Маркировка фар ближнего и дальнего света
Информация о видах и маркировке фар не слишком востребована при эксплуатации приборов освещения автомобиля. Но все меняется в ситуациях, когда необходимо правильно выбрать лампы на замену, или при ремонте и восстановлении оптики. И первым, на что необходимо обратить внимание в этом случае становится маркировка фар, обозначения помогающие быстро определиться и подобрать необходимые изделия для любой марки авто. Итак, что же нам «дает» изучение аббревиатуры. Давайте разберемся.
Что такое маркировка
Маркировка — постоянный символ, включающий данные о стране-производителе, номере и категории фар. Вместе с тем обозначения являются подтверждением сертификации соответствия товара международным нормам. Буквы и цифры находятся на корпусе или стекле. Детальное рассмотрение вопроса, поможет получить информацию:
- о наличии составленного по форме международного разрешения на использование;
- о типе света;
- об освещенности (ВОЧ) в люксах;
- о направленности передвижения;
- о модификациях, которым подверглась данная модель.
Конечно, при замене фар владельцы автомобилей чаще всего доверяют рекомендациям специалистов СТО. Однако самостоятельное изучение вопроса не будет лишним. Это поможет найти оптимальный вариант для каждой марки авто, а в определенных случаях избежать покупки подделки и даже сэкономить.
Маркировка фар
Согласно требованиям Правил ЕЭК ООН № 19 и ГОСТ Р 41.19-99 «Единообразные предписания, касающиеся сформированного по форме утверждения противотуманных фар для автотранспортных средств», фары должны быть сертифицированы и маркированы. Маркировка представляет собой четкий и нестираемый знак международного согласия с информацией о стране, выдавшей утверждение, его номере, категории фары и др. Маркировка проставляется на рассеивателе и на корпусе фары, если рассеиватель может быть отделен от него, или на защитном стекле фары. Маркировка автомобильных фар содержит большой объем полезной информации, нужно только научиться правильно ее расшифровывать.
Знак международного положения с кодом страны
Знак официального положения включает в себя:
- круг с проставленной в нем буквой «Е» (обозначен значением 1 на рисунке ниже) и указанием отличительного номера европейской страны по каталогу (в США используется аббревиатура «DOT»), где была одобрена данная автомобильная оптика;
- номер официального положения, первые две цифры, предоставляющие информацию о серии поправок, включающих самые последние значительные технические изменения;
- дополнительные обозначения. Например, на габаритных огнях ставится буква «А» (цифра 2 на рисунке), на передних противотуманных фарах — буква «В», а на фарах с пластмассовым рассеивателем – «PL».
Ниже представлен каталог стран, ратифицировавших «Соглашение о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств»:
- Германия
- Франция
- Италия
- Нидерланды
- Швеция
- Бельгия
- Венгрия
- Чешская Республика
- Испания
- Югославия
- Великобритания
- Австрия
- Люксембург
- Швейцария
- не присвоен
- Норвегия
- Финляндия
- Дания
- Румыния
- Польша
- Португалия
- Российская Федерация
- Греция
- не присвоен
- Хорватия
- Словения
- Словакия
- Беларусь
- Эстония
- не присвоен
- Босния и Герцеговина
Категории фар
В настоящее время на автомобили могут быть установлены фары только одного из трех типов: с традиционными автолампами накаливания, с галогенными лампами и с газоразрядными источниками света, например, ксеноном. На международном уровне приняты следующие обозначения категорий фар:
- Лампы накаливания: С — ближний, R — дальний, CR — двухрежимный, C/R — оба.
- Галогенные лампы накаливания (на рисунке под цифрой 3): НС — ближний, HR — дальний, HCR — двухрежимный, HC/R — ближний или дальний.
- Газоразрядные лампы (ксеноновые лампы, на рисунке они показаны под цифрой 4): DC — ближний, DR — дальний, DCR — двухрежимный свет, DC/R — ближний или дальний свет.
Техрегламент: до и после
Необходимо неукоснительно следовать заводской маркировкой и не сочетать несочетаемое. Так, например, установка ксенона в обычные автомобильные фары без соответствующих маркировок «DC», «DR» и «DCR» может угрожать безопасности дорожного передвижения. До вступления в силу нового технического регламента, принятого 23 сентября 2010 года, это квалифицировалось как административное правонарушение и предусматривало наказание в виде лишения прав на срок от 6 месяцев до одного года с конфискацией световых приборов. Согласно внесенным изменениям, установка ксенона в непредназначенные для этого фары возможна при условии оснащения их устройством фароочистки (омывателем) и автокорректором угла наклона фар.
Направление передвижения
Наличие стрелки на фаре (обозначение 6 на рисунке) говорит о том, что фара предназначена для левостороннего передвижения, если стрелки нет — то для правостороннего. Фара с двухсторонней стрелкой предназначена и для левостороннего, и для правостороннего трафика.
Начальный угол наклона фары
Кроме того, производитель обязан маркировать начальный угол наклона ближнего света на корпусе фары или на специальной табличке под капотом. Как обычно, начальный угол составляет 1,0 — 1,5%.
Фирмы-производители
Вот список ведущих производителей автомобильной оптики: AL, Aspock, Bosch, Britax, Carello, CEV, Cobo, Gmak, Hella, Ermax, Europoint, Koito, Ichikoh, Icjpoint, Imasen, Jokon, Lescoa, OEW, Olsa, Oсвар, Rinder, Reiluxia, Rubbolite, TRW, THK, Schefenacker, Seima, Sylvania, Sidler, Socop, Stanley, SWF, Superpoint, Valeo, Vignal, Yorka, ZKW, ULO и другие.
Освещенность
Последнее поколение автомобильных фар имеет на стекле числовую отметку (на рисунке она значится под цифрой 5), обозначающую яркость фары в люксах: 7.5; 10; 12.5; 17.5; 20; 25; 27.5; 30; 37.5; 40; 45; 50.
Важным моментом, требующим повышенного внимания, становится интенсивность освещенности дорожного полотна во время перемещения в ночное время. Правильно подобранные лампы позволят избежать аварийных ситуаций, нередко происходящие при ослеплении водителей встречных транспортных средств. Показатель освещенности находится рядом с буквой официального положения, и обозначается аббревиатурой ВОЧ (ведущее основное число). Единицы на фаре указывают максимальную силу света, зависящую от дальности действия устройства. Маркировка используется только на фарах дальнего света, и составляет не более 150000 кд. Суммарные показания, при этом, не должны превышать 225000 кд (что указано в законодательстве). Чаще всего для транспорта используются фары с параметрами ВОЧ от 7, 5 до 50.
Примеры схем знаков официального утверждения
Фара, с проставленным приведенным выше знаком составленного по форме согласия, представляет собой фару, согласованную в Нидерландах (Е4) под номером составленнго по форме положения 2439 и соответствующую требованиям настоящих Правил в их первоначальном виде (00).
Ближний свет предназначен только для правостороннего перемещения (так как отсутствует какая-либо стрелка). Число 30 означает, что максимальная сила света луча дальнего света составляет от 86 250
Фара, с нанесенным изображением знака официального утверждения, представляет собой фару, соответствующую требованиям настоящих Правил в отношении как ближнего, так и дальнего света, и предназначена:
Слева: только для левостороннего перемещения
Справа: для левостороннего и правостороннего движения после соответствующей
Фара, с нанесенным изображенным знаком официального утверждения, представляет собой фару с рассеивателем из пластического материала, соответствующую требованиям настоящих Правил в их первоначальном виде в отношении газоразрядного источника света только для ближнего света, и предназначена:
Слева: для обеих систем дорожного движения
Справа: только для правостороннего движения
Идентификация фары ближнего света с рассеивателем из пластического материала, отвечающая требованиям настоящих Правил и объединяющаяся, группирующаяся или совмещающаяся с галогенным огнем дальнего света, предназначенным для обеих систем дорожного движения.
Слева: ближний свет не включается одновременно с галогенным огнем дальнего света. Ближний свет предназначен только для правостороннего движения.
Справа: ближний свет не включается одновременно с другой совмещенной фарой.
Полная расшифровка всех значков панели приборов на авто
Если говорить о том, что полная расшифровка всех значков панели приборов на авто определенно требует знаний. Все запомнить не слишком легко, поэтому рекомендуем сохранить страницу.
Каждый день тысячи водителей сталкиваются с новыми, незнакомыми сигнальными лампами на приборной панели. Мы можем помочь узнать что они означают, на этой странице! Здесь вы можете узнать, что случилось с вашим автомобилем, прежде чем отправиться в сервисный центр. Небольшие знания сэкономят вам много времени и денег!
Итак, что это за свет на вашей приборной панели? Далее следует расшифровка всех значков панели приборов на авто, которые могут появляться на экране.
Пролистайте статью внимательно, пока не найдете совпадение со своим символом. Кроме того, если вы хотите знать, что означает оранжевый, желтый, желтый, красный, зеленый или синий индикатор на панели приборов, мы сделали пояснение строго по цвету.
Полная расшифровка всех значков панели приборов на авто
Цвет — главный. Вот что означают разные цвета. Красный цвет указывает на потенциально серьезную проблему или проблему безопасности. Обратите внимание на это! Красный также может указывать на важное напоминание.
Желтый / желтый / оранжевый означает, что что-то нужно отремонтировать или отремонтировать в ближайшее время. Если он мигает, важно, чтобы вы обратились к своему дилеру или в надежную ремонтную мастерскую.
Зеленый или синий говорят только о том, что система включена или работает.
Предупреждающие символы — действительно серьезные
Итак, расшифровка всех значков панели приборов на авто
Если вы видите на панели инструментов любой из следующих символов, не рискуйте и проверьте все, как следует правильно.
Этот символ, а также его другая его версия, приведенная ниже, являются символом индикатора неисправности тормоза. Они могут указывать на серьезную проблему с тормозами, но свет также будет гореть, когда задействован ручной или аварийный тормоз.
Эта версия с термометром внутри круга предназначена для индикации перегрева тормозного диска и, следовательно, тормозных колодок. Автомобиль следует как можно скорее остановить, чтобы дать им остыть. Если они останутся горячими, тормозная жидкость станет горячей и закипит, и давление в тормозной системе будет отсутствовать.
Также обратите внимание, что если эти две сигнальные лампы (справа) видны вместе, они указывают на проблему с системой распределения тормозных усилий.
Предупреждающие индикаторы температуры
Красным цветом это просто означает, что температура двигателя слишком высока. Если вы видите этот свет, ваш автомобиль должен быть остановлен, а двигатель выключен как можно быстрее. Включение обогревателя на максимальную мощность также снимет часть тепла.
Синий символ, напоминающий термометр, помещенный в воду, указывает на то, что температура охлаждающей жидкости ниже необходимой для оптимальной производительности. Если индикатор мигает красным, а затем синим, это указывает на электрическую неисправность в системе охлаждения.
Это световые индикаторы уровня масла или давления масла. Волнистая линия под канистрой указывает на низкий уровень масла. Без волнистой линии ваш двигатель сообщает вам, что давление масла низкое.
Это альтернативные или дополнительные символы предупреждающего индикатора уровня моторного масла. Их использует горстка производителей. Добавленный текст указывает путь. Несмотря на желтый / янтарный цвет, эти два символа следует рассматривать как можно скорее. Восклицательный знак, добавленный к масленке, также является индикатором неисправности датчика и отображается красным или желто-желтым цветом.
Продолжая нашу тему расшифровка всех значков панели приборов на авто, перейдем к следующему пункту.
Индикаторы неисправности системы зарядки
Этот символ указывает на серьезную проблему с системой зарядки. Автомобиль следует как можно быстрее полностью остановить, иначе он может просто перестать двигаться. Потребуется помощь на дороге.
Обратите внимание, что если слово Main отображается под изображением батареи, то на самом деле это индикатор неисправности гибридной батареи. Аккумуляторная батарея гибридного автомобиля должна быть обслужена вашим дилером или квалифицированным специалистом как можно скорее.
Символы индикатора напоминания о ремне безопасности
Это символы индикатора напоминания о непристегнутом ремне безопасности. Любой из них может отображаться в центре светового индикатора для водителя или справа в качестве напоминания для пассажира. Вторая версия, показывающая двух пассажиров с ремнями безопасности, указывает на то, что водитель или пассажир отстегнуты. Тем не менее, индикаторы просто хотят, чтобы вы пристегнули ремень безопасности.
Дверь приоткрыта и другие индикаторы открытия
Это индикатор приоткрытой двери или индикатор открытой двери. Другие связанные символы приведены ниже. Как можно скорее закройте дверь, крышку багажника, задний люк, капот или все, что показано открытыми. Этот символ также может отображаться в центре сообщений и может быть желтым. В центре сообщений он также может быть больше.
Индикаторы уровня топлива, низкого уровня топлива и датчика топлива
Это символы индикатора уровня топлива или низкого уровня топлива. Их часто можно увидеть на указателе уровня топлива в автомобиле или рядом с ним. Символы также могут загораться, когда уровень топлива заканчивается, или меньший свет может загораться рядом с этим символом, когда уровень топлива заканчивается.
В этой последней версии под изображением насоса добавлены буква и цифра H2. H2 обозначает водород, и этот символ будет виден только в автомобилях, работающих на газе, и только когда уровень топлива упадет.
Наша расшифровка всех значков панели приборов на авто продолжается. Перейлем к следующему пункту.
Индикаторы низкого уровня жидкости для омывателя лобового стекла
Это символы индикатора низкого уровня жидкости для омывателя лобового стекла. Как можно скорее залейте жидкость в бачок омывателя лобового стекла.
Индикаторы системы контроля давления в шинах
Это символ контрольной лампы системы контроля давления в шинах (TPMS) или монитора давления в шинах (TPM). Он также используется в качестве монитора плоских шин (FTM), что кажется избыточным. Контрольный сигнал появляется, когда накачивание одной из шин снижается примерно на 25% или более. Это, пожалуй, самый непонятый символ, который вы когда-либо видели на панели приборов.
Символы индикаторов проскальзывания, контроля устойчивости и неисправностей
Все это символы индикатора проскальзывания и электронного контроля устойчивости (ESC) или индикатора неисправности. Когда автомобиль обнаруживает скользкую дорожку, активируется его система стабилизации или контроля тяги. Индикатор будет мигать нерегулярно в некоторых автомобилях, указывая на то, что система выполняет свою работу, помогая держать автомобиль под контролем.
Check Engine
Это одни из самых старых и наиболее распространенных и узнаваемых символов, которые вы можете увидеть. Слово «Проверить» может появиться внутри изображения или под ним, а может не появиться вовсе.
Контрольные световые индикаторы главного устройства
Это главный предупреждающий световой сигнал красного цвета. Если этот индикатор горит, вероятно, на приборной панели также будет отображаться текст или другой индикатор. В частности, ищите текст. Это вполне могло указать на что-то столь же серьезное, как низкое давление масла. Однако, несмотря на серьезный вид символа, он обычно ассоциируется с простыми напоминаниями, такими как приоткрытая дверь или что пора заменить масло.
Символы индикатора обнаружения зажигания без ключа
Ряд графических символов используется для обозначения наличия электронного ключа в кнопке или, по иронии судьбы, пуске без ключа или зажигании без ключа, в автомобиле. Эти системы позволят запустить автомобиль только в том случае, если электронный ключ присутствует в автомобиле и обнаружен им.
Индикатор неисправности электронной программы стабилизации (ESP) и системы экстренного торможения (BAS)
Этот комбинированный системный предупреждающий индикатор охватывает электронную программу стабилизации (ESP) и систему экстренного торможения (BAS). Эти системы работают вместе, и при неисправности одной или обеих систем загорится свет. Если он не исчезнет, обратитесь к дилеру или в авторизованный сервисный центр.
Символы индикаторов круиз-контроля
Символы индикатора круиз-контроля. Это первый новый символ, который заменяет простое слово «круиз», которое иногда все еще используется. К сожалению, для большинства не сразу очевидно, что представляет этот символ, пока не будет объяснено его значение.
Продолжая говорить о том, что расшифровка всех значков панели приборов на авто имеет очень обширный список, стоит детально уточнить о световых идикаторах или символах.
Символ индикатора фары
Это символ индикатора фары. Некоторые производители автомобилей используют этот символ, когда фары включены. В автомобилях, оборудованных автоматическим управлением фарами, символ появляется, когда переключатель света установлен в положение «Авто».
Индикаторы дальнего или ближнего света
Эти символы являются версиями индикатора включения дальнего света. Свет активен только тогда, когда активен (включен) дальний свет, и уже несколько десятилетий он является стандартом для автомобилей. Это один из немногих избранных, представленных в синем цвете и имеющий то, что должно быть изображением налобного фонаря в старинном стиле с выходящими из него линиями.
Символы автоматического регулятора света фар или индикаторов неисправности
Это символы индикатора автоматического регулирования яркости фар. Система также известна как Ассистент дальнего света. Обозначаемые традиционным синим цветом индикатора дальнего света или зеленым цветом, символы указывают на то, что дальний свет включен и что система автоматически (АВТО или А) переключает ближний и дальний свет фар на автомобиле в зависимости от того, включен ли дальний свет или нет. датчики обнаруживают встречные фары дальнего света.
Индикатор стояночного или заднего фонаря
Это символ включения стояночных фонарей или индикатора задних фонарей. Этот символ горит только тогда, когда включены все фонари, кроме фар.
Символы индикаторов противотуманных фар
Это символ индикатора противотуманных фар. Индикатор зеленого цвета активен только при включенных противотуманных фарах. Волнистая линия, пересекающая прямые, предназначена для обозначения света, проходящего сквозь туман.
И, да, есть символ индикатора задних противотуманных фар желто-желтого цвета. Этот индикатор также активен только тогда, когда лампы действительно горят. Линии указывают вправо в этом символе, указывая на луч, обращенный назад. Они редко встречаются в Северной Америке, но необходимы в Европе. Они делают автомобиль более заметным в плохую погоду для следящих водителей.
Оба из них включены, поэтому ищите аналогичный символ на выключателе или переключателях.
Символы индикатора подушки безопасности SRS
Это символы индикатора подушки безопасности дополнительной удерживающей системы (SRS). Любая из этих сигнальных ламп указывает на наличие проблемы с одной из множества подушек безопасности в автомобиле, которую следует как можно скорее доставить дилеру или в авторизованный сервисный центр. Изображенный символ был описан как пляжный мяч на коленях.
Символы индикаторов системы безопасности и иммобилайзера
Это символы индикатора системы безопасности и / или иммобилайзера, используемые производителями автомобилей. Один из этих символов загорается на мгновение, указывая на то, что ключ зажигания заблокирован и для запуска или повторного запуска потребуется соответствующий брелок с транспондером. В противном случае автомобиль будет обездвижен. Зеленые символы будут мигать, когда автомобиль обездвижен.
Индикаторы стояночного тормоза
Эти символы представляют собой символы индикатора стояночного тормоза. Есть ряд соображений. Символ слева просто указывает на то, что включен стояночный или аварийный тормоз. Обязательно отключите стояночный или аварийный тормоз перед началом движения.
Индикаторы неисправности антиблокировочной тормозной системы
ABS расшифровывается как Antilock Braking System. Второй символ — это канадская версия, а показанные ниже — более старые версии. Система ABS помогает предотвратить выскальзывание автомобиля из-под контроля во время торможения на скользкой дороге или в экстремальных условиях торможения, ограничивая блокировку колес.
Символы индикаторов низкой скорости, уклона и рельефа местности
Это символы индикаторов низкой скорости, уклона и рельефа местности. Символы имеют схожий вид, изображая автомобиль, похожий на внедорожник, на поверхностях с разными углами и составом. Данный символ будет активен, когда система активирована. Производители полноприводных автомобилей разработали системы, помогающие водителям двигаться по пересеченной или скользкой местности или на крутых склонах.
Индикатор неисправности крутящего момента рулевого управления Alfa
Это символ неисправности крутящего момента рулевого управления Alfa (AST). Она будет использоваться исключительно в моделях Alfa Romeo, отсюда и название, и представляет собой систему, которая автоматически помогает слегка корректировать рулевое управление, когда система контроля устойчивости автомобиля активна.
Символы индикатора включения полного привода
Это индикаторы включения полного привода (AWD). В отличие от многих аналогичных индикаторов, которые выглядят как индикаторы, они зеленого цвета и указывают на то, что система полного привода вашего автомобиля включена и, возможно, в каком режиме она находится.
Надеемся наша расшифровка всех значков панели приборов на авто была для вас полезной. Не забудьте поделиться ссылкой на статью в своих социальных сетях. Спасибо!
Так как ранее говорилось, что это полная расшифровка всех значков панели приборов на авто перейдем к следующим пунктам.
Выводы
Надеемся наша статья о том, как проводится расшифровка всех значков панели приборов на авто была полезной для вас. Если остались дополнительные вопросы — обязательно задавайте их в форму для комментариев на сайте.
Значения значков на приборной панели авто
Вам знакома такая ситуация: на приборной панели вдруг начинает мигать какой-то символ, которого вы никогда раньше не видели? И вы понятия не имеете, что он означает?
Спрашивать как-то неудобно, да и не у кого. Срочно ли это? Можно ли отложить до завтра? Может, вызвать экстренную помощь?
1. Противотуманные фары (передние).
2. Неисправность усилителя рулевого управления.
3. Противотуманные фары (задние).
4. Низкий уровень жидкости стеклоомывателя.
5. Износ тормозных колодок.
6. Значок включённого круиз-контроля.
7. Включены поворотные сигналы.
8. Датчик дождя и света.
10. Индикатор информационного сообщения.
11. Индикация работы свечи накаливания.
13. Индикация обнаружения бесконтактного ключа.
14. Ключ не обнаружен.
15. Батарея ключа нуждается в замене.
16. Опасное сокращение дистанции.
17. Нажмите педаль сцепления.
18. Нажмите тормозную педаль.
19. Блокировка рулевой колонки.
20. Дальний свет.
21. Низкое давление в шинах.
22. Индикатор включения наружного освещения.
23. Неисправность наружного освещения.
24. Не работает стоп-сигнал.
25. Предупреждение сажевого фильтра.
26. Предупреждение прицепного устройства.
27. Предупреждение пневматической подвески.
28. Смена полосы движения.
29. Перегрев катализатора.
30. Не пристёгнут ремень безопасности.
31. Активирован стояночный тормоз.
32. Неисправность аккумулятора.
33. Система помощи при парковке.
34. Требуется техническое обслуживание.
35. Адаптивные передние фары.
36. Неисправность автоматического наклона фар.
37. Неисправность заднего спойлера.
38. Неисправность крыши в кабриолете.
39. Ошибка подушки безопасности.
40. Неисправность ручного тормоза.
41. Вода в топливном фильтре.
42. Подушка безопасности деактивирована.
44. Фары ближнего света.
45. Загрязнение воздушного фильтра.
46. Режим экономии топлива.
47. Система помощи спуска с горы.
48. Повышенная температура.
49. Неисправность антиблокировочной системы тормозов.
50. Неисправность топливного фильтра.
51. Открыта дверь.
52. Открыт капот.
53. Низкий уровень топлива.
54. Неисправность автоматической коробки передач.
55. Автоматический ограничитель скорости.
56. Амортизаторы подвески.
57. Низкое давление масла.
58. Обогрев лобового стекла.
59. Открыт багажник.
60. Система стабилизации отключена.
61. Датчик дождя.
62. Неполадка двигателя.
63. Обогрев заднего стекла.
64. Автоматическое очищение лобового стекла.
7 лет назад
Твоя приборка когда купил ренджровер
раскрыть ветку
7 лет назад
Обратите внимание на эти значки на панели. Они включаются перед совершением манёвра типа: перестроение, поворот и т.п. Их можно включить нажав на рычажок слева под рулём.
раскрыть ветку
7 лет назад
раскрыть ветку
7 лет назад
А в Европе все проще, все лампы многофункциональны, видишь гигантский красный треугольник с восклицательным знаком, тогда у тебя либо поломка двигателя, либо перегорела лампочка на номере, уроды((
раскрыть ветку
7 лет назад
Выпил — сиди дома.
Похожие посты
2 месяца назад
Установка сайлентблока одной рукой
4 месяца назад
Лайфхак
5 месяцев назад
Ответ Valetron в «»Какая устойчивая машина?» подумала тетя за рулем, нарезая круги»
Много, подобных историй я слышал, когда люди путают педали, и въезжают куда либо. И хотел бы дать совет, тем кто оказывается в такой ситуации на штурманском месте. Любая машина независимо от типа КПП (механика/автомат/вариатор) без проблем переключается в нейтральное положение на ходу. Если это механика то, без нажатия сцепления, если автомат то просто переводится селектор. А дальше по ситуации есть классическийручник дергайте за него, если на машине электронный то сгруппируйтесь и приготовьтесь к столкновению.
P.S. Всем удачи на дорогах
9 месяцев назад
Автомобилистам в помощь
Недавно заморочился, хотел поменять свою старенькую магнитолу на ту, что дружит с блютусом — надоело с ауксом возиться, чтобы музло послушать, да на звонки безопасно отвечать. Почитал отзывы, выбрал, поехал в магаз, купил, иду радостный до машины. Вытаскиваю старую магнитолу и понимаю, что не подключить её к старым проводам — нужно перепаивать. Расстраиваюсь, ибо сам не умею, а времени отдать мастерам нет. Несу магнитолу обратно в магазин, сдаю, с горя иду в ближайший фудкорт и печально жую бургер.
По приезду домой решаю заморочиться и поискать другие методы авто на прокачку. И тут натыкаюсь на доброго дядю с Ютуба, который рассказывает о bluetooth aux приблуде. Так вот, есть такая штучка — подключаешь один провод в usb магнитолы или любой другой, второй вставляешь в aux — там jack 3.5. Подключаешь блютуз с телефона к этой штуке и радуешься жизни. Ту, которую я взял (не знаю, как тут с рекламой, просто напишу набор букв и цифр — btr-100) мне прям очень зашла — помимо встроенного и довольно хорошего микрофона, меня крайне порадовало качество звука — на мой взгляд музыка заиграла лучше, чем через проводное соединение. Читал много отзывов на другие подобные вещицы — многие писали, что какие-то режут частоты, какие-то греются, у каких-то глючит блютуз. С этой никаких проблем, во всяком случае после недели использования — если на телефоне включен блютутх, то как только садишься в машину и включаешь магнитолу — сразу можно врубать музло. Не фонит, не свистит, не пердит. И тех, у кого возникают подобные проблемы — скорее всего косяк в питании usb. Лично у меня всё норм, надеюсь и у вас будет также. Всем добра, надеюсь, кому-то помогу облегчить жизнь)
10 месяцев назад
Революция автомобильной безопасности.Самые перспективные проекты
Недавно в Сети появилась информация о новом патенте компании Ford на потолочные айрбэги автомобиля. В соответствии с данной технологией они должны размещаться в беспилотниках над головой каждого пассажира и, срабатывая в критический момент, обволакивать их надувным травмобезопасным «коконом».
В самой компании отметили, что это решение вряд ли будет реализовано, так как FMC решила свернуть работу над беспилотными авто, чтобы сократить издержки. Bamper.by стало интересно, какие еще ведутся разработки по улучшению безопасности автомобилей.
Айрбэг на кузове
Над системами предотвращения аварий Mercedes-Benz активно работает с 2009 года. Тогда компания объявила о прототипе особой подушки безопасности, размещаемой снаружи автомобиля, а именно – под его днищем. Она должна была срабатывать по сигналу специальных лидаров, спрогнозировавших неизбежность удара, и резко останавливать машину. Для этого айрбэг был оснащен противоскользящим покрытием, обеспечивающим жесткую сцепку с дорогой, а также был способен поднять транспортное средство на 8 см, чтобы лишить его крутящиеся колеса опоры.
В серию технология, увы, не пошла, зато на ее основе другие производители сделали соответствующие выводы. Так, в 2019 году прошли первые успешные испытания бокового наружного айрбэга, представленного компанией ZF: внешняя боковая подушка безопасности по регламенту открылась за 150 миллисекунд до аварии, создав дополнительную боковую зону смятия. Как следует из экспертных оценок, данная система снижает последствия фронтального удара для пассажиров на 40%.
Резиновый корпус
Компания Toyoda Gosei, производитель автомобильных комплектующих в составе концерна Toyota Group, пошла дальше, представив на Токийском автосалоне 2015 года концепт-кар Flesby II, кузов которого был выполнен из материала e-rubber (от англ. «электронная резина»).
Создатели концепта предполагали, что применение подобных материалов в создании авто поможет значительно повысить уровень безопасности на дорогах и сократить количество летальных исходов и тяжелых травм при ДТП, особенно с участием пешеходов. Специально для последних на кузовные панели Flesby II при помощи светодиодов выводилась различная предупредительная информация. Функционеры из Toyoda Gosei наивно полагали, что к 2023 году схожим образом на земле будет выглядеть большинство автомобилей.
Любопытно и то, что мягкий материал кузова может трансформироваться и «запоминать» новую форму под действием электричество тока. То есть внешность этого авто водитель может менять по своему вкусу.
Особый интерес вызывает дизайн салона концепта. Это своего рода «кокон», не только гарантирующий комфортное размещение владельца, но и надежно фиксирующий его внутри. Отметим, что Flesby II был оснащен продвинутой системой автопилотирования задолго до того, как это стало мейнстримом: водителю достаточно было указать адрес и задать скоростной режим – все остальное машина делала самостоятельно.
И без того непростое ночное вождение может быть существенно затруднено дождем или снегом. Осадки не только делают дорожное покрытие мокрым и скользким, но еще и в несколько раз снижают видимость, так как фары авто освещают капли или снежинки вместо дороги. Исследователи из университета Карнеги-Меллон разработали систему фар, сочетающую камеру, проектор, разделительную призму и процессор, которая чудесным образом уменьшает количество капель в поле зрения водителя. Камера обнаруживает капли, процессор определяет их будущее расположение, проектор минует частицы осадков, освещая только то, что находится за ними.
А инженеры BMW создали лазерные фары, яркость которых в 1000 раз больше диодных, а также систему, подсвечивающую пешеходов на пути машины. Прожекторы Dynamic LightSpot встраиваются на место «противотуманок» и приводятся в движение системой, аналогичной адаптивному освещению поворотов. Используя инфракрасные сенсоры и камеры, система распознает человека по температуре тела и силуэту и подсвечивает его одним лучом. Благодаря тому что прожекторов два, система может вести световые лучи за двумя пешеходами одновременно.
Особый язык автомобилей
Американские бренды под эгидой правительства США занимаются созданием системы особых сигналов, своего рода автомобильного языка, на котором транспортные средства, участвующие в дорожном движении, могли бы «общаться», то есть передавать и принимать информацию о собственном местоположении, скорости и заданном курсе, чтобы сохранять безопасное расстояние между друг другом.
Это кажется эпизодом фантастического романа, но такие системы уже тестируются, доказывая свою полезность. Они хороши тем, что исключают фактор человеческой невнимательности. К примеру, когда идущий впереди автомобиль загорожен посторонним объектом и невидим для глаза водителя, его машина сама может решить как действовать, раз на ее пути находится участник потенциального ДТП, а значит, своевременно свернет, затормозит или объедет его, чтобы не допустить аварии. Подобная технология называется V2V (Vehicle-to-Vehicle) и активно тестируется специалистами Ford. Параллельно ведется работа над другой системой – V2I (vehicle-to-infrastructure), которая позволяет автомобилям корректно считывать информацию дорожных знаков и сигналы светофоров.
Дополненная реальность
Изначально данная технология применялась в военной авиации, позволяя проецировать данные навигационных приборов перед глазами пилота, прямо на лобовом стекле реактивных истребителей и вертолетов. Доказав свою эффективность, она перешла на «вооружение» автомобильных брендов.
Так, индикация на «лобовике» позволяет водителю не отрывать взгляд от дороги и не отвлекаться на показания и сигналы приборной панели. В настоящее время около 2% автомобилей планеты оснащено подобной технологией. При этом в некоторых моделях монохромные показания скорости эволюционировали до полноцветных картинок, помогающих лучше воспринимать дорожную ситуацию.
К слову, системы дополненной реальности уже внедряются в массовое производство. Часть премиальных автобрендов активно тестирует данные технологии с подробной навигационной информацией, номерами домов, названиями улиц и стрелками-указателями верного направления. Когда машина статична, такой дисплей можно использовать для серфинга в интернете, просмотра фильмов и других развлечений.
Подобную систему уже освоили несколько компаний, таких как Harman Interactive, Toyota и BMW. Баварцы и вовсе предлагают использовать дополненную реальность для помощи автомеханикам. В Сети можно увидеть ролик, в котором сотрудник BMW использует подобие Google Glass, чтобы изучить двигатель, определить, какие детали должны быть заменены, после чего следует пошаговой инструкции, выданной искусственным интеллектом.
Показать полностью 9
10 месяцев назад
Ответ на пост «Лайфхак подглядел у соседа»
Сорян за шакалов, фоткал издалека. Сейчас у многих иномарок есть сервисный режим дворников как раз для таких случаев (чтоб не поднимать дворники). Когда заглушил авто, сдвинул рычаг включения дворников вниз и дворники поднимаются вверх, так и остаются. При прогреве авто с автозапуска, дворники остаются в таком режиме. Когда греешь лобовуху, прогреваются и дворники, вода стекает вниз не образуя наледь на них.
10 месяцев назад
Лайфхак подглядел у соседа
Показать полностью 1
1 год назад
Автомобили с необычной приборной панелью
Автоиндустрия богата экспериментами, причем как в технической части, так и в стилистике. В середине прошлого века инженеры и дизайнеры воплощали в концепт-карах самые передовые решения, которые только знала эпоха. Некоторые из них даже находили свое применение в массовом продукте. Сегодня обсудим автомобили с самыми необычными, новаторскими и просто странными приборными панелями.
Imperial Le Baron
Слово Imperial появилось в лексиконе маркетологов Chrysler еще в начале 20-х годов прошлого века – так назывались флагманские версии автомобилей марки. Однако в 1955 году общественности был представленный новый лакшери-суббренд, машины которого выходили с собственным логотипом. Данное подразделение Chrysler занималось выпуском люксовых автомобилей, которые по уровню технологий и стоимости превосходили даже топовые модели Cadillac.
К примеру, автомобиль Imperial Le Baron 1961 года, кузов которого был выполнен в классическом для Америки тех лет плавниковом стиле, мог предложить взыскательному покупателю самый продвинутый уровень исполнения. В этой машине помимо мощного двигателя и автоматической трансмиссии, способных разогнать 2,5-тонную рамную тушу до «сотни» за 10 секунд, применялось много такого, что стало мейнстримом только 7-10 лет спустя.
В соответствии с разработанным шеф-дизайнером Chrysler Вирджилом Экснером стилем Forward Look (англ. «взгляд вперед») буквально все, что в Imperial Le Baron могло открываться или складываться: наружные зеркала, антенна радиоприемника, передний диван, стекла дверей, боковые треугольные форточки, – делало это с помощью сервоприводов. Если водителю нужно было ехать с постоянной скоростью, он мог активировать функцию Auto Pilot – прообраз современного круиз-контроля. К слову, Le Baron был первой в истории конвейерной моделью, которая комплектовалась системой круиз-контроля.
Что касается рулевого колеса, то в этом автомобиле оно было почти квадратным, но с закругленными углами. Такая форма по замыслу производителей должна была существенно упростить вождение тяжелой машины. По бокам от руля в приборную панель были интегрированы овальные «рога» с клавишами управления АКПП и климатической установкой. Обратите также внимание на горизонтальную шкалу спидометра – такой дизайнерский ход мало где встретишь.
Стоит отметить, что богатая публика эксклюзивность марки Imperial оценила – сливки общества, включая нескольких нефтяных королей и даже Папу Римского Пия XII, прикупили себе по несколько экземпляров. Но автомобилисты попроще предпочитали с детства знакомый Cadillac, у которого цены самых дорогих моделей не превышали $6000, тогда как Imperial Le Baron продавался дороже. Модель прекратили выпускать в 1963-м, сделав лишь 1026 штук.
Этот автомобиль выпускался французской компанией в 1970-1980 годах, а преемственный лифтбек GSA – с 1979-го по 1986-й. Данная модель должна была заполнить пустующую нишу в ряду марки между малолитражным 2CV Ami и представительским седаном DS, где внутренний рынок наводнили конкуренты Citroёn.
Невзирая на неброскую внешность, модель GS была настолько преисполнена особого внутреннего французского стиля, что спустя всего один сезон продаж стала «Европейским автомобилем года». Фактически на момент выпуска это было самое технологически продвинутое авто в своем классе.
Citroёn GS имел передний привод, оппозитный четырехцилиндровый мотор воздушного охлаждения объемом от 1015 до 1299 куб.см (и мощностью от 54 до 66 л.с.), 4-ступенчатую «механику» или 3-ступенчатый «полуавтомат» C-Matic и мог разогнаться до 151 км/ч. Позже с применением другой КПП «максималка» модели выросла до 164 км/ч. Кроме того, коэффициент аэродинамического сопротивления GS составлял около 0.36, что являлось одним из лучших показателей того время. Благодаря обтекаемому кузову автомобиль обладал отличной динамикой даже вопреки малой мощности силовых агрегатов.
Но самым необычным и выдающимся в этом автомобиле являлся внутренний функционал, вернее, его оформление. Первые годы выпуска в модели использовалась новаторская панель приборов с барабанным спидометром и линзовым «окошком», тахометром на «четверть круга» и раздельными кластерами других технических показателей. Еще одной знаковой особенностью модели был односпицевый руль и «крутёлка» радиостанций, расположенная на центральном туннеле рядом с ручником.
После рестайлинга 1976 года панели придали «пристойный» вид с центральным расположением циферблатов приборов. Но уже в 1979-м, с появлением лифтбека GSA, «приборке» вернули индивидуальность: помимо барабанных счетчиков спидометра и тахометра на ней появилась футуристическая схема транспортного средства в стиле корабля Interprise bp из научно-популярного сериала Star Trek, а также элемент управления PRV (Rain Road City) – цилиндр, объединяющий элементы управления «дворниками», клаксоном и «поворотниками». Благодаря подобному новаторству дизайнеров Citroёn данная модель долгие годы являлась самым продаваемым авто марки: в общей сложности было произведено 1.896.742 единицы GS и 576.757 экземпляров GSA.
Aston Martin Lagonda
Благодаря франшизе о суперагенте 007 мир узнал, что Aston Martin умеет делать автомобили. Однако в середине 1970-х годов британская марка переживала глубокий финансовый кризис, выбраться из которого ей могло помочь лишь какое-нибудь чудо. Презентация новой модели, например. Выполнение этой задачи поручили опытному дизайнеру Уильяму Таунсу, разработавшему ранее очень удачный автомобиль DBS V8.
Благодаря его стараниям в 1976-м в активе Aston Martin появилось авангардное авто Lagonda. Здесь и далее мы будем говорить о втором поколении модели, так как представителей первого было построено всего 7 штук, никакой существенной роли в развитии марки они не сыграли.
Помимо популярного в 1970-х годах в Европе клиновидного дизайна Lagonda могла похвастать одним из самых низких профилей в истории – всего 1302 мм в высоту, передовым техническим оснащением в виде АКПП TorqueFlite и «слепых» фар, а также инновационной приборной панелью. Впервые в мировой практике британские инженеры вместо механических циферблатов сделали приборы на основе вакуумно-люминесцентных индикаторов. Кроме того, Lagonda стала первым автомобилем в мире, получившим встроенный компьютер и сенсорные кнопки управления. Все это, конечно, отрицательно сказалось на конечной стоимости и надежности машины.
Существовало четыре серии модели Lagonda. Этот автомобиль выпускался до 1990 года, всего было сделано 645 экземпляров. Невзирая на вызванную этой машиной шумиху (мировая пресса регулярно присваивала ей статус одного из самых уродливых авто в мире), публика не учла того, что Lagonda – это люксовый автомобиль, ставший предметом охоты для толстосумов. Таким образом, в Aston Martin получили желаемое: рекламную раскрутку по всему миру и большое количество новых клиентов, благодаря чему окупились все затраты на инновационное оборудование Lagonda.
Lancia Beta-Trevi
Автомобиль пришел на смену модели Berlina в 1981 году. К слову, Beta стала первым проектом, завершенным маркой после перехода Lancia под контроль концерна FIAT. Процесс создания и доведения до производства этой машины занял всего три года, что являлось серьезным достижением для эпохи докомпьютерного моделирования. Изначально модель выпускалась в кузове хэтчбек и нескольких «заряженных» версиях.
Что касается Beta-Trevi, то это был классический 3-объемный 4-дверный седан, разработанный с участием ателье Pininfarina. Автомобиль был выпущен в качестве конкурента таким моделям, как Ford Cortina и Vauxhall Cavalier.
Поскольку все вариации Beta выпускались с одним и тем же силовым агрегатом, чтобы как-то выделить Trevi среди остальной кузовной гаммы, в его интерьере дизайнеры применили нестандартный прием, сделав приборную панель в виде швейцарского сыра. Насколько это было удобно для пользователя, говорят продажи – 36.784 единицы Trevi против 194.914 экземпляров Berlina. Производство модели завершилось в 1984 году.
Fiat Multipla
Вокруг внешности этого компактвэна, выпускавшегося с 1998 по 2010 годы, копья ломают до сих пор. Поклонники находят Multipla комфортным, вместительным и невероятно удобным семейным автомобилем. Хейтеры ненавидят в нем буквально все, начиная с двухъярусных ходовых огней и заканчивая панорамным остеклением…
Любопытно, что у каждой целевой группы есть своя правда. Мировая автомобильная пресса до сих пор не может понять, любить этот автомобиль или ненавидеть. Одна только приборная панель здесь чего стоит! Итальянцы умудрились нагородить в одном месте блок управления «климатом», магнитолой, селектором коробки передач и увенчали все это спидометром. В итоге получившийся стек-центр выглядит как результат совокупления покемонов, наевшихся запретных снадобий.
Тем не менее жуткая наружность и «внутренность» не помешали Multipla удерживать титул «Семейный автомобиль года» с 2001-го по 2004-й. Выходит, что функциональность важнее внешности? Иногда эту публику невозможно понять…
В данной статье мы рассказали только о тех автомобилях, что выпускались серийно. Но история автопрома знает множество безумных и футуристичных концептов с необычными «приборками». Если вам интересно познакомиться с ними поближе, мы сделаем это в следующий раз.
Показать полностью 15
1 год назад
После стольких лет
1 год назад
Польза для глаз: индикаторы какого цвета лучше видно
Многие автомобилисты, разменявшие пятый десяток лет, относятся к своему прошлому с понятной ностальгией. И немалую часть этого щемящего чувства занимают их первые машины. Долго распространяться на тему сравнения авто 1970-1990-х годов и нынешних не будем, но тему «уюта» затронем, и вот почему.
Подсветка приборной панели
Начиная с 1970-х компания BMW придерживалась жесткого правила (от которого отошла сравнительно недавно) делать подсветку приборной панели своих моделей исключительно в красно-оранжевой гамме. Это важный момент, так как разработка органов управления является одним из ключевых факторов при проектировании автомобилей. Выбор цветовой палитры и ее температуры не просто регламентирован отраслевыми стандартами, но и является своего рода вехой в промышленном дизайне: правильно подобранный цвет вызывает определенный психический отклик у человека.
К примеру, чем дальше тот или иной оттенок расположен от середины цветовой палитры – зеленого – в ту или иную сторону спектра, тем более яркие эмоции он вызывает. Красный, оранжевый, желтый здесь являются сильными стимулирующими цветами с положительной эмоциональной окраской, а синий и фиолетовый – наоборот.
При этом многое также зависит от оттенка, яркости, насыщенности, количества и контекста применяемого цвета. О том, как именно происходит выбор цветовой палитры для кузовной гаммы автомобилей, можно прочитать здесь.
Что касается внутреннего оформления авто, то для начала дадим немного теории. В 1819 году чешский ученый Ян Эвангелист Пуркине обнаружил эффект, позже названный сдвигом Пуркине, – явление изменения цветового восприятия человеческим глазом при понижении освещенности объектов. Красные цвета в сумерках кажутся более темными, нежели зеленые, а в ночное время – практически черными, в то время как синие объекты воспринимаются более светлыми.
Суть этого явления можно объяснить так: в дневное время суток, когда уровень освещенности относительно высокий, восприятие света осуществляется через колбочковидные клетки сетчатки глаза, что иначе называется «дневным зрением». Но когда освещенность понижена, чувствительности колбочек становится недостаточно для восприятия света, и в сумерках за светочувствительность отвечают уже другие клетки – палочки, благодаря которым человеческий глаз адаптируется к «ночному зрению».
Иными словами, эффект Пуркине вызван более высокой чувствительностью колбочек сетчатки глаза к желтому свету, тогда как палочки лучше воспринимают синий, но при этом практически не способны обеспечить цветное зрение. Это значит, что при низкой освещенности, когда колбочкам недостаточно света для функционирования, человек все же способен видеть окружающие предметы палочками, но в чёрно-белом цвете. Причем этих клеток в нашей сетчатке больше в несколько раз, распределены они в основном на периферии глаза (в среднем 120 млн палочек и 7 млн колбочек).
Применение в дизайне
Почему практическое применение психологии цвета важно для оформления панели приборов автомобиля? Хотя бы потому, что от скорости считывания водителем сигналов в темное время суток будет напрямую зависеть время принятия им решений, что, в свою очередь, повлияет на безопасность. Это значит, что панель приборов должна быть максимально четкой, но не отвлекать автомобилиста почем зря и уж точно не раздражать его.
Увы, добиться этого от оформления современных автомобилей, подавляющее большинство которых оцифровано по самую крышу, все сложнее. Многие ведущие дизайнеры неоднократно заявляли, что интерфейс современных ТС перегружен функционалом. «Гонка вооружений» по части размеров центрального планшета помогает маркетологам увеличивать продажи, но вовсе не полезна для водителя, так как мешает ему сфокусироваться на дороге.
Световая адаптация, или переход от зрения колбочками к зрению палочками, будучи фотохимическим процессом, занимает определенное время. К примеру, если адаптация к свету занимает порядка 5 минут, то обратный процесс – адаптация к темноте – длится около получаса. Пик спектральной чувствительности палочек приходится, как мы помним, на сине-зеленую область, в нее из дневной желто-зеленой смещается сумеречное зрение. В мозг информацию палочки передают в оттенках серого, но эти оттенки различаются по интенсивности в зависимости от длины волны поступающего в глаз света. И именно к красному палочки наименее чувствительны.
А раз так, то напрашивается очевидный вывод: красная подсветка задействует соответствующие колбочки дневного зрения, человек будет способен видеть, например, карту местности или окружающую обстановку поблизости, но при этом палочки сумеречного зрения красным ослеплены не будут, а значит, и адаптация к темноте произойдет гораздо быстрее, чем если использовать освещение любого другого цвета.
Поэтому инженеры BMW вслед за военными, применявшими подобное освещении панели приборов в боевых самолетах и рубках кораблей, решили использовать красный цвет, добавив к нему желтый. Кстати, этот момент не менее важен: чистый красный при недостаточной интенсивности усложняет фокусировку, как и синий, а слишком яркая панель приборов будет слепить, вызывая к тому же чувство бесконтрольной тревоги, так как это цвет опасности. При этом объекты в желтой части спектра распознаются лучше, значит, яркость можно убавить без потери информативности. Отсюда и удачное сочетание красного и желтого, ставшее отличным компромиссом для человеческих глаз.
Что касается Audi, то дизайнеры этого бренда на полумерах решили не останавливаться, сделав насыщенный красный цвет главенствующим на приборной панели авто продолжительное время (почему это плохо, см. выше).
Инженеры VAG в попытке выделиться и вовсе решили использовать густой синий в подсветке панели приборов и кнопок, что у многих автомобилистов долгое время вызывало сплошное недоумение…
В завершение темы еще раз остановимся на главном: длинноволновые цвета, такие как красный и оранжевый, позволяют сохранить возможности ночного видения человеческого глаза. Это значит, что благодаря такой малости, как выбор правильного цвета освещения, наши глаза могут смотреть на приборы и тускло освещенную дорогу без дезориентации.
В свою очередь цифровые приборные панели, которыми сейчас повсеместно заменяют аналоговые приборы, сводят на нет данный эффект, так как располагают полным цветовым спектром, что в ночное время суток может сослужить нашим глазам дурную службу. Поэтому мы умоляем автопроизводителей: уменьшите размеры экранов и верните красно-оранжевое свечение. В первую очередь для безопасности, а во вторую – немного для ностальгии.
Значок на приборной панели — фара с прямыми лучами
Символ выглядит как фара, направленная влево, от которой отходят четыре параллельных луча (фара с параллельными лучами). Может подсвечиваться синим или голубым светом.
Индикатор «Фары дальнего света» загорается в момент, когда водитель переключает фары ближнего света на дальний.
Дальний свет – это положение фар транспортного средства, при котором освещается расстояние более 100 метров вперёд. Используется эта опция в тёмное время суток.
Переключение дальнего света на ближний может осуществляться как в ручном, так и автоматическом режиме (Light Assist).
Неисправность датчика дальнего света в момент автомобиля может ввести водителя в заблуждение и привести к дорожно-транспортному происшествию.
Если вы обнаружили неисправность в работе датчика дальнего света, рекомендуется произвести ремонт в максимально короткий срок.
Публикация оказалась полезной?