Зачем нужны цепи противоскольжения,
Автомобилистам известно, как ухудшает управляемость машины «неожиданно» выпавший первый снег или ноябрьский дождь, постепенно переходящий в снежную кашу… И что уж говорить о работе вилочного погрузчика на открытых площадках зимой, особенно при движении с грузом от 5 т и выше на подъемах и спусках!
Обеспечить безопасность работы техники, персонала, сохранность перевозимого груза в данном случае помогут цепи противоскольжения на ведущие колеса погрузчика. Их использование усиливает мощность привода и тормозную способность, что в конечном итоге улучшает устойчивость транспортного средства на дороге.
Что такое цепи противоскольжения
Само название не раскрывает всех функциональных характеристик этих приспособлений: цепи противоскольжения предназначены для использования не только в гололед. С ними погрузчик будет уверенно передвигаться как на скользкой дороге, так и в условиях бездорожья – обильного снега и грязи.
По конструкции цепи противоскольжения представляют собой два надетых на колесо кольца, соединенных поперечными звеньями – грунтозацепами. Монтаж их довольно прост и не требует специальных навыков. Цепи расстилают перед колесами точно вдоль оси движения, чтобы замки «смотрели» вперед и располагались с наружной стороны, а крючок был с внутренней стороны. Затем необходимо заехать на цепи так, чтобы колеса машины остановились в 20…30 см от края цепи. После этого следует завести бо’льшую часть цепи на колесо, зацепить крючок с внутренней стороны, расправить все звенья на колесе и застегнуть замок на максимально дальнее от него звено. Всё! Цепи готовы к эксплуатации. После их установки обязательно надо прокатиться с ними 10…100 м и после этого еще раз подтянуть все замки.
Цепная реакция – правила эксплуатации цепей противоскольжения
Правильное обращение с этими изделиями – залог того, что цепи прослужат долго и без поломок. Сделать это довольно легко, если выполнять всего несколько пунктов.
• При надевании цепей важно следить за тем, чтобы их рабочая поверхность равномерно и симметрично располагалась поверх колеса.
• Надевать цепи требуется до въезда на труднопроходимый участок. Помните: цепь – это профилактическое средство.
• Следует исключить использование цепей в тех случаях, когда погрузчик работает на асфальтовом или любом другом твердом покрытии. Цепи для этого не предназначены: они будут портить дорожное покрытие и портиться сами.
• После использования при первой же возможности цепи надо промыть, уделив особое внимание замкам, просушить и, если они подвержены коррозии, залить консервирующим составом.
Типы цепей для погрузчиков
Цепи для погрузчиков должны не только легко надеваться, но и выдерживать большие нагрузки, поэтому из всех существующих типов вязи цепей противоскольжения лучшими для погрузчиков являются цепи-«соты». Вязь «соты» выполнена в форме шестигранников, у которых две противоположные стороны образованы отрезками боковин. По сравнению с «лесенкой» (когда две боковые цепи, идущие по окружности колеса, соединяются перпендикулярными к ним поперечными отрезками) «соты» в силу своей геометрии обеспечивают более равномерное движение, практически без резких рывков, что особенно важно для погрузчиков, перевозящих многотонные грузы.
Для погрузчиков компания «Универсал-Спецтехника» предлагает промышленные цепи различных типов:
- цепи C-типа с ячейками в форме ромба из специальной марганцевой стали с добавочными перемычками для усиления приводной мощности и тормозной способности при движении по обледенелой и заснеженной поверхности;
- цепи D-типа – плетения последовательной сотовой структуры с добавочными зажимными перемычками. Цепи изготовлены из специальной армированной хромомарганцевой стали с закаленной износоустойчивой поверхностью и предназначены для использования в тяжелых рабочих условиях. Такие цепи обеспечивают бесшумность работы, хорошо защищают шины и являются «реверсивными» (обе поверхности – рабочие);
- цепи Е-типа воспроизводят характеристики цепей D-типа, а кроме того, их структура усилена для увеличения нагрузки вилочного погрузчика на лед и на снег.
История
Достоверных фактов из истории появления цепей противоскольжения нет. По одной из версий, в самом начале ХХ века в Швейцарских Альпах группа лыжников отправилась в горы на машине и застряла перед перевалом. После многих неудачных попыток вытащить автомобиль кому-то в голову пришла мысль намотать на колеса цепи, и они вырвались из снежного плена. А во время Первой мировой войны в русской армии водители санитарных автомобилей возили с собой изготовленные в автомастерских комплекты цепей для колес. Сейчас, в XXI веке, колесные цепи делают серийно и в России, и за рубежом.
Скованные одной цепью, или Мнения «бывалых»
Компания «Светопласт» применяет для погрузчиков цепи противоскольжения с прошлого года. Специфика производства изделий (окна из профиля Montblanc termodesign) требовала, чтобы техника работала бесперебойно вне зависимости от капризов природы. Александр Романов, главный инженер компании, констатирует: «Качеством мы довольны, жаль – поздно поняли, что цепи нельзя использовать для смешанных, например, снего-цементных полов. Наступающей зимой также планируем перевозить паллеты с оконными профилями, надев на шины погрузчиков цепи противоскольжения».
На территории ООО «ВАМРаД и К», официального представителя ведущего лесоперерабатывающего предприятия России – ОАО «Нелидовский ДОК», так же успешно в прошлом году использовали цепи противоскольжения для погрузчиков. Здесь технике приходится работать в зимний период на наклонной поверхности, поэтому представители компании считают, что без цепей противоскольжения не обойтись.
Компания «Универсал-Спецтехника», единственный в России официальный дистрибьютор TVH (Termote & Vanhalst, Бельгия), самого крупного в Европе поставщика запчастей для погрузчиков, поставляет цепи противоскольжения для погрузчиков любой грузоподъемности. Стандартно высокое качество цепей этого поставщика, подтвержденное многолетним опытом эксплуатации, в сочетании с уникальной ценой и постоянным наличием на складе в Москве делают данное коммерческое предложение оптимальным. На складе «Универсал-Спецтехники» имеются в наличии цепи наиболее востребованных типоразмеров на погрузчики грузоподъемностью 1,5…7,0 т. Используя возможности склада запчастей для погрузчиков компании «Универсал-Спецтехника» и экспресс-поставки от TVH, можно достаточно оперативно укомплектовать погрузчик всем необходимым к зимним условиям эксплуатации – от кабины и специального устройства предпускового подогрева до зимнего масла и цепей противоскольжения.
Цепь ГРМ — преимущества и неисправности
Цепь газораспределительного механизма (или цепь ГРМ) – элемент системы газораспределения, отвечающий за синхронизацию работы коленчатого и распределительных валов.
Цепь, в отличие от ремня, изготавливается из металлических звеньев, и при правильном уходе способна увеличить срок службы всей двигательной системы, дает ей преимущества в плане долговечности.
Основные преимущества цепи ГРМ
- Долговечность.
- Полная защищенность от внешних негативных факторов.
- Точность установки фаз ГРМ.
- Устойчивость к локальным перегрузкам.
Однако, какой бы прочной не была цепь, она подвержена износу. Во время работы она находится в изогнутом положении и постоянно нагревается. Эксплуатация в таких условиях вызывает растягивание и провисание.
Постепенно цепь начинает провисать из-за износа шарнирных соединений звеньев, как следствие — перескакивает на один-два зубца и в последствие возможен обрыв.
Как понять, что цепь ГРМ неисправна?
Первый признак неисправности в газораспределительном механизме – двигатель заводится не с первого раза.
К тревожным звоночкам также относятся:
- «Плавающие» обороты холостого хода,
- «Провалы» тяги двигателя при движении.
Самый тревожный сигнал, который привлечет внимание даже неопытного водителя — характерный шум, издаваемый растянутой цепью: дребезжание и звук трения. Это слышно даже с учетом общего шума при работе ДВС.
Последствия обрыва цепи
Что касается последствий обрыва цепи ГРМ, то тут всё зависит от конструкции силового агрегата. Когда двигатель работает, в нём поршни непрерывно движутся вниз или вверх от одной мёртвой точки в другую.
Когда цепь обрывается, распределительные валы перестают вращаться, и клапаны останавливаются в том положении, в котором их настигла поломка.
А коленчатый вал в двигателе продолжает вращаться, поршни направляются к открытым клапанам.
В некоторых движках предусмотрена возможность избежать контакта поршней с клапанами с помощью специальных выточек. В этом случае последствия будут не такими серьезными. Автомобиль просто остановится (не сможет прийти в движение / будет обездвижен). Однако современные двигатели устроены так, чтобы обеспечить наибольшую мощность при минимальном объеме, поэтому поршни не имеют выточек.
При встрече поршней с клапанами последние гнутся и выходят из строя.
Если цепь ГРМ порвалась на холостых оборотах, есть шанс, что будут повреждены не все клапаны. Если же поломка произошла на больших скоростях, есть риск повреждения направляющих втулок клапана, они могут просто лопнуть. Такая неисправность повлечет за собой замену головок блока цилиндров.
Причиной дефекта может быть натяжитель, он выходит из строя, когда изнашиваются успокоители.
Для чего нужна цепь
Цепь распредвала автомобиля нужна для передачи вращения от коленчатого вала двигателя к распределительному валу. Газораспределительный механизм и его привод (ремень или цепь) имеется в любом современном автомобиле.
Для чего нужна цепь привода распределительного вала?
Как обеспечить синхронизацию открытия и закрытия клапанов двигателя с положением поршней при постоянно изменяющейся скорости вращения двигателя? В современном автомобиле эта задача решается путем объединения вращения коленчатого вала, на котором закреплены поршни и распределительного вала, который заставляет двигаться клапана. Синхронизации добиваются, установив на оба эти вала по специальному шкиву (звездочке) и натянув между ними зубчатый ремень или цепь. Если говорить о цепи, то это гибкая однорядная или двухрядная зубчатая цепь, сделанная из высокопрочной стали.
Установленная правильно цепь за счет своего натяжения и своей конструкции передает вращение от коленчатого вала к распределительному валу двигателя. Зубья цепи не дают ей проскальзывать и тем самым обеспечивают поворот распределительного вала строго в зависимости от угла, на который повернулся коленчатый вал. Тем самым достигается открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов двигателя в нужный момент в зависимости от положения поршней двигателя.
Для облегчения установки и компенсации изменения натяжения цепи на различных режимах работы двигателя, применяются специальные натяжные устройства.
Как часто менять цепь распредвала?
В целом цепь распредвала является достаточно надежной деталью, которая обладает необходимым соотношением прочности и гибкости. Однако, есть ряд факторов, которые могут привести к ее выходу из строя, например ослабление натяжения цепи из–за износа натяжителей, а также износ элементов цепи из-за недостатка смазки или неправильной установки.
Долговечность цепи распредвала изначально зависит от прочностных и нагрузочных характеристик, заложенных при конструировании, от качества материала, а кроме этого – от правильной установки цепи и внимательности владельца автомобиля. Основной причиной выхода из строя цепи распредвала является постепенный износ в процессе трения между зубьями цепи и зубьями звездочек. Усугубляет этот износ недостаток смазки, попадание грязи, слишком сильное натяжение или наоборот ослабление цепи.
В условиях воздействия всех ранее перечисленных факторов, цепь ГРМ изнашивается, и если это вовремя не заметить – цепь ГРМ неизбежно начнет деформироваться, растягиваться, что в конечном итоге приведет к ее смещению относительно звездочек (перескок цепи).
Появлении дефектов цепи, требует как минимум регулировки ее натяжения, как максимум – замены цепи ГРМ на новую. На износ цепи ГРМ может указать повышенный шум в работе двигателя.
Зачем нужны цепи противоскольжения?
Каждый водитель прекрасно знает, как сложно управлять автомобилем в условиях выпавшего снега или при ноябрьском дожде, который плавно превращается на дороге в снежно-грязевую смесь. Также ухудшается управляемость погрузчиком, особенно в нагруженном состоянии.
Создать безопасные условия для работы транспорта, водителей, пассажиров, сохранить груз в целости и сохранности помогут автомобильные цепи на колеса. С их помощью усиливается тормозная функция и мощность привода, за счет чего машина становится более устойчивой на любой дороге.
Купить цепи на колеса высшего качества каждый владелец пассажирского или грузового транспорта сможет в компании ООО «Сталь Цепь» по самым приемлемым ценам.
Цепи противоскольжения: конструкция, предназначение и монтаж
Несмотря на название, данное приспособление автомобилисты используют не только в гололед. Часто опытные водители надевают их в осеннее время для беспрепятственного перемещения по мокрой равнинной или горной грунтовой дороге.
Конструкция цепей – это своеобразная «сетка», надеваемая на колесах. Цепи продаются парами. Устанавливаются они на ведущие колеса автомобиля. Однако одной пары не всегда достаточно, поскольку машина будет склонна к избыточной поворачиваемости. Лучше всего устанавливать цепи на все колеса, особенно если вы постоянно эксплуатируете авто в суровых условиях. При использовании необходимо отключать противобуксовочную систему.
Как правильно эксплуатировать цепи на колеса
Корректное обращение с цепями – залог длительного срока службы изделий и отсутствия необходимости производить ремонт. Следуя следующим правилам, вы без труда обеспечите долговечность эксплуатации цепей:
- В процессе монтажа следите за тем, чтобы равно распределить изделие по колесу и симметрично его расположить;
- Монтаж производится в сухую погоду или в гаражном помещении, чтобы надежно зафиксировать цепи. При выезде на сложнопроходимый участок попрактикуйтесь на ровной дороге, чтобы «почувствовать» авто с цепями;
Не следует использовать изделие на сухой дороге – так слишком быстро портится сама цепь, покрышка и дорожное покрытие; - После использования, как только появится возможность, обязательно промойте цепи и высушите их. Обратите внимание на замки: если они повреждены или покрыты коррозией – обработайте специальным составом.
Купить цепи противоскольжения – значит обеспечить высокую безопасность в пути на скользких зимних трассах и крутых подъемах.