Как снять клапан с крышки радиатора

на что влияет клапан крышке радиатора?

Всем доброго времени суток. Кто подскажет на что влияет клапан, установленный в крышке радиатора? Дело в том, что из печки дует тёплый воздух даже при хорошо прогретом двигателе. Недавно заезжал на станцию, там заменили термостат, антифириз, промыли печку, но сильно ничего не изменилось, воздух пошёл немного теплее, но не настолько, насколько хотелось бы. Может это у всех так? Может кто подскажет в чём ещё может быть причина. На станции посоветовали убрать клапан в крышке радиатора. Сказали, что пропускная способность увеличится и для печки давление будет лучше и воздух будет горячим так ли это или нет? Я пока не решаюсь убрать клапан

Spacio AE111 — 1.6л, FF, 1997-99, до рестайлинга

В этой теме 10 ответов

больше года назад

в крышке радиатора. беги подальше без оглядки от таких мастеров. клапан в крышке радиатора предназначен для поддержания избыточного давления в системе охлаждения для препятствования возникновения кавитации. а печка плохо греет- посмотри кран печки (за дроссельной заслонкой) и работу заслонки в самой печке (рукой под центральной консолью).

Spacio 7A(FF), ГБО(Digitronic) / PAJERO 3
больше года назад

Если убрать клапан в крышке радиатора то машина у тебя закипит в конце концов. Заменили термостат а на сколько градусов его поставили. Они разные бывают. У меня стоит на 88, некоторые ставят на 90 гр. В салоне зимой жарко.

Если ничего не помогло ПРОЧТИ НАКОНЕЦ ИНСТРУКЦИЮ!
больше года назад

Термостат поставили на 90 градусов, проверяли тепломером во время работы двигателя, срабатывает. Кран и заслонку я смотрел, также всё открыто на полную.

Spacio AE111 — 1.6л, FF, 1997-99, до рестайлинга
больше года назад

Бывает так что в печке сгнивает перегородка, которая заставляет ОЖ течь через всю печку и получается что ОЖ течет от входного патрубка сразу же к выходному, так что проверь

Если ничего не помогло ПРОЧТИ НАКОНЕЦ ИНСТРУКЦИЮ!
больше года назад

Когда промывали печку, то она была сильно забита ( машину купил недавно видимо так и было) потому что печкой летом не пользовался. При промывке вылили 2 ведра горячей воды под напором, после этого вода пошла легко, значит через печку нор циркулирует?

Spacio AE111 — 1.6л, FF, 1997-99, до рестайлинга
больше года назад

Посмотри патрубки печки. Температура не должна сильно отличаться. Если оба патрубка горячие, посмотри сам радиатор печки, в салоне. Если нет салонного фильтра, его забивает мусором. Из-за этого теплообмен нарушается.

AE111N-FWPEK(L)
больше года назад

ОЖ может циркулировать через сгнившую внутри печки перегородку.

Если ничего не помогло ПРОЧТИ НАКОНЕЦ ИНСТРУКЦИЮ!
больше года назад

Помогите! Треснула верхний бачек радиатора. На теплом (не горячем) дв-ле снял крышку радиатора, бачек как бы сдулся, т.е. не срабатывает клапан крышки на сброс избыточного давления. Как проверить работу клапана в крышке радиатора. Руками пружина продавливается. Неужели трещина из-за слишком большого давления в системе охлаждения.

Spacio AE111 — 1.6л, FF, 1997-99, до рестайлинга
больше года назад

Мне один мастер в сервисе даже рекомендовал каждый год менять крышку (пробку) радиатора. Якобы забивается клапан и не срабатывает и от избыточного давления появляются трещины на верхней части радиатора. Помогает только замена радиатора.
А вот как проверить пробку на работоспособность не прибегая к дорогим лабораторным методам, я не знаю.

Spacio AE111 — 1.6л, FF, 1999-01, после рестайлинга
больше года назад

Не претендую на истину, я проверяю в межсезонье, когда перепад температуры на улице от «минуса» до «плюса», по засасыванию антифриза из расширительного бачка в радиатор. Например, вечером тепло, в бачке уровень — по середине. Утром холодно, в бачке уровень — по нижней метке становится. Ну это как в пластиковую бутылку налить немного воды и оставить на ночь в машине, если пробку на бутылке плотно завернуть — бутылку сожмет, если пробка будет не плотно закручена — то нет. Пример может не совсем удачный и это все конечно приблизительно, но суть такая: если уровень не меняется совсем, в зависимости от температуры (естественно на холодном двигателе все это оценивается), то клапан в пробке не рабочий. Как-то так.

AE111, 1999 г., рестайлинг, 5 мест.

← К списку тем «Toyota Spacio AE111, AE115 в первом кузове»
← В начало к списку форумов

Мой автоклуб
О машине
Автоклуб
Форумы
- Объединенный форум
- Общие вопросы
- Toyota Spacio AE111, AE115
- Toyota Spacio ZE121. 124
- Выбор и приобретение
- Эксплуатация и ремонт
- Музыка в автомобиле
- Барахолка
- Гараж
- Пожелания по сайту
Сейчас на сайте

Нет участников автоклуба

по данным активности за последние 5 минут.

Поздравляем с днем рождения!
- KOLYN-68 Исполнилось: 55 Возраст: 55
- pen76 Исполнилось: 47 Возраст: 47
- BIGGROGGI Исполнилось: 41 Возраст: 41
Крышка радиатора.

Стал замечать,что печка дует то горячим,то тёплым воздухом,видимо завоздушивает.Летом экспериментировал,на полностью прогретом двигателе открывал крышку радиатора и при поднятии оборотов до 2-3 тысяч появлялись пузыри.Тогда подумал может,при открытой крышке радиатора воздух попадает в систему или на заводе плохо прокачали систему.Сейчас думаю,что это газы из цилиндра понемногу попадают в систему охлаждения.Почитал форумы,оказывается на предыдущем паджеро спорт была отзывная,меняли крышку радиатора на большее давление срабатывания клапана ну и счастливчикам поменяли двигателя или шорт блоки у кого вылезал перегрев или во время теста обнаруживали газы в радиаторе.Гарантия до октября 2022, пробег всего 20тыс.Если получится отремонтироваться по гарантии,то повезёт.Тут на форуме была тема,что холодно в машине,может ни у меня одного такая проблема.Надо повнимательнее с этим двигателем и фирмой мицубиси,может не зря есть пословицы про неё.

Старожил Клуба
Имя: Михаил
Авто: Pajero Sport New 2.4 DID H.P. AT
Сообщений: 1,642
Re: Волшебные пузыри в радиаторе.

@Valerji, мне один мастер на мои жалобы с газами в системе охлаждения проверил своим индикатором, там жидкость -реактив поменял цвет. На ВАЗе было.

Житель Клуба
Имя: Валерий
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 167
Re: Волшебные пузыри в радиаторе.

Читал,что на дизельный выхлоп эти реактивы не реагируют.А так нестабильная работа печки и пузыри в радиаторе наводят на плохие мысли,но это надо ещё доказать дилеру.Такой дефект прогрессирует с пробегом и нагрузками.

Старожил Клуба
Имя: Alexander
Авто: Pajero Sport 3 Diesel 2017
Сообщений: 519
Re: Волшебные пузыри в радиаторе.
Пишите о развитии событий, плиз.
Житель Клуба
Имя: Валерий
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 167
Re: Волшебные пузыри в радиаторе.
Сообщение от kaskas
Пишите о развитии событий, плиз.

Провёл эксперимент по обнаружению воздуха в системе охлаждения.Закрыл переливную трубку в расширительном бачке,вместо пробки примотал пакет и после 150км. по трассе пакет надулся.После ночной стоянки антифриз из бачка ушёл в систему,но пакет практически таким же надутым и остался.Значит 99 процентов газы из цилиндра попадают в систему охлаждения.Теперь есть хоть какие то доказательства,чтоб посетить дилера.Правда время сейчас крайне неудачное для ремонта двигателя,а гарантия до октября.

Житель Клуба
Имя: Ярослав
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 139
Re: Волшебные пузыри в радиаторе.
У меня там тоже подтеки есть возле бачка.

Jagdpanzer

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Jagdpanzer

Житель Клуба
Имя: Валерий
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 167
Re: Волшебные пузыри в радиаторе.
Сообщение от Jagdpanzer
У меня там тоже подтеки есть возле бачка.

У меня пока через переливную трубку не давит,это уже конкретно когда в прокладке дыра прогорит будет под нагрузкой антифриз выбрасывать.

Имя: Владимир
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 75
Re: Волшебные пузыри в радиаторе.
Сообщение от Valerji

Провёл эксперимент по обнаружению воздуха в системе охлаждения.Закрыл переливную трубку в расширительном бачке,вместо пробки примотал пакет и после 150км. по трассе пакет надулся.После ночной стоянки антифриз из бачка ушёл в систему,но пакет практически таким же надутым и остался.Значит 99 процентов газы из цилиндра попадают в систему охлаждения.Теперь есть хоть какие то доказательства,чтоб посетить дилера.Правда время сейчас крайне неудачное для ремонта двигателя,а гарантия до октября.

Как я понимаю: пакет обязан надуться, т.к. воленс-ноленс, но вода в антифризе при атмосферном давлении (крышку ж сняли) испаряется, т.е. это не показатель. Далее, почему засосало антифриз из бачка при охлаждении и не засосало пакет (машина носом вниз стояла и самотеком?) — вообще не понятно при чем тут прокладка.
Из личного опыта — попробуй крышку для начала поменять у меня на раннере так систему пузырями нагоняло, а я чуть головы не поснимал для ремонта.

Житель Клуба
Имя: Валерий
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 167
Re: Волшебные пузыри в радиаторе.
Сообщение от vvld

Как я понимаю: пакет обязан надуться, т.к. воленс-ноленс, но вода в антифризе при атмосферном давлении (крышку ж сняли) испаряется, т.е. это не показатель. Далее, почему засосало антифриз из бачка при охлаждении и не засосало пакет (машина носом вниз стояла и самотеком?) — вообще не понятно при чем тут прокладка.
Из личного опыта — попробуй крышку для начала поменять у меня на раннере так систему пузырями нагоняло, а я чуть головы не поснимал для ремонта.

Крышка на радиаторе стояла,всё в штатном режиме,просто заглушена была
переливная трубка на расширительном бачке и примотан пакет.Когда двигатель остыл антифриз,который выдавило в расширитель при нагревании всосало в радиатор,а пакет остался надутым.Надеюсь так будет понятней.

Старожил Клуба
Имя: Alexander
Авто: Pajero Sport 3 Diesel 2017
Сообщений: 519
Re: Волшебные пузыри в радиаторе.

Не уверен, что ваш эксперимент свидетельствует об утечке выхлопных газов в ОЖ.
При нагреве ОЖ расширяется, причём довольно сильно, вытекает из радиатора в бачок. И она вытеснила воздух из расширительного бачка в пакет.

Я при пробеге 75 тыс недавно долил 300 мл ОЖ, считаю это нормальным испарением.

Снимите на холодную крышку радиатора. После прогрева погазуйте, смотрите на пузыри из радиатора.

Житель Клуба
Имя: Валерий
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 167
Re: Волшебные пузыри в радиаторе.
Сообщение от kaskas

Не уверен, что ваш эксперимент свидетельствует об утечке выхлопных газов в ОЖ.
При нагреве ОЖ расширяется, причём довольно сильно, вытекает из радиатора в бачок. И она вытеснила воздух из расширительного бачка в пакет.

Я писал,что после полного остывания двигателя,когда антифриз из бачка ушёл в радиатор пакет остался надутым,значит там лишний воздух присутствует.С открытой крышкой радиатора проверял,как только термостат открылся,поднимаешь обороты до 2,5 тысяч и начинают появляться пузыри.Тогда я подумал,что без крышки радиатора в систему попадает воздух и идут пузыри,а с пакетом система работает в штатном режиме.Антифриза уходит грамм 30-40 на 1000км.

Имя: Владимир
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 75
Re: Волшебные пузыри в радиаторе.
Сообщение от Valerji

Я писал,что после полного остывания двигателя,когда антифриз из бачка ушёл в радиатор пакет остался надутым,значит там лишний воздух присутствует.С открытой крышкой радиатора проверял,как только термостат открылся,поднимаешь обороты до 2,5 тысяч и начинают появляться пузыри.Тогда я подумал,что без крышки радиатора в систему попадает воздух и идут пузыри,а с пакетом система работает в штатном режиме.Антифриза уходит грамм 30-40 на 1000км.

Теперь ваш эксперимент понятней. Еще более настойчиво советую попробовать заменить крышку радиатора — она иногда при остывании двигателя начинает пропускать воздух в радиатор: отсюда и пакет на бачке надутый и воздух в радиаторе. У меня такая ситуация была — писал выше.
Попробуйте. Это дешевле, чем головку скидывать.

Имя: Владимир
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 75
Re: Волшебные пузыри в радиаторе.

Добавлю.
Наверено можно попробовать так: прогреть, снять крышку радиатора осторожно, погазовать выгнав пузыри. Затем закрыть крышку, проехать с нагрузкой и повторить поиск пузырей. Если снова появились, то это увы не мой случай.

Старожил Клуба
Имя: Вячеслав
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 2,601
Re: Волшебные пузыри в радиаторе.
Сообщение от Valerji
пакет остался надутым,значит там лишний воздух присутствует

На расширительном бачке системы охлаждения присутствует крышка для того, чтоб предотвратить расплёскивание и попадание посторонних предметов внутрь бачка, но кроме этого ещё и для предотвращения испарения антифриза. Крышку сняли, паке дал объем куда испаряться, вот антифриз и испарился, оставив пакет надутым. А назад не сконденсировался, потому что это раствор, и раствор испаряется несколько неравномерно (пример тому самогонный аппарат, выпариваем спирт из раствора). Вот и весь «лишний воздух».
А если бы некие газы попадали в систему охлаждения мотора при работе, то они не пошли бы в расширительный бачок, а в радиатор скорее всего попали бы. И там либо сбросились бы через обратный клапан, либо начали бы делать воздушные пробки и значительно работу этого самого радиатора ухудшать, что стало бы видно по перегреву мотора. Оратор выше тоже не зря про поиск в радиаторе написал, на основе своего опыта.

Житель Клуба
Имя: Валерий
Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT
Сообщений: 167
Re: Волшебные пузыри в радиаторе.
Сообщение от эрмак

А если бы некие газы попадали в систему охлаждения мотора при работе, то они не пошли бы в расширительный бачок, а в радиатор скорее всего попали бы. И там либо сбросились бы через обратный клапан, либо начали бы делать воздушные пробки и значительно работу этого самого радиатора ухудшать, что стало бы видно по перегреву мотора. Оратор выше тоже не зря про поиск в радиаторе написал, на основе своего опыта.

Воздух скапливается в верхней части радиатора и при открытии клапана вместе с антифризом сбрасывается в расширительный бачок,ну и часть воздуха циркулирует по системе пока от давления ни откроется опять клапан на радиаторе.По поводу испарения,горячий антифриз попадая в большой объём бачка с тёплым антифризом сразу остывает.Не думаю,что там будет существенное испарение,чтоб надуть большой пакет.На предыдущем поколении дизелей была отзывная компания по поводу плохой обработки поверхности ГБЦ.После этого мицубиси установили клапан на радиатор с большим давлением,таким образом пытаясь спасти двигатель от перегрева.Так,что не удивлюсь,что они так и не исправили этот косяк.

Срочная проблема клапан крышки радиатора

здравствуйте, проблема следующая- месяц назад снимал радиатор и отдавал на промывку и прjпайку и «специалист» мне сказал что нужно убрать клапан с крышки радиатора иначе просто разорвет радиатор, двигатель 402 ездил по городу и в пробках и просто при езде не более 60-80 км/ч двигатель прогревается быстро, стрелка датчика температуры доходит до границы сплошной белой и красной и потом резко возвращается на примерно середину (чуть ниже границы с полосатой зоной), а по трассе поехал 90-100 км/ч стала греться и хидкость вылетать через расширительный бачек. вернулся в город и поехал к другим «специалистам» и там мне наоборот сказали что нужно крышку радиатора с клапоном тогда и греться не будет и я поставил и заметил что двинательстал намного дольше прогреваться и погороду катался очень долго и только стоя в большой пробке стрелка встала чуть ниже границы с полосатой зоной и наконец вопрос- может или нет разорвать радиатор из за клапана в крышке радиатора?

Расширение ассортимента MOTORAD – крышки радиатора

Крышки радиатора и расширительного бачка, разработанные и изготовленные компанией MotoRad, обеспечивают точно требуемое давление в системе охлаждения автомобиля. Большинство стандартных крышек радиатора также производятся с предохранительным рычагом.

Все разработанные компанией MotoRad крышки радиаторов и расширительных бачков точно соответствуют ОЕМ-спецификациям и проходят заводские испытания перед отправкой заказчикам.

MotoRad разрабатывает, производит и продает крышки радиаторов по всему миру уже более 25 лет. Ассортимент крышек радиаторов и расширительных бачков MotoRad охватывает 50 номеров деталей, покрывающих 80% парка европейских автомобилей.
В США MotoRad занимает 80% рынка с покрытием 98% автопарка.

Типы крышек радиатора и расширительного бачка MotoRad:

Стандартные крышки радиатора и расширительного бачка

Стандартные крышки радиатора MotoRad являются отличной заменой пришедших в негодность крышек. Крышки радиатора легко устанавливаются и снимаются, поскольку корпус крышки вращается независимо от уплотнительной прокладки, блока клапанов и нижней пластины.

Крышки радиатора с предохранительным рычагом

В крышках радиатора с предохранительным рычагом MotoRad используется рычаг, который фиксирует крышку на заливной горловине. Перед снятием крышки рычаг необходимо поднять. Когда рычаг поднят, клапан, удерживающий давление в системе охлаждения, открывается, и давление сбрасывается через перепускную трубку, что позволяет безопасно снять крышку радиатора.

MotoRad предлагает крышки, ограничивающие давление в диапазоне
от 0,3 до 2,1 бар.

Как это работает?

Радиатор автомобиля -это теплообменник, передающий избыточное тепло от охлаждающей жидкости в окружающее пространство. Крышка радиатора работает как выпускной клапан, установленный для открытия при достижении максимально допустимого давления.

Когда двигатель прогревается и давление в системе достигает номинального значения, пружина в крышке сжимается, а охлаждающая жидкость под давлением поступает в расширительный бачок – это позволяет компенсировать увеличение объема жидкости. Открытие вакуумного клапана крышки радиатора также позволяет охлаждающей жидкости поступать обратно в радиатор по мере охлаждения двигателя за счет возникающего разрежения.

Система охлаждения

Бывает двух видов:

• Открытая система – где крышка без нижней прокладки, а переливная трубка проходит у нижней части радиатора для отвода жидкости.

• Закрытая система – крышка имеет верхнюю и нижнюю внутренние прокладки, расширительный бачок с крышкой, держащей давление.

Как прочитать градуировку давления на крышке радиатора?

На крышке радиатора будет указано два измерения давления: фунт/кв. дюйм и Бар. Большинство крышек рассчитаны на диапазон давления от 0,3 бар до 2,1 бар, при этом более высокие показатели обычно встречаются в промышленных применениях. При выборе крышки радиатора важно придерживаться указанного давления для вашей системы.

Различные типы уплотнений в крышках радиатора

Многие системы охлаждения имеют систему рекуперации охлаждающей жидкости, в которой охлаждающая жидкость поступает в расширительный бачок и из него. Для такой конструкции требуется крышка с двойным уплотнением для поддержания целостности системы. Крышки с двойным уплотнением также могут использоваться в системах без рекуперации, в то время как системы без рекуперации обычно имеют крышку с одной прокладкой и не могут использоваться в других местах.

Почему так важна крышка радиатора?

Крышка радиатора — это не просто обычная заглушка радиатора, она играет жизненно важную роль в системе охлаждения. Уплотнение, обеспечиваемое крышкой, обеспечивает постоянный уровень давления и контроль при нагревании и расширении охлаждающей жидкости. Крышка также предотвращает попадание воздуха в систему и тем самым предотвращает скачок температуры, перегрев и любые повреждения двигателя, вызванные завоздушиванием. Правильно подобранная крышка радиатора позволяет охлаждающей жидкости перемещаться в расширительный бачок-компенсатор при повышении температуры и повышении давления. Без функционирующей крышки радиатора двигатель может перегреться при более низких температурах, и охлаждающая жидкость не вернется, чтобы охладить его.

Что будет, если неисправную крышку вовремя не заменить?

• течь охлаждающей жидкости

• лопнувшие шланги радиатора

• перегрев при более низких, чем обычно, температурах.

Часто задаваемые вопросы о крышках радиатора:

• Сколько стоит замена крышки радиатора? — Замена крышки радиатора стоит всего около 10 долларов.

• На какое давление рассчитана крышка радиатора? — Обычно это значение составляет около 1 бара. Когда давление жидкости внутри радиатора превышает это значение, клапан открывается, позволяя сбросить давление в системе охлаждения, а избыток охлаждающей жидкости перетекает в расширительный бачок.

• Все ли крышки радиатора одинакового размера? — Нет, размер крышки будет зависеть от диаметра отверстия радиатора или расширительного бачка автомобиля.

• Как часто Вы должны проверять крышку радиатора? — Крышки радиаторов следует проверять не реже одного раза в год, до наступления зимы.

На eu.motorad.com Вы можете ознако-миться с полным ассортиментом крышек радиаторов и расширительных бачков.
Похожие публикации: