Фронтовой Cayenne. Понятный список автомобилей, которые военком вправе забрать у вас для нужд мобилизации
Согласно приказу о частичной мобилизации, владельцы транспортных средств категории M1G и N1G обязаны «по особому распоряжению» доставить их «в сроки и пункты, согласно нарядам военного комиссариата». Под это попадают многие популярные SUV, а не только утилитарные «Патриоты» и «буханки».
Главная новость по теме
Глава свердловского военкомата подписал указ о частичной мобилизации. Документ
Что за M1G и N1G?
- иметь полный привод;
- обладать блокировкой дифференциала;
- уметь преодолеть подъем 30 процентов;
- обладать углами въезда/съезда не менее 25 и 20 соответственно;
- иметь дорожный просвет под передней задней осью — не менее 180 мм;
- иметь межосевой дорожный просвет — не менее 200 мм.
Большинство кроссоверов должно бы посыпаться на втором пункте. У того же «Дастера» момент между осями распределяется не межосевым дифференциалом, а электронно управляемой муфтой. Но на этот случай есть оговорка: «…или одним механизмом аналогичного действия».
Поэтому Duster могут экспроприировать на нужды армии.
Как понять, у меня M1G или нет?
Соответствующая отметка делается в ОТТС — сертификате одобрения типа транспортного средства, которое выдается любому автомобилю на российском рынке.
Категория «M1, M1G» дана не только Duster, но и всем побратимам в ОТТС: LOGAN / SANDERO / SANDERO STEPWAY / STEPWAY / DUSTER / KAPTUR / CAPTUR.
Категории идут через запятую. Так что, наверное, Logan частично не мобилизуют, но владельцам Arkana/Kaptur/Duster на заметку.
Соплатформенные Nissan Qashqai и X-Trail по ОТТС — M1, то есть их военкомату отдавать не надо (хотя многие СМИ занесли их в этот список).
Suzuki Grand Vitara почти во всех модификациях — M1G.
Хитовая Hyundai Creta — просто M1. Skoda Karoq / VW Taos — тоже. Равно как пара Kodiaq/Tiguan. Не будет «призван» и ваш KIA Sportage — он M1.
А вот Porsche Cayenne имеет все шансы послужить на фронте ли, в тылу ли — он M1G. Как и родственные Audi Q7
Какие транспортные средства относятся к категориям M1, M2, M3, N1, N2, N3?
Какие транспортные средства (автомобили и автобусы) относятся к категориям M1, M2, M3, N1, N2, N3?
- Категория M2 – Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5т.
- Категория M3 – Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5т.
Категория N – Транспортные средства, используемые для перевозки грузов – автомобили грузовые и их шасси, в том числе.
- Категория N1 – Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5т.
- Категория N2 – Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5т, но не более 12т.
- Категория N3 – Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12т.
Внедорожники
Слова «внедорожник» и «вседорожник» распространены очень широко, но официального определения этим понятиям не существует. Зато есть термин «транспортное средство повышенной проходимости» , которое на уровне постановления правительства РФ описывает автомобили, предназначенные для движения там, где нет дорог.
Согласно п.1.2. Перечня объектов технического регулирования – Приложение 1 к Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств к ТС повышенной проходимости (категории G) могут быть отнесены автомобили категорий M и N если они удовлетворяют определенным требованиям. Из всего многообразия типов нас интересуют легковые автомобили и небольшие грузовики, а тем, кому интересны вседорожные большегрузы или автобусы рекомендуем самостоятельно познакомиться с техническим регламентом о безопасности колесных ТС.
Что требуется
Пассажирские автомобили не менее чем с четырьмя колесами и восьмью + водительское местами для сидения из категории M1 и грузовики с максимальной массой от 2 до 3,5 тонн, относящиеся к N1, могут быть отнесены к транспортными средствам повышенной проходимости, если они соответствуют приведенным ниже требованиям.
1. Имеют постоянный или подключаемый полный привод.
Казенным языком: «Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться».
2. Обладают хотя бы одним механизмом блокировки дифференциала или одним механизмом аналогичного действия.
Видимо, законодатели подразумевали различные решения, заставляющие колеса (полуоси) на одной оси вращаться с одной скоростью, антипробуксовочные системы (ASR), системы контроли тяги (TCS) и динамической стабилизации.
3. Способны преодолеть подъем 30 процентов.
30% — это 30 метров возвышения на 100 метров пути (методика расчета подъема дороги согласно описанию знака «Крутой подъем» (1.14.) ПДД.
Плюс к этому, автомобиль должен удовлетворять хотя бы пяти из шести приведенных ниже требований:
4. Угол въезда (угол переднего свеса) должен быть не менее 25 градусов.
5. Угол съезда (угол заднего свеса) должен быть не менее 20 градусов.
При измерении углов переднего и заднего свеса, а также продольного угла проходимости надколесные защитные устройства (брызговики) не учитывают.
6. Продольный угол проходимости должен быть не менее 20 градусов. Другие названия угла проходимости — угол рампы и угол переката.
7. Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 миллиметров.
8. Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 миллиметров.
Дорожный просвет под одной осью (клиренс) — расстояние между верхней точкой дуги окружности, проходящей через центры пятен контактов шин одной оси (в случае сдвоенных шин — шин внутренних колес оси) и касающейся самой нижней точки транспортного средства, жестко зафиксированной между колесами, и опорной плоскостью. Ни одна жесткая часть транспортного средства не должна находиться, полностью или частично, в заштрихованной (красной) зоне.
9. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 миллиметров.
Межосевой дорожный просвет – это кратчайшее расстояние между опорной плоскостью и самой нижней точкой транспортного средства, находящейся на его жестком элементе. Многоосные тележки рассматривают как одну ось.
Проходимости мало
Увы. Согласно российскому законодательству, чтобы считаться ТС повышенной проходимости недостаточно обладать перечисленными характеристиками. Фраза «…могут быть отнесены…» означает, что автомобиль, обладающий должными возможностями, углами и расстояниями еще обязан пройти сертификацию и получить Одобрение типа транспортного средства. Запись M1G или N1G в графе Категория этого документа и является основанием считать автомобиль настоящим внедорожником.
Копии Одобрений типа ТС обычно есть у официальных дилеров автопроизводителей.
Заполучить такую копию будет полезно. Она может понадобиться при доработке автомобиля.
В чем практическая польза
Хорошо. Допустим, автомобиль попадает под категорию G и имеет положенное одобрение типа. Что это дает?
Первая польза – это 100% уверенность в том, что машина изначально предназначена для движения вне дорог общего пользования. Документально подтвержденная категория M1G – веский аргумент при попытках отказать в гарантийном ремонте поломок, полученных на бездорожье. А таких случаев немало, например, Николаю Горелову отказали в гарантийном ремонте Mitsubishi L200, который по заключению дилера «классифицируется как устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей».
Второй плюс — потенциальная возможность официально устанавливать на автомобиль дополнительное оборудование. Пункт 6 раздела 2 технического регламента гласит «Запрещается установка на транспортные средства категорий и конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера … ». В предыдущей редакции этот пункт звучал так «Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, включая транспортные средства повышенной проходимости (категория G) …» Поскольку G – это отдельная категория, то получается, что на M1G и N1G лебедки, защиты, силовые бампера теперь ставить можно. Хотя, практика применения этого пункта разная и очень зависит от конкретной ситуации и того, как трактуется технический регламент.
А третья, пожалуй, самая главная причина владения «проходимцем» – ощущение обладания агрегатом, которому позволено и доступно много больше, чем паркетникам. Недаром многие производители изменяют геометрию своих машин только ради того, чтобы получить заветные M1G. Последний пример – новый Mitsubishi Outlander. В полку G прибыло.
Стало известно, какие автомобили могут забрать при мобилизации
Транспортные средства категорий M1G и N1G, которые относятся к транспорту повышенной проходимости, могут забрать у россиян при мобилизации, сообщает Life.ru.
Уточняется, что под категорией M1G понимается автомобиль с полным приводом, который может спокойно преодолевать подъемы до 30% наклона.
- Suzuki Grand Vitara;
- Nissan X-Trail;
- Chevrolet Niva;
- Mitsubishi Outlander;
- Toyota Land Cruiser Prado;
- VW Touareg.
К категории N1G относятся все УАЗы, полноприводные «Газели» и «Соболи». Как уточняется в приказе министерства обороны от 14 марта 2014 года № 151, в приоритете стоят УАЗ-469, УАЗ-3151, УАЗ-2966, УАЗ-3163.
Также при мобилизации могут забрать транспортные средства категорий M2 и М3, к которым относятся пассажирские автобусы вместимостью более чем на восемь мест, N (грузовые автомобили) и О – прицепы или полуприцепы с грузоподъемностью 0,75–10 тонн.
Среди подпавших под мобилизацию также могут оказаться тракторы, гусеничные тягачи, транспортеры и транспортеры-тягачи, строительная техника, снегоходы, квадроциклы и мотовездеходы.
При этом порядок мобилизации машин и компенсация должны быть в региональных приказах о мобилизации. Однако пока процедура не установлена, никто не может прийти и забрать авто у владельца. Кроме того, по словам юристов, изъятие ТС у частных лиц невозможно без объявления военного положения во всей стране или на ее части.
Ранее директор Института исследования проблем современной политики Антон Орлов предложил освободить от штрафов за нарушения ПДД мобилизованных граждан. Он обратился с письмом на имя председателя Совфеда Валентины Матвиенко. В нем Орлов указал, что россияне могут не успеть в срок оплатить взыскания из-за подготовки к отправке на учебные сборы.
21 сентября Владимир Путин подписал указ о проведении в России частичной мобилизации. Как уточнил министр обороны РФ Сергей Шойгу, призыву из запаса подлежат 300 тысяч человек, в первую очередь те, кто имеет боевой опыт и необходимую в войсках военно-учетную специальность.
Необходимая экипировка будет предоставляться мобилизованным