Как работает вентиляция сидений

Все что нужно знать об обогреве и вентиляции сидений

Тем, посвященных этому узлу автомобиля Range Rover великое множество. Но на мой скромный взгляд нет в них системы и всей полноты необходимой информации, что порождает определенные сложности. Мое первое образование педагога побудило меня сделать эту запись в блоге. Букв будет много, поэтому не умеющим читать можно расслабиться. Сначала несколько важных моментов из Topix о работе этой системы с небольшими комментариями.
— Нагревательные элементы отопителя сиденья (не совсем точное название, но пусть будет) располагаются в подушке и в спинке сиденья. Т.е. их два.

— Нагревательные элементы подушки и спинки сиденья имеют последовательную схему электропроводки. Нагревательный элемент отопителя подушки сиденья соединен на входе с блоком управления температурой и на выходе с нагревательным элементом отопителя спинки сиденья, выход которого соединен с массой. Т.е. выход из строя одного, тянет за собой отключение второго!
— Отопители сидений регулируются термостатом и работают с прерывистым циклом, поддерживая предварительно заданную температуру.
— Индикаторы, встроенные в переключатели, горят до момента выключения отопителей вручную или до момента выключения зажигания и не являются показателем исправности системы!
— Обратную связь по температуре сидений обеспечивает датчик с отрицательным температурным коэффициентом (NTC), встроенный в подушку сиденья. Сопротивление этого датчика изменяется по мере изменения температуры подушки сиденья, на основании чего модуль автоматического управления температурой (АТС) увеличивает или понижает напряжение, подаваемое на нагревательные элементы отопителя сиденья, чтобы поднять или понизить их температуру.
— Питание от системы зажигания поступает на каждый из датчиков через соответствующий переключатель отопителя сиденья.

В основе работы системы климат контроля сидений лежит эффект Пельтье, названный так в честь французского физика его и открывшего. В чем суть. Из курса школьной физики все помнят, что какие то вещества проводят электрический ток, а какие то нет. Те, что проводят, в свою очередь, делятся на те, что хорошо проводят ток, не очень хорошо и совсем плохо ))) Так вот, если через близко расположенные разнородные проводники пропускать электрический ток, то один из них сильно нагревается, а другой напротив охлаждается. И величина вырабатываемого тепла и холода прямо пропорционально связана с величиной пропускаемого тока. Если же вектор направления тока изменить, то и стороны нагрева и охлаждения так же поменяются местами. На основе эффекта Пельтье впоследствии были изготовлены элементы Пельтье. Минимальной рабочей единицей любого элемента Пельтье является пара проводников с существенно отличающейся проводимостью электрического тока. Эти пары называются термоэлектрическими и условно обозначаются p/n пары. Как мы понимаем количество таких пар в разных элементах Пельтье сильно отличается от единицы. Этот эффект наблюдается у абсолютно любых элементов, но реально ощутимые результаты данного явления начинают проявляться, когда используются полупроводники. Поэтому термопары в настоящее время выполнены из пары полупроводников разнородного типа, которые соединены между собой пластиной из меди. Для изготовления полупроводников используются соли таких металлов как висмут, селен, сурьма или теллур (все сразу вспомнили таблицу Менделеева, строение атома, расположение электронов и форму электронных облаков)

Если в процессе работы принудительно охлаждать ту сторону, что подвергается нагреву, то сторона охлаждающаяся еще больше охладится и разница температур с воздухом может быть десятки градусов.
Бесспорными плюсами элемента Пельтье являются его размеры (оно может быть абсолютно любым),
отсутствие движущихся деталей, а это значит что оно полностью бесшумно. Легкая смена нагревательной поверхности в охлаждающую, путем простой смены полярности подаваемого питания…
Единственным, но самым существенным недостатком Элемента Пельтье, считается его маленький КПД. Чтобы создать высокоэффективный элемент Пельтье, нужен материал с высокой проводимостью электрического тока и низкой проводимостью тепла, а такой материал пока не придуман)))
Теперь практические выводы, которые нужно сделать
1. Не следует ждать от климата сидений каких то выдающихся результатов. При 1 и 2 положении выключателя они довольно скромны, что может посеять сомнения в работоспособности системы. В этом легко убедиться если снять блок и погонять его во всех режимах

2. Система в целом надежна, но уязвимыми у нее являются крайние термопары, расположенные по периметру элемента Пельтье. Они испытывают недостаток в отводе тепла и выходят из строя обычно первыми. Нам от этого не легче, ибо нерабочим становится элемент в целом

3. Всякие колхозы по замене элемента Пельтье на похожие с Китая (именно похожие), по итогу проблему не решают и к адекватной работе климата не приводят. Но этот путь не закрыт, ибо в нашей стране каждый хочет сам наступить на грабли, в надежде, что именно его выдающегося и нерукожопого они не ударят по лбу… Для тех, то не хочет экспериментов и потери времени, можно использовать элемент Пельтье от климата сидений Форд. Он идентичен нашему по размерам и параметрам. Нужно только перепаять провода к штекеру. Номер для заказа DU5Z19N550D
4. Основной причиной сгорания термопар является нарушение целостности воздухоподводящей гофры, с последующим уменьшением отвода тепла.

5. Чтобы увидеть повреждена гофра или нет, нужно полностью снять систему климат контроля. Место разрушения не видно, если снять только декоративную крышку спинки сиденья.

6. Основная причина поломки гофры заключается в неудачном расположении ребра жесткости спинки сиденья и ее форма. Поэтому вместе с ремонтом гофры настоятельно рекомендуется в месте ее прохождения немного отгинать и распрямлять край планки жесткости сиденья. Результаты визуально скроет пластиковое крепления белой защитной ткани (фото выше)
7. Система климат контроля собственно самого сиденья не имеет таких проблем и практически никогда не выходит из строя.
8. Для доступа к системе климат контроля спинки можно пойти двумя путями
а. так, как это предлагает сделать производитель (и как практически никто не делает, считая, что это долго и неудобно… прям ха ха)
Описание по ссылке cloud.mail.ru/public/2mBL/5vYRp79t8
б. так как это делает большинство (кто имеет хорошее зрение, кому не жалко свои руки, у кого еще не простреливала спина… ну и в целом, кто любит находиться в позе раком и получать от этого удовольствие)
Для всех вас описание ниже
— Снимаете декоративный пластик защиты крепления ремня (на ней три защелки, внизу и по бокам, выдвигаете вверх, надавив на нижнюю часть и одновременно вытаскивая вверх) Это для доступа к клипсам, но можно и не снимать.
— Отворачиваете два винта торкс, крепящих декоративную накладку блока управления сиденьем слева снизу, сдергиваете с клипс. Просто сдергиваете ( сиденье выдвинуто вперед и вверх)
— На такой же накладке справа отворачиваете задний болт торкс (их там два, поэтому задний. Ко второму не добраться, не сняв сиденье). Наощупь. Сиденье сдвинуто назад.
— Отстегиваете снизу под сиденьем держатели кармана спинки сиденья. Сиденье сдвинуто назад
— Раздвигаете поочереди эти накладки в стороны, снимаете круглые пластиковые стопора, типа шайб. Поддеваете отверткой, они на защелках
— Вытаскиваете кольца спинки сиденья за штыри и сдергиваете спинку вниз.
— Помним, что пластик весь хорошо гнется и сиденья двигаются вверх, вниз, вперед, назад. Это чтобы подлезть ко всему, что я написал выше

9. Для проверки элемента Пельтье (при отсутствии внешних повреждений) можно использовать тестер. Рабочий имеет сопротивление около 3 Ом
10. Иногда выходит из строя датчик температуры, встроенный внутри элемента Пельтье. Рабочий имеет сопротивление 1,1 кОм
11. Способов ремонта гофры великое множество. Лично я за тот, который минимально портит внешний вид. Это запайка треснувшей гофры… На этом, пожалуй и все. Пришло время всем проверить данный узел. Чем раньше вылечится гофра, тем больше шансов спасти дорогостоящий элемент Пельтье!

Вентиляция сидений автомобиля

Вентиляция сидений не добавит вашему автомобилю лошадиных сил, крутости, ее даже никто не заметит, но зато сколько комфорта она способна подарить свою владельцу в летнюю жару.

Все мы отлично знаем как себя чувствует водитель жарким летним днем, особенно когда нет возможности припарковать машину в тени и она сильно нагревается. Да, кондиционер спасает и в течение 5-10 минут в салоне будет вполне комфортная температура, но ни один кондиционер не может быстро охладить и поддерживать комфортную температуру сидении. Даже когда в салоне оптимальная приятная температура воздуха спина все ровно потеет и прилипает к сидению автомобиля, особенно это заметно на кожаных креслах. Когда после такой поездки мы выходи из автомобиля зрелище не из лучших, спина с мокрым пятном как после пробежки, а что если мы едем на важную встречу и мокрая рубашка просто недопустима? Мы предлагаем решить данную проблему при помощи вентиляции сидений. В отличие от кондиционера эффект от вентиляции ощутим мгновенно. Сразу после включения начинается циркуляция воздуха в сидении и даже если воздух в салоне довольно теплый за счет постоянной вентиляции вы не вспотеете, а через несколько минут кресла будут комфортной температуры.

Мы предлагаем установку вентиляции сидений в любой автомобиль, единственное ограничение кресла должны быть перфорированными, иначе воздух просто не сможет циркулировать. Установка вентиляции сидений занимает от 4 до 6 часов в зависимости от автомобиля (за исключением автомобилей требующих перетяжки центральной части).

Так как при нашем центре работает ателье мы гарантируем аккуратное снятие и установку всех элементов обшивки кресла. Если ваши кресла кожаные и не имеют перфорации мы поможем в решении данной проблемы. Мастера кожники подберут перфорированную кожу или алькантару в цвет вашего салона и перешьют центральную часть сидения всего за 1 день.

Комплект вентиляции сидений состоит из 4-5 вентиляторов, резистора, 2-х режимной кнопки, качественных проводов и 3D сетки. Вентиляторы для безопасности с обеих сторон закрываются защитными сетками далее мы закрываем все 3D сеткой, она отлично пропускает через себя воздух и не влияет на анатомию вашего кресла. Ваш шататный подогрев сидений никак не помешает вентиляции. Мы аккуратно проделываем равномерные дырочки между нагревательными элементами, не как не затрагивая и не влияя на их работу.

Установка вентиляции сидения на примере Audi Q5 от Центра ZaShumim

*(Если у вас кожаные сиденья, необходимо делать перешив центов в перфорацию, для того, чтобы вентиляция функционировала в полной мере — оплачивается отдельно)

Стоимость под ключ: 12 500р (1 сиденье)

**(В стоимость входит оборудование для организации вентиляции сиденья, работы по демонтажу/монтажу сиденья и работы по подключению оборудования.)

По этапный фото-отчет по установке вентиляции сидений:

Вентиляция сидений автомобиля

Тюнинг

В каждом салоне автомобиле есть сидения. Они обеспечивают комфорт и безопасность автомобиля. Уровень удобства кресла отличается в зависимости от модели и комплектации. Вентиляция сидений автомобиля опция встречающаяся в бизнес и премиум классе. Такую опцию устанавливают также отдельно, в том числе самостоятельно.

Опция вентиляция сидений

Система появилась в конце 20-го века. Используется в основном в салонах из кожи или кожзаменителя. Устанавливают ее в качестве кондиционирования поверхности. Кожаные кресла сильно нагреваются под солнечными лучами, поэтому их необходимо охлаждать. Система обычно включает в себя: обогрев, кондиционирование и обдув.

Как работает?

Внутри корпуса устанавливаются вентиляторы. Их количество может достигать до 5 штук на спинку и до 4-х на подушку. Воздух забирается из салона и прогоняется через перфорацию и спейсер, чем регулирует температуру обивки. Спейсер – специальная ткань, которой накрываются вентиляторы. Она пропускает через себя воздух и распределяет его по поверхности. Самые популярные спейсеры это 3D Speyser и 3D Mesh.

Вентиляция сидений автомобиля управляется с центральной консоли. Под данную функцию многие производители выделяют специальную кнопку, для быстрого доступа. Если автомобиль не оснащен вентиляцией, ее можно установить самостоятельно или обратиться в сервис.

Самостоятельная установка

Существует два способа: готовый комплект или установка по частям. Готовый набор можно приобрести в профильном магазине или интернет-магазине.

В любом случае поэтапная установка выглядит так:

• Демонтаж обивки;
• Выбор места установки вентиляторов;
• Удаление поролона в выбранных местах;
• Установка и крепление вентиляторов;
• Покрытие их сеткой или спайсером порядка 1-2 см.;
• Наложение сверху поролона с отверстиями;
• Подключение проводов и кнопки включения;
• Установка обивки обратно.

Стоит помнить, что лучшая пропускаемость воздуха у перфорированной кожи. Ее можно сделать самостоятельно, но лучше использовать готовые решения. Тканевые салоны не обладают достаточными свойствами, чтобы использовалась вентиляция сидений автомобиля.

Другие способы

Существует еще два способа замены стандартной обдува кресел. Можно вывести патрубок от салонного обдува в сидение. Также существуют накидка на сидение с вентиляцией. В комплекте идет вентилятор, который монтируется под креслом. Подходит для любых видов кресел. На ее поверхности расположены поры и каналы для подачи воздуха.

В дальней дороге очень полезна функция вентиляции сидения автомобиля. Повышается комфорт во время движения, а значит, увеличивается безопасность.

Установка системы вентиляции в сиденье автомобиля своими руками

У современного автомобиля роль сидений не ограничивается их использованием по своему прямому назначению. Они являются составным элементом безопасности, а также служат для обеспечения дополнительного комфорта. Его создает, в частности, вентиляция сидений, как передних, так и задних.

Вентиляция сидений автомобиля

Эта опция становится почти обязательной для авто представительского и бизнес-класса. Хотя и у обычного, далеко не элитного, а серийного автомобиля может быть выполнена вентиляция сидений, как правило, осуществляется вентиляция передних сидений.

Она работает как элемент кондиционирования, обеспечивая желаемый микроклимат при контакте тела с поверхностью кресла. Особенно это актуально, если отделка салона выполнена кожей. Полная система кондиционирования сидений содержит:

• обогрев;
• вентиляцию;
• вибромассажёр.

Работает подобная система в зависимости от пожеланий пассажира или водителя – совместно или независимо друг от друга (на обогрев или обдув). Как это выглядит, позволяет понять приведенный рисунок:

Как это работает на авто

У таких кресел довольно сложное устройство. Работает подобная система за счет принудительной подачи воздуха из салона. Для этого используются несколько специальных вентиляторов, так в BMW в спинке кресла устанавливается четыре, а в подушке пять штук. Вентиляторы прогоняют воздух из салона автомобиля через воздухопроницаемый слой, расположенный внутри сидений.

В таком слое воздух распределяется по всей его поверхности и затем выходит через перфорацию в кожаной обшивке. Для этого используется специальный материал, 3Mesh или по-другому спейсер (трехмерная ткань), как он выглядит можно увидеть на рисунке:

Поток воздуха, проходящий через спинку и подушку, регулируется при помощи органов управления, находящихся на центральной консоли машины или непосредственно на креслах. На некоторых моделях дополнительно предусматривается распределение воздушного потока между спинкой и подушкой, а также ускоренное охлаждение сидений при максимальной производительности вентилятора, особенно летом.

Таким образом, когда у автомобиля работает система обогрева, а также вентиляции в сиденьях, это обеспечивает при любых климатических условиях необходимый комфорт, позволяя избегать как переохлаждения сидений, так и их перегрева.

Вентиляция сидений своими руками

Приведенное выше описание, как работает система вентиляции в сиденьях, позволяет на основе полученных сведений своими руками сделать аналогичную систему. В этом случае установка вентиляции сидений может быть выполнена как минимум тремя различными способами.

Установка готового набора (комплекта)

Для этого используется готовый комплект деталей и узлов, имеющийся в продаже, например, как приведенный на фото ниже:

Установка своими руками подобного комплекта заключается в снятии обшивки сидений, ее перфорации, а также расположении в нужных местах и соединении вентиляторов. Как правило, такая система имеет несколько скоростей регулирования производительности вентиляторов, что позволяет подобрать оптимальный вариант, исходя из текущих климатических условий.

Установка своими руками с помощью отдельных элементов

Для выполнения своими руками вентиляции с помощью отдельных элементов необходимо купить:

1. компьютерные вентиляторы;
2. пластиковую сетку вместо спейсера;
3. кнопки, провода.

Их установка начинается с того, что проводится разборка сидений, и определяются места, где будут крепиться вентиляторы, затем в поролоне для них вырезаются отверстия.
В этих местах лишний поролон срезается и вместо него толщиной в пятнадцать миллиметров укладывается нарезанная сетка.

После того, как выполнена установка сетки, поверх нее надо уложить ранее срезанный поролон, в котором необходимо проделать отверстия диаметром один сантиметр.
Вентиляторы соединяются проводами, кнопка включения вентиляции в сиденье располагается на панели, или в любом другом удобном месте.

Система вентиляции сидений с использованием печки авто

Своими руками можно выполнить обдув без применения вентиляторов. Как это делается, должно быть понятно из приведенного рисунка и фото. При таком подходе с помощью гофры воздух из печки подводится к сиденью. Подобная система подачи воздуха позволит не только охлаждать, но и выполнять обогрев сидений. Лучше всего, если установка гофры будет произведена внутри канала.

Вывод

Система вентиляции в первую очередь является едва ли не обязательным элементом представительского автомобиля. Но в то же время и на обычных серийных машинах, зачастую выполняется установка подобных систем для обеспечения повышенного уровня комфорта. Она может быть также сделана своими силами, причём несколькими различными способами.