Как узнать пропан или метан стоит на авто

Какой газ лучше заправлять в авто, метан или пропан

Начиная с середины XX века, все большее распространение в двигательных системах тяжелого и легкового транспорта начинают получать установки, работающие на углеводородных газах. К концу столетия и в начале XXI века такие установки становятся почти повсеместными и начинают активно внедряться на производстве крупными заводами не только для автобусов и грузовых автомобилей, но также и собственных линеек легковых авто, особенно внедорожников и минивенов, а также различных малогабаритных гибридных моделей.

Причина использования природного газа достаточно проста – он более экологичен и более дешев в использовании в сравнении с бензином. Изначально основанием для использования газовых установок была именно защита экологии, с увеличением стоимости нефти и сообразного роста цен на бензин, более остро встал и финансовый фактор использования газовых ГБО.

Выбор газа как такового понятен, но возникает вопрос, что лучше – пропан или метан. Дать однозначный ответ – погрешить против истины, но для осознанного решения необходимо знать полезные характеристики обоих «претендентов».

Пропан

Пропан относится к классу алканов и является органическим веществом, которое выделяется при крекинге (процессе переработки) нефтепродуктов, также он может выделяться из природного газа. Для целей создания топливной смеси пропан смешивается с этаном и бутаном, в сжиженном состоянии он помещается в баллоны под давлением в 10-15 атмосфер. Пропан – углеводородный газ, он тяжелее воздуха и взрывоопасен при содержании в окружающей среде в количестве 2,1 и выше процентов.

Пропан представляет собой, в промышленном отношении продукт разделения нефтяного или «жирного» природного газа – то есть обладает достаточно высоким содержанием примесей, масел, сопутствующих веществ, нуждается в качественной очистке и фильтрации. Кроме того, согласно известным исследованиям при достаточной концентрации пропан может оказывать наркотическое воздействие на человеческий организм. Увидеть пропан в быту можно в обычной газовой зажигалке.

Метан

Метан относится к категории простейших углеводородов, он существенно легче воздуха и почти не растворяется в воде. Метан находится в обширных подземных месторождениях, где добывается фактически в чистом виде, а затем проходит процедуру фильтрации, дополнения одорантами для запаха. Для использования в качестве топлива метан сжимается до 200-250 атмосфер, содержится в баллоне повышенной прочности и обычно достаточно высокого веса. Взрывоопасность метана наступает при концентрации выше 4,4 процентов в воздухе, при этом он легко уносится воздушными потоками и может накапливаться только в замкнутых помещениях.

Основное удобство метана – его невысокая цена. Кроме того метан является самым чистым газом из всех, доступных для использования в топливных целях, он почти не содержит примесей и нуждается лишь в самой примитивной очистке. При этом для метана, с учетом специфики его использования, требуется достаточно дорогая установка. Данный газ, как и пропан, обладает наркотическим влиянием на человеческий организм, но незначительным, ввиду разреженного нахождения в воздухе. Увидеть метан в быту можно при использовании любой бытовой газовой плиты.

Сравнение метана и пропана

Общие преимущества газов в топливе

Оба газа имеют общие преимущества относительно бензина, что позволяет год от года расширять их применение в двигательных установках.

• Более низкая цена относительно бензина;
• Экологическая безопасность, меньшее влияние на здоровье человека;
• Увеличение срока езды без заправки за счет большего объема топлива, которое можно запасти;
• В комплексе замедление износа деталей автомобиля, особенно при использовании изначально приспособленного двигателя.

Общие недостатки газов в топливе

Существует также несколько оснований, по которым бензин все еще сохраняет лидирующее положение как автомобильное топливо.

• Меньшая доступность газов для потребителя (количество заправок, а также центров обслуживания автомобилей с газовыми установками);
• Падение мощности автомобиля при использовании газового топлива;
• Повышенный износ некоторых особо чувствительных участков двигателя (например, клапанов) с учетом специфики «сухого горения» газового топлива.

Основные различия метана и пропана

Метан и пропан существенно отличаются друг от друга как по специфике хранения, так и по специфике использования в качестве топлива, каждый имеет свои преимущества и недостатки.

• По ГБО – дополнение двигателя автомобиля пропановой установкой существенно (до 70%) дешевле, чем установка метанового ГБО;
• По стоимости – в перспективе, после того, как окупится установка ГБО, метан дает высокую экономию средств на топливо относительно пропана;
• Снижение мощности – пропан, относительно бензина, дает незначительное снижение мощности до 3-5% двигателя, и то при развитии скорости выше 140 километров в час. Метан «ослабляет машину» до 20%. Но стоит учитывать, что данное обстоятельство было почти нивелировано в современных специализированных установках;
• Экологическая чистота – пропан имеет примеси и не считается полностью безопасным для человека и экологии. Метан – самое чистое топливо на планете, по своей безопасности превосходящий электрические двигатели и солнечные батареи, находящийся на одном уровне со спиртовыми установками;
• Вес баллонов и объем топлива – пропан, сжимаемый под невысоким давлением вместе со своим резервуаром, весит в несколько раз легче, чем баллон сжатого метана. При этом пропана можно запасти на путь втрое более долгий, чем метана;
• Взрывоопасность – метан вдвое менее взрывоопасен, чем пропан, а с учетом рассеивания считается максимально безопасным относительно почти всех других видов топлива. Стоит также отметить, что баллоны метана при аварии повреждаются и деформируются существенно меньше, чем баллоны пропана. Таким образом, доставка пропана становится в перспективе более опасной;
• Доступность заправок – метановые заправки являются редкостью, их приходится специально искать, заправки с пропаном почти также часты, как бензиновые. При этом оборудование для сжимания, очистки и заправки метана существенно менее сложное, чем пропановое.

Таблица преимуществ и недостатков пропана и метана

Заправка газом может быть удобней, экономичней и функциональней, чем использование бензина, а окончательно определиться в выборе удобного газа можно при помощи следующей таблицы.

Фактор	Пропан	Метан
Стоимость ГБО	Низкая	Высокая
Относительно дешевле бензина	1,8-2 раза	В 3 раза дешевле
Расход относительно бензина (на 10 литров)	11-11,5 литров	8-8,5 кубов
Вес среднего баллона	20-30 кг	60-125 кг
Запас топлива на средний комплект (километров хода)	600-1000 км	250-350 км
Взрывоопасная концентрация в воздухе	2,1%	4,4%
Вредное влияние на детали двигателя	высокое	низкое
Сжатие в баллоне	10-15 атмосфер	200-250 атмосфер
Экологическая безопасность	Высокая	Полная
Падение мощности двигателя относительно бензина	5%	20-30%
Октановое число	100	110
Доступность заправок	Почти равно бензиновым	По 1-2 на крупный город

Вывод

Конечный выбор остается за автомобилистом – метан безопасней и дешевле, но дороже по установке и эксплуатации, пропан более распространен, дешевле по установке, баллоны меньше весят, но он взрывоопасен и более вреден. В любом случае – газовая заправка на АГЗС остается удобной и перспективной альтернативой заправки бензином, при этом она более функциональна, чем езда на электричестве или спирте.

Пропан или метан

Согласно данным за 2020 год количество автомобилей на газу превысило 370 тысяч. Причина увеличения количества автомобилей — это желание водителей использовать экономный вариант, без ущерба конструктивным особенностям. Желание переоборудовать автомобиль на газ появилось не только у частных автовладельцев, но и у организаций, осуществляющих грузовые и пассажирские перевозки. Если приняли решение об установки ГБО на автомобиль, то в первую очередь необходимо выбрать на каком газе будет работать двигатель: пропан или метан. Для принятия решения необходимо понять, в чем разница, какой вариант безопаснее и что надо учитывать при выборе оборудования.

Отличия пропана и метана

Вначале разберемся, что представляет собой каждый вариант. Пропан относится к сжиженному нефтяному газу без запаха и цвета. Для заправки автомобиля используются металлические баллоны, в которых газ находится в жидком состоянии. Средние показатели рабочего давления в пределах от 4 до 8 атмосфер. Показатели могут меняться в зависимости от температуры. При одинаковом количестве литров в баллоне в летний период давление будет больше, чем зимой. Максимальное значения давления не должно превышать 16 атмосфер. При заправке автомобиля газ отпускается в литрах. При заполнении общее количество не должно превышать 80%. Такое требование обусловлено необходимостью наличия свободного пространства для теплового расширения. Если для примера взять баллон емкостью 100 литров, то в него можно заправить 80 литров. Теперь о метане. Он также не имеет цвета и запаха, и относится к природным газам. По свойствам он чище пропана и поэтому не требуется фильтрация. В баллоне газ присутствует в сжатом газообразном состоянии. Рабочее давление составляет 200 атмосфер, и поэтому требуется более надежное и дорогое оборудование для перевода автомобиля на газ. В отличие от пропана, метан считается в кубометрах. Для помещения одного кубометра метана потребуется 4,2 литра баллонного пространства. Если взять такой же столитровый баллон, как в примере с пропаном, то в него можно поместить 22-23 м3 метана.

В чем отличия по безопасности у пропана и метана

По классу пожарной безопасности у метана – 4 класс, у пропана – 2, у бензина – 3. Чем выше класс, тем безопаснее топливо. Высокие показатели безопасности метана объясняются тем, что он легче воздуха и быстро улетучивается. Если взять пропан, то при концентрации газа в воздухе от 2 до 9% объема образуется взрывоопасная ситуация. При установке газобаллонного оборудования с использованием пропана в соответствии с положениями Правил ЕЭК ООН No 67 требуется наличие мультиклапана безопасности. При неработающем двигателе срабатывают скоростной, пожарный и запорный электромагнитный клапана, которые прекращают подачу газа.
Согласно положениям ЕЭК ООН No 110 на метановых баллонах должен присутствовать вентиль безопасности, с встроенным клапаном сброса давления. Обязательным требованием для обоих видов газа считается включение в состав одоранта. Он предназначен для обнаружения возможной протечки газа. Если в автомобиле появился запах газа, то необходимо перевести транспортное средство на бензин, и отправиться в сервис ГБО на диагностику.

Газовые заправки

В нашей стране больше распространены пропановые заправки. Количество превышает две тысячи. Встречаются на всех направлениях и можно без труда найти заправку. С метановыми заправками ситуация не такая радужная. Количество по все стране составляет около 500 заправок. Если автомобиль необходимо заправить, но не можете найти заправку, рекомендуем использовать специальную карту АГНКС, где указано местоположение всех заправочных станций.

Стоимость установки оборудования и топлива

Если учитывать стоимость установки ГБО на автомобиль, то установка газового оборудования на метане обойдется в среднем в два раза дороже. Например, за установку газового оборудования на пропан в автомобиль Лада Ларгус придется отдать 35-45 тысяч рублей. Установка оборудования для метана на тот же автомобиль будет стоить от 80 тысяч рублей.
Но тут стоит учитывать, что стоимость метана ниже, чем у пропана. Если обратиться к окупаемости, то в зависимости от пробега, срок в пределах от одного до двух лет. После окупаемости, владельцы автомобилей на метане получают трехкратную экономию стоимости топлива по сравнении с бензином и двукратную с пропаном.

Расход топлива

По сравнению с бензином, пропан расходуется на 15-20% больше, а по метану количество меньше на 10%. Если взять расход каждого вида топлива на 100 км, получаем следующее: бензин 10 л, пропан – 11-12 л, метан – 9 м3.

Какое ГБО выбрать

Если учитывать расчеты, то на первом месте метан. Но тут следует учитывать наличие заправок. Если автомобиль используется для небольших поездок в регионе и рядом присутствует заправка АГНКС, то рекомендуем метан.
Если поблизости заправок нет, то лучше рассмотреть вопрос установки ГБО на пропане. Заправки присутствуют в каждом регионе и на всех дорогах. В любом случае для поездки на одинаковое расстояние, стоимость топлива будет в два раза меньше, чем при использовании бензина.

ГБО на авто: что лучше метан или пропан?

Стремительный рост популярности газобаллонного оборудования повысил спрос на газовое топливо, которое позволяет существенно снизить расходы на горючее для транспортного средства. Автолюбителю без опыта сложно самостоятельно определить, что лучше — метан или пропан. Оба варианта обладают положительными и отрицательными чертами, поэтому исходить нужно из конкретных потребностей и ключевых задач.

Причиной востребованности газа как топлива является экономичность и меньший вред экологии. Сегодня большей популярностью пользуется пропан (примерно 70-80% рынка), а метан применяется в 20-30% случаев. Причем метановое ГБО устанавливается в основном на корпоративные транспортные средства. Подавляющее большинство частных водителей предпочитают использовать пропан.

Особое внимание уделить вопросу выбора подходящего газа нужно, поскольку после монтажа системы ГБО легко сменить вид газового топлива не получится. Газобаллонное оборудование адаптируется под конкретный газ. Если возникает необходимость смены, то придется внести серьезные изменения в систему или полностью переустановить ее, что выльется в серьезные финансовые затраты.

Особенности и преимущества метана

Природный газ метан (CH4) бесцветен и не имеет запаха. Поскольку он взрывоопасен, для своевременного обнаружения утечки в смесь добавляют специальные пахучие вещества — одоранты, дающие горючему специфический аромат.

Особенностью метана как топлива является использование в газообразном виде, поскольку он обладает крайне низкой плотностью, что затрудняет его сжижение. Для применения на транспортных средствах его сильно сжимают (200-270 атм) в баллонах, поэтому для данного газа необходимы более тяжелые и прочные баллоны, чтобы выдерживать повышенное давление.

Октановое число составляет 110 ед., что позволяет ему легко воспламеняться в цилиндрах. Расход топлива среднестатистического автомобиля с объемом ДВС (двигателя внутреннего сгорания) 1,6 л составляет около 10-12 литров на 100 километров. В городских условиях это относительно низкий показатель, позволяющий неплохо экономить на заправке.

Из-за повышенного давления газобаллонного оборудования установка ГБО должна осуществляться исключительно высококвалифицированными специалистами. Поскольку нельзя допускать увеличения рисков по невнимательности или отсутствию должного уровня опыта и знаний у мастеров.

Основные преимущества метана:

• полная экологичность;
• невысокая стоимость горючего;
• быстрое испарение в воздухе, что снижает опасность взрыва при утечке в открытом пространстве.

К отрицательным сторонам можно отнести:

• дорогостоящее оборудование;
• слишком высокое внутрисистемное давление;
• большой по размеру и весу баллон;
• некоторые сложности при запуске двигателя в холодную погоду;
• полного баллона среднего объема хватает всего на 150-200 км езды;
• снижение мощности автомобиля на 10-20%;
• небольшое количество заправочных станций и специализированных автосервисов.

Из-за многочисленных минусов использования метана на авто, ГБО пользуется меньшим спросом, чем оборудование на пропане.

Пропан в качестве топлива: плюсы и особенности

Пропан (C3H8) вырабатывается как побочный продукт в нефтедобыче. Как и метан, C3H8 не обладает запахом, прозрачностью. При этом он не несет вреда человеческому здоровью. Чтобы чувствовать запах газа, в смесь добавляют одоранты.

Нередко пропан смешивается с другим углеродным газом бутаном, что позволяет топливной смеси добиться лучшего показателя октанового числа. В зависимости от времени года пропорция меняется. Зимой требуется больше пропана, а летом — бутана.

В отличие от предыдущего варианта пропан используется в сжиженном состоянии. Рабочий показатель давления составляет всего 12-15 атм. Поэтому для хранения газового топлива подходят более легкие и компактные баллоны. Обычно они размещаются в багажном отделении автомобиля вместо запасного колеса, что позволяет не терять полезное пространство. Если требуется сохранить наличие запасного колеса, небольшой вместительный резервуар размещается просто в багажнике.

Средний расход газового топлива составляет 11-13 л на 100 км при объеме двигателя 1,6 л. Основные преимущества ГБО на пропане:

• невысокая стоимость в сравнении с метановым оборудованием;
• подавляющее большинство специализированных автосервисов и АГЗС работают с пропаном;
• заправочные станции располагаются во всех крупных населенных пунктах;
• небольшая потеря мощности авто (приблизительно 5-10%);
• невысокое давление;
• хранение в жидком состоянии;
• компактный и легкий баллон;
• длительная работоспособность.

Из недочетов выделяется только немного более высокая стоимость горючего. Повышенный уровень опасности взрыва, поскольку газ испаряется в воздухе медленнее, тоже можно причислить к недостаткам. Очевидно, что положительных сторон у C3H8 значительно больше, чем отрицательных.

Сравнение пропана и метана

Оба варианта обладают общими преимуществами, но в целом сильно различаются. Большим плюсом для водителей, использующих ГБО, является возможность приобретения домашней газовой заправки. Она позволяет подключаться к центральному газопроводу.

Средняя стоимость станции составляет 300-400 тысяч рублей. Вдобавок сильно увеличатся расходы на оплату газовой службы. Однако в долгосрочной перспективе такая инициатива позволит сэкономить значительные средства, сделав использование ГБО еще выгоднее в сравнении с бензином. Главное, правильно выбрать заправочную станцию, ориентируясь на конкретные критерии: цена, производитель, мощность и т. д.

Наглядная таблица основных характеристик:

Характеристика	Метан	Пропан
Цена газового оборудования	Высокая	Низкая
Средняя стоимость горючего в сравнении с бензином	В 3 раза дешевле	В 2 раза дешевле
Вес баллона	60-120 кг	20-30 кг
Негативное воздействие на элементы ДВС	Незначительное	Незначительное
Давление внутри баллона	200-270 атмосфер	10-15 атмосфер
Безопасность для экологии	Абсолютная	Высокая
Октановое число	110	100
Доступность АГЗС и автосервисов	1-5 на город-миллионник	Практически столько же, как для бензиновых автомобилей
Уменьшение мощности силового агрегата	До 30%	До 10%

В результате получается, что метан стоит дешевле и при этом намного безопасней, но установка и обслуживание ГБО обойдется дороже. Пропан продается немного дороже, зато монтаж газобаллонного оборудования дешевле, а баллоны более легкие. Газовое топливо помогает автолюбителям экономить затраты на ГСМ. Окупаемость установки зависит от расхода топлива автомобилем, интенсивности использования и других факторов. Экономия является одним из важнейших критериев при выборе метана или пропана.

Серьезным плюсом в пользу ГБО на пропане является низкий индекс взрывоопасности, что повышает уровень безопасности при езде на углеродном газе. Он минимизирует угрозу жизни и здоровью водителя, пассажиров и посторонних людей, находящихся в зоне поражения при взрыве. К тому же он менее прихотливый в обслуживании.

Чтобы установить пропан или метан на авто , достаточно обратиться в компанию «Газомания». Мы специализируемся на монтаже, демонтаже и обслуживании газобаллонного оборудования в Санкт-Петербурге. Высококвалифицированные специалисты и передовое оборудование позволяет нам быстро, точно и качественно выполнять услуги.

Опытные менеджеры всегда готовы проконсультировать по интересующим вопросам, помочь в выборе лучшего ГБО, а также оформить предварительный заказ на оказание услуги. Чтобы связаться с консультантом, необходимо позвонить по телефону +7 (812) 454-02-60.

ГБО — метан или пропан, что лучше? Сравниваем плюсы и минусы.

В начале ХХ века все большую популярность начало приобретать газобаллонное оборудование (ГБО). Его начали устанавливать не только на легковые, но и грузовые транспортные средства. Газ, как горючее для автомобилей, показал хорошие результаты по экологичности. В плане ценовой политики газ составил сильную конкуренцию дизельному топливу и бензину.

В 2020 году в России наблюдался рост количества автомобилей с установленным газобаллонным оборудованием. По данным статистики это число составило 370 000 транспортных средств. В текущем году эти показатели будут только расти. Причем это касается как уже переоборудованных на газ т/с, так и желающих это сделать в ближайшее время.

Для тех автовладельцев, которые уже точно решили “завязать” с постоянно дорожающим бензином остается открытым один вопрос. Какому газу отдать предпочтение: метану или пропану? Давайте подробнее разберемся в этом вопросе.

Основные отличия метана и пропана:

Пропан — продукт нефтепереработки. Сжиженный газ, не имеющий запаха и цвета. Заправляется в сжиженном состоянии под давлением. Давление может иметь сезонные отличия: в летний период давление более высокое, чем зимой. Максимальным рабочим давлением считается 16 атмосфер.

Объем заправляемого пропана обозначается в литрах. В процессе заправки баллон заполняется газом на 80%. Оставшиеся 20% необходимы для процесса расширения газа при нагревании. Особенно это актуально летом. К примеру, в баллон, рассчитанный на 100 литров газа, будет заправлено только 80 литров.

Метан также представляет собой природный газ, не имеющий запаха и цвета. В отличие от пропана метан более чистый газ. В процессе использования он практически не нуждается в фильтровании. В заправочные баллоны метан подается в сжатом газообразном виде. Рабочее давление метана составляет 200 атмосфер. В связи с этим для работы метанового ГБО требуется более дорогостоящее оборудование.

Объем метана обозначается в кубометрах. Если производить расчеты в гидравлическом эквиваленте, то для 1 кубометра метана необходимо 4,2 литра пространства в газовом баллоне. К примеру, в газовый баллон объемом 100 литров можно поместить 23 кубометра метана.

Сравнение особенностей пропана и метана:

В таблице приведены функциональные особенности двух газов. Эта информация будет полезна тем, кто стоит перед выбором, какому газу отдать предпочтение.