Почему уходит топливо из карбюратора

По утрам куда-то уходит топливо из карбюратора

Стала как-то моя машина в холодное время после ночного простоя плохо заводиться. После недолгих поисков понял, что проблема в том, что бензин покинул карбюратор. Почему это случилось — так до сих пор и не понял. Знатоки утверждают, что за ночь испаряется. Но я не совсем понимаю, как он может испаряться из закрытой емкости (поплавковой камеры)? Ну да ладно, я много чего не понимаю, а ездить, перед этим заведя двигатель, нужно. По утрам снимаю крышку воздушного фильтра и брызгаю в карбюратор спрей-карбоклинер, только так и заводится, а уже днем — без подобных манипуляций.
Но проблема — на лицо и я решил все-таки с ней бороться и бороться — кардинально.
Для начала я врезал обратный клапан в шланг подачи топлива, потом поменял ему место к обратке: результата — ноль. У меня, в связи с тем, что стоит родной бензонасос (и от него идет обратка) и карбюратор 2108 (от него тоже идет обратка), к баку идут через тройничок две обратки. Одну заглушил, тройник убрал: результат — нулевой.
Выписал на Али электрический бензонасос низкого давления, в ближайшее время вкорячу его через 5-контактное реле в топливную магистраль. Сначала планировал смонтировать перед механическим топливным насосом — чтобы, значит, подавал ему поутру топлива, вроде как логично, но ввиду того, что разместить электробензонасос межу фильтриком и механическим бензонасосом затруднительно (нетехнологично) буду ставить его между мех.бензонасосом и карбюратором. Электрическое подключение осуществлю таким образом, чтобы он срабатывал при включении зажигания и отключался при запуске двигателя.
Хотя можно было бы попробовать, чтобы он и не отключался, пускай работают братцы-бензонасосы в паре — трубка обратки для чего?
Сейчас потеплело, двигатель стал заводиться охотнее, но проект с доп.бензонасосом все равно будет реализован.
Может у кого есть свои добрые соображения? Буду рад выслушать. Спасибо за внимание.

Уходит бензин . ( Всем большое СПАСИБО за ответы ����

Всем Здравствуйте ! Уходит в бак бензин после нескольких дней стоянки . Без подкачки рукой не завести . Как избавится от данной напасти ?

18 июня 2017
Поделиться:

Комментарии 39

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Ремонт/замена бензонасоса и/или вентиляции бензобака.

Несуществующий пользователь
Без машины

Я уж не всё прочитал, что умнные пишут, , только видимо дыдрдочка в шлангне до насоса есть, . ищи её, если заменишь все шланги на американские, Дорогие цуки, тоггдда просо выкинь насос, там перепусккные кларана, больше причин не вижу для расстройств

Привет!
Возможно насос. Но проверь дыхание бака, трубка отдельно или в пробке бака отверстие. Возможно забито и создается вакуум, который и тянет бенз обратно в бак.

Спасибо ����. Я кстати обратный клапан в обратку то и не поставил ��. Может в этом дело ?

в обратку и не надо, надо в основную магистраль

У меня тоже было закипал насос пустой постоянно подкачивал …потом новый пекаровский поставил и забыл…

К сожалению, так на всех, или почти на всех волго-уазовских движках ((
Наиболее радикальное решение — электробензонасос низкого давления для подкачки топлива перед запуском.

А вот у меня на Вартбурге, например, всё герметично, и пускается он с первого-второго оборота даже после нескольких месяцев простоя. Для справки, никакой ручной подкачки его бензонасос вообще не имеет .

я бы значения не предал .Ну уходит и уходит.Вот если после нескольких часов уходил то да-надо делать.А несколько дней это х с ним.

Дело в том, что бензин должен быть в поплавковой камере, и его должно хватить, что бы закачало в магистраль свежий из бака. После нескольких дней стоянки сними верхнюю крышку для контроля уровня в карбюраторе, у меня с этим нет проблем, машина одинаково хорошо заводится даже после недельного простоя, шланги от бака новые, два фильтра, до, и после насоса, второго бака нет, краник отключен, сделана полноценная обратка в бак.

Примеры из личного опыта — 1. Во время зимней эксплуатации проблем на 2206 не испытывал (неделю машина простояла и завелась с полпинка), до того как потек насос Б9В. 2. Летом, в следствие компоновки моторного отсека санитарка, двигло работает в тяжёлых температуры режимах, и даже после двух-трех часов стоянки, бенз испаряется из поплавковой камеры карба! Итог: если бензонасос в хорошем состоянии, и это не санитарка, то и бенз уходить не будет!
P.S. На УАЗах никогда не было обратки!

У меня обратка есть, полноценная, бак снимал, бензин уходил через носик экономайзера, К-151С, поставил верхнюю крышку без клапана, поплавковая камера сообщается с фильтром на прямую, проблема исчезла.

К151С изначально клапана не имеет, равно как и все 151-е после 2005 года выпуска (Пекар упростил систему, убрав электромагнитный клапан)! Обратки на карбюраторной машине не особо нужна если насос родной. Единственное, что при действующей обратке, будет сложнее залить карб, утонувшей иглой. В остальном она не нужна.

К-151С покупал на авито, за 700р, отмыл, почистил, мембраны и прокладки из ремкомплекта взял, Карб старый, седло иглы ещё старого образца, новое так и не нашёл, переделал это под юникаровскую иглу, переточил сверло под угол конуса иглы, снял фаску в седле, для большей поверхности прилегания резинового конуса, и сверху напильником чуть снял, игла сильно заглубилась, и полноценная обратка решили вопрос переливания поплавковой камеры. Карбюратор был с клапаном, верхнюю крышку снял с донора, подаренного Самарскими уазоводами.

К151С самая поздняя модификация ! На авите Вы приобрели колхозный гибрид скорее всего! Ну никак не мог стоять клапан в верхней крышке! У меня было два 151с, один на Волге, другой на санитарке (рабочая была), и оба не доставляли проблем (иглы разве только иногда)!

клапан рециркуляции газов поплавковой камеры

Ну вообще-то я понимаю о чем речь идёт 🙂

На карбюраторе маркировка, возможно бывший владелец поменял, я сильно не разбирался, там и жиклёры были сборной солянкой. Фото с которого снял крышку без клапана.

К151С не мог быть так подписан «сделано в СССР»! Максимум «Е». Или может я что не так понял?

Примеры из личного опыта — 1. Во время зимней эксплуатации проблем на 2206 не испытывал (неделю машина простояла и завелась с полпинка), до того как потек насос Б9В. 2. Летом, в следствие компоновки моторного отсека санитарка, двигло работает в тяжёлых температуры режимах, и даже после двух-трех часов стоянки, бенз испаряется из поплавковой камеры карба! Итог: если бензонасос в хорошем состоянии, и это не санитарка, то и бенз уходить не будет!
P.S. На УАЗах никогда не было обратки!

Я обратку сделал . Карбюратор дааз 3110 . Клапан обратный забыл поставить ��

И в какой бак обратка? В левый или в правый?

В тот же откуда идёт забор, правый . Левого нет .

Ну лично я не вижу смысла в обратке на карбюраторной машине)

Попробуй реализовать такую схему топливной магистрали:бак>фильтр отстойник>бензонасос>обратный клапан от ВАЗ>фильтр тонкой очистки топлива>карбюратор.

А толку, если бензин тупо из поплавковой камеры испаряется ? ИМХО единственное чего так можно добиться, это перегрев топлива и паровые пробки в жару из-за отсутствия обратки и ухудшения охлаждения безонасоса…

DiversantKylibin

Попробуй реализовать такую схему топливной магистрали:бак>фильтр отстойник>бензонасос>обратный клапан от ВАЗ>фильтр тонкой очистки топлива>карбюратор.

Спасибо за совет ! Попробую .

Есть клапанок, устанавливался в классике, ставиться в разрез шланга и имеет систему ниппеля. Цена вопроса 50₽.

Зачем добавлять себе еще одно слабое звено? Чтобы было еще одно место возможной поломки? Сколько встречал такие обратные клапаны, нигде они нормально не работали.

Ни чего плохого про него ни скажу.

Есть клапанок, устанавливался в классике, ставиться в разрез шланга и имеет систему ниппеля. Цена вопроса 50₽.

Я его забыл поставить на обратку . Может в этом дело ?

Аналогично, если автомобиль простоит несколько дней, например, неделю, то перед заводкой надо обязательно подкачать бензонасосом, иначе можно «маслать и маслать» пока всю магистраль не заполнит топливо.

Как вариант, ставят бензонасос низкого давления и убирают штатный. Плюсы на лицо) Избавляемся от подтекания масла в месте крепления штатного бензонасоса, и не критично обсыхание топливной магистрали!

Замени топливный шланг и новый поставь на герметик. Мне помогло. Теперь может стоять хоть месяц и все заводится. А до замены шланга после ночи стоянки заводился и глохнул через 5 секунд, пока вырабатывал остаток топлива в ТНВД и рампе. И беда не в том, что топливо утекало в бак, а в том, что работающий ТНВД не мог создать вакуум, чтобы вытянуть топливо из полного (!) бака, то есть есть подсос воздуха от бака до ФТОТ (может и через его прокладку, если недавно его меняли). У меня топливный шланг был в трещинках, хотя подтеков не было (да и не могло быть, т.к. через них не вытекало, а, напротив всасывался воздух снаружи, а, если двигатель не работает, топливу проще утечь в бак, чем просасивать наружу). Так что — меняй шланг. Должно помочь! Удачи!

У автора вообще-то карбюратор стоит, и это надо учитывать! Дело может быть и не в шланге, ибо у всех такая ерунда с обсыханием!

Не учел, пардон. Но все равно, проверь шланг и герметичность магистрали, ну не должен бензин никуда уходить из шланга и в карбюраторе, в поплавковой камере должен быть, его должно хватать для запуска, а после запуска топливо должно само пойти… Если что опять напутал. прошу простить, у меня уже 15 лет не было карбюраторных машин

Дык, оно есть так ))

бак не герметичен, карбюратор не герметичен, топливо в шланге выше уровня бака, так куда ему деваться )))

Замени топливный шланг и новый поставь на герметик. Мне помогло. Теперь может стоять хоть месяц и все заводится. А до замены шланга после ночи стоянки заводился и глохнул через 5 секунд, пока вырабатывал остаток топлива в ТНВД и рампе. И беда не в том, что топливо утекало в бак, а в том, что работающий ТНВД не мог создать вакуум, чтобы вытянуть топливо из полного (!) бака, то есть есть подсос воздуха от бака до ФТОТ (может и через его прокладку, если недавно его меняли). У меня топливный шланг был в трещинках, хотя подтеков не было (да и не могло быть, т.к. через них не вытекало, а, напротив всасывался воздух снаружи, а, если двигатель не работает, топливу проще утечь в бак, чем просасивать наружу). Так что — меняй шланг. Должно помочь! Удачи!

а подсос воздуха на дизеле, действительно крайне вредная штука — магистрали должны быть гермитичны на 115%

Все нормально, ему через несколько дней и положено уходить в обратку, такова конструкция

Форумы на www.gaz21.ru: Уходит бензин из карбюратора — Форумы на www.gaz21.ru

• Форумы на www.gaz21.ru
• Этот сайт предназначен для аудитории 18+
• >Технические вопросы
• >Двигатель
• >Система питания

• Правила форума
• Просмотр новых публикаций

• (2 Страниц)
• 1
• 2
• →

• Вы не можете создать новую тему
• Вы не можете ответить в тему

Уходит бензин из карбюратора После ночи стоянки приходится очень долго подкачивать. Оценка:

#1 Palich

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 600
• Регистрация: 09 Декабрь 04
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Настоящее имя: Андрей
• Автомобиль: Gаз 21Р, Honda CBR 600f4, Trike — 968
• Возраст: 28
• Отношение к аутентичности: Другое

Отправлено 17 Январь 2007 — 12:24

Уважаеммые двигателисты энд карбюраторщики!

После замены старого ужасного и кривого 129го карба на НОВЫЙ ровный РАБОЧИЙ 129й же карб стал уходить бензин. На старом карбе этого небыло, он хоть и создавал хер пойми какую смесь, но бензоль я в него даже после недели стоянки не подкачивал.

В чем может быть проблема?

Norkin-model.ru — Железные модели железных дорог

#2 volkoff

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 771
• Регистрация: 06 Декабрь 06
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Екатеринбург
• Настоящее имя: Николай
• Автомобиль: ГАЗ-2401 75г., Ягуар XJ6-85г., Subaru Legaci 2003
• Возраст: 33
• Отношение к аутентичности: Другое

Отправлено 17 Январь 2007 — 12:26

Palich (17.1.2007, 14:24) писал:

Уважаеммые двигателисты энд карбюраторщики!

После замены старого ужасного и кривого 129го карба на НОВЫЙ ровный РАБОЧИЙ 129й же карб стал уходить бензин. На старом карбе этого небыло, он хоть и создавал хер пойми какую смесь, но бензоль я в него даже после недели стоянки не подкачивал.

В чем может быть проблема?

надо смотреть прокладки, или подтянуть крышку

Ищу кабину ГАЗ-51,
ищу З/Ч на ЗАЗ-965: эмблемы руля и капота (звезду), трамблер, резиновые уплотнители стекол, крылья задние, глушитель. Куплю или поменяю на з/ч ГАЗ-21

#3 Palich

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 600
• Регистрация: 09 Декабрь 04
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Настоящее имя: Андрей
• Автомобиль: Gаз 21Р, Honda CBR 600f4, Trike — 968
• Возраст: 28
• Отношение к аутентичности: Другое

Отправлено 17 Январь 2007 — 12:30

volkoff (17.1.2007, 19:26) писал:

надо смотреть прокладки, или подтянуть крышку

Знаешь — видимых подтеков нет нигде снаружи и запаха утечки скрытой бензоля тоже не наблюдается
Norkin-model.ru — Железные модели железных дорог

#4 Андрей_из_Тамбова

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 167
• Регистрация: 21 Сентябрь 05
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: г. Тамбов
• Настоящее имя: Андрей
• Автомобиль: ГАЗ-21Р 1965 г. , Renault Logan 2012
• Возраст: 28
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Отправлено 17 Январь 2007 — 13:36

Та же самая проблема — день машина простоит и бензин уходит, приходится подкачивать.

Сообщение отредактировал Андрей_из_Бишкека: 17 Январь 2007 — 18:54

Волга жила, живёт и будет жить!

#5 Palich

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 600
• Регистрация: 09 Декабрь 04
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Настоящее имя: Андрей
• Автомобиль: Gаз 21Р, Honda CBR 600f4, Trike — 968
• Возраст: 28
• Отношение к аутентичности: Другое

Отправлено 17 Январь 2007 — 16:04

Андрей_из_Бишкека (17.1.2007, 20:36) писал:

Та же самая проблема — день стоит и бензин уходит, приходится качать.
Norkin-model.ru — Железные модели железных дорог

#6 gaz21org

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 128
• Регистрация: 20 Май 05
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Санкт-Петербург
• Настоящее имя: Антон
• Автомобиль: ГАЗ-21Р, 1968, голубой, м021мо98
• Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

Отправлено 17 Январь 2007 — 16:42

Это абсолютно нормально, он оттекает обратно. Качать летом совершенно не обязательно — несколько оборотов стартера и бензин поступит в карбюратор.

Сколько рулём не крути — всё равно задом сдавать

#7 Jurgiss21

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 821
• Регистрация: 03 Июнь 05
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Автомобиль: ГАЗ24
• Телефон: два
• Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 17 Январь 2007 — 16:44

Палч, походу у всех безин уходит в никуа, и все ждут ответа на этот вопрос.

З.Ы. Волги ж они живые, по ночам им тоже пить хочется.

Были: 21Л-64 (2 штуки); 21В-57; 21В-58; 21УС-69; 21И-60; 21И-61 (2 штуки); 21И-62; 21Р-69 (2 штуки); Москвич 401; Москвич 407 (2 штуки).

#8 gaz21org

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 128
• Регистрация: 20 Май 05
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Санкт-Петербург
• Настоящее имя: Антон
• Автомобиль: ГАЗ-21Р, 1968, голубой, м021мо98
• Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

Отправлено 17 Январь 2007 — 16:50

Насчет оттекает я «хватанул», хотя какая-то часть обратно в бак и поступает, но, думаю, что он тупо испаряется. Бензин вещь летучая.

Сколько рулём не крути — всё равно задом сдавать

#9 Palich

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 600
• Регистрация: 09 Декабрь 04
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Настоящее имя: Андрей
• Автомобиль: Gаз 21Р, Honda CBR 600f4, Trike — 968
• Возраст: 28
• Отношение к аутентичности: Другое

Отправлено 17 Январь 2007 — 18:06

gaz21org (17.1.2007, 23:50) писал:

Насчет оттекает я «хватанул», хотя какая-то часть обратно в бак и поступает, но, думаю, что он тупо испаряется. Бензин вещь летучая.

я ж написал — РАНЬШЕ ЭТОГО НЕБЫЛО.
Norkin-model.ru — Железные модели железных дорог

#10 jam

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 302
• Регистрация: 08 Июль 06
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: София, Болгария
• Настоящее имя: Явор Марков
• Автомобиль: 21К ’62; 21С ’67; 21С ’65
• Возраст: 44
• Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 17 Январь 2007 — 18:50

Palich (17.1.2007, 11:24) писал:

Уважаеммые двигателисты энд карбюраторщики!

После замены старого ужасного и кривого 129го карба на НОВЫЙ ровный РАБОЧИЙ 129й же карб стал уходить бензин. На старом карбе этого небыло, он хоть и создавал хер пойми какую смесь, но бензоль я в него даже после недели стоянки не подкачивал.

В чем может быть проблема?

Было у меня (на два карба 129 — новые). Бензин уходил там где указано красным кольцом. Следов не было — только пальцем чуть ощутимо. Заменил шайбу, хорошо затегнул — все.

PS Другой вариант — ось ускорителного насоса. Там какой то сальник сохнет.

Сообщение отредактировал jam: 17 Январь 2007 — 18:59

Все что нас не убивает — нас делает сильней

#11 volkoff

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 771
• Регистрация: 06 Декабрь 06
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Екатеринбург
• Настоящее имя: Николай
• Автомобиль: ГАЗ-2401 75г., Ягуар XJ6-85г., Subaru Legaci 2003
• Возраст: 33
• Отношение к аутентичности: Другое

Отправлено 17 Январь 2007 — 22:01

еще есть вариант, что не в карбе дело, а в бензонасосе. там перепускные клапаны есть вот они от старости и перестали держать, и бенз как по теории о сообщающихся сосудов, уходит в бак.

Ищу кабину ГАЗ-51,
ищу З/Ч на ЗАЗ-965: эмблемы руля и капота (звезду), трамблер, резиновые уплотнители стекол, крылья задние, глушитель. Куплю или поменяю на з/ч ГАЗ-21

#12 RocketMan

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 384
• Регистрация: 12 Февраль 05
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: г. Пущино М.О.
• Настоящее имя: Игорь
• Автомобиль: ГАЗ-М21И 1961, ГАЗ-М21И 1961, УАЗ-3163 2008
• Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 18 Январь 2007 — 00:16

Palich (17.1.2007, 18:06) писал:

я ж написал — РАНЬШЕ ЭТОГО НЕБЫЛО.

Возможно старый карб уже от старости весь засмолился (засрался) и тем самым был более герметичен, чем новый

http://garage-m21.narod.ru/ http://avtoretro-serpuhov.narod.ru/ http://vkontakte.ru/rocketman21 https://www.drive2.r. rs/rocketman21/
Волга технически это грамотная машина, только не для каждого безграмотного водилы! Все в мире боится времени,но само время боится Волг.

#13 ОХОТНИК

• Черный муравей — хвастунишка.
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 289
• Регистрация: 08 Июль 05
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Санкт-Петербург
• Настоящее имя: Сергей
• Автомобиль: ГАЗ-21Р 1968/2002г.+ГАЗ-21Р 1969/2006,ГАЗ-21УС 1965/2007 + УАЗ Патриот
• Телефон: +7 921 7447664
• Возраст: 32
• Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 18 Январь 2007 — 00:43

А может в крышке бака засорилось перепускное отверствие,в процесе работы в баке создается ваукум! Он то на стоянке и высасывает все и отовсюду.
Проверить можно двумя способами:
1 После поездки открыть крышку бака и услышать шепение всасываемого воздуха,испугаться и отбежать на безопасное растояние(позже пугать девчёнок и стритрейсеров байками о секретной разработке — «топливном турбированном нагнетателе сверх высокого давления»!)
2 Выкатать,не глуша, сразу полный бак. Заглянуть под капот обнаружить карбюратор вывернутый наизнанку застрявшем в бензопроводе, аккурат между отстойником и бензонасосом,засосанный туда благодаря сильному разряжению в баке. Испугаться,отбежать на безопасное растояние.(позже пугать девченок и стритрейсеров сильным хлопком под капотом,вернувшегося на место карбёра,после открытия крышки бака.
А если серьезно,у меня та же беда. И тоже непредсказуемо проявляется следы,пары бензина в районе указанной кр.кругом на фото jam. И тоже имеетя новый 129-ый.
Но я еще этим не занимался,как бы не криминально!
Как поменяю доложусь!

Куплю «ПОЛУТОРКУ»,ГАЗ АА
Куплю новые оригинальные на треху: крылья,руль,петли,лобовое,рулевой редуктор,заркало,всю выпускную систему,карбюратор129 и др..

#14 OLD

• волговод в отставке
• 

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 532
• Регистрация: 29 Декабрь 04
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Москва, ЮВАО
• Настоящее имя: Евгений
• Автомобиль: UAZ Patriot
• Телефон: Симанс
• Возраст: 32
• Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 18 Январь 2007 — 09:54

БЕНЗИН ИЗ КАРБА ОБРАТНО В БАК УТЕЧЬ НЕ МОЖЕТ! Это гаражная ересь! Смотрим конструкцию карбюратора. Бензин подается в поплавковую камеру СВЕРХУ. Какие, нафиг, сосуды? Теоретики.

To Palich:
Верхняя крышка неплотно прилегает. Бензин испаряется быстрее.

С уважением, Евгений.

Любая последовательность событий всегда правильна.

#15 Palich

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 600
• Регистрация: 09 Декабрь 04
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Настоящее имя: Андрей
• Автомобиль: Gаз 21Р, Honda CBR 600f4, Trike — 968
• Возраст: 28
• Отношение к аутентичности: Другое

Отправлено 19 Январь 2007 — 16:09

OLD (18.1.2007, 16:54) писал:

БЕНЗИН ИЗ КАРБА ОБРАТНО В БАК УТЕЧЬ НЕ МОЖЕТ! Это гаражная ересь! Смотрим конструкцию карбюратора. Бензин подается в поплавковую камеру СВЕРХУ. Какие, нафиг, сосуды? Теоретики.
To Palich:
Верхняя крышка неплотно прилегает. Бензин испаряется быстрее.

Та, к которой «кастрюля» крепится?.

Вердикт по моей старой крышке — повело от чрезмерно затянутых болтов крепления оной.

Не ехала толком, зато бензоль не уходил((:

Norkin-model.ru — Железные модели железных дорог

#16 T1974A

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 5 256
• Регистрация: 02 Май 05
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

Отправлено 19 Январь 2007 — 19:47

Бензин испаряется из карбюратора через балансировочный канал. Он выходит в воздушный фильтр, а оттуда в атмосферу. Так поступают все карбюраторы с балансировочными каналами. Немаловажную роль в исправлении сего играет бензонасос. Например, бензонасос «Пекар» имеет свойство пополнять поплавковую камеру карба по мере испарения бензина и открытия иглы поплавкового механизма за счёт некоторого запаса бензина в самом насосе под давлением диафрагмы. Но это его конструктивная особенность. Меня этот баг совершенно не достаёт летом и сильно достаёт зимой: если не лазить под капот качать бензин, то пока он сам его от стартёра накачает, да машина на охране простояла три-четыре дня — по морозу аккумулятор посадить недолго. Посему, я себе сделал автоматическую систему предпусковой подкачки топлива на базе бензонасоса БН200А (Запорожец, печка), который врезается параллельно основному и осуществляет подкачку топлива в описанном случае, причём никуда не надо лазить. Приятной особенностью сего девайса является способность отключаться автоматически при заполнении поплавковой камеры. В простейшем варианте такой электронасос можно включать кнопкой из салона.

Многое способно возродиться из того, что уже умерло. (Гораций)

#17 lexx

• Группа: Модераторы
• Сообщений: 3 322
• Регистрация: 19 Март 06
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Санкт-Петербург, Академическая
• Введите символы: dfg-23-s5-g: dfg-23-s5-g
• Настоящее имя: Алексей
• Автомобиль: ГАЗ-22В
• Телефон: +7904-644-9164
• Возраст: 36
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Отправлено 19 Январь 2007 — 20:07

я себе сделал автоматическую систему предпусковой подкачки топлива на базе бензонасоса БН200А (Запорожец, печка)

Уже проинсталлено? Где фотоотчет?

ГАЗ-21Л 63г., ГАЗ-22В 70г.

Волги. И ничего кроме Волг. Хотя. 😉

#18 Ефим

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 970
• Регистрация: 27 Октябрь 05
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Брянск
• Автомобиль: ГАЗ-21Р 1969 г. Газ М-21С 1969г. AUDI 80 1988г. Газ 31029 1992г.
• Телефон: +7 920 605 95 37
• Возраст: 25
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Отправлено 19 Январь 2007 — 23:45

Система поплавковой камеры не герметична, +1 все!
У черной королевы такая борода, дня два есть топливо потом пропадает а у Р-ки месяц и как было!
новые прокладки ставь. У меня на обоих машинах К-124, так там крышка верхняя гнется,
http://g.foto.radika. 10564fcc0bf.jpg
Так подкладывал две прокладки + герметик!

Реставрация, ремонт, покупка, продажа, обмен, запчасти для ламповой радиоаппаратуры. подробнее Здесь!
Производство и продажа профессиональной звуковой коммутации.
Как рождается мечта.

#19 T1974A

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 5 256
• Регистрация: 02 Май 05
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

Отправлено 20 Январь 2007 — 18:08

Ефим
У черной королевы такая борода, дня два есть топливо потом пропадает а у Р-ки месяц и как было!

Не знаю-не знаю. Вот у меня Р-ка (К-150), месяц дудки бензин продержится. Два-три дня простоя летом — всё. В межсезонье меньше уходит, а зимой — раз на раз. Зависит от положения в котором двигатель застыл: если кулачок бензонасоса на распредвалу отжал диафрагму на максимум — карб не пополняет, тогда всё.

новые прокладки ставь. У меня на обоих машинах К-124, так там крышка верхняя гнется,
Так подкладывал две прокладки + герметик!

Я тоже раз поставил на герметик . Не все герметики одинаково полезны. Некоторые от бензина разбухают и превращаются в дерьмо силиконоподобное, которое капает из стыка в поплавковую камеру и забивает все каналы карба напрочь. Плавали — знаем. Причём, герметик сильно увеличивается в объёме и малейших капель, выступающих внутрь камеры оказывается достаточно для потрясающего эффекта: машина глохнет напрочь где-нибудь на железнодорожном переезде.
Посему, стык карбюратора я уплотняю ТОЛЬКО «Цапон-лаком», вымачивая в нём прокладку перед установкой: он бензостойкий и присыхает напрочь. Открывать карб потом — лезвием бритвы, тогда прокладка не повреждается.
Я это всё к чему написал: мой К-105 абсолютно герметичен. Нигде ни потёков, ничего. Сухой и чистый. Тем не менее, бензин исчезает через балансировочный канал и это неустранимо.
lexx:

Уже проинсталлено? Где фотоотчет?

Нечего там пока фотоотчитывать. Вот когда будет + инжекционная приставка на карб + ЭБУ системы холодного автозапуска ЗМЗ-21 + дистанционный пуск на её основе — вот тут будет повод для фотосессии и ещё статьи по данному вопросу: «Как сделать из ЗМЗ-21 ЗМЗ-409 в домашних условиях»

Многое способно возродиться из того, что уже умерло. (Гораций)

#20 lexx

• Группа: Модераторы
• Сообщений: 3 322
• Регистрация: 19 Март 06
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Санкт-Петербург, Академическая
• Введите символы: dfg-23-s5-g: dfg-23-s5-g
• Настоящее имя: Алексей
• Автомобиль: ГАЗ-22В
• Телефон: +7904-644-9164
• Возраст: 36
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

Отправлено 20 Январь 2007 — 18:43

дистанционный пуск

Для дистанционного пуска еще какой-нибудь гидротолкатель педали сцепления полезен, особенно зимой

Всем сорри за ОФФ.

ГАЗ-21Л 63г., ГАЗ-22В 70г.

Волги. И ничего кроме Волг. Хотя. 😉

Поблагодарили: 1 Пользователь

• (2 Страниц)
• 1
• 2
• →

• Вы не можете создать новую тему
• Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей

Внешний вид

Статистика работы системы

• Сейчас: 02 ноя 2023 13:13

• Наверх
• К списку форумов
• Очистить cookies
• Отметить все сообщения прочитанными

ВАЗ 21093 за 8-10 часов стоянки,уходит топливо из карбюратора.

Проблема с запуском двигателя,после долгой стоянки ,поплавковая камера сухая,пока в ручную не качнёшь насос,то стартером крутить долго надо.Куда уходит бенз. Насос перебрал,шток отрегулировал,в фильтре топливо есть.

Роман Назаренко
Тема закрыта Тема в горячих Тема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
Одноклассники
Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым!
Николаевич 28 августа 2014 10:55
Или в атмосферу уходит, или в двигатель.
Ссылка Пожаловаться
Роман Назаренко В ответ на Николаевич 28 августа 2014 11:01
Николаевич 28 августа 2014 10:55
Или в атмосферу уходит, или в двигатель.
Ссылка Пожаловаться

Или в атмосферу уходит, или в двигатель.
КЭП спасибо,но хотелось бы услышать возможные проблемы.Тема актуальна на всех форумах,но никто не нашёл причину.

Ссылка Пожаловаться
Николаевич В ответ на Роман Назаренко 28 августа 2014 11:09
Роман Назаренко 28 августа 2014 11:01

Или в атмосферу уходит, или в двигатель.
КЭП спасибо,но хотелось бы услышать возможные проблемы.Тема актуальна на всех форумах,но никто не нашёл причину.

Ссылка Пожаловаться
История переписки 2

Открываете «устройство карбюратора Солекс» и смотрите. Наиболее вероятное место — это клапан диафрагмы экономайзера мощностных режимов.

Ссылка Пожаловаться
Александр Мазрухо В ответ на Николаевич 28 августа 2014 11:12
Николаевич 28 августа 2014 11:09

Открываете «устройство карбюратора Солекс» и смотрите. Наиболее вероятное место — это клапан диафрагмы экономайзера мощностных режимов.

Ссылка Пожаловаться
История переписки 3
Не исключено.
Ссылка Пожаловаться
Роман Назаренко В ответ на Николаевич 28 августа 2014 11:17
Николаевич 28 августа 2014 11:09

Открываете «устройство карбюратора Солекс» и смотрите. Наиболее вероятное место — это клапан диафрагмы экономайзера мощностных режимов.

Ссылка Пожаловаться
История переписки 3

Маловероятно .И куда через него может уходить??Открываете «устройство карбюратора Солекс» и смотрите. Наиболее вероятное место — это клапан диафрагмы экономайзера мощностных режимов.

Ссылка Пожаловаться
Николаевич В ответ на Роман Назаренко 28 августа 2014 11:24
Роман Назаренко 28 августа 2014 11:17

Маловероятно .И куда через него может уходить??Открываете «устройство карбюратора Солекс» и смотрите. Наиболее вероятное место — это клапан диафрагмы экономайзера мощностных режимов.

Ссылка Пожаловаться
История переписки 4

Почему маловероятно? Это самое низкое отверстие в поплавковой камере. И кроме того единственное, все остальные находятся выше уровня топлива. Через него стекает в коллектор.

Ссылка Пожаловаться
Роман Назаренко В ответ на Николаевич 28 августа 2014 11:52
Николаевич 28 августа 2014 11:24

Почему маловероятно? Это самое низкое отверстие в поплавковой камере. И кроме того единственное, все остальные находятся выше уровня топлива. Через него стекает в коллектор.

Ссылка Пожаловаться
История переписки 5

Почему маловероятно? Это самое низкое отверстие в поплавковой камере. И кроме того единственное, все остальные находятся выше уровня топлива. Через него стекает в коллектор.
Смотреть диафрагму?или чё там стоит??

Ссылка Пожаловаться
Николаевич В ответ на Роман Назаренко 28 августа 2014 13:31
Роман Назаренко 28 августа 2014 11:52

Почему маловероятно? Это самое низкое отверстие в поплавковой камере. И кроме того единственное, все остальные находятся выше уровня топлива. Через него стекает в коллектор.
Смотреть диафрагму?или чё там стоит??

Ссылка Пожаловаться
История переписки 6

Диафрагма имеет шток который нажимает на подпружиненный шарик. Если мне склероз не изменяет. Вот в этом клапане и проблема. Или мусор, или ржа шарик съела.

Ссылка Пожаловаться
Роман Назаренко В ответ на Николаевич 28 августа 2014 13:50
Николаевич 28 августа 2014 13:31

Диафрагма имеет шток который нажимает на подпружиненный шарик. Если мне склероз не изменяет. Вот в этом клапане и проблема. Или мусор, или ржа шарик съела.

Ссылка Пожаловаться
История переписки 7
Открутить три болта ЭМР снять диафрагму ,дальше можно его посмотреть?? или как это проверить?
Ссылка Пожаловаться
Николаевич В ответ на Роман Назаренко 28 августа 2014 15:06
Роман Назаренко 28 августа 2014 13:50
Открутить три болта ЭМР снять диафрагму ,дальше можно его посмотреть?? или как это проверить?
Ссылка Пожаловаться
История переписки 8

А дальше очиститель, компрессор. Заменить вы там ничего не замените, кроме карбюратора в сборе, только чистить.

Ссылка Пожаловаться
Александр Смирнов В ответ на Роман Назаренко 29 августа 2014 10:58
Роман Назаренко 28 августа 2014 11:52

Почему маловероятно? Это самое низкое отверстие в поплавковой камере. И кроме того единственное, все остальные находятся выше уровня топлива. Через него стекает в коллектор.
Смотреть диафрагму?или чё там стоит??

Ссылка Пожаловаться
История переписки 6

Шарик там- проверить плотно ли закрывает отверстие и диафрагма — через неё в вакуумный канал бензин стекает.

Ссылка Пожаловаться
Синдбад В ответ на Николаевич 29 августа 2014 20:29
Николаевич 28 августа 2014 11:09

Открываете «устройство карбюратора Солекс» и смотрите. Наиболее вероятное место — это клапан диафрагмы экономайзера мощностных режимов.

Ссылка Пожаловаться
История переписки 3

Более глупого предположения и придумать сложно! Сам же предлагал открыть описание! Так вот-клапан то переходит в трубочку-распылитель(во второй камере) которая значительно выше уровня бензина в поплавковой камере! А причина банальная,как жизнь! Бензин просто испарился,а бензонасос,после ,,квалифицированного,,ремонта,хоть и работает,но не так как надо! Для начала,после долгой стоянки,перед заводкой сними шланг от бензонасоса и попробуй покрутить стартером.Если насос нормальный-бензин пойдёт сразу,а если через несколько секунд-вот и вся проблема! А вообще о таких ,,проблемах,,можно писать очень много,но зачем?

Ссылка Пожаловаться
Николаевич В ответ на Синдбад 29 августа 2014 23:05
Синдбад 29 августа 2014 20:29

Более глупого предположения и придумать сложно! Сам же предлагал открыть описание! Так вот-клапан то переходит в трубочку-распылитель(во второй камере) которая значительно выше уровня бензина в поплавковой камере! А причина банальная,как жизнь! Бензин просто испарился,а бензонасос,после ,,квалифицированного,,ремонта,хоть и работает,но не так как надо! Для начала,после долгой стоянки,перед заводкой сними шланг от бензонасоса и попробуй покрутить стартером.Если насос нормальный-бензин пойдёт сразу,а если через несколько секунд-вот и вся проблема! А вообще о таких ,,проблемах,,можно писать очень много,но зачем?

Ссылка Пожаловаться
История переписки 4

Более глупого предположения и придумать сложно! Сам же предлагал открыть описание! Так вот-клапан то переходит в трубочку-распылитель(во второй камере) которая значительно выше уровня бензина в поплавковой камере!

Точно-точно! Как раз сегодня подлечил свой склероз! Трещина в мембране. А вакуумный канал мембраны под заслонку уходит. Вот бензинчик по нему в коллектор и стекает. А за 10 часов он ни как испариться не должен.