Какие брать запчасти для капиталки змз 406
Капиталю двигатель змз 406
Нужно шлифовать коленвал.
Отсюда:
1) Вкладыши какого производителя покупать? Не суть важно?
2) Маслосъемные колпачки купил оригинальные LADA 21080-1007026-86
3) Прокладку ГБЦ какую лучше? Не суть важно?
4) Кольца планирую брать КОСТРОМА
5) Сальники коленвала какой производитель? Слышал, что часто всякая хрень попадается в продаже, которая текёт
6) Гидронатяжители цепи производитель не важно?
И последний вопрос по клапанам — по ним походу когда-то прилетало небольшими осколками, поршня целые-свежие. Нагар был жуткий, с этим можно что-то сделать или забить и так собрать? Вот фото:
6 июня 2016
Поделиться:
Комментарии 22
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
бошку вскрыл проточи кишки есть разница а так клапан аальники кортеко с надписами остальное все змз
Вот какие результаты показывает газ 3110 с змз 406, сегодня с братом прокатился в качестве пассажира)пробег чуть меньше 100 000
Несуществующий пользователь
Без машины
у меня все собиралось из запчастей змз только вот ровными и опытными руками, грм змз, кольца поршни и шатуны с пальцами( подобрать надо только хорошо ) вкладыши заводские змз, прокладка поддона евро -3, сальники змз, прокладка гбц простая, и все собранно и ходило до такой степени что машина сгнила на пополам сломалась, а мотору все живой, единственное я его обкатывал долго, ни грел ни когда, и сразу посадил на нормальные ГСМ, и все с мотором проблем не было а побежал он чуть больше 150 т.км после кап ремонта,
Бери поршни с кольцами кольбеншмидт, 6 лет мой мотор на бывшей машине на них бегает, братан катается)а вкладыши лучше заводские, на прокладке гбц не экономь, ибо лазить в мотор из за прогоревшей прокладки не так легко, сальники коленвала бери кортеко, гидронатяжители бери любые, они не ломаются, у меня ГОН стоят уже много лет, цепь моторную желательно заводскую, насчет клапанов ничего страшного не будет, главное что на них трещин нет, а и еще по возможности уплотнители свечных колодцев силиконовые ставь, прокладку поддона евро металло -резиновую, масло не будет течь никогда, проверено)я разные пробовал и паронит и дурацкую пробковую ващеее г*.
Я поменял вообще всё!
Вкладыши- и коренные и шатунные ЗМЗ (по совету бывалого токаря).
Комплект ГРМ лучше компании ЛС Групп (ls-group.ru/), я брал ЗМЗ.
Клапана если менять то сразу с пружинами. Я ставил SM от 21083.
Сальники Рубеновске, но все советовали Витю Ренза, также как и маслосъёмные колпачки! Вообще все резинообразные весчи поставить от Вити ренза, но щас много контрафакта даже в eXist.
Прокладка картера силикон с металлическими пресшайбами. Клапанная крышка- синий силикон по полной.
Прокладка головки блока ЗМЗ-405,409 Евро-3 ELRING ЗМЗ метал.
Прокладки на все крышки не имеет значения.
Гольца Goetze. Очень хорошо поставить наборные кольца NE SM они же SM.
Маслосъемники брал Рубена, есть Goetze
Вкладыши КВ и шатунные везде одни Дайдо. Что в коробке Дайдо, что в коробке змз.
Прокладки.
1. На поддон Евро-3 Elring ЗМЗ Металлическая
2 На ГБЦ Евро-3 Elring тонкую 0,5мм. Если боишься экспериментировать можно Espra обычную металлическую, она пишется как под газ. У меня такая стоит. Разницы не заметил.
Можно обычную БЦМ или АМТ. 180-250р. стоят. Качество норм.
3. Прокладки по мотору Оригинал ЗМЗ. Толстый, жирный черный паронит. Чуть ли не 1мм.толщины. Картоночки серые не юзаю. Можешь набрать разнобоем зеленых.
4. Прокладка клапанной крышки, колечки свечные и все что там в клапанной силикон синий.
Сальникики Рубена в коробке ЗМЗ
Комплект ГРМ…ну тут каждый в что горазд.
У меня стоит НТЦ АСТ от Родос. Медведева И.А.
Натяжители цепи механические.
ГБЦ на диагностику в Механику или Мотортех. Для профилактики шлифануть плоскость. Сделать опрессовку.
Я фрезеровал седла и клапана. Диагностировал направляйки, их менять не стали. Они же установили маслосъемы. После фрезеровки притирка не требуется.
Вообще работы по ГБЦ встали в 7к.
Маслосъемные колпачки. ЗМЗ 406
Всем привет, какие лучше купить ? и подходят ли тазовского двигателя ?
12 сентября 2018
Поделиться:
Комментарии 15
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Несуществующий пользователь
Без машины
Змз ставь, менял 20 тысяч назад, полёт нормальный!
Без машины
Оригинал заказывай змз и ставь, всякие кортеки и херэки китайские не ставь, только что из за кортеки пришлось бошку скидывать второй раз, колпачки послетали, у китайских посадка колпачка говно, змз-Шные туго насаживались ! Делал сам со спец оправками, так что Вина колпачков 100%
Какие лучше маслосъемные колпачки на змз 405
предыстория:
случай на нивке, купил 2 одинаковых набора колпачков «резерв» в одном месте сразу. внешне абсолютно идентичны. купил с такой мыслью типа вдруг закосячу при установке — вот будет лишний колпак. поствил 7, 8й закосячил. ставлю последний из второй коробки. проходит 3 месяца двиг начинает жрать масло где то по 0.5 литра на 250 км (ну дофига же!). скидываю голову, все колпаки в хлам (дубовые и потрескавшиеся) — последний нормальный!. вот тебе и качество запчастей. как бы хочется быть уверенным то что поставишь будет не фуфло. Я думаю даже 500 руб и даже 1000 (. ) переплаты (за качество) это на данный момент не шибко критично. Я считаю, и причем не только я, что колпачки это довольно критичный узел, из за качества которого и начинается жор масла. Объяснение простое. Распредвалы при работе взбивают масло в пыль, которая потом благополучно засасывается впускными клапанами. как бы на старых уазах вообще колпаков небыло, но и распред был снизу, от замены до замены без долива выхаживал, а на верхневальных моторах это критичная запчатьстька.
Как известно, колпачки и клапана полностью идентичны ВАЗ 2108/09
вот инфа с exist.ru
Колпачок маслосъемный (http://www.exist.ru/price.aspx?pid=757020CC)
Corteco 12014584 24,21р. (штука)
Elring 197.378 14,15р.
Elring 294.110 16,98р.
Elring 553.190 18,86р.
ну было еще в инете и на форуме (скорее всего есть ошибки т.к. некоторые колпачки написаны в информации что на ваз2121, а клапана на 2121 — 9мм)
SM 91-2801 (Германия)
Goetze 24-30667-00/0 (Германия)
Corteco CVS12015447 (Италия)
Victor Reinz 15-25837-01 (Германия)
Perfect Circle V.S 179 стандартные (Франция)
Perfect Circle V.S 30 фторопластовые (Франция)
(что за фторопластовые ? зачем второпласт — не понимаю. )
Reinz 12-25837-01 стоит 141 руп за штуку
ну и до кучи думаю стоит заказать задний сальник как труднодоступный
Сальник коленвала задний
Corteco 19016678B 503,28р.
Elring 546.941 174,15р.
какой все таки заказывать с ексиста?
и что лучше польский кортеко или германский елринг? склонен думать что германские получше будут, но на форуме была инфа что кортеко многие ставят.
п.с. моторчик отшифовал весь ждет сборки. хотелось бы чтоб масло не брал. надо заказывать уже.
п.с.2. сходить в магазин детали машин не предлагать, т.к. считаю ексист более надежным поставщиком.
п.с.3. подскажите на том же екзисте выпускные (впускные) клапана с натрием, если такие вообще бывают, и бронзовые (не латунные) втулки. и седла
Рекомендую качественные маслосъемные колпачки
Идеально подходят впускные МСК от мерседесовского грузового мотора ОМ314. Номер детали по каталогу Мерседес — 366 053 0058, номер детали по каталогу Vikcor Reinz — 70-27283-00. Поиск подходящих заменителей был вызван тем, что установленные три месяца назад колпачки якобы от GOETZE превратились в твердую пластмассу, а клапаны обросли богатой шубой из масляного нагара. Состояние направляющих втулок и клапанов абсолютно нормальное (заменялись с соблюдением всех правил три месяца назад)
Цена колпачков в разных регионах и у разных продавцов может составлять от 60 до 200 руб за штуку, но оно того стоит. Я брал оптом по 60 р.
Поскольку возник вопрос — уточняю: речь идет о МСК для мотора ЗМЗ 402
Приношу извинения модераторам за создание отдельной темы, но в дискуссии по замене колпачков информация может потеряться, а она довольно ценна. Мне пришлось перебрать руками колпачки не от одного десятка моторов, пока не подобрал подходящие. Хорошо есть доступ к складам запчастей и к специализированным каталогам.
Последнее редактирование: 28 Июн 2011
GRU812
Постоялец
Регистрация 31 Май 2010 Сообщения 751 Реакции 276 Баллы 194
Для какого мотора подходят?
Вячеслав
Постоялец
Регистрация 9 Апр 2009 Сообщения 175 Реакции 256 Баллы 145
GRU812, форум «Все по 402 двигателю».
kostyanika2007
Постоялец
Регистрация 24 Мар 2008 Сообщения 337 Реакции 87 Баллы 129
Еще бы на 406 замену какую нибудь нормальную
var_slayer
Коренной житель
Регистрация 27 Янв 2009 Сообщения 3,700 Реакции 1,280 Баллы 540
Идеально подходят впускные МСК
А про выпускные не в курсе?
mezernitsky
Завсегдатай
Регистрация 12 Сен 2010 Сообщения 804 Реакции 2,527 Баллы 290
А про выпускные не в курсе?
Вы не поняли. На 402 моторе все колпачки (и впуск и выпуск) одинаковые. Просто покупать надо 8 штук одинаковых ВПУСКНЫХ колпачков от Мерседеса. Они продаются поштучно, так что купить можно хоть 8 хоть 13.
Впускные клапаны мерседесовского мотора ОМ314 имеют шток клапана диаметром 9 мм, а выпускные — 10. Поэтому для нужд Волги подходят именно впускные колпачки. Материал колпачков очень хороший (фторкаучук) да и взявши в руки сразу поймете, что это «вещь».
Еще бы на 406 замену какую нибудь нормальную
Это-то, как раз, проще простого. От любого дизельного или бензинового мотора Фольксваген/Ауди с клапанами 8 мм. Проверенные производители Elring и Viktor Reinz. Неплохое качество также у Ajussa
Elring — 553190
Victor Reinz — 70-25837-00
Ajussa — 12004500
Оригинал — 026 109 675
Дополнение про покупку запчастей иностранного производства. Любая подделка всегда рассчитана на людей не подготовленных. Поэтому на первое место выставляют надписи «Сделано в Германии». Настоящий производитель всегда изображает на запчасти свой фирменный знак или имя фирмы, а вот уж сделано это в Германии или во Франции — дело десятое. На «Гетцевских» колпачках крупно было отштамповано «Made in Germani» и отсутствовал фирменный знак — «НЕСУН», а на Рейнцовских — полное имя фирмы, но меленько. халтурщикам очень трудно такие буквицы отлить! Если не зашьюсь, то сделаю фотки одних и других.