Замена колёсных шпилек заднего колеса
Получилось так что я пролюбил затяжку колёсных гаек, незнаю даже как так получилось. В итоге убитые шпильки и два диска.
Ну и хрен с ними, главное без серьёзных последствий. Потихоньку добрался до города и сразу в магазин. Купил новые шпильки и гайки.
С заменой ничего сложного. Поддомкрачиваем машину, под мост ставим упор, чтобы машина не висела на домкрате. Снимаем колёса. Откручиваем три винта, которые держат тормозной барабан, у меня один открутился очень тяжело, остальные без особого труда.
Снимаем барабан, предварительно обстучал его молотком чтобы отлип. Кувалдочкой выбил старые шпильки. Вставил новые и с помощью гайки запрессовал шпильки на место. Собираем в обратном порядке.
Шпилька колеса ГАЗель Некст – самостоятельная замена крепежа
Газель Некст – машина, с заводским индексом A21RXX, вышла в серию в первой половине 2013 года. За прошедшие годы она выпущена ещё в шести модификациях, которые однако, не отличаются ни размером шин и дисков, ни разновидностью колёсного крепежа. Это как были, так и остались гайки М14*1,5. Они накручиваются на шпильки соответствующего диаметра, которые имеют свойство ломаться. Рассмотрим, как заменяется шпилька колеса Газель Некст, если делать это самостоятельно.
Колесо Газель Некст
Немного о причинах
При повреждении диска или шины (каким должно быть давление в шине газель некст читайте в статье), либо сезонной смене покрышек, приходится снимать колесо, чтобы произвести ремонт. Но у машин, колёса которых крепятся гайками, к числу которых относится Газель Некст, к ним зачастую добавляется ещё одна проблема — сломавшаяся шпилька колеса.
- Чаще всего это случается по причине чрезмерной затяжки при монтаже.
- С другой стороны, если гайки хорошо не затянуть, они могут прикипеть, а при попытке открутить такую гайку шпилька и обламывается. Замкнутый круг.
- Чтобы избежать претензий со стороны автовладельцев, доходит до того, что шиномонтажники порой предлагают клиенту снять колёсный крепёж самостоятельно. Соответственно, если сами сломали шпильку — самим и покупать новую.
- Однако далеко не всегда шпильки повреждаются при откручивании гаек, существуют и другие причины. Например, когда колесо попадает в ямку, от резкого усилия шпильку может срезать как ножом – а иногда даже не одну, а сразу несколько. С болтами такие вещи происходят крайне редко.
- Так же, по причине удара по диску может деформироваться посадочное гнездо под гайку, которое утрачивает правильную геометрию и становится вместо круглого овальным. Это может провоцировать неоднократные поломки шпилек, которые будут продолжаться до тех пор, пока не обнаружится дефект.
Читайте также
Тюнинг салона и внешнего вида Газели
Как бы то ни было, если такое произошло, ехать на плохо закреплённом колесе опасно и нужно срочно устранить проблему. Можно прямо на дороге, если в запасе есть новый крепёж.
О ремонте и эксплуатация Газели подробно рассказано в статье.
[tip]На заметку: замена шпильки заднего и переднего колеса выполняется аналогично. Шпильки там и там стоят одинаковые, каталожный номер (артикул) с41r11-3103008-10. Цена порядка 35-50 рублей.[/tip]
Шпилька заднего колеса у Газели Некст такая же, как и у переднего — М 14*1,5
Так что, тема замены шпильки колеса — Газель Некст, или любой другой машины, колёсным креплением которой являются гайки, будет актуальна всегда.
Решаем проблему
Весь процесс замены состоит из нескольких этапов. Представим их для наглядности в виде таблицы:
Замена шпилек задних колес
Проблема распространенная, но многие просто забивают и меняют уже вместе с дисками… Я решил решать проблему постепенно. Уже поменял все стремные шпильки на передней балке, а вот на задних колесах все как-то не решался. Посмотрел какой-то ролик, в котором мужик прям реально кувалдой херачил, чтоб выбить старые шпильки и намучился чтоб новые загнать на место… Но у меня как-то все прошло достаточно просто. Снял тормозные колодки. Пару ударов молотком и все, шпилька вылетела. Выбил все, а после загнал новые, причем вообще без проблем. Далее самое, наверное напряжное и то только по тому, что шпильки и гайки новые. А именно одел гайку большего диаметра на шпильку и новой гайкой затягивал до упора. Таким образом шпилька становится на свое место. Да, и лучше при затягивании поставить машину на передачу, но это и так понятно.
И еще … при покупке гаек мне предложили два вида … как обычно «орихинал» и «кетай»
отличаются они вальцовкой, как видно на фото. И больше ничем, если верить продавцу, но взял я с круговой вальцовкой. Хотя все старые гайки не такие и проходили… я даже не знаю точно… как-бы не с завода…
Сразу выяснилось что зтц тоже под замену, что уже собственно и сделал, но об этом позже…
Как поменять шпильки на заднем колесе газель
Всем привет, никак в гараж не съезжу =( думаю, обойдусь без фоток, да они не пригодятся, там все предельно просто. опишу по шагам:
Замена шпилек на переднем колесе.
2. открутить 2 болта, крепящие скобу с суппортами в сборе ( я в терминах не силен, подправьте если что ). Отложить ее, подвесить где-нибудь, но не снимать шланг тормозной!
3. снять тормозной диск.
4. теперь будет видно ступицу со шпильками. Проворачивай ее монтировкой или одень колесо (перед этим нужно перевести передачу в положение N!) и проворачивай до совмещения шпильки с вырезом в жестянке защиты! (жестянку не нужно снимать!!) когда сломанная шпилька окажется на одном уровне с выемкой щитка, выбивай шпильку с помощью болта с молотком. Это может немного задеть щиток, но ничего страшного нет, смело выбивай!
5. Когда садишь новую, она сначала косо идет, а потом выправляется подходя к месту. молотком там не добьешь, неудобно, нужно подтягивать ее гайкой.
Замена шпилек заднего колеса. ( в моем случае задние тормоза дисковые!)
Там почти то же самое, что и с передним. Но только там нет защитного щитка, вместо этого какой-то механизм стояночного тормоза (находится за ступицей) и он несколько ограничивает пространство для снятия и вставки шпильки. Но можно приноровиться, привязать веревкой шпильку и вытянуть ниткой шпильку через дырку изнутри
Заголовок сообщения: Re: Сорвало 3 шпильки на колесах
Добавлено: 23 май 2012, 18:20
Цитата:
да гайки достаточно легко подтянулись на четверть оборота
Ну вот и ответ тебе было у меня такое же Ехал пять дней подряд отдыхать ездил то ли от перепада температур днем до сорока шести жары было короче колеса грелись не хило и гайки прослабли а я и не следил,зная что перед поездкой все протянул Короче говоря по приезду не досчитался двух шпилек срезало под гайку.При попытке подтянуть остальные лишился еще двоих и тоже вроде бы немного ослабли .но этого хватило чтобы диск начал смещаться и бить по шпильке на кочках Диск был новый и следы хорошо было видно
_________________
Vista Ardeo 1ZZ 2000г белая. С машинкой неразлучны уже 12 лет
Заголовок сообщения: Re: Сорвал шпильку на заднем правом колесе.
Добавлено: 06 июл 2013, 21:26
ребята а на 30 ых как разобрать ступицу просто обломилась одна шпилька вот хочу поменять все за одно
_________________
Была Тойота Виста sv30 1994 года 2,0 АКПП цвет Амулет 205/55/16
г/н Т968КВ45
Сейчас Тойота Корона SF «Софочка» 1993 г.в. АКПП цвет темно синий
г/н У149ЕХ45
Заголовок сообщения: Re: Сорвал шпильку на заднем правом колесе.
Добавлено: 06 июл 2013, 21:29
сними суппорт, узнаешь
_________________
Toyota Carina 1990 г.в., AT-175, 4A-FE, продана
Тоyota Vista 1992г.в., SV-33, 3S-FE, продана
Toyota Camry 1996 г.в., SV-42, 3S-FE, продана
Nissan Terrano 1995 г.в., LBYD-21, TD-27, продан
Nissan Terrano 1996 г.в., PR-50, TD-27 ETi, езжу
Заголовок сообщения: Re: Сорвал шпильку на заднем правом колесе.
Добавлено: 06 июл 2013, 22:14
мне нужно знать как сам барабан снимается и какие подвохи меня ожидают
_________________
Была Тойота Виста sv30 1994 года 2,0 АКПП цвет Амулет 205/55/16
г/н Т968КВ45
Сейчас Тойота Корона SF «Софочка» 1993 г.в. АКПП цвет темно синий
г/н У149ЕХ45
Заголовок сообщения: Re: Сорвал шпильку на заднем правом колесе.
Добавлено: 07 июл 2013, 01:43
Через окошко в щите сводишь колодки отверткой и снимаешь барабан. Если прикипел на супице, то отмачиваешь и кувалдой через деревянный брусок сбиваешь барабан.
_________________
Vista Ardeo 1999, SV50, D4, Мультик, TV.
Заголовок сообщения: Re: Сорвал шпильку на заднем правом колесе.
Добавлено: 15 июл 2013, 18:12
на выходных заменил шпильку делов на 30 минут. Поднял машину, снял колесо, поставил на чурку. Под остальные колеса упоры, так как делал в деревне то отлично подходят колатые дрова. Вкрутил 2 болта в отверстие для снятия барабана и потихоньку их под кручивал, перед этим обстучав барабан киянкой и он легко снялся. С помощью молотка и болта выбил стартую обломану шпильку. Вставил новую надел барабан через гаику большего диаметра втянул шпильку до упора. Снял барабан проверил как зашла шпилька. Когда удостоверился поставил барабан на место. прикрутил колесо и вуаля готово. Сейчас вот озадачился таким вопросом а если самому сделать шпильки. Просто работаю на заводе и есть вариант их заказать по деньгам раза в 2-3 дешевле выйдет. Надо просто знать из какой марки стали делают наши шпильки. Забыл добавить Колодки не сводил так все снялось. Барабан изнутри не обтачивал так как буртика нет.
_________________
Была Тойота Виста sv30 1994 года 2,0 АКПП цвет Амулет 205/55/16
г/н Т968КВ45
Сейчас Тойота Корона SF «Софочка» 1993 г.в. АКПП цвет темно синий
г/н У149ЕХ45