Клапан, ниппель, вентиль, золотник
Часть камеры, посредством которой проиходит наполнение её воздухом. Существует три типа ниппелей — Presta (спортивный), Schrader (автомобильный), и Woods (велосипедный).
Если требуется поставить камеру с автомобильным ниппелем на обод, предназначенный для спортивного, нужно просверлить отверстие большего диаметра, используя сверло 21/64″.
Существует небольшая путаница в понятиях ниппеля и золотника.
Золотник, золотниковый клапан — устройство, направляющее поток жидкости или газа путём смещения подвижной части относительно окон в поверхности, по которой она скользит. Золотником также называется воздушный невозвратный клапан автомобильной шины.
Таким образом, ниппель (или вентиль) камеры — это некое устройство, основанное на золотниковом клапане. К таким относится, например, автомобильный ниппель (Schrader). Существуют и другие виды клапанов. Например, обратный клапан с уплотнителем в велосипедном ниппеле (Woods).
Из чего состоит золотник камеры
Устройство ездовой камеры
Ездовой камерой называется герметичная кольцеобразная эластичная трубка, заполняемая воздухом. Она придает шине упругие свойства, обеспечивает надежное крепление покрышки на ободе колеса и предотвращает ее проворачивание на нем.
В ездовой камере различают беговую и бандажную части. Беговая часть прилегает к покрышке в зоне беговой дорожки, а бандажная — к ободу колеса или к ободной ленте.
Толщина стенки камер составляет 1,5—6 мм (в зависимости от их размера). В беговой части камеры толщина стенки большая, чем в бандажной, так как при надувании шины она сильнее растягивается, а при эксплуатации испытывает переменную нагрузку.
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Дополнительные материалы по теме:
- Изготовление массивных шин
- Конструкция массивных шин
- Особенности восстановления шин различных типов
- Бесформовые способы восстановления шин
- Вулканизация восстанавливаемых диагональных автопокрышек
- Наложение шиноремонтных материалов на восстанавливаемые диагональные автопокрышки
- Подготовка диагональных автопокрышек к восстановлению
- Материалы для ремонта шин
- Общие сведения о восстановлении шин
В бандажной части в камере с помощью пятки крепится вентиль. Он представляет собой обратный воздушный клапан, предназначенный для наполнения камеры воздухом и удержания его в камере при определенном внутреннем давлении. Пятка вентиля ездовой камеры представляет собой резиновую деталь, которую при-вулканизовывают к корпусу вентиля.
Когда камеру помещают внутрь покрышки и через вентиль в нее накачивают сжатый воздух, она растягивается и принимает форму внутренней поверхности покрышки.
Камеры должны удовлетворять следующим требованиям: быть воздухонепроницаемыми; обладать высоким сопротивлением разрыву, раздиру и действию повышенной температуры; быть эластичными и иметь незначительное остаточное удлинение во избежание быстрого разнашивания.
На автомобильных камерах применяются вентили двух типов: с обрезиненным корпусом (типа ЛК) и металлические с обрезиненным основанием (типа ГК).
Вентиль типа ЛК состоит из резинового основания (пятки) и резинового корпуса, в котором укреплен металлический (латунный) корпус с внутренней и внешней резьбой. Внутренняя резьба служит для ввинчивания стандартного пружинного золотника, внешняя — на верхнем конце корпуса — для установки колпачка, предохраняющего вентиль и золотник от повреждения и засорения. В верхней части колпачка имеется ключ, который предназначается для вывертывания золотника из корпуса вентиля. Резиновая пятка вентиля приклеивается к стенке камеры и вулканизуется вместе с ней.
Наиболее важной деталью вентиля является пружинный золотник. Золотник состоит из ниппеля с втулкой, резиновой манжеты, надетой на втулку стержня, прижимной чашечки с резиновым уплотнительным кольцом, пружины и направляющей чашечки. После того как вставлен золотник, манжета втулки прижимается к внутренней выемке вентиля. При этом пружина прижимает чашечку с резиновым кольцом к гнезду втулки, преграждая выход воздуху из камеры. При накачивании шипы воздух преодолевает сопротивление пружины, отталкивает уплотнительное кольцо золотника от втулки и через полость вентиля попадает внутрь камеры. После прекращения подачи воздуха в камеру чашечка с уплотнительным кольцом под действием пружины и внутреннего давления воздуха возвращается в первоначальное положение. Чем плотнее прилегает уплотнительное кольцо к втулке, тем более герметичен вентиль.
Рис. 1. Поперечный разрез металлического вентиля типа ЛК для шин легковых автомобилей (а) и пружинного золотника (б):
1 — резиновая пятка вентиля; 2 — резиновый корпус вентиля; 3 — металлический корпус вентиля; 4 — пружинный золотник; 5 — колпачок-ключ; 6 — ключ; 7 — втулка; 8 — прижимная чашечка; 9 — пружина; 10 — направляющая чашечка; 11 — резиновая манжета; 12— ниппель.
Для ездовых камер шин грузовых автомобилей и других машин применяют металлические вентили с изогнутым корпусом и резиновым основанием (пяткой). Они крепятся в камере так же, как металлические типа ЛК. Корпус вентиля изогнут для лучшего его размещения в ободе колеса и удобства накачивания воздуха.
Для грузовых автомобилей применяют вентили ГК-145, ГК-135 и др. (цифры в обозначении марки указывают длину вентиля в мм).
Вентили отличаются друг от друга размером корпуса (или металлической трубки) и углом его изгиба, но все они, кроме вентилей для крупногабаритных шин, имеют стандартные отверстия канала и состоят из взаимозаменяемых деталей (пружинный золотник и колпачок-ключ), снабженных стандартной нарезкой. Вентили для крупногабаритных шин имеют большие отверстия. В зависимости от размера камер следует применять вентили с разными диаметрами отверстия.
Рис. 2. Камерная пневматическая шина на уширенном ободе с коническими полками:
1 — покрышка; 2 — камера; 3 — ободная лента; 4 — вентиль; 5 — цилиндрическая часть обода; 6 — запорное кольцо; 7 — съемная закраина.
Золотник для легковых и грузовых шин длинный, ГОСТ V5-33, h=33 мм, d=5 мм, ROSSVIK Артикул: VL.100.2
Для постоянных оптовых покупателей специальная цена со скидкой — звоните !
| Оформите заказ с помощью кнопки «ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ» Обработка заявок ПН-ПТ с 9:00-17:00. Менеджер компании свяжется с Вами для уточнения деталей покупки. |
|
| Бренд | ROSSVIK |
|---|---|
| Статус | Официальный дилер ROSSVIK в Беларуси |
| Артикул | VL.100.2 |
| Ед. изм. | Штука |
| Цена с НДС | 0.18 руб. |
| Цена опт. с НДС | 0.17 руб. |
| Оптовая цена | При заказе >1000 руб. |
| Наличие на складе | 100 —> > 500 шт |
| Срок поставки | На складе |
| Доставка по РБ | По согласованию |
| Стоимость доставки | |
| Сумма заказа > 300 руб. | Бесплатно |
| Сумма заказа | |
Физическим лицам
Для физических лиц минимальный заказ от 40 BYN, оплата через «Расчет» (ЕРИП) или в любом отделении банка.
| Таблица характеристик золотников (ниппелей) VL.100.2 | |||
| Артикул № | Описание | Цвет уплотнительного кольца | Диапазон рабочей температуры |
| 9001 | Стандартного типа | Черный | -40~+100°C |
| 9002 | Высокая / низкая температура | Красный | -54~+150°C |
| 9005 | Стандартного типа / кондиционера / freon | Прозрачный /голубой | -20~+100°C |
| 9006 | Стандартного типа / кондиционера / r-134a | Прозрачный /голубой | -20~+100°C |
| 8001 | Высокая / низкая температура | Черный | -40~+100°C |
| 8002 (VL.100.2, V5-33) | Высокая / низкая температура | Красный | -54~+150°C |
| 7002 | Высокая / низкая температура / Авто, спецтехника, кондиционеры | Красный | -54~+150°C |
Видеопрезентация арт. № VL.100.2:
Золотник — это воздушный клапан, который предназначен для накачки колес и удержания воздуха в них.
Золотник имеет уплотнительную втулку, резиновый клапан и пружину, которые установлены на стержне. При накачивании воздуха клапан сжимает пружину и открывает воздуху проход в камеру или шину. После прекращения накачивания клапан под действием пружины и давления воздуха плотно прижимается к втулке и не позволяет воздуху выходить наружу.
Применяется при шиномонтаже, для ремонта камер, камерных колес грузовых и легковых автомобилей, автобусов, тракторов и спецтехники. Золотник является одной из важных комплектующих вентиля.
Компания «Алус» предлагает купить по безналичному расчету Вентили и удлинители для камер и шин по оптовым ценам в Минске. Просто добавьте «Золотник для легковых и грузовых шин длинный, ГОСТ V5-33, h=33 мм, d=5 мм, ROSSVIK, артикул: VL.100.2» в корзину и отправьте нам заказ — все остальное сделаем мы!
Среди автолюбителей и велосипедистов под ниппелем понимают золотник – запорный клапан. Такая интерпретация значения слова «ниппель» часто встречается и в публикациях на эту тему, что в корне неверно. Ниппель переводится с английского как «сосок» (nipple). Представляет собой соединительный элемент, с запорным устройством внутри, между средами с разным давлением. Это устройство на колесе еще называют вентиль.
Самый популярный вентиль для бескамерных легковых шин: Артикул: TR-414 и артикул: TR-414 BRASS EPDM
ГОСТ 8107-75 Вентили для пневматических камер и шин постоянного давления. Общие технические условия
Текст ГОСТ 8107-75 Вентили для пневматических камер и шин постоянного давления. Общие технические условия
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
ВЕНТИЛИ ДЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ КАМЕР И ШИН ПОСТОЯННОГО ДАВЛЕНИЯ
Общие технические условия
Valves for pneumatic tubes and tyres with constant pressure.
General specifications
Дата введения 1979-01-01
1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения СССР
И.П.Петров, канд. техн. наук, И.И.Малашков, канд. техн. наук, М.Д.Немтинов, Г.Ф.Копылова
2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 12.11.75 N 3887
3. Стандарт соответствует международным стандартам ИСО 4570-1-77 и ИСО 4570-2-79 в части вентильных резьб, а также ИСО 7442-82 и ИСО 6762-82 в части основных размеров золотниковых камер
4. Взамен ГОСТ 8107-64
5. Срок проверки — 1992 г.
6. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ
Обозначение НТД, на который дана ссылка
Вводная часть, 4.6, 5.11, 5.12
7. Ограничение срока действия снято по решению Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 9-88).
8. ПЕРЕИЗДАНИЕ (февраль 1996 г.) с Изменениями N 1, 2, 3, 4, 5, утвержденными в феврале 1978 г., августе 1981 г., январе 1984 г., июле 1988 г., октябре 1991 г. (ИУС 3-78, 10-81, 5-84, 9-88, 1-92).
ВНЕСЕНА поправка, опубликованная в ИУС N 12, 2021 год, введенная в действие с 24.09.2021
Поправка внесена изготовителем базы данных
Настоящий стандарт распространяется на вентили для пневматических камер и шин постоянного давления мопедов, мотороллеров, мотоциклов, легковых и грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов, автомобильных и тракторных прицепов и полуприцепов, сельскохозяйственных подъемно-транспортных и дорожных машин, предназначенных для эксплуатации во всех климатических зонах при температурах окружающего воздуха от минус 60 до плюс 60 °С при категории размещения 1 по ГОСТ 15150-69, реализуемых в СССР.
Требования разд.1, пп.2.1, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.7-2.9, 2.10-2.15, 2.17а, 2.20, 2.22, 3.1-3.3, 4.1, 4.2, 4.3-4.8, 5.1, 5.6-5.12, 6.1-6.3 настоящего стандарта являются обязательными, другие требования — рекомендуемыми.
(Измененная редакция, Изм. N 2, 3, 4, 5)
1. ТИПЫ И ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ
1.1. Вентили должны изготовляться следующих типов:
МК-1 — с металлическим основанием для камерных шин мопедов, мотороллеров и мотоциклов (черт.1);
МК-2 — с металлическим основанием для камерных шин мотоциклов (черт.2);
УБ — универсальный с металлическим основанием для бескамерных шин легковых и грузовых автомобилей (черт.3);
ЛК — с обрезиненным корпусом для камерных шин легковых автомобилей, мотоциклов, мопедов, мотороллеров, тракторов, сельскохозяйственных и других машин (черт.4);
ЛБ — с обрезиненным корпусом для бескамерных шин легковых автомобилей (черт.5);
ГК — с обрезиненным основанием корпуса для камерных шин грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов, автомобильных и тракторных прицепов и полуприцепов и сельскохозяйственных машин (черт.6);
ТК — водовоздушный с обрезиненным корпусом для камерных шин тракторов (черт.7);
КГК — с обрезиненным основанием для крупногабаритных камерных шин автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных и дорожных машин (черт.8).
На черт.4, 5 приведены основные наружные размеры обрезиненных частей корпусов.
Тип МК-1
1 — корпус вентиля МК-1; 2 — золотник V5-33 (V5-20); 3 — колпачок-ключик V8;
4 — гайка V8; 5 — шайба круглая 8,5-18,0
Тип МК-2
1 — корпус вентиля МК-2; 2 — золотник V5-33 (V5-20); 3 — колпачок-ключик V8;
4 — гайка V10; 5 — шайба круглая 10,5-23,5
Тип УБ
1 — корпус вентиля УБ; 2 — золотник V5-33 (V5-20); 3 — колпачок-ключик V8; 4 — гайка V10;
5 — шайба круглая 10,5-20,0; 6 — уплотнитель А; 7 — уплотнитель Б-11,5 (или Б-15,5)
Тип ЛК
1 — корпус вентиля ЛК; 2 — золотник V5-33 (или V5-20); 3 — колпачок-ключик V8
Диаметр вентильного отверстия в ободе
Тип ЛБ
1 — корпус вентиля ЛБ; 2 — золотник V5-33 (V5-20); 3 — колпачок-ключик V8; 4 — обрезиненный корпус
Диаметр вентильного отверстия в ободе
(Поправка. ИУС N 12-2021).
* Письмом Росстандарта от 22.05.2020 г. N 1434-ОГ/03 разъясняется, что в ГОСТ 8107-75 допущена опечатка. «На чертеже 5 отсутствует пример условного обозначения вентиля «ЛБ» для выбора типоразмера. Условное обозначение обрезиненного корпуса указано под номером 4 на чертеже». — .
Тип ГК
1 — корпус вентиля ГК; 2 — золотник V5-33 (V5-20); 3 — колпачок-ключик V8;
4 — гайка V12; 5 — шайба мостиковая 29 (34)
Примечание. Комплектация деталями поз.4 и 5 является обязательной в случае применения удлинителей вентилей и наличия резьбы V12 на корпусе вентиля
Вентиля типа МК-1 для камерных шин мопедов, мотороллеров и мотоциклов:
Вентиль МК-1 ГОСТ 8107-75
Тип ТК
1 — корпус вентиля ТК; 2 — золотник V5-33 (V5-20); 3 — колпачок-ключик V8;
4 — ниппель ТК; 5 — кожух ТК; 6 — втулка корпуса; 7- уплотнитель
Тип КГК
1 — основание; 2 — золотник V8-38 (V8-23); 3 — колпачок-ключик V12;
4 — гайка V12; 5 — шайба мостиковая 50; 6 — гайка V13
Примечание. По согласованию с потребителем допускается комплектовать вентиль обратным клапаном
Вентиля типа УБ с корпусом длиной 35 мм для бескамерных шин легковых и грузовых автомобилей:
Вентиль УБ-35 ГОСТ 8107-75
Вентиля типа ЛК с корпусом длиной 35 мм и 11,7 мм для камерных шин легковых автомобилей, мотоциклов, мопедов и других машин:
Вентиль ЛК-35-11,7 ГОСТ 8107-75
(Измененная редакция, Изм. N 1, 3, 4).
1.2. Золотники должны изготовляться четырех типов, указанных на черт.9-12.
Золотник V5-20
* Размеры для справок.
Золотник V5-33
* Размеры для справок.
Золотник V8-23
* Размеры для справок.
Золотник V8-38
* Размеры для справок.
Условное обозначение золотника с резьбой V5 и длиной 33 мм:
Золотник V5-33 ГОСТ 8107-75
Условное обозначение золотников состоит из обозначения резьбы по табл.1, через тире — длины и номера настоящего стандарта.
1.3. Основные размеры золотниковых камер вентилей пневматических шин должны соответствовать указанным на черт.13, 13а, 14, 14а.
Золотниковая камера
для золотников V5-20 и V5-33
Золотниковая камера 31*
(для золотников 20 и 33)
________________
* Для вновь проектируемых изделий.
Примечание. Допускается изготовление резьбы V5 без цилиндрической раззенковки
1.4. Основные размеры корпусов вентилей и втулки вентиля ТК должны соответствовать указанным на черт.15-21.
Золотниковая камера для золотников V8-23 и V8-38
Золотниковая камера 34 для золотников 23 и 38
Корпус вентиля типа МК-1
Корпус вентиля типов МК-2 и УБ
Корпус вентиля типа ЛК
Корпус вентиля типа ЛБ
Корпус вентиля типа ГК
________________
* 50; 95; 105; 115; 120; 125; 135; 145; 155; 165; 170; 230; 260 мм.
** 50; 95; 105 мм — без резьбы V12
Примечание. Допускается изготавливать корпусы вентилей:
1) с размерами 32 вместо 27;
13 min вместо 14,5;
2) без резьбы V12 для 260 мм.
Корпус вентиля типа ТК
Втулка корпуса вентиля типа ТК
Пп.1.2-1.4. (Измененная редакция, Изм. N 1, 2, 3, 4).
1.5. Профиль, основные и предельные размеры специальной вентильной резьбы должны соответствовать указанным на черт.22 и в табл.1.
Число витков на 1»
* С 01.01.91 по требованию потребителя только для ремонтно-эксплуатационных нужд.
1. В скобках указано обозначение резьбы по ИСО 4570-1-77 и ИСО 4570-2-79.
2. Для тонкостенных деталей допускается использовать резьбу V5 с параметрами и размерами: 0,035; 
4,400; 
4,300; остальные параметры и размеры по табл.1.
3. Для деталей подлежащих покрытию, допускается использовать резьбу V5 с диаметрами , равными 4,852 мм вместо 4,840 мм и 4,962 мм вместо 4,950 мм, а также с размером , равным 0,092 мм вместо 0,080 мм.
В технически обоснованных случаях допускается использовать резьбу 8V1 с диаметрами: , равным 7,620 мм вместо 7,544 мм; , равным 7,366 мм вместо 7,239 мм; , равным 7,400 мм вместо 7,468 мм и , равным 7,529 мм вместо 7,468 мм.
4. Резьбу V13 применяют в основании и накидной гайке стебля вентиля для крупногабаритных шин.
(Измененная редакция, Изм. N 5).
Условное обозначение специальной вентильной резьбы с наибольшим наружным диаметром 5,200 мм:
V5 ГОСТ 8107-75
(Измененная редакция, Изм. N 2, 3, 4).
1.6. Основные размеры колпачков-ключиков, колпачка и ключика должны соответствовать указанным на черт.23-26.
Колпачок-ключик V8
Колпачок V8
Ключик
Колпачок-ключик V12
1 — уплотнитель; 2 — рифление
Условное обозначение колпачка-ключика со специальной вентильной резьбой V8:
Колпачок-ключик V8 ГОСТ 8107-75
(Измененная редакция, Изм. N 1, 3, 4).
1.7. Основные размеры шестигранных гаек должны соответствовать указанным на черт.27 и в табл.2.
Гайка шестигранная
Условное обозначение гайки с резьбой V10 исполнения 1:
Гайка 1 V10 ГОСТ 8107-75
(Измененная редакция, Изм. N 2, 3).
1.8. Основные размеры круглых шайб должны соответствовать указанным на черт.28 и в табл.3.
Шайба круглая
Условное обозначение шайбы круглой с 8,5 мм и 18,0 мм вентиля типа МК-1:
Шайба круглая 8,5-18,0 ГОСТ 8107-75
1.9. Основные размеры мостиковых шайб должны соответствовать указанным на черт.29, 30 и в табл.4.
Шайба мостиковая вентиля типа ГК
Шайба мостиковая вентиля типа КГК
ГК-115; ГК-125; ГК-135; ГК-145
ГК-155; ГК-170; ГК-230; ГК-260
Условное обозначение шайбы мостиковой с 29 мм вентиля ГК-145:
Шайба мостиковая 29 ГОСТ 8107-75
(Измененная редакция, Изм. N 4)
1.10. Основные размеры ниппеля и кожуха вентиля типа ТК должны соответствовать указанным на черт.31 и 32.
Ниппель вентиля типа ТК
Кожух вентиля типа ТК
Примечание. По согласованию с потребителем допускается изготавливать ниппель вентиля типа ТК с размером 9,8 мм вместо 10,8 мм и кожух вентиля типа ТК с наружной фаской на диаметре 20,5.
Ниппеля вентиля типа ТК:
Ниппель ТК ГОСТ 8107-75
Кожуха вентиля типа ТК:
Кожух ТК ГОСТ 8107-75
(Измененная редакция, Изм. N 2, 4).
1.11. Основные размеры резиновых уплотнителей типов А и Б вентилей типа УБ должны соответствовать указанным на черт.33 и 34.
Уплотнитель А
Уплотнитель Б
Диаметр вентильного отверстия
Уплотнителя А вентиля типа УБ:
Уплотнитель А ГОСТ 8107-75
Уплотнителя Б с 15,5 мм вентиля типа УБ, устанавливаемого в вентильное отверстие обода, равное 16 мм:
Уплотнитель Б-15,5 ГОСТ 8107-75
(Измененная редакция, Изм. N 1).
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
2.1. Детали вентилей должны быть изготовлены в соответствии с требованиями настоящего стандарта по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.
2.2. Пружины золотников могут быть изготовлены из бронзовой проволоки по ГОСТ 5017-74*. Остальные детали золотников — из медно-цинковых сплавов по ГОСТ 15527-70** и по техническим условиям на конкретные марки.
* На территории Российской Федерации действует ГОСТ 5017-2006;
** На территории Российской Федерации действует ГОСТ 15527-2004, здесь и далее по тексту. — .
(Измененная редакция, Изм. N 1, 5)
2.3. Золотники должны иметь сплошное и плотное покрытие Н3.б по ГОСТ 9.306-85. Бронзовые пружины должны иметь никелевое покрытие с толщиной не менее 1 мкм.
(Измененная редакция, Изм. N 5).
2.3а. На пружинах из нержавеющей стальной проволоки допускается отсутствие никелевого слоя.
(Введен дополнительно, Изм. N 5).
2.4. Материалы и защитные покрытия деталей вентилей должны соответствовать ГОСТ 9.301-86, а также требованиям табл.5.
Наименование деталей и сборочных единиц
Корпуса вентилей типов МК-1, МК-2 и УБ
Корпуса колпачка-ключика и колпачка
Латунь по ГОСТ 15527-70 и по техническим условиям на конкретные марки
Никелевое толщиной 3 мкм, блестящее Н.3.б по ГОСТ 9.306-85
Гайки вентилей типов МК-1, МК-2 и УБ
Кожух вентиля типа ТК
Гайки вентилей типов ГК и КГК
Никелевое толщиной 3 мкм, блестящее Н.3.б по ГОСТ 9.306-85
Корпуса вентилей типов ЛК, ЛБ и ТК
Втулка корпуса вентиля типа ТК
Основание вентиля типа КГК
Стебель вентиля типа КГК в сборе
Корпус вентиля типа ГК
Латунь. Марка устанавливается чертежом
Сталь марки А12 по ГОСТ 1414-75. Допускается применять стали других марок, физико-механические свойства которых не ниже указанной
Цинковое толщиной 15 мкм, фосфатированное Ц15 фос. или хроматированное Ц15 хр по ГОСТ 9.306-85
Шайбы круглые вентилей типов МК-1, МК-2 и УБ
Шайбы мостиковые вентилей типов ГК и КГК
Сталь по ГОСТ 1050-88. Марка стали устанавливается чертежом
2.3, 2.4. (Измененная редакция, Изм. N 1, 2, 5)
2.4а. Кожух вентиля типа ТК, корпус колпачка-ключика и колпачок могут изготовляться из полимерных материалов по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.
(Введен дополнительно, Изм. N 5).
2.5. (Исключен, Изм. N 5).
2.6. Конструкция золотников и материал их уплотнителей должны обеспечивать герметичность соединения «золотник — золотниковая камера вентиля» в интервале температур и давлений, указанных в табл.6.
Температурный режим, °С
От минус 60 до плюс 100
От минус 45 до плюс 100
Диапазон внутреннего давления воздуха в шине, МПа (кгс/см)
Типы применяемых вентилей
МК-1, МК-2, ЛК, ГК, ЛБ, УБ и ТК
(Измененная редакция, Изм. N 5).
2.6а. Золотники всех типов должны выдерживать кратковременное, но более 60 мин, воздействие температуры до плюс 150 °С.
2.6б. Допускается реализация импортных вентилей типов, аналогичных типам ЛК и ГК, в сборе с золотниками, предназначенных для эксплуатации при температуре окружающего воздуха от минус 40 °С до плюс 100 °С для установки на технику климатического исполнения У по ГОСТ 15150-89, поставляемую в народное хозяйство, за исключением Министерства обороны СССР, при условии выполнения требований п.2.6а.
2.6а, 2.6б. (Введены дополнительно, Изм. N 5).
2.7. Номинальное значение давления открытия клапана у золотников V5-20 и V5-33, установленных в золотниковую камеру при отсутствии противодавления, должно быть равно 0,245 МПа (2,5 кгс/см) и 0,441 МПа (4,5 кгс/см) у золотников V8-23 и V8-38.
2.8. Осевое перемещение стержня золотника должно быть не менее 2,0 мм у золотников V5-20 и V5-33 и не менее 3,0 мм у золотников V8-23 и V8-38. Перемещение стержня должно быть свободным (без заедания).
Выступление головки стержня золотников V5-20, V5-33, V8-38 относительно торца корпуса вентиля не должно быть более 0,25 мм, утопание не должно быть более 0,9 мм.
2.7, 2.8. (Измененная редакция, Изм. N 2, 3).
2.9. Площадь проходного сечения золотника V5-20 и V5-33 при полностью утопленном стержне должна быть не менее 3,0 мм.
(Измененная редакция, Изм. N 2, 3, 4, 5).
2.9а. Допускается изготовлять золотники V5-20 и V5-33 с площадью проходного сечения менее 3,0 мм.
(Введен дополнительно, Изм. N 5).
2.10. Уплотнители вентилей типов УБ, ТК и КГК должны обеспечивать герметичность вентилей в интервале температур от минус 60 до плюс 90 °С.
Конструктивное выполнение уплотнителей колпачков-ключиков V8, V8-1, V12 и колпачка V8 стандартом не регламентируется.
(Измененная редакция, Изм. N 1, 2, 3, 4).
2.11. Поверхности латунных деталей вентилей, не подвергающиеся защитным покрытиям, не должны иметь окисления, налета окалины, а после протравливания — красных пятен.
2.12. Корпусы вентилей не должны иметь трещин. Волосовины, риски, плены и расслоения не должны быть глубиной более 0,2 мм, а раковины и сколы — глубиной более 0,3 мм.
(Измененная редакция, Изм. N 4).
2.13. Шероховатость конической поверхности золотниковых камер должна быть 20 мкм по ГОСТ 2789-73.
2.14. На поверхности вентильных резьб не допускаются заусенцы и вмятины, препятствующие навинчиванию резьбового калибра.
2.15. На корпусах вентилей не допускаются:
прогиб более 0,4 мм на длине 100 мм;
вмятины и забоины глубиной более 0,3 мм и площадью более 2,0 мм;
местная рябоватость глубиной более 0,2 мм;
выкрашивание заходной нитки в резьбе под колпачок;
наличие следов от зажима инструментом глубиной более 0,2 мм;
наличие заусенцев, а также забоин на торцевой поверхности под колпачок.
Допускается изготовлять корпуса вентилей с нанесенной повторной маркировкой и заштриховкой первоначальной, за исключением вентилей, изготовляемых на экспорт.
2.14, 2.15. (Измененная редакция, Изм. N 2).
2.16. Допускается изготовлять корпусы вентилей типа ГК длиной менее 155 мм с гладкой поверхностью без резьбы V12, не комплектуя их мостиковыми шайбами и прижимными гайками.
Допускается изготовлять мостиковые шайбы с круглым отверстием.
(Измененная редакция, Изм. N 1, 2, 3, 5)
2.17. Углы изгиба корпуса, высота первого изгиба для вентилей типа ГК с длиной корпуса 170, 230, 260 мм может быть установлена по согласованию с потребителем.
(Измененная редакция, Изм. N 5).
2.17а. Углы должны обеспечивать доступ для измерения давления в шине манометром с наконечником по ГОСТ 9921-81 и подкачивания шины воздухом. Минимально допустимый зазор между вентилем и тормозным барабаном должен быть не менее 2,0 мм.
(Введен дополнительно, Изм. N 5).
2.18. Размеры высоты изгиба и длина стебля вентиля типа КГК рекомендуется устанавливать по согласованию с потребителем.
(Измененная редакция, Изм. N 5).
2.19. Вид рифление и его расположение на деталях должны быть установлены чертежами, разработанными в соответствии с требованиями нормативно-технической документации, утвержденной в установленном порядке.
(Измененная редакция, Изм. N 4).
2.20. Вентили типа ЛК с диаметром обрезиненного корпуса 11,7 мм при установке в вентильное отверстие обода, равное 16,0 мм, должны иметь переходную втулку, изготавливаемую по нормативно-технической документации, согласованной в установленном порядке.
2.21. Допускается применять жесткие или гибкие удлинители вентилей типов ГК и КГК, а также переходники вентилей типа КГК для замера давления в шине и подкачивания шины воздухом по чертежам, согласованным в установленном порядке.
2.22. Ресурс вентиля должен быть не менее ресурса камеры шины.
2.23. (Исключен, Изм. N 4).
2.24. Вентили должны поставляться комплектно, в соответствии с требованиями настоящего стандарта и чертежей, согласованных в установленном порядке.
(Введен дополнительно, Изм. N 4).
3. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ
3.1. Предприятие-изготовитель должно проводить приемочный контроль и периодические испытания.
(Измененная редакция, Изм. N 1).
3.2. При приемочном контроле следует проводить:
внешний осмотр на соответствие требованиям пп.2.11; 2.12 и 2.14 по плану контроля в соответствии с ГОСТ 18242-72*;
* На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 50779.71-99, здесь и далее по тексту. — .
проверку размеров на соответствие требованиям п.2.15 по плану контроля в соответствии с ГОСТ 18242-72;
проверку герметичности золотников в объеме 100%.
Партией считают количество изделий, сдаваемых на склад по одному документу.
(Измененная редакция, Изм. N 1, 2).
3.3. Периодические испытания должны проводиться ежеквартально.
В состав периодических испытаний входят:
проверка размеров по пп.2.8; 2.9; 2.12 и 2.13;
проверка на герметичность по пп.2.6 и 2.10;
проверка на открытие по п.2.7;
контроль качества покрытия по пп.2.3 и 2.4.
Периодические испытания проводятся в объеме не менее 10 образцов. Результаты испытаний считаются удовлетворительными, если все проверенные образцы соответствуют указанным требованиям.
(Измененная редакция, Изм. N 1, 2, 4).
3.4. (Исключен, Изм. N 1).
3.5. Потребитель может производить контрольную проверку качества вентилей, золотников и деталей вентилей на их соответствие требованиям настоящего стандарта. План контрольной проверки — по ГОСТ 18242-72. Проверке подвергают изделия в объеме не менее 0,05% от предъявляемой партии.
(Измененная редакция, Изм. N 2, 4).
3.6. (Исключен, Изм. 4).
4. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ
4.1. Размеры деталей вентилей и золотников должны проверять предельными калибрами, универсальными измерительными инструментами, шаблонами, контрольными матрицами и др.
4.2. Резьбу должны проверять предельными гладкими и проходными резьбовыми калибрами.
(Измененная редакция, Изм. N 2).
4.2а. При проведении внешнего осмотра вентилей, золотников и деталей вентилей допускается использовать лупу с 2,5-3-кратным увеличением.
(Введен дополнительно, Изм. N 1).
4.3. Испытания золотников на герметичность при приемочном контроле следует проводить при температуре плюс (20±5) °С в водяной ванне воздухом под давлением 0,049 МПа (0,5 кгс/см) продолжительностью 4-5 с.
При появлении двух и более воздушных пузырьков на поверхности воды золотник бракуют. При появлении одного воздушного пузырька во время испытаний золотник испытывают повторно.
Результаты повторных испытаний являются окончательными.
(Измененная редакция, Изм. N 4).
4.4. Испытания золотников на герметичность по п.2.6 следует проводить сжатым воздухом под давлением 0,049 и 1,96 МПа (0,5 и 20 кгс/см) при постоянных температурах минус 60 °С (исполнение 1) минус 45 °С (исполнение 2), плюс 20 °С и плюс 150 °С в течение 60 мин.
Золотники типа V5-33 подвергнуть дополнительным испытаниям на герметичность при температуре плюс 200 °С в течение 10 мин. Дальнейшее использование таких золотников не допускается.
(Измененная редакция, Изм. N 5).
4.5. Испытания на герметичность по п.2.10 следует проводить сжатым воздухом под давлением 0,049 и 1,47 МПа (0,5 и 15 кгс/см) при температурах минус 60 °С, плюс 20 °С и 90 °С.
4.6. Золотники, уплотнители с вентилями в сборе считаются выдержавшими испытания по п.4.4 и 4.5, если утечка воздуха, приведенная к нормальным по ГОСТ 15150-69 атмосферным условиям не превышает 0,194·10 м/с (70 см/ч).
4.5-4.6. (Введены дополнительно, Изм. N 4).
4.7. Проверка качества покрытия — по ГОСТ 9.301-81.
4.8. Давление открытия клапана золотников по п.2.7 определяется с помощью манометра.
4.7, 4.8. (Введены дополнительно, Изм. N 5).
5. МАРКИРОВКА, УПАКОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ
5.1. На корпусах вентилей и стебле вентиля типа КГК должен быть нанесен товарный знак предприятия-изготовителя и тип, а для вентилей типов ГК и КГК — типоразмер вентиля. Корпусы вентилей типов МК-1, МК-2, ЛБ и ТК, а также золотники исполнения 1 по согласованию с основными потребителями допускается не маркировать. Место маркировки должно быть указано на чертеже. По согласованию с потребителем допускается наносить дополнительные элементы маркировки.
На боковых поверхностях направляющей чашечки золотников V5-33 и V8-38 и на втулке золотников V5-20 и V8-23 должны быть нанесены товарный знак предприятия-изготовителя и год изготовления (две последние цифры), а также вид исполнения золотника.
(Измененная редакция, Изм. N 3, 4, 5)
5.2. Вентили должны быть упакованы без золотников в деревянные ящики по ГОСТ 16536-90 или ящики из гофрированного картона по ГОСТ 9142-90 следующим образом:
корпусы вентилей типов ЛК, ГК, ТК и основания вентилей типа КГК укладывают рядами, а каждый ряд прокладывают упаковочной бумагой;
стебли вентилей типа КГК должны завертывать в упаковочную бумагу по 5 шт., вентили типов МК-1, МК-2 и УБ — по 10 шт.; остальные детали вентилей — насыпью.
Пакеты укладывают рядами, а каждый ряд прокладывают упаковочной бумагой.
5.3. Золотники должны быть упакованы в картонные или пластмассовые коробки по 200-500 шт.
На каждой коробке должно быть указано:
наименование или товарный знак предприятия-изготовителя;
наименование изделия и вид исполнения;
обозначение настоящего стандарта;
Допускается дату упаковки и номер упаковщика указывать на ярлыке, вкладываемом в коробку.
(Измененная редакция, Изм. N 5).
5.4. Коробки с упакованными золотниками должны быть уложены в ящики по ГОСТ 16536-90; ГОСТ 5959-80 или ГОСТ 9142-90.
(Измененная редакция, Изм. N 1).
5.5 Детали вентилей и коробок с золотниками рекомендуется укладывать плотно, свободные места в ящике следует заполнять упаковочным материалом.
(Измененная редакция, Изм. N 5).
5.6. Упаковка должна полностью предохранять детали вентилей и золотники от повреждений при транспортировании.
5.7. В каждый ящик должен быть вложен упаковочный лист, в котором указывают:
наименование предприятия-изготовителя и его адрес;
дату изготовления (год, месяц);
обозначение настоящего стандарта;
штамп ОТК и подпись упаковщика.
5.8. На ящике должны быть нанесены:
наименование или товарный знак предприятия-изготовителя;
адреса предприятия-изготовителя и потребителя.
По согласованию с потребителем, при контейнерной отправке продукции, на ящике допускается не указывать номер ящика и адреса предприятия-изготовителя и потребителя.
(Измененная редакция, Изм. N 2, 4).
5.9. Масса брутто каждого ящика с деталями вентилей не должна превышать 50 кг, с золотниками 25 кг.
5.10. Каждая партия деталей вентилей и золотников должна сопровождаться паспортом.
Паспорт должен содержать:
наименование предприятия-изготовителя и его адрес;
полное наименование изделий и их обозначение по чертежу;
показатели качества вентилей и золотников по результатам проверки и обмеров;
5.11. Транспортирование ящиков с упакованными деталями вентилей и золотниками — по группе условий хранения Ж2 ГОСТ 15150-69.
5.12. Хранение вентилей, золотников и деталей вентилей по условиям С ГОСТ 15150-69.
6. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ
6.1. Изготовитель должен гарантировать соответствие всех деталей, золотников и вентилей в сборе требованиям настоящего стандарта при условии соблюдения правил эксплуатации, хранения и транспортирования.
6.2. Гарантийный срок хранения — 5 лет с момента изготовления деталей вентилей и золотников.
6.1, 6.2. (Измененная редакция, Изм. N 2).
6.3. Гарантийный срок эксплуатации деталей вентилей, золотников и вентилей в сборе устанавливают равным сроку гарантийной наработки шин в соответствии с ГОСТ 4754-80*, ГОСТ 5513-86**, ГОСТ 5652-89, ГОСТ 7463-89***, ГОСТ 8430-85****.
* На территории Российской Федерации действует ГОСТ 4754-97;
** На территории Российской Федерации действует ГОСТ 5513-97;
*** На территории Российской Федерации действует ГОСТ 7463-2003;
**** На территории Российской Федерации действует ГОСТ 8430-2003. — .
(Введен дополнительно, Изм. N 2).
Редакция документа с учетом
изменений и дополнений подготовлена
allgosts.ru
Превью ГОСТ 8107-75 Вентили для пневматических камер и шин постоянного давления. Общие технические условия