Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
KIA Sorento
Обзоры Отзывы Моторы KIA Sorento (КИА Соренто) — пятидверный кроссовер класса «K2». Четвертое поколение модели. Официальный показ автомобиля состоялся в форме Facebook-стрима на официальной странице марки 19 марта 2020 года.
2017-2020
Обзоры Отзывы Моторы KIA Sorento (Киа Соренто) – 5-дверный внедорожник класса «К2». Рестайлинговая версия третьего поколения модели Sorento. Автомобиль впервые был показан в Южной Корее в июле 2017 года.
2014-2017
Обзоры Отзывы Моторы KIA Sorento (КИА Соренто) – 5-дверный внедорожник класса «К2». Третье поколение модели KIA Sorento. Автомобиль был представлен в октябре 2014 года в рамках Парижского автошоу.
2012-2014
Обзоры Отзывы Моторы KIA Sorento (Киа Соренто) — 5-дверный внедорожник класса «K2». Премьера рестайлинговой версии второго поколения модели предположительно состоится в рамках Парижского автошоу в сентябре 2012 года.
2009-2012
Обзоры Отзывы Моторы KIA Sorento (Киа Соренто) — 5-дверный внедорожник класса «K2». Премьера Kia Sorento второго поколения состоялась на автосалоне в Сеуле в апреле 2009 года. Европейская версия была представлена на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2009 года.
2006-2009
Обзоры Отзывы Моторы KIA Sorento (Киа Соренто) — 5-дверный внедорожник класса «K2». Обновленная версия модели Sorento модельного ряда 2002 года. В продаже с 2006 года.
Отзывы владельцев KIA Sorento
ДмитрийТюмень
Россия
Sorento 2021 3.5 АКП , 4х4, 3.000 км
В августе месяце приобрел новый Киа Соренто с двигателем 3.5. Проехал уже на нем больше 3000 км. Даже прошел уже ТО-0, о чем будет дополнение попозже. В общем комплектация престиж, 3.5, цена 3.380000 рублей (в том числе допы плюс 100). Но их я выбирал сам, всегда беру допы в салоне. И допов на эт.
Чумлан ВроцкийКиев
Украина
Sorento 2018 2.2 АКП , 4х4, 5.000 км
Владею Соренто 2018г, около 6 месяцев, пробежал 5000+ км. Напишу для людей, может будет интересно. Вообще после 6 месяцев — я конечно мог би молча ездить и радоваться, и никто би не узнал насколько эта машинка хороша, но — появилась необходимость во второй машине — и уже месяц как перебрани куча.
Sorento
Продолжая традиции бескомпромиссной надежности, практичности и универсальности, Kia Sorento отличается повышенной безопасностью и впечатляющей управляемостью. Элегантный, просторный и многофункциональный, он поразит вас уровнем технологий и комфорта. Не говоря уже об удовольствии от вождения.
Новые грани безупречности
Дизайн Kia Sorento — отражение его функциональности и инновационности. Аэродинамичный облик, элегантная линия профиля, эффектная решетка радиатора, светодиодные фары и стильные легкосплавные диски — каждая деталь формирует солидный и мужественный образ этого автомобиля.
- Стремительные линии кузова
- Светодиодные (LED) проекционные фары
- Решетка радиатора
- Задние светодиодные (LED) фонари
- Легкосплавные диски 20”
Стремительные линии кузова
Стремительные линии кузова словно подчеркивают готовность Kia Sorento сорваться с места и отправиться в дальнее путешествие.
Светодиодные (LED) проекционные фары
Решетка радиатора
Широкая решетка радиатора с ромбовидными ячейками придает автомобилю более брутальный облик.
Задние светодиодные (LED) фонари
Брутальные задние светодиодные фонари придают кроссоверу дерзкий вид и притягивают внимание.
Легкосплавные диски 20”
20“ легкосплавные диски, чтобы автомобиль полностью соответствовал вашему характеру и настроению.
Стремительные линии кузова
Светодиодные (LED) проекционные фары
Решетка радиатора
Задние светодиодные (LED) фонари
Легкосплавные диски 20”
Стремительные линии кузова словно подчеркивают готовность Kia Sorento сорваться с места и отправиться в дальнее путешествие.
Технологии
Сочетание технологий и дизайнерских решений
Необходимость постоянно отслеживать бесконечный поток информации требует грамотной расстановки приоритетов. Kia Sorento берет это на себя, снабжая вас только необходимой информацией в удобной форме и снижая отвлекающие факторы до минимума.
- Мультимедийная система с дисплеем 10,25″ и навигацией
- Цифровая приборная панель с дисплеем 12,3”
- Премиальная аудиосистема Bose
- Проекционный дисплей на лобовое стекло (HUD)
- Подключение нескольких устройств по Bluetooth
- Беспроводное зарядное устройство
Мультимедийная система с дисплеем 10,25″ и навигацией
Дисплей с высоким разрешением используется для навигации, управления аудиосистемой, трансляции с камеры заднего вида и помощи при парковке.
Цифровая приборная панель с дисплеем 12,3”
Интеллектуальная цифровая приборная панель отображает скорость, подсказки навигации, информацию о работе различных систем автомобиля.
Премиальная аудиосистема Bose
Аудиосистема Bose с 12 динамиками позволит вам и вашим спутникам наслаждаться любимыми мелодиями с превосходным качеством звука.
Проекционный дисплей на лобовое стекло (HUD)
С помощью инновационного проекционного дисплея на лобовом стекле вы можете контролировать скорость, настройки круиз-контроля и систем Drive Wise, не отвлекаясь от дороги.
Подключение нескольких устройств по Bluetooth
Оставайтесь на связи за рулем автомобиля. Сразу два телефона могут быть одновременно подключены с помощью Bluetooth® для потоковой передачи музыки или для громкой связи.
Беспроводное зарядное устройство
Беспроводное устройство на центральной консоли позволит вам быстро зарядить смартфон. Вы сможете отследить процесс с помощью световой индикации
Мультимедийная система с дисплеем 10,25″ и навигацией
Цифровая приборная панель с дисплеем 12,3”
Премиальная аудиосистема Bose
Проекционный дисплей на лобовое стекло (HUD)
Подключение нескольких устройств по Bluetooth
Беспроводное зарядное устройство
Дисплей с высоким разрешением используется для навигации, управления аудиосистемой, трансляции с камеры заднего вида и помощи при парковке.
Автомобиль, созданный для вашего комфорта
- Электронный селектор КПП
- Подогрев и вентиляция передних сидений
- Премиальные материалы в интерьере
- Панорамная крыша и люк с электроприводом
- Двухзонный климат-контроль
- Память настроек (IMS)
- Кондиционер для 3-го ряда сидений
Электронный селектор КПП
Джойстик управления автоматической трансмиссией позволяет легко, эффективно и информативно переключать режимы работы трансмиссии.
Подогрев и вентиляция передних сидений
Передние сиденья оснащены подогревом и вентиляцией. Оставайтесь в комфорте в любую погоду.
Премиальные материалы в интерьере
Тщательно отобранные для Kia Sorento материалы отделки салона образуют стильную комбинацию.
Панорамная крыша и люк с электроприводом
Панорамная крыша и люк с электроприводом подарят вам максимальную свободу и ощущение пространства.
Двухзонный климат-контроль
Память настроек (IMS)
С помощью памяти настроек вы можете создать несколько максимально удобных конфигураций сидений.
Кондиционер для 3-го ряда сидений
Можно отправляться в путешествие большой компанией и быть уверенным, что все пассажиры будут в комфорте.
Электронный селектор КПП
Подогрев и вентиляция передних сидений
Премиальные материалы в интерьере
Панорамная крыша и люк с электроприводом
Двухзонный климат-контроль
Память настроек (IMS)
Кондиционер для 3-го ряда сидений
Джойстик управления автоматической трансмиссией позволяет легко, эффективно и информативно переключать режимы работы трансмиссии.
Безопасность
На страже вашей безопасности
Используя новейшие технологии, Kia Sorento будет держать вас в курсе ситуации на дороге и заранее сообщать о возможных препятствиях. Интеллектуальные системы безопасности и помощи водителю Drive Wise вмешаются именно в тот момент, когда это поможет предотвратить столкновение и обеспечить безопасность вам и другим участникам движения.
- Интеллектуальный круиз-контроль (SCC) с ассистентом движения в пробке (Stop&Go)
- Ассистент движения в полосе (LFA)
- Камеры контроля слепых зон с отображением на приборной панели (BVM)
- Система предотвращения столкновения с автомобилем в слепой зоне (BCA)
- Система дистанционного управления процессом парковки (RSPA)
- Система безопасного выхода из автомобиля (SEA)
Интеллектуальный круиз-контроль (SCC) с ассистентом движения в пробке (Stop&Go)
С помощью камеры и радара система анализирует дорожную ситуацию впереди автомобиля и помогает соблюдать безопасную дистанцию.
Ассистент движения в полосе (LFA)
Система использует камеру и радары-датчики для поддержания безопасной дистанции и отслеживания разметки, чтобы ваша машина всегда находилась по центру занимаемой полосы.
Камеры контроля слепых зон с отображением на приборной панели (BVM)
При включении сигнала поворота и перестроении на панель транслируется изображение с боковых камер, чтобы вы могли увидеть препятствие в слепой зоне и безопасно совершить маневр.
Система предотвращения столкновения с автомобилем в слепой зоне (BCA)
Система контролирует ситуацию по бокам и сзади автомобиля и предупреждает вас при обнаружении приближающегося транспортного средства в слепой зоне. При необходимости система задействует тормоза и рулевое управления, чтобы избежать опасной ситуации.
Система дистанционного управления процессом парковки (RSPA)
Система позволяет вам дистанционно перемещать автомобиль вперед и назад при помощи ключа Smart Key. Теперь можно припарковать автомобиль даже в ограниченном пространстве.
Система безопасного выхода из автомобиля (SEA)
Система блокирует открытие задних дверей при наличии транспортных средств, двигающихся в попутном направлении рядом с Kia Sorento.
Интеллектуальный круиз-контроль (SCC) с ассистентом движения в пробке (Stop&Go)
Ассистент движения в полосе (LFA)
Камеры контроля слепых зон с отображением на приборной панели (BVM)
Система предотвращения столкновения с автомобилем в слепой зоне (BCA)
Система дистанционного управления процессом парковки (RSPA)
Система безопасного выхода из автомобиля (SEA)
С помощью камеры и радара система анализирует дорожную ситуацию впереди автомобиля и помогает соблюдать безопасную дистанцию.
Просторный салон
Пространство для больших приключений
Семиместный салон — на все случаи жизни
Kia Sorento доступен в 5- и 7-местном исполнениях. Второй ряд складывается в пропорции 60/40, в то время как третий ряд представляет собой два складных сиденья. Складывая отдельные сиденья или целые ряды, вы можете расширить багажное пространство до 2100 литров.
Электропривод двери багажника
Встаньте за автомобилем, имея при себе Smart Key, и через несколько секунд багажник автоматически откроется. Вы можете настроить удобную высоту поднятия задней двери.
Вместительный багажник
За сиденьями второго ряда находится вместительный багажник емкостью 705-910 литров. Этого достаточно для перевозки нескольких чемоданов или сумок. Сложив второй и третий ряд, вы получите багажное отделение объемом 2100 литров с ровным полом.
Семиместный салон — на все случаи жизни
Электропривод двери багажника
Вместительный багажник
Kia Sorento доступен в 5- и 7-местном исполнениях. Второй ряд складывается в пропорции 60/40, в то время как третий ряд представляет собой два складных сиденья. Складывая отдельные сиденья или целые ряды, вы можете расширить багажное пространство до 2100 литров.
Баланс драйва и экономичности
- Выбор режимов движения Drive Mode
- Система выбора режимов движения по различным покрытиям Terrain Mode Select
- Новая платформа N3
- Подрулевые переключатели передач
- Мультифункциональное рулевое колесо
- Улучшенная аэродинамика
Выбор режимов движения Drive Mode
Выбирайте режим: COMFORT для повседневной езды, ECO для оптимального расхода топлива, SPORT для более динамичной езды или SMART — режим с интеллектуальным алгоритмом обучения, подстраивающийся под вашу привычную манеру вождения.
Система выбора режимов движения по различным покрытиям Terrain Mode Select
Система Terrain Mode Select координирует работу полного привода, двигателя, трансмиссии и системы курсовой устойчивости для обеспечения сцепления с дорогой и стабильного поведения автомобиля на различных условиях.
Новая платформа N3
Платформа третьего поколения — это новый стандарт Kia, определяющий расположение рулевого управления, элементов шасси, трансмиссии и пола кабины, который позволяет сделать салон более просторным, улучшить аэродинамические характеристики автомобиля, его управляемость, устойчивость и безопасность.
Подрулевые переключатели передач
Добавьте динамики вашей поездке, управляя коробкой передач с помощью подрулевых лепестков. Они расположены прямо у вас под рукой, для переключения передач не нужно отрывать руки от руля.
Мультифункциональное рулевое колесо
Держите все под контролем не отвлекаясь от управления автомобилем. Органы управления самыми важными функциями всегда под рукой.
Улучшенная аэродинамика
Kia Sorento обладает самым низким коэффициентом аэродинамического сопротивления среди кроссоверов Kia — 0,32.
Выбор режимов движения Drive Mode
Система выбора режимов движения по различным покрытиям Terrain Mode Select
Новая платформа N3
Подрулевые переключатели передач
Мультифункциональное рулевое колесо
Улучшенная аэродинамика
Выбирайте режим: COMFORT для повседневной езды, ECO для оптимального расхода топлива, SPORT для более динамичной езды или SMART — режим с интеллектуальным алгоритмом обучения, подстраивающийся под вашу привычную манеру вождения.
Технологии
Kia Connect
Будьте всегда на связи с вашим автомобилем при помощи сервисов Kia Connect. Приложение и бортовые сервисы позволят вам дистанционно активировать различные функции автомобиля и получать актуальную информацию о его состоянии в любое время.
- Дистанционный запуск двигателя
- Статус и диагностика систем транспортного средства
- Дистанционное открытие/закрытие дверей
- Управление климат-контролем
- Уведомление о срабатывании штатной сигнализации
Дистанционный запуск двигателя
Статус и диагностика систем транспортного средства
Диагностика автомобиля возможна по запросу через меню мультимедийной системы либо автоматически при каждом запуске двигателя. Данные о работе систем автомобиля за последний месяц вы сможете посмотреть в приложении.
Дистанционное открытие/закрытие дверей
Автомобиль автоматически отправит уведомление о незакрытых дверях и в случае необходимости вы можете закрыть их дистанционно.
Управление климат-контролем
Дистанционная настройка температуры в салоне, активация подогрева стекол и боковых зеркал заднего вида.
Уведомление о срабатывании штатной сигнализации
При срабатывании штатной сигнализации автомобиль автоматически вышлет вам уведомление.
Дистанционный запуск двигателя
Статус и диагностика систем транспортного средства
Дистанционное открытие/закрытие дверей
Управление климат-контролем
Уведомление о срабатывании штатной сигнализации
Покоряя дороги и вершины
Маневренный и отзывчивый в управлении, Kia Sorento предлагает выбор мощных и экономичных двигателей.
- 2.5 Smartstream MPI, бензин
- 2.2 Smartstream CRDI, дизель
- 3.5 Smartstream MPI, бензин
2.5 Smartstream MPI, бензин
2.2 Smartstream CRDI, дизель
3.5 Smartstream MPI, бензин
180 л.с.
Мощность двигателя
232 н.м
Максимальный крутящий момент
10,1 с
Разгон от 0 до 100 км/ч с (минимальным значением для данного двигателя)
Трансмиссия
Роботизированная трансмиссия 8DCT
Роботизированная трансмиссия Smartstream 8DCT с двумя сцеплениями «мокрого» типа поможет избежать перегревов при предельных нагрузках, быстро и точно переключать передачи, обеспечивая превосходное ускорение, плавно функционировать на низких скоростях и обеспечивать потрясающую топливную экономичность.Откройте мир прогрессивных технологий, драйва и уникальных ощущений от вождения!
Просмотр 360°
Изображение может не соответствовать выбранной комплектации. Цвет автомобиля может отличаться от представленного на данном сайте.
Изображение может не соответствовать выбранной комплектации. Цвет автомобиля может отличаться от представленного на данном сайте.
Цвет: Mineral Blue (M4B)
Интерьер: Черный, Комбинированная кожаная отделка* (WK)
Комплектации
Варианты Sorento
8 доступных комплектаций
от 3 789 900 ₽
Двигатель и трансмиссия
2.5 MPI / 179 л.с. / Бензин / Автомат / Передний привод
Основные опции
Легкосплавные диски 17″ с шинами 235/65 R17
Мультимедиа 8» с 6 динамиками, поддержкой Apple Carplay и Android Auto
5 посадочных мест, 2 ряда сидений
Электрорегулировка сиденья водителя в 10 направлениях с функцией регулировки поясничного подпора
Раздельный климат-контроль для водителя и переднего пассажира
Камера заднего вида
от 3 949 900 ₽
Двигатель и трансмиссия
2.5 MPI / 179 л.с. / Бензин / Автомат / Полный привод
Основные опции
Легкосплавные диски 17″ с шинами 235/65 R17
Мультимедиа 8» с 6 динамиками, поддержкой Apple Carplay и Android Auto
5 посадочных мест, 2 ряда сидений
Передние датчики парковки
Полноразмерное легкосплавное запасное колесо
Электрический детский замок
Электропривод складывания боковых зеркал заднего вида
Рейлинги на крыше
от 4 409 900 ₽
Двигатель и трансмиссия
2.5 MPI / 179 л.с. / Бензин / Автомат / Полный привод
2.2 CRDi / 199 л.с. / Дизель / Робот / Полный привод
3.5 MPI / 249 л.с. / Бензин / Автомат / Полный привод
Основные опции
Легкосплавные диски 18″ с шинами 235/60 R18
Интеллектуальная система открывания багажника c электроприводом
Система бесключевого доступа Smart Key и запуск двигателя кнопкой
Дистанционный запуск двигателя с ключа
Мультимедиа 8» с 6 динамиками, поддержкой Apple Carplay и Android Auto
5 посадочных мест, 2 ряда сидений
Сиденья с комбинированной кожаной отделкой*
Тонировка стекол задних дверей и стекла пятой двери
Black Edition
от 4 629 900 ₽
Двигатель и трансмиссия
2.5 MPI / 179 л.с. / Бензин / Автомат / Полный привод
Основные опции
Легкосплавные диски 19″ с шинами 235/55 R19
Навигационная система 10,25» с поддержкой Apple Carplay и Android Auto
Система предотвращения фронтального столкновения (FCA) (уровень распознавания: автомобиль/пешеход)
Камеры, отображающие слепые зоны на панель приборов (BVM)
7 посадочных мест, 3 ряда сидений
Цифровая приборная панель Supervision 12.3″
Металлические накладки на педали
Дистанционный запуск двигателя
Панорамная крыша и люк с электроприводом
Чёрные рейлинги на крыше
Чёрные оконные молдинги
Чёрный декоративный элемент на крыле
от 4 659 900 ₽
Двигатель и трансмиссия
2.5 MPI / 179 л.с. / Бензин / Автомат / Полный привод
2.2 CRDi / 199 л.с. / Дизель / Робот / Полный привод
3.5 MPI / 249 л.с. / Бензин / Автомат / Полный привод
Основные опции
Легкосплавные диски 18″ с шинами 235/60 R18
Навигационная система 10,25» с поддержкой Apple Carplay и Android Auto
Премиальная аудиосистема Bose с 11 динамиками, сабвуфером и внешним усилителем
7 посадочных мест, 3 ряда сидений
Декоративная подсветка интерьера
Беспроводная зарядка для мобильных устройств
Проекционные светодиодные фары
Дистанционный запуск двигателя
от 4 739 900 ₽
Двигатель и трансмиссия
2.5 MPI / 179 л.с. / Бензин / Автомат / Полный привод
2.2 CRDi / 199 л.с. / Дизель / Робот / Полный привод
3.5 MPI / 249 л.с. / Бензин / Автомат / Полный привод
Основные опции
Легкосплавные диски 19″ с шинами 235/55 R19
Навигационная система 10,25» с поддержкой Apple Carplay и Android Auto
7 посадочных мест, 3 ряда сидений
Система предотвращения фронтального столкновения (FCA) (уровень распознавания: автомобиль/пешеход)
Камеры, отображающие слепые зоны на панель приборов (BVM)
Цифровая приборная панель Supervision 12.3″
Дистанционный запуск двигателя
Панорамная крыша и люк с электроприводом
Premium+ (Brown)
от 4 869 900 ₽
Двигатель и трансмиссия
2.2 CRDi / 199 л.с. / Дизель / Робот / Полный привод
3.5 MPI / 249 л.с. / Бензин / Автомат / Полный привод
Основные опции
Легкосплавные диски 20″ с шинами 255/45 R20
Навигационная система 10,25» с поддержкой Apple Carplay и Android Auto
7 посадочных мест, 3 ряда сидений
Интеллектуальная система дистанционной парковки (RSPA)
Сиденья с комбинированной отделкой премиальной кожей Nappa* (коричневый цвет)
Электронный селектор трансмиссии (Shift by Wire)
Проекционный дисплей на лобовое стекло
Дистанционный запуск двигателя
от 5 009 900 ₽
Двигатель и трансмиссия
2.2 CRDi / 199 л.с. / Дизель / Робот / Полный привод
3.5 MPI / 249 л.с. / Бензин / Автомат / Полный привод
Основные опции
Легкосплавные диски 20″ с шинами 255/45 R20
Навигационная система 10,25» с поддержкой Apple Carplay и Android Auto
7 посадочных мест, 3 ряда сидений
Интеллектуальная система дистанционной парковки (RSPA)
Сиденья с комбинированной отделкой премиальной кожей Nappa*
Электронный селектор трансмиссии (Shift by Wire)
Проекционный дисплей на лобовое стекло
Дистанционный запуск двигателя
Авто в наличии
- Все
- Новые
- С пробегом
- Подписка
Обслуживание
Гарантия и сервис
Автомобили Kia произведены по самым высоким стандартам автомобильной промышленности. Именно это исключительное качество позволяет Kia предложить уникальные условия гарантии.
Консультация
Узнайте больше о Kia Sorento
* Возможно использование комбинации натуральной и искусственной кожи для отделки отдельных элементов
** Сервисы мобильного приложения Kia Connect. Набор доступных сервисов зависит от модели, комплектации автомобиля и мультимедийной системы. На данный момент сервисы Kia Connect доступны только на территории РФ. Предоставление функционала сервисов возможно и зависит от наличия и/или мощности сигнала связи, предоставляемого соответствующим оператором связи. Ограниченность функционала телематических сервисов Автомобиля в связи с отсутствием сигнала и/или достаточности мощности сигнала связи не является недостатком Автомобиля и не может являться основанием для предъявления соответствующих требований и претензий.
Выбор и покупка
Выбор и покупка
Владельцам
Владельцам
Kia в соцсетях
Информационная линия Kia
ООО «Киа Россия и СНГ» (115054, г. Москва, Валовая ул., д. 26) ведет деятельность на территории РФ в соответствии с законодательством РФ. Реализуемые товары доступны к получению на территории РФ. Мониторинг потребительского поведения субъектов, находящихся за пределами РФ, не ведется. Информация о соответствующих моделях и комплектациях и их наличии, ценах, возможных выгодах и условиях приобретения доступна у дилеров Kia. Товар сертифицирован. Не является публичной офертой.
Выясняем, что означает слово Prime в названии Kia Sorento
Цены на пяти- и семиместные версии с дизелем 2.2 и «автоматом» объявят одновременно с началом приёма заказов 1 июля 2015 года. Когда в продаже появятся машины с другими моторами, пока неясно.
Кроссовер Kia Sorento третьего поколения будут продавать чуть ли не во всех частях света, но только в России его имя удлинили словом Prime («наилучший», «основной»). Так, мол, легче отличить новую модель от прежней, которая останется на российском рынке под старым названием без приставок, а заодно понять, что это — премиум без всяких «но». Тут, говорят, совсем иное ощущение качества, комфорт и оснащение. Премиум, значит… А почему бы и нет — вон Kia Quoris не теряется же на фоне даже самых грозных соперников.
В 2010–2014 годах в России продан 48 341 Sorento, чья доля в сегменте кросcоверов D+ (в прошлом году это почти 300 тысяч машин) достигала 8,6% (у лидера RAV4 — 13% в 2014-м). С двумя версиями будет веселей: в 2015-м хотят продать около тысячи одних только Праймов.
Платформа у Sorento прежняя, но сильно переделанная: колёсная база выросла на 80 мм, сзади — новый подрамник с увеличенными сайлент-блоками, изменилась геометрия подвесок. Кузов выше пола — новый: доля высокопрочных сталей возросла с 24% до 53, жёсткость кузова на кручение — на 14%. Если в Америке у Sorento на выбор три бензиновых мотора с наддувом и без (185–290 л.с.), то в Европе только 200-сильный дизель 2.2, четыре или два ведущих колеса, «механика» или «автомат». У нас же и выбирать не приходится: только дизель, шестиступенчатый «автомат» и полный привод.
Интерьер — сильнейшая сторона Sorento: хороши и дизайн, и качество материалов, и сборка.
В дорогих исполнениях, как и на Сиде, спидометр виртуальный, а сенсорный дисплей восьми-, а не семидюймовый. Новое для Sorento — камеры кругового обзора, мониторинг слепых зон и круиз-контроль с функцией автоматической остановки.
Мягкий пластик передней панели прострочен нитками, её верхнюю часть огибает линия а-ля Jaguar XE, кожа на сиденьях перфорирована, усилия на кнопках и рычажках выверены, а декор удачно имитирует тёмное дерево и металл. Из минусов — разве что недостаточные диапазоны регулировки рулевой колонки для тех, у кого ноги длинны, а руки коротки. А вот к удобству пользования мультимедийной системой, как и к качеству картинки или быстродействию, не придерётся никто.
От носа до хвоста — 4780 мм (+95 мм к длине обычного Sorento), колёсная база — 2780 мм (+80 мм). Базовые колёса 17-дюймовые, у дорогих комплектаций диаметр дисков составляет 18 или 19 дюймов, как на фото.
Биксеноновые фары и светодиодные фонари — за доплату.
На второй ряд садиться легко: широкий дверной проём, царский простор, ровный пол, регулируемый диван, шторки на окнах — лепота! Пассажиры опционального третьего ряда тоже не забыты: у них отдельный блок кондиционера и подстаканники, хотя от тесноты это не спасает. Чтобы попасть в багажник, не нужно нажимать кнопок или водить ногой под бампером. Достаточно просто подойти к машине сзади в пределах полутора метров. Сперва Sorento пискнет — это вы попали в зону обнаружения. А секунд через восемь-десять, когда Kia убедится в ваших намерениях, электропривод откроет дверь вместительного отсека. Функция отключается через борткомпьютер.
Опциональное водительское кресло с регулируемой по длине подушкой неплохо держит в поворотах. Задний диван, двигающийся в пределах 270 мм, с регулируемой спинкой мог бы быть и помягче.
Турбодизель 2.2 не даёт повода сожалеть об отсутствии бензиновой альтернативы. Я готов заочно признать его оптимальным агрегатом для двухтонного кроссовера. Две сотни «лошадей» не будоражат, но тяги — аж 441 Н•м. Даже у двигателя V6 3.3 момента меньше! На холостых дизель тарахтит умеренно, без вибраций. Стартует Sorento уверенно, сочно тянет с низов, а паспортные 9,6 с разгона до 100 км/ч недалеки от субъективных ощущений. Ускорения со средних скоростей впечатляют больше спуртов с места: уверенность водителя при обгонах сохраняется и на 60 км/ч, и на 140.
Третий ряд — с приподнятым на 14 мм потолком, лёгким доступом и удобствами для людей ниже 180 см: тут не только подстаканники, но и блок климатической установки!
Увы, мотору откровенно не повезло с «автоматом». Коробка передач собственной разработки Hyundai-KIA умеет мягко менять диапазоны, но делать это шустро её не научили. Стоит поехать чуть резче, как возникают заминки и начинает мешать рьяное желание Sorento разгоняться в пределах одной передачи. При резком нажатии акселератора переключение на две ступени вниз происходит поэтапно, с паузами. Причём в спортрежиме, благодаря которому машина живее реагирует на подачу топлива, тот же процесс почему-то занимает даже больше времени. Но если не топтать педаль в пол, то Sport в большинстве ситуаций предпочтительнее.
Дополнительные шумоизоляционные маты между моторным отсеком и салоном, на полу и в колёсных арках дали потрясающий результат.
Вслед за «автоматом» претензии Kia на премиум-статус оспаривает посредственное рулевое управление. Я не жду от Sorento повадок Porsche, но даже обычному водителю кроссовера в штатных режимах было бы не лишним знать, что происходит с управляемыми колёсами. Тут же, словно в тёмной комнате с завязанными глазами, — информации минимум. При переходе в Sport (кнопка на центральном тоннеле меняет настройки силового агрегата и электроусилителя) баранка тяжелеет, но это улучшает связь с машиной только на прямой. Изменение программы управления не избавляет от низкой чувствительности привода. Добавьте сюда ещё большие крены и склонные к быстрому перегреву тормоза.
Объём багажника вырос как в пятиместном варианте — 660–1732 л (против 660–1675 л ранее), так и в семиместном: 124–1662 л (91–1570 л).
Зато плавность хода хороша. Прежний Sorento неплохо управлялся, но был недостаточно мягким и тихим. Нынешняя машина не тревожит раскачкой, умело нивелирует микропрофиль шершавой дороги, не замечает мелкие и средние неровности. На глубоких ямах с острыми краями Sorento Prime может порой взбодрить пассажиров неприятной вибрацией тяжёлых 19-дюймовых колёс. А откровенно груб паркетник лишь на пересечённой местности при высоких скоростях: подвеска не успевает сглаживать пики вертикальных ускорений, на руль проходят удары.
Быстрые повороты Sorento не любит — связь по рулю слабенькая, чувствительность низкая, а крены большие.
Шумоизоляция потрясающая! По словам корейцев, дополнительные звукопоглощающие маты позволили снизить уровень шума на 3–6%. На деле кажется, что улучшения куда масштабнее. Гул от набегающего воздуха и широких шин равномерно распределяется по салону, не мешая седокам общаться. Если не насиловать дизель, то тихо настолько, что, не повышая голоса, я могу разговаривать с водителем, находясь на третьем ряду. А ведь мне пришлось высидеть там около 50 км.
Подогрев руля и вентиляция сидений — опции. Около рычага коробки передач — кнопка смены режимов работы силового агрегата и электроусилителя руля. Амортизаторы Sorento пассивные: электронноуправляемые, по словам создателей, ему ни к чему.
В итоге Sorento Prime действительно воспринимается дороже. Ну так и цена будет выше, так что всё логично. Недаром обе машины остаются на рынке — пересечение аудиторий должно быть минимальным. Вот и средний возраст покупателя у версии Prime ниже: 35 лет вместо 40 у обычного Sorento. Причём, в отличие от последнего, собирать Prime в России будут не по полному циклу, а крупноузловым способом. Солидная внешность, богатые интерьер и оснащение, плавность хода и шумоизоляция достигли нового качественного уровня — чего не хватает? Баланса — как это уже не раз бывало с корейскими автомобилями.
В быстром загородном ритме с частыми обгонами расход топлива составляет 10–11 л/100 км. В спокойном — можно уложиться и в семь.
Хорошему двигателю навязан далёкий от идеала «автомат», акцент при доводке ходовых качеств явно смещён в пользу комфорта, а управляемость осталась совершенно безвкусной. Вот у простого Sorento нет выдающихся качеств, но нет и явных провалов. Выбор между ним и Праймом — это выбор между хорошим и новым. Корейцы в очередной раз продемонстрировали блестящий результат при фокусировке на определённых потребительских качествах. Однако разговор о премиуме мы отложим, поскольку премиум подразумевает общую гармонию продукта. Ярлыки — вообще последнее дело. Как не вспомнить Highlander: когда есть баланс, можно быть просто Тойотой.
Паспортные данные
| Модель | Kia Sorento |
|---|---|
| Кузов | |
| Тип кузова | универсал |
| Число дверей/мест | 5/7 |
| Длина, мм | 4780 |
| Ширина, мм | 1890 |
| Высота, мм | 1685 |
| Колёсная база, мм | 2780 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1633/1644 |
| Снаряжённая масса, кг | 1953 |
| Полная масса, кг | 2620 |
| Объём багажника, л | 142–1662 |
| Двигатель | |
| Тип | турбодизель |
| Расположение | спереди, поперечно |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд |
| Число клапанов | 16 |
| Рабочий объём, см³ | 2199 |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 200/3800 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 441/1750–2750 |
| Трансмиссия | |
| Коробка передач | автоматическая, шестиступенчатая |
| Привод | подключаемый полный |
| Ходовая часть | |
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson |
| Задняя подвеска | независимая, пружинная, многорычажная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Шины | 235/55 R19 |
| Дорожный просвет, мм | 185 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | 200 |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 9,6 |
| Расход топлива, л/100 км | |
| — городской цикл | 7,7 |
| — загородный цикл | 6,1 |
| — смешанный цикл | 6,7 |
| Норма токсичности | Евро-6 |
| Ёмкость топливного бака, л | 71 |
| Топливо | дизтопливо |
Техника
Платформу Sorento корейцы называют новой, хотя на самом деле она модернизированная: спереди, как и прежде, McPherson, сзади многорычажка, но колёсная база на 80 мм больше (2780 мм), передний свес короче, задний длиннее. Сзади новый подрамник с более крупными сайлент-блоками, двойные нижние рычаги взамен одинарных и вертикально расположенные амортизаторы (прежде они были наклонены на 23 градуса вперёд), которые, как и передние, настроены на более комфортный лад. У переднеприводных версий, которых в России не будет, вместо подрамника — простая поперечина. Электроусилитель с иным софтом отныне закреплён на рулевой рейке, а не на валу. Кузов на 53% (против 24% ранее) из высокопрочных сталей, а доля ультравысокопрочной стали горячей штамповки выросла с 4,1% до 10,1. Как итог — плюс 14% к жёсткости на кручение.
Алюминиевый дизель 2.2 CRDi знаком по прежнему Sorento: турбокомпрессор с регулируемой рабочей частью, пьезофорсунки, впрыскивающие в цилиндры топливо под давлением до 1800 бар, балансирный вал, пластиковые клапанная крышка и впускной коллектор. Раньше мотор развивал 197 л.с. и 421–436 Н•м (в зависимости от коробки передач), а сейчас 200 сил и 441 ньютон-метр. На машинах российской сборки этот двигатель, отвечающий нормам Евро-6, работает исключительно с шестиступенчатым «автоматом».
В приводе задних колёс — многодисковая муфта Magna Dynamax с электрогидравлическим управлением, как у прошлого Sorento.
История
Первый Kia Sorento на общем с внедорожником Hyundai Terracan шасси дебютировал в Корее в августе 2002 года. Продольно расположенный двигатель, понижающая передача, рама и зависимая задняя подвеска с тягой Панара. Полных приводов было на выбор два: с автоматически или жёстко подключаемым передком. Бензиновый двигатель 2.4 (139 л.с.) сочетался с пятиступенчатой «механикой», 194-сильный мотор V6 3.5 — с четырёхступенчатым «автоматом», а дизель 2.5 (140 л.с.) — с тем и с другим.
Весной 2006 года у Sorento незначительно изменились внешность и интерьер, из моторной гаммы исчез бензиновый двигатель Mitsubishi 4G64 (2.4, 139 л.с.), мотор V6 3.5 был заменён на V6 3.3 (248 л.с.), а мощность турбодизеля 2.5 выросла до 170 «лошадей». Кроме того, в США и Канаде появилась атмосферная «шестёрка» 3.8 (262 л.с.), но в Старый Свет она не поставлялась.
Во втором поколении, которое появилось в 2009 году, Sorento превратился в кроссовер: несущий кузов, поперечный мотор, никаких понижаек и много общего со «вторым» Santa Fe, а значит, и с Сонатой. Автомобиль стал длиннее и шире (4685 х 1885 мм против 4570 х 1860 мм), но колёсная база на 10 мм меньше (2700 мм). Спереди остался McPherson, сзади многорычажка, привод передний либо полный. Новые моторы мощностью 150–277 сил — это бензиновые агрегаты 2.4 Theta II и V6 3.5 Lambda II, дизель 2.2 CRDI R-Line и двигатель V6 2.7 Mu на сжиженном газе.
В 2012 году Sorento обновили. Наряду с «косметикой» кроссовер обзавёлся более жёстким передним подрамником, иными настройками подвесок и электроусилителем руля с тремя режимами работы на выбор взамен гидравлического. Мотор V6 3.5 уступил место 290-сильной «шестёрке» 3.3, а у двигателя 2.4 в ряде стран заменили распределённый впрыск непосредственным, увеличив тем самым его мощность со 174 до 192 сил. После обновления в гамме остались только шестиступенчатые коробки.
За кадром
Афины, Крит, Родос… Если окажетесь в Греции, найдите время и для Нафплиона. Основанный, предположительно, ещё во втором тысячелетии до нашей эры, город успел побывать в руках французских крестоносцев, венецианцев, турок. А в 1829 году первый правитель независимой Греции Иоанн Каподистрия сделал Нафплион столицей государства.