Как поменять ремень генератора на рено логан

Замена ремня генератора и натяжного ролика Рено Логан (с ГУР, без кондиционера)

Два года назад, после покупки автомобиля поменял ремень генератора (вспомогательных устройств). По совету моего знакомого, который кстати мне такого нарекомендовал…как выяснилось позже, ну да ладно, не об этом. Был куплен ремень фирмы DAIKO. В общем ездил я с ним и терпел свист на протяжении двух лет. Натягивал его по всякому — результат один: свист. В общем не выдеражал, решил поменять весь комплект. Благодаря Вашим отзывам, понял, что в оригинале натяжной ролик стоит фирмы INA. Он продается в коробке Renault, INA/LUK и SNR. Я выбрал INA/LUK (по цене и срокам было заманчивее предложение). Ремень генератора выбрал оригинальный, Renault.

Комплектация: с ГУР, без кондиционера
Двигатель: 1,4, 2007 г.в.
Так вот, снял ремень DAIKO и все понял: это была даже не резина, а пластмасса!)))) он был настолько твердый, что от пластмассы не отличить)). Оригинальный же ремень очень мягкий, но в то же время крепкий. Мне понравился.
Итак, на родном ролике заметна выработка:

В общем поменял, натянул, завел-заглушил, проверил натяжку и готово. Результат: я счастлив, машина довольна. Свиста нет ни от ролика, ни при трогании, ни при включения обогрева…приятно.
Руководство по замене ремня на авто с моей комплектацией от многоуважаемых парней:

Номера:
1) Ролик ремня приводного INA/LUK, артикул: 531042710, цена: 1094 руб.
2) Ремень приводной RENAULT, артикул: 8200841132, цена: 454 руб
Ну все, всем качественных запчастей и своевременной замены.

Снятие и замена ремня генератора на Рено-Логан

Сегодня ремень генератора на машине стоит не узкий клиновидный, а поликлиновый широкий. Он надежнее старой разработки, но и его спустя определенное время придется менять. Замена ремня генератора – намного более простая процедура, нежели замена ремня ГРМ. Но и тут следует как следует поработать.

Проблемы обязательно будут, ведь схема привода зачастую сложная, и в ней содержится определенное количество дополнительного оборудования. В качестве примера сейчас будет рассмотрена замена приводного ремня Рено Логан. Двигатель возьмем 8-клапанный, а рулевое управление – с гидроусилителем. В первую очередь, натяжной механизм надо ослабить – на данной модели он для этого отводится в сторону. Сверху до этого устройства добраться сложно, поскольку размещено оно внизу, да еще и место расположения весьма труднодоступное.

Но удача придет, если мы все выполним следующим образом:

1. Машину домкратим, после чего снимает переднее правое колесо.
2. Справа снизу нужно демонтировать защитный кожух, который держится на клипсах.
3. Сняв защиту, получаем доступ к ременной передаче. Взору открывается пара роликов – натяжной с паразитным.
4. Берем ключ на 13, надеваем его на болт, чтобы отвести по часовой стрелке наш ролик. Можно снимать ремень.
5. Renault Logan снабжен пружинным механизмом, натяжение здесь автоматическое, так что регулировочные работы проводить не придется.
6. Удобнее всего ставить ремень так: наденьте его сперва на шкив ГУР, а затем и на паразитный ролик.
7. Но ремень ведь надо нацепить и на шкив коленвала! Для этого необходимо повторное отведение натяжного механизма по часовой стрелке до упора.

НО! Не торопитесь быстрее надевать ремень! Проверьте, в каком состоянии пребывают ручейки (шкивы). В углублениях нередко находятся частички старого ремня, грязь и т.п. Если не вычистить все это, могут начаться серьезные проблемы. Как видите, даже иномарку вы в определенных случаях можете отремонтировать сами. Следуйте инструкциям, и все получится в лучшем виде.

Замена ремня привода вспомогательных агрегатов 8-клапанного двигателя Renault Logan/Sandero

В соответствии с регламентом технического обслуживания проверку состояния ремня привода вспомогательных агрегатов 8-клапанного двигателя Renault Logan/Sandero проводим каждые 15 тыс. км. Сделать это в «домашних» условиях поможет наша пошаговая инструкция с фото. Здесь же укажем способ, покажем способ, с помощью которого можно приблизительно оценить натяжение ремня.

Ремень привода вспомогательных агрегатов необходимо заменить при обнаружении на нем трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы. Принудительно, независимо от состояния, ремень заменяем через каждые 60 тыс. км пробега.

Существуют три варианта схем привода вспомогательных агрегатов в зависимости от комплектации автомобиля «Рено Логан»/«Сандеро» первого поколения.

Замена ремня привода вспомогательных агрегатов автомобиля Renault Logan/Sandero первого поколения с гидроусилителем руля и с кондиционером

• 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов;
• 2 — натяжной ролик;
• 3 — шкив насоса гидроусилителя руля;
• 4 — шкив генератора;
• 5 — шкив компрессора кондиционера;
• 6 —опорный ролик.

Для замены ремня снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека. Последовательность действий показана на фото ниже.

Замена ремня генератора Рено Логан (с ГУР, без кондиционера)

Здравствуйте. Произведем замену ремня генератора на Рено Логан с ГУРом, без кондиционера на двигателях 1.4/1.6 8V.

Ремень генератора на Логане меняют через 60 тыс. км пробега.

Инструменты:

• головки на десять, тринадцать
• вороток
• болт M8 со стандартной резьбой

Артикул:

• 82 00 582 997 — оригинальный натяжной ролик с планкой
• 1987947926 — ремень генератора для Логан с ГУР и без кондиционера от Бош

Напомним что ранее мы меняли ремень генератора на Логане с ГУРом и кондиционером.

Пошаговая инструкция

1. Отпускаем два болта крепления планки натяжного ролика. Доступ к верхнему болту хороший, а вот к нижнему не очень. Если не можете долезть к нижнему болту сверху, то снимайте колесо и защитный кожух, тогда вы сможете получить очень хороший доступ к нему.

Болты могут быть под головку на тринадцать или десять в зависимости от года выпуска.

2. Рукой поднимаем планку вверх и скидываем ремень генератора.

3. Натяжной ролик рекомендую менять вместе с ремнем ГРМ каждые 60 тыс.км пробега. Но если вы сняли ремень генератора и видите явный износ ролика его следует заменить сразу. Для замены откручиваем полностью два болта которые отпускали. Далее ставим новый ролик и прикручиваем. По артикулу предоставленному выше ролик идет вместе с металлической планкой.

4. Если есть грязь в ручейках шкивов, обязательно очищаем ее.

5. Переходим к установке ремня генератора. Сначала одеваем на шкив генератора, заводим за натяжной ролик, потом ГУР и шкив коленчатого вала.

Ремень генератора идет пятиручейковый, а шкивы шестиручейковые. Ремень нужно установить так чтобы был пустой ручейок снаружи шкивов.

6. От руки уводим планку натяжного ролика вверх и подтягиваем болты. Болты затягивать не нужно, просто закрутите чтобы планка не падала.

7. Вкручиваем болт в отверстие для натяжки ремня генератора.

8. Закручивая болт мы двигаем планку натяжного ролика вниз и тем самым натягиваем ремень. Натяжение ремня нужно поставить такое чтобы он не проворачивался от руки больше чем на 90 градусов в самой нижней части. На фото ниже все показано.

9. После установки натяжения ремня генератора, затягиваем два болта на планке.

10. Выкручиваем болт для натяжки ремня.

Работа занимает не более пулу часа и не требует особых навыков.