Непростой ответ на простой вопрос: почему светофор имеет именно такие цвета?
Сейчас светофор представляет собой неотъемлемую часть дорожной инфраструктуры, без которого ее организация считается практически невозможной. Вещь эта вполне обыденная и ни у кого не вызывает удивления, однако многие наверняка хоть раз задавались вопросом: “Почему светофор имеет именно красно-желто-зеленые цвета, а не, например, оранжево-фиолетово-голубые?” У такого расположения есть вполне логичное обоснование, которое основывается на нескольких физических, психологических, ну и, конечно же, исторических факторах, о которых мы подробнее расскажем в данном материале.
История появления светофоров
Родиной прототипа современного светофора стал Лондон. Тогда во второй половине XIX века в железнодорожной отрасли уже активно использовались семафоры – поворотные механизмы, которые при определенном расположении подавали сигналы “стоп” или “можно”. В центральных районах того же Лондона из-за обильного трафика гужевого транспорта (т. е. транспорта с использованием лошадей или других животных) тоже понадобилась регулировка. Днем им выступал уже известный нам семафор, а ночью регулировка осуществлялась за счет газового фонаря.
Затея оказалась не очень удачной, ведь, во-первых, для осуществления работы семафора постоянно нужен был сотрудник, а во-вторых, через недолгое время после внедрения газового светофора в городскую инфраструктуру газовая лампа взорвалась, нанеся сотруднику дорожной службы серьезный ожог. По этой причине такой прототип светофора вывели из обихода до следующего технологического скачка в начале XX века, когда в широкое распространение поступили автомобили и электричество. Автомобили быстро заполонили промышленные европейские и американские города, поэтому их регулирование стало жизненно важной необходимостью, а электричество позволило создать безопасный светофор, для работы которого не нужен был соответствующий специалист.
Изначально первые электрические светофоры (в Европе) имели всего 2 привычных нам цвета – красный (стоп) и зеленый (можно), однако после многочисленных исследований и тестов (в Америке, а затем и в Европе) было решено добавить нейтральный желтый цвет (до него на железных дорогах использовался белый, однако он был недостаточно ярким в дневное время), который предупреждал водителей о скором переключении сигнала. В СССР светофоры пришли с запозданием в 10 лет (1930-м году), а первые экземпляры были установлены в Ленинграде и Москве.
Научное обоснование цветов светофора
Конечно последующие светофоры создавались на основе общепринятой цветовой системы, однако изначально у создателей имелись свои причины, чтобы выбрать именно красный, желтый и зеленый оттенки. С психологической точки зрения, ярко-красный даже на языке инстинктов обозначал “опасность”, поэтому других претендентов на роль запрещающего сигнала почти не было. Зеленый же имел диаметрально-противоположное значение, поэтому и функция ему была присвоена соответствующая. Желтый выступал в качестве предупреждающего нейтрального сигнала, который изначально (в основном в ЖД) выступал в качестве белого оттенка.
Что касается физики, то на простом языке эти цвета являются самыми яркими и, соответственно, самыми заметными, особенно в дневное время. Красный, например, как самый важный сигнал, имеет самую большую длину волны, поэтому рассеивается хуже остальных цветов, то есть в туман, дождь и при других обстоятельствах красный почти не рассеивался и был виден издалека. После него по длине волны идут оранжевый и желтый. Оранжевый несколько ярче желтого (если брать ту же длину волны), однако затея была отменена из-за его схожести с красным. Далее шел самый менее значимый, но в то же время самый яркий (после красного и желтого) по длине своих волн цвет – зеленый, что в купе с психологическим фактором определило его на роль разрешающего. Данная палитра по сей день используется в светофорах по всему миру, а более технологичных и практичных аналогов почти за 100 лет придумано не было.
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
💯 Telegram-канал 🤩 со смешными и полезными товарами, а также с промокодами и купонами (Telegram: WhatElephant).
Cooperation for product reviews:
Почта: info@niyazych.ru
Телеграм: @https://t.me/niyazkalimullin
Для предложений по сотрудничеству пишите на почту или в Telegram.
Почему у светофора именно такие цвета
Автомобилисты редко задумываются о цветовой гамме одного из главных объектов контроля дорожного движения. Между тема данная тема чрезвычайно интересна. Действительно, каждому ребенку очевидно, почему крокодил больше длинный, нежели зеленый, при этом не все взрослые осознают тайный смысл цветовой последовательности бессловесного регулировщика. Дело в том, что самые первый сигналы были разработаны вовсе не для машин – ими предстояло контролировать поезда. Красный цвет во многих культурах символизирует опасность и это неспроста. У него наибольшая длина волны в видимом спектре, потому и виден он на большем расстоянии, чем другие цвета. Красный означал «Стой» задолго до появления машин: он появился в незапамятные времена на семафорах, указывающих, свободны ли пути впереди.
Зеленый сигнал в железнодорожном сообщении первоначально был предупреждающим и означал «Внимание!», в то время как белый цвет говорил о том, что пути свободны и можно продолжать движение. Со временем значение зеленого цвета существенно изменилось. По длине волны он следует за красным и желтым в видимом спектре, то есть, его опять же легко увидеть на расстоянии. Существуют легенды, что для машинистов зеленый стал разрешающим сигналом после нескольких ужасающих катастроф: «рулевые» принимали звезды в ночном небе за белый сигнал и пришлось вносить логичные изменения.
Желтый цвет призывает к бдительности, поскольку он такой же заметный, как и красный. Начиная с рассвета автомобилестроения и до середины девяностых годов не все знаки «Стоп» были красными – многие наряду со знаками «Уступи дорогу» выкрашивались в желтый, поскольку увидеть алую «вывеску» ночью в плохо освещенной местности зачастую оказывалось невозможно. Со временем материалы и технологии развивались и красному цвету окончательно отдали право запрещать, в то время как желтый сделали предупреждающим. Вот почему в Штатах школьные автобусы, зебры и другие объекты внимания окрашены именно в этот колер. Фото: Shutterstock / VOSTOCK Photo
Почему цвета на светофоре именно красный, жёлтый и зелёный
Комментарии: 1 18.02.2022 На проезжей части есть такие элементы, которые знакомы автомобилистам уже не одно десятилетие. К примеру, многие знают, что за регулировку движения отвечают не только дорожные знаки и разметка, но и светофоры. Последние стали привычной составляющей дорожного движения, так как позволяют сокращать уровень аварийности на дорогах при условии исправной работы. Миллионы автомобилистов по всему миру передвигаются по дорогам, каждый день встречаются со светофорами, но почти никто не задается вопросом — почему в этом устройстве применяются именно такие цвета? Напомним, что светофоры на дорогах России и в других странах имеет 3 сигнала, которые отличаются по цветам — красный, желтый и зеленый. Так почему стандарт принял именно такую цветовую гамму? Ответ для многих может показаться не очевидным — по образцу железнодорожных сигналов. Еще в 19 веке в мире не было ни одного автомобиля. Но уже тогда на дороге появился первый светофор. Он занимался регулированием совершенно другого вида транспорта. В 1868 году на площади Парламента в Лондоне установили первый в мире светофор.
Появилось оборудование по инициативе Джона Найта, который был железнодорожным инженером. Светофор предназначался для упорядочения движения гужевого транспорта в темное время суток. Дело в том, что газовые фонари, установленные на дорогах, светили очень тускло. В дневное время использовали обычный семафор с крыльями.
Самый первый светофор имел только 2 сигнала — красный и зеленый. В то время на британских железных дорогах использовалось 3 сигнала светофора — красный, зеленый и белый. У светофора красный обозначал остановку и пропуск пешеходов. Зеленый указывал на то, что с осторожностью можно передвигаться вперед. Через месяц с участием первого светофора произошла крупная авария, связанная с утечкой газа. Именно от газа питались фонари. Из-за взрыва констебль, который отвечал за устройство, получил серьезный ожог. Всего через несколько месяцев светофор сняли из-за частых поломок. Уже электрические версии светофоров появились в 1912 году в США. Именно в то время число автомобилей на дорогах начало увеличиваться, так как крупный предприниматель Генри Форд развивал свою деятельность. Сперва светофоры все так же имели 2 цвета, но в скором времени добавили и третий сигнал. 
Так почему же для светофора были выбраны именно такие цвета? Дело в том, что ученые доказали, что красный цвет более оптимален для сигнала об опасности. Это ключевой фактор в регулировании дорожного движения. Чем длиннее световая волна, тем слабее свет рассеивается молекулами воздуха. В цветах видимого спектра самую длинную волну имеет красный. Это говорит о том, что он более заметен с большого расстояния. Кроме того, его можно рассмотреть в условиях дождя и плохой погоды. Кроме того, ученые отметили, что зеленый цвет ассоциируется у людей с чем-то легким и вызывает спокойствие. Поэтому он разрешает проезд по дороге. Итог. Светофор — привычное оборудование на проезжей части. Его стали использовать еще до появления автомобилей — для регулирования движения гужевых повозок.
Почему светофор имеет красный, жёлтый и зелёный цвета, а не любые другие?
Автомобилисты редко задумываются о цветовой гамме одного из главных объектов контроля дорожного движения. Между тем данная тема чрезвычайно интересна. Действительно, далеко не все водители осознают тайный смысл цветовой последовательности бессловесного регулировщика.
Почему мы каждый день вынуждены смотреть на зеленый, желтый и красный сигнал светофора? Почему мы не можем использовать в светофорах более красивые цвета, ну например, пурпурный или бирюзовый?
То, что выбор цветов для светофоров пал на красный, жёлтый и зелёный, и еще белый и синий, обусловлено двумя основными причинами. Одна из них находится в сфере явлений физики, другая в области психофизиологии человека.
Важно знать, что до того как появились светофоры для автомобилей, в мире использовались светофоры для поездов. Сначала железнодорожные компании использовали красный для обозначения остановки, белый – для обозначения движения и зеленый – для того чтобы машинист был осторожен и внимателен. Как вы можете себе представить, у машинистов поездов были проблемы с восприятием цветов светофора, обозначающих разрешающий сигнал двигаться. Например, ярко-белый цвет легко было принять за звезды на ночном горизонте, сливающемся с черным небом. В конечном итоге железнодорожные компании почти во всем мире вместо белого сигнала, означающего разрешение на начало движения, стали использовать зеленый цвет. И так есть и до сих пор, кроме Японии.
Цвета по-разному воздействуют по своей выразительности.
Красный цвет часто в природе для многих живых существ является сигналом очень близко находящейся опасности. Поэтому возможность переехать пешехода это опасная ситуация для двух участников на дороге и сигнал красного цвета возбуждает нервные центры водителя и пешехода, указывая о наличии близкой опасности.
Красный – это цвет длинной солнечной волны. Именно поэтому его можно увидеть с большого расстояния, в отличие от других цветов.
В светофоре следует побудить обратить внимание на изменение ситуации при переключении цвета светофора и тогда применяется цвет, имеющий возбуждающее предупредительное воздействие – желтый. Желтый цвет используется для предупреждения водителей, потому что этот цвет имеет более короткую волну, чем красный, но не такой короткий, как зеленый.
В тоже время, желтый цвет на ранних этапах развития автопромышленности использовался для обозначения остановки транспорта. Например, еще в 1900-е года в некоторых странах реально использовали вместо красного цвета желтый сигнал. Такие светофоры, как правило, использовали в местности с плохой видимостью, так как красный цвет трудно увидеть в плохо освещенной или туманной местности. Но в конце концов были разработаны материалы с высокой отражающей способностью, что позволило использовать красный сигнал в автомобильных светофорах в любую погоду и время суток.
Поскольку желтый цвет виден в любое время дня и погоду, школьные автобусы во многих странах до сих пор имеют желтку окраску кузова. Некоторые дорожные знаки также имеют желтый цвет. Так что когда на дороге вы видите желтый цвет, будьте более осторожны и внимательны.
Следует также сказать о том, что именно эти три цвета (красный, желтый и зеленый) наиболее хорошо воспринимаются глазом человека по своим физическим параметрам и длине волны, присущей им.
Ощущение цветности красного и зеленного сигналов, как запрещающего и разрешающего движение, должно четко идентифицироваться без возможности ошибки. Что и наблюдается. Даже дальтоники не разбирающие цветов по тональности серого могут безошибочно реагировать на цвет светофора красный или зеленый.
Хотя это определение физическим дефектом зрения человека сильно ослаблено. Потому и существует запрет на вождение с таким заболеванием.
При этом надо четко понимать, что зрение человека на свет различной длины световой волны реагирует с большей или меньшей чувствительностью.
Зеленый, разрешающий сигнал, по длине волны следует за красным и желтым в видимом спектре, то есть, его опять же легко увидеть на расстоянии. Выбор разрешающего зеленого света обусловлен максимальной приближенностью этого цвета к уровню наиболее ясно воспринимаемой части спектра. Он виден в отличие от других цветов светофора с максимально большего расстояния.
Потому, как наибольшая чувствительность глаза при 555 нм. А восприятие зеленого цвета, имеющего диапазон значений 500-550 нм спектра, в различное время суток не падает ниже 0.5 от максимального значения чувствительности, как при дневном, так и сумеречном наблюдении.
Именно этим обусловлен выбор как раз таких цветов для светофора.