ФОРУМ КВАДРОЦИКЛИСТОВ УКРАИНЫ
Как часто и каким составом нужно шприцевать элементы подвески?
Нужно ли периодически смазывать гранаты и как часто?
Как часто нужно смазывать воздушный фильтр маслом для фильтров и каким?
Grim Бывалый Сообщения: 1089 Зарегистрирован: Пт июл 06, 2012 12:52 pm Город: Киев Квадроцикл: RZR XP900 Самец)), Был Commander X, Rzr-S, Outlander
Re: Чем шприцевать подвеску?
Сообщение Grim » Чт май 07, 2015 9:40 pm
1) Чем чаще шприцевать тем дольше все узлы будут ходить (втулки в рычагах, карданы и т.д. зависит от того сколько и где масленок.) Мы стараемся на всю технику где их даже нет, засверливать масленки для шприцевания. По книжке — каждое Т.о., но в реале лучше чаще. Я стараюсь каждые пару покатух. Обзавестись шприцом для шприцевания 150-200грн. По поводу чем шприцевать: имхо не рекомендую литолы и прочую советскую смазку. Или то что рекомендует производитель или то что хуже всего вымывается водой. Как вариант — синий мобил, из того что я видел на наших рынках это вполне хороший вариант, возможно сейчас есть что то лучше.
2) В смазку гранат нужно лезть если с ней что то не так — ослаблены хомуты, порван пыльник и т.д. Главное опасатся грязи, песка и воды в гранате и смазке. Если пыльник сидит плотно и не порван — можно туда не лезть.
3) Воздушный фильтр надо смазывать только если фильтр нулевик (типа K&N) Если он бумажный то он не смазывается. Для нулевиков полно даже на наших автобазарах специалный спреев для мытья и спреев с пропиткой для нулевиков.
Лично я сильно против таких фильтров. Плюс в том что его один раз покупаешь и потом не надо менять а просто моешь, но при этом исходя из опыта он все равно пропускает пыль в мотор, а песчаная наждачка в поршневой очень сильный признак капиталочки.
Дмитриевич Начинающий Сообщения: 81 Зарегистрирован: Чт мар 19, 2015 7:23 pm Город: Kiev Квадроцикл: Arctic CAT 1000 TRV H2
Re: Чем шприцевать подвеску?
Сообщение Дмитриевич » Пт май 08, 2015 6:09 am
3) Воздушный фильтр надо смазывать только если фильтр нулевик (типа K&N) Если он бумажный то он не смазывается. Для нулевиков полно даже на наших автобазарах специалный спреев для мытья и спреев с пропиткой для нулевиков.
Лично я сильно против таких фильтров. Плюс в том что его один раз покупаешь и потом не надо менять а просто моешь, но при этом исходя из опыта он все равно пропускает пыль в мотор, а песчаная наждачка в поршневой очень сильный признак капиталочки.
У меня родной фильтр похожий на губку, не бумажный, нуждается в такой пропитке, просто спрей для нулевиков сильно жидкий, а надо погуще пропитку, не знаю где такое продается.
Чем прошприцевать квадроцикл какой смазкой
Admin
04.12.2013
11055
0 Комментариев
смазка подвески квадроцикла, шприцевание квадроцикла
Шприцевание подвески квадроцикла. Зачем это нужно? Как это делается и насколько часто? Что потребуется для проведения подобного обслуживания? На эти вопросы мы постараемся ответить в данной статье.
Старайтесь шприцевать подвеску вашего квадроцикла как можно чаще, особенно после грязевых и водных процедур, смазка в узлах подвески имеет тенденцию к вымыванию. Своевременное шприцевание позволит сохранить работоспособность подвески значительно дольше.
В ходе процедуры у владельцев квадроциклов возникает множество вопросов примерно вот такого характера:
- Подскажите, как правильно шприцевать?
- Смазка то прет в месте соединения с пресс-масленкой, то не выходит из шприца. Где я не прав?
- Может, другое оборудование надо?
- Как вообще держать шприц? Нужен ли упор? Как шланг крепить к пресс-масленке?
- Как найти точки шприцевания?
Итак, приступим непосредственно к теме.
Вам потребуется специальный шприц (продается в любом автомагазине), смазка (мы не будем рекламировать какую то конкретную смазку, подойдет любая для шприцевания), 40 минут свободного времени.
Выбираем шприц.
Лучше выбрать шприц не с 3-мя лепестками (Гуано), а с четырехлепестковым наконечником, с ним будет меньше проблем. Внутри наконечника должен быть резиновый уплотнитель с отверстием под маслёнку (без него будет гнать смазку между наконечником и маслёнкой).
Находим точки шприцевания.
Для того, чтобы найти точки шприцевания, вам придется обратиться к продавцу, мануалу или самостоятельно провести визуальный осмотр подвески. А что мы вообще ищем? А ищем мы масленки (тавотницы), чаще всего они находятся в подвижных узлах подвески, выглядят вот так:
Приступаем к шприцеванию.
Одевается наконечник на маслёнку довольно плотно, с характерным щелчком. Снимается трудно.
Проверьте не раскручен ли корпус наконечника шприца, при необходимости закрутите наконечник, чтобы избежать утечки смазки. Существуют наконечники с регулируемым усилием одевания на маслёнку.
Если вы правильно одели наконечник на масленку, то будет слышен характерный щелчок — наконечник на маслёнке сидит, не слетает, но качается и вращается, далее прижимаем наконечник к маслёнке (желательно параллельно оси маслёнки), и качаем — смазка должна поступать в маслёнку. Достаточно 3-4-х качков шприцем. Потом снимаем наконечник с маслёнки (с усилием, покачивая из стороны в сторону).
Смазка может не поступать из-за закисшего шарика в маслёнке. Поэтому перед шприцеванием можно выкрутить маслёнки и прокачать их шприцем. Ещё один момент — смазка может не поступать в маслёнку, если слегка не ослабить затяжку узла, который вы смазываете (например, ось рычага). После шприцевания не забудьте затянуть узлы обратно.
Когда жалко денег на шприц.
Можно открутить тавотницу и простым медицинским шприцем (взять кубатуру побольше), ввести в отверстие смазку, пока она не начнет выходить обратно, после этого ввернуть тавотницу на место.
Написано много, но на самом деле всё очень просто и недолго. Удачи.
Как выполнить шприцевание квадроцикла?
Владельцы квадроциклов сталкиваются с необходимостью проводить периодическое шприцевание своего четырехколесника. Это несложная процедура, которая потребует не больше 30-40 минут. Шприцевание квадроцикла – это внесение смазки в кулаки подвески. Это позволяет продлить срок эксплуатации подвески. Зная, что такое шприцевание квадроцикла, можно приступать к работе. Процедуру можно выполнить самостоятельно, не обращаясь к мастеру. Большой выбор квадроциклов популярных моделей представлен в нашем мотосалоне Dvako Moto dvako.com.ua/kvadrocikly. Мы продаем мототехнику известных производителей.
Зачем шприцевать квадроцикл?
Залить смазку для шприцевания квадроцикла в подвижные узлы подвески нужно для продления срока работы соединений. Со временем масло в рычагах задней подвески может скапливаться грязь. Первоначальная смазка при этом постепенно вымывается. Особенно быстро это происходит, если приходится ездить на четырехколеснике в дождь или по мокрой дороге.
В разных моделях квадроциклов точек для шприцевания может быть разное количество. Обычно их от 4 до 8 шт. Эту информацию можно найти в инструкции производителя.
Шприцевание подшипников квадроцикла проводится не реже, чем раз в 300 км пробега. Особенно стоит уделить этому внимание, если пришлось долгое время ехать по грязи или мокрой трассе.
Что нужно для шприцевания
Чтобы выполнить шприцевание крестовин квадроцикла и других подвижных компонентов подвески, нужно следующее:
- Шприц. В автомагазинах продается специальный инструмент. Экономить на покупке шприца для шприцевания кадроцикла не стоит. В противном случае работать будет сложно. Инструмент должен выдавливать из узлов старую смазку. Если шприц некачественный, извлечь старую смазку из подвижных элементов подвески будет сложно. Можно купить пистолет для шприцевания квадроцикла бытового класса. Профессиональные модели используют на СТО.
- Смазка для шприцевания квадроцикла водоотталкивающая. Это специальный вязкий состав, который выпускает множество производителей. Сколько масла потребуется для проведения процедуры, зависит от количества подвижных узлов в этой модели квадроцикла.
Выбирая, чем лучше шприцевать квадроцикл, нужно проверить, подходит ли размер тубы со смазкой под посадочный размер пистолета. Некоторые емкости оказываются меньше или больше нужного размера.
Как выполнить процедуру?
Выбрав подходящие материалы и инструменты, можно приступать к работе. Нужно выполнить несколько последовательных действий:
- Обслуживаемые подвижные соединения нужно ослабить. В противном случае смазка не будет поступать внутрь.
- Наконечник надевается на подвижный узел со смазкой до щелчка.
- Проверить, плотно ли надет наконечник. Он не должен слетать, но может раскручиваться, покачиваться.
- Наконечник прижимается к узлу подвески параллельно оси.
- Можно начать закачивать смазку (достаточно нажать на рычаг шприца 3-4 раза).
- Появится старое масло.
- Наконечник снимается с узла и переставляется на следующий (нужно раскачать его немного, прикладывая усилия).
После проведения перечисленных действий подвижные соединения можно зажать обратно. Если ослабить их недостаточно сильно, масло не будет поступать в узлы.
Выбрать квадроцикл для взрослого, подростка или ребенка можно в нашем интернет-магазине Двако Мото dvako.com.ua. Сделать заказ можно в Киеве или заказать доставку по Украине. Наша мототехника проходит предпродажную подготовку. Поэтому мы даем гарантию 1 год и выполняем полное сервисное обслуживание в течение гарантийного срока.
Шприцевание кулаков задних рычагов квадроцикла CFMOTO
В любом квадроцикле есть такие узлы, которые необходимо периодически шприцевать – то есть, вводить густую смазку при помощи специального шприца высокого давления. Задача шприцевания в том, чтобы защитить узлы от воздействия воды и грязи. Процедура смазки проводится примерно раз в 300 км, либо чаще – если вы часто штурмуете водные преграды. В квадроциклах CFMOTO всего 4 точки шприцевания: это рычаги задней подвески, по две на каждую сторону. Данную операцию нужно уметь проводить самостоятельно – не везти же из-за такой ерунды мотовездеход на сервис.
Для шприцевания понадобится, собственно, сам шприц и смазка. Шприц – сразу говорю – не надо покупать самый дешёвый. Он будет давить смазку куда угодно, только не туда, куда надо. Лично я рекомендую немецкие шприцы GROZ – это проверенный и надёжный инструмент. У GROZ есть две линейки: бытовая (развивающая давление 5,000 psi) и профессиональная (10,000 psi). Для квадрика достаточно бытового шприца, хотя когда втулки ещё новые, не разболтанные, давить довольно тяжело. Шприцы такой серии стоят менее 1000 руб. Наконечники бывают на гибком шланге, либо на жёсткой трубке. Со шлангом я дела не имел, мне жёсткое крепление кажется более удобным, так как его можно нагружать (и надавливать, и дёргать).
Что касается выбора смазки – годится любая консистентная смазка от литола до Castrol LMX, BP L21M, а также смазки для ШРУСов и т.д. У меня первая смазка была BP L21M (серого цвета), скоро она закончится, буду пользоваться Castrol-ом: он красивый, зелёный и более густой. Смазку лучше покупать в стандартной 400-мл тубе, такая туба просто вставляется в корпус шприца (нужно снять крышку, поместить тубу передом внутрь шприца, а затем потянуть за кольцо на дне тубы и оторвать донышко).
Итак, с помощью ключа на 17 отвинчиваем гайки и снимаем заднее колесо.
Мы видим две пресс-маслёнки для подключения шприца:
Прежде чем насаживать шприц, нужно их протереть салфеткой.
Шприц просто защёлкивается на маслёнке под давлением (если используется жёсткий наконечник), либо закручивается цанговый зажим (если шланг гибкий).
Ну, вот и всё, теперь просто нужно сделать несколько нажатий для закачки смазки.
Когда из щелей появится смазка, процедура заканчивается.
Излишки смазки можно удалить салфеткой.
Шприц снимается при покачивании из стороны в сторону и одновременным вытягиванием на себя. Гибкий шланг снимается путём ослабления цангового захвата.
Кстати, если у вас сломалась пресс-маслёнка, то не нужно покупать дорогой оригинал (артикул 3120100) за 100 руб. Подходит пресс-маслёнка М6 из автомагазина, ценой в 3 рубля.
Процедура повторяется для всех четырёх точек смазки. Не ленитесь смазывать узлы почаще, особенно если часто ездите по водным препятствиям. Увы, но смазка подвержена вымыванию. Если при очередном шприцевании из узлов вытекает ржавая вода, это говорит о том, что надо чаще проводить данную процедуру.
Если втулки имеют хорошее состояние (не изношены), то нажимать рычаг шприца будет довольно тяжело. Если же смазка входит легко, это, скорее всего, свидетельствует об износе втулок – и они подлежат замене. Читайте статью о том, как заменить втулки.
Внимание: данная статья и изображения в ней являются объектами авторского права. Частичное или полное воспроизведение на других ресурсах без согласования запрещено.