Трос спидометра, привод спидометра в раздатке
На 21213 продают тросы длиной 1350-1420 мм. Маркируются 21213-3819010 или 21213-3819010-00 или ГВ 307-11.
На крокодилы продают более короткие тросы, 1300-1310 мм длиной. Маркируются 21213-3819010-01 или 2131-3819010 или ГВ 307-08.
Ничем, кроме длины они не отличаются. Померь, тот что стоит, и купи подобный.
Рег.: 16.03.2007
Тем / Сообщений: 7 / 1623
Откуда: Москва
Возраст: 48
Авто: 21214i ,2004г. мишки, кам-ап, а-обр, люстры, багажники, 4,3, сдвоенные амы, короче много чего попортил
katzyn
А ты где длинну нашел ? Хотя все равно возьму длинный. Ок, спасибо.
Рег.: 13.01.2009
Тем / Сообщений: 3 / 579
Откуда: ногинск
Возраст: 45
Авто: БРОНТО 2131 брысь 2
менял трос ! на яму даже заезжать не стал! (не отворачивая трос от раздатки) снял приборку пассатижами вытащил сам тросик , на место поставил новый который оказался на 5 мм длиннее ! собрал все работает ! на старой раздатке посмотрел, что выход валика на трос по полости как бы с запасом , в общем 5мм хватило что бы там уместится !
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708
На ниву можно воткнуть трос спидометра с другой машины? Проехался сейчас по магазам, нет на ниву (ну вприципе обычная ситуация в нашей деревне). Подойдет от классики или нет? От 06 продается, вроде похож.
Администратор
Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 149 / 5020
Откуда: Иркутск
Возраст: 39
Авто: Jimny 2013
По длине посмотри, сколько он и сориентируйся. В остальном они одинаковые. Я чуть выше писал, какой длины тросы делают на Нивы или старый свой измерь. А вообще, он от 03-06 короткий, меньше метра однако. Не пойдёт.
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708
katzyn
ты написал длину на 21213, а он если верить прайсам маркируется как длинный. А на 2121 маркируется как короткий. Вот сколько у него длинна не знаешь?
Администратор
Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 149 / 5020
Откуда: Иркутск
Возраст: 39
Авто: Jimny 2013
Bird
Пардон, не увидел, что у тебя 2121. На них идут ГВ 307 Д длиной 1180 мм. Всё равно заметно длиннее, чем 2103.
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708
История с тросом продолжается. Все началось с того, что спидометр после покупки машины не работал. Заглянув под машину, увидел, что резьба на крышке привода спидометра сорвана, а трос примотан изолентой. С большим трудом смог достать новую крышку, поставил, прикрутил старый трос, не работает. У троса был обломан квадрат, который вставляется в привод на раздатке. Новый трос решит проблему. Опять с большим трудом купил новый трос дл 2121в другом городе. Поставил, не работает. Привод на заведенной машине крутится, трос накручиваю, спидометр не работает. В чем может быть дело? Может крышка привода, которую я поставил уже не от 2121, а 21213? и это требует другого троса? Подозрение что трос просто не входит в зацепление с приводом.
Подскажите плиз.
Администратор
Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 149 / 5020
Откуда: Иркутск
Возраст: 39
Авто: Jimny 2013
Может крышка привода, которую я поставил уже не от 2121, а 21213
Крышки всего двух видов бывают — 2121 с одним выходом, и 21214 с двумя такими же.
Подозрение что трос просто не входит в зацепление с приводом
Учитывая вышесказанное, несколько сомневаюсь в этом. Можешь, конечно, его за другой конец покрутить без фанатизма (крутиться не должен) или посмотреть, крутится ли его второй конец на ходу.
Привод на заведенной машине крутится
Не понял, что у тебя крутится. На просто заведённой машине там крутиться нечему, если она стоит на месте.
трос накручиваю, спидометр не работает
Ещё и с самим спидометром может быть закавыка.
Рег.: 09.06.2009
Сообщений: 683
Откуда: Воронеж
Возраст: 43
Авто: Kia Sorento (2007, 2.5d AT), ВАЗ-21214 (дек. 2003 г.)
А как правильно должен укладываться трос спидометра в районе раздатки?
Под опорой коробки или сверху?
Фоток случайно ни у кого не завалялось?
Рег.: 20.08.2007
Сообщений: 81
Откуда: Волжский
Возраст: 43
Авто: 2121. 1978
Сдохло чегото. Или тросик или . ну вообщем не знаю. Началось с того что стал врать спидометр- показывать скорость меньше чем есть. Длилось это около суток , затем стрелка спидометра просто легла. Дело было на подъезде к Ахтубинску (рыбаки знают). По возвращению домой , был заменен тросик (новый смазал литолом), осмотрены привод в раздатке и спидометр- дефектов не обнаружено. Через неделю еду на рыбалку и на въезде в Ахтубинск у меня стрелка спидометра плавно ложится на ноль. Выкроив в плотном рыбацком графике время, где то между «Мужики, подсаааач!» и «Ну, за то, что б у нас все было!» , был снят тросик и смазан графиткой (литола с собой небыло). Все было нормально, пока не подъехали к Ахтубинску.
Вообщем, на что грешить? Привод(шестереночка) в раздатке- целая,квадратик в оси не разбит.Тросик втыкал в спидометр и крутил — стрелка дергается, те спидометр вродебы исправен.Троиск не распушился, концы не скругленные.Собираю, все ок, но через 100-150км стрелка дергается, а затем ложится спать.
Вообщем пока так и езжу без спидометра, ведь на следующей неделе опять еду на рыбалку. Через Ахтубинск
Рег.: 15.03.2009
Сообщений: 1310
Откуда: Одесса
Возраст: 35
Авто: 21213. 2003г. 130тыщ прошел.ГБО Ловато.
Дали блин ГВ 307-08. Нет, что б записать на бумажечке и купить по маркеровке. на слово поверил! Вот и зря, теперь еду менять на свой ГВ 307-11. В этот магазин уже третий раз еду менять запчасть, начинает поднадоедать.
1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже — 30000км.
Рег.: 16.12.2008
Сообщений: 79
Откуда: Москва
Возраст: 52
Авто: ВАЗ-2123 2003г.
DUDE Возможно что все-таки вал в спидометре вращается туговато.Смазка от долгой эксплуатации превращается густую грязь,вот троса и не выдерживают.
Рег.: 20.08.2007
Сообщений: 81
Откуда: Волжский
Возраст: 43
Авто: 2121. 1978
LISIY
ну 150км я считаю- не долгая эксплуатация. Вообще попробую заменить смазку. Предпологаю, что мой «литол», на самом деле не литол, а какя то левая фигня , спекающаяся от трения.
Как поменять тросик спидометра на ниве
Навигация
| Ссылки сообщества |
| Пользователи |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| К странице. |
| Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |
Junior Member
Регистрация: 18.12.2009
Адрес: Краснокамск
Сообщений: 269
Junior Member
Регистрация: 18.12.2009
Адрес: Краснокамск
Сообщений: 269
на днях порвался трос спидометра. купил новый но при установке заметил что он немного короче старого, спидометр не работает. Подскажите отличается ли длина этого троса на разных моделях нив?
Junior Member
Регистрация: 07.07.2010
Сообщений: 313
Junior Member
Регистрация: 07.07.2010
Сообщений: 313
Есть модели тросов,которые очень хреновые. Была такая проблема,купил другой,всё заработало.
Junior Member
Регистрация: 05.02.2010
Адрес: Киреевск
Сообщений: 301
Junior Member
Регистрация: 05.02.2010
Адрес: Киреевск
Сообщений: 301
на 2121 спидометр справа(старая панель)а на новой панели спидометр слева. так что делай вывод.
Junior Member
Регистрация: 25.09.2009
Сообщений: 317
Junior Member
Регистрация: 25.09.2009
Сообщений: 317
У 21213 трос спидометра прилично длиннее 2121. С чем уж это связано не знаю. То что у 213 спидометр слева это понятно. Но у 213 торос длиннее сантиметров на 10.)) Это на мой взгляд излишне.)
Junior Member
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 301
Junior Member
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 301
На 21 вроде от 06 тросик идет. На 213 тросик самый длинный. Мне тоже так продали, потом поменял.
Junior Member
Регистрация: 04.05.2010
Адрес: Ессентуки
Сообщений: 290
Junior Member
Регистрация: 04.05.2010
Адрес: Ессентуки
Сообщений: 290
Нет. У 2121 длиннее тросик чем у классики. Т.к. у классики тросик в коробку вставляется, у Нивы в раздатку, а она чуть дальше. По этому длиннее.
Junior Member
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Майкоп
Сообщений: 320
Junior Member
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Майкоп
Сообщений: 320
Кстати вопрос: Куда втыкать трос?? При замене обнаружил, что отверстие есть и в коробке и в раздатке. Воткнул на место старого, т.е. в коробку.
Junior Member
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Майкоп
Сообщений: 320
Junior Member
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Майкоп
Сообщений: 320
По идеи нужно в раздатку втыкать. Но если засунуть в коробку, то спидометр будет врать только если на пониженной ехать. Т.к. передаточное число на повышенной передаче 1:1 в раздатке.
Junior Member
Регистрация: 03.06.2010
Сообщений: 278
Junior Member
Регистрация: 03.06.2010
Сообщений: 278
У меня 2121 буквально во вторник менял тросик. Купил 21213, другого не было. Новый сантиметра на 3 длиннее старого показался(может он уже менялся.. когда-то). Поставил, все работает. У нив трос должен в раздатку заходить, однозначно.
Замена троса спидометра на Ниве
Здравствуйте уважаемые самоделкины.
Как-то пару раз обращался к знакомым автомастерам с просьбой заменить на моей Ниве трос спидометра, но энтузиазма и понимания не встретил, видимо дёшево да канительно, и после плугода жизни без спидометра пришёл к неутешительному умозаключению — придётся менять самому.
Оказалось — ничего страшно, и сейчас покажу как это делается.
Трос спидометра на Ниве одним концом крепится в приборной панели, а другим к раздатке, поэтому для его замены потребуется яма, эстакада, или подъёмник.
Можно поддомкратить машину на чурбаки, что я и сделал.
Начинаем снизу, иначе невозможно будет вытащить приборную панель (я по незнанию начал сверху, но вам это уже не грозит).
Колпачок троса спидометра откручивается и снимается вручную, но если будет заедать, можно пассатижами, но без сильного нажатия.
Остаётся порезать стяжки, которыми к тросу притянута эл. подводка датчика скорости, и можно переходить на верх, так как трос освобождён, и вообще-то его уже, при желании, можно вытащить в салон, но пока погодим.
В салоне заглядываем под рулевую колонку и выворачиваем два самореза которыми крепится облицовка приборной панели
Сверху облицовка крепится металлическими клипсами, так что без саморезов она просто с усилием вынимается, после чего выворачиваются длинные пластмассовые гайки болтов крепления самой панели, и вся она вытягивается наружу.
Если панель не захочет выниматься, то надо поддёрнуть трос снизу, так как только он может её удерживать.
Делается это прямо в салоне. Трос в салоне проходит слева от печки, вот там и нужно подтянуть его вверх.
После этого панель спокойно вынется и трос можно будет легко отсоединить от спидометра.
Теперь можно выдернуть трос, но тут ждёт небольшая засада. Уплотнительную резинку, сквозь которую он проходит, снять практически невозможно, поэтому остаётся один вариант: сломать верхний колпачок и выдернуть трос снизу. Затем и резинка легко выдавится.
Старый трос снят. теперь в обратном порядке устанавливаем новый. Для простой Нивы он имеет вот такой вид и размер и на авторынке его называют длинным.
Сначала снизу просовываем его в салон, крепим к спидометру, собираем панель, крепим к раздатке, снизу подправляем уплотнительную резинку и крепим к тросу стяжками эл. подводку датчика скорости.
Всё, трос спидометра заменён, можно выезжать на тестирование
А ну-ка, что там ещё интересненького
Подождите! Не уходите! Загляните в магазин «Сделай сам»
Или прочитайте ещё
- Геморрой, простатит, цистит, молочница — эффективное лечение народными средствами
- Про чагу
- Про липовый цвет
- Про пыльцу сосны
- Про чай из листа земляники
- Про ферментацию листьев
- Про настойку мухомора по старинному рецепту
Если статья оказалась вам полезной и Вы захотите выразить за неё благодарность, то можете отправить SMS на короткий номер 5542 со словом «Дети» в фонд помощи больным детям «Круг добра». Пожертвование за одно SMS составит 75 руб. Когда придёт время отчитываться за все грехи наши тяжкие и мне и вам это послужит смягчающим обстоятельством.
Замена троса спидометра на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
Добро пожаловать!
Трос спидометра – используется только лишь в механических спидометрах, в новых автомобилях таких как Лада Калина например, такие тросы уже не ставят, а вместо них датчик скорости стоит но и на некоторых автомобилях семейства Самара такие датчики тоже устанавливались, а именно на все инжекторные Самары, но это не говорит о том что если датчик в коробке установлен, то значит троса нет, как мы уже сказали это всё от того зависит, какая комбинация приборов у вас в автомобиле стоит, на инжекторных девятках ставилась комбинация с высокой панелью и комбинация с панелью евро (Это на которой торпеда от автомобиля ВАЗ 2114 идёт), так вот на комбинации приборов которая с высокой панелью идёт, установлен и сам датчик (Если автомобиль инжекторный) и трос, трос идёт лишь потому что комбинация механическая, а не электронная, а датчик нужен в этих автомобилях лишь для ЭБУ (Контроллер это) который должен знать скорость автомобиля и связывать с этим работу других систем, что касаемо автомобилей с евро панелью, то там комбинация идёт электронная и троса уже никакого нет, лишь один датчик торчит в коробке передач, ну и про карбюраторные автомобили скажем, на них только лишь один трос идёт, а датчика вообще в коробке не присутствует.
Примечание!
Чтобы произвести замену этого датчика на новый, не зависимости от того какой у вас автомобиль, нужна будет: Отвёртка и пассатижи возможно пригодятся, а так же на руки рекомендуем надеть перчатки когда под днище автомобиля полезете, чтобы руки не испачкать и кстати подъёмник или смотровая яма ещё для удобства будет нужно (Но можно и без неё обойтись)!
Краткое содержание:
- Замена троса спидометра
- Дополнительный видео-ролик
Где находится трос спидометра?
У троса есть два конца, одним концом он вставлен в коробку передач (Место где он вставлен показано на маленьком фото, но если машина инжекторная, то он в датчик скорости ввёрнут), а другим концом он подсоединён к комбинации приборов, а именно к спидометру, а его место подсоединение указано красной стрелкой при снятой со своего места комбинации приборов.
Когда нужно менять трос спидометра?
Он меняется если спидометр начинает барахлить, то есть если спидометр перестал нормально показывать скорость движения вашего авто, а так же если он вообще перестал полностью работать (Стрелка спидометра упала), то в этом виноват скорее всего именно трос спидометра который нужно будет в начале проверить, а уже потом, после проверки, если выяснится что трос неисправен, то он подлежит замене.
Примечание!
Проверяется трос спидометра следующим образом, сперва снять комбинацию приборов нужно будет (Как это сделать описано в этой же статье, но только чуть ниже) и после снятия посмотрите на его центральную часть, в которой находится именно сам трос (Он в оболочке находится, сам трос указан стрелкой), он не должен быть сильно деформирован и он обязательно должен быть в виде квадратной формы, а не круглой как на фотографии показано (Со временем просто грани у него стираются от вращения и поэтому он чисто прокручиваться в спидометре начинает, при этом не вращая его, потому что у него нет граней и ему не за что зацепиться), если всё это проверили и убедились что трос в порядке, то в этом случае заводите автомобиль и не вставляя троса (Держать его у руках будет нужно) проедьте небольшое расстояние, при езде сам тросик должен будет крутиться (Чем быстрее автомобиль едет, тем быстрее трос должен будет вращаться), если он всё же крутится но еле еле (А вы едете быстро) то скорее всего он внутри заржавел и скорость показывать такой трос будет неправильную (Гораздо меньшую чем есть на самом деле), ну а если окажется что трос вообще не вращается при езде, то либо смотрите где он к коробке (Или датчику если это инжектор) подсоединён, потому что есть вероятность что он вылетел (Раскрутился), либо второй вариант, трос износился и требует замены!
Как заменить трос спидометра на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
Примечание!
Перед началом замены, аккумулятор обесточить не забудьте, отсоединив для этого минусовую клемму от него, более подробно процесс отсоединения, смотрите в статье под названием: «Замена аккумулятора на машине», пункт 1!
Снятие:
1) Начать отсоединять его нужно будет сперва от комбинации приборов, для этого комбинацию нужно будет снять, если у вас автомобиль с низкой приборной панелью то в снятии комбинации не будет ничего сложного, просто два винта крепления щитка отверните (Указаны стрелками) и после чего снимите щиток комбинации приборов с автомобиля, а когда она будет снята, потянув за боковые защёлки, снимите саму комбинации с того места где она установлена, как это на маленьком фото показано.
Примечание!
Что касаемо высокой панели приборов, то на ней всё тоже в принципе легко делается, просто времени на снятие комбинации приборов уйдёт немного больше, поэтому если ваш автомобиль обладает высокой панелью, то сперва вам будет нужно снять с неё щиток (Как это сделать, читайте в статье: «Замена щитка высокой панели приборов на автомобилях»), когда щиток будет снят, по бокам отверните винты крепления комбинации приборов (Один из таких винтов указан на фото ниже стрелкой) и после чего так же потянув за неё, снимите её с того места где она установлена!
2) После проделанных операций, когда комбинация приборов у вас уже будет на руках, но вы снять полностью с автомобиля её не сможете, потому что будут мешать провода и трос который к комбинации подсоединён, так вот вы их отсоедините, колодки проводов отсоединяются легко но начинать в начале надо будет с троса, для этого просунув палец в образовавшуюся щёль между комбинацией и панелью, отверните гайку троса которая его крепит (см. фото ниже) и после чего отсоедините трос от комбинации приборов, затем если вы захотите полностью снять комбинацию с автомобиля, то отсоедините от неё ещё и все провода и шланги (Шланги присутствуют на комбинации приборов, только с низкой панелью, на высокой панель лишь колодки с проводами в комбинации вставлены), один из шлангов кстати за счёт шплинта крепится, его нужно будет рукой вынуть как это сделать смотрите на маленьком фото ниже.
Примечание!
Если трос будет очень тяжело отвернуть и комбинация приборов просто выходить не будет на достаточное для вас расстояние, тогда поменяйте порядок действий и в самом начале трос сперва от коробки передач отсоедините (Это в пункте 3, ниже описано), а потом уже к снятию комбинации приборов переходите!
3) И в завершение к коробки автомобиля переберитесь (Она под днищем находится, рядом с двигателем, а если быть более точнее, то она к нему на болтах и гайках закреплена с левой стороны автомобиля, смотреть нужно по ходу движения авто), в верхней части у неё вы найдёте второй конец троса который на фото ниже для наглядности стрелкой указан, у вас он может быть ввёрнут в саму коробку (Если это карбюратор), либо же в датчик будет завёрнут (Если у вас инжектор), в любом случае трос нужно будет выкрутить при помощи пассатижей (Руками очень не удобно) и отсоединить его от коробки, а когда он будет отсоединён, потянув за него, выньте его из салона автомобиля на улицу.
Примечание!
Для удобства и более быстрой установки нового троса, некоторые владельцы поступают таким образом, берут верёвку и привязывают один конец к старому тросу, а другой к новому (смотрите обе фотографии ниже), после того как всё привязали, перебраться будет нужно к коробке передач и отвернуть там трос от коробки, после отворачивания потянув за трос, вывести его на улицу придётся и тем самым старый трос вы выведите, а новый встанет на его место и отвязав верёвку, можно продолжить установку нового троса спидометра на машину!
Установка:
Новый тросик ставится на своё место в обратном порядке снятию, откуда именно вы его будете вставлять не имеет смысла (Но удобней всего из салона его засовывать), после его установки, заведите автомобиль и проедьтесь на нём проверив тем самым работоспособность спидометра.
Дополнительный видео-ролик:
Увидеть наглядно процесс замены троса на инжекторном автомобиле с высокой торпедой, вы можете в ролике ниже:
Примечание!
Ещё один наглядный пример по замене троса, вы можете увидеть в ещё одном ролике он так же расположен ниже, но в нём уже используется автомобиль с низкой панелью приборов!