В России запустили производство электромобилей Evolute
Evolute – российская автомобильная марка, под которой в стране будут продаваться китайские электромобили Dongfeng. Производство моделей локализовано на заводе «Моторинвест» в Липецкой области, который в прошлом выпускал Changan и Great Wall. В среду, 28 сентября, на предприятии состоялась торжественная церемония запуска: первым на конвейер встал электрический седан i-Pro, он же Dongfeng Aeolus E70 с логотипами Evolute.
Первые экземпляры модели Evolute i-Pro уже сошли с конвейера. Батарейный седан имеет один мотор на передней оси, который развивает 163 лошадиные силы. Емкость батареи составляет 53 киловатт-часа, и одного ее заряда хватает на 420 километров. По заверениям автопроизводителя, с использованием устройства быстрой зарядки можно пополнить запас энергии с 30 до 80 процентов за 36 минут, а с места до 100 километров в час электрокар разгоняется за 9,5 секунды.
Позже на конвейер липецкого «Моторинвеста» встанут и другие модели. Это кроссовер Evolute i-Joy (он же Dongfeng Seres 3), который присоединится к седану уже в этом году, кросс-купе i-Jet (Seres SF5 образца 2019 года), запуск которого запланирован на 2023-й, а также минивэн i-Van. Особняком стоит Voyah Free, самый мощный кроссовер в линейке, который не стали переименовывать в Evolute и оставили оригинальное китайское название.
«Моторинвест» обещает выпускать более 100 тысяч «доступных электромобилей» в год, а всего за время реализации проекта с конвейера должно сойти 242 тысячи экземпляров пяти моделей. На электрокары российской сборки уже нашелся покупатель – партию Evolute приобрело ПАО «РусГидро». Ранее этой осенью было подписано соглашение на поставку 95 машин разных моделей, которые поступят в парк оператора каршеринга Green Crab в Приморском крае.
«Доступными» электромобили можно назвать с большой натяжкой. Так, i-Pro оценили в 2,9 миллиона рублей, а i-Joy и i-Van – в 3,5 миллиона рублей. Самым дорогим станет Voyah Free, за который попросят почти 7,8 миллиона рублей.
EVOLUTE — Электромобильный бренд №1 в России по итогам 2022 г.
ООО «Моторинвест» объявляет результаты продаж модельного ряда электромобилей EVOLUTE по итогу 4 квартала 2022 года. По итогу этого периода конечными покупателями было приобретено 452 электромобиля бренда. По данным аналитического агентства Автостат уже поставлены на регистрационный учет 252 электромобиля EVOLUTE, что обеспечило бренду первую позицию в списке всех присутствующих марок электромобилей в России в 4 квартале. Большинство сделок состоялось при поддержке программы государственного субсидирования Минпромторга.
EVOLUTE – первый в России национальный бренд электромобилей с собственным производством в Липецкой области. В марте 2022 года ООО «Моторинвест», Минпромторг и Липецкая область подписали первый в России специальный инвестиционный контракт (СПИК 2.0) по внедрению технологии производства электромобилей. Предприятие начало свою работу в конце сентября 2022 года и уже по итогу 4 квартала 2022 объем производства составил более 1700 электрокаров. В данный момент завод производит две модели электромобилей — седан Evolute i-PRO и кроссовер i-JOY. Продажи седана Evolute i–PRO начались в октябре 2022 года, через месяц после официального открытия производства. Продажи кроссовера Evolute i-JOY стартовали в ноябре 2022 года.
В 2023 году компания продолжает динамичный рост и представит рынку три новых модели. Уже во 2 квартале 2023 года компания планирует начать производство электрокроссовера Evolute i-JET, электроминивена EVOLUTE i-VAN и еще одного кроссовера, название и подробную информацию о котором компания представит в ближайшем будущем.
На сегодня электромобили EVOLUTE можно приобрести у официальных дилеров по специальному предложению с выгодой до 750 тыс. рублей. Предложение распространяется на модели EVOLUTE i-PRO и i-JOY и включает:
оплату зарядки в мобильном приложении EVOLUTE, через которое вы можете заряжать свой электрокар в течение 12 месяцев;
дополнительный автономный обогреватель салона и тяговой батареи с установкой у дилера;
техническое обслуживание – 60 000 км пробега, не более 3 лет с момента покупки;
программу «Помощь на дорогах» на 12 месяцев. Если понадобится техническая поддержка специалистов EVOLUTE по электромобилю или зарядке, будет нужна эвакуация до ближайшей зарядной станции или случилось ДТП, необходимо заменить колесо и многое другое – помогут специалисты программы;
выгодное кредитное предложение на специальных условиях от нашего партнера — Альфа Банка.
Также доступны выгодные кредитные программы от других банков-партнеров.
На данный момент дилерская сеть EVOLUTE охватывает 7 регионов России. Электромобили EVOLUTE доступны в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Казани, Воронеже, Краснодаре, Симферополе, Сочи и в Ростове-на-Дону. Дилерская сеть продолжает активно расширяться.
Производство российских электромобилей Evolute запустят в сентябре
Российские электромобили Evolute начнут производить в сентябре. В том же месяце первые модели поступят в продажу. Об этом сообщили информагентства со ссылкой на пресс-службу Минпромторга.
Как пояснили в пресс-службе, автомобиль будет участвовать в программе льготного автолизинга. Также на Evolute будет действовать льготный автокредит со скидкой 35%, но не более 925 тыс. руб.
Evolute — российский электромобиль, который будут производить на заводе «Моторинвест» в Липецке. По своим характеристикам автомобиль дублирует китайский электромобиль Sokon SF5. До 2033 года планируют выпустить 242 тыс. машин. Сообщалось, что проект потребует более 13 млрд руб. инвестиций.
Еще больше новостей — в Telegram-канале «Коммерсантъ».
- Олеся Павленко подписаться отписаться
Россия поставит на поток производство электромобилей под совершенно новым брендом
В России появится бренд электромобилей Evolute, производство которых при участии Минпромторга начнется в Липецкой области. В серию войдут седан, минивэн и три модели самого популярного класса – кроссоверов. В проект будет инвестировано свыше 13 млрд руб.
Россия переходит с бензина на электричество
В России будет налажено массовое производство электромобилей, пишет аналитическое агентство «Автостат». Его развернет компания «Моторинвест», которая намерена вложить в него свыше 13 млрд руб. за 11 лет.
Производство будет реализовано в рамках специального инвестиционного контракта, который «Моторинвест» подписала с властями Липецкой области и российским Минпромторгом. Автомобили будут выпускаться под новым брендом Evolute.
В планы «Моторинвеста» входит запуск целой линейки электромобилей. Она будет состоять из пяти моделей, три из которых – это кроссоверы различных классов. К ним присоединятся седан и минивэн, а вот хэтчбеков, как и мини-каров, в серии пока не ожидается.
Масштабный замысел
За время реализации контракта «Моторинвест» намерена собрать свыше 242 тыс. автомобилей на электротяге. Пока речь идет именно о полноценных электрокарах, без дополнительных двигателей внутреннего сгорания.
Вероятно, в модельном ряду Evolute будет представлен и полноразмерный кроссовер
Планируется, что за весь период работы над проектом уровень локализации производства достигнет 5000 баллов. Машины, которые будет выпускать «Моторинвест», получат силовые агрегаты мощностью от 110 кВт (150 л.с.) до 510 кВт (693 л.с.). Работать они будут от аккумуляторов емкостью от 53 до 88 кВтч в зависимости от модификации. Дальность хода будущих российских электромобилей составит от 200 до 700 км.
На момент публикации материала какие-либо иные подробности об электрокарах известны не были. Также не раскрывались ни точная дата начала продаж, ни концепт-арты будущих моделей.
Выпускаться машины будут на территории Липецкой области, на что указывает и присутствие ее руководства в числе участников специнвестконтракта. Как пишет «Автостат», в процессе реализации контракта в области будет создано около 2000 рабочих мест.
Почему именно «Моторинвест»
Компания «Моторинвест» будет участвовать в реализации столь масштабного проекта в результате своей победы в тендере на заключение специнвестконтракта, итоги которого Минпромторг подвело в феврале 2022 г. «Моторинвест» была одним из победителей конкурса.
Компания основана в апреле 2011 г. в деревне Гребенкино Липецкой области с уставным капиталом 10 тыс. руб. На момент публикации материала, по данным ЕГРЮЛ, ее владельцами были Федор Кунаков (доля 99,9%) и Андрей Резников (0,1%), а пост гендиректора занимал Александр Лапин.
Согласно госплану
Строительство завода по выпуску электромобилей Evolute в Липецкой области – это часть госконцепции по развитию производства и использования электрокаров, рассчитанной до 2030 г. Она была разработана Минпромторгом при участии Минэкономразвития и утверждена в августе 2021 г.
Сама концепция поделена на два этапа, первый из которых уже идет и завершится к 2024 г. За это время в стране должна быть подготовлена основная база для массового выпуска машин с электромоторами. За этот период с российских конвейеров должны сойти как минимум 25 тыс. таких автомобилей, а также обязаны появиться не меньше 9000 зарядных станций.
Второй этап запланирован на 2025-2030 гг. К концу этого периода объем выпуска электромобилей должен составить 10% от общего числа производимых машин в стране. Также к 2030 г. численность зарядных станций должна превысить 72 тыс. по всей стране, из которых не мене 28 тыс. должны поддерживать быструю зарядку мощностью 150 кВт.
Свою сеть электрозарядок, как сообщал CNews, собирается развивать Константин Борисов. Это сын российского вице-премьера Юрия Борисова, курирующего промышленность и оборонно-промышленный комплекс. В период с января по ноябрь 2020 г. он отвечал еще и за российский топливно-энергетический комплекс. Также под контролем Борисова находятся вопросы, связанные с развитием отечественной радиоэлектронной промышленности.
Спрос есть, но нет предложения
В России на 23 марта 2022 г. не существовало производства отечественных электромобилей. Различные компании, автозаводы и даже военные концерны («Алмаз-Антей» и «Калашников») пытаются открыть для себя эту нишу, но пока все тщетно. Получилось лишь у автозавода ГАЗ, но в его случае речь не о легковых, а о коммерческих электромобилях.
Электромобиль «Кама-1», созданный при участии «КамАЗа», но в производство не пущенный
Между тем, интерес у россиян к электромобилям постоянно растет. Например, за весь 2021 г. в стране было продано 9070 подержанных электромобилей, а это на 69% больше, чем в 2020 г. (данные «Автостата»).
Андрей Врацкий, eXpress: Выбирая ВКС, нужно не забывать и про чаты
Первое место в рейтинге с долей 77% заняла японская Nissan и ее хэтчбеки Leaf. В 2021 г. их было продано почти 6980 шт. – на 43% больше, чем годом ранее. Второе место удерживает американская Tesla, за ней следует немецкая BMW.
Продажи новых электромобилей в России тоже растут. Так, в феврале 2022 г. россияне приобрели в 3,8 раза больше электромобилей, чем годом ранее.
Пока что в России нет не только массового рынка электромобилей, но и достаточного количества зарядок для них
В общей сложности в стране за февраль 2022 г. было продано 290 новых электрокаров. На первом месте Tesla (151 автомобиль), затем идет немецкая Porsche (48 машин), а «бронзу» получила немецкая Audi (31 шт.). Бренд JAC из Китая удержался на четвертой строчке – 19 проданных машин, что в 9,5 раза больше показателей февраля 2021 г.
Конкуренты не дремлют
Выпускать отечественные электромобили собирается не только «Моторинвест». Аналогичные планы имеются и у концерна «Автотор», притом реализовать их он хочет, как и «Моторинвест», при содействии Минпромторга.
В проекте также участвует Росатом. Производство будет налажено в Калининградской области. Первый электромобиль сойдет с конвейера в 2023 г. а полностью завершить процесс локализации производства планируется к 2030 г.
Как и в случае с «Моторинвестом», «Автотор» пока что находится на начальном этапе реализации задуманного, но в отличие от проекта из Липецкой области, у него нет ни списка моделей, ни их технических характеристик.