Замена датчика положения коленчатого вала на автомобиле Nissan Primera 2001 — 2007
1. Отсоедините nровод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
3. Снимите левый брызговик двигателя.
4. Снимите поперечину подрамника.
5. Отсоедините колодку жгута правадов от разъема датчика.
6. Выверните болт крепления датчика.
7. Снимите датчик положения коленчатого вала.
8. Измерьте сопротивление между выводами датчика. Если датчик исправен, то показания тестера при измерениях должны отличаться от нуля и бесконечности.
9. Если вы устанавливаете тот же датчик, которыи снимали, то проверьте его уплотнительное кольцо. Затвердевшее или надорванное кольцо замените новым.
10. Установите датчик положения коленчатого вала и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
В статье не хватает:
- Качественных фото ремонта
- Описания ремонта
Источник: Nissan Primera. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. — М.: Издательский Дом Третий Рим, 2008. — 368 с.: ил.
Замена датчика положения коленвала
Всем приветик) вылетел недавно чек.Еду я по трассе после шашлыков, и заглох.Думаю я хм… странно) завелся помчал домой и чувствую потеряла машина лошадей так 80 точно))))) доехал до дома и загорелся чек) узнал как делать самодиагностику выдала мне ошибку датчика положения коленвала. Кстати их два, один на двигателе справа, а другой внизу на фото его видно. Меняется кстати очень тяжело еле подлез матерился очень сильно.
Короче заменил теперь довольный как слон) кстати спасибо Олегу из группы Nissan Primera p12)
Цена вопроса: 2 500 ₽
4 июня 2016 Метки: своими руками
Датчик коленвала Nissan Primera P12
При выходе из строя датчика положения коленчатого вала силовая установка Nissan Primera P12 начинает работать неровно, вплоть до полного отказа от запуска. Поэтому состояние ДПКВ крайне важно при эксплуатации автомобиля.
Назначение датчика коленвала
Датчик коленчатого вала Nissan Primera R12 используется для сбора информации о вращении коленчатого вала. На основании полученных данных ЭБУ рассчитывает положение поршней. Благодаря информации, поступающей от датчика, в основном модуле формируются управляющие команды.
Вся силовая установка имеет решающее значение для работы датчика. Даже кратковременное отсутствие данных о положении коленчатого вала приводит к невозможности работы ЭБУ. Без получения команд начинают плавать обороты и дизель останавливается.
Расположение датчика коленвала на Nissan Primera P12
Датчик положения коленчатого вала расположен в задней части блока цилиндров. Чтобы увидеть, где находится ДПКВ, нужно залезть под машину и снять защиту двигателя. Вы можете посмотреть на датчик вверх. Для этого в моторном отсеке потребуется снять ряд узлов.
Стоимость датчика
В Primera P12 используется оригинальный датчик положения коленчатого вала Nissan 237318H810. Его цена 3000-5000 рублей. В продаже есть аналоги счетчика марки. В следующей таблице перечислены лучшие альтернативы оригинальному ДПКВ в составе First P12.
Таблица — Хорошие аналоги оригинального датчика коленвала Nissan Primera P12
| Создатель | Код поставщиком | Ориентировочная стоимость, руб |
|---|---|---|
| Люк | SEB1723 | 1400-2000 |
| ТРВ | SEB1723 | 2000-3000 |
| ЭТО БЫЛО | 550851 | 2100-2900 |
| ФАЭ | 79160 | 1400-2000 |
| Фасет | 9041 | 1200-1800 |
Методы проверки датчика коленвала
При подозрении на неисправность датчика положения коленчатого вала следует проверить его работоспособность. Начните с визуального осмотра. Корпус датчика не должен иметь повреждений. Далее необходимо осмотреть контакты. Они должны быть чистыми и не иметь следов окисления.
Датчики положения коленвала и распредвала взаимозаменяемы. В то же время ДПКВ оказывает более существенное влияние на работу силовой установки. Поэтому многие автовладельцы меняются местами, чтобы проверить и опробовать запуск двигателя. Недостатком этого способа является риск повреждения датчика распредвала при снятии.
Проверить датчик положения коленчатого вала можно мультиметром или омметром. Для этого нужно измерить сопротивление вашей обмотки. Оно должно быть между 550 и 750 Ом.
При отказе датчика коленчатого вала в памяти ЭБУ записывается ошибка. Это нужно посчитать. Полученный после расшифровки код будет свидетельствовать о наличии той или иной проблемы с ДПКВ.
Требуемые инструменты
Для замены датчика положения коленчатого вала на Ниссан Примера Р12 вам понадобится список инструментов из таблицы ниже.
Таблица – Инструменты, необходимые для замены датчика коленвала
| Имя | Примечание |
|---|---|
| Кольцевой гаечный ключ | Место |
| Голова | «10» |
| Вороток | С трещоткой, карданом и удлинителем |
| Проникающая смазка | Для борьбы с заржавевшими резьбовыми соединениями |
| Металлическая щетка и тряпка | Для уборки рабочего места |
Возможна замена датчика положения коленчатого вала как внизу, так и вверху моторного отсека. Первый путь более предпочтителен. Чтобы попасть снизу, вам понадобится смотровая площадка, эстакада или лифт.
Самостоятельная замена датчика на Nissan Primera P12
Для замены датчика положения коленвала Primera P12 необходимо следовать пошаговому алгоритму, представленному в инструкции ниже.
- Отключите бортовую сеть, сбросив минусовую клемму аккумулятора.
- Доступ снизу первого P12.
- Снять защиту силового агрегата
- Снимите поперечину подрамника.
- Отсоедините клеммную колодку разъема датчика положения коленчатого вала.
- Откручиваем болт крепления ДПКВ.
- Слегка покачивая, снимите датчик положения коленчатого вала с посадочного места.
- Проверьте уплотнительное кольцо. При замене старого датчика он может затвердеть. В этом случае кольцо нужно будет заменить. Также стоит учесть, что многие аналоги идут без герметика. В них кольцо необходимо установить самостоятельно.
- Установите датчик положения коленчатого вала.
- Закрепите ДПКВ и подключите разъем.
- Соберите все в обратном порядке.
- Проверить работу двигателя, запустив силовую установку.
Замена датчика положения коленвала
Поделюсь и я своим опытом, может кому пригодится.
Загорелась недавно лампочка двигателя на щитке приборов, подключили компьютер, показал ошибку датчика коленвала, двигатель QR20, сбросил. Покатался денек, загорелась опять и пропала тяга, в итоге купил новый, в «Евроавто» 1840 р., в салоне Ниссан такой же 2600.
Итак сама замена:
1. Отключаем аккумулятор.
2. Снимаем пластиковую крышку с двигателя.
3. Снимаем воздушный фильтр, целиком.
4. Снимаем стартер.
Болты откручиваются без особых усилий.
И после всего этого датчик можно достать из под капота, достаточно просто, он расположен прямо под стартером.
Обратите внимание, что старый датчик немного отличается от нового, а именно само гнездо для подключения разъема, при установке разъем ставиться наоборот.
После собираем все в обратном порядке и сбрасываем ошибку.
Вся работа заняла пару часов с перекурами и начальными размышлениями как его лучше вытащить)))