Спальное место в Шевроле Нива
На прошлых выходных протестировал ниву в качестве спальника. После покупки читал различные статьи, смотрел фотографии по организации спального места в шниве. Понравился вот такой вариант.
Примерился и решил, что мне достаточно будет просто сложить переднее сидение и не задвигать его под панель, снимая бардачок.
Организация проста: снимаем боковину сидения (два винта под заглушками), чтоб подобраться к правому крючку спинки (слева доступ свободный).
Отводим их и роняем спинку вперед на панель (подголовник я не снимал).
Кстати, на правый крючок можно попробовать сделать петлю из проволоки (зацепить за имеющееся отверстие), чтоб была возможность сдвигать его не снимая пластиковой обшивки.
Задние сидушки откручиваем совсем. По два болта на каждую половинку (в районе петель, доступны при откидывании сидушек).
Спинки просто складываем. Так как переднее сидение я не задвигал под панель, то задняя сидушка уже не влезет позади (как на первом фото), да и это мне ни к чему. Я поставил на задний коврик свою рабочую сумку и кинул сверху свернутую тряпку. Получилось относительно ровно. А сверху размотал обычный матрас.
Вот и все. При росте 186 я отлично поместился на этой лежанке и хорошо отоспался, без какого либо дискомфорта. Отопление, музыка на сон грядущий, освещение, зарядка для гаджетов — все под рукой!
1.8.2.1 Заднее сиденье
Тяните за ремешки по направлению, указанному стрелками.
Не допускайте, чтобы дети играли в багажном отделении. Во время движения дети должны сидеть на сиденьях, пристегнутые ремнями. Убедитесь, что спинка заднего cидeнья установлена в вертикальное положение и зафиксирована.
Дизайн и разработка сайта
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Нива Шевроле: заднее сидение, подголовники
Автомобильные сидения служат в первую очередь как места для посадки и перевозки пассажиров. Благодаря своему мягкому покрытию сидения обеспечивают комфортабельную езду для пассажиров. Пришло время уделить внимание такой немаловажной части салона автомобиля Нива Шевроле, как заднее сидение. Рассмотрим его конструкцию, назначение и порядок снятия для проведения ремонтных работ. Также уделим внимание дополнительной конструкции задних сидений – подголовникам.
Конструкция и назначение
На автомобиле Шевроле Нива заднее сидение представляет собой съемную конструкцию, состоящее из спинки и посадочной подушки. Во время эксплуатации транспортного средства эти два элемента жестко закрепляются, что повышает усидчивость пассажиров при движении транспортного средства. Жестко закрепляемая конструкция имеет профильную раму для спинки и подушки, к которым крепится стальная сетка, удерживающая внутреннюю набивку. Обратная сторона конструкции спинок имеет стальное основание, которое располагается в багажном отделении.
Спинка сидения имеет свойство складываться, тем самым увеличивая объем багажного отделения. Набивка заднего сидения на Ниве Шевроле состоит из формованного пеноматериала, который обеспечивает комфортабельность и упругость для сидящих пассажиров.
Основные функции изделия:
- Обеспечение удобства для пассажиров во время их перевозки;
- Придание салону автомобиля декоративного вида;
- Обеспечение безопасности для пассажиров во время движения транспорта.
Итак, заднее сидение выполняет не только удобную функцию, но и важную, обеспечивая безопасность во время движения автомобиля.
Снятие и установка изделия
Снятие заднего сидения выполняется по причине проведения ремонтных работ: замена детали изделия, модернизация, установка чехлов и т.п. Также иногда данное изделие мешает проводить ремонтные работы других узлов, поэтому прежде необходимо снять сидение. Итак, порядок снятия следующий:
- Открыв дверь багажника, извлекается резиновый коврик, и вывинчиваются крепежные гайки спинки. Их в конструкции Шевроле Нива насчитывается шесть штук.
- Теперь можно снять спинку и вытащить ее из салона через боковую заднюю дверь.
- Приподнимается подушка, и отвинчиваются болты, которые крепят ее к полу. Можно снять подушку и провести соответствующие ремонтные мероприятия. Установка изделия проводится в том же порядке, только в обратной последовательности.
Как складывается спинка заднего сидения?
Из вышесказанного известно, что спинка не только может извлекаться из салона, но и складываться, тем самым увеличивая объем в багажном отделении. Чтобы сложить спинку заднего сидения, необходимо отыскать замок, который фиксирует ее в неподвижном состоянии и, потянув за петельку, отщелкнуть фиксатор. Но перед этим, предварительно освобождается место для размещения спинки: подушка сидения приподнимается слегка наверх и уводится вперед к переднему сиденью. Далее, спинка совершенно свободно складывается и обеспечивает место для перевозки грузов во внедорожнике Нива Шевроле. Чтобы разложить изделие, необходимо просто откинуть спинку и замок сам зафиксирует ее в нужном положении, а подушку в таким же образом вернуть в исходное положение.
Важно! Обязательно необходимо убедиться в качестве фиксирования замка, после того как была разложена конструкция.
Поломка замка спинки
Очень часто владельцы Нив Шевроле жалуются на малый срок службы замка спинки. Хоть конструкция данного изделия примитивная, да и стоит в районе 50-100 рублей, но все равно не очень приятно обнаруживать такую поломку в неподходящий момент. Дело в том, что этот замок изготавливается из низкокачественной стали и пластика, которые через некоторое время приходят в негодность. Что же с этим делать? Лучшим вариантом является замена замка. Осуществляется следующим образом:
- Извлечь старый заклинивший замок. Если он заклинил в разложенном положении, то потребуется приложить некое физическое усилие и ударить по спинке (лучше ногой через багажник). Можно снять устройство и другим образом: извлечь спинку, снять обшивку, прикрывающую замок и вывинтить кронштейны крепления. Первый способ эффективный и быстрый, а второй – надежный, но медленный.
- Далее снимается устройство из конструкции сидения и приобретается новое.
- Крепится он с помощью двух винтов, которые комплектуются с изделием. Вкручивается замок, закрывается обшивкой и все готово.
Конструкция фиксатора спинки
Подголовники
Подголовники – это одна из составляющих спинки заднего сидения внедорожника Шевроле Нива. Они предназначены для фиксирования головы пассажиров, то есть создания полной комфортабельности во время движения. Стоит отметить, что не все Шеви Нивы оснащена таким изделием, а только авто в некоторых комплектациях. Подголовники имеют Г-образную форму, которая позволяет утапливать их в сидении при отсутствии пассажиров. Еще они имеют специальные штыри с тремя насечками, которые позволяют регулировать их положение (выше/ниже).
На Ниве Шевроле установлено два подголовника, располагающиеся слева и справа. Посередине подголовник не ставится, так как он будет мешать обзору для водителя в зеркале заднего вида.
Итак, делая вывод вышесказанному, стоит отметить необходимость наличия задних сидений и их пользу. Когда есть потребность, спинку можно легко сложить, тем самым добавляя свободного места в багажнике автомобиля. Наличие замка делает сидение легкоуправляемым, а подголовники придают больше комфортабельности для пассажиров, находящихся на заднем сидении, правда только для двоих!
Сломался замок спинки заднего сидения.
Многие Шнивоводы сталкивались с неудобной конструкцией крепления замка спинки заднего сидения.
И всё бы ничего, только вот чтобы добраться до него с целью замены многие ломают не только голову.
Одни ломают пластиковую панель облицовки спинки заднего сидения, чтобы хоть как то добраться и демонтировать замок. Другие пытаются с помощью жёсткой проволоки изогнутой крючком выдернуть обломанный штырёк(защёлку).
Я тоже столкнулся с подобной дилеммой. Однако мне повезло и я заметил поломку защёлки замка когда спинка была в откинутом состоянии. Какая вроде бы проблема? Поменял да и всё. Однако понял, что в следующий раз может так не свезти и придётся мучиться как и всем другим раскурочивая спинку сидения. Идею подкинул батя. Попробуй говорит предусмотреть подобную проблему и исходи из этого. Долго сидел, чесал «репу» и пришёл к элементарному решению. Выкрутил с помощью ключа на 19 металлический фиксатор и с помощью болгарки сделал прорез(на фото увидите) для плоской отвёртки. Теперь не надо ломать пластиковую облицовку спинки сидения — достаточно из багажного отделения с помощью отвёртки(бита+трещётка) выкрутить фиксатор.
И ничего не помешает замене замка без ущерба для машины и собственных нервов. Надеюсь, что кому то поможет мой опыт.
Цена вопроса: 230 ₽ Пробег: 126 400 км
9 сентября 2018 Метки: своими руками