Flange protector что это

Обозначения на шине. Маркировка шины.

Если Вам интересно, как расшифровать обозначения на боковине шины, то ознакомьтесь с представленным материалом.

Главная › Информация › Маркировка шины

Основные обозначения на шине. Маркировка шины.

1. Товарная марка шины MATADOR, название производителя.
2. Обозначение согласно правилу UTOG, т.е. износостойкость протектора в %%, величина коэффициента адгезии A, B, C, усталостная прочность A, B, C.
3. Tubeless type — бескамерная шина. Возможно обозначение Tube Type — камерная шина.
4. Сертификационный знак (СР) с утвержденным номером согласно ЕЭК № 30.
5. Данные о максимальной грузоподъемности и максимальном давлении воздуха.
6. Номер формы.
7. Высота профиля шины в процентах к ширине покрышки.
8. Ширина профиля шины в мм.
9. «R» — радиальная конструкция шины, возможно так же «-» диагональная конструкция шины или «В» диагонально-опоясанная конструкция шины.
10. Индекс грузоподъемности. Таблица расшифровки индексов грузоподъемности.
11. Индекс скорости. Таблица расшифровки индексов скорости.
12. Обозначение протектора шины.
13. Торговая марка шины с данным протектором.
14. Внутренний диаметр покрышки соответствующий диаметру обода колеса в дюймах.
15. Наличие индикатора износа протектора шины.
16. Данные о количестве слоев корда в боковине и протекторе шины.
17. Направление вращения. (Только в случае, если шина имеет направленный или направленно-ассиметричный рисунок протектора).

Обозначения характера ошиповки.

Характер ошиповки не наносится на боковину шины! Он применяется в написании модели шины на нашем сайте.
шип. — шина ошипована шипом, рекомендованным заводом-изготовителем шины, непосредственно на заводе-изготовителе, либо сторонней организацией.
AD — шина ошипована аллюминиевым шипом на заводе-изготовителе.
SD — шина ошипована шипом с твердосплавным сердечником на заводе-изготовителе.
DD — шина ошипована шипом с прямоугольным сердечником с алмазной гранью на заводе-изготовителе.
OD — шина ошипована шипом с овальным сердечником на заводе-изготовителе.
MD — шина ошипована пластиковым шипом с твердосплавным сердечником на заводе-изготовителе.

Flange protector что это

Определяет категорию шины. Р — означает шина для легкового автомобиля, LT — для лёгкого грузовика.

Ширина шины /маркировка шин/

Ширина шины измеряется в миллиметрах от края до края. Эта шина имеет ширину 185 миллиметров.

Отношение высоты профиля шины к её ширине /маркировка шин/

Отношение высоты профиля шины к её ширине 60 означает, что высота профиля равна 60% ширины шины.

Диаметр колеса /маркировка шин/

Расстояние от одного края колеса до другого. Диаметр данного колеса составляет 14 дюймов.

Эта информация сообщает, каким образом шина была собрана. R — означает радиальную конструкцию шины, где корд каркаса натянут от одного борта к другому без перехлеста нитей. В радиальной шине слой каркаса образован прорезиненными нитями, которые лежат параллельно друг другу от борта к борту по всей окружности шины. B (Bias) — означает диагональную конструкцию шины, где нити корда натянуты диагонально от борта к борту так, что нити соседних слоев перекрещиваются, усиливая друг друга.

Индекс нагрузки /маркировка шин/

Указывает максимально допустимую нагрузку на шину в фунтах при оптимальном давлении. Информация о максимально допустимой нагрузке, указанная на боковине шины, может быть указана как в фунтах, так и в килограммах.

Индекс скорости /маркировка шин/

Указывает максимальную рабочую скорость для данной шины. Индекс скорости H соответствует 210 км/ч. Учтите, что этот индекс соответствует рабочим характеристикам шины, а не является рекомендацией постоянно поддерживать эту скорость и нарушать установленный для вашей местности скоростной режим. Всегда соблюдайте скоростной режим.

Таблица индексов нагрузки и скорости шины

Означает, что шина соответствует всем стандартам безопасности, установленным Министерством транспорта США (DOT). Рядом с этой надписью должен располагаться идентификационный или серийный номер шины, комбинация из букв и цифр, не более 12 знаков.

UTQG — Единая система оценки качества шин

Соответствует стандартам Единой системы оценки качества шин (Uniform Tire Quality Grading) — системы контроля качества, разработанной Министерством транспорта США (DOT).

* — Для автомобилей BMW
+ — шина разработанная для Volkswagen
Acoustic — технология которая эффективно уменьшает вибрацию , вызванную дороги , что приводит к значительному сокращению внутреннего шума примерно на 20%
AM8 — Оригинальные комплектующие для Aston Martin. Может устанавливаться на другие автомобили.
AMS — Оригинальные комплектующие для Aston Martin. Может устанавливаться на другие автомобили.
AMV — Оригинальные комплектующие для Aston Martin. Может устанавливаться на другие автомобили.
AO — Обозначение оригинальной комплектации Audi
AO1 — Обозначение оригинальной комплектации Audi
AO2 — Обозначение оригинальной комплектации Audi
AR — Оригинальные комплектующие для Alfa Romeo. Может быть установлена на другие автомобили.
B — Оригинальные комплектующие для Bentley.
B-SILENT — технология разработаная для снижения уровня шума в автомобиле
B1 — Оригинальные комплектующие для Bentley.
BC — Оригинальные комплектующие для Bentley.
BL — Оригинальные комплектующие для Bentley.
BLK — черная боковина
BSW — (Black Side Wall) — черные буквы на боковине шины (в обозначении торговой марки шины).
ContiSeal — технология, разработанная для герметизации прокола шины.
ContiSilent — це технологія, розроблена фахівцями концерну Continental для зниження рівня шуму в автомобілі.
DSST — Dunlop Self-Supporting Technology)
DT — Обозначения шин (DT, DT1, S1, G1) являются спецификациями Michelin. Существуют предельные различия между шинами с этими обозначениями и без них, некоторые из которых обусловлены определенными требованиями производителей автомобилей. Шины с этими обозначениями должны устанавливаться парами на оси и не смешиваться на одной оси.
F01 — Оригинальные комплектующие для Ferrari California T (R).
F02 — Оригинальные комплектующие для Ferrari
F03 — Оригинальные комплектующие для Ferrari
FP — (Flat Protected) — у шины есть защитный бортик, предохраняющий диск от повреждений
FR — (Flange Rotector) — шина с защитой обода диска.
FRV — Специальная конструкция боковины. Шины с надписью «FRV» имеют велюровый кольцеобразный дизайн
FSL — шина с бортиком, защищающим диск от повреждений
G1 — Обозначения шин (DT, DT1, S1, G1) являются спецификациями Michelin. Существуют предельные различия между шинами с этими обозначениями и без них, некоторые из которых обусловлены определенными требованиями производителей автомобилей. Шины с этими обозначениями должны устанавливаться парами на оси и не смешиваться на одной оси.
GOE — Оригинальные комплектующие для Hyundai.
HRS — (Hankook Run-Flat System) — технология компании HANKOOK, позволяющая вашему автомобилю продолжать движение после прокола или спуска шины, даже если давление в шине потеряно полностью
J — шина разработанная для моделей Jaguar
JP — шина разработанная для Jeep
JRS — Оригинальные комплектующие для Jaguar.
K1 — шина разработанная для Ferrari. Обязательно использование 4-х шин из-за специфики этих автомобилей.
K2 — шина разработанная для Ferrari. Обязательно использование 4-х шин из-за специфики этих автомобилей.
KS — Внутринний идентификатор Pirelli. Отличие технических характеристик от стандартной версии.
L — Оригинальные комплектующие для LAMBORGHINI.
LR — шина разработанная для Land Rover
LRC — 6-слойная усиленная шина
LRD — 8-слойная усиленная шина
LRE — 10-слойная усиленная шина
LRO — Low Platform Trailer
LT — (Light Truck) — шина для легкого грузовика
M0 — шины разработанные для Mercedes-Benz
MC1 — Шина одобрена McLaren. Может быть установлена ??на другие автомобили.
MC1 — Шина одобрена McLaren. Может быть установлена на другие автомобили.
MFS — (Maximum Flange Sheild) Система Максимальной защиты обода борта защищает дорогие колеса от повреждений об бордюры и тротуары — резиновый профиль по окружности покрышки, расположенный на нижней части стенки над фланцем обода, образует буферную зону.
MGT — Рекомендована установка шин на автомобили Maserati.
MO — шины разработанные для Mercedes-Benz
MO-V — Рекомендована установка шин для Merecedes Van
MO1 — шины разработанные для Mercedes-Benz
MOE — шина с укрепленной боковиной RunFlat, оптимизирована для автомобилей Mercedes
MOV — Рекомендована установка шин для Merecedes Van
N0 — шина разработанная для Porsche
N1 — шина разработанная для Porsche
N2 — шина разработанная для Porsche
N3 — шина разработанная для Porsche
NA0 — шина разработанная для Porsche 911, 992
NC0 — шина разработанная для Porsche Cayenne
NCS — Noise Control System
ND0 — шина разработанная для Porsche Panamera
NE0 — шина разработанная для Porsche Macan
NF0 — шина разработанная для Porsche Taycan
NHS — Non-Highway service . Это означает, что шина не предназначена для использования на скоростных шоссе
NX — шина разработанная для Porsche
ORBL — (OUTLINED RAISED BLACK LETTERS ) ВЫДЕЛЕННЫЕ ПОДНЯТЫЕ ЧЕРНЫЕ БУКВЫ
OWL — (Outline White Letters) — контурные белые буквы на боковине шины.
PNCS — технология способна уменьшить шум внутри транспортного средства.
RF — (Reinforced = XL) усиленная — для шин с повышенной грузоподъемностью.
RFT — Runflat Tyres
RO1 — шина рекомендована для автомобилей Audi Quattro
RO2 — шина рекомендована для автомобилей Audi Quattro
RPB — Rim Protection Bar — защита обода диска
RRBL — RECESSED RAISED BLACK LETTERS – утопленные рельефные черные знаки
RunFlat — технология, позволяющая вашему автомобилю продолжать движение после прокола или спуска шины. Даже если давление в шине потеряно полностью, эта технология позволяет автомобилю проехать еще минимум 80 км, на скорости до 80 км/ч. Усиленные покрышки, как правило, имеют в боковых частях несколько слоев резины с жаропрочным кордом, которые, при полной потере давления, не дают боковинам шины складываться или сминаться.
RunOnFlat — Шины RunOnFlat, ранее известные под аббревиатурой EMT, позволяют продолжать движение при частичной или полной потере давления.
RWL — белая на боковине
S-I — Seal Inside (S.I.) — это новая технология производства покрышек, которая позволяет продолжать движение без снижения давления в шинах даже после прокола, эффективная почти в 85 % возможных случаев потери давления.
S1 — Обозначения шин (DT, DT1, S1, G1) являются спецификациями Michelin. Существуют предельные различия между шинами с этими обозначениями и без них, некоторые из которых обусловлены определенными требованиями производителей автомобилей. Шины с этими обозначениями должны устанавливаться парами на оси и не смешиваться на одной оси.
S2 — Обозначения шин (DT, DT1, S1, S2, G1) являются спецификациями Michelin. Существуют предельные различия между шинами с этими обозначениями и без них, некоторые из которых обусловлены определенными требованиями производителей автомобилей. Шины с этими обозначениями должны устанавливаться парами на оси и не смешиваться на одной оси.
SBL — зубчатые черные знаки на боковине шины.
SCT — Sound Comfort- Технология приглушает резонансные шумы, возникающие внутри шины во время качения, за счет чего внутри транспортного средства очень тихо.
SEALGUARD — Уникальный герметик SEALGUARD® затягивает проколы в зоне протектора шины диаметром до 5мм
SealInside — технология изготовления шин, которая позволяет продолжать движение без потери давления воздуха. Технология SEAL INSIDE эффективна для большинства проколов, кроме тех, которые нарушают целостность шины
SealTech — Технология Goodyear SealTech самостоятельно герметизирует повреждения протектора размером до 5 мм. Это избавляет от необходимости иметь запасное колесо и опасную обочину дороги.
SelfSeal — самогерметизирующихся шина
SoundAbsorber — Внутреннюю сторону протектора нанесена специальная панель из полиуретановой пены, которая препятствует шумообразованию внутри шины
SSR — Run Flat (Self-Supporting Runflat Tyre) — разработака компании Continental. Шина имеющая в боковой стенке специальный каучуковый усилитель, который берёт на себя вес автомобиля в случае потери давления.
SUV — Sport Utility Vehicles – шина для полноприводных автомобилей.
T0 — шина разработанная для Tesla
T1 — шина разработанная для Tesla
VOL — Шина рекомендована для установки на автомобили Volvo
VSB — (VERTICAL SERRATED BAND) ВЕРТИКАЛЬНАЯ ЗАЗУБРЕННАЯ ПОЛОСА
VW — шина разработанная для Volkswagen
WSW — белая боковина
XL — (Extra Load) — усиленная шина
ZeroPressure — Zero Pressure — это технология, которая дает возможность продолжать движение в случае потери давления в шине.
ZPS — Yokohama run flat (это особое строение шины, которое позволяет автомобилю продолжать движение даже при отсутствии давления в шинах.)
ZR — шины сконструированы для скоростей превышающих 240 км/ч.
п/ш — отверстия под шип
под шип — отверстия под шип

Конструкция и Маркировка автомобильных шин

Пневматические шины автомобилей различаются по способу герметизации внутреннего объема, расположению нитей корда в каркасе шины, высотой и шириной профиля, типу протектора, по сезонному предназначению.

По способу герметизации шины бывают камерными и бескамерными. В настоящее время бескамерные шины вытесняют камерные.

Камерные шины (TUBE TYPE)

Камерные шины состоят из покрышки, камеры с вентилем и ободной ленты, одеваемой на обод диска.

Конструкция колеса с камерной шиной: 1 – обод диска; 2 – камера; 3 – шина (покрышка); 4 – вентиль

Вентиль представляет собой обратный клапан, позволяющий нагнетать воздух в шину и препятствует его выходу наружу

Вентиль камеры: 1 – стержень золотника; 2 – резьбовая головка; 3 – втулка; 4 – уплотнитель; 5 – верхняя чашечка; 6 – уплотнительное кольцо золотника; 7 – нижняя чашечка; 8 – корпус вентиля; 9 – пружина золотника; 10 – направляющая чашечка; 11 –обрезиненный кожух.
Ободная лента предохраняет камеру от повреждений и трения о диск и обод покрышки.

Бескамерные шины (TUBELESS)

Бескамерные шины (TUBELESS) отличаются наличием воздухонепроницаемого слоя, наложенного на первый слой каркаса (вместо камеры)

Конструкция колеса с бескамерной шиной: 1 – протектор; 2 – герметизирующийвоздухонепроницаемый резиновый слой; 3 – каркас; 4 – вентиль колеса; 5 – обод.

Бескамерные шины обладают рядом преимуществ перед камерными собратьями, выражающимися в следующем:

• Уменьшенной массой и низким моментом инерции;
• Улучшенной балансировкой;
• повышенной безопасностью и надёжностью, вследствие невозможности быстрой разгерметизации;
• минимальным простоем в пути, который сократился в среднем на 60%, за счёт возможности отремонтировать небольшие проколы шины специальной пастой (для этого не требуется снимать шину с колеса);
• увеличенным пробегом – в среднем на 11%. Это достигается благодаря отсутствию трения между камерой и покрышкой, стабильному внутреннему давлению и оптимальной температуре, которая выдержана за счёт повышенного переноса тепла от шины на обод.

Камерные и бескамерные шины по расположению нитей корда в каркасе могут быть как диагональной так и радиальнойконструкции.

Конструкция диагональной (а) и радиальной (б) шины: 1 — борта; 2 — бортоваяпроволока; 3 — каркас; 4 — брекер; 5 — боковина; 6 — протектор.

В радиальных шинах нити корда расположены вдоль радиуса колеса, а в диагональных — под углом к радиусу колеса, причем нити соседних слоев перекрещиваются. Радиальные шины более жесткие, у них больший ресурс, лучшая стабильность формы пятна контакта, меньшее сопротивление качению.

В зависимости от назначения и условий эксплуатации шины подразделяются на:

• Дорожные (в обиходе называемые летними) – предназначены для применения при положительных температурах на шоссейных дорогах. Шины этого типа обеспечивают наилучшее сцепление с сухой и мокрой дорогой, обладают максимальной износостойкостью и наилучшим образом приспособлены для скоростной езды. Для движения по грунтовым дорогам (особенно мокрым) и зимой они малопригодны.
• Зимние, используемые на обледенелых и заснеженных дорогах, сцепные качества покрытия которых могут изменяться в зависимости от ситуации, от минимальных (гладкий лед или каша из снега и воды) до небольших (укатанный снег на морозе). Они обладают неплохими дорожными свойствами, несколько уступая летней “резине”. Многие зимние шины позволяют устанавливать шипы противоскольжения или уже ошипованы на заводе-изготовителе.
• Всесезонные – являются компромиссным вариантом между летними и зимними шинами, поэтому уступают по обеспечению сцепления и первым и вторым в соответствующих сезону условиях. Они позволяют круглогодично эксплуатировать автомобиль на одном комплекте шин.
• Универсальные – обладают свойствами, позволяющими эксплуатировать их как на шоссейных, так и на грунтовых дорогах. Их целесообразно применять для вседорожников, которые совершают примерно равные пробеги по шоссе и дорогам. Четкую границу между ними и всесезонными шинами провести бывает довольно трудно.
• Повышенной проходимости – рассчитаны для бездорожья и мягких грунтов. Использовать такие шины желательно только при редком движении по шоссе. В противном случае они будут быстрее изнашиваться и создавать высокий уровень шума.

Так же шины можно классифицировать по форме профиля:

• Обычного профиля (82-70 % от ширины шины, например, 165/70R13)
• Низкопрофильные (65-50 % от ширины шины, например, 225/60R17)
• Сверхнизкопрофильные (
• Широкопрофильные — применяются на автомобилях большой грузоподъемности, полноприводных автомобилях и прицепах. Их применение позволяет повысить проходимость автомобиля (на определенных грунтах), сократить расход материалов, так как они применяются часто по одной шине, вместо сдвоенных
• Арочные — они устанавливаются на заднюю ось грузовых автомобилей по одной шине, вместо двух обычного профиля. Протектор арочной шины имеет редко расположенные грунтозацепы. Использование этих шин резко повышает проходимость автомобилей по мягким грунтам, песку, снежной целине, заболоченным участкам. Применение их на дорогах с твердым покрытием ограничено.

Основные параметры маркировки шин

Производители автомобильных шин маркируют свою продукцию согласно общим требованиям, поэтому все основные характеристики можно посмотреть на боковине покрышки.

Маркировка может быть в метрической, в дюймовой или указана в смешанной системе. У нас шины маркируются преимущественно в метрической системе.

Пример маркировки в метрической системе:

225/75R16 104R
Первым параметром может идти тип шины

• Тип шины –(Service Type) необязательное обозначение (обязательно по DOT для Северной Америки), показывает назначение шины. Возможные значения: P — (Passenger car designation) легковой автомобиль, LT — (Light Truck) лёгкий грузовик , ST — (Special Trailer) прицеп, T — (Temporary) временная, используется только для запасных шин.
• Ширина шины [225] –(section width) ширина профиля покрышки в миллиметрах от одной боковины до другой.
• Отношение ширины профиля к высоте [75] –(aspect ratio) процентное отношение ширины профиля покрышки к ее ширине, в данном примере 75 обозначает, что «ширина шины» / «высота шины» = 75%. Если данное обозначение отсутствует, то оно считается равным 82%.
• Конструкция шины [R] –(Internal Construction) обозначение, отображающее особенности построения корда покрышки. Возможные значения: R – (Radial) каркас шины радиального типа (распространенная ошибка, когда букву R принимают за обозначение радиуса). В шинах радиального типа корд каркаса покрышки натянут от борта к борту и прорезиненные нити не перехлестываются, а лежат параллельно друг другу по всей окружности покрышки и тем самым образуют слой каркаса. D — (Diagonal) диагональный тип каркаса. Особенность построения диагональных шин заключается в том, что нити корда расположены под углом к радиусу колеса. В одном слое нити идут в одном направлении, в другом слое – противоположном. В результате нити соседних слоёв перекрещиваются. B – (Bias belt) диагонально-опоясанная шина. Каркас покрышки такой конструкции аналогичен диагональным шинам, но в такой покрышке еще присутствует брекер, как у радиальных шин. Если данное обозначение отсутствует, то это означает, что шина имеет диагональный тип каркаса.
• Диаметр шины [16] –(rim diameter) посадочный диаметр покрышки или монтажный диаметр шины. Расстояние в дюймах от одного внутреннего края шины к другому, так же равняется диаметру обода диска.
• Индекс грузоподъемности [104] –(load index) показывает максимально допустимую нагрузку на одну шину при оптимальном давлении в шинах, при максимально допустимой скорости. В дополнение к этому на покрышке может указываться нагрузка — Max load (в кг). Таблица перевода индекса грузоподъемности в килограммы.

Таблица индексов нагрузки шины:

Дублирование индекса максимальной нагрузки (1984LBS или 900кг.)

225/75R16 104R

Индекс скорости [R] – (speed symbol) показывает максимально допустимую скорость движения авто на таких шинах при полной нагрузке. Эксплуатация покрышек на предельно допустимых скоростях и нагрузке значительно снижает их ресурс. Не рекомендуется использовать шины на 100% возможной нагрузки и 100% допустимой скорости – это может привести к их разрушению. Таблица перевода индекса скорости в числовые значения.

В дюймовой системе размеры соответственно дюймовые.
Например параметры шины 35×12.50 R 15 LT 113R расшифровываются:
35x12.50 R 15 LT 113R

Внешний диаметр[35] шины в дюймах

35x12.50 R 15 LT 113R

Ширина шины [12.50] – (section width) ширина шины в дюймах. (Обратите внимание, что это ширина именно шины, а не протекторной части. Например, для шины с указанной шириной 10.5 дюймов ширина протекторной части будет равна не 26.5, а 23 см, а протекторная часть 26.5 см будет у шины с указанной шириной 12.5.) Если не указан внешний диаметр, то профиль высчитывается следующим образом: если ширина шины оканчивается на ноль (например 7.00 или 10.50), то высота профиля считается равной 92%, если ширина шины оканчивается не на ноль (например 7.05 или 10.55), то высота профиля считается равной 82%

35×12.50 R 15 LT 113R
Конструкция шины [R] – (Internal Construction) обозначение говорящее о том, что каркас шины радиального типа.

35×12.50 R 15 LT 113R
Диаметр шины [15] – (rim diameter) посадочный диаметр покрышки или монтажный диаметр шины.

35×12.50 R 15 LT 113R
Тип шины – (Service Type) необязательное обозначение (обязательно по DOT для Северной Америки), показывает назначение шины. Возможные значения: P — (Passenger car designation) легковой автомобиль, LT — (Light Truck) лёгкий грузовик , ST — (Special Trailer) прицеп, T — (Temporary) временная, используется только для запасных шин.

35×12.50 R 15 LT 113R
Индекс грузоподъемности [113] – (load index) показывает максимально допустимую нагрузку на одну шину при оптимальном давлении в шинах, при максимально допустимой скорости.

35×12.50 R 15 LT 113R
Индекс скорости [R] – (speed symbol) показывает максимально допустимую скорость движения авто на таких шинах при полной нагрузке.

Для диагональных шин была принята маркировка в смешанной системе.
Например 8,40-15/215-15
Здесь 8,40 — ширина шины в дюймах
15 — диаметр диска в дюймах
Через дробь идет обозначение ширины шины в миллиметрах и диаметр диска в дюймах

Дополнительные параметры маркировки автошин

• Winter — зимние шины.
• Пиктограмма в виде снежинки – маркируются шины для эксплуатации в суровых зимних условиях.
• Aqua, Rain, Water, Aquatred, Aquacontact, и т. д. (или пиктограмма зонтик)— указывает на то, что шины эффективны на мокрой дороге.
• AS, All SeasonилиA.G.T. (All Grip Traction) – обозначение всесезонных шин
• AW или Any weather – всепогодная
• M+S (Mud+Snow) или M&S – грязь и снег, зимние или всесезонные шины специально спроектированы для улучшения управляемости автомобиля при движении по грязи или снегу (в слякоть, не путайте с зимней эксплуатацией – для этого лучше выбирать шины с маркировкой 3SMPF (подробности – ниже).

В конце маркировки может стоять «Е» — шипованная резина.

• Если на боковине шины отсутствуют вышеописанные обозначения, то эта покрышка предназначена для использования только в летних условиях.
• All-Terrain – обозначение для вездеходных покрышек с универсальными свойствами, предназначенными для внедорожников.
• Max pressure — Максимально допустимое давление, измеряется в кПа.
• Max Load – Максимально допустимая нагрузка на шину, измеряется в кг (или английских фунтах).
• ROTATION с направляющей стрелкой – наносится на шины с направленным рисунком протектора, указывает направление вращения шины.
• FRT = Free Rolling Tire или Свободно Катящееся Шина: эта шина может быть установлена только на ось прицепа или на ось свободного качения и не может быть установлена на рулевую или ведущую ось.
• HCT = Hot Climate Technology или Технология Жаркого Климата: Шина обладающая специфическими характеристиками для работы в странах с жарким климатом.
• DOT – соответствие стандартам США. Департамент транспорта США, требует от производителей шин проводить оценку качества шин [Классификация шин по качеству], за исключением зимних шин. Этот код определяет компанию и фабрику, почву, партию, и дату производства (2 цифры для недели года плюс 2 цифры для года; или 2 цифры для недели года плюс 1 цифра для года для шин, сделанных до 2000г.)
• E в окружности – маркируются покрышки соответствующие требованиям ECE (Economic Commission for Europe). Число указывает страну одобрения.
• Reinforced (или буквы RF в конце типоразмера) – указывают, что покрышка усиленная, используется для автомобилей с повышенной грузоподъемностью, и имеет 6 слоёв. Буква C в типоразмере, обозначает грузовую покрышку, имеющую 8 слоёв.
• XL (Extra Load) – усиленная шина.
• Radial – шина радиальной конструкции. Одно и то же, что и литера R в типоразмере. Steel (steel belted) – значит в конструкции шины, присутствует металлический корд.
• Outside, Side Facing Out – внешняя сторона шины с ассиметричным рисунком протектора. При монтаже надпись Outside должна находиться с наружной стороны машины.
• Inside, Side Facing Inwards – внутренняя сторона шины с ассиметричным рисунком протектора. При монтаже надпись Inside должна находиться с внутренней стороны машины.
• Retread — восстановленная;
• Plies – особенности конструкции шины – Tread area: – состав слоя протектора; Sidewall: – состав слоя боковины.

Tubeless или TL – маркировка бескамерных шин. Отсутствие данной маркировки указывает, что использование этой шины возможно только с камерой.
Tube Type, ТТ или MIT SCHLAUCH – шина должна эксплуатироваться только с камерой.
Параметры отражающие качество шин, согласно американской системе классификации качества автомобильных покрышек UTOG:
Traction А, В или С – коэффициент сцепления с дорожным покрытием или способность шины к торможению.
Принимает значения А, В, С. Коэффициент А означает наибольшую величину сцепления в своем классе.
Temperature А, В или С — показатель, характеризующий термостойкость шины. Возможные значения А, В и С. Показатель А является лучшим
Treadwear 200 – коэффициент износостойкости, определяется по отношению к базовой шине (у нее он равен 100) конкретного производителя. Получается в результате проведения стандартных тестов в США.
TWI (tread wear index) или TWID – указывает место расположения индикаторов износа проектора, выступов на дне канавок протектора. Когда протектор стирается до уровня этих индикаторов, то эксплуатация шины считается небезопасной и ее пора заменить.
Дата изготовления шины (четыре цифры, заключены в овал или прямоугольник с закруглёнными углами) – первые две цифры обозначают порядковый номер недели в году, следующие две год изготовления.
DA (штамп) – указываются незначительные производственные дефекты, не препятствующие нормальной эксплуатации.
На шине также указываются:
• Товарный знак, наименование изготовителя
• Торговая марка (модель шины).
• Made in … – название страны производителя покрышки.
FB – (Flat Base) – маркировка шин без защиты обода диска.
FR – (Flange pRotector) – маркировка шин с защитой обода диска.
Green X, Reduces CO2 – обозначения шин с низким сопротивлением качению, указывают на экономию топлива благодаря использованию таких шин.
RunFlat, RunOnFlat, HP, SSR, SST – обозначения указывающие, что это шины аварийного хода, предоставляют возможность продолжать движение даже при спускании колеса.
RPB (Rim Protection Bar) или MFS – (Maximum Flange Sheild) – защита обода диска от повреждений об бордюры и тротуары.

Цветные метки, используемые для маркировки шины

Желтая маркировка на шине (круглая или треугольная метка) на боковине означает самое легкое место на шине. При монтаже новой шины на диск, желтую метку нужно совместить с самым тяжелым местом на диске. Обычно это то место, где крепится ниппель. Это позволяет улучшить балансировку колеса и поставить грузики меньшего веса.
На шинах с пробегом эта желтая маркировка-метка не так актуальна, поскольку, как правило, при износе автошины её баланс смещается.

Красная маркировка (красная точка на шине) — означает место максимальной силовой неоднородности, проявление которой обычно связано с различными соединениями разных слоев шины при её изготовлении. Эти неоднородности — абсолютно нормальное явление, и они есть у всех шин. Но обычно помечают красными точками только те шины, которые идут на первичную комплектацию автомобилей, т.е. когда машина выходит с завода.
Эту красную метку совмещают с белыми метками на дисках (белые метки маркировки на дисках тоже ставятся в основном для первичной комплектации авто), которые обозначают самое близкое место к центру колеса. Это делается для того, чтобы максимальная неоднородность в шине минимально сказывалась при движении, обеспечивая более сбалансированную силовую характеристику колеса. При обычном шиномонтаже не рекомендуется обращать внимание на маркировку шины красной меткой, а руководствоваться желтой меткой, совмещая её с ниппелем.

Маркировка — белый штамп с цифрой означает номер инспектора, который проводил финальный осмотр шины на заводе-изготовителе

Цветные полоски на протекторе шины делаются, чтобы было удобнее «опознавать» шину на складе. У всех моделей автошин и различных типоразмеров эти маркировки разные. Поэтому, когда шины стоят в стопках на складах, сразу видно, что данная стопка шин имеет один и тот же типоразмер и модель. Никакой другой смысловой нагрузки эти цветные полоски на шине не имеют.

Часто производители указывают пиктограммы на шинах:

Графическим символом, изображающим снежинку на фоне горы маркируются шины для эксплуатации в суровых зимних условиях. Этот символ введен в обиход американскими и канадскими производителями. Он известен под акронимом 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake). Существуют и зимние грузовые шины, как фрикционные так и ошипованные.

Пиктограммы на универсальной (всесезонной) шине.
Слева направо это означает: лето, дождь, снег, экономия топлива, уверенное прохождение поворотов. Другие, если и вводят аналогичные значки, стараются держать их на сайте компании, ведь эта информация нужна лишь при выборе шин.

Flange protector что это

В предыдущей статье мы уже рассматривали основные обозначения маркировки шин, а сегодня продолжим разбираться с дополнительными. Ряд этих символов содержит в себе разного рода техническую и справочную информацию.

Итак, начнем с классификации UTQG. Расшифровывается, как Uniform Trade Quality Grade – это система из 3-х параметров, которую ввел в действие Департамент транспорта США (DOT). Она была введена для облегчения нелегкого выбора потребителя и включает три параметра:

TREADWEAR — «Индекс износостойкости». Данный показатель характеризует степень «ходимости» шины. Чем выше индекс, тем больший шина обеспечивает пробег. Исходя из расчетов DOT, эталонная шина с treadwear 100 на испытательном полигоне проходит 48 тыс. км. Соответственно, шина с индексом износостойкости 200 «пробежит» дистанцию в 2 раза больше. В реальных условиях, пробеги у шин меньше, но общая пропорция сохраняется.

TRACTION — «Индекс сцепления». Этот параметр показывает уровень сцепления шины на мокром дорожном покрытии. Имеет градацию от AA до С, где «AA» – говорит о максимальном уровне сцепления, а «С» — наоборот. В повседневной жизни, при гражданском вождении маркировки «А» вполне достаточно. Маркировку «АА», как правило, имеют спортивные шины. Они отличаются высоким уровнем сцепления, но низким уровнем износостойкости. Впрочем, сегодня также существуют и шины ультра-класса с превосходными характеристиками как по сцеплению, так и значительным пробегом.

TEMPERATURE – «Температурный индекс». Этот показатель характеризует способность покрышки выдерживать температурные нагрузки на высокой скорости. Оценка производится по шкале от «А» до «С», где «А» — способность выдерживать нагрев на скорости более 184 км/ч, «В» — от 160 до 184 км/ч и «С» — от 136 до 160.

Далее обозначения условно можно разделить по группам.

По типу авто:

P (PASSENGER) – шины для легковых пассажирских авто.

SUV (SPORT UTILITY VEHICLE) – шины для кроссоверов и внедорожников 4х4.

С (COMMERCIAL) – буква после посадочного диаметра шины (R15C), говорит о применении шины для легкогрузового транспорта и микроавтобусов.

LT (LIGHT TRUCK) – североамериканский аналог европейской «С»-шки (для США и КАНАДЫ).

CMS (CONSTRUCTION MINING SERVICE) – шины для использования на горно-строительной технике.

HCT (HEAVY CONSTRUCTION TRANSPORT) – шины для установки на тяжелую строительную технику.

LCM (LOGGING CONSTRUCTION MINING) – шины для лесозаготовительной и горно-строительной техники.

LPT (LOW PLATFORM TRAILER) – шины для установки на прицепы.

По условиям применения:

M+S (MUD + SNOW) – дословно шины для «грязи и снега». По факту – для сложных условий эксплуатации. Может встречаться как на зимних, так и всесезонных шинах.

СНЕЖИНКА ВНУТРИ 3-Х ГЛАВОЙ ГОРЫ – шина для суровых зимних условий.

A/S (ALL SEASON) – всесезонные шины.

AGT (ALL GRIP TRACTION) – обозначение всесезонных шин.

AQUA, WATER, RAIN – эти и другие обозначения, символизирующие воду, дождь, зонтик, используются производителями для «дождевых» шин.

По характеристикам нагрузки:

MAX LOAD – уровень максимально допустимой нагрузки на 1 шину, кг.

MAX PRESSURE – уровень максимально допустимого давления на 1 шину, кПа.

XL (EXTRA LOAD) – шина с использованием дополнительных слоев корда в своем строении, имеет усиленную конструкцию и выше индекс нагрузки.

RF (REINFORCED) – шина с увеличенным индексом нагрузки. Используется преимущественно для легкогрузовых (коммерческих) размеров.

По способу герметизации:

TUBELESS (TL) – бескамерная шина.

TUBE TYPE (TT) – шина может использоваться только с камерой.

По направленности шины:

ROTATION – правильное направление вращения шины при установке (для покрышек с направленным рисунком).

INSIDE/OUTSIDE – указание внутренней и внешней сторон шины для правильной установки на диске (для покрышек с ассиметричным рисунком протектора).

По наличию защиты обода:

FB – Flat Base, означает, что шина не имеет защиты обода диска.

FR – Flat Protection, шина имеет защиту обода диска.

MFS – Max Flange Shield, шина обладает системой максимальной защиты обода.

ML – маркировка шин с защитой обода диска от Continental, омологированных для Mercedes и Audi.

По цвету боковины:

OWL – Outline White Letters, значит, что шина имеет контурные белые буквы на боковине.

BSW – Black Side Wall, шина имеет в названии производителя черные буквы на боковине.

WSW – White Side Wall, шина обладает белой полосой на белой боковине.

Прочие:

STEEL RADIAL – шина радиальной конструкции с металлическим кордом в своей конструкции.

E – символ соответствия шины европейским требованиям ECE (Европейская экономическая комиссия).

TWI – расшифровывается, как Treadwear indicator, индикатор износа шины.

Омологация шин и Run Flat системы будут освещены в следующих статьях.

• Предыдущая статья: 01.12 2016 Маркировка шин в ЕС
• Следующая статья: 16.11 2016 Маркировка шин: основные параметры