Лада гранта — заряд аккумулятора
Добрый день. В чем может быть проблема?
Имеется лада гранта автомат (16 кл). При холодном пуске двигателя БК показывает 14,1 вольт в борт.сети. По мере прогрева двигателя и некоторого времени езды БК показывает уже 13,0-13,2 вольт. Как можно это вылечить? Прошиваться?
Немного не понял начало: первый замер при включенном зажигании или при запущенном двигателе? Если на запущенном, то все нормально, но АКБ уже потеряла часть емкости. Если до запуска, то, видимо, много подключенных потребителей (вентилятор, музыка и т.п.).
Все замеры при запущенном двигателе.
Вообще-то это нормально, вот если-бы у тебя и потом показывал 14v то это означало-бы что скоро под замену АКБ! Не парься! АКБ берет столько тока, сколько нужно и это значит что АКБ заряжена.
Мне нужно постоянно 14,0 вольт на клеммах аккумулятора 🙂
Зачем? Ведь АКБ 12-ти вольтовая!
Мне нужно постоянно 14,0 вольт на клеммах аккумулятора 🙂
Если будет постоянно14v то банки будут выкипать и АКБ быстро накроется!
См. в начале. Емкость банок иссякает. Проверить плотность и тд и тп. Заводская АКБ у меня отходила год.
Надо брать гелевик 🙂
Не парся у меня 8ми клапананая без кондюка и тоже 13,2 показывает уже год, и акум не садится и работает всё норм)
13,2 для музыки мало 🙂 Просады до 12,5 🙁
У меня саб и усь на 800 wat., норм все работает)
13,2 для музыки мало 🙂 Просады до 12,5 🙁
Ставь контролер акб для музы)
Напряжение определяется только регулятором в генераторе.
Там диоды в регуляторе температурно-зависимые, чтобы снижать напряжение с прогревом (зимой выше, летом в жару ниже).
Если есть сигналка, то также будет искажение на БК показывать (обычно без сигналки было 14,7В при запуске). После установки 14,1 — это падение 0,5-0,6В на диоде в цепи зажигания, который при установке сигналки часто ставят, делая не возможным включения комбинации приборов и зажигания подачей +12В на общие цепи.
Измерить напряжение нужно мультиметром прямо на АКБ — у меня сейчас при 14,1 по БК на АКБ так и осталось 14,7.
При нагреве генератора ниже 13,7-13,9 не разу не опускалось.
Генератор ( низкое напряжение )
13.4в под полной нагрузкой повод для паники? Хорошо помню раньше такого никогда не было . Пробег за 100 .
С выключенными приборами 13.9в . Температура за бортом 0гр. Летом в жару минимум было 13.6, но щас то морозно еще …
Куда копать, что может быть? я в этом не силен, никогда внутрь не заглядывал. Правда что показатель только под нагрузкой, а не в состоянии покоя ?
Искать по интернету лень, если честно )
17 марта 2016 Метки: электроника
Поделиться:
Lada Гранта 2013, двигатель гибридный 1.6 л, 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Honda Vezel, 2014
Toyota Corolla, 1997
Hyundai Elantra, 2017
Черногорск
Honda CR-V, 2007
Комментарии 78
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
А какие именно контакты можно уточнить? Такая же ерунда
не помню уже. наверное все, масса, плюс
у меня только когда обогрев лба включаешь, 13,6 показывает
У меня проблемка почти такая же. Но суть вот в чём аккум поменял почти год назад, родной умер, на холодную где-то 14.5 после прогрева 13.7-13.8. Но даже после длительной поздки аккум больше 11.5 не показывает. На утечки проверял где-то 0.2А. Зимой заводилась даже при 9.5В.
Без машины
Да это ещё норм
тестером мерить надо. если замеры с тестером разные, то регулятор на гене меняй. бк и др. глючат.
для такого пробега заряд вполне нормальный! там общий износ генератора, можешь поменять регулятор поднимется на 0,2 но ничего серьезного!
Советую проверить регулятор напряжения на гене. За 100 тыс могли щетки сточиться, как у меня.
+
Будем глядеть с теплом…
Несуществующий пользователь
Без машины
Замеряй напряжение на клеммах аккумулятора мультиметром, я так понимаю замерял вон той херней на фото ? Так же замерь напряжение на отсоединенном аккумуляторе, должно быть где то 11,9-12,6 если ниже то скорее всего аккумулятор скоро коньки двинет.
13,4 маловато будет но не очень то и критично, можно уж до конца добить или щетки или диодный мост, потом просто поменять, если есть свободное время и деньги можешь заменить сейчас сразу все и не париться в куче с регулятором, у меня 13,9 под нагрузкой, без нагрузки где то 14,2-14,4, если сабвуфер навалить то может и до 12 скакануть.
Какое напряжение должен выдавать генератор на гранте
Навигация
| Ссылки сообщества |
| Пользователи |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| К странице. |
| Lada Granta Клуб — форум Лада Гранта > Технический Форум > Электрооборудование > сколько должен выдавать генератор? На холостых, горит только дхо |
| Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |
Регистрация: 16.03.2010
Сообщений: 2,137
Регистрация: 16.03.2010
Сообщений: 2,137
Подскажите, сколько должен выдавать генератор? На холостых, горит только дхо.
Регистрация: 06.10.2010
Сообщений: 2,145
Регистрация: 06.10.2010
Сообщений: 2,145
Регистрация: 15.12.2010
Сообщений: 2,118
Регистрация: 15.12.2010
Сообщений: 2,118
Температура окружающей среды сколько и кауова нагрузка ?
__________________
Чем ближе государство к падению, тем многочисленнее его законы
Регистрация: 27.03.2010
Сообщений: 2,128
Регистрация: 27.03.2010
Сообщений: 2,128
32 градуса. Нагрузка только дхо, дополнительно ничего не включалось. По бк 13.8
Регистрация: 09.05.2010
Сообщений: 2,100
Регистрация: 09.05.2010
Сообщений: 2,100
так в чем проблема та, если 13, 8это норм, т.к. аккум больше 12 дать не сможет, значит гена работает норм, у меня тоже 13.8
Генератор Лады Гранты – рекомендуется следить за его состоянием
Генератор Лады Гранты – трехфазное устройство, вырабатывающее переменный ток. Ну а поскольку во всех автомобилях ток используется постоянный, то для преобразования предназначен выпрямительный блок – диодный мост. Помимо этого на корпусе генератора имеется реле-регулятор со встроенным щеточным узлом.
На автомобилях Лада Гранта генератор служит для питания бортовой электрической сети и своевременной подзарядки аккумулятора, от его качественной работы зависит функционирование всех электрических устройств автомобиля и состояние аккумулятора. Следовательно, за состоянием генератора нужно постоянно следить – рекомендуется периодически даже измерять напряжение , которое он вырабатывает. Дело в том, что если он будет выдавать слабый ток, это плохо. Но так же плохо, если ток будет слишком большой – по прошествии некоторого времени может выйти из строя аккумулятор. И хотя генератор для автомобилей Лада Гранта считается достаточно надежным устройством, тем не менее, он тоже нуждается в обслуживании.
Возможные неисправности
Основными признаками неисправной работы генератора можно считать быстрый и постоянный разряд аккумулятора (например, в течение ночи), мигание электроприборов и подсветки панели, мерцание подсветки приборной панели во время работы указателей поворотов. Для того чтобы убедиться, что такая неисправность имеет место, нужно проверить уровень напряжения на аккумуляторе во время работы двигателя – при выключенных электроприборах оно должно находиться в пределах 13,5-14,5 вольт. При включенных приборах – фарах, обогрев сидений и стекол, печка, кондиционер, акустика – уровень напряжения не должен быть ниже 13,5 вольт. Если же оно ниже, то придется снимать и отдавать в ремонт генератор. Здесь вы можете пройти бесплатную диагностику и примерную стоимость необходимых работ.
Проверка работоспособности генератора Лады Гранты
Так как неисправности могут быть самого разного рода, то проверку работоспособности рекомендуется начинать с прозвонки обмотки ротора и статора, предварительно сняв с корпуса диодный мост и реле-регулятор. Но лучше всего, если обслуживание, проверку работоспособности и ремонт будут выполнять специалисты автомастерской, потому что очень часто на генераторах Лады Гранты обмотка припаяна к диодному мосту. В принципе, распаять ее не сложно, но вот во время обратной сборки могут возникнуть трудности.
Проверить выводы статора генератора Лады Гранты на предмет замыкания или обрыва можно омметром. Если же сопротивление между обмотками во время прозвонки незначительное и отсутствует замыкание на корпус, то, скорее всего, причина неполадки в другом. Но если имеются значительные отклонения, то лучше сразу заменить статор вместе с обмоткой.
Чтобы проверить обмотку возбуждения на предмет возможного обрыва, нужно к контактным кольцам ротора присоединить щупы омметра. Если сопротивление находится в пределах 5-10 Ом, то обмотка исправна.
Если роторная и статорная обмотки исправны, можно приступать к проверке диодного моста. Каждый диод имеет небольшое сопротивление, причем, только в одну сторону. Проверять следует каждый из них, поочередно меняя полярность выводов прибора. Если обнаружится, что показания какого-либо диода существенно отличаются от остальных, желательно заменить весь мост. Покупая новый диодный мост, нужно быть внимательным, поскольку разновидностей их масса и не все они подходят для Лады Гранты. Лучше всего взять для примера с собой старый мостик. Кстати, если неисправности серьезные, то лучше купить генератор новый.
Генератор для Лады Гранты можно приобрести в специализированных магазинах, на авторынке, в автосервисе или в интернете.
- Генератор на Ниву Шевроле питает бортовую сеть авто
- Замена подшипника генератора – обращайтесь к профессионалам
- Генератор на Приору лучше покупать оригинальный
ПН-ПТ 9:00 — 19:00
СБ 10:00 — 18-00
ВС — выходной
+7 (903) 801-4070
+7 (904) 012-7300
Не заводится авто? Пропала зарядка? Не беда. Мы все исправим! Звоните или сразу приезжайте (привозите свой авто) по адресу: г.Тверь, ул. Спартака д. 47.