Как проверить клин двигателя акпп
Перейти к содержимому

Как проверить клин двигателя акпп

  • автор:

Симптомы — клин двигателя. Куда сперва лезть?

Симптомы — клин двигателя. Куда сперва лезть? ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa

Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida, Previa

Модератор: Jhonny

Сообщений: 9 • Страница 1 из 1
Автор темы

шульц Расцвёл
Всего сообщений: 2631 Зарегистрирован: 07.06.2006 Профессия: Водила Откуда: Москва Запад Матвеевка,Дмитровка-Бескудниково Авто: теперь Toyota Previa 2001г2.4 Возраст: 55

Сообщение шульц » 17 авг 2006, 15:48

Привет мужики.срочно нужна помощ.симптомы клина двигателя.вкратце-фольксваген шаран2.0 акпп заглох двигатель-стартер не крутит.думал сдох аккумулятор прикуриваю -тоже.за храповик пытаюсь провернуть ключом-мертво 🙁 снял грм думал клапан рассухарился-хрен распредвал крутится.ЧТО ЭТО ТАКОЕ может быть . куда сперва лезть . мог заклинить гидротрансформатор АКПП . он ведь жестко соединен с каленвалом.привод передний акпп.может чтото в коробке . я в трансе.экуда лезть незнаю.последняя надежда может стартер заклинило.ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ СРОЧНО ПОЖАЛУЙСТА

шульц

Автор темы

шульц Расцвёл
Всего сообщений: 2631 Зарегистрирован: 07.06.2006 Профессия: Водила Откуда: Москва Запад Матвеевка,Дмитровка-Бескудниково Авто: теперь Toyota Previa 2001г2.4 Возраст: 55

Сообщение шульц » 17 авг 2006, 20:46

мужики вы несмотрите что это фолькасваген в принципе все одинаково помогите советом куда сперва лезть . с моим 20 опытом немогу понять с чего начать.коробка :автомат блин-пистолет мне в задницу 🙁

шульц

Автор темы

шульц Расцвёл
Всего сообщений: 2631 Зарегистрирован: 07.06.2006 Профессия: Водила Откуда: Москва Запад Матвеевка,Дмитровка-Бескудниково Авто: теперь Toyota Previa 2001г2.4 Возраст: 55

Сообщение шульц » 17 авг 2006, 22:54

ну че молчите басоводы . аль мыслей умных нет . я вот сижу пью пиво но нехрена в голову не лезет.совсем тоскливо мне стало в мыслях что это может быть.помогите .

шульц

admin администрация форума Всего сообщений: 27696 Зарегистрирован: 14.01.2004
Лучшие Ответы: 2

Детей: 3 Профессия: радиоинженер, юрист Откуда: РОССИЯ, г.Благовещенск, Амурской обл. Авто: HI ACE’99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Full, SCL, Cruis Возраст: 47

Сообщение admin » 18 авг 2006, 01:20

если стартер не проворачивает коленвал, то отсюда и плясать собсно, раз уж не прокручивается совсем, видать что-то серьезное с движкой, хотя я VW движок трудно себе представляю,но примерно такой же наверное, не хочу пугать, но вскрытие наверное покажет, может клапана позагибало?
А АКПП стопудово тут не причем, имхо.

HI ACE’99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace’94, МКПП, 3СТ, 4WD — и по сей день актуально и оптимально для путешествий!
https://dzen.ru/video/watch/64697560fc7bc51b6a570133?t=3

admin

Автор темы

шульц Расцвёл
Всего сообщений: 2631 Зарегистрирован: 07.06.2006 Профессия: Водила Откуда: Москва Запад Матвеевка,Дмитровка-Бескудниково Авто: теперь Toyota Previa 2001г2.4 Возраст: 55

Сообщение шульц » 18 авг 2006, 01:31

в том то и вся хрень что распредвал за шестерню проворачивается и чувствуется напряг по клапанам так что ттам все окей.куда дальше плесать . все такоеже как у вас только грм.принцип один.

шульц

Guger Привыкаю
Всего сообщений: 59 Зарегистрирован: 28.07.2006 Откуда: Санкт-Петербург Возраст: 45

Сообщение Guger » 18 авг 2006, 08:03

распредвал крутится ?? а колено он крутит за собой или нет ??
у меня на короле была ситуация, когда распред вал крутился когда его врашал за шестерню ремня, а колено стояло. но оно от руки крутилось ключом..
при вскрытии выяснилось, что на коленвалу шестерня ремня срезала шпонку.
В твоём случае вскрытие точно покажет, тут можно предпологать до бесконечности
Удач !

Toyota Estima G 2001 г.,Nissan Prerie 1990г.,Toyota Corolla 2E 1986 г.,Toyota Corolla D 985 г., ВАЗ 2105 1995 г.

Guger

Tsvet Врос
Всего сообщений: 463 Зарегистрирован: 13.12.2005 Детей: 7 Профессия: Копирайтер Откуда: Москва — Солнечногорск Авто: Hyundai Grand Starex 2012, Mazda Bongo Friendee 1999. Возраст: 49

Сообщение Tsvet » 18 авг 2006, 08:25

шульц, ну если стартер заклинило — так попробуй его стять. Там по-моему два болта (или шпильки). Делается все а коленке. А если колено потом не провернется — вскрытие покажет. Еще попробуй позвонить 505-63-12 (Москва) — ребята уже несколько лет занимаются запчастями к Шаранам, может что и подскажут.

Hyundai Grand Starex HVX 2012
MBF, SGLW, WL-T.

Tsvet

Автор темы

шульц Расцвёл
Всего сообщений: 2631 Зарегистрирован: 07.06.2006 Профессия: Водила Откуда: Москва Запад Матвеевка,Дмитровка-Бескудниково Авто: теперь Toyota Previa 2001г2.4 Возраст: 55

Сообщение шульц » 18 авг 2006, 10:11

УРА -это был стартер-бендикс развалился и маховик заклинил.а я уже думал полный ТРЫНДЕЦ.Спасибо за советы

шульц

Guger Привыкаю
Всего сообщений: 59 Зарегистрирован: 28.07.2006 Откуда: Санкт-Петербург Возраст: 45

Сообщение Guger » 18 авг 2006, 10:48

поздравляю !!

Toyota Estima G 2001 г.,Nissan Prerie 1990г.,Toyota Corolla 2E 1986 г.,Toyota Corolla D 985 г., ВАЗ 2105 1995 г.

Guger

Сообщений: 9 • Страница 1 из 1
Для отправки ответа, комментария или отзыва вам необходимо авторизоваться
Похожие темы
Последнее сообщение purecola « 11 дек 2010, 16:32
Добавлено в форуме Т1 207-410D. Двигатель
Ответы: 4
purecola » 10 дек 2010, 16:26 » в форуме Т1 207-410D. Двигатель
Первое сообщение

Просим знатаков поделится способами диагностики состояния двигателя в домашних условиях.

***знакомый пригнал 407D (82 года 616 двигатель, МКПП), в Польше в пурге застрял, пока выежал мотор работал на пределе, потом начала проподать ОЖ, появилась теч и грязь в радиаторе. и белый дым конечно. дырку заделали, тосол не убывает, машина больше 80 не нагревается. от куда грязь (именно глина) взялась.

Последнее сообщение

Сняли фильтр, вылили всю грязь, залили новое масло, дым пропал. Промыли еще раз систему охлождение, много грязи.
Масло не кушает.
Антифриз уходит толко через клапан в пропке. недо менять.

Ответы: 18
Botanikas » 23 сен 2011, 11:55 » в форуме Van. Ходовая, подвеска, колёса, резина
Первое сообщение

Доброго дня,
Возникла проблема у моего G30 ’92.
При интенсивном использовании тормозов (горы, город) намертво клинит передний тормозной цилиндр. При остывании начинает работать как ни в чем ни бывало.
Первый раз появилось сие явление после стояния в темлом влажном трюме парома.
Помогите понять в чем тут дело.

Последнее сообщение
Все таки здорово когда все проблемы остаются позади. :flag:
Последнее сообщение cfif « 27 апр 2010, 19:34
Добавлено в форуме Т1 207-410D. Двигатель
Ответы: 36
cfif » 20 мар 2010, 16:16 » в форуме Т1 207-410D. Двигатель
Первое сообщение

В топливную систему попала вода, после этого двигатель начал работать жестковато. Сегодня заглох на малых оборотах. Теперь стартером движок еле — еле прокручивается. Масло в норме, лампа давления не загоралась.
Что может быть?

Последнее сообщение

Добрался до подшипника, стоит шариковый двухрядный, как на девятках в ступице, № 565592. Подшипник работает на небольшой угол, и на обойме набило лунки на семь шариков.
В инете предлагают натяжители двух типов, с подшипником и со втулкой. Что посоветуете, какой лучше взять.

Ответы: 3
wdw » 13 авг 2010, 19:17 » в форуме Town, Lite, Master, — Ace. Дизельный двигатель
Первое сообщение

мужики подскажите на двигателе 2с погнуло клопана и штанги насколько страшно сколько может вылется ремонт :flag:

Последнее сообщение
спасибо открою посмотрю потом напишу
Последнее сообщение gans61 « 08 май 2014, 16:30
Добавлено в форуме Т1 207-410D. Подвеска
Ответы: 46
Быстрый » 11 сен 2012, 10:24 » в форуме Т1 207-410D. Подвеска
Первое сообщение

Там есть еще некие железные клинышки между рессорой и балкой если их не поставить/неправильно поставить- развал уйдет и это ещё повлияет на управляемость

Последнее сообщение

Друзья, подскажите пожалуйста размеры клиньев. Насколько я понимаю они бывают разные. У меня бус в полном приводе, и есть необходимость передний мост довернуть, что бы вибрацию на переднем кардане убрать.

  • Японские микроавтобусы и минивэны
  • ↳ TOYOTA
  • ↳ Town, Lite, Master, — Ace
  • ↳ toyota-ace.ru
  • ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Дизельный двигатель
  • ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Система питания дизельного двигателя
  • ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Бензиновый двигатель, топливная система, ГБО
  • ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Система впуска и выпуска, клапан ЕГР
  • ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Система охлаждения, отопление и кондиционирование
  • ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Кузов, остекление, салон и эргономика
  • ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Тормозная система
  • ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Трансмиссия — передние ступицы, хабы, привода
  • ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Трансмиссия- задний мост, п.редуктор, карданы
  • ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Трансмиссия — коробка, раздатка
  • ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Ходовая — подвеска, пружины, торсионы, рычаги, шаровые, шины, диски
  • ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Рулевое — ГУР, насос, рулевые тяги и наконечники, рейка
  • ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Электрика, оптика и электроника
  • ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Тюнинг
  • ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Замена 2CT на 3SFE
  • ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Расходники, ОЖ, масло и другая автохимия
  • ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Общие вопросы: отзывы, сравнения, обмен опытом
  • ↳ Town, Lite, Master, — Ace. Запчасти
  • ↳ Alphard, Vellfire
  • ↳ Alphard, Vellfire. Двигатель
  • ↳ Alphard, Vellfire. Трансмиссия
  • ↳ Alphard, Vellfire. Ходовая, рулевая, тормоза
  • ↳ Alphard, Vellfire. Электрика
  • ↳ Alphard, Vellfire. Кузов, салон
  • ↳ Alphard, Vellfire. Гибрид
  • ↳ Alphard, Vellfire. Мультимедиа
  • ↳ Alphard, Vellfire. Тюнинг
  • ↳ Alphard, Vellfire. Иммобилайзер, ключ, противоугонка
  • ↳ Alphard, Vellfire. Важная мелочь
  • ↳ Alphard, Vellfire. Запчасти
  • ↳ Coaster
  • ↳ busforum.ru
  • ↳ Estima, Emina, Lucida, Previa
  • ↳ Emina, Lucida, Previa. Дизельный двигатель
  • ↳ Estima, Emina, Lucida, Previa. Бензиновый двигатель
  • ↳ Estima. Гибрид
  • ↳ Estima, Emina, Lucida, Previa. Система охлаждения и отопления
  • ↳ Estima, Emina, Lucida, Previa. Навесное оборудование
  • ↳ Estima, Emina, Lucida, Previa. Трансмиссия
  • ↳ Estima, Emina, Lucida, Previa. Подвеска
  • ↳ Estima, Emina, Lucida, Previa. Кузов, салон
  • ↳ Estima, Emina, Lucida, Previa. Электрика, оптика
  • ↳ Estima, Emina, Lucida, Previa. Мультимедиа, доп.оборудование, тюнинг
  • ↳ Estima, Emina, Lucida, Previa. Запчасти
  • ↳ HiAce
  • ↳ toyota-ace.ru
  • ↳ HiAce. Комплектации
  • ↳ HiAce. Кузов
  • ↳ HiAce. Салон
  • ↳ HiAce. Двигатели
  • ↳ HiAce. Система охлаждения, печка, кондиционер
  • ↳ HiAce. Электрика и электроника
  • ↳ HiAce. Система впрыска
  • ↳ HiAce. Трансмиссия
  • ↳ HiAce. Ходовая
  • ↳ HiAce. Рулевое и тормоза
  • ↳ HiAce. Смазочные материалы
  • ↳ HiAce. Инструкции по обслуживанию и ремонту
  • ↳ HiAce. Неисправности и ремонт
  • ↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso
  • ↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Запчасти
  • ↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Бензиновые двигатели 3S-FE, 3S-FSE (D-4)
  • ↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Бензиновые двигатели 1AZ-FE, 1AZ-FSE (D-4), 2AZ-FE
  • ↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Дизельные двигатели 3C-TE, 1C-DFTV
  • ↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Бензиновая, дизельная и газовые (ГБО) топливные системы
  • ↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Системы охлаждения и отопления
  • ↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Трансмиссия
  • ↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Подвеска, тормозная система, рулевое управление
  • ↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Электрика, оптика, климат-контроль
  • ↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Кузов, экстерьер, интерьер, вентиляция салона
  • ↳ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Тюнинг, дополнительное оборудование, мультимедиа
  • ↳ Isis
  • ↳ Isis. Двигатель
  • ↳ Isis. Топливная система
  • ↳ Isis. Рулевое управление
  • ↳ Isis. Тормозная система
  • ↳ Isis. Ходовая, трансмиссия
  • ↳ Isis. АКПП, CVT
  • ↳ Isis. Кузов, салон
  • ↳ Isis. Электрика
  • ↳ Isis. Системы вентиляции и кондиционирования салона
  • ↳ Isis. Системы безопасности, замки, сигнализации
  • ↳ Isis. Оптика
  • ↳ Isis. Тюнинг
  • ↳ Isis. Мультимедиа
  • ↳ Isis. Диски, резина
  • ↳ Isis. Литература
  • ↳ Mark X ZiO
  • ↳ Mark X ZiO. Двигатель
  • ↳ Mark X ZiO. Ходовая, трансмиссия
  • ↳ Mark X ZiO. Кузов, салон
  • ↳ Mark X ZiO. Тюнинг, мультимедиа
  • ↳ NOAH TOWN\LITE ACE
  • ↳ Noah Town\Lite Ace
  • ↳ Noah Town\Lite Ace. Дизельный двигатель. Система питания дизельного двигателя
  • ↳ Noah Town\Lite Ace. Бензиновый двигатель. Топливная система, ГБО
  • ↳ Noah Town\Lite Ace. Двигатель. Общие вопросы
  • ↳ Noah Town\Lite Ace. Система охлаждения. Отопление и кондиционирование
  • ↳ Noah Town\Lite Ace. Трансмиссия
  • ↳ Noah Town\Lite Ace. Подвеска, шины, диски
  • ↳ Noah Town\Lite Ace. Тормозная система и рулевое управление
  • ↳ Noah Town\Lite Ace. Кузов, салон
  • ↳ Noah Town\Lite Ace. Электрооборудование, оптика
  • ↳ Noah Town\Lite Ace. Тюнинг, мультимедиа и дополнительное оборудование
  • ↳ Noah Town\Lite Ace. Отзывы, статьи, сравнения, обмен опытом
  • ↳ Noah\Voxy\Esquire
  • ↳ Noah\Voxy\Esquire. Двигатель
  • ↳ Noah\Voxy\Esquire. Топливная система
  • ↳ Noah\Voxy\Esquire. Трансмиссия
  • ↳ Noah\Voxy\Esquire. Подвеска, колёса, тормоза и рулевое управление
  • ↳ Noah\Voxy\Esquire. Электрика
  • ↳ Noah\Voxy\Esquire. Кондиционер, отопление и вентиляция
  • ↳ Noah\Voxy\Esquire. Кузов, салон
  • ↳ Noah\Voxy\Esquire. Мультимедиа
  • ↳ Noah\Voxy\Esquire. Тюнинг и доп.оборудование
  • ↳ Noah\Voxy\Esquire. Запчасти: ищу, куплю, продам, подарю
  • ↳ Prius A
  • ↳ Prius A. Двигатель
  • ↳ Prius A. Электрика
  • ↳ Prius A. Трансмиссия, ходовая часть
  • ↳ Prius A. Кузов, салон
  • ↳ Prius A. Тюнинг, мультимедиа
  • ↳ ProAce
  • ↳ Regius, Granvia, Grand, Touring
  • ↳ Regius, Granvia, Grand, Touring. Двигатель
  • ↳ Regius, Granvia, Grand, Touring. Трансмиссия
  • ↳ Regius, Granvia, Grand, Touring. Ходовая
  • ↳ Regius, Granvia, Grand, Touring. Рулевое и тормоза
  • ↳ Regius, Granvia, Grand, Touring. Система охлаждения, печка, кондиционер
  • ↳ Regius, Granvia, Grand, Touring. Кузов
  • ↳ Regius, Granvia, Grand, Touring. Салон
  • ↳ Regius, Granvia, Grand, Touring. Электрика
  • ↳ Sienna
  • ↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis
  • ↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Двигатель
  • ↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Трансмиссия
  • ↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Ходовая, рулевая, тормоза
  • ↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Электрика
  • ↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Кузов, салон
  • ↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Мультимедиа
  • ↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Тюнинг
  • ↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Иммобилайзер, ключ, противоугонка
  • ↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Важная мелочь
  • ↳ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Запчасти
  • ↳ Sparky
  • ↳ Tank/Roomy
  • ↳ Town Ace Van
  • ↳ Wish
  • ↳ Общее для Toyota
  • ↳ Toyota. Запчасти
  • ↳ MAZDA
  • ↳ Biante
  • ↳ Biante. Двигатель
  • ↳ Biante. Система охлаждения. Отопление и кондиционирование
  • ↳ Biante. Трансмиссия
  • ↳ Biante. Подвеска, шины, диски
  • ↳ Biante. Тормозная система и рулевое управление
  • ↳ Biante. Кузов, салон
  • ↳ Biante. Электроборудование, оптика
  • ↳ Biante. Тюнинг, мультимедиа и дополнительное оборудование
  • ↳ Biante. Отзывы, статьи, сравнения, обмен опытом
  • ↳ Biante. Запчасти
  • ↳ Bongo Friendee, MPV I (LV)
  • ↳ Bongo Friendee, MPV I (LV). Начинающему о Френди/MPV
  • ↳ Bongo Friendee, MPV I (LV). Вопросы на общую тематику
  • ↳ Bongo Friendee, MPV I (LV). Дизельные двигатели WL-T, WL-TE
  • ↳ Bongo Friendee, MPV I (LV). Бензиновые двигатели J5-DE, FE-E
  • ↳ Bongo Friendee, MPV I (LV). Трансмиссия
  • ↳ Bongo Friendee, MPV I (LV). Подвеска, рулевое управление, тормозная система
  • ↳ Bongo Friendee, MPV I (LV). Электрика и электроника
  • ↳ Bongo Friendee, MPV I (LV). Кузов и салон
  • ↳ Bongo Friendee, MPV I (LV). Комплектации, доп.оборудование, тюнинг, места ремонта
  • ↳ Bongo
  • ↳ Bongo. ЧаВо
  • ↳ Bongo. Бензиновый двигатель
  • ↳ Bongo. Дизельный двигатель
  • ↳ Bongo. Системы отопления, охлаждения, кондиционирования, впуска и выпуска газов
  • ↳ Bongo. Трансмиссия
  • ↳ Bongo. Ходовая
  • ↳ Bongo. Тормозная система
  • ↳ Bongo. Рулевое управление
  • ↳ Bongo. Электрика
  • ↳ Bongo. Кузов, салон
  • ↳ Bongo. Тюнинг
  • ↳ Bongo. Замена двигателя (свап)
  • ↳ Bongo. Ищу, куплю, продам, подарю
  • ↳ MPV II (LW)
  • ↳ MPV II (LW). Я «чайник», помогите с определением и поиском неисправности
  • ↳ MPV II (LW). Диагностика и поиск «Дыр-дыров»
  • ↳ MPV II (LW). Бензиновый двигатель
  • ↳ MPV II (LW). Дизельный двигатель
  • ↳ MPV II (LW). Трансмиссия
  • ↳ MPV II (LW). Ходовая
  • ↳ MPV II (LW). Электрика
  • ↳ MPV II (LW). Система охлаждения, обогрев салона, кондиционер
  • ↳ MPV II (LW). Кузов, салон
  • ↳ MPV II (LW). Дополнительное оборудование, мультимедиа
  • ↳ MPV II (LW). Навесное оборудование, датчики
  • ↳ MPV III (LY)
  • ↳ MPV III (LY). Кузов и салон
  • ↳ MPV III (LY). Двигатель
  • ↳ MPV III (LY). Электрика и электроника
  • ↳ MPV III (LY). Система охлаждения, печка, кондиционер
  • ↳ MPV III (LY). Подвеска, ходовая
  • ↳ MPV III (LY). Рулевое и тормоза
  • ↳ Premacy, Mazda5
  • ↳ Mazda. Запчасти
  • ↳ NISSAN
  • ↳ Atlas
  • ↳ Bassara, Presage, R’nessa
  • ↳ Bassara, Presage, R’nessa. Двигатель
  • ↳ Bassara, Presage, R’nessa. Система отопления и охлаждения
  • ↳ Bassara, Presage, R’nessa. Трансмиссия
  • ↳ Bassara, Presage, R’nessa. Рулевое, ходовая, тормоза
  • ↳ Bassara, Presage, R’nessa. Электрика, оптика
  • ↳ Bassara, Presage, R’nessa. Кузов, салон
  • ↳ Bassara, Presage, R’nessa. Мелочи
  • ↳ Bassara, Presage, R’nessa. Тюнинг
  • ↳ Caravan, Homy, Urvan
  • ↳ Caravan, Homy, Urvan. Двигатель
  • ↳ Caravan, Homy, Urvan. Кузов
  • ↳ Caravan, Homy, Urvan. Система охлаждения, печка, кондиционер
  • ↳ Caravan, Homy, Urvan. Трансмиссия
  • ↳ Caravan, Homy, Urvan. Ходовая
  • ↳ Caravan, Homy, Urvan. Рулевое и тормоза
  • ↳ Caravan, Homy, Urvan. Электричество
  • ↳ Caravan, Homy, Urvan. ТНВД и впрыск топлива
  • ↳ Elgrand E50
  • ↳ Elgrand E50. Кузов, салон
  • ↳ Elgrand E50. Дизельный двигатель
  • ↳ Elgrand E50. Бензиновый двигатель
  • ↳ Elgrand E50. Кондиционер, отопитель
  • ↳ Elgrand E50. Электрика, оптика, мультимедиа
  • ↳ Elgrand E50. Подвеска, рулевое, тормоза
  • ↳ Elgrand E50. Трансмиссия
  • ↳ Elgrand E50. Фотоотчёты
  • ↳ Elgrand E50. Тюнинг, самоделки
  • ↳ Elgrand E50. Мелочи, датчики, расходники
  • ↳ Elgrand. Общее
  • ↳ Elgrand E51
  • ↳ Elgrand E51. Кузов, салон
  • ↳ Elgrand E51. Бензиновый двигатель
  • ↳ Elgrand E51. Кондиционер, отопитель
  • ↳ Elgrand E51. Электрика, оптика, мультимедиа
  • ↳ Elgrand E51. Подвеска, рулевое, тормоза
  • ↳ Elgrand E51. Трансмиссия
  • ↳ Elgrand E51. Тюнинг, самоделки
  • ↳ Elgrand E51. Мелочи
  • ↳ Elgrand. Общее
  • ↳ Elgrand E52
  • ↳ Lafesta
  • ↳ Largo
  • ↳ Largo. Бензиновый двигатель
  • ↳ Largo. Дизельный двигатель
  • ↳ Largo. Ходовая
  • ↳ Largo. Трансмиссия
  • ↳ Largo. Всё, что под капотом
  • ↳ Largo. Электрика и доп.оборудование
  • ↳ Largo. Кузов, салон
  • ↳ Largo. Тюнинг
  • ↳ Liberty
  • ↳ NV200
  • ↳ NV350
  • ↳ NV400
  • ↳ Otti
  • ↳ Prairie Joy
  • ↳ Prairie M10
  • ↳ Prairie M11
  • ↳ Primastar
  • ↳ Quest
  • ↳ Roox
  • ↳ Serena
  • ↳ Serena. Запчасти
  • ↳ Serena. Бензиновый двигатель
  • ↳ Serena. Дизельный двигатель
  • ↳ Serena. Трансмиссия
  • ↳ Serena. Ходовая, рулевая, тормоза
  • ↳ Serena. Кузов, салон
  • ↳ Serena. Электрика
  • ↳ Serena. Печка и кондиционер
  • ↳ Serena. Важная мелочь
  • ↳ Serena. Мультимедиа
  • ↳ Serena. Отзывы, отчёты, статьи
  • ↳ Tino
  • ↳ Vanette
  • ↳ Vanette. Бензиновый двигатель
  • ↳ Vanette. Дизельный двигатель
  • ↳ Vanette. Системы отопления, охлаждения, кондиционирования, впуска и выпуска газов
  • ↳ Vanette. Тормозная система
  • ↳ Vanette. Рулевое управление
  • ↳ Vanette. Трансмиссия
  • ↳ Vanette. Ходовая часть
  • ↳ Vanette. Электрика
  • ↳ Vanette. Кузов
  • ↳ Vanette. Тюнинг
  • ↳ Vanette. Замена двигателя (свап)
  • ↳ Vanette Cargo
  • ↳ Vanette. Общие вопросы: отзывы, сравнения, обмен опытом
  • ↳ Vanette Largo
  • ↳ Vanette Largo. Бензиновый двигатель
  • ↳ Vanette Largo. Дизельный двигатель
  • ↳ Vanette Largo. Трансмиссия
  • ↳ Vanette Largo. Ходовая часть
  • ↳ Vanette Largo. Электрика
  • ↳ Vanette Largo. Кузов
  • ↳ Vanette Largo. Тюнинг
  • ↳ Vanette Largo. Свап
  • ↳ Nissan. Запчасти
  • ↳ HONDA
  • ↳ Микроавтобусы и минивэны Honda
  • ↳ Acty, Vamos
  • ↳ Acty, Vamos. Двигатель
  • ↳ Acty, Vamos. Кузов, салон
  • ↳ Acty, Vamos. Ходовая, трансмиссия, рулевое, тормоза
  • ↳ Acty, Vamos. Электрооборудование
  • ↳ Acty, Vamos. Система питания, выпуска
  • ↳ Acty, Vamos. Отопление, кондиционер, охлаждение
  • ↳ Acty, Vamos. Эксплуатация и техническое обслуживание
  • ↳ Acty, Vamos. Тюнинг, дополнительное оборудование
  • ↳ Acty, Vamos. Аудио, видео, связь, навигация, сигнализация
  • ↳ Acty, Vamos. Запчасти, услуги
  • ↳ Capa
  • ↳ Crossroad
  • ↳ FR-V, Edix
  • ↳ Elysion
  • ↳ Freed
  • ↳ Mobilio
  • ↳ Odyssey
  • ↳ Odyssey (USA)
  • ↳ N-BOX, N-WGN
  • ↳ Stepwgn RF1-2, S-MX
  • ↳ Stepwgn RF1-2, S-MX. Двигатель
  • ↳ Stepwgn RF1-2, S-MX. Система питания, система выпуска
  • ↳ Stepwgn RF1-2, S-MX. Система охлаждения
  • ↳ Stepwgn RF1-2, S-MX. Трансмиссия
  • ↳ Stepwgn RF1-2, S-MX. Подвеска
  • ↳ Stepwgn RF1-2, S-MX. Тормоза, рулевое управление
  • ↳ Stepwgn RF1-2, S-MX. Кузов, салон
  • ↳ Stepwgn RF1-2, S-MX. Электрооборудование, фары, фонари
  • ↳ Stepwgn. Тюнинг, обустройство, доп.оборудование
  • ↳ Stepwgn. Расходники, шины, диски
  • ↳ Stepwgn. Мультимедиа, сигнализация
  • ↳ Stepwgn. Всё о Honda Stepwgn и SMX
  • ↳ Honda. Запчасти
  • ↳ Stepwgn RF3-8
  • ↳ Stepwgn RF3-8. Двигатель
  • ↳ Stepwgn RF3-8. Система питания, система выпуска
  • ↳ Stepwgn RF3-8. Система охлаждения
  • ↳ Stepwgn RF3-8. Трансмиссия
  • ↳ Stepwgn RF3-8. Подвеска
  • ↳ Stepwgn RF3-8. Тормоза, рулевое управление
  • ↳ Stepwgn RF3-8. Кузов, салон
  • ↳ Stepwgn RF3-8. Электрооборудование, фары, фонари
  • ↳ Stepwgn. Тюниг, обустройство, доп.оборудование
  • ↳ Stepwgn. Расходники, шины, диски
  • ↳ Stepwgn. Мультимедиа, сигнализация
  • ↳ Stepwgn. Всё о Honda Stepwgn и SMX
  • ↳ Honda. Запчасти
  • ↳ Stepwgn RG1-4
  • ↳ Stepwgn RG1-4. Двигатель
  • ↳ Stepwgn RG1-4. Система питания, система выпуска
  • ↳ Stepwgn RG1-4. Система охлаждения
  • ↳ Stepwgn RG1-4. Трансмиссия
  • ↳ Stepwgn RG1-4. Подвеска
  • ↳ Stepwgn RG1-4. Тормоза, рулевое управление
  • ↳ Stepwgn RG1-4. Кузов, салон
  • ↳ Stepwgn RG1-4. Электрооборудование, фары, фонари
  • ↳ Stepwgn. Тюниг, обустройство, доп.оборудование
  • ↳ Stepwgn. Расходники, шины, диски
  • ↳ Stepwgn. Мультимедиа, сигнализация
  • ↳ Stepwgn. Всё о Honda Stepwgn и SMX
  • ↳ Honda. Запчасти
  • ↳ Stepwgn RK1-6
  • ↳ Stepwgn RK1-6. Двигатель
  • ↳ Stepwgn RK1-6. Система питания, система выпуска
  • ↳ Stepwgn RK1-6. Система охлаждения
  • ↳ Stepwgn RK1-6. Трансмиссия
  • ↳ Stepwgn RK1-6. Подвеска
  • ↳ Stepwgn RK1-6. Тормоза, рулевое управление
  • ↳ Stepwgn RK1-6. Кузов, салон
  • ↳ Stepwgn RK1-6. Электрооборудование, фары, фонари
  • ↳ Stepwgn. Тюниг, обустройство, доп.оборудование
  • ↳ Stepwgn. Расходники, шины, диски
  • ↳ Stepwgn. Мультимедиа, сигнализация
  • ↳ Stepwgn. Всё о Honda Stepwgn и SMX
  • ↳ Honda. Запчасти
  • ↳ Stepwgn RP1-6
  • ↳ Stepwgn RP1-6. Двигатель
  • ↳ Stepwgn RP1-6. Система питания, система выпуска
  • ↳ Stepwgn RP1-6. Система охлаждения
  • ↳ Stepwgn RP1-6. Трансмиссия
  • ↳ Stepwgn RP1-6. Подвеска
  • ↳ Stepwgn RP1-6. Тормоза, рулевое управление
  • ↳ Stepwgn RP1-6. Кузов, салон
  • ↳ Stepwgn RP1-6. Электрооборудование, фары, фонари
  • ↳ Honda. Запчасти
  • ↳ Stream
  • ↳ Honda. Запчасти
  • ↳ MITSUBISHI
  • ↳ Canter
  • ↳ Delica
  • ↳ Delica. Начинающему о Делике
  • ↳ Delica. Бензиновый двигатель
  • ↳ Delica. Дизельный двигатель
  • ↳ Delica. Трансмиссия
  • ↳ Delica. Ходовая, рулевая, тормоза
  • ↳ Delica. Кузов, салон
  • ↳ Delica. Электрика и оптика
  • ↳ Delica. Печка и кондиционер
  • ↳ Delica. Комплектации, доп.оборудование, тюнинг, места ремонта
  • ↳ Delica. Ищу, куплю, продам, подарю, приму в дар
  • ↳ Delica D:2
  • ↳ Delica D:5
  • ↳ Delica D:5. Двигатель
  • ↳ Delica D:5. Системы охлаждения и отопления
  • ↳ Delica D:5. Трансмиссия
  • ↳ Delica D:5. Подвеска
  • ↳ Delica D:5. Тормозная система
  • ↳ Delica D:5. Кузов, салон
  • ↳ Delica D:5. Электрика
  • ↳ Delica D:5. Тюнинг, фото
  • ↳ Dion
  • ↳ Grandis
  • ↳ Grandis. Двигатель
  • ↳ Grandis. Трансмиссия
  • ↳ Grandis. Ходовая, рулевая, тормоза
  • ↳ Grandis. Электрика
  • ↳ Grandis. Кузов, салон
  • ↳ Grandis. Мультимедиа
  • ↳ Grandis. Тюнинг
  • ↳ Grandis. Запчасти, аксессуары
  • ↳ Grandis. Справочная и техническая документация
  • ↳ Grandis. Куплю, продам, услуги
  • ↳ Grandis Chariot
  • ↳ L300
  • ↳ Minicab
  • ↳ Mirage Dingo
  • ↳ Space Wagon
  • ↳ Town Box
  • ↳ Xpander
  • ↳ Mitsubishi. Запчасти
  • ↳ eK Wagon / eK Sport
  • ↳ DAIHATSU
  • ↳ Atrai7
  • ↳ Atrai7. Запчасти
  • ↳ Atrai7. Двигатель, система питания, система выпуска
  • ↳ Atrai7. Система охлаждения, отопитель, кондиционер
  • ↳ Atrai7. Трансмиссия, ходовая, рулевое управление, тормоза
  • ↳ Atrai7. Кузов, салон
  • ↳ Atrai7. Важные мелочи
  • ↳ Atrai7. Электрооборудование, мультимедиа
  • ↳ Atrai7. Тюнинг, обустройство, доп.оборудование
  • ↳ Atrai7. Отзывы, отчёты, статьи
  • ↳ Atrai Wagon, HiJet
  • ↳ Gran Max
  • ↳ Tanto
  • ↳ Tanto. Двигатель и топливная система
  • ↳ Tanto. Трансмиссия
  • ↳ Tanto. Ходовая, рулевая, тормоза
  • ↳ Tanto. Электрика и система кондиционирования
  • ↳ Tanto. Кузов, салон
  • ↳ Tanto. Мультимедия
  • ↳ Tanto. Тюнинг, бортжурналы
  • ↳ Tanto. Расходники и номера з/ч
  • ↳ Tanto. Запчасти
  • ↳ ISUZU
  • ↳ Como
  • ↳ Elf
  • ↳ Fargo
  • ↳ Filly
  • ↳ Midi
  • ↳ Isuzu. Запчасти
  • ↳ SUZUKI
  • ↳ Palette
  • ↳ Palette. Бортовые журналы
  • ↳ Palette. Двигатель
  • ↳ Palette. Трансмиссия
  • ↳ Palette. Ходовая, рулевая, тормоза
  • ↳ Palette. Электрика
  • ↳ Palette. Кузов, салон
  • ↳ Palette. Мультимедиа
  • ↳ Palette. Тюнинг
  • ↳ Palette. Запчасти
  • ↳ Solio
  • ↳ SUBARU
  • ↳ Exiga
  • ↳ Exiga. Двигатель
  • ↳ Exiga. Трансмиссия, 4WD
  • ↳ Exiga. Ходовая
  • ↳ Exiga. Электрика
  • ↳ Exiga. Внешняя и внутренняя отделка
  • ↳ Exiga. Тюнинг
  • ↳ Exiga. Наши авто
  • ↳ Exiga. Литература
  • ↳ Exiga. Запчасти
  • ↳ Justy
  • ↳ Justy. Двигатель
  • ↳ Justy. Трансмиссия, 4WD
  • ↳ Justy. Ходовая
  • ↳ Justy. Электрика
  • ↳ Justy. Внешняя и внутренняя отделка
  • ↳ Justy. Тюнинг
  • ↳ Justy. Наши авто
  • ↳ Justy. Литература
  • ↳ Justy. Запчасти
  • ↳ Sambar, Libero, Domingo
  • ↳ Sambar, Libero, Domingo. Двигатель
  • ↳ Sambar, Libero, Domingo. Трансмиссия, 4WD
  • ↳ Sambar, Libero, Domingo. Ходовая
  • ↳ Sambar, Libero, Domingo. Электрика
  • ↳ Sambar, Libero, Domingo. Внешняя и внутренняя отделка
  • ↳ Sambar, Libero, Domingo. Тюнинг
  • ↳ Sambar, Libero, Domingo. Наши авто
  • ↳ Sambar, Libero, Domingo. Литература
  • ↳ Sambar, Libero, Domingo. Запчасти
  • ↳ Запчасти на Subaru
  • Корейские микроавтобусы и минивэны
  • ↳ ASIA
  • ↳ DAEWOO
  • ↳ HYUNDAI
  • ↳ H-1 Starex
  • ↳ H-1 Starex. FAQ-ЧаВо
  • ↳ H-1 Starex. Ходовая, трансмиссия
  • ↳ H-1 Starex. Двигатель
  • ↳ H-1 Starex. Кузов, салон
  • ↳ H-1 Starex. Рулевое, тормоза
  • ↳ H-1 Starex. Электрооборудование
  • ↳ H-1 Starex. Отопление, кондиционер, охлаждение
  • ↳ H-1 Starex. Cистема питания, выпуска
  • ↳ H-1 Starex. Тюнинг, дополнительное оборудование
  • ↳ H-1 Starex. Эксплуатация, техническое обслуживание
  • ↳ H-1 Starex. Выбор и покупка
  • ↳ H-1 Starex. Наши авто
  • ↳ H-1 Starex. Запчасти
  • ↳ H-1 Grand Starex
  • ↳ H-1 Grand Starex. FAQ-ЧаВо
  • ↳ H-1 Grand Starex. Двигатель
  • ↳ H-1 Grand Starex. Кузов, салон
  • ↳ H-1 Grand Starex. Рулевое, тормоза
  • ↳ H-1 Grand Starex. Электрооборудование
  • ↳ H-1 Grand Starex. Ходовая, трансмиссия
  • ↳ H-1 Grand Starex. Cистема питания, выпуска
  • ↳ H-1 Grand Starex. Отопление, кондиционер, охлаждение
  • ↳ H-1 Grand Starex. Эксплуатация и техническое обслуживание
  • ↳ H-1 Grand Starex. Тюнинг, дополнительное оборудование
  • ↳ H-1 Grand Starex. Аудио, видео, связь, навигация, сигнализация
  • ↳ H-1 Grand Starex. Выбор, приобретение, отзывы
  • ↳ H-1 Grand Starex. Наши авто
  • ↳ H-1 Grand Starex. Запчасти, услуги
  • ↳ H-1 Grand Starex. Нужна помощь!
  • ↳ H100
  • ↳ H100. ЧаВо
  • ↳ H100. Дизельный двигатель
  • ↳ H100. Бензиновый двигатель
  • ↳ H100. Трансмиссия, ходовая
  • ↳ H100. Рулевое, тормоза
  • ↳ H100. Отопление, кондиционер
  • ↳ H100. Электрика
  • ↳ H100. Кузов, салон
  • ↳ H100. Эксплуатация, техобслуживание
  • ↳ H100. Разное
  • ↳ H100. Запчасти
  • ↳ H200
  • ↳ Staria
  • ↳ Trajet
  • ↳ Hyundai. Запчасти
  • ↳ KIA
  • ↳ Besta
  • ↳ Besta. ЧаВо
  • ↳ Besta. Бензиновый двигатель
  • ↳ Besta. Дизельный двигатель
  • ↳ Besta. Система охлаждения, отопления, кондиционирования
  • ↳ Besta. Трансмиссия
  • ↳ Besta. Ходовая
  • ↳ Besta. Тормозная система
  • ↳ Besta. Рулевое управление
  • ↳ Besta. Электрика
  • ↳ Besta. Кузов, салон
  • ↳ Besta. Тюнинг
  • ↳ Besta. Запчасти
  • ↳ Carens
  • ↳ Carnival I
  • ↳ Carnival II
  • ↳ Carnival/Sedona III
  • ↳ Carnival/Sedona III. FAQ
  • ↳ Carnival/Sedona III. Двигатель
  • ↳ Carnival/Sedona III. Кузов, салон
  • ↳ Carnival/Sedona III. Ходовая, трансмиссия
  • ↳ Carnival/Sedona III. Электрооборудование
  • ↳ Carnival/Sedona III. Система питания, выпуска
  • ↳ Carnival/Sedona III. Охлаждение, отопление, кондиционирование
  • ↳ Carnival/Sedona III. Эксплуатация и тех.обслуживание
  • ↳ Carnival/Sedona III. Тюнинг и дополнительное оборудование
  • ↳ Carnival/Sedona III. ГУ, связь, сигнализация
  • ↳ Carnival/Sedona III. Выбор, приобретение, отзывы
  • ↳ Carnival/Sedona III. Шины, диски
  • ↳ Carnival/Sedona III. Запчасти, услуги, предложения
  • ↳ Carnival/Sedona III. Наши авто
  • ↳ Carnival/Sedona III. Полезные ссылки
  • ↳ Carnival/Sedona III. Нужен совет или помощь!
  • ↳ Carnival/Sedona IV
  • ↳ K-series
  • ↳ K-series на Грузовод.ру
  • ↳ Pregio
  • ↳ Pregio. FAQ-ЧаВо, инструкции, схемы
  • ↳ Pregio. Двигатель D4BH 2.5
  • ↳ Pregio. Двигатель J2 2.7
  • ↳ Pregio. Двигатель JT 3.0
  • ↳ Pregio. Двигатель J3 2.9
  • ↳ Pregio. Трансмиссия
  • ↳ Pregio. Кузов
  • ↳ Pregio. Ходовая
  • ↳ Pregio. Электрика
  • ↳ Pregio. Отопление, кондиционер, охлаждение
  • ↳ Pregio. Тюнинг, дополнительное оборудование
  • ↳ SSANG YONG
  • ↳ Istana
  • ↳ Istana. Двигатель
  • ↳ Istana. Топливная система
  • ↳ Istana. Трансмиссия
  • ↳ Istana. Ходовая, рулевая, тормоза
  • ↳ Istana. Система отопления, вентиляции и кондиционирования
  • ↳ Istana. Система впуска и выпуска
  • ↳ Istana. Кузов, салон
  • ↳ Istana. Электрика, оптика
  • ↳ Istana. Переделки, украшательства
  • ↳ Istana. Важная мелочь
  • ↳ Istana. Обслуживание и ремонт
  • ↳ Istana. Отзывы, отчёты, статьи
  • ↳ Istana. Запчасти
  • ↳ Rodius
  • ↳ Stavic
  • ↳ Ssang Yong. Запчасти
  • Немецкие микроавтобусы и минивэны
  • ↳ MERCEDES
  • ↳ 100D
  • ↳ 100D. Двигатель
  • ↳ 100D. Топливная система (аппаратура)
  • ↳ 100D. Система охлаждения
  • ↳ 100D. Трансмиссия
  • ↳ 100D. Подвеска
  • ↳ 100D. Рулевое управление
  • ↳ 100D. Тормозная система
  • ↳ 100D. Кузов, салон
  • ↳ 100D. Электрика
  • ↳ 100D. Тюнинг, фото
  • ↳ 100D. ГСМ
  • ↳ 100D. СТО, разборки
  • ↳ Citan
  • ↳ Sprinter Classic
  • ↳ Sprinter Classic. Двигатель
  • ↳ Sprinter Classic. Подвеска
  • ↳ Sprinter Classic. Трансмиссия
  • ↳ Sprinter Classic. Кузов, салон
  • ↳ Sprinter Classic. Электрика
  • ↳ Sprinter Classic. Выбор, особенности эксплуатации и обслуживания
  • ↳ Sprinter W901-W905
  • ↳ Sprinter W901-W905. Двигатель. Общие вопросы
  • ↳ Sprinter W901-W905. Дизельный двигатель 601, 602
  • ↳ Sprinter W901-W905. Топливная TDI
  • ↳ Sprinter W901-W905. Дизельный двигатель 611, 612
  • ↳ Sprinter W901-W905. Топливная CDI
  • ↳ Sprinter W901-W905. Бензиновый двигатель
  • ↳ Sprinter W901-W905. Система охлаждения
  • ↳ Sprinter W901-W905. Трансмиссия
  • ↳ Sprinter W901-W905. АКПП Sprintshift
  • ↳ Sprinter W901-W905. Подвеска
  • ↳ Sprinter W901-W905. Рулевое управление
  • ↳ Sprinter W901-W905. Тормозная система
  • ↳ Sprinter W901-W905. Кузов, салон
  • ↳ Sprinter W901-W905. Электрика
  • ↳ Sprinter W901-W905. Webasto, Eberspacher, Планар, Электроподогрев
  • ↳ Sprinter W901-W905. Кондиционер
  • ↳ Sprinter W901-W905. Тюнинг, фото
  • ↳ Sprinter W901-W905. Выбор, особенности эксплуатации
  • ↳ Sprinter W901-W905. Всё про 4Х4
  • ↳ Sprinter W901-W905. Запчасти
  • ↳ Sprinter W906
  • ↳ Sprinter W906. Двигатель. Общие вопросы
  • ↳ Sprinter W906. Двигатель ОМ 646
  • ↳ Sprinter W906. Двигатель OM 651
  • ↳ Sprinter W906. Двигатель ОМ 642
  • ↳ Sprinter W906. Топливная система
  • ↳ Sprinter W906. Система охлаждения
  • ↳ Sprinter W906. Подвеска
  • ↳ Sprinter W906. Трансмиссия
  • ↳ Sprinter W906. Рулевое управление
  • ↳ Sprinter W906. Тормозная система
  • ↳ Sprinter W906. Кузов, салон
  • ↳ Sprinter W906. Система отопления и кондиционирования
  • ↳ Sprinter W906. Электрика
  • ↳ Sprinter W906. Тюнинг и переоборудование
  • ↳ Sprinter W906. Мультимедиа
  • ↳ Sprinter W906. Выбор, особенности эксплуатации и обслуживания
  • ↳ Sprinter W906. Запчасти
  • ↳ Т1 207-410D
  • ↳ Т1 207-410D. Двигатель
  • ↳ Т1 207-410D. Система охлаждения
  • ↳ Т1 207-410D. Топливная система
  • ↳ Т1 207-410D. Трансмиссия
  • ↳ Т1 207-410D. Дифференциал
  • ↳ Т1 207-410D. Подвеска
  • ↳ Т1 207-410D. Рулевое управление
  • ↳ Т1 207-410D. Тормозная система
  • ↳ Т1 207-410D. Кузов, салон
  • ↳ Т1 207-410D. Электрика
  • ↳ Т1 207-410D. Модернизация и дополнительное оборудование
  • ↳ Т1 207-410D. ГСМ и др. жидкости
  • ↳ Т1 207-410D. Выбор, эксплуатация и обслуживание
  • ↳ Т1 207-410D. Запчасти
  • ↳ Vaneo
  • ↳ Vario
  • ↳ Vario. Двигатель
  • ↳ Vario. Система охлаждения
  • ↳ Vario. Топливная система
  • ↳ Vario. Впускная и выпускная системы
  • ↳ Vario. Ходовая, трансмиссия
  • ↳ Vario. Подвеска
  • ↳ Vario. Рулевое управление
  • ↳ Vario. Тормозная система
  • ↳ Vario. Кузов
  • ↳ Vario. Салон
  • ↳ Vario. Электрика
  • ↳ Vario. Модернизация и дополнительное оборудование
  • ↳ Vario. ГСМ и другие жидкости
  • ↳ Vario. Шины и диски
  • ↳ Vario. Выбор, эксплуатация и обслуживание
  • ↳ Vario. Наши авто
  • ↳ Vario. Запчасти
  • ↳ Viano
  • ↳ Vito W638
  • ↳ Vito W638. Двигатель
  • ↳ Vito W638. Трансмиссия
  • ↳ Vito W638. Подвеска
  • ↳ Vito W638. Рулевое управление
  • ↳ Vito W638. Тормозная система
  • ↳ Vito W638. Кузов, салон
  • ↳ Vito W638. Кондиционер, отопление
  • ↳ Vito W638. Электрика
  • ↳ Vito W638. Тюнинг, фото
  • ↳ Vito W638. Бортовые журналы
  • ↳ Vito W638. Запчасти
  • ↳ Vito W639
  • ↳ Vito W639. Двигатель
  • ↳ Vito W639. Трансмиссия
  • ↳ Vito W639. Подвеска
  • ↳ Vito W639. Рулевое управление
  • ↳ Vito W639. Тормозная система
  • ↳ Vito W639. Кузов, салон
  • ↳ Vito W639. Электрика
  • ↳ Vito W639. Выбор авто, общие вопросы
  • ↳ Vito W639. Запчасти
  • ↳ Vito W447
  • ↳ Vito W447. Двигатель
  • ↳ Vito W447. Трансмиссия
  • ↳ Vito W447. Подвеска
  • ↳ Vito W447. Рулевое управление
  • ↳ Vito W447. Тормозная система
  • ↳ Vito W447. Кузов, салон
  • ↳ Vito W447. Электрика
  • ↳ Vito W447. Выбор авто, общие вопросы
  • ↳ Vito W447. Запчасти
  • ↳ Mercedes. Запчасти
  • ↳ OPEL
  • ↳ Bedford
  • ↳ Movano
  • ↳ Sintra
  • ↳ Vivaro
  • ↳ Zafira
  • ↳ VOLKSWAGEN
  • ↳ Caddy
  • ↳ Crafter
  • ↳ Crafter. Двигатель
  • ↳ Crafter. Система охлаждения
  • ↳ Crafter. Трансмиссия
  • ↳ Crafter. Подвеска
  • ↳ Crafter. Рулевое управление
  • ↳ Crafter. Тормозная система
  • ↳ Crafter. Кузов, салон
  • ↳ Crafter. Электрика
  • ↳ Crafter. Тюнинг, фото
  • ↳ Crafter. Выбор, особенности эксплуатации
  • ↳ Crafter. Запчасти
  • ↳ Crafter II
  • ↳ LT1
  • ↳ LT1. Двигатель
  • ↳ LT1. Топливная система
  • ↳ LT1. Системы охлаждения и отопления
  • ↳ LT1. Трансмиссия
  • ↳ LT1. Подвеска
  • ↳ LT1. Рулевое управление
  • ↳ LT1. Тормозная система
  • ↳ LT1. Кузов, салон
  • ↳ LT1. Электрика
  • ↳ LT1. Шины и диски
  • ↳ LT1. ГСМ
  • ↳ LT1. Тюнинг, фото
  • ↳ LT1. Гараж, ремонт, инструменты
  • ↳ LT1. Автозвук, GPS-навигация, охранные системы
  • ↳ LT1. Выбор, особенности эксплуатации
  • ↳ LT1. Запчасти
  • ↳ LT2
  • ↳ LT2. Двигатель
  • ↳ LT2. Топливная система
  • ↳ LT2. Системы охлаждения и отопления
  • ↳ LT2. Трансмиссия
  • ↳ LT2. Подвеска
  • ↳ LT2. Рулевое управление
  • ↳ LT2. Тормозная система
  • ↳ LT2. Кузов, салон
  • ↳ LT2. Электрика
  • ↳ LT2. Шины и диски
  • ↳ LT2. ГСМ
  • ↳ LT2. Тюнинг, фото
  • ↳ LT2. Гараж, ремонт, инструменты
  • ↳ LT2. Автозвук, GPS-навигация, охранные системы
  • ↳ LT2. Выбор, особенности эксплуатации
  • ↳ LT2. Запчасти
  • ↳ VW MAN
  • ↳ Sharan
  • ↳ Sharan. FAQ
  • ↳ Sharan. Двигатель
  • ↳ Sharan. Трансмиссия
  • ↳ Sharan. Подвеска
  • ↳ Sharan. Рулевое управление
  • ↳ Sharan. Тормозная система
  • ↳ Sharan. Кузов
  • ↳ Sharan. Электрика
  • ↳ Sharan. Тюнинг
  • ↳ Sharan. Запчасти
  • ↳ Touran
  • ↳ VW T1
  • ↳ VW T2
  • ↳ VW T3
  • ↳ VW T3. Двигатель, система питания, система выпуска
  • ↳ VW T3. Система охлаждения, отопитель, кондиционер
  • ↳ VW T3. Ходовая, рулевое управление, тормоза
  • ↳ VW T3. Кузов, салон, мультимедиа
  • ↳ VW T3. Электрооборудование
  • ↳ VW T3. Важные мелочи
  • ↳ VW T3. Запчасти
  • ↳ VW T4
  • ↳ VW T4. Двигатель, система питания, система выпуска
  • ↳ VW T4. Система охлаждения, отопитель и кондиционер
  • ↳ VW T4. Трансмиссия, ходовая, рулевое управление, тормоза
  • ↳ VW T4. Кузов, салон
  • ↳ VW T4. Электрооборудование
  • ↳ VW T4. Мультимедиа
  • ↳ VW T4. Важные мелочи
  • ↳ VW T4. Запчасти
  • ↳ VW T5
  • ↳ VW T5. Двигатель, система питания, система выпуска
  • ↳ VW T5. Система охлаждения, отопитель, кондиционер
  • ↳ VW T5. Ходовая, рулевое управление, тормоза
  • ↳ VW T5. Кузов, салон, мультимедиа
  • ↳ VW T5. Электрооборудование
  • ↳ VW T5. Важные мелочи
  • ↳ VW T5. Запчасти
  • ↳ VW T6
  • ↳ VW. Запчасти
  • Французские микроавтобусы и минивэны
  • ↳ CITROEN
  • ↳ Berlingo
  • ↳ C25
  • ↳ C4 Picasso
  • ↳ С8
  • ↳ Evasion
  • ↳ Jumper 1,2
  • ↳ Jumper 3
  • ↳ Jumpy
  • ↳ SpaceTourer
  • ↳ Citroen. Запчасти
  • ↳ PEUGEOT
  • ↳ 806
  • ↳ 807
  • ↳ Boxer 1,2
  • ↳ Boxer 1, 2. Двигатель
  • ↳ Boxer 1,2. Система охлаждения
  • ↳ Boxer 1, 2. Трансмиссия
  • ↳ Boxer 1, 2. Ходовая, рулевое, тормоза
  • ↳ Boxer 1, 2. Электрика, оптика
  • ↳ Boxer 1, 2. Мультимедиа, сигнализация, дополнительное оборудование
  • ↳ Boxer 1,2. Эксплуатация и техническое обслуживание
  • ↳ Boxer 1,2. Выбор, приобретение, отзывы
  • ↳ Boxer 1, 2. Кузов, салон
  • ↳ Boxer 1,2. Запчасти
  • ↳ BOXER 3
  • ↳ Boxer 3
  • ↳ Boxer 3. Литература
  • ↳ Boxer 3. Двигатель
  • ↳ Boxer 3. Система питания
  • ↳ Boxer 3. Система охлаждения
  • ↳ Boxer 3. Система выпуска, клапан ЕГP
  • ↳ Boxer 3. Трансмиссия
  • ↳ Boxer 3. Ходовая, рулевое
  • ↳ Boxer 3. Тормоза
  • ↳ Boxer 3. Электрика, оптика
  • ↳ Boxer 3. Мультимедиа, сигнализация
  • ↳ Boxer 3. Кузов, салон
  • ↳ Boxer 3. Диски, резина, лебёдка запаски
  • ↳ Boxer 3. Технические жидкости, объем, интервал замены
  • ↳ Boxer 3. Эксплуатация и техническое обслуживание
  • ↳ Воxer 3. Тюнинг
  • ↳ Boxer 3. Выбор, приобретение, отзывы
  • ↳ Boxer 3. Наши авто
  • ↳ Boxer 3. Запчасти
  • ↳ Expert
  • ↳ J5
  • ↳ Partner Origin
  • ↳ Partner Tepee
  • ↳ Traveller
  • ↳ Peugeot. Запчасти
  • ↳ RENAULT
  • ↳ Espace
  • ↳ Kangoo
  • ↳ Mascott
  • ↳ Master 1, 2
  • ↳ Master 1, 2. Двигатель
  • ↳ Master 1, 2. КПП
  • ↳ Master 1, 2. Передняя и задняя подвески
  • ↳ Master 1, 2. Тормоза
  • ↳ Master 1, 2. Рулевое
  • ↳ Master 1, 2. Шины и диски
  • ↳ Master 1, 2. Топливо и топливная система
  • ↳ Master 1, 2. Электрика
  • ↳ Master 1, 2. Автозвук
  • ↳ Master 1, 2. Кузов, салон, оптика
  • ↳ Master. Запчасти
  • ↳ Master 3
  • ↳ Master 3. Двигатель
  • ↳ Master 3. МКПП
  • ↳ Master 3. РКПП Quickshift
  • ↳ Master 3. Передняя и задняя подвески
  • ↳ Master 3. Тормоза
  • ↳ Master 3. Рулевое
  • ↳ Master 3. Шины и диски
  • ↳ Master 3. Топливо и топливная система
  • ↳ Master 3. Электрика
  • ↳ Master 3. Автозвук
  • ↳ Master 3. Кузов, салон, оптика
  • ↳ Trafic
  • ↳ Renault. Запчасти
  • Итальянские микроавтобусы и минивэны
  • ↳ FIAT
  • ↳ Doblo
  • ↳ Ducato
  • ↳ Ducato. Двигатель
  • ↳ Ducato. Трансмиссия
  • ↳ Ducato. Ходовая
  • ↳ Ducato. Электрика
  • ↳ Ducato. Кузов, салон
  • ↳ Ducato. Тюнинг
  • ↳ Ducato. Запчасти
  • ↳ Ducato III
  • ↳ Scudo
  • ↳ Ulysse
  • ↳ IVECO
  • ↳ Daily
  • ↳ Daily. Двигатель
  • ↳ Daily. Трансмиссия
  • ↳ Daily. Ходовая, подвеска
  • ↳ Daily. Тормозная система и рулевое управление
  • ↳ Daily. Электрика
  • ↳ Daily. Запчасти
  • Американские микроавтобусы и минивэны
  • ↳ BUICK
  • ↳ CHEVROLET
  • ↳ Astro Van, GMC Safari
  • ↳ Astro Van, GMC Safari. Двигатель
  • ↳ Astro Van, GMC Safari. Трансмиссия
  • ↳ Astro Van, GMC Safari. Ходовая, подвеска, колёса, резина
  • ↳ Astro Van, GMC Safari. Кузов
  • ↳ Astro Van, GMC Safari. Электрооборудование
  • ↳ Express, GMC Savana
  • ↳ Lumina APV
  • ↳ Orlando
  • ↳ VAN
  • ↳ Van. Бензиновый двигатель
  • ↳ Van. Дизельный двигатель
  • ↳ Van. Трансмиссия
  • ↳ Van. Ходовая, подвеска, колёса, резина
  • ↳ Van. Кузов
  • ↳ Van. Электрооборудование
  • ↳ Van. Тюнинг, обустройство салона
  • ↳ Van. Бортовые журналы
  • ↳ Chevrolet. Запчасти
  • ↳ DODGE, CHRYSLER
  • ↳ Caravan
  • ↳ Caravan. Двигатель
  • ↳ Caravan. Трансмиссия
  • ↳ Caravan. Ходовая, подвеска, колёса, резина
  • ↳ Caravan. Кузов
  • ↳ Caravan. Электрооборудование
  • ↳ Caravan. Запчасти
  • ↳ Pacifica
  • ↳ Ram Van
  • ↳ Ram Van. Двигатель
  • ↳ Ram Van. Трансмиссия
  • ↳ Ram Van. Ходовая, подвеска, колёса, резина
  • ↳ Ram Van. Кузов
  • ↳ Ram Van. Электрооборудование
  • ↳ FORD
  • ↳ Aerostar
  • ↳ Aerostar. Двигатель
  • ↳ Aerostar. Система питания, система выпуска
  • ↳ Aerostar. Система охлаждения
  • ↳ Aerostar. Трансмиссия
  • ↳ Aerostar. Ходовая
  • ↳ Aerostar. Тормоза
  • ↳ Aerostar. Кузов
  • ↳ Aerostar. ГСМ и жидкости
  • ↳ Aerostar. Диски, резина
  • ↳ Aerostar. Электрооборудование
  • ↳ Aerostar. Тюниг, обустройство, ремонт
  • ↳ Aerostar. Запчасти
  • ↳ Connect
  • ↳ Econoline
  • ↳ Ford. Запчасти
  • ↳ Econovan
  • ↳ Galaxy I, II
  • ↳ Galaxy III
  • ↳ Freestyle
  • ↳ Windstar
  • ↳ FORD TRANSIT
  • ↳ Transit
  • ↳ Transit. Двигатель
  • ↳ Transit. ТНВД
  • ↳ Transit. Система питания
  • ↳ Transit. Система охлаждения и отопления
  • ↳ Transit. Клапан ЕГР (EGR) и выпускная система
  • ↳ Transit. Кузов
  • ↳ Transit. Трансмиссия
  • ↳ Transit. Подвеска
  • ↳ Transit. Рулевое управление
  • ↳ Transit. Диски, резина
  • ↳ Transit. Тормоза
  • ↳ Transit. Электрика
  • ↳ Transit. Audio/video/сигнализация и пр.
  • ↳ Transit. ГСМ и др. жидкости
  • ↳ Transit. Тюнинг
  • ↳ Transit. Запчасти
  • ↳ Ford. Запчасти
  • ↳ PONTIAC
  • Английские микроавтобусы и минивэны
  • ↳ LDV
  • ↳ Convoy
  • ↳ Maxus
  • ↳ Pilot
  • ↳ Грузовики DAF
  • Российские микроавтобусы и минивэны
  • ↳ ВАЗ
  • ↳ ВАЗ-2120 «Надежда»
  • ↳ Largus
  • ↳ ГАЗ
  • ↳ Баргузин, Соболь
  • ↳ Газель
  • ↳ Газель. Двигатель ЗМЗ-402, УМЗ
  • ↳ Газель. Двигатель ЗМЗ-406
  • ↳ Газель. Дизельный двигатель
  • ↳ УАЗ
  • Микроавтобусы и минивэны других производителей
  • ↳ Китайские микроавтобусы и минивэны
  • ↳ Foton
  • ↳ Great Wall Cowry
  • ↳ Higer
  • ↳ Jac Refine
  • ↳ Китайские грузовики
  • ↳ Новинки
  • ↳ Автодома, прицепы-дачи
  • ↳ Другие
  • ↳ Barkas
  • ↳ Nysa
  • ↳ Zuk
  • ↳ РАФ
  • ↳ Грузовики и грузовички
  • ↳ Nissan Atlas
  • ↳ Индийские автомобили
  • ↳ Краны-манипуляторы
  • ↳ Сельхозтехника
  • Антикризис
  • ↳ Требуются транспортные услуги!
  • ↳ Волонтёры на колёсах
  • ↳ Предложение транспортных услуг
  • ↳ Транспортные услуги как бизнес
  • ↳ Бизнес, работа, подработка
  • Общие форумы
  • ↳ Торговый ряд
  • ↳ Запчасти
  • ↳ Автомобили. Покупка, продажа, обмен
  • ↳ Барахолка
  • ↳ Шины и диски
  • ↳ Отдам даром, приму в дар
  • ↳ Автосервисы и магазины. Отзывы, впечатления, поиск
  • ↳ Тюнинг и обустройство
  • ↳ Аудио, видео, связь
  • ↳ ГУ, загружаемое с DVD
  • ↳ ГУ, загружаемое с HDD и SD
  • ↳ Камеры
  • ↳ Система автопарковки
  • ↳ Усилители, сабвуферы
  • ↳ Замена ГУ на другие магнитолы
  • ↳ Защита от коррозии
  • ↳ Тюнинг для бездорожья
  • ↳ Элементы тюнинга
  • ↳ Выбор и приобретение
  • ↳ Автософт
  • ↳ Устройство автомобиля
  • ↳ Гибридные автомобили
  • ↳ Двигатель
  • ↳ Кондиционер
  • ↳ Система охлаждения
  • ↳ Топливная система
  • ↳ Ходовая часть
  • ↳ Электрооборудование
  • ↳ Трансмиссия
  • ↳ Кузов и уход за ним
  • ↳ Сигнализации, защита от угона
  • ↳ Безопасность движения
  • ↳ ДТП
  • ↳ strx.ru
  • ↳ Страхование, экспертиза
  • ↳ strx.tk
  • ↳ АЗС
  • ↳ Человек и закон
  • ↳ Горячая линия
  • Жизнь клубная
  • ↳ Клубная атрибутика
  • ↳ Путешествия и отдых
  • ↳ Здоровое питание на природе
  • ↳ Культурные мероприятия
  • ↳ Охота и рыбалка
  • ↳ Встречи и бусовки
  • ↳ Регионы России
  • ↳ ДФО
  • ↳ Благовещенск
  • ↳ Бурятия
  • ↳ Владивосток
  • ↳ Владивосток. Путешествия, бусовки, активный отдых
  • ↳ Владивосток. Техническая информация, ремонт, магазины запчастей
  • ↳ Камчатка
  • ↳ Находка
  • ↳ Саха (Якутия)
  • ↳ Сахалин
  • ↳ Уссурийск
  • ↳ Хабаровск
  • ↳ Хабаровск. Дела клубные
  • ↳ Хабаровск. Магазины, сервисы, запчасти
  • ↳ Чита
  • ↳ ПФО
  • ↳ Башкирия
  • ↳ Ижевск
  • ↳ Киров
  • ↳ Нижний Новгород
  • ↳ Оренбург
  • ↳ Пермь
  • ↳ Самара
  • ↳ Саратов
  • ↳ Татарстан
  • ↳ Ульяновск
  • ↳ Чувашия
  • ↳ СЗФО
  • ↳ Архангельск
  • ↳ Вологда
  • ↳ Калининград
  • ↳ Карелия
  • ↳ Коми
  • ↳ Мурманск
  • ↳ НАО
  • ↳ Псков
  • ↳ Санкт-Петербург
  • ↳ СФО
  • ↳ Алтай
  • ↳ Алтай. Архив прошедших встреч, бусовок, поездок
  • ↳ Алтай. Ремонт, запчасти, сервисы, магазины
  • ↳ Братск
  • ↳ Иркутск
  • ↳ Иркутск. Дела клубные
  • ↳ Иркутск. Магазины, сервисы, запчасти
  • ↳ Красноярск
  • ↳ Кузбасс
  • ↳ Кузбасс. Дела клубные
  • ↳ Кузбасс. Магазины, сервисы, запчасти
  • ↳ Новосибирск
  • ↳ Новосибирск. Встречи, бусовки, поездки
  • ↳ Новосибирск. Ремонт, запчасти, магазины
  • ↳ Омск
  • ↳ Омск. Прошедшие бусовки
  • ↳ Томск
  • ↳ Томск. Встречи, бусовки, поездки
  • ↳ УФО
  • ↳ Екатеринбург
  • ↳ Курган
  • ↳ Тюмень
  • ↳ ХМАО
  • ↳ Челябинск
  • ↳ ЦФО
  • ↳ Белгород
  • ↳ Брянск
  • ↳ Владимир
  • ↳ Воронеж
  • ↳ Воронеж. Встречи, бусовки, поездки
  • ↳ Калуга
  • ↳ Кострома
  • ↳ Курск
  • ↳ Липецк
  • ↳ Москва
  • ↳ Москва. Встречи, бусовки
  • ↳ Орёл
  • ↳ Рязань
  • ↳ Смоленск
  • ↳ Тамбов
  • ↳ Тверь
  • ↳ Тула
  • ↳ Ярославль
  • ↳ ЮФО, СКФО
  • ↳ Крым
  • ↳ Севастополь
  • ↳ Зарубежье: ближнее и дальнее
  • ↳ Абхазия
  • ↳ Беларусь
  • ↳ Болгария
  • ↳ ДНР, ЛНР
  • ↳ Казахстан
  • ↳ Киргизия
  • ↳ Молдова
  • ↳ Сербия и Черногория
  • ↳ Украина
  • ↳ Европейский Союз
  • ↳ Дом и дача
  • ↳ Увлечения и развлечения
  • ↳ Игры
  • ↳ Интересное в Сети
  • ↳ Кинематограф
  • ↳ Музыка
  • ↳ Мультипликация
  • ↳ Ностальгия по.
  • ↳ Радио
  • ↳ Спорт
  • ↳ Телевидение
  • ↳ Фото
  • ↳ Шедевры рекламы
  • ↳ Юмор
  • ↳ Здоровый микроб
  • ↳ Гараж
  • ↳ Женская парковка
  • ↳ Изобретения и приспособления
  • ↳ Интернет-рация
  • ↳ О работе сайта Микроб.ру
  • ↳ Полезные сайты
  • ↳ avtolib.ru
  • ↳ busforum.ru
  • ↳ gruzovod.ru
  • ↳ jeepforum.ru
  • ↳ toyota-ace.ru
  • ↳ oldbusclub.ru
  • ↳ zpzp.tk
  • ↳ Наши дневники
  • ↳ Андрей 564
  • ↳ ВОСЬМИДЕСЯТЫЙ
  • ↳ Дядя Вова
  • ↳ дядя Саша
  • ↳ михаил в
  • ↳ Кот ДВ
  • ↳ Николай23
  • ↳ нинзя
  • ↳ Рыся54
  • ↳ сербус
  • ↳ СергейКА
  • ↳ Тарножанин
  • ↳ Artem
  • ↳ Elek
  • ↳ FeniksJan
  • ↳ GLOBUSS
  • ↳ hitzoom
  • ↳ JeeP
  • ↳ KioTO
  • ↳ Larry(on/off)
  • ↳ lexman007
  • ↳ lsx
  • ↳ S-master
  • ↳ silver_a44q
  • ↳ skhanko
  • ↳ Skyliner
  • ↳ taxi34
  • ↳ temo4ka77
  • ↳ URFIN
  • ↳ Viatchik
  • ↳ Vlad_1315
  • Микроб.ру
  • Часовой пояс: UTC+03:00
  • Удалить cookies

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited Русская поддержка phpBB

Как проверить клин двигателя акпп

Поехал вчера на дачу все хорошо было и ничто не предвещало беды. Сегодня собрался домой завёлся как обычно мотор работал нормально. Покурил и собрался ехать как вдруг авто затроил,задвоил,зачетверил и заглох. Далее при попытке запустить стартер не проворачивает щёлкает реле и все. Уехать не могу. Камрады что в нашем движке может так заклинить? Ошибок никаких нет видимо механический клин.:helpz:

08.07.2018, 22:31
Все что угодно,снимать переднюю крышку и крутить руками пробывать
08.07.2018, 23:02

….. как вдруг авто затроил,задвоил,зачетверил и заглох. . ….

….Ошибок никаких нет видимо механический клин.:helpz:

..если троил и четверил, потом заглох — не верится както что ошибок нет …

..или вы на приборке ошибки ищите7 ..

09.07.2018, 06:19

Timm, ошибки смотрел Васей их нет. Да буду пробывать руками прокрутить, просто не верится до сих пор что вот так запросто клина словил без всяких предпосылок и симптомов.
ИванВ, если будет прокручиваться от руки это значит что клин где-то в навесных агрегатах типа тандем, помпа, гена так?

09.07.2018, 13:57

Попробовали крутить руками, РВ шевелится, КВ стоит мертво — заклинил походу именно он. Что делать дальше ума не приложу.

09.07.2018, 14:00

Дэн4ик, да много что могло заклинить, навесное, например насос гур. Сними крышку помпы посмотри что там с шестерней.

09.07.2018, 14:37

егорш, я так понимаю мне надо начинать снимать все приводное оборудование и смотреть или тут уже однозначно вскрывать движок?

09.07.2018, 16:57

Дэн4ик, Был именно такой случай у клиента, в итоге заклинил насос ГУРа.
Первым делом снять компрессор кондея и насос ГУРа, после попробовать провернуть коленвал. Ну шестерню на насосе покрутить, на предмет заклинивания.

09.07.2018, 17:25

Ничо не вскрывай, тащи в гараж и тихонько ищи, начни с помпы, это легко, гур уже сложнее, но делов на вечер.

09.07.2018, 20:58
Я бы начал не с помпы, а с насоса ГУРа.
12.07.2018, 13:40

Сняли ГУР и компрессор кондиционера они в порядке, не крутится КВ, помпа тоже нормальная, в общем похоже я попал на ремонт двигателя. 😮 😡 :bomba: :negative:

12.07.2018, 13:53

Дэн4ик, а первичные признаки какие? Масло в поддоне какое? Стружки или каких-нить обломков на шестернях не видать?
Глобально заклинить могло либо из-за проблем в шестерённом механизме либо шатун оборвало. Тут один из участников писал что этот мотор к нему приезжал с поломаным коленвалом в районе коренного подшипника, своим ходом.

По идее поддон надо снимать, но там не особо удобно это делается, проще наверное мотор снять.

Когда будешь разбирать?

12.07.2018, 14:13

Масло заменил 1500 км назад залил ГазпромНефть с допуском 505.01 (есть кстати в списке Erwin :redface: ), стружки не видно и обломков тоже. Может из-за него такая фигня.
Не было никаких признаков мотор нормально работал за день до этого. Еще на солнышке машинка постояла у нас жара за 35 была.
Разбирать начну на выходных.

егорш, незнаю удастся ли мотор снять он ведь не крутится, как его от коробаса отсоединять теперь хз? А вместе с АКПП в гараже мало вероятно получится.

12.07.2018, 16:14

На рохле выкатывай, морду разбирать придется. Только что это даст? Как бублик отворачивать?

Добавлено через 3 минуты 52 секунды
Я к тому что головку надо снимать похоже.

12.07.2018, 16:33
Да ее все равно снимать придется, если уж делать то сразу.
12.07.2018, 16:35
Разбирается морда и мотор вытаскивается вперед вместе с бубликом. Потом разборка полная.
12.07.2018, 16:41

Вопрос: стоит ли гильзовать движок если нет задиров, но выработка по любому наверное будет или может только кольца сменить?
И еще КВ у нас точится под ремонтный размер?

12.07.2018, 17:23

Дэн4ик, ты разбери сначала, там можт гильзовать нечего. В любом случае, замена колец на этом моторе бессмысленна.
Стартер снимали?

ROTEX, я так понимаю вытаскивание бублика это замена сальника в АКПП и все? Почему принято бублик при снятии мотора отворачивать от маховика?

12.07.2018, 18:36

ROTEX, я так понимаю вытаскивание бублика это замена сальника в АКПП и все? Почему принято бублик при снятии мотора отворачивать от маховика?
да замена сальника, и еще если снимать бублик масло в кпп нужно доливать, а если не снимать то и масло проверять и доливать не нужно. И даже если снять мотор с бубликом, потом бублик по любому нужно снимать и правильно вставлять в кпп, с движком этого не сделать.

12.07.2018, 19:25
Чет не понял,а помпу то сняли или нет?
12.07.2018, 22:14

егорш, стартер первым делом снял он хорошо себя чувствует
ИванВ, помпа тоже в хорошем состоянии
У меня пробег реальный 167 тк хз что ему не хватило разберем посмотрим

14.07.2018, 11:05
Сняли картер в нём металлическая стружка и обломок какой-то медной херни в общем ремонту быть.
14.07.2018, 11:17
Дэн4ик, Вкладыш ?:frown: Пипец. пробег детский.:eek:
14.07.2018, 12:15

Сняли картер в нём металлическая стружка и обломок какой-то медной херни в общем ремонту быть.

не факт пока.
количество и размер смотрите ..если стружка — это не стружка в понимании «как от сверла» а на магнит собранные микроскопические частички металла ..а «медная хрень» — обломок прокладки маслосливной пробки к примеру — это не говорит о необходимости глобального ремонта .
я двигатель не очень хорошо знаю ..но что там медного может отломиться — не понимаю .

16.07.2018, 07:38

Очень похоже что вкладыш ибо стружка похожа на бобит, а медная фигня на полукольцо, буду откручивать КВ и смотреть.

16.07.2018, 10:09

что-то пошло не так. масляное голодание? Не исключена и более экзотическая поломка. Что ж, пора куплять попкорн, тема будет интересной. Автор, не пропадай.

17.07.2018, 07:23

Да камрады запасайтесь попкорном начали разбирать двиг, а там ахтунг 😮
КВ — пополам, вклыдашам — тренедец, ну и по мелочи еще будет и это еще бошку не снимали.
P.S. куплю КВ может есть у кого?

17.07.2018, 08:24

Дэн4ик, я чот так и думал что вал сломался, ты не первый. В каком месте сломался, давай фотку.
ОБЯЗАТЕЛЬНО проверь геометрию блока, соосность всех коренных постелей, при малейшей кривизне блока новый вал опять сломается.

17.07.2018, 09:09
егорш, почему они ломаются?
Слом между 1 и 2 цилиндром, фотки позже сейчас на работе.
17.07.2018, 09:24

Дэн4ик, напиши чуваку из Казани с ником Freeze16 (вроде так) он мне скидывал фотки такой же поломки. Пообщайся может мысли у него по этому поводу есть какие-то.

Что касается геометрии очень подробно обсуждалось: http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=1052.0

18.07.2018, 07:41

И так разобрали дрыгатель, блок и напыление чувствуют себя отлично, гильзовать наверное не буду или кто-что думает? и что с кольцами делать?

18.07.2018, 10:09

Дэн4ик, мерить эллипсность в цилиндрах, мерить линию коленвала. Если всё ок то поршневую не трогать, кольца менять только при гильзовке. Не забудь что вкладыши у нас SPUTTER, обычные намотает на вал сразу.

18.07.2018, 10:47

егорш, у нас все они SPUTTER или их ставят так:
Для шатунных шеек, в шатун устанавливается вкладыш «SPUTTER», а в нижнюю крышку шатуна обычный трехслойный вкладыш.
Для коренных шеек, в блок цилиндров ставится обычный вкладыш, а в нижнюю коренную крышку устанавливается вкладыш «SPUTTER».

18.07.2018, 11:16
Дэн4ик, таких ньюансов не знаю. Думаю стоит ковырнуть каталог GLYCO
18.07.2018, 20:20

..не дешевле ли контактный дрыгатель поискать. :russian_ru:

..специальной статистики не веду и не знаю ..но imho ..после таких глубоких вмешательств часто повторно приходится перебирать . все натяги/зазоры/допуски/соосности/моменты затяжки/итп — не просто без специального оборудования выдержать ..imho ..какието вещи всегда «на авось» остаются .

18.07.2018, 20:29

Timm, как это так поискать? 8 лет снят с конвеера, где они лежат и ждут своих хозяев? Ссылки, примеры, в студию.

18.07.2018, 21:25

Timm, как это так поискать? 8 лет снят с конвеера, где они лежат и ждут своих хозяев? Ссылки, примеры, в студию.

..ну у меня знакомец на всеевропейской разборке покупал (у пшеков) ..через Белорусь тащил ..вроде всё удачно получилось ..
. я тоже там мелочевку всякую иногда беру .

.хотя тема — соглашусь — не простая .

19.07.2018, 07:41

Timm, не с контрактным заморачиваться не буду ибо еще тот кот в мешке. Половину владельцев с форума уже перебрали движки и ездят. Тем более я не разбираю его полностью весь. Согласен не просто, но возможно — буду делать.
Вот вопрос как заменить втулки клапанов не снимая форсунки? Может нагреть ее в ведре с водой, а втулки заморозить в морозилке?

19.07.2018, 08:23

Дэн4ик, а почему не хочешь профилактически сменить уплотнения на форсунках и прогнать сами форсы на стенде?

19.07.2018, 08:32
егорш, я их менял не так давно (год назад) и очкую что не смогу сам их поставить потом назад.
19.07.2018, 08:51

Дэн4ик, ну тогда не знаю, аккуратно надо всё делать чтобы распылители не повредить. А в воде греть не надо, феном грей.

23.07.2018, 09:43

В общем вот фотки разобранного двигателя и сломанного КВ. Все таки увидели небольшой задирчик в одном цилиндре — буду гильзовать. Не найду какие кольца ставить на гильзованный мотор.

23.07.2018, 18:52
Я чёт не увидел КВ
23.07.2018, 22:07
Сегодня у меня мой Тур встал с такими же симптомами ((( завтра вскрытие.
23.07.2018, 23:31

Сегодня у меня мой Тур встал с такими же симптомами ((( завтра вскрытие.

похоже это эпидемия. 🙁

кто разносчик? масло? или это врожденное? может тромб в кров..маслоносной системе?

. желаю чтобы диагноз всетаки не подтвердился .

24.07.2018, 05:55
Чот дэнчик не озвучил диагноз. Вкладыш просто так не проворачивает.
24.07.2018, 07:30

inisel, на второй фотке полукруг лежит с вкладышами — это кусок от него.

егорш, а диагноза пока нет чапай думает 🙂
Разобрал к стати помпу у нее подшипник разваленный шариков не хватает может это оно?

24.07.2018, 07:54

Дэн4ик, дак если там полукруг с вкладышами отломился, это демпфер крутильных колебаний с лобовой части, он в полуметре от помпы. Клин помпы опасен тем что может клинануть вся зубчатая передача и развалить блок+встреча поршней с клапанами. По фото не ясно, вал сломался по шейке шатуна или коренной опоры между 1 и 2 цилиндром? Могло быть так что сначала вал сломался а потом вкладыши намотало на сломаный вал. Это будет видно по одностороннему характеру износа вкладышей. Поломка вала это усталость. А усталость следствие кривизны блока или самого вала.

24.07.2018, 08:08
Дэн4ик, остаток вала в блоке?
24.07.2018, 08:49

вал сломался возле коренной опоры между 1 и 2 цилиндром.

inisel, остаток уже вытащил сфоткаю позже.
Вкладыш который провернуло как-будто выгрезен точками тоже сфоткаю. Я думаю что что-то всетаки туда попало. Еще нашел проволку металлическую тонкую прилепилась к датчику КВ тоненькая как проводок, но не медная.
inisel узнай плиз номера колечек у манагера который тебе заказывал.

24.07.2018, 10:18

Дэн4ик, спуттер вкладыш так и выгрызает. Сфотай там сразу будет понятно что вперед сломалось (ну с вероятностью 70%)

25.07.2018, 10:54

Сегодня ночью вскрыл поддон своего Тура. Тоже сломало колено:frown: :frown: восстанавливать считаю дороже чем контракт купить.

25.07.2018, 11:13
Logrus, тамже по коренной шейке между 1 и 2м цилиндром? Точно эпидемия!
25.07.2018, 11:45

Вот с форума Т5, встречается иногда такая херь с вкладышами, из-за маслянного голодания.
У топикстартера также?

25.07.2018, 11:49

Logrus, тамже по коренной шейке между 1 и 2м цилиндром? Точно эпидемия!

Нет, у шестерни на пятом цилиндре(

25.07.2018, 11:50

егорш, Да такая же херь точь-в-точь вот теперь еще понять от чего это масляное голодание получилось :frown: или это брак вкладышей, я так понял они там тоже не разобрались?

25.07.2018, 11:51
Самое что интересно, при вскрытии нашли болт от замка шатуна, такое чувство что он выкрутился
25.07.2018, 11:53

Logrus, если у тебя только колено пострадало может и не так все страшно, ну а если он уже полумертвый то да наверное проще контрактник взять или если продавать надумал. Я вот не очень им доверяю поэтому делаю не торопясь и чтобы быть уверенным потом.

25.07.2018, 11:55

Оно и понятно что контрактным не нужно доверять, но ездить нужно((

Добавлено через 1 минуту 12 секунд
Вообще я думаю что если зеркало целое, то может есть смысл просто поменять колено и шатун?

25.07.2018, 12:03

егорш, Да такая же херь точь-в-точь вот теперь еще понять от чего это масляное голодание получилось :frown: или это брак вкладышей, я так понял они там тоже не разобрались?

я где-то ещё на vwts на такие фотки натыкался, там народ более въедливый, должны были докопаться до истины, мне было не надо я и не искал. Но щас заинтересовало.

25.07.2018, 12:04

Logrus, разбирай смотри, может и так, хотя пробеги . у меня тоже почти все отлично казалось за небольшим исключением и принято решение загильзовать его что бы больше параноей не страдать. Да в этом цилиндре еще и поршень с лопинкой оказался, увидел когда на гильзовку повез, когда мыл не было даже заметно.

26.07.2018, 12:22

узнай плиз номера колечек у манагера который тебе заказывал.
Не даёт он номера. Чёт по каталогам я тоже не нашёл. И фоток упаковки не осталось.

01.08.2018, 15:34
Дэн4ик, гильзонул?
01.08.2018, 16:15
Dron128, отдал сегодня неделю ждать.
01.08.2018, 16:21
Дэн4ик, что то долго, всё заказал что нужно?
01.08.2018, 16:56
нет буду по факту сборки смотреть что нужно а что нет.
01.08.2018, 20:34

буду по факту сборки смотреть
Нечего там смотреть. Менять все надо. Больше времени потеряешь ожидая доставку. Я щас уже не вспомню все, что меняется обязательно, но у меня вышло тыщ на 10. Сальник коленвала, бублика обязательно, пробки рв/кв, болты крышек распредвала — обязательно, болты головки старые ставил, но по регламенту менять, прокладка блока с 1 дыркой. На форсунках колечки поменяй, вкладыши рв. Вообще «ковш» рекомендует менять поршни, если гильзуется мотор, т.к. у них элипсность появялется. Ну как варик — промерить поршни. Я не менял, мне гильзы точили под каждый поршень. Если гильзовальщики не просили у тебя принести поршни, лучше найди других. При сборке шестеренчатого привода ОБЯЗАТЕЛЬНО не забывать про метки. Если не попадешь (как на фото) не сможешь поставить шестерню РВ. Метка будет между зубами, будет секас со сверлением счетного диска.

По поводу твоей проблемы: Такой же случай. Авто приехало своим ходом, с погремушкой. Фото прикладываю
п.с. Я бы не экономил на масле с таким мотором. Газпром заливал тока на первый запуск после капиталки, на обкатку.

02.08.2018, 08:33

Freeze16, пока блок делается время есть, да и основное уже все заказано там мелочи остались типа прокладок, кольца, сальники, т.к. после гильзовки нужно смотреть будет выступ поршней и от этого плясать. Поршни другие ставлю камрад Dron128 подогнал, форсы трогать не буду незнаю как их потом ставить если расскажешь как без специнструмента это сделать будет отлично, да год назад в сервисе их якобы меняли и форсы на стенд отдавали, вроде даже улучшения были, топлива в масле небыло, сальники само собой меняются, болты крышек РВ тоже. Поршня гильзовщики сразу сказали привозить вот их и ждал. По сборке шестеренчатого привода тоже если можешь подробнее как натяг делать про метку понял спс. Какие колечки ставить на поршня подскажи плиз, если помнишь.
п.с. Я бы не экономил на масле с таким мотором.
Я и не экономил на нем особо то, ты думаешь тут масло виновато? Да и кстати что сейчас после КР заливаешь?

02.08.2018, 13:01

смотреть будет выступ поршней
По спецификации торцевать блок нельзя! Можно снять сотку, не больше.

незнаю как их потом ставить
Ничего сложного. Для снятия сделал петлю из проволоки, и за выступ с разъемом. А ставить, выпилил пластину Г орбазную, толщина помоему 2 мм, не помню, Эту пластину между форсункой и ее фиксатором, и затягиваешь. Единственное место, где есть параллель плоскости форсунки с перегородкой в башке — это место. И оно должно быть параллельным. все.

В шестеренчатом приводе, если его не разбирал, можно ничего не трогать. Если разобрал, то в нем только 2 метки, которые надо совместить (рисунок выше: точка на зубе и точка на блоке).

Процесс подтяжки шестерен не такой сложный, как кажется, если все делать на снятом моторе. Хуже если сперва ставишь блок, а потом голову. (

Если вытаскивал эту штуку (рис2) то главное совместить метки А и чтобы метка С была вровень с плоскостью головки.

Ослабить болт эксцентрикового пальца В, повернуть палец против часовой стрелки примерно на 15 градусов до «9.45» На нем есть метка В, которая в затянутом состоянии стоит вертикально вверх. Поставить на блок прокладку, головку, затянуть головку полностью, потом этот палец крутишь по часовой стрелке до момента как упрется. При этом зазор в шестернях пропадет. Я сделал штуку как ключ от болгарки, из толстой проволоки, и 0,5 ньютона (пол килограмма) дави по часовой стрелке и затягивай болт. Болт брать новый, и тянуть строго 20 ньютонов +довернуть на 90 гр.
Все это делается на затянутой головке и распредвале! т.е. это почти последнее, что надо сделать перед установкой мотора.

02.08.2018, 13:11

Freeze16, это не правильный метод.

Базовая регулировка зубчатого привода

При установке коленчатого вала учитывать наличие/необходимость базовой регулировки зубчатого привода. Если не провести базовую регулировку, то при установке шестерни распредвала не удастся восстановить правильное положение метки зубчатого колеса датчика стрелка РИС.1.
l При снятой крышке → Поз.

– Паразитное колесо -стрелка- выставить по метке: РИС.2.

Старое исполнение РИС.3.
Метки -стрелки- должны совпадать.

Новое исполнение РИС.4.
Метки -стрелки- должны совпадать.
Продолжение для всех исполнений

– Привести коленчатый вал в ВМТ 1-го цилиндра. РИС.5.

– Закрепить ключ -T10225- на коленчатому валу.
Указаниеt Прикручивание приспособления -T10225- к коленвалу возможно только в одном положении.
t Проверить, не сместилось ли с отметки паразитное колесо.
Метки приспособления — T10225- и крышки должны совпадать -стрелки-.
– Открутить ключ -T10225- от коленчатого вала.

02.08.2018, 13:26

это не правильный метод.
Извини, но в твоем посте 0 информации по конкретному вопросу: «По сборке шестеренчатого привода тоже если можешь подробнее как натяг делать»

Все, приехали. Клин двигателя.

Из заголовка предельно понятно, что случилось самое страшное, что может случиться с Рено.
Самое забавное (если в этой ситуации вообще что-то может быть забавным), что запись в бж должна была быть совсем по другому поводу. Начал понемногу покупать запчасти и проводить ТО к 330000 км. Хотел написать про замену свечей и фильтров, обсудить годность купленных деталей (так как в Рено я полный профан). Возможно, напишу чуть позже, все ж интересно, что скажут опытные люди.

Фото в бортжурнале Renault Scenic I

А дело было так…
Ездили в гости к бабушкам в Гомельскую область, возили детей повидаться и заодно посетили музейный комплекс Багратион. С момента прошлого посещения пять лет назад, уличная экспозиция сильно выросла, детям очень понравилось. Во вторник поехали в обратный путь. С новыми свечами и фильтром расход стал меньше, ехал и радовался. Все было совершенно нормально.
Как вдруг, на въезде в одну деревню (это вообще особенность Гомельской и Могилевской губерний — прокладывать трассу через деревню) натыкаюсь на здоровенный лежачий. Дорога после горки и поворота, среагировать и оттормозиться не успел. Удар и прыжок были ощутимыми.
После этого пару километров ехали нормально, прыгнули и прыгнули. После деревни набрал скорость 90, подъем в мост и на вершине моста чувствую рывок и двигатель начинает терять обороты. Включаю нейтраль, жму тормоз и понимаю, что заглох. Скатились на обочину.
Пытаюсь запустить — стартер крутит очень туго, и нет искры. Как мне потом объяснят, это был признак, что ремень не оборвало. Хотя я, конечно же, сразу подумал на обрыв. После попыток трёх стартер щелкает, но не крутит уже. Долго пытались хоть кого-то вызвать на помощь. До Минска 160 км. Стоим в чистом поле, даже не в лесу.
И, как назло, у всех, кто может приехать — коробка автомат. Все могут забрать нас, но оставить машину. Жена сказала, что машину не оставит, будет сидеть, ночевать, но машину не бросит .
И тут остановился красный Опель Астра с двумя ребятами. Водитель, Максим, предложил помощь. Попробовали прикурить, даже перекинули аккум — стартер щелкает, но не крутит. Максим предложил цеплять трос и дотянуть хотя бы до Осипович — все же ближе до Минска, а там кто-нибудь ещё перецепит.
Пока Максим нас тянул, дозвонились до знакомого мастера, который в прошлом году перебирал мне заднюю балку. Он сказал, что может перехватить нас возле Осипович и затянуть к себе под Смиловичи. Макс по прибытию сказал, что может дотянуть нас и до Смилович, ему не сложно. Но мы отказались, чтоб не разминуться.
Максим, ещё раз огромное спасибо тебе, ты человечище!
В общем, мастер нас нашел и потащил к себе. Сняли крышку ремня — а ремень целый. Вот только смутило отсутствие куска ребра на шестерне.

Фото в бортжурнале Renault Scenic I

Предположили, что этот кусок отвалился и на том здоровом лежачем подпрыгнул и попал под ремень. Ремень перескочил и случилось то, что случилось. Мастер сразу обратил внимание на расширительный бачок — пустой… Заливаем воду из баклажки — уровень стоит. За колесо чуть прокрутил помпу — и из выхлопа пошла просто река воды. Значит, дыра в голове неслабая.
Выкручиваем свечи — они все в антифризе. А в третьем цилиндре свечу размолотило просто в щепку .

Фото в бортжурнале Renault Scenic I

Проверили поршни электродом — вроде бы все нормально. Но только вроде бы. Без вскрытия ничего не понятно. Пока диагноз предварительно такой — был прыжок и кусочек шестерни попал под ремень, ремень перескочил и в третьем цилиндре оторвало клапан, пробило дыру в голове, антифриз ушел, двигатель заклинил и все, Сценик пал смертью храбрых, как и положено семейному вэну — в дальней дороге. Пару дней гараж с ямой у спеца будет занят, а без ямы не снять выхлоп, чтоб снять головку. Сижу, жду звонка. Без машины и теперь ещё без денег. Самое страшное случилось, это вообще, наверное, самое худшее, что могло только быть.
Что хуже всего, так это то, что сейчас самый сезон огорода, и надо срочно искать какой-то поджоп. Варианты есть, но везде надо приложить руки. Что ж, что нибудь придумаю…

Диагностика цилиндропоршневой группы бензиновых и дизельных двигателей

Диагностика цилиндропоршневой группы двигателя: быстро и достоверно определить неисправность в его работе. Правильно поставленный диагноз это даже не половина дела, во многих случаях постановка точного диагноза и есть львиная доля всего ремонта. Сам ремонт может состоять просто из замены «копеечного» датчика или, к примеру, восстановлении закисшего контакта и займет считанные минуты.

Главное разобраться в причине «болезни»: неисправна электрика или же виновато «железо» двигателя, в следствии его износа или загрязненности.

Электронные д иагностические комплексы (сканеры, мотор-тестреры) позволяют эффективно выявлять неисправность в следующих системах:

Система зажигания
  • Определение состояния свечей и свечных проводов (нагары, обрывы, пробои)
  • Определение режимов работы и неисправностей катушки зажигания (между витковые замыкания, контроль правильности подключения, пробой)
  • Диагностика датчиков системы зажигания (индуктивный, холла)
  • Определение углов опережения зажигания (без стробоскопа)
Система топливной подачи
  • Электрическая проверка топливных форсунок (между витковые замыкания обмоток форсунок, длительность фазы впрыска и т.д.)
  • Проверка работы датчиков температуры, положения дроссельной заслонки, датчика кислорода, датчика массового расхода воздуха и т. д.
  • Проверка работы исполнительных механизмов (регулятора холостого хода и т.д.)
Система газораспределения
  • Оценка относительной компрессии по цилиндрам в режиме стартерной прокрутки
  • Измерение компрессии в динамике (на работающем двигателе) и в режиме прокрутки
  • Определение правильности установки ремня ГРМ
  • Контроль работы клапанов
Система питания и зарядки
  • Проверка работы генератора и системы зарядки аккумулятора

В самом деле, сканер, мотортестер или газоанализатор не могут помочь мотористу определить состояние и степень изношенности цилиндропоршневой группы (ЦПГ) двигателя, дать ему объективную картину качества проведенного ремонта или же снабдить мастера информацией, позволяющей спрогнозировать остаточный ресурс ЦПГ.

Способы диагностики ЦПГ

Замер компрессии по цилиндрам — самый распространенный из диагностирования двигателя. Конечно, ни один моторист не обходится без старого, доброго компрессометра. Информация, получаемая с помощью этого нехитрого прибора, безусловно, важна и необходима, но все-таки недостаточна для выявления причин, вызывающих отклонения величины компрессии в цилиндрах от номинальных значений.

Недостатки компрессометра известны, у прибора большая погрешность (до 10%). Кроме того, его нетрудно обмануть: масло, которое остается на стенках цилиндра при изношенном скребке маслосъемного кольца, уплотняет компрессионные кольца, а излишнее количество топлива размывает масляный клин, уменьшая величину компрессии. В таких случаях показания прибора могут не совпадать с реальностью.

Также, на показатели компрессии влияют пусковые обороты коленчатого вала и температура двигателя. При разряженном (севшем) аккумуляторе, потеря компрессии составляет в среднем 1-1,5 атм. Кроме того, на показатели компрессии изношенной ЦПГ сильное влияние будут оказывать такие факторы, как сопротивление во впускном патрубке, температура масла, паразитный объем переходного устройства (ПУ) и т.д.

Вот два типовых примера: компрессия в карбюраторном двигателе с большим пробегом составила 11-12 атм, что соответствует норме нового двигателя. В то же время расход масла на угар превысил 1.2-2,0кг на 1000 км пробега. В другом примере двигатель машины с малым пробегом имел компрессию около 7 атм вследствие неисправности системы подачи топлива – в цилиндры поступало большое количество топлива, которое смывало масло со стенок цилиндров.

Недостаток диагностической информации влечет неоправданные потери времени, следовательно, снижает прибыльность авторемонтной мастерской. Нередко случается, что из-за «закоксовывания» колец или неплотной посадки двигатель разбирают целиком, не сумев определить причину нарушения его нормальной работы. Хотя достаточно заменить маслосъемные колпачки или попробовать «размочить» кольца специальными присадками.

Оценка состояния ЦПГ по расходу картерных газов

Этот метод имеет недостаточную точность, обусловленную влиянием утечек газов через сальниковые уплотнения. Свести к минимуму влияние утечек возможно лишь при принудительном отсасывании газов из картера, для обеспечения в нем атмосферного давления при измерении расхода, что весьма трудоемко. На показания индикатора влияет также уровень вибрации ДВС.

Кроме того, данный метод не позволяет отдельный неисправный цилиндр и, тем более, определить первопричины снижения работоспособности ЦПГ, а к утечкам через клапан вообще нечувствителен. По этим причинам устройства оценивающие состояние ЦПГ по расходу картерных газов вполне справедливо были названы индикаторами.

Диагностика «пневмотестером»

Определение величины утечек через камеру сгорания позволяет выявлять конкретный неисправный цилиндр. Поршень проверяемого цилиндра, выставляется при медленном прокручивании коленвала на рабочий такт сжатия или расширения (при полностью закрытых клапанах). В цилиндр подается сжатый воздух и по разнице давления на входе и внутри камеры сгорания оценивается пневмоплотность. Данный метод может быть реализован только в стационарных условиях при наличии источника сжатого воздуха (компрессора) и подъемника.

Недостатки метода:

В-первых: необходимо выставить поршень хотя бы в две позиции – на середине и в конце такта сжатия. Технически проделать эту операцию довольно сложно, особенно если двигатель оснащен АКПП, такой автомобиль уже просто вперед-назад не толкнешь, потребуется подъемник.

Во-вторых: при проверке последних цилиндров мы получим худшие результаты, вследствие утечки к моменту проверки части масла с поверхности гильзы в картер.

В-третьих: достоверно можно оценить только утечки через клапана. О текущем состоянии колец или износе гильзы этот метод достоверно не указывает.

В-четвертых: этот метод довольно трудозатратен, так как диагностика каждого цилиндра занимает довольно много времени.

Вывод: многие методы диагностирования цилиндропоршневой группы дают очень скудную информацию!

ВАКУУМНЫЙ МЕТОД ОЦЕНКИ СОСТОЯНИЯ ЦПГ И ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ОСТАТОЧНОГО РЕСУРСА ПРИБОРОМ АГЦ или АПЦ

С помощью Анализатора Герметичности Цилиндров (АГЦ) или Анализатора Пневмоплотности Цилидров (АПЦ) возможно достоверно точно (без разборки двигателя) оценить по отдельности техническое состояние всего клапанного механизма, гильзы цилиндра, компрессионных и маслосъемных колец.

Диагностика цилиндропоршневой группы этим прибором не отличается от замера компрессии. Все измерения проводятся в процессе «прокрутки» двигателя стартером или пусковым устройством через свечные или форсуночные отверстия. Преимущества АГЦ — в простоте процесса диагностики и одновременно в высокой информативности результатов измерения. Достоинства прибора в том, что не важно в каком состоянии аккумуляторная батарея, ее состояние не скажется на качестве диагностики. Нет необходимости знать номинальную величину компрессии для каждого двигателя, чтобы сравнить ее с результатами диагностики. Необходимо знать только марку топлива, на котором ездит данный автомобиль.

Диагностируемые параметры сверяются по диагностическим диаграммам для данного вида топлива, и происходит оценка состояния ЦПГ. Разработаны диагностические диаграммы для АИ-76-80, АИ-92-95-98, и дизельного топлива. А если автомобиль чередует работу на бензине и газе, то следует применять диаграмму для данной марки бензина.

За счет своевременного выявления дефектов составных элементов ЦПГ Анализатор герметичности цилиндров (АГЦ) позволяет избежать необоснованного проведения ремонта ЦПГ, полнее использовать ресурс двигателя, качественно проводить регламентные работы. Работа с АГЦ не требует специальной технической подготовки, анализатор вполне по силам как диагностам со стажем, так и начинающим. Комплектация прибора АГЦ описана в статье: «Анализатор Герметичности Цилиндров (АГЦ)». АПЦ это бензиновый вариант прибора АГЦ (им можно диагностировать только бензмновые ДВС в силу его конструкции).

ПРИНЦИП ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПРИБОРОМ АГЦ и АПЦ

Наличие в АГЦ двух оригинальных клапанов позволяет при «прокрутке» двигателя стартером измерить с помощью вакууметра два значимых параметра: Р1 и Р2. Тут требуются пояснения. Замер значения полного вакуума (Р1) производится в надпоршневом пространстве во время такта впуска через вакуумный клапан.

Перед измерением, во время предыдущего такта сжатия через редукционный клапан низкого давления (0,01 бар) происходит продувка цилиндра. Полученное значение полного вакуума позволяет оценить износ стенки цилиндра (гильзы) и плотность в сопряжении клапана и седла.

Однако параметр Р1 не дает возможности оценить состояние поршневых колец; наличие масляного «клина» позволяет сохранить достаточно высокий вакуум в надпоршневом пространстве. Степень изношенности поршневых колец оценивается путем измерения второго параметра — остаточного вакуума (Р2).

Для измерения его величины надпоршневой объем изолируется перекрытием редукционного клапана. При этом во время такта сжатия давление повышается до максимального значения (величина компрессии) и часть сжимаемого воздуха «прорывается» через зазоры в сопряжениях поршневых колец в картер двигателя.

Измерение значения разрежения при расширении в этом случае (опять-таки через вакуумный клапан) позволяет определить остаточный вакуум (Р2), величина которого пропорциональна потерям компрессии при утечке воздуха. При нормальном состоянии колец значение величины Р2 крайне невелико и существенно возрастает при их износе, поломке или закоксовывании.

Легко проверить и газораспределительный механизм. Если клапан неплотно сидит в седле, точно определить причину разности Р1 и Р2 затруднительно. Но если на нем трещина, скол или прогар, Р1 резко уменьшается и лишнее масло или несгоревшее топливо уже не в состоянии закрыть щель.

Сверка результатов замеров полного вакуума (Р1) и остаточного вакуума (Р2) с диаграммой состояния ЦПГ для данного вида топлива и дает оценку о состоянии ЦПГ.

ПОРЯДОК ДИАГНОСТИРОВАНИЯ АНАЛИЗАТОРОМ АГЦ и АПЦ
  1. Прогрейте двигатель до температуры 80°С – 85°С;
  2. Выкрутите свечи (форсунки) из всех цилиндров;
  3. Отключите катушку зажигания (коммутатор). На дизельных двигателях необходимо отжать рейку топливного насоса (перекрыть подачу топлива);
  4. Прокрутите двигатель пусковым устройством 3 – 5 секунд, чтобы выдуло всю грязь из камеры сгорания.
  5. Присоедините переходное устройство (ПУ) к свечному (форсуночному) отверстию и подключите к нему прибор.
    При диагностировании дизельных двигателей прибор необходимо подключать к имитатору форсунки. Подключение АГЦ вместо свечи накаливания не даст достоверного замера величины полного вакуума (Р1).
  6. Замер полного вакуума (Р1):

Присоедините АГЦ к свечному (форсуночному) отверстию. Полностью выкрутите и уберите заглушку. Включите пусковое устройство для вращения коленчатого вала на 3-4 с. Зафиксируйте величину (-Р1) полного вакуума. Измерения в остальных цилиндрах проводятся аналогично. Запишите показание вакууметра и нажатием на кнопку клапана сброса удалите замер Р1.

7. Замер остаточного вакуума (Р2):

Перекройте редукционный клапан заглушкой, закрутив ее до упора, чтобы уплотнительное кольцо заглушки плотно прилегало к крышке редукционного клапана. Присоедините АГЦ к свечному (форсуночному) отверстию. Включите пусковое устройство для вращения коленчатого вала в течение 5-8 секунд, при этом в течении прокрута необходимо три раза нажимать кнопку сброса, после фиксации вакууметром параметра Р2. В первый раз параметр остаточного вакуума будет неверный (т.к. неизвестно в каком положении находился поршень в начале прокрута), второй и третий раз показания вакууметра должны совпадать. Это и есть величина остаточного вакуума (Р2). Зафиксируйте величину Р2 остаточного вакуума. Измерения в остальных цилиндрах производятся аналогично.

8. Проведите анализ состояния ЦПГ по диаграмме состояния, соответствующей данному типу топлива, на котором работает двигатель.

Похожие публикации:
  1. Как закрыть шины при покраске дисков
  2. Как отличить антифриз от незамерзайки
  3. Как отполировать фары солярис
  4. Сколько ходят китайские ступичные подшипники

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *