Замена резинок в дворниках стеклоочистителя
Стали плохо работать дворники. Новые, даже фирмы Bosch — дорого. В общем, вспомнил я про резинки HI-Drive. Кто еще не слышал, читаем дальше.
Продаются эти резинки в магазинах «Русь», стоят 80 рублей. Подходят на многие бескаркасные дворники. Меняются за 5 минут, не отходя от машины.
Понадобится:
Резинки (в упаковке их две, надо разъединить руками), ножницы, маленькая плоская отвертка, желательно перчатки, ну и руки.
Фотографировать как снимаются дворники не было возможности, так что в двух словах:
1. При включенном зажигании включаем стеклоочиститель и когда дворники занимают крайнее верхнее положение выключаем зажигание. Дворники смотрят вверх.
2. Отгибаем весь стеклоочиститель от стекла.
3. Если вы стоите с водительской стороны: поворачиваем дворник против часовой стрелки до конца. Стягиваем дворник со стеклоочистителя.
Дворник снят.
Замена резинки:
1. Берем длинный дворник.
2. На дворнике с двух концов заглушки. Нам нужно снять заглушку с той стороны, где резинка зафиксирована. Как узнать? Пытаемся двигать резинку вдоль дворника, где она стоит неподвижно — наша сторона.
3. Снимаем заглушку. Для этого поддеваем её отверткой. И стягиваем.
4. Если сторону выбрали правильно, увидите фиксатор резинки.
5. Отгибаем его отверткой. Отогнуть надо на 3-4 мм, чтобы он отпустил резинку.
6. Вытаскиваем старую резинку. Вставляем на её место новую.
7. Торец резинки должен совпадать с торцом дворника. Длинна резинки в самый раз, резать ничего не надо.
8. Зажимаем фиксатор обратно. Надеваем колпачок.
9. Берем короткий дворник. Находим нужную сторону. Снимаем колпачок. Отгибаем фиксатор. Вынимаем старую резинку. Вставляем новую до тех пор пока расстояние от конца резинки до второго колпачка у нас не будет таким же как на длинном дворнике.
10. Зажимаем фиксатор. И обрезаем резинку под самый торец.
11. Одеваем колпачок обратно.
12. Ставим дворники на место.
Отклеилась резинка на дворнике чем приклеить
И обезжирить
Резинка вроде на скобах или что-то подобное крепиться, поставить новую рядом .
ремонтировал тут кое кому из домашних ботинок, рантик по периметру лопнул и отклеился.
лучше всех показал себя секундный клей из пятерочки.
это пластик или резина?
Пластик и резинка , летом попало масло на резину и она вся растянулась , нужно ее всю снять , как то очистить масло и заново приклеить
Бензин из резины относительно быстро выветривается. Но масло будет выходить долго.
Промывать нужно было сразу.
К такой резине уже ничего не приклеить если она в масле.
Попробуй погрузить в растворитель ацетоновый, потом разбухшую хню долго высушивать. Скорее станет жёсткой после растворителя. Лучше новую подбери, а эту выкинь.
Не надо ацетона, горячая вода, потом растворитель без фанатизма
Потом в холодильник и морозильник. Вернётся в прежнее состояние.
Такое лучше прошить мм сверлом пластик и внутренний бортик резины мягкой нержавеющей проволкой. Я так делал. Когда частично были оторваны скобки.
Скобки ппц какие жёсткие если не отжечь обратно х загонишь. И х загнёшь.
Резина должна быть профильная двух бортовая. Тогда всё получится.
Если резина китай, сразу выбрасывать нах. Искать другое
» мягкая нержавеющая проволока» — нихромовая спираль от/ для древнего чайника/ утюга.
федот68( Калуга) писал:
> » мягкая нержавеющая проволока» — нихромовая спираль от/ для древнего чайника/
> утюга.
Да да )) У меня их есть.
От тестя осталс моток.. Они этой проволкой пломбы всякие ставили на авиационных карбюраторах Берегу на самое нужное )) Иногда для поделок рыбацких использую.
Нихромовая проволока в изобилии есть на али. Качество хз, я не покупал.
Кипячение в соли, морозилка — это для изделий из натурального каучука. Эта технология 🙂 из Советов бывалых, СССРовского и постсоветского времени. Сам так восстанавливал эластичность резинок дворников. Наверно подходит и к искусственному каучуку, фиг знает, на резинках не написано из чего они. Для современных фигу, они не из резины. А вот для неновых имп. моторов почему бы и не попробовать. Не испортится 99%. Разные кипятил с солью, не портился даже очевидный пластик, например от присосок на лобовое.
Еще оч. люблю для разных целей бытовую «стир. машину» Ретона. После отмытия традиционными способами с остервенением резинки можно попробовать «постирать» с ней с хоз. мылом.
Промой в тёплом бензине с хоз. мылом. Затем на пару часов в нефрас(галоша).
И на проветривание в тёплом помещении,на 2-3 дня
От бензина он какбэ плавится и расширится так что на полтора колпака хватит )))
Не надо галоши. Обезжирить и в пакет в холодильник. Со временем усохнет обратно или так и останется ни об чем.. всё верно от качества зависит.
На брендовых моторах эти уплотнительные резинки качественные
На китайских насрать и выбросить.
Рио! Мне без подъебки интересно и вопрос тебе, как человеку, у которого практический опыт в сто раз больше моего. Что, эти уплотнительные резинки между колпаком и рамой бывают не из маслобензостойкой резины?
Мой первый личный мотор Салют-2, все советские восторженный взгляд ребенка со стороны, в итоге московский мальчик годам к 12 умел управлять разным и даже катером на водомете, а обслуживать чуть сложнее в мечте об Анжеле (это реальная поблядушка из нашего класса, училась на 3).
Так вот конечно мастурбировал на моторы больше, чем на Анжелу (хотя вопрос, на что сильнее), и у них резинки маслобензостойкие, не разбухали.
> Сам так
> восстанавливал эластичность резинок дворников.
ТСу не эластичность восстановить нужно, а размер.
Между делом вспомнилось, что вроде находили замену этой резинке, вот только не помню от чего .
Мож кромка водостоков багажников от классики?
Вот попробуй посмотри Ссылка.
Укоротить резинку, промыть в бензине, продуть сжатым воздухом, потом феном, внутри резинки прошкурить наждачкой и резинку и пластик колпака в местах контакта, и приклеить на секундный супер момент для обуви, зафиксировать скотчем по периметру с двух сторон.
Палыч сейчас этот клей стоит наверное как резинка от жигуля. Да и не спроста наверное на моторах она не приклеена.
А я на Ниссан-18 сажал на полиуретановый герметик.
Крутил/вертел в голове, как приклеить и на глаза попалась туба полиуретанового герметика. На плоскую отвёртку накрутил тряпку, смочил в растворителе, желоб тщательно промыл, высушил, во внутрь желоба герметик, насадил на колпак, через сутки Х оторвёшь. Колпак внизу тоже обезжиривателем обезжирил.
Валентин Палыч писал:
Потом она начнёт сохнуть и укорачиваться.
Лучше её сейчас снять, постирать хорошенько в бензине и отложить — пока не примет прежний размер. А на это время найти эрзац, как по ссылке Андрея. Будет не сильно дороже клея, последняя цена которого была в WB на 22.01.23 почти три сотни: Ссылка. Как показывает практика, в местных лабазах будет ещё дороже.
Валберис с ценами сильно опухли последнее время, что не гляну всё дороже чем у конкурентов. У нас в хорошем месте 250 р. И думаю одного не хватит, дешевле на полиуретановый герметик как ЮНК, во всяком случае он у нас не так сильно подорожал.
John Zaitsev писал:
> Duck_Hunter писал:
>
> > Сам так
> > восстанавливал эластичность резинок дворников.
>
> ТСу не эластичность восстановить нужно, а размер.
х
этак-то в тему «Семья. Семья? А Зачем. »
У него сначала разбухло, а потом приклеить.
Что разбухло отрезать.
Что отвалилось приклеить.
Первое легко.
Для второго надо восстановить девственность обеих. Поверхностей, но резинка ответственнее и сложнее.
Разбухшее и напитанное маслом и проч. не приклеется.
А после восстановления размера, конечно, встанет (если) вопрос а что с ним делать?
Это и есть вопрос, а не размер.
> А я на Ниссан-18 сажал на полиуретановый герметик.
> через сутки Х оторвёшь.
Хоть у полиуретана в списке склеиваемых поверхностей резина не значится, но знакомый кузовщик уверял, что стекольный герметик клеит. Всё никак не сподоблюсь проверить на одной тож недешёвой хренотени.
Как сказал ̶П̶и̶ф̶а̶г̶о̶р̶ Архимед, лучший клей это саморез !
Всё бы ничего, но саморез не герметизирует. В случае ТС это не важно, но автостёкла — нечто иное. Примерно то же самое и с моей хренотенью.
> Палыч сейчас этот клей стоит наверное как резинка от жигуля. Да и не спроста
> наверное на моторах она не приклеена.
Ну не знаю, если 126р, пусть 378р за три тюбика дорого, тогда наверное содержать лодку и мотор не позволительная роскошь :)))
Продать тогда все нах и в монастырь на воду с хлебушком, зато экономно, жилья бесплатное :))
Ну мы же в теме про то где герметичность второстепенна.
По теме — несколько раз обращал внимание на приклепанные резинки.
Валентин Палыч писал:
>
> Ну не знаю, если 126р, пусть 378р за три тюбика дорого, тогда наверное содержать
> лодку и мотор не позволительная роскошь :)))
> Продать тогда все нах и в монастырь на воду с хлебушком, зато экономно, жилья
> бесплатное :))
============================
Это хорошо что цена снизилась, как и на многое переоценённое.
Но все равно резинка от газели (жигуля) дешевле. Тем более что на разборке отдадут за пятак пучок.
Тем более что резинка ТС в сегодняшнем состоянии не приклеится вообще ни на что. А клепка или скоба это сделает. Хотя их тоже вырвет при стремлении резины вернутся к своим первоначальным размерам. По мне так не тратить время, а выкинуть её нах !
> Но все равно резинка от газели (жигуля) дешевле. Тем более что на разборке
> отдадут за пятак пучок.
Знаю я этих барыг, у них дешевле 500р ничего не купишь, они и за 500р жопу от стула не оторвут.
Да и в этих резинках металлокаркас ржавет в труху, если покупать то новую.
На моей Ямахе 60 сил это резинка была скобами закреплена, то есть жесткое не съемное крепление, поэтому не вижу причин мешающих ее приклеить.
А вот полиуретановый клей для авто стекол точно дорогой, сейчас наверное около тысячи стоит.
Хотя и тысяча сейчас не деньги, в магаз за едой сходить не хватит.
А я бы попробовал по другому.Резину идеально отмыть-эт первое.
Много аксессуаров для лодок ПВХ клеил 2-х компонентным к пластмассе.Хрен оторвёшь.Надо пробовать.
Гражданин Страны Советов писал:
> А я бы попробовал по другому.Резину идеально отмыть-эт первое.
======================================
И самое сложное коли она масло в себя впитала. Боюсь что после мойки бензинами и прочими растворителями она просто развалится.
> Гражданин Страны Советов писал:
>
> > А я бы попробовал по другому.Резину идеально отмыть-эт первое.
> ======================================
> И самое сложное коли она масло в себя впитала. Боюсь что после мойки бензинами и
> прочими растворителями она просто развалится.
На всех двигателях она присутствует.Я свободно бензином её отмывал.т.к. у меня был автомикс и чутка всегда на неё масло попадало.Да и сдаётся,что это не резина,а ПВХ.
Валентин Палыч писал:
> А вот полиуретановый клей для авто стекол точно дорогой, сейчас наверное около
> тысячи стоит.
==============================
ЮНК и я имели ввиду не клей для стекол, а рядовой полиуретановый герметик.
> Гражданин Страны Советов писал:
>
> > А я бы попробовал по другому.Резину идеально отмыть-эт первое.
> ======================================
> И самое сложное коли она масло в себя впитала. Боюсь что после мойки бензинами и
> прочими растворителями она просто развалится.
Не развалится, не будут именитый бренд ставить на бензиновый мотор не маслостойкую резину, это исключено.
Один из постов ТСа:
Автор: Роман Роман (—.mtsnet.ru)
Дата: 10-02-23 19:31
Пластик и резинка , летом попало масло на резину и она вся растянулась , нужно ее всю снять , как то очистить масло и заново приклеить
> Валентин Палыч писал:
>
> > А вот полиуретановый клей для авто стекол точно дорогой, сейчас наверное
> около
> > тысячи стоит.
> ==============================
> ЮНК и я имели ввиду не клей для стекол, а рядовой полиуретановый герметик.
Просто герметик сильно отличается от клея, клеющая способность клея выше, пробовал и то и то.
> Рио! Мне без подъебки интересно и вопрос тебе, как человеку, у которого
> практический опыт в сто раз больше моего. Что, эти уплотнительные резинки между
> колпаком и рамой бывают не из маслобензостойкой резины?
У китайцев да. ХЗ из чего они их варят. Как ден из гавна и палок ))
Что камеры что многие РТИ у них отвратное.
А причем тут «китайцы»? Вопрос не о подделках, а о нормальном изделии.
Или ты думаешь, что Эвинруд поставил «китайскую» резинку?
Когда отдавал в покраску колпак от своего мотора резинку пришлось снять. В шести местах она была приклеена чем то напоминающим полиуретановый герметик. Собственно, после покраски в тех же местах и была приклеена полиуретановым шовным автомобильным герметиком. Три года с тех пор прошло.
> А причем тут «китайцы»? Вопрос не о подделках, а о нормальном изделии.
> Или ты думаешь, что Эвинруд поставил «китайскую» резинку?
=======================================
А какие ещё делать выводы если она разбухла от масла ? Может и не китайская, но и своя не лучше.
> А причем тут «китайцы»? Вопрос не о подделках, а о нормальном изделии.
> Или ты думаешь, что Эвинруд поставил «китайскую» резинку?
Нет конечно. К слову пришлось. Я знаю точно (просто лень фотать) у нас и в ссср для авиации и космоса делали всё то же самое что сейчас японцы ставят на плм. С реальным каучуком.
У меня от зипа тестя, он работал в КБ Калинина в Перми где делали всевозможные кольца сальники манжеты и прочее РТИ так вот некоторым лет по 20-30 и больше и нисколько не задубели и не умерли до сих пор эластичны и в них действительно поболее дорогого импортного каучука, на даче валяются сальники и крыльчатки ветерка и вихря так они так задубели что можно гвозди ими забивать и х сломаешь.
Лежат кой какие остатки от ЗИПа тестя которые он с собой по всем аэропортам страны возил. Берёшь в руки маешь вещь !! ))))
И в то же время в ссср делали резину для москвичей и зилков. Деревянные просто.
Другое дело камеры и покрышки на самолётах — небо и земля в прямом и переносном.
Стараюсь на ПЛМ пользовать брендовые оригиналы , если нету то и тайвань отлично работает. Наши РТИ презервативы которые для тракторов и прочего народного хозяйства пусть сами производители и носят.
> А какие ещё делать выводы если она разбухла от масла ? Может и не китайская, но
> и своя не лучше.
Господи да развели тут ромашка разбухла не разбухла.
Да и х с ней — отмыть обезжирить, при необходмости обрезать а стык сшить проволкой, резину можно посадить и на 88 клей а можно и тупо прошить всю.
Задача этого уплотнителя меньше пыли грязи и вибрации колпака. ВСЁ АЛЕСС
Чай не подсос карбюратора.
Во развели дискуссию из-за такой мелочи.
Конечно мелочь. Сначала поепаться приклеить. Отвалилось. ХсН .Поепаться пришить такую как есть. Вроде держится. Через полгода отвалилась потому что села в исходное, и резина порезана в труху из-за прошивки.
Чукча писатель , чукча не читатель ? повторю для специально для чукчи ещё раз пост ТС:
===============
Автор: Роман Роман (—.mtsnet.ru)
Дата: 10-02-23 19:31
Пластик и резинка , летом попало масло на резину и она вся РАСТЯНУЛАСЬ , нужно ее всю снять , как то очистить масло и заново приклеить
===============
Вроде русским по белому человек написал ..
Ха ха насмешил. Ну и что ? Давай будем штопать презервативы ))
Ну умерла так умерла. Понятие раходников не ведомо вам ?)))))))))))
Андрей в конце концов эту резину можно и купить новую.
Мы ж не знаем насколько она растянулась. Я пока вижу кусок, один угол, масло же не могло всю резину растянуть ?? Смотреть надо по факту. И не он один с такой проблемкой.
Всё лечится или меняется.
Ну и страхи у тебя. вот усохнет вот не получится и что блин ночами теперь не спать ??
Не смеши. амно вопрос эта резина.
Это ты штопать предложил вроде как. А я в самом начале предложил заменить.
>
> Ну и страхи у тебя. вот усохнет вот не получится и что блин ночами теперь не
> спать ??
> Не смеши. амно вопрос эта резина.
============================
Ценник на это амно не хочешь посмотреть.
Мама дорогая . сколько внимания какой-то резине которая выеденного яйца не стоит.
Андрей на фото если внимательно посмотреть только часть разбухшей, дальше нормальная.
Если сильно разбухла по опыту знаю что окончательно до первичных размеров она уже не вернётся. Если совсем болтается только резать а там клеить штопать с запасом на усушку. Что тут сложного ?
Хозяин сам решит нужен ли ему этот гламур с новым или так сойдёт пока.
Задача этого уплотнителя пшик и размазать, ни о чём.
И даже если. о боже как страшно жить. чутка не хватать будет ЭТО НЕ СМЕРТЕЛЬНО ваще никак.
Фарш невозможно провернуть назад
И мясо из котлет не восстановишь.
Ничего никуда не усядется, резинка будет рваться по проколу, будь он для проволоки, нити. Купировать, потом приклеивать. Все равно чем приклеивать при соблюдении:
1) читать инструкцию, блин. Там пишут, что к чему можно приклеить.
2) после высыхания клей должен остаться эластичным. Это тоже пишут в инструкции. Я в последние года из эластичных клеев три наиболее активно использую (кроме чисто ПВХ деталей) клей гель Момент Кристалл прозрачный
Ссылка.
и
клей обувной Момент Марафон
Ссылка.
> резинка будет рваться по проколу
Сам совет пришить резину просто удивителен по своей свежести и новизне.
У нас был водила, который тоже всё пришивал на служебной Волге (которая с Крайслером была) — бампера, карманы в салоне. Пластик с проволокой, конечно, лучше дружит нежели резина, но сам вид заштопанной машины «поражал».
если вы уже замену резинки начали обсуждать , то газелевский уплотнитель капота кое куда подошел как родной Ссылка.
John Zaitsev писал:
>. Пластик с проволокой, конечно,
> лучше дружит нежели резина, но сам вид заштопанной машины «поражал».
Представил.
Ну если рукожопно и просто как заплата на картофельной мешковине то любого сразит.
Так-то давно существует для бамперов сетка паяльник и далее шпаклёвка с покраской.
Если человек сам по себе рукожоп то это не лечится. Если б он хоть как то придерживася этого и хотя бы баллончиком покрасил то выглядело бы не так уродливо
Про сетку на пластик я в курсе. Также мне доводилось сшивать пластиковые детали разного калибра скобами от степлера, и даже восстанавливать кусочком консервной банки отломившийся зубчик на шестерёнке автомагнитолы.
Но на резине ни один из этих методов не прокатывает.
Ну как не прокатывает. На моей Тохе эта резинка именно на скобах (с завода).
Плоской скобой что угодно зафиксируешь. даже натяжной потолок.
Попробуй это сделать проволокой. )
Валентин Палыч писал:
> Просто герметик сильно отличается от клея, клеющая способность клея выше,
> пробовал и то и то.
Заметил, если обезжиривать растворителем, п.герметик лучше клеит, чем обезжиривать обезжиривателем.
John Zaitsev писал:
> Плоской скобой что угодно зафиксируешь. даже натяжной потолок.
> Попробуй это сделать проволокой. )
===========================
Пущай Рио пробует , он швей-моторист по пластику и резине)
> Заметил, если обезжиривать растворителем, п.герметик лучше клеит, чем
> обезжиривать обезжиривателем.
==============================
Тут конкретность важна. Растворителей и обезжиривателей дохрена и больше. Разных марок и производителей.
> ЮНК писал:
>
> > Заметил, если обезжиривать растворителем, п.герметик лучше клеит, чем
> > обезжиривать обезжиривателем.
> ==============================
> Тут конкретность важна. Растворителей и обезжиривателей дохрена и больше.
> Разных марок и производителей.
Растворитель 646-647 из автомагазина, обезжириватель там же беру. На производителей не смотрю. Слышал, что Вико лучше, чем другие из за отсутствия запаха.
про обезжириватели начали?
Классный — Удалитель силикона от Тиккурила. Последний раз, когда видел, шибко не понравилась цена.
Последние несколько лет пользуюсь для всех целей Обезжириватель (так и называется) из Леруа. Дешево и качественно.
ЛМ код 15609530
> Растворитель 646-647 из автомагазина, обезжириватель там же беру. На
> производителей не смотрю. Слышал, что Вико лучше, чем другие из за отсутствия
> запаха.
Знакомый кузовщик говорил, что 646-й жирнее 650-го. Так что, что там за обезжириватель — нам не известно.
Так-то у меня на первом месте ацетон стои́т. Наверняка есть и гораздее, но это 100 пудов какое-нибудь спецсредство с соответствующим ценником.
John Zaitsev писал:
> Знакомый кузовщик говорил, что 646-й жирнее 650-го. Так что, что там за
> обезжириватель — нам не известно.
> Так-то у меня на первом месте ацетон стои́т. Наверняка есть и гораздее, но
> это 100 пудов какое-нибудь спецсредство с соответствующим ценником.
Кузовщики тонкий народ, у меня брат он, как начинает заморачиваться с подбором химии для покраски авто, я разворачиваюсь и ухожу, нервы не выдерживают слушать его рассказы про то, как по этапу лучше это использовать, а не это, а затем то, а не то.
Ацетон конечно превосходный обезжириватель, но после него остаётся белая плёнка. Ни разу не использовал его в качестве обезжиривателя, сказать про него ни чего не могу.
John Zaitsev писал:
> Так-то у меня на первом месте ацетон стои́т.
=======================================
Ацетоны тоже разные бывает , только по чистоте их несколько. Самый ацетоновый ацетон может быть только в стекле, а у нас последнее время весь ацетон в пластиковой таре.
Обезжириватель для неответственных целей с осени беру в Светофоре. 100 р за литр. К слову ничем не отличается от обезжиривателей из строймагов, ни этикеткой,ни запахом, ни свойствами которые я могу сравнить на тактильном уровне. Только ценой очень сильно.
> Обезжириватель для неответственных целей с осени беру в Светофоре. 100 р за
> литр.
Он на какой основе?
Состав: легкие углеводороды.
Странные рассуждения какой обезжириватель лучше.
Каждая группа обезжиривателя растворяет и отмывает свою группу загрязнений.
Загрязнения могут быть: обычная уличная грязь (пыль, соль, отложения от осадков), органический жир, продукты переработки нефти (масленые) битумные, следы от насекомых, размазанная грязь от уплотнительных резинок дверей и стекол, остатки полироли, с воском и/или силиконом.
Группы обезжиривателя бывают:
На основе спиртов.
На щелочной основе, жидкое мыло, стиральный порошок.
На основе продуктов переработки нефти: бензин, нефрас, уайт спирт, толуол, ксилол.
Ацетон.
Различные смеси в растворителях (646-650, Р4,)
Я перед покраской подготовленный кузов мою с стиральным порошком.
Высохло, обезжирил Уайт спиртом.
Второй раз обезжириватель с антисиликоном прохожу.
> Состав: легкие углеводороды.
Надо будет взять на пробу — мож пойдёт на замену калоше. А то она всё равно уже не та, а ценники на неё просто пипец.
John Zaitsev писал:
> Андрей65 писал:
>
> > Состав: легкие углеводороды.
>
> Надо будет взять на пробу — мож пойдёт на замену калоше. А то она всё равно уже
> не та, а ценники на неё просто пипец.
х
от тебя не ожидал.
Леруа, Бензин Галоша Нефрас БР-2, емкости по 0,5 и 1 л
ЛМ код 83761823
Несколько лет, после крымнаша, а то и раньше, использую для примуса примус, зажигалок зиппо, обезжиривания и пр.
По сравнению с Обезжиривателем слишком летуч. В остальном ок.
Валентин Палыч писал:
> Странные рассуждения какой обезжириватель лучше.
=============================================
Да что тут странного. Сейчас какой только херни не бодяжат. Тут наверное не о типе больше, а о совести производителя.
> от тебя не ожидал.
> Леруа, Бензин Галоша Нефрас БР-2, емкости по 0,5 и 1 л
> ЛМ код 83761823
> Несколько лет, после крымнаша, а то и раньше, использую для примуса примус,
> зажигалок зиппо, обезжиривания и пр.
> По сравнению с Обезжиривателем слишком летуч. В остальном ок.
Извини, что не оправдал ожиданий, но у нас нет леры́, а у меня — примуса и зажигалок зиппо. И я использую калошу для протирки рук и мелкодеталюшек. Типа — заменитель бензина. Из-за того, что она не сильно едкая и вонючая, и мало оставляет следов. А для обезжиривания я уже написал — что.
> Да что тут странного. Сейчас какой только херни не бодяжат. Тут наверное не о
> типе больше, а о совести производителя.
+1. Совы и глобус.
Самую лучшую калошу мне притаскивали с местной фабрики. Купленная оптом на Орэхте оказалась сущим говном по запаху похожей на растворитель.
В то же время ацетон в 10л канистре оттуда же оказался очень даже ничего. У дружана жена занимается художественным творчеством — ацетон из ближайшего лабаза не оправдал её ожиданий — я им отливал своего.
Ищите в автолабазах обезжириватель Вико.
Как то раньше не обращал внимание, чем брат пользуется(ему 60лет и ни чем кроме автомалярки за жизнь не занимался), оказывается на полке под занавеской стоят банки и бутылки Вико, в том числе и обезжириватель. Говорит Вико еще ни разу не подводил.
> Пущай Рио пробует , он швей-моторист по пластику и резине)
Зря прикалываешся. Не то чтобы растянутую маслом а именно порванную по родным скобкам да пришивал. Получилось очень класно и снаружи незаметно совсем
Повторюсь родные скобки жесткие що мама не горюй словно калёные. С трудом отгибал чтоб просто достать. Не веришь возьми старый колпак и потренируйся ))
О том чтоб их обратно вставлять даже мысли не было. Можно запросто края колпака сломать. Поэтому и сшил этой самой проволкой. Результат отличный. И никакого клея не надо. .
> Фарш невозможно провернуть назад
> И мясо из котлет не восстановишь.
>
> Ничего никуда не усядется
=============================================
Ну как сказать. Раз купил на базаре бензостойкую резину для канистр. Наипали. Разбухала отлично, и так же возвращалась в исходное состояние, только становилась жестче после этого.
Манжета на стиралке Индезит также вернулась назад после полного высыхания и потом ещё лет 10 служила верой и правдой, вплоть до самой утилизации стиралки.
Новые брюки как то хорошо уделал битумной мастикой, на работе был уайт спирит, отмыл им. Потом брюки в пакет и домой. Там прополоскал в тазу с водой, но наверное недостаточно. Кинул в стиралке в итоге манжета стала раза в два больше. Вовремя заметил остановил стирку. Через пару суток вернулась в исходное состояние.
Ремонт щеток дворника автомобиля своими руками
Стеклоочиститель (дворник) в автомобиле – это электромеханическое устройство с резиновой щеткой, служащее для удаления воды и грязи с ветрового стекла.
Придумал стеклоочиститель в 1903 году английский инженер James Henry Apjohn. И только в 1916 стеклоочистители начали устанавливать в автомобили серийного производства.
При появлении первых признаков плохой работы дворника, в виде полос на лобовом стекле автомобиля или недостаточной прозрачности стекла в виде толстой водяной пленки после прохода дворников многие автолюбители заменяют щетки новыми, даже не пытаясь разобраться в причине плохой работы дворников. Более экономные автолюбители не поленятся промыть резиновую ленту щетки мыльной водой и очистить поверхность стекла от грязи. Зачастую это помогает, но если щетка уже изношена, то промывки и протирки не помогают, если даже и будет эффект от такой профилактики, то на короткое время.
Устройство и принцип работы каркасной щетки дворника
Если металлический или резиновый каркас дворника не имеет серьезных механических повреждений, то такую щетку можно отремонтировать своими руками. Чтобы качественно выполнить ремонт следует представлять устройство и принцип работы дворника стеклоочистителя автомобиля.
Устройство каркасной щетки
Главной деталью любого автомобильного дворника является резиновая лента, так как от ее качества и технического состояния зависит чистота лобового стекла автомобиля в непогоду.
Резиновая лента для эффективного удаления воды делается достаточно эластичной и для возможности закрепления ее в дворнике применяют две упругие пластинчатые пружины. Пластины по длине равны длине резиновой ленты и вставляются с двух ее сторон в специально предусмотренные для этого пазы.
На концах упругих пластин сделаны прямоугольные выборки, а в основании ленты такие же по форме выступы. Таким образом, обеспечивается фиксация пластин в резиновой ленте, исключающая их перемещение.
Каркас щетки представляет собой несколько коромысел шарнирно соединенных между собой с помощью осей. Количество коромысел зависит от длины щетки и бывает их в каркасе от трех до семи штук. Оси зафиксированы в коромыслах заклепкой.
Для лучшей подвижности при соединении коромысел между ними вставляются пластиковые вкладыши, которые уменьшают износ коромысел и исключают скрип при работе дворника. В середине самого длинного коромысла запрессована ось для крепления за нее пластмассового адаптера — защелки.
Адаптеры необходимы для возможности установки щетки дворника на поводок (рычаг) стеклоочистителя любой модели автомобиля. Обычно новые щетки укомплектованы набором наиболее востребованных адаптеров, подходящим практически к любым автомобильным стеклоочистителям. Для фиксации адаптера на коромысле, достаточно одеть его на ось и с усилием надавить на него. Адаптер надежно зафиксируется на коромысле. Перед установкой нового адаптера нужно определить, какой из набора подойдет к вашему стеклоочистителю. Можно использовать и старый адаптер, сняв его с отработавшей свой ресурс родной щетки.
Длина резиновой ленты зависит от размера щетки дворника. Но профиль лент для дворников разной длины и конструкций, включая и бескаркасные щетки, практически одинаковый. Правда, встречаются ленты, имеющие дополнительные острые кромки на боковой поверхности, но это уже исключив, в продаже я их не видел.
На фото профиля ленты хорошо видны три симметричных паза, проходящие по всей ее длине. Верхний паз предназначен для установки в него упругих пружинных пластин, которые придают резиновой ленте упругость и форму. В средний паз заводятся лапки зажимов коромысел, включая и фиксирующий. Нижний паз образует шейку ленты и обеспечивает возможность перекладывания рабочей части резиновой ленты при смене направления движения дворника во время очистки ветрового стекла автомобиля от осадков и грязи.
Устройство бескаркасной щетки
Бескаркасные щетки дворников применяются редко и обусловлено это их высокой стоимостью и узкой применяемостью. Каждая щетка выпускается для определенного узкого ряда моделей автомобиля. Они не универсальны.
Отличаются бескаркасные щетки от каркасных тем, что вместо системы коромысел используется плоская широкая подпружиненная металлическая пластина, на которой с помощью заклепок закреплены скобки-держатели ленты дворника.
Форма образующей пластины делается в соответствии с формой лобового стекла конкретного автомобиля. Поэтому они не подходят к любой модели. Эта широкая лента закрыта приклеенным к ней резиновым кожухом, благодаря чему исключается случаи нарушения работы шарниров, как у каркасной щетки. Конструкция резиновой ленты и принцип ее работы при очистке стекла не отличается от работы в каркасном дворнике. В бескаркасных дворниках тоже есть возможность при износе заменить резиновую ленту, как и в каркасном дворнике.
Принцип работы щетки дворника
Удаляет воду с поверхности лобового стекла автомобиля щетка дворника благодаря особой форме рабочего участка полотна резиновой ленты. На фотографии зафиксировано положение ленты при движении щетки дворника с лева на право, по направлению синей стрелки.
Как видно рабочее полотно резиновой ленты немного прогнуто таким образом, чтобы прямой ее угол был перпендикулярен к плоскости стекла. Таким образом, широкая часть полотна ленты удаляет толстый слой воды. Оставшуюся тонкую пленку воды, продавливая ее до стекла, удаляет прямой угол ленты.
При смене направления движения щетки, рабочая часть резиновой ленты щетки дворника перекладывается и уже продавливает тонкий слой воды другой прямой угол ленты. Таким образом, щетка дворника осуществляет чистку лобового стекла автомобиля при прямом и обратном ходе. Оставшиеся остатки воды после прохода щетки в виде микронной пленки из-за царапин на стекле и попадания мелких механических частиц быстро испаряются и стекло становится прозрачным.
Если при работе дворника рабочая часть ленты или ее часть принимает положение относительно поверхности очищаемого стекла, отличающееся от показанного на фотографиях, то стекло автомобиля будет оставаться непрозрачным или будут оставаться полосы воды.
Причины плохой очистки лобового стекла автомобиля
Теперь зная устройство дворника и принцип работы резиновой ленты, будет легко самостоятельно разобраться, почему щетка стала плохо очищать лобовое стекло от воды и попробовать восстановить ее, прежде чем покупать новую. Плохая работа дворника проявляется в виде оставшихся полос после прохода щетки или непрозрачности, мутности стекла, затрудняющий водителю обзор дороги во время езды.
Первое, что необходимо при неудовлетворительной работе дворника сделать, это удалить с поверхности автомобильного стекла грязь, масляную пленку и проверить каркас дворника. Подвижность коромысел в местах их присоединений и отсутствие разболтанности, надежность фиксации адаптера и рычага стеклоочистителя в нем, достаточность усилия, создаваемой пружиной прижима рычага стеклоочистителя. В зимнее время зачастую в сочленения коромысел попадает вода, замерзает и теряется их подвижность. Если каркас в порядке, то следует провести ревизию щетки.
На лобовом стекле автомобиля
после прохода дворника остаются полосы
Щетка оставляет полосы воды на стекле из-за неправильного прилегания отдельного участка, или нескольких, рабочей части резиновой ленты к поверхности стекла на уровне места оставляемых полос. При этом, полосы щеткой могут оставляться только на прямом ходе, только на обратном или при обоих направлениях движения щетки. Полосы могут оставаться посередине прохождения щетки или по краям. Причины, в зависимости от места оставления щетками полос разные.
Щетка стала оставлять полосы на стекле внезапно
Если дворник работал нормально и внезапно стали появляться полосы при движении в одну из сторон, то, скорее всего, в паз резиновой ленты попали механические частицы в виде песка или грязи, которые не дают рабочей части ленты изгибаться, и кромка прямым углом не становится перпендикулярно к стеклу. В зимнее морозное время возможно попадание в паз воды и последующее ее замерзание. Достаточно удалить грязь из кромки, и щетка заработает нормально. Лед может растаять сам от тепла лобового стекла, подогреваемого теплым воздухом обдува изнутри салона, или лед надо из паза ленты аккуратно, чтобы не повредить плотно ленты, удалить острым предметом.
Если внезапно стали появляться полосы в середине при движении щетки дворника в обе стороны, то возможно, как попадание грязи и льда в пазы ленты с двух сторон, так и выпадение ленты из удерживающих плоских пружинных пластин. Такое случается в зимнее время. Если щетка примерзла к лобовому стеклу и ее отодрали, оттягивая от стекла за коромысло, не дождавшись, когда стекло прогреется, лед растает и щетка освободится сама.
Как видно на фотографии, пластина вышла из паза резиновой ленты щетки, и лента потеряла линейность. Поэтому недопустимо отдирать примерзшую щетку за коромысло, если нет времени ждать, то нужно аккуратно сдвинуть ленту вдоль стекла скребком. Такую неисправность щетки не сложно устранить даже, не снимая ее с автомобиля. Нужно сначала вложить в паз упругую пластину с одной стороны резиновой ленты, а затем лезвием отвертки завести пластину в паз с другой стороны.
Полосы на лобовом стекле после прохода щетки
расширялись постепенно
Если при работе дворника сначала появилась узкая полоска, а потом в течение длительного времени – дней, недель постепенно расширялась, значит, причина неисправности вероятнее всего обусловлена износом резиновой ленты щетки. В результате старения в местах изгиба резиновой ленты, обычно шейки, появляются трещины, и резина в этих местах рвется, чаще по краям щетки. Лента продолжает рваться и зона полос увеличивается.
На фотографии представлена щетка с порванной резиновой лентой по линии шейки со стороны незакрепленного конца. Такая лента восстановлению не подлежит и ее следует заменить новой. Если не порванная часть резиновой ленты очищает стекло еще хорошо и лента щетки порвалась со стороны незакрепленного конца, то ее можно повторно использовать, установив в каркас более короткой щетки.
При исправной ленте полосы могут еще появляться при движении щетки, медленно расширяясь, при износе одного или нескольких шарнирных соединений между собой коромысел. Тогда лента при изменении движения дворника не всегда перекладывается, и вода остается на стекле. При этом щетка, при перемещении, может прыгать по стеклу.
Когда дворники не включены, щетки под действием пружины поводка стеклоочистителя лежат прижатыми резиновой лентой к стеклу. При этом лента по линии шейки согнута. От воздействия температуры со временем резина деформируется, что приводит к невозможности занять ленте рабочее положение при включении дворника.
На фотографии хорошо видна деформация резиновой ленты, рабочая часть деформировалась в левую сторону. При наступлении большей деформации, хотя рабочие углы еще не изношены, лента не сможет перекладываться и полноценно очищать стекло от воды.
Еще один враг автомобильных щеток – это время. Даже если щетка практически не работала, например, автомобиль длительное время не эксплуатировался, или новые щетки, пролежали на складе несколько лет, происходит старение резины, она теряет эластичность. Задубевшая резиновая лента не может при смене направления движения щеток перекладываться и очищать стекло автомобиля от воды. Для проверки эластичности ленты достаточно ее с небольшим усилием отвести в сторону пальцем и отпустить. Лента должна легко деформироваться и мгновенно возвращаться в исходное положение.
Осталось рассмотреть последнюю причину плохой работы дворников, износ рабочей кромки резиновой ленты. Обычно при интенсивной эксплуатации автомобиля щеткам приходится много работать, убирая воду с лобового стекла, вместе с пылью и крупицами песка. Иногда, даже сплошную грязную жижу. Вот такую форму должна иметь рабочая кромка новой резиновой ленты. Как видите, рабочая кромка имеет форму прямоугольника.
Лобовое стекло автомобиля при эксплуатации покрывается многочисленными мелкими сколами и царапинами. Таким образом, со временем, от трения о песчинки сколы и царапины на стекле, в независимости от производителя и качества резиновой ленты, ее рабочая кромка закругляется, перестает продавливать водяную пленку и стекло после прохода щетки, остается недостаточно прозрачным. Прямые углы у изношенной кромки резиновой ленты закругляются и принимают вид, как на фотографии ниже.
Обычно щетку еще в хорошем состоянии, но с изношенными углами рабочей кромки резиновой ленты, заменяют новой, не задумываясь, что прямоугольность можно восстановить простым приемом, с помощью наждачной бумаги сточив закругленную часть с рабочей поверхности ленты.
Ремонт автомобильных щеток
Если определено, что причина нарушения работоспособности щетки автомобильного дворника заключается в износе рабочей поверхности кромки резиновой ленты, то восстановить ее можно, даже не снимая, дворник с поводка стеклоочистителя. Для этого нужно взять пластину негнущегося материала, например, многослойной фанеры и наклеить на него лист такого же размера мелкозернистой наждачной бумаги. Чем пластина будет больше по длине, тем качественнее получится кромка.
Далее с очень маленьким усилием, чтобы исключить изгиб ленты, сориентировав пластину параллельно ее рабочей поверхности, возвратно поступательными движениями придать кромке прямые углы.
Главное при выполнении этой работы стараться стачивать резиновую ленту равномерно по всей длине, чтобы не допустить провалов, иначе в этих местах при работе дворника могут на стекле оставаться полосы.
Еще лучше шлифовку резиновой ленты выполнить, приклеив наждачную бумагу на пластину, по длине превышающую на 10-15 см длину самой щетки. Тогда работу выполнять будет гораздо легче с лучшим конечным результатом. После каждых нескольких проходов нужно проверять результат, чтобы получились прямые углы и не сточить лишней резины, так как она еще пригодится при последующих ремонтах. Таким способом ленту можно восстанавливать несколько раз.
Если резиновая лента окончательно пришла в негодность, а каркас еще находится в хорошем состоянии, то ее целесообразно заменить новой. Можно для замены использовать и порванную с подвижной стороны по линии шейки бывшую в употреблении резиновую ленту, снятую с более длинной щетки. Снять резиновую ленту не сложно.
Сначала нужно лезвием отвертки немного отогнуть в сторону фиксатор опоры коромысла резиновой ленты.
Далее небольшими плоскогубцами развести лапки фиксатора опоры до полного освобождения резиновой ленты.
Резиновая лента вынимается из лапок опоров коромысел. Из ленты вынимаются упругие пластины. Иногда упругие пластины изогнуты, и надо запомнить в какую сторону, чтобы усыновить точно также в паз новой резиновой ленты. Иногда выборки в пластине меньше, чем выступы в пазе ленты. Тогда нужно надфилем подогнать выборки в размер.
Подготовленная для замены новая резиновая лента продевается пазом через все фиксаторы опор коромысел. Лента должна свободно, но без люфта, двигаться вдоль коромысел. Если какая либо из опор не обеспечивает свободное перемещение или лента в ней слишком свободна, то нужно, соответственно, немного раздвинуть лапки или поджать их.
После заправки резиновой ленты дворника в лапки опор коромысла, останется плоскогубцами сжать фиксатор и щетка готова для установки на поводок стеклоочистителя автомобиля.
Как видите, затратив всего десять минут можно дать вторую жизнь щетке. Особенно актуален такой ремонт для дорогих фирменных дворников.
Как выбрать щетки для дворника стеклоочистителя
Первое это длина щетки, которая должна соответствовать требованиям производителя автомобиля. Если щетка будет короче, чем положено, то уменьшится площадь очистки стекла, что приведет к уменьшению угла обзора дороги. В случае большей длины, уменьшится давление на единицу длины резиновой ленты и может усилия пружины поводка стать недостаточным для продавливания рабочей кромкой резиновой ленты слоя воды и стекло после прохода щетки может оставаться недостаточно прозрачным.
Далее нужно проверить подходит ли адаптер, установленный на покупаемой щетке или наличие в комплекте дополнительных адаптеров, для поводков Вашей машины. Самый распространенный вид крепления дворников к поводку – это «крюк». Обычно все щетки укомплектованы адаптером для него.
Третьим критерием является качество ленты. На ее плоскостях, особенно на рабочей, не допускается заусенцев и неровностей. Лента должна быть эластичной, однородной фактуры и цвета. Рабочая кромка должна иметь прямой угол по всей длине ленты. Такие же требования к ленте предъявляются и при приобретении ее для восстановительного ремонта щетки. Ленты в дорогих дворниках бывают силиконовые, графито-силиконовые и тефлоновые, они более устойчивые к износу, так как имеют пониженный коэффициент трения, но и цена их в несколько раз выше лент из резины.
Остается проверить каркас и свободность перемещения ленты в опорах коромысел. Коромысла в местах шарнирного соединения обязательно должны быть с пластмассовыми вкладышами и должен отсутствовать люфт, но оставаться свобода движения коромысел относительно друг друга. Лента должна без люфта свободно перемещаться в опорах, кроме крайней ее фиксирующей. Это легко сделать, оттянув ленту щетки дворника от каркаса.
В трех сюжетном ролике показано, как на практике проверить свободу перемещения щетки дворника в опорах. На первом сюжете лента чрезмерно зажата в опорах коромысел или в опоры набилась грязь, такая щетка требует ремонта или замены. Во втором и третьем сюжетах соответственно, показан отклик правильно закрепленной резиновой ленты в коромысле короткой и длинной щетки. По колебаниям резиновой ленты видно, что необходимая свобода перемещения ленты в опорах имеется.
Много полемических разговоров ведется о производителях щеток для стеклоочистителя, но в любом случае все щетки производятся в Китае. Только брендовые выпускаются под надзором известных фирм. Узнать подделка это или нет, непрофессионалу сложно. Поэтому больше приходится полагаться на внешний осмотр. Если щетка дворника или ремонтная лента соответствует вышеперечисленным требованиям и радует внешним видом Ваш взор, то с большой вероятностью можно предположить, что она качественная и прослужит долго. Такую щетку и следует приобретать для своего автомобиля.
Эксперимент с резинками дворников начало.
То густо, то пусто. Это я про вторую за сегодня запись в бортовике. 🙂
Предисловие про дворники:
Не знаю, только мне так «повезло» или это нормально, но родные дворники продержались аж целых 2 месяца, потом начали оставлять мелкие не прочищенные полоски.А раз на дворе начиналась осень я решил купить новые щётки, по бороздив просторы Драйва и разных форумов, выбор пал на Denso:
Hyundai/Kia, P/n: 98350-A2000 — передняя левая
Hyundai/Kia, P/n: 98360-A2000 — передняя правая
Ценник на сентябрь 2013 г. где-то 1200 российских рупий за пару. Щетками остался очень доволен, отходили почти год. И когда я задумался об их замене, бороздя просторы драйва наткнулся на обсуждение замены резинок и подумал, а скорее всего жаба, живущая во мне, скомандовала, что щетки в сборе я всегда успею купить, а вот попробовать на этом деле сэкономить стоит ибо цена вопроса в 175,91 рублей за комплект щеток от компании Alca № 131 000 просто офигенная экономия. Итак, заказал я их и еще кое что, правда об этом напишу в другом бж, фоток не осталось, по причине описанной в предыдущей записи в бж, кому интересно тут, и решил их установить в каркасы родных щеток, что стояли на авто при покупке. Так как резинки не родные и имеют свою особенность, в виде пластиковой направляющей, вместо стальных пластин-фиксаторов, очень сомневался в правильности их выбора, но все во имя науки :), тем более раз уж их купил, решил продолжить. Да и пожалуй самой главной особенностью этих резинок является то что они 700 мм, а как известно у нас стоят дворники один 650 мм, другой 350 мм, все подгоняется элементарно с помощью канцелярского ножа
, в итоге от одной резинки остался отрезок в 350 мм, который выкидывать было жаль. Я решил поменять и резинку заднего дворника, но тут встал вопрос: Как её там зафиксировать? Дело в том, что данные резинки имеют пластиковую направляющую, в центре которой имеется желоб, в котором и располагается сама резинка, и все это хозяйство фиксируется вместе, как и собственно в каркасе дворника стальным стреловидным зажимом.
Так вот, взял а обычный клей момент капнул в желобок в нескольких местах и приклеил резинку, дал просохнуть клею ночь и на утро установил все. Отъездил я на них осень 14 г., зиму 14-15 гг. Задний дворник успешно чистит до сих пор. В принципе я остался доволен, особенно с учетом цены. Поэтому еще в октябре 2014г. я купил ещё комплект.
Итак мы медленно подходим к сути: 🙂
Так как к концу зимы, резинки приказали долго жить, а в запасе у меня был ещё комплект таких же резинок Alca, которыми я планировал заменить отслужившие, на родных дворниках, их же собратьев. А так как у меня ещё оставались, отслужившие свое щётки Denso, и введу резкого роста их цены, я решил 10.04.15 купить ещё резинки, правда теперь выбор пал на
:
— короткая № UR-14 по цене в 150,79 р.
— длинная № UR-26 по цене в 238,01 р.
Которые не нужно подгонять и химичить.
Что бы снять старую резинку с каркаса, отжимаем её в сторону у любого конца щетки, и при помощи тонкогубцев, вытаскиваем металлический фиксатор с одной стороны, затем также с другой
долее вставляем новую резинку
И как итог оба комплекта с новыми резинками:
В данный момент на машине установлены опять родные щётки с резинками Alca, а щётки Denso с резинками Masuma, пока лежат в багажнике и ждут своей очереди.
П.с. по результату теста напишу отдельную запись. Всем мира! Палец вверх кому понравилось, не забываем!