Geely Coolray (Джили Кулрэй)
Обновленный Geely Coolray дебютировал в Китае летом 2022 года (под названием Geely Binyue Cool). Автомобиль получил иной дизайн и обзавелся новым агрегатом. В России рестайлинговая модель дебютировала осенью 2023 года.
Экстерьер
Автомобиль получил более брутальный, даже в чем-то спортивный дизайн. Привлекает внимание широкая решетка радиатора, переходящая на массивные бампера, “угловатые” светодиодные фары и достаточно крупный спойлер над дверью багажника (доступен только в дорогих комплектациях). Дополняют образ стильные колесные диски с рисунком в виде лезвий. Предложены пять вариантов цветов кузова: перламутровый, серый, белый, голубой и красный.
Интерьер
Салон также полностью новый. На передней панели устанавливается единый блок “приборки” диагональю 10,25 дюймов (в базовой комплектации экран монохромный) и сенсорного дисплея мультимедийной системы диагональю 12,3 дюйма. На центральном тоннеле расположился новый рычаг управления трансмиссией, а в более дорогих версиях есть специальная выемка с беспроводной зарядкой для телефона. Особенно интересно выглядит интерьер благодаря атмосферной подсветке, которая растянулась по всему периметру салона.
Габариты
Длина — 4380 мм, ширина — 1810 мм, высота — 1615 мм, колесная база — 2600 мм, а дорожный просвет — 180 мм. Объем багажника — 330 литров. Снаряженная масса — 1432 кг. Размер колесных дисков — 17 или 18 дюймов.
Технические характеристики
Автомобиль оснащается бензиновой “турбочетверкой” объемом 1,5 л. Мощность — 147 л.с. при 5500 об/мин. Крутящий момент — 270 Нм при 3500 об/мин. Разгон до 100 км/ч — 8,1 с. Максимальная скорость — 195 км/ч. Средний расход топлива — 5,5 л. Автомобиль комплектуется 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Привод исключительно передний. На родине обновленный Geely Coolray получил 1,5-литровый турбомотор мощностью 172 л.с. и 290 Нм крутящего момента. В данном случае разгон до “сотни” составит 7,6 с. Максимальная скорость — 200 км/ч. Автомобиль также комплектуется “роботом”. Привод — передний.
Цены и комплектации
На российском рынке автомобиль предложен в четырех комплектациях: Comfort (2 404 990 рублей), Flagship (2 514 990 рублей), Luxury (2 714 990 рублей) и Exclusive (2 744 990 рублей). Стандартное оснащение Comfort включает камеру заднего вида, круиз-контроль, задний парктроник, систему “старт-стоп”, электроприводы стекол и зеркал, 1-зонный климат-контроль, датчик света, обогрев передних и задних сидений, две подушки безопасности, а также системы ABS (антиблокировочная система), ESP (система стабилизации), ASR (антипробуксовочная система), HSA (система помощи при старте в гору) и BAS (система помощи при торможении). В более дорогих комплектациях имеется панорамная крыша с люком, камеры кругового обзора, 2-зонный климат-контроль, электропривод передних сидений, цифровая приборная панель диагональю 10,25 дюймов, беспроводная зарядка, адаптивный круиз-контроль, датчик дождя, электропривод багажной двери, видеорегистратор, замшевые вставки в интерьер салона, подсветка зеркал, задний подлокотник с подстаканником, 18-дюймовые колесные диски, боковые подушки безопасности, а также системы автоматического экстренного торможения с распознаванием пешеходов (AEB), контроля слепых зон (BSD), распознавания дорожных знаков (SLIF+TSR) и Интеллектуальная система управления дальним светом (IHBC). Флагманское исполнение Exclusive фактически отличается только иным дизайном 18-дюймовых колесных дисков.
Как машину назовешь… Почему Coolray — самый крутой кроссовер Geely
Geely Coolray только что стартовал в Беларуси. Говорят, в первый же день местные автолюбители раскупили 200 кроссоверов — все, какие были готовы к этому моменту для продажи. А в марте эта модель выйдет и на российский рынок, и потому даже удивительно, насколько скупо компания рассказывает о своей новинке.
Конечно, SX11, как еще называют эту машину, предстоит побороться за внимание публики, смотрящей в сторону Hyundai Creta, Renault Kaptur, а теперь еще и Kia Seltos со Skoda Karoq. А потому на нашем рынке ее в любом случае ожидают сложности. Но, как бы ни разворачивались события, у новинки есть прекрасные шансы стать вторым «Атласом». «РГ» нашла убедительные причины назвать Coolray самым крутым кроссовером в линейке Geely. Точнее — минимум пять причин.
1. Модульная платформа
Китайские автопроизводители активно заимствуют лучшее из мировой практики, но каждая компания идет к этому своим путем. Кто-то, как Haval, приглашает иностранцев на ключевые посты — и даже в российском представительстве одну из главных ролей играет опытный французский топ-менеджер. Кто-то, как GAC Motor и Changan, уповает на совместные предприятия с европейскими и японскими брендами. Geely в этом смысле — уникальный случай. Эта компания пытается совмещать оба пути. Среди ведущих сотрудников — настоящая «сборная мира». А что касается СП, то оно у Geely куда более эффективное, чем в традиционном формате 50 на 50.
В 2010 году китайцы приобрели у американского концерна Ford убыточный бренд Volvo. С долгами, но в то же время с имиджем, традициями и главное — технологиями. Как результат: спустя несколько лет шведская марка вернулась в число мировых лидеров автопрома. Только не одна, а вместе с Geely, получившей возможность серьезного технического роста. Это коснулось и силовых установок — многие из них две марки делят между собой. И систем безопасности, которые в свое время прославили Volvo. И даже дизайна — новые модели Geely, например, Atlas Pro и даже концепт Preface, явно сделаны с оглядкой на шведов. А теперь дело дошло и до создания такого сложнейшего элемента, как модульная платформа. Среди китайских брендов таковые имеются пока далеко не у всех — еще у Chery и GAC Motor. Но у Geely их сразу три. Coolray стал первым автомобилем, который построили на архитектуре BMA (B-segment Modular Architecture) и который смогут оценить россияне.
Вообще модульная архитектура со временем станет востребованной во всем мире. Но в Китае она пригодится особенно. Здесь так часто обновляют модели и даже меняют их поколения, что за этим порой сложно уследить. С модульной платформой построить авто с нуля можно не за 36-48 месяцев, а вдвое быстрее — за 18-24. А уж производство различных модификаций на базе одной модели и вовсе станет текучкой. BMA — компактная платформа, но она позволит выпускать автомобили с шестью типами кузова (включая минивэны и универсалы) с колесной базой от 2 500 до 2 700 мм и колеей от 1 720 до 1 820 мм. Если конкретно, то в ближайших планах корпорации Geely Auto — построить на этой архитектуре более 10 моделей непосредственно Geely, Lynk & Co и Proton. Вслух об этом не говорят, но, скорее всего, BMA понадобится и для будущего Volvo XC20.
Универсализм платформы подчеркивает и возможность установки на нее сразу нескольких типов двигателей — кроме традиционных ДВС 1.0 и 1.5 с турбонаддувом, это самые разные гибридные установки. Базовой трансмиссией станет роботизированная преселективная коробка передач с двумя сцеплениями мокрого типа.
Одним из преимуществ BMA главный инженер проекта Кент Бовелан (как нетрудно догадаться, он швед) — называет организацию внутреннего пространства. В маленький автомобиль удалось вместить много места — это коснется, в первую очередь, пассажиров заднего ряда. Кроме того, приоритетом разработчиков (над платформой четыре года корпели около сотни специалистов из 20 стран мира) стала активная и пассивная безопасность. В итоге 70% компонентов BMA созданы из высокопрочной стали, еще 20% — из стали горячей штамповки. Цель — не просто успешно пройти испытания EuroNCAP, а превзойти требования этой организации. Получилось ли это — покажут краш-тесты. Но уже понятно, что с таким подходом Coolray окажется самым безопасным автомобилем Geely — как минимум в российской линейке.
2. Хорошие отзывы
Geely Coolray в нашей стране еще не представлен, а в Беларуси уже пошли первые отзывы от покупателей. «Динамика — огонь. На трассе — не кидает, по городу тоже нормально маневрирует!» — пишут в социальных сетях покупатели. Есть нюансы с грубоватой обработкой сварных швов на днище и толщиной металла. Но дилеры охотно предлагают дополнительный слой антикора и специальную пленку на капот. Для собственного спокойствия лучше это сделать, говорят первые владельцы.
Показательной получилась презентация на Дне открытых дверей, проводимом на заводе «БелДжи». Некоторые поклонники китайской марки вслух сожалели, что недавно купили Atlas, не дождавшись выхода на рынок SX11.
Репортеры тоже остались довольны. Дескать, 177-сильного мотора объемом 1,5 литра в сочетании с 7-диапазонным «роботом» машине хватает за глаза. Заминка на старте едва заметна, а дальше кроссовер рвет с места и даже ближе к сотне темпа не сбавляет. Десяти секунд для этого автомобилю достаточно.
Похвалили белорусские коллеги и маневренность автомобиля, и его подвеску. Мол, разворачивается на «пятачке», а на заводском полигоне, где есть имитация ям, стыков, гребенки и прочих неровностей, особых проблем не возникло, раздражающих скрипов не появилось. Вопросы возникли разве что к шумоизоляции, но с оговоркой — в сравнении «с эталонным в этом смысле Atlas.
3. Интересный дизайн
Дизайн автомобилей — уже давно сильная сторона Geely. Пожалуй, с тех пор, как в компанию пришел работать Питер Хорбери. Естественно, из Volvo, откуда затем в Китай перебрались и нынешний шеф-дизайнер шанхайской студии Гай Бургойн и ответственный за интерьеры Джастин Скалли. Британское бюро дизайна возглавил, кстати, бывший руководитель этого направления в Jaguar Уэйн Берджес. А всего таких бюро у китайцев шесть — кроме Ковентри и Шанхая, они есть в Калифорнии, в столице Малайзии Куала-Лумпуре, в Барселоне и, естественно, в Гетеборге.
Что касается непосредственно SX11, то, как утверждают в компании, тут есть за что благодарить не только огромную команду дизайнеров, но и лично Питера Хорбери. Дескать, Coolray вобрал в себя все лучшее из фирменного стиля марки. При этом кроссовер выглядит современно и молодежно. У него выразительный перед — с разделенной на несколько частей радиаторной решеткой, узкими светодиодными фарами и большими воздуховодами со встроенными противотуманками. Сбоку обязательно запомнятся массивные колесные арки и «парящая крыша». Сзади Coolray будут узнавать по оригинальному рисунку фонарей и мощному спойлеру.
Ну а дизайн интерьера россияне отметили еще по итогам Московского автосалона в 2018 году. Тогда казалось, что Geely привезла в столицу премиальный «компакт». На это намекали и материалы отделки, и модный джойстик КПП, и вынесенный над торпедо большой экран мультимедиа, и виртуальная «приборка». Оказалось, что SX11 — вовсе не премиум. В Китае его цена начинается с 88,8 тысячи юаней и доходит до 129,8 тысячи, то есть эквивалента диапазону от 790 тысяч до 1,15 млн рублей. В Беларуси автомобиль оценили в 40,9-43,9 тысячи рублей — в пересчете на российские это 1,2-1,3 миллиона. Если судить по ценам на Atlas, то в РФ они выше на 100-150 тысяч, чем в РБ. Это примерный ориентир, поскольку у нас, скорее всего, мотор будет не на 177 л.с., а на 150. Или сразу оба. Второй вариант, конечно, интереснее. Уж очень динамичным получился топовый агрегат.
4. Премиальное оснащение
Китайские автомобили давно выделяются на фоне остальных своим оснащением. Любят производители из КНР называть своим машины «интеллектуальными кроссоверами». Чего стоят, например, адаптивный круиз-контроль в Haval F7 и управляемая жестами мультимедийка в Chery Tiggo 4. Coolray в этом смысле тоже отличится. Какой бы ни была его итоговая цена, это будет самый доступный в России автомобиль с системой автопарковки.
На этом фоне меркнут даже полный «зимний пакет» с обогревом сидений, руля и зоны покоя «дворников» уже в базе, люк или «панорама» в крыше, боковые шторки безопасности, ассистент контроля «мертвых» зон, 10 передовых систем безопасности и помощи водителю, цифровая «приборка». Сложно сказать, чего в этом списке опций не хватает.
5. Символичное название
Ну и то, что Coolray — самый крутой из всех Geely, красноречиво говорит его название. Да, так и есть: «крутой», «классный» или даже «клевый» «луч», «проблеск». «Cool» — потому что кроссовер динамичный, модный, полный очарования и молодой энергии. А слово «Ray» символизирует то, как новинка выделяется в потоке своей яркой внешностью и премиальными технологиями, позволяющими водителю наслаждаться вождением и передвигаться так же свободно, как луч света», — пояснили в российском представительстве Geely.
А еще, по задумке маркетологов, «этот модный спортивный кроссовер словно яркий лазерный луч призван раскрасить будни жителя мегаполиса и наполнить жизнь новыми эмоциями». В шутку говоря: разве SX11 мог бы вызвать такие же ассоциации?
P.S.
Нельзя не добавить: Coolray станет самым крутым, ярким и интересным кроссовером Geely… потому что до России пока не добрался купеобразный FY11. У него будут более солидные размеры, более изящные формы, более продвинутые опции, более мощные моторы, но и, конечно, более высокие цены. Однако это — уже совсем другая история, которую стоит приберечь до появления модели на нашем рынке. Точных сроков в компании не называют, советуя ориентироваться на вторую половину года.
История компании Geely
Zhejiang Geely Holding Group (или Geely Holding) – это группа компаний, которая стремительно развивается как глобально конкурентоспособный и влиятельный бизнес в области интеллектуальных технологий мобильности и эффективного использования энергии. Это группа, которая предлагает широкую линейку пассажирских и коммерческих автомобилей с экологичными силовыми установками, сервисы мобильности, цифровые, аэрокосмические и производственные технологии, услуги в сфере финансов, туризма и образования.
С 2012 года Geely Holding уже много лет подряд входит в список Fortune Global 500 (229-е место в 2022 году) с оборотом около 56 млрд. долл. и более чем 120 000 сотрудников по всему миру. В 2022 г. Geely Holding занял 8-е место в рейтинге стоимости портфеля брендов в мировой автоиндустрии Brand Finance 2022 — единственная китайская автомобильная группа в этом престижном списке.
Geely Holding со штаб-квартирой в г. Ханчжоу (Китай) сегодня контролирует обширный ряд брендов и компаний, в том числе автомобильных: Geely Auto, Lynk & Co, Zeekr, Geometry, Volvo Cars, Polestar, Proton, Lotus, London Electric Vehicle Company (LEVC), Farizon Auto (коммерческие автомобили) и др.
Geely Holding разрабатывает инновационные технологии в области «новой энергии», комплексной мобильности, транспортных сетей, автономного вождения, бортовых архитектур, низкоорбитальных спутников, лазерной связи, занимаясь построением многомерной транспортно-коммуникационной экосистемы будущего.
Geely Auto Group, входящая в состав Geely Holding, управляет автомобильными брендами Geely, Geometry, Lynk & Co и Proton.
Geely Coolray стал самым продаваемым
Компания Geely стала лидером по объему продаж среди китайских автопроизводителей в России в мае этого года, обогнав другого китайского производителя, Haval.
Российские дилеры Geely в мае реализовали 907 автомобилей, что на 55% меньше по сравнению с прошлым годом. По итогам пяти месяцев 2022 года в России было продано 6883 машин марки Geely, при этом продажи снизились на 6%.
Самой продаваемой моделью Geely на российском рынке, а также среди всех китайских автомобилей в мае впервые стал компактный кроссовер Geely Coolray, который купили 473 россиянина, при этом продажи упали на 49%. Недавно компания Geely представила новую специальную серию кроссовера Geely Coolray Nero, которая появится у российских дилеров уже в июне.