Замена топливного фильтра (дополнено).
Прошу извинить за отсутствие фото каждой операции, но постараюсь дать теорию. Возникло много вопросов, поэтому, ЕСЛИ БЫ пришлось перебрать бензонасос ещё раз, порядок действий был бы таков. G-SS предложил список необходимого — цитирую: 1) Citroen/Peugeot 1531.30 Крышка прижимная насоса топливной системы (если не получится без повреждений снять крышку), 2)Citroen/Peugeot 1531.41 Прокладка крышки насоса топливной системы (обязательна к замене каждый раз когда снимается-ставится деталь), 3) Nipparts N1331054 Фильтр топливный (собственно сам фильтр), 4) Francecar FCR210141 Фильтр бензонасоса сетчатый. Плюс к тому трубки инжектора от ВАЗа разной длины (взял бы самую короткую, самую длинную и среднюю между ними длину, а по месту нужную выбрал бы).Далее, откидываем малую подушку заднего пассажирского кресла, убираем в сторону заводскую шумоизоляцию, поддеваем крышку накрывающую бензонасос. Видим огромное количество пыли. Её обязательно удаляем пылесосом, иначе она окажется в баке. Снимаем минусовую клемму аккумулятора. Я про это забыл, просто отстегнул разъем на насосе и завёл автомобиль, чтобы сбросить давление в топливной магистрали.(Лучше снять клемму с аккумулятора-технику безопасности никто не отменял). Двигатель зачихал и заглох. Завел ещё раз. Прочихавшись, заглох окончательно. Снимаем топливный шланг с насоса. Запаситесь тряпицей, топливо из шланга всё же брызжет (укройте чем то соседние кресла, чтобы не испачкать). Гайку откручивал с помощью плоскогубцев, вставив ручки в углубления на крышке и провернув их с помощью ручки молотка. Усилие прилагаем плавно, дабы не сломать гайку.
Снимаем гайку и прокладку крышки. Накрываем отверстие в баке, чтобы ничего не попало в оставшийся бензин.Видим следующее:
Удаляем поплавок из датчика топлива-не меняя положения указателя вынимаем «спицу» поплавка.
Отсоединяем электрические разъемы Сдвигаем сам датчик вправо, плавно прилагая усилие, зажимов отгибать никаких не нужно. Затем, слегка отгибаем язычок в стойках крышки бензонасоса и снимаем саму крышку.
Вынимаем бензонасос. Далее, аккуратно поддеваем язычки нижней части бензонасоса и снимаем её. Всё, насос разделён на части. Фото нет, к сожалению, но всё интуитивно понятно. Старые трубки я срезал. Новый фильтр имел некоторое отличие от старого, а именно в держателе-подпорке, на которую опирается бензонасос (на старом фильтре держатель был частью фильтра, а на новом-отдельно пристёгивается к фильтру). Это особо не принципиально. Далее, в обратном порядке. Топливные трубки надевал, предварительно прогрев их концы феном. После остывания тянем за трубку, проверяя натяжение(одна из трубок у меня была надета плохо и соскочила сразу же, просто повторяем процедуру нагрева и посадки). (Дополнено 03,01,2017-всё же стОит зафиксировать трубку хомутами. При долгом простое иногда двигатель заводится чуть дольше, видимо давление теряется). Ставим на место сетку тонкой очистки (у меня десяточная, сейчас бы поставил оригинал). Защелкиваем нижнюю крышку на топливном элементе, ставим датчик уровня топлива (не меняя его положение), устанавливаем насос, цепляем электроразъёмы и защелкиваем верхнюю крышку, не забыв установить пружину. Всё, устанавливаем собранный узел в автомобиль. Сейчас бы под гайку насоса установил бы новую прокладку, на тот момент вернул старую, запаха топлива в авто нет, но лучше заменить. Завёлся пыж не с первого раза. Но, обязательно заведётся. Что в итоге: да, динамика добавилась, но не существенно, сделано больше для собственного успокоения. Нет, обороты как плавали иногда на холостых, так и плавают. Где-то на форумах прочёл, что нужно обучить педаль акселератора после снятия топливного насоса (не говоря уже о снятии клемм аккумулятора-оказывается, тоже требуется обучение). Вот после обучения авто не узнать-динамика удивляет, отзывы на педаль при резких переключениях-только положительные эмоции. Обучение рекомендуют проводить при температуре окружающей среды не ниже +5 градусов и на прогретом двигателе. Включаем зажигание на 30 сек., педаль газа не трогаем. Выключаем зажигание на 30 сек. Включаем зажигание ещё раз и нажимаем педаль газа до упора. Отпускаем педаль и выключаем зажигание. Заводим авто и в спокойном режиме нужно проехать километров 5-ть. Обороты у меня не плавали пару дней, потом всё вернулось, будем искать причину дальше. Но динамика изменилась очень заметно. Был рад помочь. Дополнения от 03,01,2017. Уплотнительную резинку (Citroen/Peugeot 1531.41 Прокладка крышки насоса топливной системы) как-то забылось поменять, в праздничные дни авто ночевало в гараже и друзья указали на стойкий запах бензина. Обнаружилась лужица топлива под авто. Начал смотреть снизу-всё отлично, поднял сиденье и увидел лужу в углублении бака вокруг топливного насоса. Крышкой бензонасоса выдавило резинку, и бензин хлестал наружу. Так что, при откручивании-менять резинку однозначно, еще и в запас бы взять.
Замена топливного фильтра Пежо 308
Для Пежо 308 (4A, 4C, СС, SW) c дизельным двигателем 1.6 HDi оригинальный топливный фильтр 1901- 81, 1901-67, который подходит и для PEUGEOT 307 (3A/C, 3E, 3H) 1.6 HDi 16V дизель.
Аналоги оригинального фильтра:
| CLEAN FILTERS | MGC1683 |
| FIAAM | FP5751 |
| FRAM | P9947 |
| HENGST FILTER | H219WK |
| KNECHT/MAHLE | KL431 |
| MANN-FILTER | WK939/2 |
| MEAT & DORIA | 4702 |
| TECNOCAR | RN247 |
Инструкция по замене топливного фильтра Peugeot 308 1.6 л дизель и фото
Замену топливного фильтра дизельных Пежо лучше выполнять при ТО сразу в комплексе: замена воздушного фильтра и топливного, заодно можно и масло с масляным фильтром заменить. Практически, добравшись до воздушного фильтра, освобождается доступ к топливному фильтру.
1. Надо снять воздушные колена 4, 6, 7, датчик 5.
2. Вот, что увидим после снятия патрубков. Топливный фильтр, датчики, топливные шланги. Все детали быстросъемные. Будьте внимательны, обычно на фильтрах стоят метки, соответствующие меткам снимаемых деталей. Если таковых нет, сделайте свои. Теперь отсоединяйте все и снимайте фильтр.
3.После того, как фильтр снимите, надо со старого фильтра снять блок датчика, поменять резиновые уплотнения и поставить на новый фильтр. Эта деталь обведена прямоугольником. Задняя сторона фильтра.
4. Снимается так: вставьте отвертку между пластинкой 1 и корпусом блока датчика 2, отожмите слегка пластинку 1 и сдвиньте блок 2 по направлению стрелки.
5. Сняли, поставили 2-резиновых кольца (продаются в комплекте с фильтром), и блок датчика вставляем в новый фильтр. Фильтр собран. Осталось все собрать в обратном порядке.
6. Вот эти разъемы датчиков и топливных линий надо присоединить к фильтру. Затем ручником топливного насоса прокачать топливную систему, собрать воздушные линии.
7. Стрелкой обозначен ручник. Запустите двигатель, проверьте соединения на герметичность.
Бензиновые Пежо 308 имеют топливные фильтры, установленные со стороны топливных баков под днищем кузова.
Для Пежо 308 SW (4E) 1.4 16V [8FS (EP3)], 1.6 16V [5FS (EP6C); 5FW (EP6) 5FE (EP6CDT)], 1.6 Bioflex [NFU (TU5JP4)]. Пежо 308 хэтчбек с такими же двигателями и Пежо 308 хэтчбек II с кодом двигателя EB2DTS и EB2DT оригинальный фильтр – 1567 С6 и аналоги:
| SCT GERMANY | ST 393 |
| BIG FILTER | GB331PL |
| TSN | 9.3.196 |
| ASAM | 30515 |
| BOSCH | 0 450 902 161 |
У других моделей фильтр тонкой очистки находится в топливном баке. Можно только заменить сетку насоса или менять весь модуль в сборе. Учитывая, что в руководстве по эксплуатации и ремонту нет периодичности срока обслуживания и замены – можно считать, что такая система будет работать долго. Замена же модуля, обойдется не дешево. Есть модули со сменным фильтром, можно подобрать по размерам альтернативный вариант.
Замена топливного фильтра Пежо 308
Задачей топливного элемента является фильтрация бензиновой или дизельной смеси от разного рода засорений, посторонних частиц. Замена топливного фильтра пежо 308 играет важную роль в обслуживании и ремонтных работах с авто. Давайте же постараемся понять, где расположен этот элемент в авто и каким образом его менять.
Топливная смесь в бензобаке и её качество ощутимо влияет на работу автомобиля в целом. И в том, что на заправке, где вы пополняете запасы топлива, продаётся исключительно лучший и чистейший продукт, полностью уверенным быть нельзя.
Топливный фильтр проводит дополнительную очистку топлива перед тем, как оно оказывается в топливной магистрали, а после и в самом двигателе. Загрязнённый очистительный элемент способен образовать загрязнение форсунок, ответственных за впрыскивание топлива, а ещё способен привести к засору системы питания. Кроме того, это становится причиной нестабильности в работе двигателя. Снижается мощность автомобиля, а вот расход бензина — увеличивается.
Если ваша машина дёргается при езде и разгоне, топливной смеси при заполненном баке, в особенности зимой, не хватает, а порой зажигание просто не включается — может быть это свидетельство проявившихся нарушений в функционировании топливного насоса. Или же пришла пора менять очистительный элемент. Топливный фильтр и другие сопутствующие материалы можно купить вот тут.
Меняем фильтр
Производитель автомашин Пежо рекомендует осуществлять замену такого элемента по прошествии каждых сорока тысяч км. Но, принимая во внимание состояние топлива на наших заправках, данную цифру смело можно сокращать на 10-20 тыс. км.
Современные фильтры делятся на два типа:
1. Магистральный (там агрегат устанавливается сразу в саму топливную магистраль).
2. Погруженный (очистительные элементы находятся в бензобачном насосе).
Порой автомобиль содержит сразу два вида фильтров. Конкретно в случае с Пежо речь идёт лишь о втором. По факту он делится на такие составляющие, как сам элемент фильтрации (сетка), специальный датчик с определением уровня смеси топлива и аналогичный насос подкачки. Располагается этот очистительный элемент справа под задним сиденьем пассажира.
Операция по замене может показаться достаточно трудной, однако наша инструкция, составленная грамотными мастерами по ремонту, поможет вам своими руками выполнить её, сэкономив на услугах автосервиса.
Что нам потребуется?
• Уплотнитель топливного бака (Peugeot-Citroën, артикул 0000153141);
• Фильтр бензонасоса (артикул FCR210141 Francecar);
• Отвертка винтовая;
• Пустая ёмкость для сливания топливной смеси из насоса;
• Молоток.
Подробный инструктаж
Прежде всего надо вынуть топливный модуль, но сначала понизить давление в системе питания. Поскольку топливо в ней содержится под давлением высокого уровня, ослабление соединения топливопровода при работающем или только что остановившемся двигателе запрещается. Дабы понизить давление в системе требуется:
1. Погасить зажигание и поднять капот, подперев его.
2. Отключить провод от «минуса» батареи-аккумулятора — снять накладку красного цвета, нажав на два фиксатора.
3. Отжать фиксирующие детали у блока плавких вставок и сам блок отвести в сторону.
4. Освободить аккумулятор от чехла.
5. Отвести в сторону фиксатор и отключить «минус».
6. Потом надо снять крышку с монтажного блока и вынуть зелёный предохранитель.
7. После извлечения предохранителя понизить давление. Присоединить снова «минус» батареи и завести двигатель. Он скоро заглохнет, выработав смесь из рампы. Надо погасить зажигание, отсоединить топливопроводы.
8. Чтобы подобраться к топливному насосу, следует поднять сидушку сзади и поднять сам люк на модуле.
9. Отвёрткой надо поддеть люк и убрать его крышку.
10. Отжать и вынуть из разъёма собственно фиксатор колодки.
11. Теперь пришла очередь сжатия фиксатора на шланговом наконечнике высокого давления и отсоединить его от штуцера.
12. Пришла очередь ослабить затяжку прижимного кольца. Надо вывернуть его и убрать.
13. Держа топливный модуль под углом, надо его извлечь — наклон нужен дабы не повредить датчик, который показывает уровень топлива.
14. Теперь надо снять уплотнительное кольцо на фланце и заменить его новым.
15. Топливо, что ещё остаётся в насосе, надо слить в приготовленную перед началом ёмкость.
16. Теперь следует заменить саму сетку – фильтр грубой очистки. Для этого требуется поддеть при помощи отвёртки фиксатор, закрепляющий стакан, а после его убрать.
17. Надо извлечь из штуцера в насосе сам фильтр и поставить новую, родную запчасть для данного автомобиля.
Дабы успешно завершить операцию по “обновлению” фильтра для топлива в автомобиле Пежо 308, выполните все произведённые процессы, но соблюдая обратный ход действий. Теперь включите двигатель — он займётся прокачкой топлива в обновлённый и заменённый агрегат.
Форум Пежо 308 Клуб
а есть ли регламент или какие-то рекомендации по периодичности замены топливного фильтра? или если только по признакам, то по каким?
Дариус
SdN Старожил Сообщения: 126 Зарегистрирован: Вт фев 16, 2016 21:35 Откуда: Евпатория
Сообщение SdN » Пт июл 15, 2016 19:58
Так вроде в нашых пыжах топливный фильтр меняется вместе с авто..
TechnoGreen Эксперт Сообщения: 495 Зарегистрирован: Ср дек 19, 2012 8:38 Откуда: Новосибирск
Сообщение TechnoGreen » Пн авг 01, 2016 10:58
фильтр можно поменять, его стоимость около 900р
TechnoGreen
duke.d Завсегдатай Сообщения: 77 Зарегистрирован: Ср ноя 13, 2013 15:17 Откуда: Москва
Сообщение duke.d » Пн авг 01, 2016 11:07
Если у Вас обычный 1.6 мотор — фильтра нет, в корпусе бензонасоса есть сеточка, можно ее условно назвать фильтром, при желании можно ее почистить, если конечно не лень)
duke.d
TechnoGreen Эксперт Сообщения: 495 Зарегистрирован: Ср дек 19, 2012 8:38 Откуда: Новосибирск
Сообщение TechnoGreen » Пн авг 01, 2016 11:10
duke.d
помимо сетки, в топливном модуле есть еще и фильтр тонкой очистки, причем сменный!
TechnoGreen
mich67 Модератор Сообщения: 7950 Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27 Откуда: Сосновый Бор СПб
Сообщение mich67 » Пн авг 01, 2016 11:15
TechnoGreen
меняется вместе с насосом?)))
mich67
TechnoGreen Эксперт Сообщения: 495 Зарегистрирован: Ср дек 19, 2012 8:38 Откуда: Новосибирск
Сообщение TechnoGreen » Пн авг 01, 2016 11:21
mich67
не-а) меняется отдельно
TechnoGreen
TechnoGreen Эксперт Сообщения: 495 Зарегистрирован: Ср дек 19, 2012 8:38 Откуда: Новосибирск
Сообщение TechnoGreen » Пн авг 01, 2016 11:25
тут про замену https://www.drive2.ru/l/10394349/
TechnoGreen
yrk Ветеран клуба Сообщения: 6283 Зарегистрирован: Вт авг 20, 2013 0:33 Откуда: Москва/Минск
Сообщение yrk » Пн авг 01, 2016 12:26
Zekkert KF5463
фильтр с трубками
TechnoGreen Эксперт Сообщения: 495 Зарегистрирован: Ср дек 19, 2012 8:38 Откуда: Новосибирск
Сообщение TechnoGreen » Пн авг 01, 2016 12:30
yrk
только этот zekkert ни в exist, ни в автодок не бьется. Нодо в местных магазинах по нисанам шариться
TechnoGreen
yrk Ветеран клуба Сообщения: 6283 Зарегистрирован: Вт авг 20, 2013 0:33 Откуда: Москва/Минск
Сообщение yrk » Пн авг 01, 2016 12:54
Metla Водитель Сообщения: 29 Зарегистрирован: Чт апр 23, 2009 23:33
Сообщение Metla » Пт авг 12, 2016 16:12
Ребята, помогите, снял топливный насос, поменял сеточку, все собрал обратно, бензина на дне, а датчик показывает четверть бака! Может есть какой-то способ калибровки стрелки датчика?
Metla
Bummka Заходит в гости Сообщения: 17 Зарегистрирован: Пн июл 21, 2008 10:42 Откуда: Краснодар
Сообщение Bummka » Ср авг 17, 2016 23:28
Калибруется через диагбокс, в свое время официалы калибровали . Заливал полный бак и ехал к ним.
Bummka
TechnoGreen Эксперт Сообщения: 495 Зарегистрирован: Ср дек 19, 2012 8:38 Откуда: Новосибирск
Сообщение TechnoGreen » Чт авг 18, 2016 4:41
2 раза доставал насос, датчик показывает корректно. Может поплавок зацепился как-то?
TechnoGreen
denin Старожил Сообщения: 118 Зарегистрирован: Ср фев 15, 2012 19:20 Откуда: МО, г.Звенигород
Сообщение denin » Вт июн 20, 2017 22:49
yrk писал(а): Zekkert KF5463
фильтр с трубками
а номерок сеточки грубой очистки есть у кого?
2008г, 1.6л, 120лс, АКПП, ПРЕМИУМ ПАК.
Есть двигатель ЕР6 и АКПП АЛ4, которые я снял со своего автомобиля. Продаю.
denin
maximusA33 Ветеран клуба Сообщения: 2281 Зарегистрирован: Сб сен 24, 2011 12:00 Откуда: город Владимир
Сообщение maximusA33 » Ср июн 21, 2017 8:59
denin писал(а):
yrk писал(а): Zekkert KF5463
фильтр с трубками
а номерок сеточки грубой очистки есть у кого?
francecar fcr 210141
maximusA33
denin Старожил Сообщения: 118 Зарегистрирован: Ср фев 15, 2012 19:20 Откуда: МО, г.Звенигород
Сообщение denin » Ср июн 21, 2017 22:51
2008г, 1.6л, 120лс, АКПП, ПРЕМИУМ ПАК.
Есть двигатель ЕР6 и АКПП АЛ4, которые я снял со своего автомобиля. Продаю.
denin
denin Старожил Сообщения: 118 Зарегистрирован: Ср фев 15, 2012 19:20 Откуда: МО, г.Звенигород
Сообщение denin » Вс июл 23, 2017 16:32
всем привет! пробег 235 тыс. км решил таки добраться до топливного насоса в баке и поменять все фильтры на нем. и даже получилось )
покупал основной фильтр Zekkert KF5463 и фильтр-сеточку francecar fcr 210141, всё подошло, этого достаточно для замены.
Также при мне была запасная гайка-крепеж всего насоса и большое резиновое колечко — не пригодилось, но при такой операции это надо иметь. Вобщем есть разные нюансы.
После замены каких-либо отличий в работе двигателя не отметил, но теперь про эти фильтры можно забыть навсегда.
Поскольку у меня универсал то сразу под сиденьями насоса не найти, после снятия сидений приходится поднимать матрас для чего отстегиваются планки на углу (куда вставляются крепления сидений). Насос находится под правым задним сиденьем
всем удачи )
Последний раз редактировалось denin Вс июл 23, 2017 19:01, всего редактировалось 1 раз.
2008г, 1.6л, 120лс, АКПП, ПРЕМИУМ ПАК.
Есть двигатель ЕР6 и АКПП АЛ4, которые я снял со своего автомобиля. Продаю.