ГДЕ НАХОДИТСЯ ЕЖИК ПЕЧКИ БМВ Е39
Ежик печки в автомобиле BMW E39 расположен в системе кондиционирования и обогрева. Его местоположение зависит от модели и комплектации автомобиля.
Обычно ежик печки находится под панелью приборов или в бардачке. В некоторых случаях его можно найти под капотом, возле воздуховода.
Если вы столкнулись с проблемами в работе печки или не можете найти ежик, рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля или обратиться за помощью к квалифицированным специалистам в автосервисе.
Учтите, что информация о местонахождении ежика печки может отличаться для разных моделей BMW E39, поэтому лучше довериться официальным источникам или профессионалам.
Диагностика ежа и вентилятора печки BMW E39.
БМВ Е39 ОПЯТЬ ПРОБЛЕМА С ПЕЧКОЙ( КЛИМАТ) .РЕМОНТ РЕЗИСТОРА ПЕЧКИ.
БМВ е39 замена вентилятора печки салона
Замена Ежа (резистора) БМВ Е39 Е46
Глюк датчика температуры ОЖ БМВ е39. Замена все решила)))
Плавают обороты на BMW , РЕШЕНИЕ.
Замена ежика на Е39 своими руками. Резистор печки БМВ(е39)
Замена ежика на Бмв е39
Сгорел вентилятор печки или Ёж?��
Ремонт ежа бмв
Замена ЕЖА БМВ Е39 (фотоотчёт) — бортжурнал BMW 5 series Touring 525d 2001 года на
НУ как и обещал фотоотчёт по замене ежа.Делов то на пятак, но по незнанке всегда кажется что сложно. Итак поехали.
открываем пассажирскую дверь и видим типа такого
нагибаемся ниже и видим так
отвёрткой на плюс откручиваем один шурупчик
стягиваем этот элемент в сторону зада авто. на фото видно чем она крепится
собственно в эти отверстия крепится элемент с прошлого фото
заглядываем под бардачок
стягиваем пластмассину на себя
отвёртка показывает фишку ежа
снимаем с ежа фишку
коряво обведенный красным выступ надавливаем по стрелке и ёж выходит
Ну а собираем всё в обратном порядке. Наслаждаемся работающим климатом.Кстати мой старый ёж ещё жив, но новый всё равно был заинсталирован.
Цена вопроса: 1 ₽ Пробег: 345750 км
Ремонт регулятора оборотов печки ЁЖ (климат) — бортжурнал BMW 3 series Touring 320i m52 1998 года на
Если у вас начали плавать обороты печки и самопроизвольно меняться, иногда вовсе останавливаться, во всем виноват ЁЖ, снимаем компаунд в отмеченных местах, предварительно нагрев его феном или любым др способом, снимаем концелярским ножом и отверткой, пропаиваем 6 силовых выводов транзистора, проверяем на авто, потом заливаем обычным герметиком, любым, иногда потребуеться пропайка чипа, но это уже более серьезно.Ёж выходит из строя при неисправном вентиляторе когда ему тяжело включаться, ремонт может помоч не на долго. мне помог на 6 мес. На фото разные варианты ежей, их 2 вида на е36. ремон ежа е46 не помог, но не факт что вам не поможет, по крайней мере если вы дружите с паяльником то это стоит поробовать, т.к. новый еж стоит порядка 60-80 $. На е36 он находитьс над педалю газа в воздуховоде, на е46 зеркально со тороны пассажира.
Ежик БМВ е46 — бортжурнал BMW 3 series 2.0 TD *BELLA* 2002 года на
Всем привет!В продолжение темы об климат контроле, надо было добраться к ежику в госте.По простой причине, начали плавать обороты климата, особо заметно на холодную утром и на средних оборотах.Он как бы раскачивается, но на самом деле, ето замыкают контакты в самом еже, процесс подгорания! Надо срочное вмешательство подпайки 6-и контактов пока они не накроют плату.Долго я не мог настроится на такое, но пришлось, паять я люблю :)))Самое сложное ето достать его с гнезда, у позе лотоса на спине с руками в небо :)))Сам процесс:
Снимаем бардачок полностью, потом за ним на скобе вот такая планка
с лева под воздуховодом скоба!
за паралоном прячется механизм ежа
Потом надо маленькой плоской отверткой отогнуть две клипсы моторчика и потянуть его в низ
и снять с него фишку.
Потом открутить два самореза звездочки, верхний очень проблемный, как снять так и закрутить! Но нет ничего не возможного :))) И тяним на себя корпус с которого сняли моторчик, он будет держатся на тросику, снимать его не стал, а просто поднял в верх и закрепил чтоб не мешал. И от он наш ежик, отодвинуть надо одну клипсу и достаем его с гнезда
как девочка в садике:))
С завода его никто не трогал и не менял!
Теперь сам процесс пропайки в ваших руках!
первым делом зачищаем в етом месте
Мне очень помог фен, без него етот силикон дубовый.
зачистил как проффи, а делаю ето первый раз с дрожащими руками 🙂
Протираем спиртом и паяем …
приступаем к операции
получилось вот так
Теперь надо проверить обороты климата и не замкнули мы ничего лишнего. В моем случае все прошло успешно, я очень довольный. Обороты работают равномерно как с завода, без скачков. Теперь можно покрывать термостойким герметиком
не по Феншую но надежно!
Теперь собираем все обратно и радуемся решением заводского брака. Надеюсь ето на долго…
всем спасибо за внимания, надеюсь кому то ето все пригодится!
Нужно ли менять ежик на БМВ Х5 Е53
Неработающий вентилятор печки – настоящая проблема, особенно если дело происходит в зимний период. Чаще всего причиной неисправности становится блок управления отопительным вентилятором или так называемый «еж», получивший свое прозвище за иголки охлаждения. С проблемой отопительной системы через несколько лет использования сталкивается практически любой владелец автомобиля БМВ. Впрочем, поломка не относится к категории серьезных – даже в автосервисе поменять можно за 70 евро (50 – стоимость комплектующей, 20 – работа).
Чтобы выяснить причину неисправности, нужно определить, как именно ведет себя вентилятор отопления. Распространенный случай: индикатор показывает, что система работает на максимуме, но никакого движения воздуха из воздуховодов нет. Причиной может оказаться не только ежик, но и сам вентилятор. Поскольку особенности конструкции БМВ предусматривают постоянную работу агрегата (вентилятор выключается только при заглушенном двигателе), он может просто «устать» функционировать в режиме нон-стоп. Для выяснения причины необходимо найти разъем, которым подключается еж, и перемкнуть провода. Если дело в нем – печка должна заработать, если нет – скорее всего, придется что-то делать с вентилятором. Впрочем, первым делом нужно проверить предохранители. Найти место расположения комплектующих и их крепления можно в руководстве пользователя.
Другой вариант – неравномерное вращение вентилятора, который то убыстряет, то замедляет свой ход. Дополнительно нужно проверить соответствие реальной интенсивности оборотов заявленной на индикаторе – например, чтобы при максимальной мощности вентилятора на табло были указаны максимальные обороты.
Пожалуй, наиболее неприятный вариант – когда вентилятор вращается постоянно, даже после остановки работы мотора. Если агрегат будет включен всю ночь, к утру аккумулятор разрядится. Чтобы определить неисправность, нужно после выключения зажигания приложить руку к воздухоотводам – циркуляция потоков в них говорит о продолжении функционирования вентилятора. Не стоит полагаться на слух – если выставлены минимальные обороты, работает система практически бесшумно.
Вариант купить ежик на БМВ Х5 Е53 в сервисном центре понравится не каждому, так как аналоговый вариант обойдется гораздо дешевле. Чаще всего такой вариант представлен маркой Hella, однако по отзывам ее качество в последнее время пошло на спад – по сравнению с оригиналом аналог имеет более тонкую пластину и немного другое расположение. Можно приобрести китайский ежик через интернет, но его качество будет еще более низким, так что рисковать не стоит – очень скоро вентилятор отопления снова будет барахлить. Перед покупкой нужно обязательно выяснить серийный номер детали для своей модели (у Е53 это 64116923204), он будет одинаковым у всех производителей.
Замена Ежа (выходного каскада вентилятора печки)
Как не трудно догадаться, сегодня будет запись из рубрики «типичные проблемы владельца BMW E39» =))
А конкретнее, о всем известном Ежике. Который многим владельцам BMW кровь попил.
Начну с предисловия)
Обычно, неисправность ежа проявляется в том, что печка начинает работать сама по себе. Т.е. сама включается, сама выключаться. Это явный признак неисправности ежа.
У меня такого не было.
Еще, из-за ежа очень часто высаживается акум. Это косвенный признак и признаться, у меня такое случается довольно часто. Но ежа не менял т.к. не был 100% в нем уверен.
И вот, совсем недавно, еду я себе вечером и тут чувствую, что в машине стало как-то душновато и окна все сзади запотели. Да и прохладно стало. Тыкаю печку потеплее, индикатор мне говорит «да, братан, ща все сделаем!» но на деле печка не дует! СОВСЕМ о_О
Я ее и так и сяк. И на обдув, и на минимум. И выключал-включал. Ни в какую.
Ок, еду дальше, благо оставалось недалеко до дома.
Уже подъезжая к дому, она снова заработала, но еле еле.
На следующий день все ок.
После этого случая, я еще катался неделю и такое случалось дважды. Именно тогда, когда я ехал на машине больше часа. К тому же, обратил внимание, что температура двигателя по приборке начала как-то сильно подниматься, в пробках. Пару раз доходило до 100 градусов, и именно тогда, когда печка отрубалась! При движении 95-96, как положено.
Тут я понял, что тянуть больше нельзя и нужно принимать меры! Погуглил на эту тему и убедился, что дело 90% в еже. К этой покупке готовился морально давно) Поэтому, не долго думая, покупаю нового ежика.
Взял оригинал т.к. читал не одну тему на счет того, что неоригинальные ежи долго не ходят.
Мне повезло урвать его за 3600, когда цена в Экзисте была 6 тыс.
Правда пришлось смотаться на другой конец Москвы — Кунцевский авторынок. Но цена того стоила. Была какая-то распродажа склада (видать кто-то обанкротился)
И вот он у меня
Доехал до работы и быстро поменял его.
Дело это не сложное. Первый раз, я его еще летом снимал. У меня заняло минут 10-15. В этот раз управился минуты за 3) Самое сложное — это штекер выткнуть))
В двух словах:
Находится он в ногах переднего пассажира, слева. Для замены, необходимо снять только декоративную крышку под бардачком. А далее руками подлезть, выткнуть штекер и вытащить его из пластиковой защелки.
Вот тут есть хороший отчет по замене.
Мой старый еж выглядел идентично новому. Но производитель и номера (которые нигде не пробиваются) отличались.
Старый Alcatel, новый Sitronic
Признаться, думал что ежа до меня уже меняли т.к. он «нового образца». Изначально, ежи ставились такие
Но! Потом я вгляделся в номера и заметил интересные цифры.
Очень похоже, что мой старый еж был сделан на 18 неделе 02 года (май 2002 года), а новый на 46 неделе 09-го (декабрь 2009-го)
Что очень похоже на правду т.к. по вину у меня машина как раз майская 2002 года!
А т.к.это предпоследний год выпуска, то, возможно, к тому времени уже начали ставить ежи «нового образца».
Может это совпадение или я подвел цифры под то, что хотел видеть)) Но если это правда, то это неплохой показатель. Еж отслужил верой и правдой 12,5 лет!
Если у кого-нибудь есть достоверная инфа на эту тему, с радостью бы выслушал)
Кстати, катаюсь уже неделю, теперь печка работает четко и прям чувствуется разница со старой!
И температуру ставлю теперь пониже т.к. в салоне очень тепло даже при 23-24 градусах. Раньше ездил на 25-26!
На счет разрядки акума пока рано судить, но думаю хуже точно не стало!
На этом все, следующая запись будет о замене расширительного бачка! Как обычно, беда не приходит одна))
отказала печка на е39, не работает вентилятор отопления
fluzer
Просмотр профиля
22.12.2010, 21:48
Новичок
Сообщений: 6
Регистрация: 22.12.2010
Из: москва
Помогите народ, сегодня по пути перестала дуть печка. каковы симптомы? предохранители в норме, все проверил! что может быть? серьёзно ли это?
fanat
Просмотр профиля
22.12.2010, 22:55
Пользователь
Сообщений: 109
Регистрация: 11.1.2010
Из: Украина
Какой уровень ОЖ? Может воздух в системе охлаждения? Ну и «ежик» тоже может «хандрить».
serg525ix
Просмотр профиля
22.12.2010, 23:35
Супермодератор
Сообщений: 25238
Регистрация: 9.9.2008
Из: Город вечно зеленых помидор.
Ежик вытаскивай,а лучше сразу меняй.)
bmw728
Просмотр профиля
23.12.2010, 0:35
Модератор
Сообщений: 17436
Регистрация: 21.1.2006
Из: Москва
Цитата(serg525ix @ 22.12.2010, 23:35)
Ежик вытаскивай,а лучше сразу меняй.)
. не факт, возможно щётки кончились — или их менять или мотор в сборе. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/Vishenka_12.gif)
Но для начала проверить «колючего зверя».
Сообщение отредактировал bmw728 — 23.12.2010, 0:36
fluzer
Просмотр профиля
23.12.2010, 8:32
Новичок
Сообщений: 6
Регистрация: 22.12.2010
Из: москва
Спасибо ребят. но объясните глупому человеку что такое ЁЖ? Это и есть вентилятор отопителя? или что? Как он выглядит? сложно ли его менять? Торпедо полюбому менять?
Добавлено через 19 минут:
Всё нашёл! Ёж это выходной каскад вентилятора тоесть регулятор скорости вентилятора. хорошо! Ещё вопрос как убедится что неисправен именно он? Он как то прозванивается или что?
serg525ix
Просмотр профиля
23.12.2010, 9:44
Супермодератор
Сообщений: 25238
Регистрация: 9.9.2008
Из: Город вечно зеленых помидор.