как правильно пользоваться печкой в автомобиле
Казалось бы, что сложного — включить печку в автомобиле в холодную погоду. Однако даже интуитивно понятная отопительная система при неправильном обращении может превратиться в разрушительное средство.
Прежде всего эта проблема касается машин, у которых нет автоматики, регулирующей температуру и управляющей заслонками. Зимой первая задача, которую решает печка после включения двигателя — это борьба с наледью на стеклах. Современные автомобили оборудованы отдельной кнопкой, которая правильно распределяет воздушные потоки.
Вентилятор в этом случае включается на максимум, а воздух поступает в верхние дефлекторы, расположенные у основания лобового стекла, пишет aif.ru. Если автоматики нет — следует сделать именно так. Стоит помочь системе и опустить вниз противосолнечные козырьки, тогда нагрев стекла будет идти равномерно.
Если печка будет работать без оттока тепла в салон, то теплый воздух из вентиляторов может повредить материалы обивки, резкий перепад температур губительно сказывается на пластике. То же самое и с лобовым стеклом. Если резко обдать его горячей струей воздуха, то между температурой верхней части стекла и его основания будет разница в 20-30 градусов. От этого стекло начнет коробить, все мелкие трещины и сколы активизируются и «поползут». При вибрациях процесс усилится, долговечность такого стекла будет под большим вопросом.
Следующий шаг после размораживания наледи — это сушка ковриков и обогрев низа салона. Это можно делать уже после начала движения автомобиля. После нескольких плавных разгонов поток теплого воздуха следует направить в ноги.
На ковриках в холодную погоду всегда скапливается влага. Обдув помогает ей быстро испариться и защитить салон от запотевания. После того, как низ автомобиля прогрелся, направление потока вновь стоит сменить. Правильно будет распределить его не только на ноги, но и на стекло, чтобы защитить его от обмораживания на высоких скоростях. Если автомобиль оборудован кондиционером — в этот момент его лучше включить.
Важно знать, что кондиционер запустится только тогда, когда температура поступающего в него воздуха будет выше нуля. В холод он просто не включится, даже если кнопка А/С будет нажата. Электроника деактивирует муфту, чтобы не повредить компрессор.
Задача кондиционера зимой — просушить воздух в салоне. Во время снегопада влажность сильно повышается. «Надышать» могут и пассажиры, севшие в салон в сырой одежде и промокшей обуви.
Кондиционер нужно включать зимой не только ради этого. Любая техника должна регулярно работать. Если его не запускать в течение нескольких месяцев, то начнутся необратимые изменения. Рассохнутся резиновые уплотнители, потрескаются патрубки, а хладагент начнет улетучиваться. В холодную погоду кондиционер нужно включать регулярно, чтобы циркулировала смазка и чтобы не закисла прижимная пластина муфты.