Какое передаточное число на кпп 202

Коробка передач ЯМЗ-238Л, ЯМЗ-238Б

В зависимости от назначения коробки передач выпускаются в модификациях ЯМЗ-238А; ЯМЗ-238Б, ЯМЗ-238Н. различающихся между собой только передаточными числами, размерами фланца крепления карданного вала и крышки подшипника вторичного вала (см. табл. 8).

Коробка передач механическая, восьмиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах, кроме заднего, хода, состоит из основной четырехступенчатой коробки и двухступенчатого демультипликатора.

Переключение основной коробки производится с помощью механизма дистанционного управления. Демультипликатор управляется с помощью самостоятельного дистанционного пневматического привода.

Передаточные числа коробок передач

Передача в основной

Передача в демультипликаторе

Устройство коробки передач ЯМЗ-238А показано на рис. 107. Все шестерни коробки передач находятся в постоянном зацеплении и имеют косые зубья, за исключением шестерни заднего ходе и отбора мощности, имеющих прямые зубья. Для бесшумного и безударного переключений передач установлены синхронизаторы: в основной коробке — инерционного типа с конусными кольцами, в демультипликаторе — дисковые.

Коробка передач ЯМЗ-238Н, ЯМЗ-238ФМ, ЯМЗ-238Л, ЯМЗ-238Б

Рис. 107. Коробка передач ЯШ-238А:

А — основная коробка; Б — демультипликатор; В — предохранители включения заднего хода; Г — разрез по фиксаторам и замкам штоков в основной коробке; Д — стопорное устройство дли выключения демультипликатора при буксировке автомобиля; Е — датчик сигнализатора включения; 1 — первичный вал; 2 — крышка первичного вала; 3 — картер сцепления; 4 — верхняя крышка основной коробки; 5 — вторичный вал основной коробки; 6 — сапун; 7 — воздухораспределитель; 8 — воздухопроводы; 9 — центрирующее кольцо; 10 — стопорный болт для выключения демультипликатора при буксировке автомобиля; 11 — большой синхронизатор; 12 — верхняя крышка; 13 — пневматический цилиндр; 14 — крышка подшипников вторичного вала. 15 вторичный вал; 16 — фланец крепления кардана; 17 — крышка подшипника промежуточного вала; 18 — картер; 19 — промежуточный вал; 20 — малый синхронизатор; 21 — стопорный болт малого синхронизатора; 22 — картер основной коробки; 23 — промежуточный вал основной коробки; 24 — крышка заборника масляного насоса; 25 — шестерни отбора мощности; 26 — масляный насос; 27 — шток вилки переключения заднего хода; 23 — предохранитель включения заднего хода; 29 — шток вилки переключения 3-4 передач; 30 — шток вилки переключения 1-2 передач; 31 — шток вилки; 32 — регулировочные шайбы; 33 — включатель

Шестерни 2-й и 4-й передач вторичного вала основной коробки установлены на подшипниках скольжения, шестерни 1-й передачи и заднего хода вторичного вала основной коробки, а также шестерня вторичного вала демультипликатора — на роликовых подшипниках. Валы коробки передач установлены в картерах на подшипниках качения. Привод масляного насоса 26 осуществляется от промежуточного вала основной коробки. Сверху картеры основной коробки и демультипликатора закрыты крышками 4 и 12, в которых установлены механизмы переключения передач.

Механизм переключения передач основной коробки трехходовой с подвижными штоками. Штоки при включенной передаче и в нейтральном положении удерживаются шариковыми фиксаторами. Для предотвращения возможности одновременного включения двух передач в штоках установлен специальный замок шарикового типа. Для предохранения от случайного включения заднего хода в верхней крышке основной коробки передач установлен предохранитель 28. Механизм переключения демультипликатора состоит из воздухораспределителя с впускным клапаном, редукционного клапана, рабочего цилиндра и крана управления воздухораспределителем.

Устройство пневматической системы механизма переключения демультипликатора показано на рис. 108. Воздухораспределитель 25 — золотникового типа, служит для направления подачи воздуха в ту или другую полость рабочего цилиндра 29 и стравливания воздуха из цилиндра после включения передачи в основной коробке. Впускной клапан 22 воздухораспределителя расположен в корпусе воздухораспределителя и служит для подачи воздуха в рабочий цилиндр 29 только при выключенной передаче в основной коробке. Управление впускным клапаном осуществляется штоками 2 механизма переключения основной коробки, сухарями 3, штоком 4 блокирующего устройства и толкателем 24. При включенной передаче в основной коробке впускное отверстие клапана закрыто толкателем и подачи воздуха в воздухораспределитель и рабочий цилиндр нет; разгрузочное отверстие корпуса клапана открыто, обе полости рабочего цилиндра соединены с атмосферой.

При переключении передач в демультипликаторе посредством крана управления (рис. 109) золотник 7 (рис. 108) воздухораспределителя перемещается поршнями 9 в нужное положение и направляет сжатый воздух в одну из полостей рабочего цилиндра 29, при этом другая полость цилиндра соединяется через салун с атмосферой.

Пневматическая система механизма переключения демультипликатора ЯМЗ-238Н, ЯМЗ-238ФМ, ЯМЗ-238Л, ЯМЗ-238Б

Рис. 108. Пневматическая система механизма переключения демультипликатора:

1 — верхняя крышка основной коробки; 2 — штоки вилок переключений передач; 3 — сухари блокирующего устройства; 4 — шток блокирующего устройства; 5 — мембрана воздухораспределителя; 6 — упорная шайба; 7 — золотник воздухе распределителя; 8 — уплотнительное кольцо; 9 — поршень воздухораспределителя; 10 — цилиндр воздухораспределителя; 11 — корпус; 12 — сапун; 13 — крышка; 14 — пружина клапана; 15-впускной клапан; 15-шток впускного клапана; 17-мембрана редукционного клапана; 18 — шайба; 19 — уравновешивающая пружина; 20 — регулировочные шайбы; 21 — корпус редукционного клапана. 22 — впускной клапан; 23 — корпус впускного клапана; 24 — толкатель; 25 — воздухораспределитель; 26 — воздухопроводы; 27 — редукционный клапан; 28 — верхняя крышка демультипликатора; 29 — рабочий цилиндр; 30 — крышка цилиндра; 31 — манжета поршня; I — подвод воздуха от крана управления для включения прямой передачи; II — отвод воздуха к рабочему цилиндру для включения понижающей передачи; III — отвод воздуха к рабочему цилиндру для включения прямой передачи; IV — подвод воздуха от крана управления для включения понижающей передачи, V — подача воздуха от редукционного клапана; VI — отвод воздухе к воздухораспределителю; VII — подвод воздуха из системы автомобиля

Клапан управления воздухораспределителем ЯМЗ-238Н, ЯМЗ-238ФМ, ЯМЗ-238Л, ЯМЗ-238Б

Рис. 109. Клапан управления воздухораспределителем:

1 — корпус крана; 2 — золотник; 3 — шарик фиксатора; I – подвод сжатого воздуха; II — в атмосферу; III — отвод воздуха к цилиндру воздухораспределители для включения понижающей передачи; IV — отвод воздуха к цилиндру воздухораспределителя для включения прямой передачи

При переводе рычага переключения основной коробки в нейтральное положение открывается впускное отверстие клапана, закрывается разгрузочное отверстие корпуса клапана и сжатый воздух перемещает поршень рабочего цилиндра, а с ним и вилку переключения, включая выбранную (прямую или понижающую) передачу в демультипликаторе.

Управление воздухораспределителем может осуществляться также с помощью троса или электропневматической системы.

Пневматическая система коробки передач работает при давлении сжатого воздуха 450-500 кПа (4,5-5,0 кгс/см2). Снижение давления сжатого воздуха, подводимого из воздушной системы автомобиля к коробке передач, до указанной величины осуществляется редукционным клапаном мембранного типа.

Схема положений рычага переключения передач ЯМЗ-238Н, ЯМЗ-238ФМ, ЯМЗ-238Л, ЯМЗ-238Б

Рис. 110. Схема положений рычага переключения передач: а — направление движения

Положение рычага переключения передач при установке его непосредственно на коробке передач показано на рис. 110. При дистанционном управлении положения рукоятки рычага могут быть другими.

Коробка передач оборудована датчиком сигнализатора включения демультипликатора, установленным на ее крышке (рис. 107). При перемещении штока 31 вилки переключения передач из одного положения в другое в кабинете водителя загорается контрольная лам почка, соединенная с клеммой включателя 33. Лампочка гаснет, как только полностью включается выбранная (прямая или понижающая) пере дача.

Система смазки коробки передач (рис. 111) — комбинированная. Подшипники шестерен вторичных валов основной коробки и демультипликатора смазываются под давлением, зубья шестерен и подшипники валов смазываются разбрызгиванием. Масло засасывается из масляной ванны картера через заборник и систему каналов шестеренчатым масляным насосом 1. Маслозаборник закрыт сеткой 9 и имеет постоянный магнит 10 для улавливания мелких металлических частиц, находящихся в масле.

Схема системы смазки коробки передач ЯМЗ-238Н, ЯМЗ-238ФМ, ЯМЗ-238Л, ЯМЗ-238Б

Рис. 111. Схема системы смазки коробки передач:

1 — масляный насос; 2 — редукционный клапан; 3 — крышка первичного вала; 4 — подшипники скольжения шестерен; 5 — подшипники качения шестерен; 6 -картер демультипликатора; 7 — магнит пробки сливного отверстия; 8 — перепускной канал; 9 — сетка маслозаборника; 10 — магнит маслозаборника; 11 -крышка заборника масляного насосе; 12 — картер основной коробки

Размещение пробок на коробке передач ЯМЗ-238Н, ЯМЗ-238ФМ, ЯМЗ-238Л, ЯМЗ-238Б

Рис. 112. Размещение пробок на коробке передач:

1 — пробка маслозаливного отверстия; 2 — пробка сливного отверстия с магнитом; 3 — пробки сливных отверстий; 4 — пробка контрольного отверстия уровня масла

Внутренняя полость картера коробки передач с помощью сапуна сообщается с атмосферой. Масляные ванны обоих картеров соединены между собой каналом 8 для обеспечения в них одинакового уровняем масла.

Отбор мощности для привода дополнительных агрегатов производится от шестерни 25 (рис. 107). Механизм отбора мощности крепится к одному из. фланцев, находящихся с обеих сторон картера основной коробки передач.

На некоторых коробках передач в крышке 14 устанавливается механизм привода спидометра.

Эксплуатация коробки передач

Для трогания с места и для движения со скоростями до 20-25 км/час последовательно применять четыре передачи в основной коробке с включенной понижающей передачей в демультипликаторе. Трогаться с места на первой или второй передаче в зависимости от загрузки автомобиля и дорожных условий. Переключение с 1 до 4 передачи и с 5 по 8 производить как и на любой другой коробке передач с механическим приводом. Для включения 5 передачи оставить включенную 4 передачу и переместить кнопку переключателя демультипликатора на прямую передачу. 5 передача включается переводом рычага переключения основной коробки в положение 1 передачи. В момент перехода рычага через нейтральное положение автоматически включается прямая передача в демультипликаторе; при этом рычаг задерживать в нейтральном положении до тех пор, пока не погаснет лампа сигнализатора демультипликатора (т. е. до включения прямой передачи).

Включение понижающей передачи производить в обратной последовательности. Для перехода с 5 на 4 передачу переместить кнопку включения демультипликатора на понижающую передачу при включенной 5 пере даче, скорость движения автомобиля при этом не должна превышать 20 км/час. Затем рычаг переключения передач в основной коробке перевести в нейтральное положение, задержать, пока не погаснет лампочка сигнализатора, и включить 4 передачу в основной коробке. Понижающая передача включается автоматически.

Движение задним ходом рекомендуется осуществлять на понижающей передаче в демультипликаторе.

На автомобиле, укомплектованном коробкой передач ЯМЗ-238Н, при разгоне после 4-й передачи включать 6-ю, затем 7-ю и 8-ю; пятую передачу пропустить.

Коробки передач ЯМЗ-202

На двигателях ЯМЗ-238Б и ЯМЗ-238Д могут устанавливаться коробки передач ЯМЗ-202-03 и ЯМЗ-202-05 совместно со сцеплением ЯМЗ-161.

Коробка передач ЯМЗ-202 — механическая, двухдиапазонная, девятиступенчатая с синхронизированным включением всех передач, кроме первой и заднего хода. Устройство коробки передач показано на рис. 113. Коробка 1 передач состоит из основной пятиступенчатой коробки и заднего демультипликатора. Демультипликатор двухступенчатый, планетарного типа с синхронизированным включением высшей и низшей передач.

Коробка передач ЯМЗ-202-05 отличается от коробки ЯМЗ-202-03 измененной конструкцией синхронизаторов и уменьшенной шириной зубчатых венцов шестерен основной коробки и демультипликатора. Передаточные числа коробок передач приведены в табл. 9.

Передача

Передаточное число

Передача

Передаточное число

Девятиступенчатая коробка передач ЯМЗ-202

Девятиступенчатая коробка передач ЯМЗ-202, устанавливаемая на седельных тягачах МАЗ-54327, полноприводных седельных тягачах повышенной проходимости МАЗ-6425 с колесной формулой 6х6, а так же бортовых полноприводных автомобилях семейства МАЗ-6317, выполнена на базе 5-ти ступенчатой по схеме и имеет двухступенчатый задний планетарный редуктор.

Чертеж (развертка) коробки передач ЯМЗ-202 показан на рис. 3.8. Особенности конструкции данной коробки передач следующие: применен картер из алюминиевого сплава; картер базовой коробки выполнен совместно с картером сцепления и имеет горизонтальный разъем по оси первичного и вторичного валов, верхняя половина картера 1 используется также для размещения механизма управления переключением передач; подшипники валов установлены в стальные стаканы; предусмотрен дополнительный отбор мощности с торца заднего конца промежуточного вала 9; для смазки подшипников ведомых зубчатых колес постоянного зацепления и деталей планетарного редуктора используется маслонагнетающее кольцо 3, с помощью которого масло, вытесняемое из картера через задний подшипник первичного вала 2, направляется в центральный канал вторичного вала 4. Планетарный редуктор выполнен в виде однорядного трехзвенного механизма. Солнечная шестерня 5 механизма с помощью зубчатой муфты 8 соединена со вторичным валом 4 базовой коробки. Водило механизма жестко соединено с выходным валом 7 планетарного редуктора.

Высшая (прямая) ступень редуктора получается при блокировке планетарного механизма путем соединения эпицикла 6 с водилом. Низшая ступень реализуется при остановке эпицикла путем замыкания его на картер.

Передаточные числа данной коробки передач имеют следующие значения: на 1-ой передаче o 8,73; на 2-ой o 6,13; на 3-ей o 4,51; на 4-ой o 3,50; на 5-ой o 2,78; на 6-ой o 1,75; на 8-ой o 1,00; на 9-ой o 0,795; на передаче заднего хода o 9,05.

Коробка переключения передач (индивидуальная сборка) для ЯМЗ 202-1700025

Коробка переключения передач(индивидуальная сборка) для двигателя ЯМЗ 202-1700025 КПП-202 МЗКТ-65151, 65158, МАЗ-543205 9-ти ступенчатая, новая (пр-во Беларусь), гарантия 6 месяцев Коробка перемены передач — Механическая, двухдиапазонная, девятиступенчатая с синхронизированным включением всех передач, кроме первой и заднего хода. Состоит из основной коробки передач и понежающей передачи соединенных в одном агрегате. Техническая характеристика КПП 202 на МЗКТ 65158 Число передач 9/1 Коробка переключения передач (КПП) 65158 Диаметр первичного вала 42 Устанавливается на двигатель ЯМЗ-7511 (400л.с) Артикул / код по каталогу 543205-1700045-70 65158-1700045 202-1700045 Масса полная, кг 320 Применяемость: МАЗ 543205-70, МЗКТ-65151, МЗКТ-65158 Характеристики Основные атрибуты Производитель МАЗ Страна производитель Беларусь Дополнительные характеристики Длина КПП: 1053 мм Базовая модель: 202-01 Передаточные числа: КПП-65158 МЗКТ первой передачи: 10.08 второй передачи: 6.13 третей передачи: 4.15 четвертой передачи: 3.5 пятой передачи: 2.78 шестой передачи: 1.75 седьмой передачи: 1.29 восьмой передачи: 0.795 заднего хода: 9.55 Масса незаправленной коробки: 356 кг Заправочная емкость: 7.5 л Производитель Собственное производство . Страна Россия Состояние Новое Код запчасти 202-1700025 Гарантийный срок 6 мес Тип запчасти Оригинал Тип техники Грузовой автомобиль

Обновлено 16.03.20

Email (электронная почта): ✪

Время, удобное для звонка:

Текст сообщения:

SENDING A REQUEST .

КОРЗИНА ЗАКАЗОВ

ОФОРМЛЕНИЕ ЗАКАЗА

Ф.И.О. не указано

Организация не указана

Email указано неверно

Телефон не указан

Адрес не указан

Позиций заказа — , на сумму: 0

✓ Окончательную стоимость и условия уточняйте у продавца

Я даю согласие на отправку заказа другим поставщикам, если по каким-либо причинам продавец не выполняет мой заказ

✓ Нажимая кнопку «ОТПРАВИТЬ ЗАКАЗ», я даю согласие на обработку персональных данных

Синхронизатор демультипликатора кпп 202 маз мзкт

Синхронизатор демультипликатора кпп 202 маз мзкт Применяемость: Демультипликатор КПП 202 МАЗ,МЗКТ Оплата по факту поставки после осмотра товара. Пункты выдачи в 280 городах России. Форма оплаты наличный и безналичный расчет. Консультация Viber WhatsApp Telegram У нас самые низкие цены!

Мы нашли это объявление 4 года назад
Нажмите Следить и система автоматически будет уведомлять Вас о новых предложениях со всех досок объявлений

Новая жалоба

Отмена Отправить жалобу

Адрес (Кликните по адресу для показа карты) Сахалинская область, Поронайский городской округ, река Вся

Еще объявления

Кпп ямз 238. Двигатели производства Ямз, Тмз, Ммз, Камаз, Кпп различных модификаций и запасные части к ним всегда в наличии. Наши преимущества: Юридическое лицо. Сертифицированное производство. Н

Автозапчасти
Воронежская область, Лиски
20 дней назад Источник
8 870 р RUB
Автозапчасти
2 месяца назад Источник
125 000 р RUB

Кпп ямз — 236, 238 Двигатели производства ЯМЗ, ТМЗ, ММЗ, Камаз, КПП различных модификаций и запасные части к ним всегда в наличии. Наши преимущества: ✔️ Юридическое лицо. Сертифицированное производ

Автозапчасти
6 месяцев назад Источник
125 000 р RUB

Автозапчасти
7 месяцев назад Источник

Автозапчасти
7 месяцев назад Источник
22 048 р RUB

Синхронизатор КПП 12JS демультипликатора (Z=30) (LEO Trade) LEO200211A, LEO200211A, 12JSD160T-1707140: SHACMAN F3000 Dongfeng Faw Dong Feng Шакман Шанси Шанкси Хово Донгфенг Фав. Leo Trade Createk Рос

Автозапчасти
7 месяцев назад Источник
5 600 р RUB

Вал выходной демультипликатора 12JS200T-1707105. Длина — 310 мм, длина шлицов под синхронизатор — 70 мм, количество шлицов под синхронизатор — 18, длина шлицов под фланец — 90 мм, количество шлицов п

Автозапчасти
9 месяцев назад Источник

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ЯМЗ-238ВМ Технические характеристики и параметры коробки передач ЯМЗ-238ВМ Коробка передач ЯМЗ-238ВМ механическая, восьмиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах, кроме задне

Автозапчасти
11 месяцев назад Источник
123 000 р RUB

Автозапчасти
11 месяцев назад Источник
100 000 р RUB

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ЯМЗ-2381 маз урал краз Поcтaвляeм вecь спектр КПП 236 ,238,239 пpоизвoдства АВТОДИЗЕЛЬ (ЯМЗ) пocле кaп.ремонтa и индивидуальной сборки с иcпoльзoваниeм тoлькo оpигинальных зaпчастeй Я

Автозапчасти
11 месяцев назад Источник
95 000 р RUB

Автозапчасти
11 месяцев назад Источник
230 000 р RUB

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ЯМЗ-239 Технические характеристики и параметры коробки передач ЯМЗ-239 Тип — 9-ступенчатая, механическая; 5-ступенчатая основная коробка с двухдиапазонным планетарным демультипликатор

Автозапчасти
95 000 р RUB

Автозапчасти
230 000 р RUB

Автозапчасти
90 000 р RUB

Поставляем весь спектр КПП 236 ,238,239 производства АВТОДИЗЕЛЬ (ЯМЗ) после кап.ремонта с использованием только оригинальных запчастей!! Ремонт Вашей КПП в течении 1-го дня. Гарантия 6 месяцев.

Автозапчасти
185 000 р RUB

Кopобка перeдач 239.1700025 для двигателей ЯMЗ: КpАЗ, МАЗ,УPАЛ,MЗКT Поcтaвляeм вecь спектр КПП 236 ,238,239 пpоизвoдства АВТОДИЗЕЛЬ (ЯМЗ) пocле кaп.ремонтa и индивидуальной сборки с иcпoльзoваниeм т

Автозапчасти
185 000 р RUB

Кopобка перeдач 239.1700025 для двигателей ЯМЗ: КpАЗ, МАЗ,УPАЛ,MЗКТ Поcтaвляeм вecь спектр КПП 236 ,238,239 пpоизвoдства АВТОДИЗЕЛЬ (ЯМЗ) пocле кaп.ремонтa и индивидуальной сборки с иcпoльзoваниeм тo

Автозапчасти
123 000 р RUB

Автозапчасти

Внимание! Festima.Ru является поисковиком по объявлениям с популярных площадок. Мы не производим реализацию товара, не храним изображения и персональные данные. Все изображения принадлежат их авторам Отказ от ответственности