KIA OPTIMA Как поменять задний ступичный подшипник
При наборе скорости около 60 км/ч начал проявляться отчетливый гул сзади. Путем слушанья, в том числе на поворотах установил, что шум идет от заднего левого колеса. Перестановка задних колес местами картину не изменило. Как гудело слева там и продолжило.
В общем заказал на автодоке задний ступичный подшипник ILJIN IJ113041 ILJIN. он идет в сборе со ступицей
Цена у меня получилась за него 3883 руб.
Пришел в красивой коробочке вот такой вот подшипник
фото не моё — взял с интернета
Начинаем процесс замены
В качестве пособия для ремонта картинка с каталога ELCATS.RU
и вот такое видео — замена ступичного подшипника на Сонате
И так:
Срываем гайки на колесах
Поддомкрачиваем машину
Снимаем колесо
Снимаем колодки
Что бы снять скобу нужно открутить поперечную тягу
под ней находится один из болтов крепления скобы
а вот чтобы вытащить болт крепящий эту поперечную тягу нужно снять задний амортизатор (еще три болта)
и кстати нужно под кузов машины что то подставить (я использовал колесо с положенной сверху дощечкой)
и домкрат переставить под нижний рычаг задней подвески и чуть чуть приподнять. Тогда нижний болт амортизатора выйдет легко
остается открутить два болта крепящих амортизатор сверху и готово
Откручиваем скобу задних тормозных колодок.
теперь черед винтов крепящих тормозной барабан
По многочисленным отзывам винты сделаны из очень мягкого металла и головка легко срывается.
поэтому шлицы отвертки подбираем тщательно. У меня есть соответствующая насадка
Теперь можно снять барабан…
А вот это непросто.
На большинстве машин для облегчения съема барабана есть отверстия с резьбой в которые можно вкрутить винты, они в свою очередь упираются в ступицу и выталкивают барабан.
Тут таких отверстий нет
Я обстучал барабан молотком по кругу…- не помогло.
мучался минут 30 — бесполезно — прикипел и не хочет слазить.
заглянул за ступицу — там четыре болта крепящих саму ступицу
открутил и их
В итоге ухватился за диск, потянул на себя, а молотком
постучал немного по самой ступице
и вуаля — барабан пошел…
вот такая картинка предстала
Осталась финальная часть
снять сам ступичный подшипник, тем более что он уже вроде откручен.
Крепится то он всего на 4-х болтах и все.
да и по видео с момента 0:44 — мастер потянул на себя ступичный подшипник вместе с кожухом рычага.
а у меня такой фокус не проходит
такое ощущение что еще что то держит его.
минут сорок лазил смотрел, но так и не понял что и как там.
Да уже и стемнело.
На скорую руку накинул рычаги и аморт назад, и прикрутил колесо.
Вот и вопрос — как дальше то разбирать ?
Стук в задней подвеске.
Всем привет! Зимой 2017 начал замечать стук в задней подвеске на мелкой неровности при медленной езде. Поехал к дилеру два дня искали ничего не нашли! Грешил на амортизаторы, заказали через две недели пришёл, поменяли все так же стучит. Далее сам предложил снять оба амортизатора и проехаться по неровности., дабы исключить их и убедиться что дело не в них. Сняли, прокатились стук есть причём ещё сильнее так как колесо прыгает как мячик. Вообщем не разобравшись с проблемой уехал на вахту. Приехал с вахты весной сразу переобулся на лето проехался стука нет! Ну и забил на проблему! Зима штатные диски 7.5 et52.5 резя245.45.18 лето 9.5 et30 резя 255.35.19
Так вот, сегодня приехал с вахты переобулся на зимние колеса и снова стук в задней подвеске! Куда копать незнаю. �� Кто что думает? Заранее всем спасибо!
11 ноября 2018 Метки: визит на сервис
Разборка KIA OPTIMA 16-
Четвертое поколение Kia Optima под заводской маркировкой JF продолжило традиции успешной предыдущей генерации. Дизайн экстерьера модернизировался, но сохранил основные черты – решетку радиатора «тигровый нос», форму задних фар и силуэт кузова. Однако в целом, Optima производит впечатление более агрессивного среднеразмерного седана. Более массивный передний бампер с воздухозаборниками, увеличенные передние фары, а главное – авто стало немного больше по габаритам. Интерьер стал насыщеннее, притом, что все элементы управления и приборная панель стали более компактными. Повысился комфорт и расширился функционал. А еще впервые Kia Optima получила кузов-универсал SW, который за пределами Северной Америки и Кореи не встретить нигде. Однако, обновление не сильно помогло, ведь продажи в США упали, хоть и держатся на уровне более 100 000 экземпляров ежегодно.
Комплектации
Kia Optima JF – это 5-тиместный 4-дверный седан, продаваемый в 4 комплектациях:
- LX – $22 400 – цена за модель 2018 года производства
- EX – 23 500
- SX – $26 000
- SXL – $27 500
В продаже до сих пор доступны седаны 2018 года выпуска. Модели, производства 2017 и ранее, есть только на рынке подержанных авто.
Стандартный двигатель – это 2.4-литровый бензиновый атмосферник, но в базовой версии LX доступен вариант в виде турбированного бензинового 1.6-литрового агрегата (комплектация LX Turbo). Основная трансмиссия – 6-тиступенчатый автомат. Доступны варианты с механической КПП или роботизированной DCT с двойным сцеплением (только с двигателем 1.6 литра).
Базовая комплектация Kia Optima LX являет собой достаточно функциональный и безопасный автомобиль. Авто продается на 16-тидюймовых оригинальных литых дисках вместе с силовыми регулировками зеркал, стеклоподъемников, подогревом заднего стекла, открыванием капота и багажника. Практически любой водитель будет комфортно чувствовать себя в салоне Kia Optima JF. Все благодаря 6 направлениям регулировки кресла и телескопической регулировке руля. Также на борту установлен круиз-контроль, камера заднего вида, кондиционер, беспроводная связь гаджета с авто по Bluetooth, 6 динамиков, CD-плеер, спутниковое радио, USB и AUX разъемы, 5-тидюймовый центральный дисплей. В 2018 году в Optima добавились Apple Car Play и Android Auto на выбор.
Немного доплатив за пакет «Комфорт» можно увеличить список функций. В частности, добавится подогрев зеркал, тонировка стекол, 8 режимов регулирования кресла водителя, а все настройки владельца будут сохранены. Система безопасности дополнительно оснащается мониторингом слепых зон вокруг авто и датчиками движения позади. У Optima LX Turbo все вышеперечисленное также присутствует. Кроме того, у этого варианта имеется и пакет опций «Технологичный». В него входят LED-лампы в задних фарах, запуск двигателя с кнопки, двузонный климат-контроль, два USB-порта для зарядки гаджетов, 8-мидюймовый сенсорный дисплей, HD-радио, навигатор и Kia Uvo. Учитывая, что LX по сути базовая комплектация, функционал ее на зависть многим просто впечатляющий.
Optima EX – это по большому счету та же LX Turbo, но с небольшими улучшениями. В этой комплектации шире набор функций безопасности, 17-тидюймовые диски, светодиодные ходовые огни, полностью кожаная обивка салона. Пакет «Премиальный» для EX дополняет набор подогревом и вентиляцией передних кресел, LED-огнями в салоне, панорамную крышу, 8 направлений регулировки заднего ряда кресел, автозатемнение зеркала в салоне, 8-мидюймовый дисплей, 10 премиальных динамиков аудиосистемы.
Комплектация спортивного стиля Optima SX кроме динамичных деталей дизайна получила турбированный бензиновый двигатель объемом 2.0 литра, 18-тидюймовые литые диски, двойную выхлопную трубу, ксеноновый головной свет и диодный задний, спойлер, модернизованную приборную панель, лепестки под спортивным рулем и шторки на окнах для задних кресел. Остальной функционал такой же, как и у предыдущих вариантов.
Самый дорогой седан Optima – это SXL. В нем собраны все вышеперечисленные характеристики и последние технологические решения. Все самое лучшее от Kia вместилось в этой комплектации. В добавок ко всему SXL имеет хромированные элементы в экстерьере и премиальную кожу в отделке интерьера.
Отдельно выделяется Optima Hybrid с двумя наборами функций – стандарт и EX. По наборам опций это комплектации LX и EX бензинового варианта седана.
Агрегаты
Под капотом работает привычный с предыдущего поколения 2.4-литровый атмосферный бензиновый агрегат Theta II MPi. Двигатель доказал свою надежность и выносливость, чем заслужил такое положение. Характеристики мотора следующие:
- Мощность – 178 л. с.
- Максимальный крутящий момент – 241 Нм
- Расход топлива – 8,4 литра на 100 км в смешанном цикле
- Разгон до 100 км/час – 9,2 с
По сравнению с предыдущим поколением появился дополнительный экономичный вариант – турбированный 1.6-литровый бензиновый двигатель Gamma II TDi от Hyundai, способный выдавать 265 Нм крутящего момента и те же 178 л. с. Увеличенная мощность приятно порадовала любителей резвой езды, чего не сказать об Kia Optima третьего поколения, в которой не хватало динамики. Расход на 100 км у Gamma II TDi 1.6L составляет всего 7,5 литров. Другой турбированный агрегат – 2.0-литровый Theta II MPi выдает еще лучшие показатели, но уступает в плане экономии. Целых 9,5 литров тратится на преодоление 100 км в смешанном цикле. Устанавливают этот двигатель в комплектации SX и SXL. Вместе с автоматической 6-тиступенчатой трансмиссией авто разгоняется до 100 км/час за 6,7 с. Максимальная скорость седана стала 240 км/час.
Гибридная Kia Optima JF оборудована электромотором на 9,8 кВт и бензиновым 2.0-литровым атмосферником Nu GDi HEV. Запас хода только на электричестве составляет 41 км.
Трансмиссия у всех комплектаций модели преимущественно автоматическая на 6 скоростей. Только 1.6-литровый турбо-двигатель сопровождается 7-ступенчатой коробкой-роботом с двойным сцеплением. Механическую КПП на 6 скоростей можно встретить как опцию для дизельных двигателей и с 2.0-литровым мотором Nu MPi. Привод у всех версий и всех годов выпуска только передний.
Недостатки и поломки
Все недочеты предыдущего поколения хоть и были переосмыслены и местами устранены, Kia Optima JF имеет те же проблемы. В большинстве своем владельцы разочарованы малой мощностью и динамикой по сравнению с конкурентами. Даже турбированные агрегаты не сильно спасают ситуацию. На втором месте среди недостатков – это отсутствие полного привода. Видимо, для семейного авто в США выдвигаются именно такие требования.
Никуда не делась проблема с ограниченным пространством в высоту. Салон просторный, способный комфортно разместить пятерых людей с водителем, но низковатый. Все, кто выше 185 см обязательно почувствуют потолок своей головой. Другие проблемы салона – это слабая звукоизоляция. На большой скорости по неидеальной дороге ощущение такое, будто это кабриолет. От такой езды особенно страдает ходовая часть. Амортизаторы, шаровые, ступицы – все это придется менять каждые 30 000-40 000 км езды по проселочной дороге. Но в городском потоке атмосфера в салоне меняется существенно – на ровных дорогах Kia Optima идет плавно и просто совершенна.
Вызывает нарекания и расход топлива седана. Если конкуренты доходят до показателей в 6 л/100 км, то Optima топчется на месте. Самый экономный вариант двигателя модели является аналогом самого «прожорливого» агрегата у той же Camry или Accord. В Штатах, конечно, не считают пару лишних литров расхода, как недостаток, но в наших реалиях это ощутимо.
Основные поломки случаются с ходовой частью. В комплектациях подешевле со временем отходит пластик. С момента появления Kia Optima JF не зафиксировано серьёзных поломок двигателя, трансмиссии, систем охлаждения и смазки, электронных устройств и ассистентов. За уверенность в том, что седан однозначно заведется и поедет можно и закрыть глаза на мелкие проблемы с шасси и расходом топлива.
Безопасность
В вопросе безопасности Kia Optima JF по сравнению с предыдущей генерацией выросла значительно. Уже в базовой комплектации владелец получает полный пакет ассистентов – ABS, контроль стабильности работы двигателя и удержания в полосе, задний парктроник. По желанию можно дополнительно заказать мониторинг слепых зон, камеры и датчики на 360 градусов вокруг салона, систему предупреждения лобовых столкновений, автоматические аварийные тормоза и прочие электронные помощники. Тормозной путь со скорости 100 км/час занимает 34 метра – лучший результат среди среднеразмерных седанов. Особняком выделяется пакет безопасности в Kia Uvo, в который входят ассистенты для езды по трассе и GPS-трекер для отслеживания маршрута другого водителя. В комплектации SXL доступен даже автопилот для парковки. Центральный замок, бесключевой доступ, сигнализация и трекер – это решения, которые уберегут Kia Optima от злоумышленников.
Если же авария неизбежна, то о жизни водителя и пассажиров позаботятся трехточечные ремни и подушки безопасности. Проработана и конструкция кузова, которая максимально поглощает силу удара. Подушки располагаются по всему периметру салона – по бокам, в торпедо, на уровне колен на переднем ряду кресел. Для детских кресел предусмотрены крепления на задних сидениях. Эффективность работы всех этих устройств проверена Insurance Institute of Highway Safety.
Краш-тесты
Все тесты IIHS Kia Optima JF прошла на отлично.
Фронтальное столкновение со стороны водителя
Тема: Заклиноло задний суппорт.
voramoka
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- View Gallery Uploads
Участник ( 110 )
В клубе с 27.10.2017
Optima 2.4 Prestige JF
Сообщений 33
2 
3
Цвет Gravity Blue (B4U)
Город Москва
Имя Андрей
Заклиноло задний суппорт.
Машине полгода, пробег 12500 км.
Машина эксплуатируется ежедневно.
Услышал при торможении скрежет, при осмотре съело до ноля заднюю внешнюю колодку! Поехал на сервис *******, при разборе заклинило направляющую суппорта. Вердикт сервиса: случай не гарантийный машина долго стояла вводе!
Приговорили к замене диска и колодок, поменял колодки и смазка всех направляющих суппортов.
Да здравствует великая гарантия КИА!
P.S. Мое мнение на заводе не доложили смаки.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
06.09.2018 12:45 #2
2nik
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- View Gallery Uploads
Оптимист ( 5953 ) 
В клубе с 24.05.2017
Optima 2.0T GT JF
Сообщений 1,222
123 236
Цвет Snow White Pearl (SWP)
Город Москва
Имя Виталий
Сообщение от voramoka 
Машине полгода, пробег 12500 км.
Машина эксплуатируется ежедневно.
Услышал при торможении скрежет, при осмотре съело до ноля заднюю внешнюю колодку! Поехал на сервис *******, при разборе заклинило направляющую суппорта. Вердикт сервиса: случай не гарантийный машина долго стояла вводе!
Приговорили к замене диска и колодок, поменял колодки и смазка всех направляющих суппортов.
Да здравствует великая гарантия КИА!
P.S. Мое мнение на заводе не доложили смаки.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Андрей, а если не секрет, во сколько вышел ремонт?
06.09.2018 12:53 #3
MAXSPB69
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- View Gallery Uploads
ОптимаФан ( 18229 )
В клубе с 24.11.2016
Optima 2.0T GT JF
Сообщений 2,639
375 143
Цвет Snow White Pearl (SWP)
Город Saint-Petersburg
Имя Максим
Сообщение от voramoka
случай не гарантийный машина долго стояла вводе
А она реально стояла?
Сообщение от voramoka
Услышал при торможении скрежет, при осмотре съело до ноля заднюю внешнюю колодку!
Доездил до съедания колодки в ноль? Ее в один момент съесть не могло.
Если хотя бы на один вопрос ответ: «Да» — то случай справедливо негарантийный. И великая гарантия киа тут вообще ни при делах.
06.09.2018 13:31 #4
voramoka
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- View Gallery Uploads
Участник ( 110 )
В клубе с 27.10.2017
Optima 2.4 Prestige JF
Сообщений 33
2 3
Цвет Gravity Blue (B4U)
Город Москва
Имя Андрей
Самособой машина не стояла в воде! Ежедневная эксплуатация.
Доездил до ноля, услышал скрежет и вибрацию в 100км от москвы, погнал в сервис почти не пользуясь тормозами(зад тормозит в самом конце).
Две борозды на диске.
Диагностика, колодки и смазка натравляющих около 12000₽.
А возмущает другое, что на таком пробеге вообще это происходит!
Первый раз с таким сталкиваюсь, почти на новой машине!
06.09.2018 13:41 #5
Pofigrd
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- View Gallery Uploads
Оптимизатор ( 6360 )
В клубе с 06.10.2016
Optima 2.0T GT JF 2016
Сообщений 581
127 76
Цвет Snow White Pearl (SWP)
Город Nurberg
Сообщение от voramoka
Первый раз с таким сталкиваюсь, почти на новой машине!
Не должно быть такого, я на 11 ткм разбирал передние и задние суппорта — передние для интереса, так как менял их, задние для профилактики, смазка и там и там была.
06.09.2018 13:47 #6
voramoka
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- View Gallery Uploads
Участник ( 110 )
В клубе с 27.10.2017
Optima 2.4 Prestige JF
Сообщений 33
2 3
Цвет Gravity Blue (B4U)
Город Москва
Имя Андрей
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
06.09.2018 14:16 #7
MAXSPB69
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- View Gallery Uploads
ОптимаФан ( 18229 )
В клубе с 24.11.2016
Optima 2.0T GT JF
Сообщений 2,639
375 143
Цвет Snow White Pearl (SWP)
Город Saint-Petersburg
Имя Максим
Сообщение от voramoka
А возмущает другое, что на таком пробеге вообще это происходит!
Судя по фото там:
1. Не смазывать надо было а менять направляющие и скобу суппорта. Там все убито коррозией, смазка поможет ненадолго, следующие колодки будут съедены так же.
2. Там не суппорт подклинивало (если бы подклинивало суппорт в направляющих, то съелась бы внутренняя колодка, на которую давит поршень, а внешняя оставалась бы с минимальным износом), а внутренняя колодка. Т.е. поршень давил на нее, но колодка не прижималась к диску из за того, что была заклинена. Что не мешало плавающему суппорту отодвигаясь от внутренней колодки хорошо прижимать к диску внешнюю, которая и тормозила за двоих, заодно подламывая диск, на который прилагалось усилие только с одной стороны.
И напоследок: для 12500 пробега выглядит все это хозяйство действительно так, как будто машина стояла долго в воде. Причем грязной. Такое впечатление, что там не 12500, а все 50000