Нужно ли менять масло в двигателе ВЕСТА до прохождения ТО-1 14 500- 15 500 км, либо через 1 год эксплуатации.
Читаю бортжурналы владельцев ВЕСТ и смотрю, что все меняют масло еще до наступления ТО-1, примерно в интервале от 2500-до 5000 км пробега, хотя в сервисной книжке регламентирована первая замена масла осуществляется в интервале 14500-15500 км, или через 1 год эксплуатации авто, что наступит раньше.
Решил написать в систему обратной связи ПАО «АВТОВАЗ» и получил ответ следующего содержания.
Замена масла Лада Веста
Современная модель отечественного производства также требовательна к обслуживанию, как и иномарки. Правильная замена масла на лада веста своими руками выполняется просто, что экономит средства автолюбителей на обращении в СТО.
Замена моторного масла Лада Веста
Наиболее востребована смена лубриканта в силовой установке. Двигатель испытывает постоянные нагрузки и работает при высоких температурах. Особенность приводит к изнашиванию лубриканта, истощению присадок. Факт обеспечивает необходимость замены рабочей формулы. Для правильного выполнения операции потребуется знание нескольких нюансов.
Какое масло заливать в двигатель
С завода машина поставляется на рынок с формулой Роснефть Магнум Макстек 5W30, что соответствует характеристикам ДВС. Если подобной жидкости нет в доступе, можно смело использовать масла:
- Mobil 5W40;
- Castrol Magnatec 5W30;
- Лукойл Люкс 5В40.
Также можно подобрать аналог на свое усмотрение по параметрам.
- В качестве основы следует использовать только гидрокрекинговую полусинтетику или полностью искусственные смеси на основе ПАО, либо эстеров. Жидкости обеспечивают качественную работу двигателя и сохранение оптимальной эффективности при повышенных нагрузках.
- Вязкость для комплектуемых конструкций не принципиальна – силовые установки не отличаются специфическими требованиями. Следовательно, смазки можно выбирать из общей таблицы SAE, Где для российского климата приемлемы группы 5W30/5W
- Также рекомендуется придерживаться группы допусков разряда API SM, ACEA A3/B3, АвтоВАЗ. При этом, допустимо заливать жидкости, превышающие указанные стандарты.
Сколько масла заливать в двигатель Лада Веста
В зависимости от комплектации сервисные объемы жидкости следующие:
- 1,6/1,8 л автомат – 3,2 литра;
- 1,6/1,8 л механика/робот – 4,4/4,1 литра.
Как часто менять
Производитель рекомендует менять смазку в моторе каждые 15000 километров пробега. Межсервисный интервал оптимален для конструкции силовой установки и умеренных условий эксплуатации. В тяжелых режимах (городские тянучки, бездорожье) следует уменьшить время работы смазки до 10000 – 12000 километров пробега. При этом, следует знать, что на Лада Веста первая замена масла выполняется уже на отметке 2500 км.
Некоторые автолюбители производят обновление еще чаще (около 7000 км), что только продлевает срок эксплуатации силовой установки.
Замена масла в моторе Лада Веста
Последовательность действий следующая.
- Прогреть двигатель и загнать машину на смотровую яму.
- Подготовить тару для слива отработки, требуемые инструменты.
- Открыть заливную горловину, предварительно демонтировав пластиковый кожух.
- Снизу, при помощи головки №10 открутить 13 болтов защитной крышки картера.
- Далее требуется подставить под сливное отверстие подготовленную тару и открутить крышку.
- После слива отработки потребуется демонтировать масляный фильтр. Элемент можно удалить, пробив в нем дыру и вставить туда отвертку, используя ее как рычаг. Также можно использовать специальный хлыст из цепи.
- Установить новый фильтр.
- Закрыть нижнюю пробку.
- Через заливную горловину влить требуемое количество смазки в мотор.
- Установить защитные кожухи в обратном порядке.
Замена масла в коробке Лада Веста
Аналогично требуется замена смазки в узлах трансмиссии Лада Веста. Машина поставляется на рынок с тремя типами КПП. При этом, каждая разновидность требует заливки уникальной жидкости.
Робот и механика
В роботизированной и «ручной» трансмиссии применяется одинаковый принцип строения механизма. Главным отличием является только способ подачи команды – в одном пользователь переключает рычаг, в другом это делает электроника.
Что заливать
Для робота производитель использует жидкости типа API GL-4. Здесь присутствуют специфические узлы, способные негативно реагировать с большим количеством присадок, присутствующих в жидкостях пятой категории. По вязкости рекомендуется подбирать лубриканты из стандартной таблицы спецификации SAE J306.
Касательно основы здесь используется полусинтетика или синтетика – применение минералки не обосновано, качественные показатели смеси не обеспечивают необходимой защиты.
Сколько масла лить
Замена масла в коробке робот Лада Веста, также как и в механике требует использования всего 2,3 литра автомасла. Конструкции картеров практически не отличаются. Также имеются сходства в шестеренных блоках.
Когда менять
1 замена масла на Лада Веста осуществляется уже через 10000 км. Стандартный межсервисный интервал для механики и робота составляет 35-40 тысяч километров пробега, что заметно меньше, чем у импортных аналогов. Минимальное время работы жидкости обусловлено особенностями конструкции блоков и заботой об их сохранности.
Ввиду тяжелых условий эксплуатации некоторые автолюбители сокращают время использования смазки на 25-30% относительно установленных норм.
Последовательность замены
Для выполнения операции потребуется.
- Подготовить заранее новую смазку, гаечные ключи №10 и 17, новый уплотнитель для сливного винта.
- Проехать на машине 5-6 километров для разогрева жидкости. Так масло будет легче стекать.
- Загнать машину на смотровую яму или подъемник.
- Следующим этапом потребуется тщательно очистить пространство вокруг горловин от грязи – нельзя допустить попадания мусора в картер устройства.
- Демонтировать грязевую защиту двигателя для доступа к коробке.
- Первой вскрыть заливное отверстие, затем отвинтить сливную пробку. Здесь потечет отработка – нужно заранее подставить тару.
- Вытереть тряпкой остатки лубриканта, установить на сливную пробку новую прокладку и закрутить ее.
- Шприцем закачать в картер требуемое количество смазки и закупорить отверстие.
Если все сделать правильно, замена масла в коробке Лада Веста механика удачно завершена.
Замена масла в вариаторе Лада Веста
Обновленная комплектация автомобиля получила вариатор модели Jatco JF015E и ниссановский мотор. С завода здесь используется фирменная смесь CVT, обеспечивающая нормальную работу установки и отсутствие рывков при активной езде.
Компания настаивает на том, что оригинальный лубрикант выдерживает весь срок эксплуатации автомобиля. Собственно этот «отрезок времени» составляет всего 120000 километров, что не укладывается в отечественный менталитет и некоторые автолюбители меняют масла и здесь.
Когда менять и что лить
Для сервисного обслуживания механизма потребуется 4,5 литра жидкости с допуском CVT и надлежащего качества.
Среди аналогов покупатели выделяют марки:
Так как производитель настаивает на «вечности» состава, пользователи могут менять смазку ввиду причин.
- При проведении ремонта, связанного с починкой вариатора.
- Если «терзают смутные сомнения» и обслуживание проводится только в качестве профилактики.
Замена масла в вариаторе, последовательность действий
Для обслуживания узла потребуется купить масло на Лада Веста в объеме 4,5 литра, подготовить инструменты. Далее процедура выглядит так.
- Также как и при любой замене прогреть механизм, предварительно проехав на машине 6-7 километров.
- Загнать автомобиль на смотровую яму или подъемник. Удобнее всего выполнять процедуру при хорошем освещении. Также рекомендуется предварительно помыть машину.
- Демонтировать защиту днища и тщательно вытереть все поверхности, прилегающие к техническим отверстиям. Недопустимо попадание грязи в вариатор – механизм чрезвычайно капризен, если дело касается чистоты.
- Открыть верхнюю крышку, подставить под сливное отверстие заранее подготовленную тару и вскрыть его.
- Дождаться полного стекания смазки, закрыть пробку картера.
- Влить новую жидкость до требуемого уровня и закрыть пробку.
После выполнения операции рекомендуется покататься на автомобиле 20-30 минут до полного распределения новой порции жидкости.
Поменять смазку самостоятельно на отечественном автомобиле достаточно просто. Для этого не потребуется наличия глубоких познаний механики, наличия специфического инструмента. Как на Лада Веста выполняется замена масла, можно посмотреть на видео.
Как часто нужно менять масло в двигателе автомобилей LADA
Частота замены моторного масла указано в регламенте технического обслуживания и отличается в зависимости от модели LADA. Разбираемся, как часто нужно менять масло двигателе по рекомендации завода, а также через сколько это масло меняют владельцы.
Рекомендации АВТОВАЗа
Завод рекомендует выполнять полную замену масла в соответствии с указаниями сервисной книжки.
- каждые 15 тыс. км. либо через 1 год эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше для Lada Vesta, XRAY, Largus, Granta, Kalina. Priora и др. переднеприводных автомобилей LADA
- каждые 10 тысяч км. пробега либо через 1 год эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше для Lada Niva Legend, Lada Niva Travel, Lada Niva, 4×4, ВАЗ 2121, ВАЗ 2131.
Менять масло на пробеге 3000 км (нулевое ТО или ТО-0) не обязательно.
Когда меняют моторное масло владельцы
В ноябре 2022 года аналитическое агентство «АВТОСТАТ» провело опрос среди владельцев автомобилей в России. Было опрошено более 3000 респондентов. 78% автовладельцев определяют момент замены масла в двигателе при достижении определенного пробега.
Интервал замены моторного масла:
- (49,9%) через 10 тыс. км пробега
- (26,5%) через 7,5 тыс. км.
- (11.6%) через 15 тыс. км.
- (7,8%) через 5 тыс. км пробега.
- (2.2%) через 20 тыс. км пробега.
- (0.9%) через 30 тыс. км пробега.
А через сколько км. пробега вы меняете масло в двигателе своего автомобиля LADA?
Читайте также:
- В какое время года лучше менять масло в двигателе?
- Что будет, если не менять масло в двигателей ВАЗ 45 000 километров
Поделиться в социальных сетях:
Комментарии
Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
ТОП материалы недели:
ТОП товаров в магазине (еще)
Ваш отзыв о шумоизоляции Lada XRAY
Лада.Онлайн
Lada («Лада») — марка автомобилей, производимых АО «АВТОВАЗ». Ранее использовалась лишь для экспортных автомобилей, а для внутреннего рынка автомобили производились под маркой «Жигули». В 2004 году руководство «АВТОВАЗа» объявило о переходе на латиницу при официальном написании названий всех выпускаемых заводом автомобилей: Lada — вместо «ВАЗ» и «Лада».
Лада.Онлайн – крупнейший русскоязычный ресурс автомобильной тематики с многотысячной ежедневной аудиторией, который посвящён, преимущественно, автомобилям этой марки, отечественной автопромышленности и автомобильному миру в целом.
Данный сайт не является официальным сайтом LADA.
© 2023 Лада.Онлайн. Копирование материала разрешается только с указанием ссылки на источник.
« Ноябрь 2023 » | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
27 | 28 | 29 | 30 |
Lada Vesta: меняем масло в двигателе и масляный фильтр
Замену масла в двигателе Lada Vesta выполняем в соответствии с регламентом технического обслуживания через каждые 15 тыс. км пробега автомобиля. Сделать это самостоятельно владельцу поможет иллюстрированная пошаговая инструкция.
Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. Замену масла выполняем на неработающем прогретом двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.
Для удобства снимаем пластмассовый кожух двигателя.
Отворачиваем и снимаем крышку маслозаливной горловины двигателя.
Доступ к масляному фильтру сверху отсутствует, поэтому для замены фильтра снизу необходимо демонтировать грязезащитный щиток моторного отсека.
Головкой «на 10» отворачиваем 13 болтов крепления щитка.
Снимаем грязезащитный щиток моторного отсека.
Снизу автомобиля очищаем от грязи поддон картера вокруг пробки сливного отверстия.
Шестигранником «на 8» отворачиваем пробку сливного отверстия…
. и сливаем масло в подставленную емкость.
Если у вашего автомобиля АМТ, то пробка поддона картера двигателя выполнена с шестигранником под ключ «на 17».
Внимание! Будьте осторожны – масло горячее и агрессивно для кожи.
Сливаем масло до тех пор, пока оно не начнет капать из сливного отверстия. Протерев пробку и удалив с ее резьбы оставшуюся грязь, заворачиваем пробку на место. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя. Подставляем емкость для отработанного масла в зону расположения масляного фильтра. Чтобы при этом не повредить жгут проводов датчика и сам датчик положения коленчатого вала.
…отсоединяем колодку жгута от разъема датчика и отводим жгут проводов в сторону от фильтра.
Далее можно для отворачивания фильтра воспользоваться съемниками разных типов, но ввиду крайне ограниченного пространства лучше демонтировать датчик положения коленчатого вала.
Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления датчика.
Снимаем датчик.
Ослабляем затяжку фильтра цепным съемником, отворачиваем…
…и снимаем масляный фильтр.
При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к донышку, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем фильтр, используя отвертку в качестве рычага. Очищаем посадочное место фильтра на блоке цилиндров от загрязнений и потеков масла. Заливаем в фильтр новое моторное масло примерно на половину объема фильтра и наносим тонкий слой масла на уплотнительное кольцо фильтра. Масляный фильтр заворачиваем от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Доворачиваем фильтр еще на 3/4 оборота для герметизации соединения. Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 4,4 л масла.
Внимание! Если ваш автомобиль укомплектован АМТ, то емкость системы смазки двигателя составляет приблизительно 3,2 л.
Уточняем уровень масла, вынув маслоизмерительный щуп.
Уровень масла должен достигать верхней части сетчатой накатки на плоской поверхности щупа.
Заворачиваем крышку маслозаливной горловины. Пускаем двигатель на 1–2 мин. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и отсутствуют потеки из-под пробки сливного отверстия и из-под фильтра. Останавливаем двигатель и через несколько минут (чтобы масло успело стечь в поддон картера) проверяем уровень масла в поддоне картера. При необходимости доводим уровень масла до нормы, подтягиваем масляный фильтр и резьбовую пробку сливного отверстия.
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!