Niewiadow N126E
Пр ицеп-дача Niewiadow N126E впервые был выпущен в 1973 году. Кемпер был логичным дополнением автомобиля Fiat 126p. Прицеп имеет форму капли воды — что положительно влияет на его аэродинамические свойства. Вес прицепа всего 320 кг! Данная модель жилого прицепа оснащена большим панорамным люком, который позволяет увеличить объем жилой зоны на стоянке и уменьшить при транспортировке. Жилой отсек прицепа оснащен газовой плитой, раковиной с резервуаром для воды, большим шкафом для одежды, 1 обеденной зоной (которая трансформируется в спальную). Стены прицепа оклеены тканью с 13 мм слоем поролона. Так же прицепы дополняются палаткой.
Niewiadow N126E
Пр ицеп-дача Niewiadow N126E впервые был выпущен в 1973 году. Кемпер был логичным дополнением автомобиля Fiat 126p. Прицеп имеет форму капли воды — что положительно влияет на его аэродинамические свойства. Вес прицепа всего 320 кг! Данная модель жилого прицепа оснащена большим панорамным люком, который позволяет увеличить объем жилой зоны на стоянке и уменьшить при транспортировке. Жилой отсек прицепа оснащен газовой плитой, раковиной с резервуаром для воды, большим шкафом для одежды, 1 обеденной зоной (которая трансформируется в спальную). Стены прицепа оклеены тканью с 13 мм слоем поролона. Так же прицепы дополняются палаткой.
Сколько весит дом на колесах
Adria Aviva – легкий и компактный прицеп на 4 спальных места по привлекательной цене. Все необходимые опции для комфортного отдыха.
Дополнительно установлен электрический бойлер обогрева воды.
- Цвет: белый
- Год выпуска: 2017
- Спальных мест: 4
- Производитель: Словения
- Салон: ткань
- Права категории: «В»
- Цена: 17000 евро
Вес и размеры:
| Масса | 712 кг |
| Разрешенная макс.масса | 750 кг |
| Общая длина с дышлом | 5242 мм |
| Общая длина | 4183 мм |
| Общая ширина | 2070 мм |
| Общая высота | 2580 мм |
| Внутренняя высота | 1950 мм |
Легкий, компактный и маневренный – все это можно сказать о прицепе-даче Adria Aviva. Но пусть вас не обманывают его скромные габариты. Уже в базовой комплектации трейлера Adria Aviva предусмотрены: трансформируемая мебель (диваны, стол), светильники, цистерна для чистой воды с погружным электронасосом, санузел, включающий в себя биотулает с электросмывом, умывальник, универсальный смеситель со шлангом для принятия душа, полочки, зеркало, шкаф для умывальных принадлежностей.
В кухне установлены: газовая плита, мойка из нержавеющей стали, шкафы, ящики для продуктов и посуды, холодильник (работает от газа, электричества).
Внутри прицепа-дачи вам предлагаются 4 спальных места: две двухъярусные односпальные кровати и одна двуспальная. В модели прицепа Adria Aviva 360 DK двуспальная кровать разбирается из большой столовой группы.
Многие запомнили этот караван именно благодаря его легкому весу в 750 кг, который позволяет водителю управлять таким автопоездом с категорией «В» (легковой). При условии, что общая масса прицепа и авто не будет превышать 3,5 т.
1_prev.jpg)
© Яхты на колесах, 2011-2019
При полном или частичном копировании материала с сайта, указание авторства и обратная ссылка на сайт обязательны.
В любом таком доме на колесах есть:
газовый отопитель; газовая плита; мойка; холодильник, работающий от газа и электричества; биотуалет; умывальник.
В продвинутых моделях – горячая вода и душ.
Вес таких прицепов — от 800 кг до 1500кг. Впрочем есть и двухосные монстры весом под 2тонны. Буксировать может любая машина с фаркопом, но лучше иметь двигатель мощностью выше 100 лс. Я таскал Шеви-нивой (80лс) прицеп массой 850 кг — машина просто не ехала быстрее 70 км/ч
Нужна ли категория Е ? И да и нет. Читаем:
Постановление Правительства РФ от 24 октября 2014 г. N 1097 «О допуске к управлению транспортными средствами» :
25. Российские национальные и международные водительские удостоверения с разрешающими отметками в соответствующих графах подтверждают наличие права на управление транспортными средствами следующих категорий и входящих в них подкатегорий:
б) категория «B» — автомобили (за исключением транспортных средств категории «A»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает 8, автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов, автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов;
д) категория «BE» — автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки, автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов;
Примеры:
Шевроле-Нива (Разрешенная максимальная масса (вес), кг: 1860) + небольшой прицеп дача (Разрешенная максимальная масса (вес), кг: 1000) = 2860 кг -> достаточно категории B
БЧД Мицубиси Паджеро (Разрешенная максимальная масса (вес), кг: 2890) + небольшой прицеп дача (Разрешенная максимальная масса (вес), кг: 1000) = 3890 кг -> нужна категория BE
Сколько стоит? Недёшево. В Европе цены на новые от 15k Евро:
http://suchen.mobile.de/wohnwagen-inserat/hobby-de-luxe-460-ufe-modell-2015-cuxhaven-altenwald/202132427.html?lang=ru&pageNumber=4&action=topOfPage&__lp=100&scope >Бу в приличном состоянии — от 2500 Евро.
Прибавляем таможню
40% и расходы на доставку.
В докризисные времена новые караваны у нас стоили миллион +/- , цены на бу начинались от 150т.р.
Что сейчас — непонятно, но цены, видимо подтянутся к новому курсу.
Какую модель выбрать? Чем больше размер — тем больше комфорт и пассажировместимость. Но растет и масса, значит тяжелее тащить, а еще тяжелее маневрировать. Чем меньше — тем теснее, но и маневреннее. Планировка, набор опций — каждому по вкусу.
Что в них ломается? На что смотреть при покупке? Кузова трейлеров сделаны из деревянного каркаса с пенопластом, обшитого снаружи тонким алюминием. Металлическая в них только оцинкованная рама с подвеской. Так сделано для облегчения. Поэтому ржаветь там нечему, но есть другая беда: если нарушена герметичность стыков потолка и стен, дождевая вода начинает протекать внутрь и каркас начинает гнить, что в итоге приводит к тому что отрываются стены от пола. Это основное на что надо смотреть при покупке — отсутствие протечек, потому что кузовной ремонт трейлеров никто у нас не делает. Подвеска — специфическая, резиножгутовая. Неремотопригодна, только замена оси (
1к Евро) При покупке смотреть, чтобы колеса домиком не стояли. В остальном — просто смотреть состояние, проверять работу всех систем. Ломаются и отопители и краны и холодильники и туалет и мебель. Но это не автомобиль, спецоборудования не требуется, большинство поломок можно починить самому, всё на уровне «повесить дома полочку», есть профильные форумы по обмену опытом.
А что там с электрикой? Вся электрика — это освещение и насосы (типа как в бачке омывателя), подающие воду в краны и в смыв туалета. Как правило, в трейлере стоит аккумулятор от которого всё это хозяйство питается, но есть модели требующие подключения к 220В. Часто ставят солнечную батарею и тогда это полностью автономный модуль.
Каково этим управлять? Не очень просто. По длине этот автопоезд как большой грузовик, который ещё и ломается посередине. Когда едешь вперед то всё нормально, а вот задний ход это самый сложный маневр. Большинство караванов шире чем их тягач, поэтому часть обзора в зеркалах закрыто. Вне асфальта прицеп существенно снижает проходимость, в т.ч. геометричекую, т.е. начинает цеплять кормой землю при резких спусках-подъемах.
В них можно ездить? Нет, во время движения находится внутри нельзя.
Страховка? Налоги? ОСАГО не требуется, техосмотр не нужен, налогом не облагается.
Если Вам стало интересно и захотелось купить караван — посмотрите какой я продаю:
Я долгое время занимался автобизнесом, так же в сфере интереса были домики на колёсах. Фирма в которой работал была долгое время почти единственной в стране, которая привозила их. Прицепы на 90% были привезены из Голландии, видимо эта страна легальных лёгких наркотиков крупнейший рынок по автокемпингам в Европе. Я и сам гонял прицепы из Голландии, там реально был большой выбор, плюс цены очень даже ничего, порой удавалось купить прицеп за 250 евро и продать его у себя на родине за 1500 евро как минимум, но это было почти 8-6 лет назад, и сейчас говорят рынок немного уменьшился.
Итак, что смотреть при покупке прицепа:
1. что бы не был сырой утопленник
2. целостность стёкол
3. работоспособность всех внутренних узлов и т.д.
4. работоспособность подвески
Итак, как построен домик на колёсах?
Он построен по типу сендвич-панелей, т.е. наружный алюминиевый лист и пластик, пенопласт и фанера. Если прицеп был утоплен или находился в постоянной сырости, то во-первых у вас сгниёт вся обшивка внутри и она будет вонять сыростью. Я лично видел как развалилась передняя часть одного прицепа. Проверить это легко, нажимая на панель, он не должен проваливаться. Так же поднимите сидения внутри, посмотрите что бы не было плесени. Проверьте работоспособность ножек-подставок, не редки случаи когда они обломаны, и тогда вам не удастся добиться устойчивости прицепа.
2. Стёкла у прицепов дорогие, в большинстве случаев они 2х-слойные, на прицепах без отопления и совсем старых есть однослойные окна. Они из пластика, у каждой марки и модели может быть своё остекление и если стекло треснуто-сломано и т.д. то это повод для торга, хорошо если разбито маленькое окошко, то замена может встать около 100 евро, а вот за большое лобовое стекло придётся выложить уже до 500 евро! И не факт, что найдёте подходящее! Так же проверьте наличие люков, у люков беда такая, что их забывают закрывать, а воздушным потоком они легко срываются и ищи, новый люк от 40 евро. Проверьте состояние наружные люков, в том числе те, в которых хранятся газовые баллоны, на совсем старым не редки случаи когда панели крошатся из-за солнца и снега.
3. оборудование. очень часто люди сами привозили из-за границы прицепы, потом парили меня, что бы помог отремонтировать. Если в прицепе есть отопление, то проверьте что бы работала газовая печка. Для этого надо установить газовый баллон, в большинстве случаев установлен в носовой части прицепа, изредка сбоку, со стороны двери. Подсоединить редуктор, имейте ввиду, что редуктора и баллоны разные для континентальных и английских прицепов. Редуктора в принципе не дорогие, и я переделывал на английских прицепах их. Далее надо открыть кран и попробовать зажечь печку.
Насчёт отопления есть несколько вариантов обогрева. Конвекционное, т.е. обогрев от самой печки, не самый эффективный вариант, и есть центральное отопление, т.е. вдоль стенок есть выходы обдува через которые выходит тёплый воздух, который нагнетает электромоторчик печки, и самый эффективный — это водяное отопление с радиаторами, часто называется северным вариантом. В данном случае имеется котёл, который так же нагревается сгораемым газом, но тепло проходит по алюминиевым трубкам и через радиаторы отапливает жилое помещение!
Далее проверьте работу плиты, она всегда газовая! и холодильник, все холодильники 3х режимные, т.е. могут работать на газу, от 12в и 220в. На газу всё понятно, так же врубаете кран подачи газа и клацаете кнопку, загорелось в окошке пламя, значит пашет. 12 вольт либо от штатного аккума прицепа (редко когда установлен), либо питание идёт от бортовой сети автомобиля (надо проводить спец. проводок к штекеру фаркопа).
Либо 220В для этого через спец кабель присоединяетесь к сети 220В и проверяете, пашет или нет, минут 15 надо в любом случае потратить на это, не важно в каком режиме работает холодильник: на газу, 12 или 220В. Холодильник должен быть ясное дело холодным внутри, а моментально он не охладится
Нет связанных сообщений
Суперлёгкий прицеп-дача под категорию «В»
Adria Aviva – легкий и компактный прицеп на 4 спальных места по привлекательной цене. Все необходимые опции для комфортного отдыха.
Дополнительно установлен электрический бойлер обогрева воды.
- Цвет: белый
- Год выпуска: 2017
- Спальных мест: 4
- Производитель: Словения
- Салон: ткань
- Права категории: «В»
- Цена: 17000 евро
Вес и размеры:
| Масса | 712 кг |
| Разрешенная макс.масса | 750 кг |
| Общая длина с дышлом | 5242 мм |
| Общая длина | 4183 мм |
| Общая ширина | 2070 мм |
| Общая высота | 2580 мм |
| Внутренняя высота | 1950 мм |
Легкий, компактный и маневренный – все это можно сказать о прицепе-даче Adria Aviva. Но пусть вас не обманывают его скромные габариты. Уже в базовой комплектации трейлера Adria Aviva предусмотрены: трансформируемая мебель (диваны, стол), светильники, цистерна для чистой воды с погружным электронасосом, санузел, включающий в себя биотулает с электросмывом, умывальник, универсальный смеситель со шлангом для принятия душа, полочки, зеркало, шкаф для умывальных принадлежностей.
В кухне установлены: газовая плита, мойка из нержавеющей стали, шкафы, ящики для продуктов и посуды, холодильник (работает от газа, электричества).
Внутри прицепа-дачи вам предлагаются 4 спальных места: две двухъярусные односпальные кровати и одна двуспальная. В модели прицепа Adria Aviva 360 DK двуспальная кровать разбирается из большой столовой группы.
Многие запомнили этот караван именно благодаря его легкому весу в 750 кг, который позволяет водителю управлять таким автопоездом с категорией «В» (легковой). При условии, что общая масса прицепа и авто не будет превышать 3,5 т.
Дом на колёсах, Прицеп-дача: SWIFT CHALLENGER
ПРОДАЁТСЯ: ПРИЦЕП-ДАЧА, ДОМ НА КОЛЁСАХ, КАРАВАН, АВТОДОМ.
Без пробега по РФ, растаможен на РФ, получен ЭПТС.
◆ Марка: SWIFT CHALLENGER ◆
✔Количество спальных мест: 2-3.
✔Год: 2004.
✔Вес: Маx. масса: 750 кг.
✔Вес: Снаряженная масса: 600 кг.
✔Количество осей: 1.
Дополнительная информация по тел.
- +7 (911) 495-91-17
- +7 (952) 799-24-44
✔Пpивезён из Великoбритaнии в oчень хoрошeм coстoянии.
✔Можно буксировать любым автомобилем не имея категории «ВЕ»
✔Международная Конвенция о дорожном движение, описывает:
Разрешенная максимальная масса прицепа больше 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, если общая разрешенная максимальная масса такого состава (автомобиль + прицеп) не превышает 3500 кг. Можно буксировать с категорией «В».
►ОБОРУДОВАНИЕ:
✔Отопление (220Вт.,газ, + обдув),
✔Душевая кабина, «бойлер (газ, 220Вт.),
✔Умывальник,
✔Кассетный туалет,
✔Газовая плита (духовка, гриль),
✔Раковина,
✔Холодильник с морозильной камерой (220Вт.,12Вт.,Газ),
✔Москитные сетки и затемняющии шторки,
✔Дымовая пожарная сигнализация.
►КОМПЛЕКТ:
✔Газовый баллон,
✔АКБ,
✔Переходник 220Вт.,
✔Раздвижной стол,
✔Ключ для лап,
✔Запасное колесо,
✔Насос для подачи воды,
✔Ёмкость для воды,
✔ Палатка: 50 т.р.
►ОПИСАНИЕ:
Оснащение Каравана позволяет свободно путешествовать и быть независимым в путешествии и находиться не только на территории кемпинга с доступом к электричеству. При покупке все устройства проходят повторную проверку, и покупатель уверен, что Караван находится в рабочем состоянии и в то же время есть возможность ознакомиться с инструкцией к индивидуальному оборудованию. Предложение, которое заслуживает внимания прежде всего благодаря уникальному, привлекательному и ухоженному интерьеру и соответствующему оборудованию!
✔Если у вас есть вопросы, позвоните по номеру телефона, указанному в объявлении в отношении Каравана.
✔Есть «Viber»,«WhatsApp»,«Telegram»
✔Предлагаю больше Караванов, также привожу Караваны по индивидуальному заказу из Великобритании и Евро Союза.
✔Доставка в регионы РФ И СНГ.