Вопрос по ГРМ по VIN номеру и его оригинальным аналогам
Комплект с помпой по VIN номеру выдает 1780142, также есть перекодировка на оригинальный аналог 2302744, цены 9000р и 7500р соответственно.
Комплект без помпы по VIN номеру выдает 1672144, перекодировка на оригинальный аналог 2045356, цены 6300р и 6000р соответственно.
Кто сталкивался, в чем отличие так называемых аналогов?
Могут ли например расходится количество зубов у ремней в комплекте, может ролики отличаются чем-то?
Запчасти
Комплект замены ремня ГРМ+водяной насос / 1.6 Zetec-S / EcoBoost 01 ~
Водяной насос + комплект зубчатого ремня
Комплект замены ремня ГРМ / 1.6 Zetec-S / EcoBoost 01 ~
КОМПЛЕКТ РЕМНЯ ГРМ FOCUS 2011- / MONDEO
20 июля 2020 Метки: запчасти
Поделиться:
Ford Focus Hatchback 2012, двигатель бензиновый 1.6 л, 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Санкт-Петербург
Ford Focus, 2016
Ford Focus, 2013
Ford Focus, 2011
Ford Focus, 2014
Комментарии 14
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на Ford Focus III Sedan
Так по 2302744 заказал ремень?
Заказал 2302744 = Ремень, помпа, ролик
Я езжу на Ford Focus III Hatchback
Приветствую, ФФ3, 2013г., ГУР. В мае менял все ремни, кроме помпы. Ставил это, может пригодиться тебе.
FORD 2045356 Ремень привода ГРМ (комплект)
ContiTech 6PK1059ELAST Поликлиновой ремень
ContiTech 5PK868ELAST Поликлиновой ремень
FORD 2035528 БОЛТ К/В 80ММ 1677517
Съездил в отпускс 8т., все норм.
Спасибо, заказал с помпой комплект ГРМ, + ремень генератора у меня 6PK1030 — покороче чем у вас и у меня он один так как эур стоит. Болт шкива такой же, и ещё свечи и сальник на всякий.
Я езжу на Ford Focus III Sedan
Вот под наш движок с помпой) 7к орига)
В том то и прикол, что 2302744 мне автодоке выдает, как оригинальный заменитель. По vin в первую очередь отбивается 1780142
Это просто смена номера.
Не надо надумывать себе ничего мистического.
Форд одно время поставлял партию товара в определенном кол-ве с завода «А». Партия закончилась. Они начали покупать у другого завода «Б» и номер стал обновленный.
Перекодировка происходит или раз в несколько лет или раз в год…
Не надумываю а узнаю инфу 😉 Сталкивался с подобным у французов, оригинальный аналог да не подходит… Там версии 16 клапанов и 8 клапанов, перекодировки кривые выдают, пишут что все подходит якобы…
Значит была проблема в каталоге…
Работаю 12 лет с запчастями.
Проблемы бывают только в спец.сборках.
На моей памяти 1-2 раза…
Ну, или когда бывший владелец или нынешней не говорит о замене на другие узлы.
Да каталог, один из разделов ложная инфа была.
Я теперь стараюсь по возможности в таких ситуациях все перепроверять)
Не надумываю а узнаю инфу 😉 Сталкивался с подобным у французов, оригинальный аналог да не подходит… Там версии 16 клапанов и 8 клапанов, перекодировки кривые выдают, пишут что все подходит якобы…
Перекодировки комплектов в каталогах агрегаторов происходят по ремням, а не по помпам.
Т.е. если у двух версий 1.6 одинаковые ремни (а они одинаковые), но разные помпы (а они разные), то выпадут кроссом все номера, в которые попадает этот ремень.
Но помпа-то не подойдёт.
Так что если кроссируешь — то только по помпе или же берёшь по оригинальному номеру.
Ремень ГРМ
1 год
МиниFAQ по подбору комплектов ремней ГРМ на ФФ2 (дорестайл и рестайл)
каталоги:
Focus 2004-/Focus C-Max CAP (GCAT) 2003-2007
Focus CB4 (GCAT) 2008-
О сроках замены ремня ГРМ -ссылка на официальный источник:
www.etis.ford.com
как пользоваться:
вводите свой WIN номер, жмете кнопку «ПОИСК»
в ответ на Ваш запрос получаете «Сводную информацию об автомобиле»
выбираете ссылку «Генерировать график FordService» и, выбрав интересующий Вас интервал «кол-во лет или пробег»,
жмете «продолжать движение»
смотрите сводную таблицу обслуживания по Вашему запросу на сайте или распечатываете.
ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ. БЕНЗИНОВЫЕ МОТОРЫ.
—
На моторах 1,8 и 2,0литра привод ГРМ осуществляется цепью.
—
НАГЛЯДНЫЕ ПОСОБИЯ по ЗАМЕНЕ РЕМНЯ ГРМ от коллеги Анатолия, ака PiterFF2:
НА 100-СИЛЬНОМ МОТОРЕ
НА 115-СИЛЬНОМ МОТОРЕ
а также:
Момент затяжки болтов шестерен РВ
Процедура замены муфт на 1,6_115сильном моторе (Не забываем про доворот болтов муфт- 75 градусов при окончательной затяжке!)
—
2.5L DURATEC VCT TURBO
(2.5 ST [HYDA] 225лс c04/10/2005по10/08/2009 ,
2.5 RS [JZDA ] 305лс с12/01/2009-)
комплект ГРМ-финис 1372015
состав комплекта:
-промежуточный шкив-финис 1371753
-ролик-натяжитель-финис 1388493
-ремень ГРМ-оригинальный финис не указан. Ищем по артикулу заменителя, например BOSCH 1 987 949 524 или GATES 5509XS
для тех же авто, с более поздними датами выпуска в каталоге указан другой финис комплекта ГРМ 1726568
полагаю, потребуется уточнение в соответствии с конкретным ВИН-номером.
—
1.4L/1.6L/1.6L-TiVCT
(дорестайл-1.4 [ASDA;ASDB]80лс,
1.6 [HWDA; HWDB;SHDA]100лс,
1.6TiVCT [HXDA;HXDB]115лс- с04/10/2004по18/04/2005)
комплект ГРМ-финис 1672143(на рестайл НЕ ПОДХОДИТ)
состав комплекта:
-ролик-натяжитель-финис 1361840
-ремень ГРМ-финис 1004299 или 1823388 -от ФФIII-дешевле
-болт М8х30-финис 6897110(может отсутствовать в некоторых вариантах комплектов-заменителей-уточнять при заказе)
(дорестайл-1.4 [ASDA;ASDB]80лс,
1.6 [HWDA; HWDB;SHDA]100лс,
1.6TiVCT [HXDA;HXDB]115лс-с18/04/2005по15/01/2008
рестайл-те же моторы —с03/12/2007-)
комплект ГРМ-финис 1672144 или НОВЫЙ финис-код для заказа-2 045 356
состав комплекта:
-ролик-натяжитель-финис 1376164 или BE8Z6K254A
-ремень ГРМ-финис 1004299 или 1823388 -от ФФIII-дешевле
-болт М8х47-финис 1406293(может отсутствовать в некоторых вариантах комплектов-заменителей-уточнять при заказе)
Для желающих преобрести набор для замены ремня ГРМ в комплекте с помпой охлаждения следует заказывать финис 1780142(они еще есть на складах) либо 2302744(этот- дешевле) (вместо финиса 1672144).
Информация предоставлена Анатолием aka PiterFF2 . Его и благодарить.
—
Что еще, кроме комплекта ГРМ нужно купить? (Детали, заменяемые в соответствии с технологическим процессом завода изготовителя):
-комплект приводных ремней для авто БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА-финис 1354254, либо 1708274
-комплект приводных ремней для авто С КОНДИЦИОНЕРОМ-финис 1354250 (либо-1708273-дешевле)
-прокладка клапанной крышки-финис 1141575 ( кроме мотора 1.6Ti-VCT(115) )
-болт шкива КВ-три варианта (для любознательных- см. ниже «Какой же болт выбрать?» ):
—болт М12х29 мм (до 14.08.05) -финис 1057134
—болт М12х44.5мм (с 15.08.05 до 16.08.09)-финис 1406755
—болт М14х80 мм (с 17.08.09)-финис 1677517-устарело, НОВЫЙ финис: 2035528 Выглядит вот так.
ВАЖНО! Болт КВ одноразовый! Повторная установка НЕ ДОПУСКАЕТСЯ!
Какой же болт выбрать.
Критерий выбора болта шкива КВ- TSB 55/2005:
«На автомобилях с двигателями конструктивного ряда Sigma зубчатый шкив и поликлиновой шкив закрепляются на коленчатом вале с помощью центрального болта M12x29мм. Витки резьбы для центрального болта в коленчатом вале начинаются непосредственно от начала отверстия.
Для улучшения передачи усилия на двигателях, изготовленных с 15.08.2005 г., применяется центральный болт M12x44,5мм. Для этого также было изменено резьбовое отверстие в коленчатом вале в целях установки удлиненного болта, т.е. витки резьбы в коленчатом вале начинаются только через 22 мм от начала отверстия. Кроме того, отверстие было углублено до 52 мм.
При ремонте вышеуказанных двигателей могут возникнуть следующие затруднения:
Применение старого, короткого центрального болта M12x29 мм на новых, измененных коленчатых валах: короткий центральный болт едва достигает первых витков резьбы в вале (около 3 мм), но при затяжке может повредить резьбу болта или вала! Применение нового, длинного центрального болта M12x44,5 мм на старых коленчатых валах: центральный болт на 7 мм длиннее, чем резьбовое отверстие. После затяжки болта шкив коленчатого вала остается незакрепленным! В процессе обслуживания соблюдайте приведенные ниже инструкции по техническому обслуживанию.
Несоблюдение этих инструкций по техническому обслуживанию может привести к неполадкам в двигателе. Соответствующие подразделы руководств по ремонту будут обновлены при следующем переиздании.»
Измененный центральный болт крепления шкива коленчатого вала TSB 55/2005— заменено на TSB 79/2009:
«На автомобилях с двигателями серии Sigma, выпущенных до 14.08.2005г., шкив ремня ГРМ коленчатого вала и шкив коленчатого вала крепятся к коленчатому валу посредством центрального болта M12x29мм. Витки резьбы для центрального болта в коленчатом вале начинаются непосредственно от начала отверстия.
Для улучшения передачи мощности на двигателях, выпущенных в период с 15.08.2005г. по 16.08.2009г., используется центральный болт M12x44,5мм. Для этого также было изменено резьбовое отверстие в коленчатом вале в целях установки удлиненного болта, т.е. витки резьбы в коленчатом вале начинаются только через 22мм от начала отверстия. Кроме того, отверстие было углублено до 52мм.
По причине изменения конструкции коленчатого вала на все двигатели Sigma, начиная с 17.08.2009г., устанавливается центральный болт шкива коленчатого вала с шайбой M14x80мм.
В настоящем бюллетене описывается пересмотренная процедура затяжки нового болта.
При ремонте вышеуказанных двигателей могут возникнуть следующие затруднения:
• Применение старого, короткого центрального болта M12x29мм на новых, измененных коленчатых валах: короткий центральный болт едва достигает первых витков резьбы в вале (около 3 мм), но при затяжке может повредить резьбу болта или вала!
• Применение нового, длинного центрального болта M12x44,5мм на старых коленчатых валах: центральный болт на 7мм длиннее, чем резьбовое отверстие. После затяжки болта шкив коленчатого вала остается незакрепленным!»
Взято отсюда: источник от silich
—
Процедура затяжки болта КВ:
•болт М12:
стадия 1: 45 Нм
стадия 2: 90°
•болт М14:
стадия 1: 100 Нм
стадия 2: 90 °
подождите 10 секунд
стадия 3: 15°
—
Бывают и «проколы» с датой выпуска авто и длиной болта шкива КВ.
—
Процедура замены ремня ГРМ проводится на холодном моторе (остывшем не менее, чем в течении 4х часов-предупреждение от производителя оригинального набора ремня ГРМ).
—
Опыт самостоятельной замены ремня ГРМ:
Диагностика и самостоятельная замена ремня ГРМ на моторе 1,6/115лс от пользователя Dr.Aleksandrov
замена ремня ГРМ и муфты VCT на моторе 1,6/115лс с рисунком «бабочки» для фиксирования муфт от пользователя cognizer
мой личный опыт
и еще один «опыт- сын ошибок трудных» от пользователя DODEM с описанием использованных заменителей оригинала.
—
P.S. О всех замеченных неточностях просьба уведомить меня в ЛС Иван-АНТЕЙ- . Не имеет смысла засорять тему!
Планируется расширение данного топика для дизельных моторов, если будет спрос.
Видео замены ремня от пользователя astron5
Внимание!
Прошу критически отнестись к процессу затяжки болта шкива КВ (на 31й минуте), т.к. процедура затяжки была выполнена НЕ в соответствии с предписаниями завода изготовителя. Либо этот момент был упущен при монтаже видео ролика.
Справочник темы:
 |
ремень ГРМ, ролики ремня, цепь ГРМ, ГРМ, двигатель |
Ремень ГРМ
1 год
МиниFAQ по подбору комплектов ремней ГРМ на ФФ2 (дорестайл и рестайл)
каталоги:
Focus 2004-/Focus C-Max CAP (GCAT) 2003-2007
Focus CB4 (GCAT) 2008-
О сроках замены ремня ГРМ -ссылка на официальный источник:
www.etis.ford.com
как пользоваться:
вводите свой WIN номер, жмете кнопку «ПОИСК»
в ответ на Ваш запрос получаете «Сводную информацию об автомобиле»
выбираете ссылку «Генерировать график FordService» и, выбрав интересующий Вас интервал «кол-во лет или пробег»,
жмете «продолжать движение»
смотрите сводную таблицу обслуживания по Вашему запросу на сайте или распечатываете.
ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ. БЕНЗИНОВЫЕ МОТОРЫ.
—
На моторах 1,8 и 2,0литра привод ГРМ осуществляется цепью.
—
НАГЛЯДНЫЕ ПОСОБИЯ по ЗАМЕНЕ РЕМНЯ ГРМ от коллеги Анатолия, ака PiterFF2:
НА 100-СИЛЬНОМ МОТОРЕ
НА 115-СИЛЬНОМ МОТОРЕ
а также:
Момент затяжки болтов шестерен РВ
Процедура замены муфт на 1,6_115сильном моторе (Не забываем про доворот болтов муфт- 75 градусов при окончательной затяжке!)
—
2.5L DURATEC VCT TURBO
(2.5 ST [HYDA] 225лс c04/10/2005по10/08/2009 ,
2.5 RS [JZDA ] 305лс с12/01/2009-)
комплект ГРМ-финис 1372015
состав комплекта:
-промежуточный шкив-финис 1371753
-ролик-натяжитель-финис 1388493
-ремень ГРМ-оригинальный финис не указан. Ищем по артикулу заменителя, например BOSCH 1 987 949 524 или GATES 5509XS
для тех же авто, с более поздними датами выпуска в каталоге указан другой финис комплекта ГРМ 1726568
полагаю, потребуется уточнение в соответствии с конкретным ВИН-номером.
—
1.4L/1.6L/1.6L-TiVCT
(дорестайл-1.4 [ASDA;ASDB]80лс,
1.6 [HWDA; HWDB;SHDA]100лс,
1.6TiVCT [HXDA;HXDB]115лс- с04/10/2004по18/04/2005)
комплект ГРМ-финис 1672143(на рестайл НЕ ПОДХОДИТ)
состав комплекта:
-ролик-натяжитель-финис 1361840
-ремень ГРМ-финис 1004299 или 1823388 -от ФФIII-дешевле
-болт М8х30-финис 6897110(может отсутствовать в некоторых вариантах комплектов-заменителей-уточнять при заказе)
(дорестайл-1.4 [ASDA;ASDB]80лс,
1.6 [HWDA; HWDB;SHDA]100лс,
1.6TiVCT [HXDA;HXDB]115лс-с18/04/2005по15/01/2008
рестайл-те же моторы —с03/12/2007-)
комплект ГРМ-финис 1672144 или НОВЫЙ финис-код для заказа-2 045 356
состав комплекта:
-ролик-натяжитель-финис 1376164 или BE8Z6K254A
-ремень ГРМ-финис 1004299 или 1823388 -от ФФIII-дешевле
-болт М8х47-финис 1406293(может отсутствовать в некоторых вариантах комплектов-заменителей-уточнять при заказе)
Для желающих преобрести набор для замены ремня ГРМ в комплекте с помпой охлаждения следует заказывать финис 1780142(они еще есть на складах) либо 2302744(этот- дешевле) (вместо финиса 1672144).
Информация предоставлена Анатолием aka PiterFF2 . Его и благодарить.
—
Что еще, кроме комплекта ГРМ нужно купить? (Детали, заменяемые в соответствии с технологическим процессом завода изготовителя):
-комплект приводных ремней для авто БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА-финис 1354254, либо 1708274
-комплект приводных ремней для авто С КОНДИЦИОНЕРОМ-финис 1354250 (либо-1708273-дешевле)
-прокладка клапанной крышки-финис 1141575 ( кроме мотора 1.6Ti-VCT(115) )
-болт шкива КВ-три варианта (для любознательных- см. ниже «Какой же болт выбрать?» ):
—болт М12х29 мм (до 14.08.05) -финис 1057134
—болт М12х44.5мм (с 15.08.05 до 16.08.09)-финис 1406755
—болт М14х80 мм (с 17.08.09)-финис 1677517-устарело, НОВЫЙ финис: 2035528 Выглядит вот так.
ВАЖНО! Болт КВ одноразовый! Повторная установка НЕ ДОПУСКАЕТСЯ!
Какой же болт выбрать.
Критерий выбора болта шкива КВ- TSB 55/2005:
«На автомобилях с двигателями конструктивного ряда Sigma зубчатый шкив и поликлиновой шкив закрепляются на коленчатом вале с помощью центрального болта M12x29мм. Витки резьбы для центрального болта в коленчатом вале начинаются непосредственно от начала отверстия.
Для улучшения передачи усилия на двигателях, изготовленных с 15.08.2005 г., применяется центральный болт M12x44,5мм. Для этого также было изменено резьбовое отверстие в коленчатом вале в целях установки удлиненного болта, т.е. витки резьбы в коленчатом вале начинаются только через 22 мм от начала отверстия. Кроме того, отверстие было углублено до 52 мм.
При ремонте вышеуказанных двигателей могут возникнуть следующие затруднения:
Применение старого, короткого центрального болта M12x29 мм на новых, измененных коленчатых валах: короткий центральный болт едва достигает первых витков резьбы в вале (около 3 мм), но при затяжке может повредить резьбу болта или вала! Применение нового, длинного центрального болта M12x44,5 мм на старых коленчатых валах: центральный болт на 7 мм длиннее, чем резьбовое отверстие. После затяжки болта шкив коленчатого вала остается незакрепленным! В процессе обслуживания соблюдайте приведенные ниже инструкции по техническому обслуживанию.
Несоблюдение этих инструкций по техническому обслуживанию может привести к неполадкам в двигателе. Соответствующие подразделы руководств по ремонту будут обновлены при следующем переиздании.»
Измененный центральный болт крепления шкива коленчатого вала TSB 55/2005— заменено на TSB 79/2009:
«На автомобилях с двигателями серии Sigma, выпущенных до 14.08.2005г., шкив ремня ГРМ коленчатого вала и шкив коленчатого вала крепятся к коленчатому валу посредством центрального болта M12x29мм. Витки резьбы для центрального болта в коленчатом вале начинаются непосредственно от начала отверстия.
Для улучшения передачи мощности на двигателях, выпущенных в период с 15.08.2005г. по 16.08.2009г., используется центральный болт M12x44,5мм. Для этого также было изменено резьбовое отверстие в коленчатом вале в целях установки удлиненного болта, т.е. витки резьбы в коленчатом вале начинаются только через 22мм от начала отверстия. Кроме того, отверстие было углублено до 52мм.
По причине изменения конструкции коленчатого вала на все двигатели Sigma, начиная с 17.08.2009г., устанавливается центральный болт шкива коленчатого вала с шайбой M14x80мм.
В настоящем бюллетене описывается пересмотренная процедура затяжки нового болта.
При ремонте вышеуказанных двигателей могут возникнуть следующие затруднения:
• Применение старого, короткого центрального болта M12x29мм на новых, измененных коленчатых валах: короткий центральный болт едва достигает первых витков резьбы в вале (около 3 мм), но при затяжке может повредить резьбу болта или вала!
• Применение нового, длинного центрального болта M12x44,5мм на старых коленчатых валах: центральный болт на 7мм длиннее, чем резьбовое отверстие. После затяжки болта шкив коленчатого вала остается незакрепленным!»
Взято отсюда: источник от silich
—
Процедура затяжки болта КВ:
•болт М12:
стадия 1: 45 Нм
стадия 2: 90°
•болт М14:
стадия 1: 100 Нм
стадия 2: 90 °
подождите 10 секунд
стадия 3: 15°
—
Бывают и «проколы» с датой выпуска авто и длиной болта шкива КВ.
—
Процедура замены ремня ГРМ проводится на холодном моторе (остывшем не менее, чем в течении 4х часов-предупреждение от производителя оригинального набора ремня ГРМ).
—
Опыт самостоятельной замены ремня ГРМ:
Диагностика и самостоятельная замена ремня ГРМ на моторе 1,6/115лс от пользователя Dr.Aleksandrov
замена ремня ГРМ и муфты VCT на моторе 1,6/115лс с рисунком «бабочки» для фиксирования муфт от пользователя cognizer
мой личный опыт
и еще один «опыт- сын ошибок трудных» от пользователя DODEM с описанием использованных заменителей оригинала.
—
P.S. О всех замеченных неточностях просьба уведомить меня в ЛС Иван-АНТЕЙ- . Не имеет смысла засорять тему!
Планируется расширение данного топика для дизельных моторов, если будет спрос.
Видео замены ремня от пользователя astron5
Внимание!
Прошу критически отнестись к процессу затяжки болта шкива КВ (на 31й минуте), т.к. процедура затяжки была выполнена НЕ в соответствии с предписаниями завода изготовителя. Либо этот момент был упущен при монтаже видео ролика.
Справочник темы:
|
ремень ГРМ, ролики ремня, цепь ГРМ, ГРМ, двигатель |
Комплект ГРМ — (BE8Z6268B / 2302744 / 1780142) HEPU 20-1836
▶ HEPU 20-1836 подходит к маркам/моделям авто : — Ford: C-Max , Connect , Fiesta , Focus , Galaxy , Grand C-Max , Kuga , Mondeo , S-Max , Transit — Volvo: S60 , S80 , V40 , V60 , V70 Товарная группа: — Двигатель и Система выхлопа Комплект ГРМ