Прикурил машину и перестала заводиться своя в чем причина

Фото: Depositphotos

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

Прикурил машину и перестала заводиться своя в чем причина

Через 2 недели владения и 400 км перестал заводится. Накануне ездил без проблем, вечером оставил во дворе, на следующий день — стартер пытается потянуть, приборка гаснет и всё. Симптомы разряженного аккумулятора, хотя никакого освещения не оставлял. Ладно, заряжаю (часа за полтора полная зарядка. ), поворачиваю ключ — провернёт часть оборота — пауза, провернёт — пауза. Дело было в пятницу вечером, звоню в салон (Петровский-Мытищи), сначала тоже посоветовали аккумулятор зарядить, потом предложили привезти на эвакуаторе, но в понедельник, потому что инженер-гарантийщик будет только в понедельник. Рено Ассистент сработало отлично, 20 км от МКАДа, эвакуация бесплатная. На следующий день забрал машину. Ответ сервиса: разрушена банка аккумулятора, вероятно брак батареи. Заменили соответственно бесплатно.

30.03.2012, 16:41
Спасибо братьям украинцам, батарейки они поставляют :ac:
30.03.2012, 16:47

Мда какие то детские болезни поперли:ac: неприятно.
Я пока не дочитал сообщение сначала подумал тоже про аккумулятор, а потом мысль возникла об отсутствии или ослаблении массы на стартере. Но все таки аккумулятор.:ac:

30.03.2012, 16:49
Спасибо братьям украинцам, батарейки они поставляют
Кстати, а какой аккум в итоге (марка и емкость)?
30.03.2012, 16:55
И на какой заменили?
30.03.2012, 16:56
Наверняка на такой же.Оригинальное оборудование блин.
30.03.2012, 17:10
YuriyVZ иста вроде, на 70А*ч
30.03.2012, 17:14
остается надеяться,что был единичный случай.
30.03.2012, 17:17

иста
Эх.. лучше бы оставили Ромбат, уже 5.5 лет и никаких признаков старения.

вроде, на 70А*ч
Но не меньше?

30.03.2012, 17:20
YuriyVZ завтра сделаю фото.
30.03.2012, 18:36

Через 2 недели владения и 400 км перестал заводится.
У меня тоже на первой неделе один раз с первой попытки не завелся. Списал на то, что ключ не додержал. Но все-же сомнения насчет аккумулятора имеются. Как-то неохотно заводится. Одну секунду думает, затем обороты повышаются до 1500-1600 и падают до нормы. Может со временем аккумулятор разгонится. Емкость написана 75 ампер/час.

30.03.2012, 19:08

Какой аккум был, что-то не отложилось название. Вроде были надписи по поводу не то Рено, не то Дастер, Кальциум точно было, 70 А*ч. Расстроился наверно, не переписал. Новый надо посмотреть поближе, на вид вроде бы такой же, начальник смены сервиса тоже уверял, что такой же, других нет.

Заводилась с самого начала не очень охотно на 2-3 обороте, я думаю новая машина не должна так заводится. Сейчас проблем нет.

umka
1 Да
2 С 9 декабря по 7 марта

30.03.2012, 19:46

Рено Ассистент сработало отлично

А можно поподробнее? Эта опция — эвакуация, распространяется на все гарантийные машины? Бесплатно? Или какие то особые условия? И до скольких км. от МКАДа работает?

30.03.2012, 19:47
Serg119, http://www.renault.ru/aftersale-service/service-renault/services-of-technical-assistance/
30.03.2012, 20:52

Рено Ассистент сработало отлично, 20 км от МКАДа, эвакуация бесплатная
Эта опция — эвакуация, распространяется на все гарантийные машины? Бесплатно?
«Ремонт автомобилей осуществляются бесплатно при возникновении неисправностей, подпадающих под условия гарантии и не позволяющих продолжать движение. Предъявление сервисной книжки в этом случае обязательно.»
Вообще-то у форда действует программа «помощь на дорогах» при которой даже послегарантийные машины эвакуируют бесплатно, лишь бы все отметки в сервискнижке о ТО были. В начале этой зимы так мой пятилетний фокус отвезли к дилеру по причине отказа генератора. Так, для сведения.

30.03.2012, 21:20

советую сразу же после приобретения авто зарядить АКБ.Была такая же проблема незаводится авто/ после недельного стояния в гараже. 10 часов подзарядки при токе 7/2ампера и проблема исчезает полностью.

30.03.2012, 21:26
10 часов подзарядки при токе 7/2ампера и проблема исчезает полностью.
7/2 это сколько?
30.03.2012, 21:28

не знаю как поставить запятую.

30.03.2012, 21:38

не знаю как поставить запятую.

30.03.2012, 21:41
31.03.2012, 14:24

Кстати, а какой аккум в итоге (марка и емкость)?

Сделал фото штатной батарейки
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachment.php?attachmentid=6931&stc=1&d=1333189453
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachment.php?attachmentid=6932&stc=1&d=1333189453

31.03.2012, 18:48
zhivПожалуйста напишите мощность генератора до «кучи».(А)
31.03.2012, 18:53

советую сразу же после приобретения авто зарядить АКБ.Была такая же проблема незаводится авто/ после недельного стояния в гараже. 10 часов подзарядки при токе 7/2ампера и проблема исчезает полностью.

. все верно. заряжать током не более 10% от емкости АКБ. 60 АхЧ — не более 6 А.

31.03.2012, 19:24

10 часов подзарядки при токе 7/2ампера и проблема исчезает полностью.
Вообще-то при таком токе не рекомендуют заряжать. Максимум 5 ампер. И чем меньше ток заряда, тем качественнее зарядка. При зарядке 7,5 ампер и 10 часов батарея может просто выгореть, если она была хоть как-то заряжена. Но, может и ошибаюсь. Современные батареи возвращают испаряющуюся воду.

31.03.2012, 19:33

советую сразу же после приобретения авто зарядить АКБ.

Вообще-то при таком токе не рекомендуют заряжать. Максимум 5 ампер.

Мое ИМХО, что аккумулятор, без острой необходимости, от внешних зарядных устройств лучше не заряжать, ему это не очень полезно. А если и заряжать, то небольшими токами, но подольше.

31.03.2012, 19:41

Мое ИМХО, что аккумулятор, без острой необходимости, от внешних зарядных устройств лучше не заряжать, ему это не очень полезно.
Я в свое время по инструкциям на аккумуляторы читал, что батареи необходимо подзаряжать раз в месяц, независимо от того, как часто ездишь. Может что-то изменилось?

31.03.2012, 19:48

Вообще-то при таком токе не рекомендуют заряжать. Максимум 5 ампер. И чем меньше ток заряда, тем качественнее зарядка. При зарядке 7,5 ампер и 10 часов батарея может просто выгореть, если она была хоть как-то заряжена. Но, может и ошибаюсь. Современные батареи возвращают испаряющуюся воду.
Вообще рекомендованный ток зарядки 10% от ёмкости, т.е в данном случае 7амп.Перезаряда боятся, сокращается срок эксплуатации. Недозаряд тоже плохо. В связи с чем рекомендую пользоваться электронными, с автоматическим отключением. В данном примере осталось всё равно около 30-40 %, значит (грубый подсчёт)добавить 40-30а\ч, 4а на 8-10 часов. Зимой, особенно перед морозами. очень приветствуется подзарядка.

31.03.2012, 19:56

Я в свое время по инструкциям на аккумуляторы читал, что батареи необходимо подзаряжать раз в месяц, независимо от того, как часто ездишь. Может что-то изменилось?

Зачем заряжать, если в этом нет необходимости. У мну и по 2. 3 месяца машина без движения стоит, правда со снятой клеммой, аккумулятор не подзаряжал ни разу :ab:

31.03.2012, 20:18

Я в свое время по инструкциям на аккумуляторы читал, что батареи необходимо подзаряжать раз в месяц, независимо от того, как часто ездишь. Может что-то изменилось?
Изменилось точно! Современные схемы бортовой зарялки аккумулятора не требуют снятия для подзарядки. На предыдущем авто вышел из строя генератор, ехал на аккумуляторе — последовательно вырубились подогрев стекла, попогрейка, АБС, ЭГУР, в оконцовке аккум сдох и машина встала (были морозы). Но после замены генератора ничего не подзаряжал, а уже через пару дней при пуске двигателя никаких ощущений, что у аккумулятора низкий заряд. Правда аккумулятору был 1 год, Varta и штатный генератор на 120 а/ч.

31.03.2012, 21:15

Зачем заряжать, если в этом нет необходимости. У мну и по 2. 3 месяца машина без движения стоит, правда со снятой клеммой, аккумулятор не подзаряжал ни разу :ab:

Если хотите что бы аккумулятор служил долго. заряжать надо.(мое мнение)На память..
Свинцовые(кислотные) боятся разряда ниже «допустимого предела»(1,4В на банку с нагрузкой),начальную емкость потом не восстановить +сульфатация! Бывает при частых коротких поездках. Перезаряд,заряд повышенным током-отслоение и выпадание активной массы из решеток :bs:

Вот в сети нашел http://www.samodelkin.komi.ru/articles/accumul.pdf и Иста есть!

31.03.2012, 21:18

Аккумулятор на логане прослужил шесть лет, и служит теперь новому хозяину, заводился в любой мороз, ни разу ни заряжал, ни подливал дистилированную воду.
Так что ездите на машине почаще и все.

31.03.2012, 21:24

Если хотите что бы аккумулятор служил долго.

Конечно хочу, поэтому и не заряжаю без нужды :ab:

Свинцовые(кислотные) боятся разряда ниже «допустимого предела»(2,1В на банку)

Опасно опускать меньше 2в., а 2,1х6 банок=12,6 в, это примерно 70. 75% от полного заряда.

Перезаряд,заряд повышенным током-отслоение и выпадание активной массы из решеток :bs:

Абсолютно верно, особенно для старых аккумуляторов :ab:

31.03.2012, 21:36

Опасно опускать меньше 2в., а 2,1х6 банок=12,6 в, это примерно 70. 75% от полного заряда.

Спасибо,согласен :bs: писал на память. давно вилку нагрузочную в руках не держал. исправил! У меня она по банкам измеряла. bj:

Еще дабавлю. не факт что при хранении их подзаряжают,желательно смотреть когда был изготовлен.

31.03.2012, 21:40

Владельцы дизелей отзовитесь? Кто нибудь не завелся с первого раза?
P.S. Сегодня произвел замену свечей накаливания на своем соуле (оказалось что все 4 свечи сдохли)
Мне интересно у владельцев диз. дастера Были ли случаи бракованных свечей.:ac:

31.03.2012, 22:03

У меня на Логане точь-в-точь, такой же ИСТА 70 Ач, как на фото выше. тьфу-тьфу, 3 года пока без замечаний

31.03.2012, 22:15

советую сразу же после приобретения авто зарядить АКБ.Была такая же проблема незаводится авто/ после недельного стояния в гараже. 10 часов подзарядки при токе 7/2ампера и проблема исчезает полностью.
7,2 а — это много да еще 10 часов . она же не полностью разражена ю гдето емкость 30- 40 ач осталась вот и ток выставлять надо 10% от потерянной мощности

instruktor
31.03.2012, 22:39

Спасибо братьям украинцам, батарейки они поставляют :ac:
Это наш ответ «Чемберлену». Не хотите жрать наш сыр, будите ездить на наших батарейках!:bj:
А если серьёзно, то вам ещё везёт! У нас ставят румынские 45 а.ч.
Народ этой зимой намучался. Читайте наш форум.:bs:

31.03.2012, 22:43

Это наш ответ «Чемберлену». Не хотите жрать наш сыр, будите ездить на наших батарейках!:bj:

Ой, мы все хотим есть и пить, и ваш сыр, и грузинские вина, и шпроты латвийские :ab:

31.03.2012, 22:44

Аккумулятор на логане прослужил шесть лет, и служит теперь новому хозяину, заводился в любой мороз, ни разу ни заряжал, ни подливал дистилированную воду.
Так что ездите на машине почаще и все.
родной логановский аккум ( такой же судя по сроку эксплуатации ) прожил 6.5 лет без каких либо вопросов и замечаний. при том, что с ноября по апрель поездки раз в неделю примерно на 15км. при -20 схватывал не за 0.5с, а за 1с.

Так что случился брак. Неприятно, но бывает у всех. А при нормальных условиях все работает штатно и без каких=либо дополнительных забот/приблуд.

31.03.2012, 22:46

7,2 а — это много да еще 10 часов . она же не полностью разражена ю гдето емкость 30- 40 ач осталась вот и ток выставлять надо 10% от потерянной мощности

30. 40 ач вполне достаточно для заводки ИСПРАВНОГО автомобиля, исключая, естественно, очень низкие зимние температуры, а дальше пусть генератор заряжает батарейку :ab:

31.03.2012, 22:51
Пожалуйста напишите мощность генератора до.А
31.03.2012, 22:55

У нас ставят румынские 45 а.ч.
Народ этой зимой намучался

А что, кроме румынских и украинских, других АКБ в природе не существует? Или 100 долларов — непосильная сумма?

31.03.2012, 23:00

Вобщем вердикт такой- хорошо что батарейка самое высокотехнологическое изделие в дастере, больше там ломатся нечему:ai:, а то климата нет, есп нет, нет- и не сломается9

31.03.2012, 23:06

А что, кроме румынских и украинских, других АКБ в природе не существует? Или 100 долларов — непосильная сумма?

Когда накроется, заменим, конечно :ab:, а, пока работает, менять смысла не вижу.

instruktor
31.03.2012, 23:51

А что, кроме румынских и украинских, других АКБ в природе не существует? Или 100 долларов — непосильная сумма?

Да гавно-вопрос. Но только после 3-х зим, как минимум, а не во время первой!:aq:

01.04.2012, 01:48

Много новых машин(разных марок и в разное время) забирал из салонов, так вот на 2-х из 3-х авто, клеммы на аккумуляторы бывали просто одеты, но не затянуты.

P.S. В Подольске свой аккумуляторный завод стоит с незапамятных времен, всего ~50 км. от Автофрамоса. так нет прут всякое «дерьмо» и за тридевять земель..

01.04.2012, 05:10

Соглашусь, что просто бракованный. Когда ставил новые аккумуляторы даже не задумывался о какой-то зарядке. Поставил и поехал. Служили и служат годами. Современные аккумуляторы уже не те, что были рашьшею-там заливай, проверяй. Главное-генератор исправно работал. И ездить чаще, а не пыль сдувать

16.04.2012, 00:34

Аккумулятор на логане прослужил шесть лет, и служит теперь новому хозяину, заводился в любой мороз, ни разу ни заряжал, ни подливал дистилированную воду.
Так что ездите на машине почаще и все.
абсолютно верно, особенно последняя строка. Машина должна ездить. Свою загонял в гараж только при температуре -30 и ниже (жалел) продал с родным батарейком (5 лет рено логан)

16.04.2012, 00:37

абсолютно верно, особенно последняя строка. Машина должна ездить. Свою загонял в гараж только при температуре -30 и ниже (жалел) продал с родным батарейком (5 лет рено логан)
Зимой езжу не чаще раза в неделю и в среднем не более 20 км, аккуму уже 5.5 лет. Из машины вытаскивал, только, чтобы лампочку поменять.
Пока все с ним в порядке.

21.04.2012, 01:12

Сфотографировал аккумулятор, который поставили взамен бракованного. Прежний был Иста, как у zhiv’а на фото.

21.04.2012, 07:13

аккумулятор, который поставили взамен бракованного
Кстати, точно такая же проблема была (есть) на тестовом дастере в ТТС Йошкар-Оле.

ванёк северный
20.09.2012, 22:37

кунаки!возникла такая проблема-заводится отлично а когда начинаешь трогаться-авто чуть ли не глохнет!(пробег 2850),позвонил на сто,сказали приехать.пока доехал. после работы. но доехал,на панели никаких ошибок не выскакивало.отдал на диагностику(машина тупила при нажатии на акселератор).приёмщик предупредил-если свечи..то замена за мой счёт(где то 1350р),пока ожидал тот же малый спросил-где заправляетесь и каким?лукойл и только им(92й) так как 95 у нас стряпают из 92го.опосля двух часов ожидания,смотрю машину завели и катят на выход-обрадывался!да где там!приёмщик сказал-инжинера по гарантии нет а без него мы не можем заменить вам деталь(что то вроде датчика насоса)-приезжайте в будний день а сей час домой и не катайтесь.выезжаю из тамбура-горят две сигнальные лампы!(ране не было!двигатель и сигнальная лампа неисправности электронных систем)поехал домой-вроде что то получше стало но не надолго-опять таже хрень!в итоге не доехал до дома кило 5,встал на сфетофоре-ни синь порох!даже не заводится.приехал друг на таком же дастере и дотащил.где то проскальзывала тема что нельзя тащить-может муфта накрыться.завтра буду звонить дилеру-почему не оставили машину!?и эвакуатор за их счёт(хотя у них платный).может было у кого подобное?напишите в личку.

20.09.2012, 22:50
Не понимаю, как так нельзя тащить, если муфта отключена?
21.09.2012, 06:19

ванёк северный, если ремонт гарантийный то эвакуатор должен быть предоставлен бесплатно.
http://www.renault.ru/aftersale-service/service-renault/services-of-technical-assistance/
Эвакуация

В случае невозможности решить проблему на месте, у нас всегда найдется возможность эвакуировать ваш автомобиль до ближайшей специализированной станции техобслуживания по нашей рекомендации или по вашему пожеланию.

Бесплатно для владельцев Renault при наступлении гарантийного случая

Ремонт автомобилей осуществляются бесплатно при возникновении неисправностей, подпадающих под условия гарантии и не позволяющих продолжать движение. Предъявление сервисной книжки в этом случае обязательно.

archibalddias
23.09.2012, 00:35

ванёк северный, если ремонт гарантийный то эвакуатор должен быть предоставлен бесплатно.
http://www.renault.ru/aftersale-service/service-renault/services-of-technical-assistance/

а если сервис не является диллерским то он действует на основании договора купли продажи,- очень часто когда диллера по близости нет — салоны заключают договор с более менее подходящим сервисом, а те в свою очередь с каким нибудь диллером или вовсе действуют на свой страх и риск, и в этом случае бесплатная доставка эвакуатором может не входить в пакет услуг прописанных в договоре, а одно — два ТО сделанных у них вообще ставят крест на фирменной гарантии и несчастливый владелец вынужден обращаться в один и тот же сервис.
Это всё равно как притащить машину в частный гараж и требовать там ремонта по гарантии. , читайте договор купли продажи внимательно!

———- Добавлено в 23:35 ———- Предыдущее написано было в 23:31 ———-

кунаки!возникла такая проблема-заводится отлично а когда начинаешь трогаться-авто чуть ли не глохнет!(пробег 2850),позвонил на сто,сказали приехать.пока доехал. после работы. но доехал,на панели никаких ошибок не выскакивало.отдал на диагностику(машина тупила при нажатии на акселератор).приёмщик предупредил-если свечи..то замена за мой счёт(где то 1350р),пока ожидал тот же малый спросил-где заправляетесь и каким?лукойл и только им(92й) так как 95 у нас стряпают из 92го.опосля двух часов ожидания,смотрю машину завели и катят на выход-обрадывался!да где там!приёмщик сказал-инжинера по гарантии нет а без него мы не можем заменить вам деталь(что то вроде датчика насоса)-приезжайте в будний день а сей час домой и не катайтесь.выезжаю из тамбура-горят две сигнальные лампы!(ране не было!двигатель и сигнальная лампа неисправности электронных систем)поехал домой-вроде что то получше стало но не надолго-опять таже хрень!в итоге не доехал до дома кило 5,встал на сфетофоре-ни синь порох!даже не заводится.приехал друг на таком же дастере и дотащил.где то проскальзывала тема что нельзя тащить-может муфта накрыться.завтра буду звонить дилеру-почему не оставили машину!?и эвакуатор за их счёт(хотя у них платный).может было у кого подобное?напишите в личку.
больше похоже на реле насоса или датчик положения коленвала, особенно второе

ванёк северный
23.09.2012, 08:22

archibalddias, сегодня попробывал запустить-завелась!погонял немного недалеко от дома,вот в раздумьях-вызывать эвакуатор чтоб на сто доставить или нет.к стати,у меня даже вэбасто не запускалось а сей час всё фурычит!(я перед этим бензин залил но стой же конторы) хотя вэбасто имеет свой насос.может дело в бензине было?ошибок никаких не выскакивает.

23.09.2012, 08:28

а одно — два ТО сделанных у них вообще ставят крест на фирменной гарантии и несчастливый владелец вынужден обращаться в один и тот же сервис.Глупости не пишите 🙂

ванёк северный
23.09.2012, 14:10

своим ходом дошел до сто,хотя машинка работала не так как положено(нюансы,кто долго за рулём-тот поймёт),дали в замен новую 2х литровку.сей час немного завидую тем у кого двигун 2ва литра-приёмистая!и не тупит как 1.6 но своей сё равно доволен.так до конца и не понял-то ли датчик топ.насоса то ли датчик воздух. пусть разберуться.

archibalddias
24.09.2012, 08:58

archibalddias, сегодня попробывал запустить-завелась!погонял немного недалеко от дома,вот в раздумьях-вызывать эвакуатор чтоб на сто доставить или нет.к стати,у меня даже вэбасто не запускалось а сей час всё фурычит!(я перед этим бензин залил но стой же конторы) хотя вэбасто имеет свой насос.может дело в бензине было?ошибок никаких не выскакивает.

может и в бензине . плохо горящий «бензин»очень трудно диагностируется, тут талант нужен, но ведь после заправки автомобиль какоето время ездил и если заводился утром вчера то сегодня тоже должен завестись, а если незаводится значит по свечам будет видно что что-то не так, совсем тяжёлый вариант если с заправки на горячем моторе както уехал, а как только остыл мотор — заводится перестал — вот тут как раз талант нужен чтоб разобраться в чём дело.
темне менее простейшие проверки несложно выполнить самому — проверить свечи, есть ли искра, подаётся ли топливо .

———- Добавлено в 07:55 ———- Предыдущее написано было в 07:22 ———-

Глупости не пишите 🙂

я работал в «автокее», наша контора не была диллером, но клиенты об этом даже не догадывались мы чётко выполняли условия договора и у нас была своя служба эвакуации, но мы отказывали клиентам в гарантийном ремонте если прошёл ТО не у нас (пусть даже у диллера) но также и диллеры слали наших клиентов — ведь с точки зрения гарантийшика ТО пройденное у нас — прямое нарушение стадартнонго диллерского договора в котором написано что покупатель обязуется проходить регулярно техническое обслуживание на диллерских СТОА, авнашем договоре вообще было чётко написано что проводить ТО только у нас. Конечно при ТО и ремонте договор не спрашивают, но каждая контора действует согласно заключаемым договорам в этой конторе, средством контроля является сервисная книжка в которой стоят отметки о продаже и тд, диллерам всё равно кто продал автомобиль, но пройденное ТО у чёрти кого — повод отказать в гарантии, к томуже согласно закона о защите прав потребителей возврат товара осуществляется ПРОДАВЦОМ ! Конечно «мы» были сертифицированны для проведения подобных работ и отказ в гарантии можно было оспаривать в судебном порядке . ЕЩЁ РАЗ ПОВТОРЮ — ВСЕ ВАШИ ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ПРОПИСАННЫ В ДОГОВОРЕ КУПЛИ ПРОДАЖИ , а договор Вы заключаете с продавцом . и условия договора могут отличаться от стандартной гарантии, по этому я всего лиш предположил что раз «эвакуатор у них за деньги», то может они и не диллеры вовсе

———- Добавлено в 07:58 ———- Предыдущее написано было в 07:55 ———-

АКБ иста — это диагноз .

24.09.2012, 09:45

Если условия договора противоречат ЗОЗПП и ущемляют права потребителя, то данные условия считаются недействительными.
Так что суд. И организация еще будет оплачивать штраф в 50% от выигранной суммы.
И да, есть гарантия производителя и есть гарантия продавца. Если гарантия продавца меньше, чем гарантия производителя, то нужно обратиться в авторизированный сервисный центр, коими у нас являются дилеры.

archibalddias
25.09.2012, 11:50

всё правильно, но так же правильно и то что Вы приняли эти условия купив машину у может быть не диллера и поставив свою подпись в договоре, и далее если вы обслуживаете машину у диллера то может вы никогда не узнаете о том что у вас кривой договор ибо диллеру всё равно какой у вас договор — он (диллер) работает с вами на основании своего стандартного договора, но если вы потребуете от диллера выполнить какое либо условие ВАШЕГО договора которое не входит в рамки стандартного (например ТО1 бесплатно или ещё что нибудь) то вам будет предлжено обратиться с этим требованием по месту заключения договора и никакой суд не обяжет меня выполнять чьи-то рекламные акции,также договор может ущемлять Ваши права например на какую либо услугу в рамках гарантии Рено, ноесли продавец не диллер то он действует на основании договора с вами, а вы имеете право обратиться на диллерскую станцию до которой может быть 500км

В общем верить или нет это Ваше право, но всётаки хочу ещё раз ВСЕМ сказать прежде чем подписать что либо — читайте внимательно под чем подписываетесь,
и соответственно условия предоставления эвакуатора у уважаемого Ванька Северного прописаны в его договоре а не у нас на форуме, ну и конечно последняя инстанция в борьбе за свои права это суд тут вы совершенно правы

01.10.2012, 08:31

У меня вот такая ситуация. недели 2 назад (когда по ночам стало подмораживать) машина стала отказываться заводиться по утрам с автозапуска. при этом днем заводится как всегда. сегодня утром заводил «лично». стартер крутит, а движок не заводится. вроде и время выдержал чтобы насос подкачал топливо. так вот с раза пятого завел. это действо выглядело как воскрешение моей бывшей копейки в -30. крутишь старте долго — начинают появляться вспышки, и такое ощущение, что не все цилиндры заработали. но потом раскачалась. у кого так было.

01.10.2012, 09:01

Автомобиль москвич заводится хорошо.
Хорошо и долго. 🙂

У меня тоже была такая проблема,
само собой исчезла. Ждем похолоданий.

01.10.2012, 12:15

На украинский форум надо спросить. Когда тестировали дастеры по снежному дороге у них еще холода были.

Stanislav G.
01.10.2012, 21:38

Впервые своё авто увидел 8 февраля на стоянке у дилера, завелась легко, проехался на ней немного. С 28 февраля езжу, проблем с запуском не испытываю. Может дело в бензине?

01.10.2012, 21:40
Ну вот эксперимент пройдет!
01.10.2012, 21:41

У меня тоже была такая проблема,
само собой исчезла. Ждем похолоданий.
Скорее всего, при похолодании даже до -30 проблема совсем исчезнет.
По крайней мере, у Логанов, у кого была такая проблема, она была при около нулевых температурах, а при морозе они заводились идеально.

andrei71rus
02.10.2012, 10:05

1.6 4WD комплектация Привеледж. Пробег 10000.
Начал замечать что с автозапуска Дастер заводится не с первого пуска(сигналка Шерхан 5), подумал ничего страшного. Вчера вечером припарковался как обычно, с утра автозапуск не сработал. думаю странно.
Сажусь в машину поворачиваю ключ, стартер закрутил. но двигатель молчит. попробовал еще раз, третий. бесполезно.
Ну думаю одно из двух, либо посажу акум, либо заведу, повернул ключ и тупо держал подгазовывая. Спустя ~15 секунд мотания стартера дастер завелся. Прогрел, заглушил, на горячую сразу завелся.
Не помню такого у автомобилей со времен 2106(десять лет назад).
Доехал до работы сижу думаю. Впереди зима что же будет там.

Вроде и в СЦ ехать с такой проблемой рано и решать что-то надо. У кого-нибудь может уже такое было? Как решилось?

Duster_Samara
02.10.2012, 10:13

А у вас просто сигнализация? без различных реле-блокировок двигателя и дополнительных иммобилайзеров? ИМХО дело в сигналке — как вариант доехать к установщикам сигнализации, отключить ее и попробовать завести — если с полпинка — значит дело в ней.

02.10.2012, 10:14

1.Если это первый раз , возможно связано с бензином.
2. Возможно касяк какого-то датчика ( положения коленвала, например)

02.10.2012, 10:21

. с автозапуска Дастер заводится не с первого пуска(сигналка Шерхан 5), подумал ничего страшного. Вчера вечером припарковался как обычно, с утра автозапуск не сработал. думаю странно.
Сажусь в машину поворачиваю ключ, стартер закрутил. но двигатель молчит. попробовал еще раз, третий. бесполезно.
В мануале этого «тигроида» как процесс дист. запуска описан? Может, для дисташки нужно предварительно какой-то ритуал выполнить? (Вот «Сталкер», например, «издали» заводит мой автомат только если между «стоп» и «старт» не было «постановки на / снятия с» охрану/ы).
Если всё по мануалу персонажа из «Маугли» — тогда плющить тех, кто его устанавливал. И быстро — осталось-то на разборки пара-тройка недель. bw:

Пардон, чуток приврал — моего Сталкера для отмены дист. пуска мало «открыть-закрыть» — надо ещё зажигание включить-выключить (не заводя дыижок) — тогда дист. пуск отменяется.

02.10.2012, 17:51
Не раз слышал что сигнализации с автозапуском у них возникают такие проблемы
02.10.2012, 18:07
Возможно, неудачно выбран временной промежуток работы стартера.
Владимир Д
02.10.2012, 18:18
Ну думаю одно из двух, либо посажу акум, либо заведу,
Получилось третье-сгорел стартер.:al:
02.10.2012, 18:48

Возможно, неудачно выбран временной промежуток работы стартера.
Совершенно верно! Плюс бензин не всегда хорошего качества.
Если не завелась с автозапуска, то заводить лучше нажав педаль газа до полика.

03.10.2012, 03:21

Возможно, неудачно выбран временной промежуток работы стартера.
Это при дистанционном запуске — да. а как тогда оценить:
. Сажусь в машину поворачиваю ключ, стартер закрутил. но двигатель молчит. попробовал еще раз, третий. бесполезно. «Ручками» же всё повторял — и опять не пошло. Моё предположение — что-то с топливной системой или зажиганием. Может, какая доп блокировка стоит — и она-то и «зависла»?
andrei71rus, а движок хотя бы схватывал — или тупо «молча» крутился?

03.10.2012, 04:43

На Тойоте была похожая фигня, там правда заглохла на ходу. Стартер крутит, искра есть, а не заводится. Или отключить аккумулятор попробывать, или проверить затяжку проводов на нём же

03.10.2012, 08:34

. то заводить лучше нажав педаль газа до полика.

Педаль газа до полика — будет «продувка» цилиндров, машина не заведётся. Чтобы завести — газ прибл. на 1/3 хода (желательно после «продувки»).

03.10.2012, 09:05

Не люблю автозапуск как таковой, один дружок им разбил авто об стену здания. А еще всякие такие косяки с незапуском и выходом из строя стартера. Нафиг.

03.10.2012, 10:49

Сегодня утром опять повторилась ситуация. с автозапуска не завелась. помогал педалью газа — завелась намного быстрее.

03.10.2012, 12:56
Значит твоя Дуся не хочет заводить с какого то пульта. Она хочет чтобы ты сам сел и завел.
03.10.2012, 13:02

Сегодня утром опять повторилась ситуация. с автозапуска не завелась. помогал педалью газа — завелась намного быстрее.

Смените заправку -советую Лукойл-95 и все будет гуд.:ai:

archibalddias
04.10.2012, 11:54

Сегодня утром опять повторилась ситуация. с автозапуска не завелась. помогал педалью газа — завелась намного быстрее.

попробуйте промыть и адаптировать дроссельную заслонку

04.10.2012, 13:38

вчера заехал к ОД. сказали что это далеко не первый случай для авто с двигателем 2.0. знают об этой проблеме (с автовоза машины так же плохо заводятся). ждут официальной информации от Автофрамоса. взяли №телефона и попросили подождать некоторое время.
плюсом вчера машина начала обильно «кушать» бензин: по бортовому компьютеру съела 7 литров, средний расход 8,9л/100, а датчик топлива упал на 4 деления (буду менять заправку).

04.10.2012, 13:54

А если утром не прибегая помощи автозапуска попробовать завести с ключа?
В обходчике какой ключ спрятан? Оригинальный? Или скопированна метка и метка с батарейкой?

04.10.2012, 14:02

плюсом вчера машина начала обильно «кушать» бензин: по бортовому компьютеру съела 7 литров, средний расход 8,9л/100, а датчик топлива упал на 4 деления (буду менять заправку).
8.9 — это обильно, по-моему, вполне нормально для 2.0. А глюк датчика топлива достаточно распространенное явление, даже отдельная тема есть:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1967

07.10.2012, 23:03

В субботу с утра собрался вести отцу в деревню продукты. Открыл гараж-ракушку, бросил сумки в багажник, сел и «ключ на старт». Стартер весело так крутит, бензонасос гудит, а не схватывает. :bw: Раз 5 — 6 попробовал, на педальки по нажимал — неа, не хочет.
Звонок дилеру: «Возьмите,говорит, гарантийную книжку, там написан телефон бесплатной эвакуации и привозите в ближайший дилерский центр. Ну можете к нам, если хотите..» (Мейджер авто на Цветочном):bs:
Беру сумки с продуктами и домой за сервисной книжкой.
Перед звонком попробовал еще раз — не хочет. Предохранители проверить хотел — в ракушке темно и дверь до конца не откроешь. Попробовал вытолкать — капот проминается. Только на стартере выезжать. Сажусь, заднюю (машину передом в гараж загоняю) и ключ на стартере держу — поехала. И вот тут, на пол пути она ЗАВЕЛАСЬ.:ai: Вылетел из ракушки, как пробка из бутылки шампанского. Ели на тормоз со сцеплением успел нажать, а то бы к соседу в гараж въехал бы. Хорошо еще сзади ни кто не шел.
Стоит, работает, обороты 1500, а я :bw: сижу и думаю что делать: глушить или не глушить?
В общем, съездил я в деревню, все нормально, заводиться как обычно — с пол оборота. Но все ж интересно: что это было?

07.10.2012, 23:38
Но все ж интересно: что это было?
Синдром «ракушки». Сыро однако.
07.10.2012, 23:43

Синдром «ракушки». Сыро однако.

похоже на то :df:

07.10.2012, 23:51

Синдром «ракушки». Сыро однако.
похоже на то
Не хрена не радует. Сыро, мля, ей. или ему!
Такая погода стоит у нас не первый день и машина в ракушке уже какой месяц живет.
Стартер крутил легко и весело, даже никаких намеков не было на искру или бензин в горшках!
:aq::aq::aq:
Я зол! И главное — не знаешь куда лезть в таком случае!

07.10.2012, 23:52

Не хрена не радует. Сыро, мля, ей. или ему!
Такая погода стоит у нас не первый день и машина в ракушке уже какой месяц живет.
Стартер крутил легко и весело, даже никаких намеков не было на искру или бензин в горшках!
:aq::aq::aq:
Я зол! И главное — не знаешь куда лезть в таком случае!

Попробуйте прикупить «вытеснитель влаги» и пройтись по ВВ проводам.

08.10.2012, 00:05

Попробуйте прикупить «вытеснитель влаги» и пройтись по ВВ проводам.
А их же нету! На сколько я знаю, катушки стоят на свечах, а на них идет с мозгов 12 вольт в импульсе.

08.10.2012, 05:31

У меня такая фигня была возле гаража, надо было выехать, завел сразу выехал и заглушил. В гараже поковырялся, хотел ехать домой а не заводится. Посидел покурил по колесу по пинал вышел, минут через пять завелась. Достал инструкцию полистал нашел
«Избегайте использования автомобиля
для частых и коротких поездок в соче-
тании с длительными остановками: это
не позволяет двигателю прогреться до
нормальной рабочей температуры.»
На следующий день на работе проверил, завел секунд на пять, заглушил. На третий раз не завелась. Я думаю, просто перелив топлива, при запуске БК подает больше топлива до прогрева и глушить машинку вредно. ИМХО

archibalddias
08.10.2012, 15:49

А их же нету! На сколько я знаю, катушки стоят на свечах, а на них идет с мозгов 12 вольт в импульсе.

. налейте вытеснитель влаги в бак . он сам попадёт куда надо !:bj:

и это не шутка,- вода в бензине не растворяется и в цилиндрах не горит:al:

да и ещё она тяжелее бензина и собирается на самом дне бака, аккурат оттуда насос и качает

08.10.2012, 16:06

. налейте вытеснитель влаги в бак . он сам попадёт куда надо !:bj:

и это не шутка,- вода в бензине не растворяется и в цилиндрах не горит:al:

да и ещё она тяжелее бензина и собирается на самом дне бака, аккурат оттуда насос и качает
а еще проще в аптеке купить спирт 14 р 100 грамм и залить в бак. вода не горит а водка легко. лет 6-ть пользуюсь.

archibalddias
08.10.2012, 16:45

вобще вода что так не горит- что так, но вода в бензине не растворяется и плавает по дну бака и топливопроводам в виде шариков, но водка кое как в бензине растворяется (а вода охотно растворяется в спирте аж с выделением тепла) и несколько молекул воды в порции впрыска погоды не сделают . но я ставил опыты с бензином и водой, так вот на 1,5л бензина чтобы растворить чайную ложку воды — нужен почти литр спирта . в общем магазины автохимии нам помогут либо лить спирт при каждой заправке как профилактику

08.10.2012, 16:59

либо лить спирт при каждой заправке как профилактику
Не целевое использование продукта.
Почему все думают, что вода виновата? Может электроника в машине или чип в ключе осечку дал?

archibalddias
08.10.2012, 17:20

Не целевое использование продукта.
Почему все думают, что вода виновата? Может электроника в машине или чип в ключе осечку дал?

а как проверить ? в момент проявления неисправности вы ничего не предприняли а теперь оно работает , на ключ мы повлиять не в состоянии а в бак нассать — пожалуйста.
говорильня это всё , да говорильня , но от нашей говорильни есть некая практическая польза а рассуждения — типа наверно это мозги — никогда не приводили к результату ,и это вам говорит инженер механик и диагност с пятнадцатилетним стажем . Но сразу оговорюсь,- я про дастер и рено вообще ничего не знаю , я просто купил его и езжу на нём туда -сюда, но старые ВАЗ ГАЗ средние АУДИ и новые ШКОДА я знаю очень хорошо:al:
да , читайте инструкцию — если имобилайзер не видит ключа то красная точка на табло не гаснет

11.10.2012, 10:34

У меня вот такая ситуация. недели 2 назад (когда по ночам стало подмораживать) машина стала отказываться заводиться по утрам с автозапуска. при этом днем заводится как всегда. сегодня утром заводил «лично». стартер крутит, а движок не заводится. вроде и время выдержал чтобы насос подкачал топливо. так вот с раза пятого завел. это действо выглядело как воскрешение моей бывшей копейки в -30. крутишь старте долго — начинают появляться вспышки, и такое ощущение, что не все цилиндры заработали. но потом раскачалась. у кого так было.

Недели три назад было такое, и сегодня утром повторилось. Две попытки автозапуска- не завелась. Прокручивание стартером секунд 10- нормально запустилась. Кто-нибуть знает что это?

11.10.2012, 10:49

ИМХО, просто сырость.

В настройках автозапуска стоит длительность прокрутки стартера. Его можно, и явно нужно, изменять на холодное время года.

По-умолчанию в моём Старлайне А91, например, стоит 0,8 секунды. Сегодня завелась только со второго раза.

Предположу, что как раз из-за того, что стартер «не докручивает», последующие попытки запуска могут иметт тенденцию ухудшаться.

Планирую увеличить время до 1,4.

Stanislav G.
16.10.2012, 22:19
Неисправности в пути.
24.10.2012, 08:54

Добрый день.
Сегодня утром, при -2 град. Мой горе дастер завелся только с 10 попытки. записался утром на СТО, записали на пятницу утром. Вот я и думаю, как поступить, сдать вечером машину на ночь или утром приехать? Проблем с запуском когда двигатель согрелася нет.

P.S. А может продать его и купить нормального новенького японца. Outlander к примеру

Да еще забыл написать, расход топлива вырос до 14,5-15 литров

так как лучше поступить, утром приехать или вечером машину оставить.

24.10.2012, 09:10

в сервис 100пудов!

———- Добавлено в 10:10 ———- Предыдущее написано было в 10:10 ———-

требуйте подменный авто)))

29.10.2012, 22:32

Всем привет. Купил авто 01.03.2012. Недели три отъездил на ура. Затем как-то с утра пытался завести раз 5-6 (температура за бортом около 0 градусов была), стартер крутит, кажется вот вот заведеться, а фиг вам. Позвонил дилеру, он говорит вызывай эвакуатор, но мне вломы, решил пару раз на педаль газа поножимать, затем попытался завести и с 3-го раза завелся. Позвонил дилеру он говорит, типа наверное проблема в бензине, рекомендовал проехать минут 30 на повышенных оборотах выше 3500, поездил проблемы больше небыло месяцев 5, а потом опять разок была. Дилер говорит можем рассмотреть только если привезешь машину, терять время у них что-то неохото. Надеюсь что часто глючить не будет.

30.10.2012, 00:37

. такая же фигня. уже раз пять случалась P.S ах какую мы все хорошую машинку приобрели. и красивая. и дешовая:an:

30.10.2012, 06:20
romio, ну так продай, чего истеришь :an:
30.10.2012, 13:19

zhiv, у Вас без глюков?
Сосед на казенном логане катается. Говорит периодически такое бывает. В основном летом.

30.10.2012, 13:29

Один раз было. Заглох во время старта. Заводить, а не хочет. Раз пять крутил. Потом завелся. Летом дело было.

30.10.2012, 14:59
dg972, да фсё замечательно, тьфу-тьфу-тьфу три раза.
Чего и всем желаю :bs:
30.10.2012, 15:13

Всем привет. Купил авто 01.03.2012. Недели три отъездил на ура. Затем как-то с утра пытался завести раз 5-6 (температура за бортом около 0 градусов была), стартер крутит, кажется вот вот заведеться, а фиг вам. Позвонил дилеру, он говорит вызывай эвакуатор, но мне вломы, решил пару раз на педаль газа поножимать, затем попытался завести и с 3-го раза завелся. Позвонил дилеру он говорит, типа наверное проблема в бензине, рекомендовал проехать минут 30 на повышенных оборотах выше 3500, поездил проблемы больше небыло месяцев 5, а потом опять разок была. Дилер говорит можем рассмотреть только если привезешь машину, терять время у них что-то неохото. Надеюсь что часто глючить не будет.

Такая же беда была и у меня, и дилер мне сказал это же один в один: «Привозите на эвакуаторе, будем смотреть». А чего там смотреть, пока довезешь, он проглюкается/просрется и заведется как надо. Кто будет за этот эвакуатор платить?
Кстати, когда не завелась, подумал имбалайзер глюкнул- отбежал от машины с ключами — не помогло, смог тронуться только после мощных толчков по асфальту левой ногой, высунутой из машины, в стиле быка перед атакой.

30.10.2012, 16:22

Один раз было. Заглох во время старта. Заводить, а не хочет. Раз пять крутил. Потом завелся. Летом дело было.
Было такое дело. Там я сам просто ключ повернул обратно когда стартер крутить только начал, как-то непроизвольно получилось. Второй раз кручу, третий-тишина. Стартер крутит-двигатель не заводится, вообще намёков нет. Минутку подождал и завёлся.

30.10.2012, 19:01

romio, ну так продай, чего истеришь :an:

обязательно избавлюсь от этого куска. сладкого. жду машину.

30.10.2012, 19:24

Извините не в тему но позже удалите. Если женщину или девушку любите сильно, она капризная просто бесит вас аж хочется ударить а не можете потому что вы любите ее за все то что вам с ней очень хорошо! Так и в машине для особых одаренных!

30.10.2012, 19:33
Мужик не может жаловаться на две вещи: жену и машину — ВЫБИРАЛ САМ! :bs:
30.10.2012, 19:52

У меня проблем с запуском не было. Правда, кажется по ощущениям чуть хуже стала запускаться, по сравнению с началом эксплуатации, может уже пора свечи менять. Кто подскажет, на ТО-1 будут менять?! :bw::bs: Стоит на автостоянке, завожу с автозапуска по времени, прихожу она уже прогретая, в салоне тепло.

30.10.2012, 20:41

при -10 заводится дольше, чем при плюсовой температуре, но это вроде на всех машинах предыдущих было.

30.10.2012, 20:52

Игорь42, Свечи вам будут менять на каждом ТО,хотя состояние их/внешне/довольно хорошее.Недавно прошел ТО-2.

30.10.2012, 21:05

Извините не в тему но позже удалите. Если женщину или девушку любите сильно, она капризная просто бесит вас аж хочется ударить а не можете потому что вы любите ее за все то что вам с ней очень хорошо! Так и в машине для особых одаренных!

:bs. на момент покупки была ограниченная сумма нужна была авто до миллиона. наивный думал. и дешево и сердито. увы. этот кусок железа должен возить не доставляя особых проблем. az:

30.10.2012, 21:16
kinmar, Свечи можно не менять при каждом ТО а можно самим поменять это на гарантию не повлияет.
30.10.2012, 21:32
Согласен,можно и не менять,просто ИГОРЬ42 спросил,я ему ответил.
Андрей1984
30.10.2012, 21:40

:bs. на момент покупки была ограниченная сумма нужна была авто до миллиона. наивный думал. и дешево и сердито. увы. этот кусок железа должен возить не доставляя особых проблем. az:
Сдается мне, что вы до сих пор наивный, если думаете, что дороже, значит лучше.
Судя по форумам,которые я еще до покупки дастера излазил вдоль и поперек самый надежные паркетники это Дастер и Рав4.

———- Добавлено в 21:40 ———- Предыдущее написано было в 21:32 ———-

Скорее всего, при похолодании даже до -30 проблема совсем исчезнет.
По крайней мере, у Логанов, у кого была такая проблема, она была при около нулевых температурах, а при морозе они заводились идеально.
да не только на Логанах.у меня Аурис заводился со 2-3 раза при температурах от -3 до+3.Зато в -25 всегда с первого раза.парадокс.

30.10.2012, 22:04

у меня Аурис заводился со 2-3 раза при температурах от -3 до+3.Зато в -25 всегда с первого раза.парадокс.
Тут влага виновата. Однозначно!

Андрей1984
30.10.2012, 22:13
Тут влага виновата. Однозначно!
ну и что делать тем, у кого не заводится?ждать морозов?-)
30.10.2012, 22:15

ну и что делать тем, у кого не заводится?ждать морозов?-). или лета. =)

Честно — не знаю.

05.11.2012, 17:43

Также пару раз машина не завелась с первого раза. В первый раз со второй попытки крутил пока не начались вспышки (92 бензин). Через 2 недели также завелась со второй попытки, пришлось нажать на треть педаль газа (95 Лукойл ЭКТО). Температура около 0. К дилеру пока не ездил, жду первых морозов.

Неугомонный Ездец
06.11.2012, 06:52

Также пару раз машина не завелась с первого раза. В первый раз со второй попытки крутил пока не начались вспышки (92 бензин). Через 2 недели также завелась со второй попытки, пришлось нажать на треть педаль газа (95 Лукойл ЭКТО). Температура около 0. К дилеру пока не ездил, жду первых морозов.
а может действительно доехать до другой заправки и заправиться там фирменным 95 или вообще 98 и посмотреть утренний запуск, если ни чего не измениться, я б не стал ждать поехал бы к ОД
сигналка какая?

Stanislav G.
06.11.2012, 07:10

Также пару раз машина не завелась с первого раза. В первый раз со второй попытки крутил пока не начались вспышки (92 бензин). Через 2 недели также завелась со второй попытки, пришлось нажать на треть педаль газа (95 Лукойл ЭКТО). Температура около 0. К дилеру пока не ездил, жду первых морозов.

а может действительно доехать до другой заправки и заправиться там фирменным 95 или вообще 98 и посмотреть утренний запуск, если ни чего не измениться, я б не стал ждать поехал бы к ОД

Когда ездил на Логане, заправлялся в основном на BP. Несколько раз, когда заканчивался бензин, поблизости были заправки «Роснефть» или «Газпромнефть», заправлялся пару раз там, утром машина долго не хотела заводиться, а когда заводилась, то тахометр скакал как бешенный вверх вниз некоторое время и машина по дороге тупила. Ехал сразу на BP или Лукойл, заправлялся там, всё приходило в норму, и запуск утром и ехала хорошо. Может дело в конкретной заправке? Чистят ли ёмкости для хранения бензина на заправке и как долго он хранится в ёмкости. Заправляюсь сейчас только на Лукойле (95 Экто обычно), проблем нет.

Stanislav G.
06.11.2012, 20:41

Добавлю к выше сказанному, что стараюсь избегать заправляться в ночную смену на непроверенных заправках, бензин в ёмкостях может подходить к концу и можно закачать себе не совсем хороший бензин.

archibalddias
06.11.2012, 20:47

Добавлю к выше сказанному, что стараюсь избегать заправляться в ночную смену на непроверенных заправках, бензин в ёмкостях может подходить к концу и можно закачать себе не совсем хороший бензин.

я верю в другую примету- никогда не заправляться на заправке на которой стоит бензовоз, — раньше был гост 2 или 3 часа после приёма топлива АЗС не работала — ждали пока муть уляжется в танках, а сейчас .

08.11.2012, 14:16

а у меня после того как установил автозапуск на 2 секунды прокрутки стартером — проблем с заводом авто дистанционно исчез. до этого было установлено 0,6 сек. в околонулевые температуры не хватало для завода, успевало только залить свечи, что и явилось проблемой.

Бродяга 50
08.11.2012, 15:51

аккамуляторы заряжаются из расчёта на 10ам.ч 1 а тока . проще дели ёмкость аккамулятора на 10 и полученный результат будет током зарядки

———- Добавлено в 15:51 ———- Предыдущее написано было в 15:40 ———-

у меня что с логоном, что с дастером проблем по запуску не было, заправляюсь на газпроме, если выезжаю в соседние города , то на на любой ближайшей заправке. при запуске всегда жду пока потухнет информационное табло( по инструкции) за ето время насос подымает нужное давление в бензопроводе. запускается без проблем.

10.11.2012, 19:26

Также пару раз машина не завелась с первого раза. В первый раз со второй попытки крутил пока не начались вспышки (92 бензин). Через 2 недели также завелась со второй попытки, пришлось нажать на треть педаль газа (95 Лукойл ЭКТО). Температура около 0. К дилеру пока не ездил, жду первых морозов.

Ждать не стал, т.к. надоело мучится. Вчера вечером оставил машину на стоянки у дилера. Сегодня с утра мастер также не смог завестись с первого раза. С его слов, я не первый кто обращается с данной проблемой и уже Автофрамос дал им новую прошивку (видимо ЭБУ) и параметры работы дроссельной заслонки.
Вообщем за 2 часа они все работы провели. Но я сразу машинку забирать не стал, т.к. хотел проверить как будет заводится. Вечером приехал, завелась с пол-пинка 🙂
Вот как-то так.

Mihail1986
13.11.2012, 20:23

последние несколько дней заводится тяжело, либо сразу хватает, заводится и глохнет сразу, либо заводится сразу, но двигатель первые секунды работает тяжело. Потом поднимаются обороты и асе воде бы нормально. На горячую заводится без проблем

15.11.2012, 11:03

последние несколько дней заводится тяжело, либо сразу хватает, заводится и глохнет сразу, либо заводится сразу, но двигатель первые секунды работает тяжело. Потом поднимаются обороты и асе воде бы нормально. На горячую заводится без проблем
В сервис. Мне помогло (см. выше)

16.11.2012, 15:39

Млин, да что такое? будет на форуме описан хоть один косяк с машиной, чтоб его у меня не было. сегодня с утра не завелась. пробовал 5 раз- ни в какую, схватывает, но глонет. Завел нажатием на газульку, вспомнив опыт эксплуатацции ВАЗ 99.
Всем своим привет! :bs:

17.11.2012, 00:48

. был на т.о. не заводится. да. мож свечи ? . б. ть мозги мож утебя. короче устроил истерику свечи поменяли за прошивки даже слушать не хотят:ai:

29.11.2012, 07:41

Уважаемые одноклубники! Всем доброго времени суток!
Кто может просвятить по следующему вопросу: Сегодня утром как обычно, перед выходом из дома попытался завести авто с помощью автозапуска — сига Шерхан5. после нажатия кнопки — авто не завелось. Я вышел на улицу, попытался завести вручную — никакого результата (3 попытки — безуспешно) Решил попоробовать как на Вазах — режим продувки свечей с нажатой педалью акселератора. И странно — в данном режиме авто секунд через 10 завелось (что было невозможно на Вазах). Кто может сказать — вероятные причины такого глюка? Заранее, всем откликнувшимся, огромное спасибо!
ps К ОД не посылать, т.к. это крайний вариант :ab:

———- Добавлено в 07:41 ———- Предыдущее написано было в 07:40 ———-

Ах, да, забыл. на улице -5 градусов

29.11.2012, 08:23

Аналогично неделю назад, на улице -3, шерхан 5. С запуска не завод. Вручную 2 раза как обычно, нажав на сцепу, не завод. Газ в пол , секунд через 5 двиг начал схватываться, еще через 5 завелся. Секунд 5 неустойчивой работы, а потом все нормалек.
Списываю подобные вещи на переходные температуры.

29.11.2012, 08:49

советую сразу же после приобретения авто зарядить АКБ.Была такая же проблема незаводится авто/ после недельного стояния в гараже. 10 часов подзарядки при токе 7/2ампера и проблема исчезает полностью.

к тоже на неделю авто с акамулятором оставляет, а если сигналка стоит то и через 5 дней батарею разрядит полностью.
берегите акамуляторы с молоду))) клемы скинул 5 минут дело.

29.11.2012, 08:55

перед выходом из дома попытался завести авто с помощью автозапуска — сига Шерхан5.
Аналогично неделю назад, на улице -3, шерхан 5.

Тоже самое было при отрицательных температурах. После регулировки времени срабатывания стартера (дилеры по умолчанию устанавливают 0,6 сек) до 1,2 сек — все заводится. Но думаю, оптимально было бы 1 сек, а такого на Ш5 нет — есть только 0,8 сек. 1,2 сек — стартер передерживается. Можно попробовать 0,8 сек — по ощущениям чуток совсем не хватает 0,6 сек.

Кстати, ОД отрегулировал все бесплатно, поскольку по их словам, в период гарантии регулировка сигналки, установленной у них — не оплачивается.

29.11.2012, 09:48

После регулировки времени срабатывания стартера (дилеры по умолчанию устанавливают 0,6 сек) до 1,2 сек — все заводится.

Я тоже про это подумал + скорее всего просто заливает свечи. Нужно будет исправить сей недостаток

29.11.2012, 09:54

у логана и сандеры имеются точно такие же проблемы с запуском. это не случайность и не в бензине дело, другие заправляются на этих же заправках. просто прошивка у этих моделей по всей видимости лажовая

29.11.2012, 10:13

Логану пошел 5-й год, эксплуатация ежедневная, заправки разные, пока ни разу второй раз стартером крутить не приходилось.

29.11.2012, 10:21

сандеры имеются точно такие же проблемы с запуском. это не случайность
Позвольте не согласиться. Была Сандеро. Проблем ни каких. Спервого раза и в морозы до -29.

29.11.2012, 10:23
МЕДВЕЖ, позвольте не согласиться. на форуме сандеро, целая «война и мир» по этому поводу
29.11.2012, 10:28
альф,Может и так. Написал про свою машинку. Может мне просто повезло.
29.11.2012, 10:30

А вот владельцам более ранних сроков выпуска приходило письмо о смене прошивки.
Может и у Дастера просто с новья не совсем точная прошивка для наших условий.

29.11.2012, 10:37

Может и у Дастера просто с новья не совсем точная прошивка для наших условий.
Может и так. Пути АФ неисповидимы.:bj:

филиппов сергей
16.12.2012, 16:42

Ну вот, братцы, и первый «залётец» у меня((( В субботу хорошо завёлся, откатался весь день без проблем. Сегодня, в воскресенье, произошла такая история: Вышел прогревать перед поездкой своего Дастера, Матиза жены — завёл обоих, имею ввиду машинки, помолотил ( опять же — машинки!) обоих, заглушил. Через 40 минут вышел из дома, хотел поехать, но не тут-то было. Дастер крутит, но не заводится((( Звонок ОД, эвакуатор на понедельник — далее расскажу, если интересно.

———- Добавлено в 16:42 ———- Предыдущее написано было в 16:37 ———-

Поясню, в Казани в субботу было -22, а в воскресенье потеплело — 15 градусов.

16.12.2012, 16:53
Да уж пожалуйста,ждем.Интересно.
16.12.2012, 16:54

А вот владельцам более ранних сроков выпуска приходило письмо о смене прошивки.
лично мне, ничего не приходило, машину забрал 15.04.

филиппов сергей
16.12.2012, 16:59
И мне не приходило.
16.12.2012, 17:22

Ну вот, братцы, и первый «залётец» у меня((( В субботу хорошо завёлся, откатался весь день без проблем. Сегодня, в воскресенье, произошла такая история: Вышел прогревать перед поездкой своего Дастера, Матиза жены — завёл обоих, имею ввиду машинки, помолотил ( опять же — машинки!) обоих, заглушил. Через 40 минут вышел из дома, хотел поехать, но не тут-то было. Дастер крутит, но не заводится((( Звонок ОД, эвакуатор на понедельник — далее расскажу, если интересно.

———- Добавлено в 16:42 ———- Предыдущее написано было в 16:37 ———-

Поясню, в Казани в субботу было -22, а в воскресенье потеплело — 15 градусов.
Ну что сказать, скорее всего мало покрутил когда прогревал. Свечи закидать сажей успело, а вот самоочистка еще не произошла. Причем чем ниже температура, тем успешнее закидывает — смесь то ведь богаче на пуске. Я с этим эффектом знаком давно, несколько раз наступал на эти грабли и вывел правило очень простое: если запустил холодный двигатель (особенно в мороз), то надо греть до рабочей температуры (когда смесь нормализуется по составу и свечи перестает коптить), а лучше куда-нибудь проехаться недалеко или погазовать перед заглушением. А иначе возможны варианты. Кстати если летом завести машину, перегнать 10м и заглушить (и так несколько раз), то возможен тоже очень затрудненный пуск и троение. Если Вы сейчас выкрутите свечи, то вы увидите их совершенно черными и закопченными. Воткнете новые и авто тут же заведется.

16.12.2012, 18:14

Ну что сказать, скорее всего мало покрутил когда прогревал. Свечи закидать сажей успело, а вот самоочистка еще не произошла. Причем чем ниже температура, тем успешнее закидывает — смесь то ведь богаче на пуске. Я с этим эффектом знаком давно, несколько раз наступал на эти грабли и вывел правило очень простое: если запустил холодный двигатель (особенно в мороз), то надо греть до рабочей температуры (когда смесь нормализуется по составу и свечи перестает коптить), а лучше куда-нибудь проехаться недалеко или погазовать перед заглушением. А иначе возможны варианты. Кстати если летом завести машину, перегнать 10м и заглушить (и так несколько раз), то возможен тоже очень затрудненный пуск и троение. Если Вы сейчас выкрутите свечи, то вы увидите их совершенно черными и закопченными. Воткнете новые и авто тут же заведется.
Лейти высокооктановый бензин в морозы.

16.12.2012, 18:35

Лейти высокооктановый бензин в морозы.
Ну, во-первых, если Вы внимательно почитаете, то увидите, что буквально за час до этого человек спокойно завел холодную машину, а уже через час не сумел завести теплую. А во-вторых высокооктановый — это способный хорошо сопротивляться детонации (самовоспламенению), очень ли хорош такой бензин в сильный мороз — вопрос по крайней мере спорный.

16.12.2012, 19:00

Добрый вечер форумчане.С ключа машина не заводится ,поворачиваю ключ зажигания стартер молчит а с автозапуска заводится.Может ли реле стартера,и где оно находится на Дастере 1,6

16.12.2012, 19:06

За 6 лет владения Логаном всё время заводился с одного поворота ключа, на Дастере при маленьком морозе пару раз заводился со второй попытки. Стал мороз покрепче опять заводится с первого поворота. Впрочем здесь может вмешиватся противоугонка.

16.12.2012, 19:12

Автосигнализацию на размыкание стартера оключили.Стартер с ключа перестает крутить когда на улеце темпиратура опускается ниже-35 . Сейчас -42.

16.12.2012, 19:15

Ну, во-первых, если Вы внимательно почитаете, то увидите, что буквально за час до этого человек спокойно завел холодную машину, а уже через час не сумел завести теплую. А во-вторых высокооктановый — это способный хорошо сопротивляться детонации (самовоспламенению), очень ли хорош такой бензин в сильный мороз — вопрос по крайней мере спорный.
Cогласен. Но копоти и сажи в поршневой и на свечах от 95-98 в морозы будет в разы меньше чем у 92 .Добрый вечер форумчане.С ключа машина не заводится ,поворачиваю ключ зажигания стартер молчит а с автозапуска заводится.Может ли реле стартера,и где оно находится на Дастере 1,6
Брызни в замок WD-4О. А ключ доворачиваешь,?

16.12.2012, 19:22
Ключ поворачеваю вроде даже релюха под капотом счелкает.
16.12.2012, 23:14

Столкнулся с неприятностью:

За бортом около -25. Завелся нормально. Откатался весь день и вечером зарулил на заправку Лукойл. Залил бензин, отъехал 10 м. и заглох. Стартер крутит исправно, но двигатель не пускается :ac:
Горит «Пила», т.е. «Сигнальная лампа неисправности электронных систем авто..»
До дома (примерно 300-400 м ) доехал не буксире.
Кажись путь прямиком на сервис. Обидно.

16.12.2012, 23:16
Потом расскажите, пожалуйста , в чем причина была.
17.12.2012, 00:06

хех все стращали ,типо дизель в россии не бери ,соляра гумно,а как оказалось соляра то давно норм,а бензин гумно,какую тему не откроешь,дастер бензиновые ни у кого не заводится))))

SergeyPershin
17.12.2012, 01:03

Столкнулся с неприятностью:

За бортом около -25. Завелся нормально. Откатался весь день и вечером зарулил на заправку Лукойл. Залил бензин, отъехал 10 м. и заглох. Стартер крутит исправно, но двигатель не пускается :ac:
Горит «Пила», т.е. «Сигнальная лампа неисправности электронных систем авто..»
До дома (примерно 300-400 м ) доехал не буксире.
Кажись путь прямиком на сервис. Обидно.

Чек то хоть сохранил?Взял бы свидетелей,залил в канистрочку бенза на контроль и в «защиту прав потребителей».А иначе ремонт за свой счет.Дилер умоет руки сославшись на негарантийный случай,а АЗС избежит ответственности,т.к вовремя их за руку не поймали.А как другие авто уехали с АЗС?Коль массовых отказов не было,то и причина не в топливе.Как дальше история развилась?

Если причина в бензине,то плохи дела.День то сегодня выходной.Контролирующие органы не работают.Обычно на АЗС Лукойл очередь.На галстуке уехали только Вы.

17.12.2012, 09:29

Сейчас звонил в сервис. Предварительный диагноз — вода в баке из-за некачественного топлива. Велели приезжать. У АЗС встал только я (пока возился с дастером проехало машин 10).

17.12.2012, 09:48

Сейчас звонил в сервис. Предварительный диагноз — вода в баке из-за некачественного топлива. Велели приезжать. У АЗС встал только я (пока возился с дастером проехало машин 10).

Скажите у вас дастер с почти пустым баком случайно не ночевал?

17.12.2012, 18:38

Скажите у вас дастер с почти пустым баком случайно не ночевал?

Ночевал с 2 делениями. Утром завелся сразу. Катался в течении всего дня, а вечером приехал на ту злополучную заправку.

Машину отвез на эвакуаторе в салон. Обратно добирался на такси. Водитель сказал, что сегодня уже подвозил еще одного «счастливчика», у которого машина не завелась после той же заправки Лукойл.

17.12.2012, 19:23

Машину отвез на эвакуаторе в салон. Обратно добирался на такси. Водитель сказал, что сегодня уже подвозил еще одного «счастливчика», у которого машина не завелась после той же заправки Лукойл.

Дело было 29 марта 2009 года. В хороший японский »правильный» автомобиль товарищ залил 25 л. 95-го, как говорится, решил порадовать. До дома не доехал. Притащили на фирму и бросили до понедельника, так как было и не когда (выходные) и авто не очень новое. В понедельник выяснилось, что в бак бабахнули топлива пополам с водой. Взяли образец и поехали на Лукойл права качать. К удивлению, первое что спросили, сохранился ли чек? Чек случайно остался (до дома было метров 300) и тут же был предъявлен. После этого нам говорят — езжайте, ремонтируйтесь, привозите документы, все компенсируем. Но ближайший сервис за 100 км. ерунда — грузите на эвакуатор, привозите документы об транспортировке, все компенсируем. Требование только одно — легальные документы.
01 апреля 2009 года вызываем эвакуатор, везем в сервис, промываем всю систему, меняем все фильтры (уж заодно), полная диагностика ДВС. Со всех собираем документы (самая проблема — эвакуатор) и тревожим Лукойл. Тут же назначают время выплаты.
02 апреля 2009 года предъявляем все на АЗС (в том числе чек за бензин) и получаем всю сумму. Очередь была даже. Вот так — даже поругаться не дали.
Что это было? Как сказал управляющий — »насосало, и она даже в паводковых не числится. »

17.12.2012, 20:17

Скажите у вас дастер с почти пустым баком случайно не ночевал?

Почему же, ночевал и сейчас ночует. Ну с пустым — это сильно, но ‘попрошайка’ горит. Нехорошо конечно, но уж так случилось.
Но ес,ли речь идет о конденсате в баке — пока машина относительно новая, я надеюсь, дряни и воды на дне еще скопилось. А против воды (конденсата) есть верное средство — спитр, добавляем примерно грамм 100 на 15-20 литров. Не в себя — а в топливный бак (жестоко конечно). В сильные морозы очень хорошо помогает.

17.12.2012, 21:52

5 коп по поводу Лохойла:ai:.
Прочитайте внимательно что написано на информ.вывеске а именно:
1. И главное- кто владелец- будете удивлены( в нашем регионе и Владимирской области азс которыми владеет Лохойл я знаю 2, остальные Чп, ИП и Ооо).
2. Где делают бензин которым торгуют, но это уже не так важно, вернее вообще не важно, смотри пункт 1.
Имхо.

17.12.2012, 22:14

Прочитайте внимательно что написано на информ.вывеске а именно:
не на вывески надо смотреть, а в чек, насотящих лукойл, газпром и т.д. днем с огнем не найдешь.

17.12.2012, 22:25

не на вывески надо смотреть, а в чек, насотящих лукойл, газпром и т.д. днем с огнем не найдешь.

Дада, я про это самое, только чек то ПОСЛЕ заправки выл
дают как бы:ai:
Пс. Я не про вывески с названием заправки, нет. Там у кассы( или еще где то), должна вывеска быть с указанием владельца азс, завода изготовителя бензина, качества бензина( госты, сера, железо евро и т.п). Инфа хоть такая.

17.12.2012, 23:02

Я не про вывески с названием заправки, нет. Там у кассы( или еще где то), должна вывеска быть с указанием владельца азс, завода изготовителя бензина, качества бензина( госты, сера, железо евро и т.п). Инфа хоть такая.
я понял, а чеков у кассы как грязи или у покупателей можно посмотреть.

17.12.2012, 23:52

Но ес,ли речь идет о конденсате в баке — пока машина относительно новая, я надеюсь, дряни и воды на дне еще скопилось.
У Вас иней на стеклах только на старой машине образуется, или на новой тоже может? Вот и тут примерно тот же принцип, а не от старости и дряни. Поэтому зимой чем полнее бак, тем лучше. Некоторые чуть ли не ежедневно доливаются на северах.

18.12.2012, 00:52

Глупостей в ответах очень много, не считая последних сообщений, извините.
Во-первых, воду в баке на дне видел один раз, да и тот когда помыл машину без крышки бензобака, случайно.
Во-вторых. В баке пары бензы, вымещающие молекулы воды, в отличие от плотности и прочих характеристик, когда вода оказывается тяжелее бензина, не дают конденсатам и прочим состояниям воды оказаться в достаточном количестве в баке, практически , не считая полность пустого, не зависимо от количества бензина.
В-третьих, вы часто наблюдаете на передней, пластиковой, панеле , панелях дверей и прочих пластмассмах , не считая наружных элементов, конденсат воды, т.е. для зимы — это типа звездочек-блестяшек . Пластмасса. почитайте лучше неорганическую химию и производство синтетической, полимерной и прочей химии .
Несколько советов.
Не заправляйтесь там, где уже хотя бы раз попался аменный бензин.
Там, где стоят на разгрузке, или только слились бензовозы. Легкие, тяжелые углеводородные фракции и тяжелые осадки взболтаны или цистерны пусты и качают фигню с дна.
Не заправляйтесь там, где часто не бывает какого-то из видов топлива, эти заправки покупают небольшими партиями топливо и высок риск купить осадки с дна, т.е. воду, мазут и ржавчину. Ну и не стоит покупать там, постоянно мало заправляющихся машин.

18.12.2012, 01:28

Во-первых, воду в баке на дне видел один раз
На грузовике перед зимой откручиваешь внизу пробку бензобака и сливаешь несколько литров воды. На Опеле у меня металический бак превратился в решето причём сгнил изнутри, явно не от бензина, а от воды.

Helicopter
18.12.2012, 05:35

В старые времена на М-2140 стал косячить зимой топливомер. После долгих поисков нашел ледяную болванку кг 5 в бензобаке. Но это я думаю от заправки. 6 лет на пятнашке и сейчас на Дастере никогда не заморачивался количеством топлива перед постановкой на стоянку. Перерывы в езде по месяцу(командировки). Проблем с запуском ни разу не было. Заправляюсь только на одной заправке -Роснефть бенз раньше 95 сейчас 92

филиппов сергей
18.12.2012, 05:56

Ну вот, был я у ОД (далее, вся инфа с их слов).Сняли топливный насос, проверили — не работает, имеет следы парафина,фильтр чистый. Через некоторое время проверили насос ещё раз — заработал. Поставили, сказали некачественный бензин, денег не взяли. Из разговора с мастером, понял, что причину вообщем-то не выявили. По поводу заправки — всё понимаю, но я заправлялся на ней 7 лет, жалоб не было. В этот же день на ней жена заправляла Матиз — всё норм.

18.12.2012, 07:52

Глупостей в ответах очень много, не считая последних сообщений, извините.
Во-первых, воду в баке на дне видел один раз, да и тот когда помыл машину без крышки бензобака, случайно.
Во-вторых. В баке пары бензы, вымещающие молекулы воды, в отличие от плотности и прочих характеристик, когда вода оказывается тяжелее бензина, не дают конденсатам и прочим состояниям воды оказаться в достаточном количестве в баке, практически , не считая полность пустого, не зависимо от количества бензина.
В-третьих, вы часто наблюдаете на передней, пластиковой, панеле , панелях дверей и прочих пластмассмах , не считая наружных элементов, конденсат воды, т.е. для зимы — это типа звездочек-блестяшек . Пластмасса. почитайте лучше неорганическую химию и производство синтетической, полимерной и прочей химии .
Воду в баке видел, и не один раз! На старом Москвиче сосед по гаражу практически каждый раз по осени бак сливал после того как пробка слива начала сильно ржаветь изнутри. Правда очень давно это было.
Видел воду после «хороших» заправок. Насосы умирают.
Есть еще вопрос — а с какого перепуга у многих владельцев машин замерзает ключ крышки бензобака. Не только у Рено. Не смазка — там лед.

Несколько советов.
Не заправляйтесь там, где уже хотя бы раз попался аменный бензин.
Там, где стоят на разгрузке, или только слились бензовозы. Легкие, тяжелые углеводородные фракции и тяжелые осадки взболтаны или цистерны пусты и качают фигню с дна.
Не заправляйтесь там, где часто не бывает какого-то из видов топлива, эти заправки покупают небольшими партиями топливо и высок риск купить осадки с дна, т.е. воду, мазут и ржавчину. Ну и не стоит покупать там, постоянно мало заправляющихся машин.

С советами согласен, но «косяки» бывают у всех (выше про Лукойл), но тут еще влияет другое — кто-то дорожит своей репутацией, кто-то нет. Последние два случая (на абсолютно разных АЗС) за три-четыре года показали, что в обоих случаях деньги и оплата ремонта проводилась в 100% объеме без судов и лишних телодвижений. Правда второй был связан с обслуживанием юридического лица.

Отступление от темы про АЗС:
Во время демонтажа баков в связи с ликвидацией АЗС один из них рванул. в 25м от ближайших строений. В 10 утра в понедельник! Чудом ни кто серьезно не пострадал. Причина — нарушение техники безопасности и пользования электроинструментом при демонтаже.
Тем не менее осколками и взрывной волной повреждено здания и автомобили. Заднюю крышку выкинуло метров на 150.
Хозяин (скорее представитель) не дожидаясь каких либо претензий сам обошел всех в этот же день, составил опись всех повреждений (включая выбитые стекла и вырванные двери), прислал бригаду на восстановление и оплатил ремонт всех поврежденных автомобилей (одну разнесло арматурой прилично + были повреждены рефрижераторы).

Так что при желании — они (АЗС) всегда способны и могут рассчитаться за свои косяки, в том числе некачественный бензин.

18.12.2012, 09:21
Страсть какая.А тема была-не заводится.
18.12.2012, 09:21

Звонил в сервис.
Сказали, что в теплом боксе машина завелась без проблем, простояла ночь на улице — снова завелась. Можете забирать.
Теперь самое интересное: за диагностику заплатить 1100 р. т.к. причин отказа выявлено не было и скорее всего из-за бензина.
О как!

18.12.2012, 10:09

Воду в бензин раньше лили и грели для увеличения обьема очень многие бензовозчики. Сейчас намного строже стало с подобным воровством, хорошо опечатывают и отслеживают остановки по жпс плюс видеофиксация на машинах и заправках, но все равно умудряются. Еще ворованный из арм.частей бадяжный частенько попадает на частные заправки. Как итог — вода в баках, незавод и т.д.

18.12.2012, 10:34

Ну вот, был я у ОД (далее, вся инфа с их слов).Сняли топливный насос, проверили — не работает, имеет следы парафина,фильтр чистый. Через некоторое время проверили насос ещё раз — заработал. Поставили, сказали некачественный бензин, денег не взяли. Из разговора с мастером, понял, что причину вообщем-то не выявили. По поводу заправки — всё понимаю, но я заправлялся на ней 7 лет, жалоб не было. В этот же день на ней жена заправляла Матиз — всё норм.

Аналогичная ситуация! После заправки до чуть больше отсечки, на надежной заправке, доехал до дома и поставил автомобиль в гараж, на утро попробовал завести, двигатель схватил и тут же заглох! Посмотрел все что можно, и отвез в сервис. Там при приемке посоветовали лить только 95 . По итогу; сперва ссылались на бензин, типо он не горит совсем, но с выходных пришел адекватный мастер и вынес вердикт, бензонасос не создает достаточного давления, поменяли по гарантии, сказали что первый случай на дастере. Пишу с телефона, извиняюсь за пунктуацию и орфографию

18.12.2012, 10:34

Тема перетекла в качество бензина..

По теме лучше напишите как дастер заводится в мороз?

Последние дни при -15-17, стартер крутит 2-3 секунды еле еле, потом заводится. Такое чувство что аккумулятор дохлый и вот вот вообще перестанет заводится.

18.12.2012, 10:41

Собственный вывод, на бензин в городе начали жаловаться, а насос какой то нежный,( пробег 500 км) где то читал мысль что нельзя лить бензина больше отсечки, до крышки, типо не будет воздуха для разрежения и насос загнётся.

Екатерина68
18.12.2012, 10:41

В отступление от темы.
Была когда у нас пятнадцатая, приехали на заправку Тексако, заправили 92 бензин. Еще на заправке меня смутил запах сероводорода. Не придала значения. Но когда на протяжении двух дней у меня в машине пардон воняло сероводородом, я задумалась, а не залили ли мне дизель заместо 92. ai: (ибо как эколог знаю, что от дизельного сероводород выделяется, а от 92 никада. ). Короче, на Тексаку больше не ногой.
С Лукойла я еле-еле вовремя доехала на станцию (на 15шке, а не на Дусике т-т-т). Кроме меня в этот день притащили две мертвых машины с Лукойла на этот же сервис:ac:.

18.12.2012, 10:45

Тема перетекла в качество бензина..

По теме лучше напишите как дастер заводится в мороз?

Последние дни при -15-17, стартер крутит 2-3 секунды еле еле, потом заводится. Такое чувство что аккумулятор дохлый и вот вот вообще перестанет заводится.

Про мороз есть большая отдельная тема, там на насколько раз завод уже обсудили. Автору ТС дан конкретный ответ по аналогичной проблеме с ее решением.

18.12.2012, 11:01

Просто поделюсь опытом эксплуатации в зимнее время . Слышал от многих и сам так делаю — зимой только 92-й . И зимой и летом заправляюсь на одной и той же заправке . Не секрет , многие в курсе , при очень низкой температуре до включения стартера секунд на 20 — 30 включить ближний свет . Кстати , держать зимой бак не пустым — тоже не новость , прием многих профи . При температуре ниже — 20 стараюсь вообще не заводить . Заводка мотора при очень низких температурах равнозначна пробегу в 200 — 300 км. Позволю дать совет посадившим аккумулятор на морозе в ноль . Известен и испробован способ быстрой реанимации аккумулятора . Поставить батарею в таз с горячей водой минут на 30 . После этого возможна еще одна попытка завести мотор . Повторная реанимация не получится . Не надо принимать близко к сердцу если отдельно взятые Дастеры в мороз не заводятся . Во-первых , причин миллион . Во-вторых этим же страдают и гораздо более дорогие машинки .:bt:

18.12.2012, 11:28

Тема перетекла в качество бензина..
По теме лучше напишите как дастер заводится в мороз?
Последние дни при -15-17, стартер крутит 2-3 секунды еле еле, потом заводится. Такое чувство что аккумулятор дохлый и вот вот вообще перестанет заводится.

Что писать-то. Тема есть отдельная: «Генерал мороз vs. французский автопром». Там есть все ответы.

Просто поделюсь опытом эксплуатации в зимнее время . Слышал от многих и сам так делаю — зимой только 92-й. И зимой и летом заправляюсь на одной и той же заправке . Не секрет , многие в курсе , при очень низкой температуре до включения стартера секунд на 20 — 30 включить ближний свет . Кстати , держать зимой бак не пустым — тоже не новость , прием многих профи . При температуре ниже — 20 стараюсь вообще не заводить . Заводка мотора при очень низких температурах равнозначна пробегу в 200 — 300 км. Позволю дать совет посадившим аккумулятор на морозе в ноль . Известен и испробован способ быстрой реанимации аккумулятора . Поставить батарею в таз с горячей водой минут на 30 . После этого возможна еще одна попытка завести мотор . Повторная реанимация не получится . Не надо принимать близко к сердцу если отдельно взятые Дастеры в мороз не заводятся . Во-первых , причин миллион . Во-вторых этим же страдают и гораздо более дорогие машинки.
Расскажите это ребятам с Урала и Сибири. А если такая всю зиму стоит. С октября по март. Про северян я вообще молчу. Или вообще не ездить — или по выходным:bw:

18.12.2012, 12:04

Что писать-то. Тема есть отдельная: «Генерал мороз vs. французский автопром». Там есть все ответы.

Расскажите это ребятам с Урала и Сибири. А если такая всю зиму стоит. С октября по март. Про северян я вообще молчу. Или вообще не ездить — или по выходным:bw:

Надеюсь мое мнение прочтут и с Урала , Сибири и заполярного круга . Я только делюсь своим опытом . У меня , к счастью , нет нужды ездить каждый день . Но , если будет нужно , заведу свой агрегат в любой мороз . За 43 года профессионального стажа много чего пришлось пройти и пережить. Свою пятерку не жалел , заводил и в -35 . Кстати , и в Сибири на «захаре» в не слабые холода работал . В те времена в гипоидку доливали соляру , а в масло дозу бензина и вручную разгоняли кривым стартером прежде чем заводить. Очень жаль что сейчас дырок в бамперах не делают для заводных ручек . Совсем не лишнее в мороз в ручную , без зажигания погонять движек .:bt:

18.12.2012, 12:26

. Заводка мотора при очень низких температурах равнозначна пробегу в 200 — 300 км. :bt:
Что то какое то не понятное сравнение.
Позволю дать совет посадившим аккумулятор на морозе в ноль . Известен и испробован способ быстрой реанимации аккумулятора . Поставить батарею в таз с горячей водой минут на 30 . После этого возможна еще одна попытка завести мотор . Повторная реанимация не получится . bt:

После этой возможной попытки ещё раз завести мотор, очень даже возможна необходимость сдачи на прочь убитого аккумулятора в утиль.
Что Вы тут вредные вещи советуете — выжимать из аккумулятора последние соки?
Низкая степень заряженности в условиях холода является главной причиной сульфатации пластин, а в тяжёлых случаях даже может привезти к смене полярности отдельных банок. Стартер на морозе и так выжимает из аккумулятора всё, что можно, и если падение напряжения на банке дойдёт до значения менее 1,7 вольт, то это уже почти убийство аккумулятора. Его нужно срочно на подзарядку ставить, а не в горячей ванне его добивать окончательно. В таких случаях, если нужно обязательно ехать, то машину нужно просто прикурить от другой. При работе двигателя аккумулятор подзарядится от генератора. Никогда нельзя ни какими способами из аккумулятора вытягивать последнюю энергию, если не хотите его сразу выбросить. Чем больше разряд батареи, тем меньше количество серной кислоты, содержащейся в электролите. В результате в аккумуляторе остается вода и сульфат свинца. Если до упора разряжать батарею не давая ей подпитки, то падение плотности ниже критического значения неизбежно приведёт к образованию кристаллов сульфата свинца, не вступающих в реакцию ни при каких обстоятельствах, а это означает, что начался необратимый процесс сульфатации — батарее конец.

18.12.2012, 12:33

Многие писали, что машина заводится с «полоборота». Не поддержу. Был фьюжн, так там действительно не успел дотронуться до ключа, а машина уже завелась, т. е. гораздо быстрее, чем в дастере. Сейчас, при температуре минус 15-20 град. приходится дольше крутить стартер ключом. Примерно 2 сек. Летом — 1сек. Долго!

18.12.2012, 12:36

Надеюсь мое мнение прочтут и с Урала , Сибири и заполярного круга . Я только делюсь своим опытом . У меня , к счастью , нет нужды ездить каждый день . Но , если будет нужно , заведу свой агрегат в любой мороз . За 43 года профессионального стажа много чего пришлось пройти и пережить. Свою пятерку не жалел , заводил и в -35 . Кстати , и в Сибири на «захаре» в не слабые холода работал . В те времена в гипоидку доливали соляру , а в масло дозу бензина и вручную разгоняли кривым стартером прежде чем заводить. Очень жаль что сейчас дырок в бамперах не делают для заводных ручек . Совсем не лишнее в мороз в ручную , без зажигания погонять движек .:bt:
Ну какая заводная ручка на современном двигателе?! Применение устаревших знаний и методик гробят современные автомобили. Ещё до кучи не хватает совета с толчка заводить.

18.12.2012, 12:59

Последние дни при -15-17, стартер крутит 2-3 секунды еле еле, потом заводится. Такое чувство что аккумулятор дохлый и вот вот вообще перестанет заводится.
Прежде чем заводить на морозе, необходимо убедиться, что аккумулятор не разряжен. Напряжение на его клеммах д.б. больше 12.5В, или плотность электролита выше 1.25. В противном случае аккум. разрушается.

18.12.2012, 16:27

Что писать-то. Тема есть отдельная: «Генерал мороз vs. французский автопром». Там есть все ответы.

Там может и есть ответы на что то но подобных моему вообще ни одного.
Там в основном про экстремальные морозы под -40.

А у меня в -15 уже стартер еле крутит, в -30 думаю он просто не повернет ни разу. Про то что сдохшие аккумуляторы ставят в дастер видел где то, но не в той теме точно.

Прежде чем заводить на морозе, необходимо убедиться, что аккумулятор не разряжен. Напряжение на его клеммах д.б. больше 12.5В, или плотность электролита выше 1.25. В противном случае аккум. разрушается.

нет к сожалению вольтметра под рукой, в субботу поеду к дилеру по другой причине, спрошу так же про аккумулятор, может соизволят померять (хотя их ответ я уже и сейчас знаю какой будет)

18.12.2012, 16:57

Надеюсь мое мнение прочтут и с Урала , Сибири и заполярного круга. Я только делюсь своим опытом. У меня , к счастью , нет нужды ездить каждый день. Но , если будет нужно, заведу свой агрегат в любой мороз . За 43 года профессионального стажа много чего пришлось пройти и пережить. Свою пятерку не жалел , заводил и в -35.

В этом и дело, что народ хочет ездить в любую погоду и при любых температурах. Ну не вариант многим машину при температуре ниже -20 не брать, на большей территории страны уже две недели такая стоит.
Кое кому — деваться не куда (дети, школы и т.п.). У нас уже давно в моде и автозапуски по времени или по температуре ОЖ (у кого какая сигнализация стоит), и автоодеяла или войлок, картонки и многие другие полезные приемы, которыми пользуются. Я не спорю, что у всех свой климат и у каждого свой предел.

Многие писали, что машина заводится с «полоборота». Не поддержу. Был фьюжн, так там действительно не успел дотронуться до ключа, а машина уже завелась, т. е. гораздо быстрее, чем в дастере. Сейчас, при температуре минус 15-20 град. приходится дольше крутить стартер ключом. Примерно 2 сек. Летом — 1сек. Долго!

Зря не поддержите. То, что долго — не знаю, я лично не засекал, но местами просто легче, чем у других.
При исправном автомобиле и аккумуляторе просто должна. Лично я, после длительной стоянке, при низких температурах -20 и ниже до начала пуска двигателя включаю габариты и дальний свет (можно ближний). За минуту Вы все равно АКБ не посадите, но благодаря току потребления он начнет нагреваться. Это значительно облегчит пуск.

Там может и есть ответы на что то но подобных моему вообще ни одного. Там в основном про экстремальные морозы под -40. А у меня в -15 уже стартер еле крутит, в -30 думаю он просто не повернет ни разу. Про то что сдохшие аккумуляторы ставят в дастер видел где то, но не в той теме точно.

Ну не только про экстремальные морозы пишут, все таки страна собралась:ab:
Лично у меня сигнализация выдает напряжение бортовой сети. Подобные системы измеряют относительно точно.
Была как-то Волга у товарища — так она при любых температурах после 5-7 сек стартера заводилась, и зимой и летом:av: Хоть тресни.:bw:

18.12.2012, 17:09

Мне только одно интересно, как должен крутить стартер дастера при -15-17, с выжатым сцеплением после ночной стоянки?

У меня после 2-3 оборота схватывает, но обороты эти ну очень медленные 2-3 сек длятся, на авто до этого так было только перед тем как выкинуть аккумулятор в помойку.
Официалы уверен скажут это нормально, и ток и напряжение нормальное, пока совсем не перестанет крутить у них все будет хорошо.

18.12.2012, 17:14

Мне только одно интересно, как должен крутить стартер дастера при -15-17, с выжатым сцеплением после ночной стоянки?

У меня после 2-3 оборота схватывает, но обороты эти ну очень медленные 2-3 сек длятся, на авто до этого так было только перед тем как выкинуть аккумулятор в помойку.
Официалы уверен скажут это нормально, и ток и напряжение нормальное, пока совсем не перестанет крутить у них все будет хорошо.
это не нормально, я уже писал что авто 9 часов стояло при -35, завел за 3 секунды!а уж в -20 вообще бодро крутит.

18.12.2012, 17:32

Прежде чем заводить на морозе, необходимо убедиться, что аккумулятор не разряжен. Напряжение на его клеммах д.б. больше 12.5В, или плотность электролита выше 1.25
Я офигеваю! И что, Вы и сами бегаете с вольтметром и ареометром каждое утро? А еще (наверное) проверяете все лампы по кругу каждый день и давление в колесах 🙂 И если напряжение не 12.5 а 12.3 то все, лапки кверху и ждать до весны. А я просто сажусь и завожу. Завелась — поехал, не завелась — «прикуривать» или заряжаться. Буду я дрожать за этот бесценный АКБ! Сколько проработает, столько и ладно, куплю другой! А крутить может и достаточно медленно на сильном холоде, главное чтобы уверенно. Покрутит чуть подольше и подхватывает.

18.12.2012, 18:00

У меня тоже проблема с запуском. На протяжении 5000км, сначала стала дольше заводиться, затем иногда заводилась и глохла — второй раз приходилось дольше крутить стартером. Причем с автозапуска сигнализации всегда заводилась с первого раза. Вчера еле завел, заморгал chekengine, отвез машину местному дилеру. Мастер сходу заявил что дело в бензине и надо промывать всю топливную систему! С заменой фильтра чисткой форсунок и проч, естественно за мой счет. Я не отказался, только потребовал присутствия при «вскрытии», которое назначили на завтра. Что делать, на что смотреть завтра — прошу совета. Ps заправляюсь только 95-м, на лукойле или газпроме.

18.12.2012, 18:03

Лично у меня складывается такое впечатление, что авто для Сибири и для более тёплых регионов настроены по разному. У меня лично до -25 заводится из окошка без прогрева. Пробовал заводить после ночи в -30 с брелка — не захотела. Ключём завелась нормально. Не стал насиловать машинку, поставил на автопрогрев. А в европе, -10 -15 и . Отморозок! Странно как-то всё это! :bw:

rezonans06
21.12.2012, 11:54

Не нашел сведений об использовании владельцами Дастеров в целях диагностики и сбора информации о работе систем автомобиля с помощью сканеров, например: Bluetooth OBD2 OBDII. У кого нибудь есть опыт использования подобного девайса? Рекомендуйте модели сканеров, программ обработки данных, где и как приобрести сканеры.
Делитесь опытом!

24.12.2012, 19:05

Со мною приключилась неприятная ситуация:
изрядно замерзнув, иду к машине, она простояла на стоянке с 07 до 17 при -25гр.
Запрыгнул в машину( автозапуск не использовал), и чёто черт меня дернул, недоздавшись пока все лампочки потухнут, начил заводить.
Она завелась и тутже заглохла. Я опять завожу она опять глохнет. Вот блин.
Я немного погодя опять завожу, она как будто начинает схватывать, я немного подгазовал:ao: и она завелась.
После заводки продолжали горет лампы системы снижения токсичности и лампа экстренного останова. Газованием обороты не поднимались выше 2000.
Я дал ей немного прогреться (2минуты), перезавел, осталась гореть только лампа системы снижения токсичности. OBD сканера нет, к ОД нет времени съездить.
Что делать, посоветуйте.
Как вариант начать заправлять 95. am:

24.12.2012, 19:23
Как вариант начать заправлять 95. am:
Я б, как вариант, дал просрацо.
24.12.2012, 20:05

Со мною приключилась неприятная ситуация:
изрядно замерзнув, иду к машине, она простояла на стоянке с 07 до 17 при -25гр.
Запрыгнул в машину( автозапуск не использовал), и чёто черт меня дернул, недоздавшись пока все лампочки потухнут, начил заводить.
Она завелась и тутже заглохла. Я опять завожу она опять глохнет. Вот блин.
Я немного погодя опять завожу, она как будто начинает схватывать, я немного подгазовал:ao: и она завелась.
После заводки продолжали горет лампы системы снижения токсичности и лампа экстренного останова. Газованием обороты не поднимались выше 2000.
Я дал ей немного прогреться (2минуты), перезавел, осталась гореть только лампа системы снижения токсичности. OBD сканера нет, к ОД нет времени съездить.
Что делать, посоветуйте.
Как вариант начать заправлять 95. am:

Поймал себя на мысле — эти лампы я даже не помню.
На мой взгляд смена бензина не поможет, в данный момент точно. Тут похоже у мозгов не много ‘крышу’ снесло. ЭБУ устроен так, что есть ошибки, однократное возникновение которых не влияет и далее они сбрасываются. На пример — те же пропуски зажигания.
Для начала можно попробовать сбросить ЭБУ, в том числе все ошибки в ОЗУ путем отключения массы — т.е. отключаем клемму «-«, ждем некоторое время, аккуратно подключаем, садимся, включаем зажигание, ожидаем окончание тестов и заводим. С этого момента обкатываем ЭБУ километров 20-30, можно и больше. Думаю должно помочь.
А лампа снижения токсичности случайно не ошибка кислородника?

iskanderyy
25.12.2012, 01:05

Вот сегодня стартер вообще перестал крутить, реле вроде щелкает тихонько под капотом и тишина, а начиналось все тоже с увеличения времени запуска, потом в минус 30 завелся раза с пятого, а сегодня такой вот привет, завтра еду к од, дали добро, чтоб завелся с толкача.

25.12.2012, 22:51

Со мною приключилась неприятная ситуация:
изрядно замерзнув, иду к машине, она простояла на стоянке с 07 до 17 при -25гр.
Запрыгнул в машину( автозапуск не использовал), и чёто черт меня дернул, недоздавшись пока все лампочки потухнут, начил заводить.
Она завелась и тутже заглохла. Я опять завожу она опять глохнет. Вот блин.
Я немного погодя опять завожу, она как будто начинает схватывать, я немного подгазовал:ao: и она завелась.
После заводки продолжали горет лампы системы снижения токсичности и лампа экстренного останова. Газованием обороты не поднимались выше 2000.
Я дал ей немного прогреться (2минуты), перезавел, осталась гореть только лампа системы снижения токсичности. OBD сканера нет, к ОД нет времени съездить.
Что делать, посоветуйте.
Как вариант начать заправлять 95. am:

Сегодня гонял по городу и всё на короткие расстояния, короче заводил раз 10!
На раз 8-ой лампа системы снижения токсичности после заводки потухла! :bp::bp::bp:
Толи просралось, толи ещё что-то.
В связи с этим вопрос!: получается что ошибка в ЭБУ сама «стерлась» (квитировалась)?
Если я на днях раздобуду OBD сканер найду я чё нить там типа log файла с архивом ошибок?

25.12.2012, 23:05

У меня при -20 заводилась с пол пинка. Машина стояла на стоянке. 2й раза тоже стояла на стоянке наверное на улице было -21 начал заводить по привычке быстро отпустил не завелась, выключил зажигание, включил и начал заводить только повернул и тут же меньше секунды завелась обороты аж были 1500. Зависит какой бензин льете, я лью 92й роснефть кушает аппетитно.

26.12.2012, 07:00

Сегодня гонял по городу и всё на короткие расстояния, короче заводил раз 10!
На раз 8-ой лампа системы снижения токсичности после заводки потухла!
Толи просралось, толи ещё что-то.
В связи с этим вопрос!: получается что ошибка в ЭБУ сама «стерлась» (квитировалась)?
Если я на днях раздобуду OBD сканер найду я чё нить там типа log файла с архивом ошибок?

Типа Log файла — это вряд ли. И именно по этому часто просят подъехать, если что-то горит. иначе «лови» ее.
ЭБУ фиксирует разные типы ошибок.
Часть ошибок фиксируется и сбрасывается по времени или при выключении зажигания, другая часть — в случае не повторения, третья — фиксируется и далее не сбрасывается (только сканером). Примерно так. Может конечно что еще нового придумали, но я сильно сомневаюсь.
Кстати — а приборная панель в тестовом режиме может что-то в этом роде показать? Вроде какие-то ошибки она может показывать.

26.12.2012, 08:40

Сегодня гонял по городу и всё на короткие расстояния, короче заводил раз 10!
На раз 8-ой лампа системы снижения токсичности после заводки потухла! :bp::bp::bp:
Толи просралось, толи ещё что-то.
В связи с этим вопрос!: получается что ошибка в ЭБУ сама «стерлась» (квитировалась)?
Если я на днях раздобуду OBD сканер найду я чё нить там типа log файла с архивом ошибок?

Была похожая ситуация. меняли форсунки, рампу. через месяц снова беда. В итоге тупо сменит заправку и все прошло

archibalddias
26.12.2012, 12:29

Сегодня гонял по городу и всё на короткие расстояния, короче заводил раз 10!
На раз 8-ой лампа системы снижения токсичности после заводки потухла! :bp::bp::bp:
Толи просралось, толи ещё что-то.
В связи с этим вопрос!: получается что ошибка в ЭБУ сама «стерлась» (квитировалась)?
Если я на днях раздобуду OBD сканер найду я чё нить там типа log файла с архивом ошибок?

я не знаю про рено,я вообще по «вагам» специлизируюсь, но думаю что алгоритмы одинаковые — случайные ошибки которые не повторяются циклически — заносятся в память неисправностей а контрольную лампу выключают при следующем перезапуске системы, если в течении 3х моточасов после крайнего проявления неисправности ошибка не повторяется, то система самодиагностики удаляет такую ошибку из памяти , так что у вас есть приблизительно три моточаса с момента крайнего возгорания лампы «чек»,- потом в памяти будет пусто

———- Добавлено в 11:25 ———- Предыдущее написано было в 11:09 ———-

Со мною приключилась неприятная ситуация:
изрядно замерзнув, иду к машине, она простояла на стоянке с 07 до 17 при -25гр.
Запрыгнул в машину( автозапуск не использовал), и чёто черт меня дернул, недоздавшись пока все лампочки потухнут, начил заводить.
Она завелась и тутже заглохла. Я опять завожу она опять глохнет. Вот блин.
Я немного погодя опять завожу, она как будто начинает схватывать, я немного подгазовал:ao: и она завелась.
После заводки продолжали горет лампы системы снижения токсичности и лампа экстренного останова. Газованием обороты не поднимались выше 2000.
Я дал ей немного прогреться (2минуты), перезавел, осталась гореть только лампа системы снижения токсичности. OBD сканера нет, к ОД нет времени съездить.
Что делать, посоветуйте.
Как вариант начать заправлять 95. am:

скорее всего имел место сбой по дроссельной заслонке,- из-за например подкусывания заслонки и не верного выполнения команды ЭБУ перестал «доверять» дросселю и перешёл в аварийный режим (слетела адаптация),
позже адаптация восстановилась — ЭБУ проанализировал и «запомнил» крайние положения заслонки при каждом запуске ДВС и выбрал усреднёные значения из серии.
Рекомендую обратиться в специлизированный сервис и провести ослуживание дроссельной заслонки, или поискать на форуме — может кто знает как её помыть ничего не испортив, но адаптацию лучше проводить на прогретом авто с чистым и смазанным дросселем принудительно с соответствующего диагностического прибора

———- Добавлено в 11:29 ———- Предыдущее написано было в 11:25 ———-

Была похожая ситуация. меняли форсунки, рампу. через месяц снова беда. В итоге тупо сменит заправку и все прошло

ну форсунки понятно, а кусок трубы зачем . ?

27.12.2012, 09:10

ну форсунки понятно, а кусок трубы зачем . ?[/QUOTE]

могу дать адрес дилера — узнаете зачем он рампу менял 🙂

———- Добавлено в 09:10 ———- Предыдущее написано было в 08:53 ———-

ну форсунки понятно, а кусок трубы зачем . ?[/QUOTE]

могу дать адрес дилера — узнаете зачем он рампу менял 🙂

04.01.2013, 18:09

плохо заводилась, подкачивал бензин вкл. выкл. зажигание несколько раз помогает,поменял заправку помогло (может совпадение),но практически сразу стала заводиться, уже около месяца без промблем(тьфу тьфу тьфу не сглазить)

08.01.2013, 20:07

Умер аккумулятор ISTA 70ah установленный в мае 2012 на заводе. Сначала тяжело крутил стартёр после длительных стоянок в 2-3 дня. Я его несколько раз заряжал не придавая этому особого значения. И вот с, новым годом, 3 января не завёлся. Причем после зарядки завести машину можно только минут 20, а потом напряжение постепенно падает до 10.5 вольт и всё. Промучвшись до сегодяшнего дня поехал на приём к ОД, где в течении 2часов аккумулятор был заменён на новый без лишних слов по гарантии,амашина чисто вымыта бесплатно. Большое спасибо сервису Петровский на Пескарёвском 63.:az:

10.01.2013, 23:41

Зачем заряжать, если в этом нет необходимости. У мну и по 2. 3 месяца машина без движения стоит, правда со снятой клеммой, аккумулятор не подзаряжал ни разу :ab:

Клемму не снимайте — текущие данные стираются из мозга и машине каждый раз приходится создавать базу данных показаний датчиков и настраиваться под них. Проблемы нет, но автомобиль работает не в режиме, пока не наберёт статистику и всё это время системы работают по усреднённым показателям. Может быть повышенный расход, плохая динамика, провалы и т.д. Если проводка исправна, на 2-3 месяца клемму снимать нет смысла.

———- Добавлено в 23:41 ———- Предыдущее написано было в 23:17 ———-

Не нашел сведений об использовании владельцами Дастеров в целях диагностики и сбора информации о работе систем автомобиля с помощью сканеров, например: Bluetooth OBD2 OBDII. У кого нибудь есть опыт использования подобного девайса? Рекомендуйте модели сканеров, программ обработки данных, где и как приобрести сканеры.
Делитесь опытом!

У меня простейший китайский ОБД читатель/стиратель кодов. Этакая жирная мышь с хвостом, дисплеем и двумя кнопками Read и Erase. Прекрасная вещь. Воткнул-прочитал-стёр. Стоил копейки. Купил через интернет. Прочитал все ОБД вокруг меня, кроме, по моему, Вольво.
Только вот ошибки надо не только прочитать и расшифровать, их надо ещё интерпретировать. А вот тут-то и засада! Потому как пресловутый P0300 (пропуск искрообразования во всех цилиндрах) интерпретируется в десяток возможных причин, и, замечу, очевидные на первый взгляд свечи и катушки обычно оказываются далеко не на первом месте в приговоре. По моему скромному мнению, сканер, если нет навыков диагностирования и хороших знаний, как всё это работает и взаимодействует друг с другом, — источник дополнительных затрат и причина неоправданных ремонтов. И ни одна из известных мне программ интерпретации не заменяет опыт, знания и интуицию. Иначе бы толковые диагносты не получали бы немного больше простых бессмертных — скромных работников СТО, потрошителей Ваших карманов.
В дополнение: стирая ошибки при помощи сканера необходимо учитывать, что стираются и текущие адаптивные данные, и системе управления нужно какое-то время, чтобы подстроится снова.

19.01.2013, 17:35

Планирую использовать аккумулятор марки Фурукава-баттери со встроенным цветным индикатором заряд-норма-разряд.Ранее пользовался этой моделью более семи лет.Очень удобно.все наглядно.Хочу также поставить отключатель массы в скрытом месте. чтобы удобно отключать аккумулятор при длительных стоянках авто более двух месяцев в охраняемом гараже.Этим экономится ресурс мягкой свинцовой клеммы самого аккума.Кстати отпадает вопрос надо или нет заряжать-не заряжать.

25.01.2013, 19:33

Коллеги!! Было ли у кого что-либо похожее? Ровно через месяц, как взял новую «Дусю » , перестала заводиться. Утром приехал на работу , вечером не завести: приборы показывают готовность к запуску, бензина более половины бака ( нового не заливал), насос в баке гудит, стартер крутит — даже не чихнет. На эвакуаторе уехали на СТО. Ничего не нашли, сделали диагностику, на след день забрал машинку. Ровно через месяц (сегодня) картина повторилась один к одному.

25.01.2013, 20:27

Может код ключа не считался? Сигнальная лампа(1) по центру должна гаснуть после включения зажигания, если не гаснет, то блокирует запуск двигателя.

25.01.2013, 20:32

Коллеги!! Было ли у кого что-либо похожее? Ровно через месяц, как взял новую «Дусю » , перестала заводиться. Утром приехал на работу , вечером не завести: приборы показывают готовность к запуску, бензина более половины бака ( нового не заливал), насос в баке гудит, стартер крутит — даже не чихнет. На эвакуаторе уехали на СТО. Ничего не нашли, сделали диагностику, на след день забрал машинку. Ровно через месяц (сегодня) картина повторилась один к одному
Не претендую на истину в последней инстанции, но насколько я знаю теорию:
не заведется и не будет ошибки если
1. нет искры, но она пропала уже в конце цепи формирования-где то контакт ( маловероятно, но. )
2. нет давления топлива перед форсункой.
Второе лечится проще: 2-3 раза прокачать б/насосом и попробовать завести.

26.01.2013, 20:24

Нее,ребят,чего-то не то.Опять чтоли к дилеру гнать,стрёмно уже и далековато.Завтра ещё поколдую и отпишусь о результатах(но чудес не бывает).

26.01.2013, 21:14

Клемму не снимайте — текущие данные стираются из мозга и машине каждый раз приходится создавать базу данных показаний датчиков и настраиваться под них. Проблемы нет, но автомобиль работает не в режиме, пока не наберёт статистику и всё это время системы работают по усреднённым показателям. Может быть повышенный расход, плохая динамика, провалы и т.д.
Откуда это? На Логане постоянно скидываю клемму, т.к. не часто катаюсь. Нет вопросов абсолютно, завел и поехал. И не жрет и тянет. вообщем ничего не сбрасывается. Сброс адаптаций — отдельная команда. Кстати, сброс ошибок и сброс адаптации тоже разные вещи.

29.01.2013, 21:56

[QUOTE=daymon;308646]Коллеги!! Было ли у кого что-либо похожее? Ровно через месяц, как взял новую «Дусю » , перестала заводиться. Утром приехал на работу , вечером не завести: приборы показывают готовность к запуску, бензина более половины бака ( нового не заливал), насос в баке гудит, стартер крутит — даже не чихнет. /QUOTE]

Практически, было также у соседа по гаражу (машины у нас одинаковые, 1,6 4х4) 25 января. Накануне ездил, а тут ага. и не заводится. Аккумулятор нормальный, посоветовал ему — сбросить бортовой комп, перед этим ещё был глюк датчика уровня топлива, сбросить клемму аккума и подождать маленько, прокрутить с утопленной педалью газа (продуть цилиндры) — ничего не помогло. Дилер записал на «приём» аж 4 февраля. Вот такие пироги. ac:

29.01.2013, 22:26

Практически, было также у соседа по гаражу (машины у нас одинаковые, 1,6 4х4) 25 января. Накануне ездил, а тут ага. и не заводится. Аккумулятор нормальный, посоветовал ему — сбросить бортовой комп, перед этим ещё был глюк датчика уровня топлива, сбросить клемму аккума и подождать маленько, прокрутить с утопленной педалью газа (продуть цилиндры) — ничего не помогло. Дилер записал на «приём» аж 4 февраля. Вот такие пироги.
В обоих случаях уж больно похоже на глюк сигнализации.

vicing1964
29.01.2013, 22:39

У меня вот такая ситуация. недели 2 назад (когда по ночам стало подмораживать) машина стала отказываться заводиться по утрам с автозапуска. при этом днем заводится как всегда. сегодня утром заводил «лично». стартер крутит, а движок не заводится. вроде и время выдержал чтобы насос подкачал топливо. так вот с раза пятого завел. это действо выглядело как воскрешение моей бывшей копейки в -30. крутишь старте долго — начинают появляться вспышки, и такое ощущение, что не все цилиндры заработали. но потом раскачалась. у кого так было.

у меня почти также было при -31 крутил крутил вспышки были частые но так и не завилась через 3 дня только завел чихает но незаводится в итоге завелась но не всеми целиндрами пока не начала греться тогда и остальные или остальной целиндры включились

29.01.2013, 22:40

Вот те раз ! А Дастер , оказывается , морозов боится ! Карбюраторная Волга с 15ого раза, но заводилась, Альмера в -32 без проблем . А тут тема на 12 страниц. Пардоньте за флуд, ещё раз задумаюсь о покупке.

30.01.2013, 09:19

vvm373, а лампа «чек енжин» горит?
Может есть смысл поискать EBD адаптер у знакомых, или мультитроникс(как вариант) прочитать ошибки. Так для успокоения души. А потом сравнить с версией дилера!

30.01.2013, 22:42

Вот и я сегодня встряла. Приехала на работу в 8,00 уезжаю в 18,00. Расстояние между парковкой и работой метров 400. Как обычно, мин за 10 до выхода завожу с автозапуска (автомат). Выдает ошибку. (раньше -30 нет проблем, а тут 0С). Думаю, ну ладно, заведусь с ключа. Сигналку снимаю, завожусь. стартер крутит, но не заводится (не передерживала больше 1,5-2 сек).Расстроилась, давай по карте звонить в техпомошь (зарегестрированна в Москве, работаю в Тверской области, следовательно сервис тоже тверской). Говорят пришлем эвакуатор бесплатно (ехать около100 км) и дали телефоны для связи с сервисом, позвони мол, запишись. Звоню в сервис, спрашиваю возьмете — да(ехать 100 км + ждать эвакуатор, ребята в сервисе работают до 20,00, а в МСК до 21,00), а много к вам автовладельцев дастеров с такой проблемой обращаются? говорят — нет, вы первая. (записалась на завтра 31.01 отпишусь — что там скажут). Приехала домой на 11, прочитала форум, думаю, дайка попробую чуть газку поддать. Через 2 часа опять завожусь,слышу крутит, что есть мочи, даю газку- чудо! завелась. до дома доехала, но все равно к офицалам поеду на эвакуаторе (страшновато так где-то вдали застрять). У меня пробег 8400, в эксплуатации с ноября 12г., успела в европу сгонять (т-т-т- никаких проблем). Хотя расход на автомате в смешенном режиме 10,1, а гоняю только по трассе, пробок тут нет, только прогреваю мин 10-15 (спасибо запуску).
В общем ждемс.

———- Добавлено в 22:42 ———- Предыдущее написано было в 22:31 ———-

31.01.2013, 11:02

vvm373, а лампа «чек енжин» горит?
Может есть смысл поискать EBD адаптер у знакомых, или мультитроникс(как вариант) прочитать ошибки. Так для успокоения души. А потом сравнить с версией дилера!

Дак у меня же и есть ELM блютуз адаптер :bs:, надо доехать до чела и посмотреть, а то общались только по телефону! Время есть — дилер обещает «принять» только 04.02.2013.

31.01.2013, 22:18

Съездил к человеку с незаводящейся машиной. Несмотря на все «танцы с бубнами» завести не удалось! Ошибок и не горело и запомненных ЭБУ тоже не было никаких. «Продувка» однозначно никакого эффекта не дала. После включения зажигания делалась выдержка 5-6 сек. Порачиваешь ключ на запуск — даже как-бы заводится на несколько секунд, но обороты явно не более 500 1/мин. Далее срыв запуска и голимое вращение стартера. Делали паузы по 2-3 минуты, снова запускали — всё точно также повторялось! Чел уже смирился и «тупо» ждет «поход» в сервис 4-го числа.
Если после этой инфы появятся какие-нить мысли — милости прошу. :bw:

31.01.2013, 22:24
что за бензин залили? Похоже на водичку в баке
31.01.2013, 22:37

Как обычно 92-й! Правда машина стояла n-ое время в гараже. Думаю, что около месяца.
И бак полный на половину.

31.01.2013, 22:58
есть шанс что водичка
31.01.2013, 22:59

что за бензин залили? Похоже на водичку в баке

Может быть уповая на это, плеснуть спиртика в бак — для нейтрализации воды (конденсата)?:bw:

31.01.2013, 23:04

Похоже на водичку в бакемашина стояла n-ое время в гараже. Думаю, что около месяца.
Если бы не была на гарантии можно было бы залить в бак 100 грамм спирта

31.01.2013, 23:34

Если бы не была на гарантии можно было бы залить в бак 100 грамм спирта
а на следующее утром бутылку пивандрия, чтобы голова не бобо по утру 😀

Кстати, мне думается что половина бед запуска дастеровских, от аккумулятора (во всяком случае, на морозах он подсаживается, на моем. И судя по первому посту), вторая от бензина выходит?

archibalddias
01.02.2013, 08:29

Съездил к человеку с незаводящейся машиной. Несмотря на все «танцы с бубнами» завести не удалось! Ошибок и не горело и запомненных ЭБУ тоже не было никаких. «Продувка» однозначно никакого эффекта не дала. После включения зажигания делалась выдержка 5-6 сек. Порачиваешь ключ на запуск — даже как-бы заводится на несколько секунд, но обороты явно не более 500 1/мин. Далее срыв запуска и голимое вращение стартера. Делали паузы по 2-3 минуты, снова запускали — всё точно также повторялось! Чел уже смирился и «тупо» ждет «поход» в сервис 4-го числа.
Если после этой инфы появятся какие-нить мысли — милости прошу. :bw:

свечи проверяли? подача и давление топлива(хотябы пальцем удержать), выхлоная система не забита? — чтобы проверить всё это ни бубен ни сканер не нужен .

01.02.2013, 09:13

свечи проверяли? подача и давление топлива(хотябы пальцем удержать), выхлоная система не забита? — чтобы проверить всё это ни бубен ни сканер не нужен .

Хозяин авто решил дождаться вердикта сервисменов (4 февраля):ac:

04.02.2013, 19:32

Хозяин авто решил дождаться вердикта сервисменов (4 февраля):ac:

Ну вот была машина сегодня у ОД! С 10-00 до 15-30, и что было (там у ОД). Почти сразу она у них завелась. Доложили хозяину, что двигатель работает не стабильно. И шаманство у машины продолжалось. Сняли насос с фильтром, воды сказали не обнаружено (пока). Тем не менее топливо было с авто скачано. Хозяину подогнали свежего бензина Лукойл-95 (Экто) — потому что очереди за ним не было:ca: . На нём двигатель заработал «хорошо и правильно» — примерно так сказали люди ОД. Но колдовство у машины ещё продолжилось. Окончательное резюме ОД — вода в баке. О свечках и прочем ни слова. Вот такая информация:bw:.

PS: Данное посещение ОД обошлось хозяину авто около 3 килорублей!

25.02.2013, 22:43

Ну вот была машина сегодня у ОД! С 10-00 до 15-30, и что было (там у ОД). Почти сразу она у них завелась. Доложили хозяину, что двигатель работает не стабильно. И шаманство у машины продолжалось. Сняли насос с фильтром, воды сказали не обнаружено (пока). Тем не менее топливо было с авто скачано. Хозяину подогнали свежего бензина Лукойл-95 (Экто) — потому что очереди за ним не было:ca: . На нём двигатель заработал «хорошо и правильно» — примерно так сказали люди ОД. Но колдовство у машины ещё продолжилось. Окончательное резюме ОД — вода в баке. О свечках и прочем ни слова. Вот такая информация:bw:.

PS: Данное посещение ОД обошлось хозяину авто около 3 килорублей!
А как вода в бак попала-конденсат что ли?

———- Добавлено в 22:43 ———- Предыдущее написано было в 22:35 ———-

Такая же проблема -второй день уже плохо заводится.С 10 раза помучив завелась,дыркал дыркал стартер боялся что аккумулятор сядет.На второй день поехал на работу а с работы такая же проблема опять дыр дыр.Если так будет придётся к дилеру ехать. даже не знаю что думать:свечи или вода в баке или вода в глушители замерзает?Почему дилер молчит-ничего не отвечает?Ау,что же это такое?Дастеру всего 2 месяца.

25.02.2013, 22:46

У меня много машин стояло с пустым баком и долго-все заводились

Стандартно смотреть: бензин,засорённость магистрали, давление топлива,напряжение аккумулятора при пуске — это если не лезть в дебри.
А если лезть: длительность вспрыска,мощность искры, УОЗ,фазы,сигналы с ДМРВ, ДПКВ, ДПДЗ и других, подсос воздуха(большой) и далее двигатель, может ещё чего забыл

12.03.2013, 15:35

Всю зиму заводился (три раза по дереву тук-тук) нормально. Всего пару раз выскакивал заводить с ключа. А как потеплело несколько раз не смог завестись с пульта. С ключа стартер крутил легко и даже весело. Толку ноль. Помогла «подгазовка». Судя по постам собратьев по несчастью это вода в баке оттаяла? Как бороться. Специальную жижу искать или народными средствами? А если спирт водой разбавлен? Кто, что думает.

13.03.2013, 09:01

Не нашел подходящей темы по этому напишу тутачьки:ab:. У меня вот какая проблема обороты двигателя на холостом ходу колеблятся от 500 до 600 оборотов. У меня вопрос это так по умолчанию выставлено, и это так и должно быть. Помнется рабочие обороты на авто = 800. Кто вкурсах помогите

13.03.2013, 09:20

spubl, Был такой вопрос на форуме. так и должно. там такая градуировка шкалы .

———- Добавлено в 09:20 ———- Предыдущее написано было в 09:08 ———-

Всю зиму заводился (три раза по дереву тук-тук) нормально. Всего пару раз выскакивал заводить с ключа. А как потеплело несколько раз не смог завестись с пульта. С ключа стартер крутил легко и даже весело. Толку ноль. Помогла «подгазовка». Судя по постам собратьев по несчастью это вода в баке оттаяла? Как бороться. Специальную жижу искать или народными средствами? А если спирт водой разбавлен? Кто, что думает.

Старый способ . Всегда я лично на всех своих авто добавлял в бак спирт , он не давал замерзать воде и при попадании в двигатель просто сгорал. При не имении спирта. добавлять можно изоприловый спирт . Это советы бывалых журнала За рулем за 197.. год точно не помню . Пользовался сам жидкостью ИПС для очистки стЁкл продавалась ранее в хозмагах . ИПС — изоприловый спирт.

13.03.2013, 09:37

Раньше читая ветку удивлялся неужели такое может быть новая машина и не заводится пока сам не попал на такой случай. Я всегда заправляюсь на лукойле 92 ым. но поехав в деревню пришлось заправится на месной заправке которая не пользовалась спросом а люди просто ездили заправлятся на трассу, но я поленился. Итог с утра раза с 7 го с подгазовкой дыр -дыр -дыр еле завёл. По дороге в Москву я выжег этот бензин залил снова лукойл но случай повторился ещё раз, но надеюсь последний т.к месяц уже езжу заводится бес проблем. В моём случае 100% дело в качестве бензина.

13.03.2013, 09:57

Практически всегда машину ставлю в гараж но иногда оставляю возле дома (идти в гараж ленюсь). Машинка заводилась без проблем с автозапуска (тем. -24, -28) бензин 95 Лукойл или Башнефть. Очень сочувствую людям кто Столкнулся с проблемой запуска Дастика.

25.03.2013, 14:39

Видимо и мне надо отписаться. Симптомы-долгий запуск (не в сильный мороз), после схватывания двигатель часто глох до того, как успевал поднять обороты, ухудшилась тяга на низах. сегодня съездил к дилеру. диагностика ниче не показала. открыли топливный бак, на сетке парафин, по поверхности бензина масляная пленка. просто пи..ец:ak:. Лечение: слив топлива и чистка сетки и фильтра насоса. заправился лукойлом95, пока все хорошо. будем посмотреть как дальше. Да, заправлялся: везде-95; газпром, лукойл, кинеф(чаще всего). ПыСы воды замечено не было.

26.03.2013, 19:10

Случилась неприятная история с моим новым Дастером. На сегодняшний день пробег 2300 км. В субботу 23.03.2013 поехали с женой в Коробицыно (Ленобласть) кататься на лыжах. Уже на КАДе вспомнил, что забыл заправиться на своей (ближайшей от дома и проверенной) заправке Лукойл. Заправляюсь исключительно на этих заправках и только 95-й ЭКТО уже не первый год. До Дастера был Opel Zafira, никаких проблем с этими заправками и этим бензином не было в принципе. Решил не возвращаться а заправиться по дороге. Часто ездим в Коробицыно разными дорогами для разнообразия. В этот раз поехали мимо Сосново через Мичуринское, по дороге в населенном пункте Иваново (чуть не доезжая перекрестка с поворотом на Сосново) остановились на Заправке Лукойл (http://benzin-price.ru/zapravka.php?azk_id=6950) На тот момент в баке,примерно и с учетом нашего глючного датчика, оставалось где-то треть бензина. Заправил 95-й ЭКТО на сумму 999.70 как числится в транзакциях моей банковской карты. Прекрасно откатались в Коробке и благополучно вернулись домой (от дома до Коробицыно примерно 120 Км). В воскресенье 24.03.2013 машина почти весь день простояла у дома, а вечером съездил по делам и вернулся в течении получаса обратно. Чудеса начались в понедельник 25.03.2013 Открыв машину с сигналки (поставлена у ОД) стал заводить, стартер вхолостую крутил двигатель с нулевым эффектом. Сделав со своей стороны все возможное (включая хлопанье крыльями и стучанием по колесу) я оставил затею уехать на авто и двинул в метро. Работаю я до поздна и в тот же день эксперименты проводить не было времени, но позвонил и записался к дилеру на вторник 26.03.2013 (сегодня) Сегодня же с утра, попробовал (безрезультатно) включить режим vault на сигналке (грешил на нее) и скинуть минусовую клемму аккума. Позже приехал бесплатный эвакуатор и отвез меня к дилеру. Изрядно поболтавшаяся на эвакуаторе машина, на мое удивление у ОД почти сразу завелась, но с пробоями и кашлем. В результате диагностики был снят бензонанос, откачан для пробы в прозрачной бутылке бензин и вызван к месту экзекуции я. Мастер попросил меня заглянуть в бензобак, подсвечивая зажигалкой (шучу — лампой) и указал на мутную жидкость именуемую на АЗС «Лукойл №89» — 95-м бензином ЭКТО. Даже дна не видно сказал он. А также показал бутылку с пробой бензина из топливной системы в которой была такая же мутноватая жидкость с явными осадочными включениями. Причем вылив немного «этого» в белую емкость визуально стали заметны включения, по своим физическим свойствам напоминающим воду. И при небольшом наклонении емкости, поведение этих включений весьма напоминало поведение воды в бензине. Я конечно не специалист и не эксперт, но бензин ранее видел и он значительно отличался от увиденного. Собственно далее очистка топливной системы (за мой счет ~3000 рублей) , звонок с жалобой на горячую линию Лукойла. Позже отзвонилась администратор этой АЗС и крайне любезно рассказала мне об отправленных на экспертизу пробах с их колонки, о пробах с заправщика который в пятницу этот бегзин туда привез. Ессно визуально у них никакой воды и прочего там нет, не факт что эспертиза (если это вообще факт) что-то покажет. Мне от этого уже ни тепло ни холодно, никакой компенсации я скорее всего не увижу (что-то и сомнений нет что увижу) Доказать что-либо уже врядли получится. Как говорится остался только неприятный осадок. Хорошо обошлось без более плачевных последствий. Но сам я там заправляться теперь врядли стану и другим пожалуй отсоветую. Бывает конечно и на старуху проруха, но уж больно экспериментировать приборы жалко.

28.03.2013, 09:32

Уважаемые форумчане!
Представляю на ваш суд свечи, может кто-то объяснит, отчего это так вышло?
Предистория: С месяц назад, в интервале температур от +7 до -12, Дастер перестал заводится по утрам или после 8 часов стоянки на работе. При включении стартера схватывал и дальше не заводился. С 5-6 раза, при нажатой педали газа с трудом заводился, выбрасывая облако дыма.
Вчера решил посмотреть свечи, то, что я увидел посмотрите на картинке. Вместо них поставил Денсо иридиевые. На утро машина завелась, как говорят – с пол оборота. Судя по электродам свеча «рыжая» работала. Вопрос почему машина не заводилась?
Почему рыжий налет на свече 2 цилиндра?
Через 2-3 дня теста отпишусь про утреннюю заводку, те более идет в нашу сторону «критическое» для моего Дастера тепло +4С.

28.03.2013, 10:08

В одном месте на трассе заправляюсь Лукойлом, тяга заметно теряется, а что делать, вокруг вообще нонейм. Еще походу стоковые свечи не лучшие.

28.03.2013, 10:19

Уважаемые форумчане!
Представляю на ваш суд свечи, может кто-то объяснит, отчего это так вышло?
Предистория: С месяц назад, в интервале температур от +7 до -12, Дастер перестал заводится по утрам или после 8 часов стоянки на работе. При включении стартера схватывал и дальше не заводился. С 5-6 раза, при нажатой педали газа с трудом заводился, выбрасывая облако дыма.
Вчера решил посмотреть свечи, то, что я увидел посмотрите на картинке. Вместо них поставил Денсо иридиевые. На утро машина завелась, как говорят – с пол оборота. Судя по электродам свеча «рыжая» работала. Вопрос почему не заводилась?
Почему рыжий налет на свече 2 цилиндра?
Через 2-3 дня теста отпишусь про утреннюю заводку, те более идет в нашу сторону «критическое» для моего Дастера тепло +4С.

видны следы глубокой коррозии. Видимо с завода стояла в воде и ржа доела до резьбы.

Клуб Honda CR-V Россия

Технические форумы, связанные с эксплуатацией и ремонтом Honda CR-V всех поколений, мануалы и т. д. => Honda CR-V 2002 — 2006 г.в. (II поколения). => Тема начата: Костыль от 13 Марта 2008, 10:07:53

Позавчера на горящей лампе бензина ездил долго(не успевал заправится), причем часто выходил из машины, но по опыту бенза еще было вполне достаточно — до заправки от дома меньше 1 км, оставил на ночь(поставил чуть под наклоном — правой стороной на бордюр), утром вышел не заводится, все лампочки загораются, но стартер ваще даж не крутит, и если ключ секунды на 2 провернуть стрели приборов с ума сходят и у нижних отметок тыркаются с характерными щелчками. Было залито 15 литров бенза — лампа потухла, скидывал аккум на полчасика, не помогло, мож у кого было такое .

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Белов Илья от 13 Марта 2008, 10:26:51

У меня такое было. Проводок массы между двигателем и кузовом открутился так мне сказали когда покапавшись в машине пять минут они её завели. Имеется ввиду мастера из мастерской. Где ентот проводок я так и не понял.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: cr-v 2006 от 13 Марта 2008, 10:35:30
Да. Или контакт плохой на выводах аккумулятора. Или аккумулятор сдох.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Костыль от 13 Марта 2008, 11:18:30
Спасибо, вечером еще покопаюсь, прикурить попробую, а бензонасос не мог сдохнуть?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: cr-v 2006 от 13 Марта 2008, 11:27:33
Сдохнуть может все. Но у тебя ведь стартер не крутит, а он с бензонасосом никак не завязан.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Костыль от 16 Марта 2008, 23:57:30

сапсибо всем за помощь O0, прикурил и завел, правда не сразу, аккум ваще нулевой был, счас все намано, нав надо будет его со временем менять

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Евгения от 18 Марта 2008, 23:17:56

А у меня постоянные проблемы с разрядкои аккумулятора (если машина стоил больше 3-х дней, то разряжается аккумулятор, даже если он абсолютно новый), и машину завести можно только после подзарядки. CR-V 2004 года, пробег 30 000,стоит в теплом гараже, данная проблема появилась после первого года эксплуатации. Свет выключить не забывала, сигнализация не срабатывала. Несколько разобращалась к ОД, но причину так и не нашли. В настоящее время, если не собираюсь пользоваться машиной несколько дней, просто снимаю клемму с аккумулятора, т.к. покупать их уже замучилась. может подскажете что это может быть? .

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Андрей10 от 18 Марта 2008, 23:39:49

Каратит где то!
Надо попробовать отключить все что подсоединялось дополнительно.(новая магнитола, сигналка и т.д. и т.п.)
Если мне не изменяет память то надо при выключенном зажигании проверить тестером напругу на всех имеющихся предахранителях, результаты скинуть сюда а мы будем кумекать.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: SанSаныч от 18 Марта 2008, 23:48:06

Если снятие клеммы аккумулятора на время стоянки решает проблему, то тут 100% где то подсадка. Вылечить сможет толковый электрик. Методика лечения проста и надёжна: устанавливается амперметр и поочереди отключаются все цепи (попросту вытаскиваются предохранители). По амперметру будет видно, при отключении какой цепи ток упадёт тот и виноват. Если это не поможет, то отключаются большие силовые предохранители и как будет найдено нужное направление, по схеме проверяется всё что на этой цепи сидит.
Если нужны будут схемы пиши, вышлю в почту. Там где я их выложил, на сервере пока проблемы.

Что то мне подсказывает, что виновником окажется сигнализация (если она неродная). Они в большинстве случаев виноваты из-за криворуких установщиков (в том числе и у официалов такие бывают).

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Евгения от 19 Марта 2008, 02:06:22

Спасибо. 🙂 Меня пока нет в стране. Приеду, обязательно сделаю все, что вы советуете. Если честно, то я сама на сигналку грешу. Сигнализация «sherhan-5» с дистанционным запуском двигателя, ставила у ОД на новый авто, первый год проблем не было. У ОД проверяли машину несколько раз, но каждый раз говорили, что все в порядке. Только кучу времени зря убила. >:(

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Vitaly от 19 Марта 2008, 23:25:56
кстати в за рулём ругали шерхан именно изза большого потребления электричества!

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Толяныч от 08 Декабря 2008, 14:11:58

Не пойму, последнее время какая-то засада, включаю зажигание, все на панели загорается, все лампочки, поворачиваю ключ дальше, что-то щелкает и все, машина не заводиться, ключ обратно, пробую-заводить тут же, заводиться. что это может быть?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Anti-policay от 08 Декабря 2008, 14:15:08

Не пойму, последнее время какая-то засада, включаю зажигание, все на панели загорается, все лампочки, поворачиваю ключ дальше, что-то щелкает и все, машина не заводиться, ключ обратно, пробую-заводить тут же, заводиться. что это может быть?

щелчки какие? зтакт им панель мерцает?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Толяныч от 08 Декабря 2008, 14:18:39
да, панель мерцает. кстати не написал, аккумулятор — новый, здоровый O0

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: demyan 686 от 08 Декабря 2008, 15:05:00
контактной группе приходит конец или проблемы с замком зажигания но все симптомы конт.гр.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Royu от 08 Декабря 2008, 15:19:15

А эти щелчки в панели или под капотом?? Это я к тому, что в стартёре может быть плохой контакт на бендикс.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Contur от 08 Декабря 2008, 15:20:37
Может на стартере контакты залипают

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Толяныч от 09 Декабря 2008, 09:25:14

Где-то месяц назад, снимал стартер чистил от грязи, что-то он у меня перекручивал после запуска. а щелчки по-моему и под капотом и в панели

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Себастьян фирейро от 09 Декабря 2008, 11:18:01
Похожая проблемма была у моего знакомого . Теперь вопрос к тебе у тебя случаем не АКПП

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Толяныч от 10 Декабря 2008, 11:08:11
Да, АКПП, кстати, такая же песня получается, когда машина стоит на передаче, вот, точно.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Себастьян фирейро от 10 Декабря 2008, 11:33:57

В таком случае поставь рычаг в нейтральное положение и попробуй заводить , если все будет в поряде то смело меняй концевик паркенга в панели в районе рычага переключения. Только отпишись ,самому интересно.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Толяныч от 10 Декабря 2008, 11:36:54

А какой смысл ставить рычаг в нейтральное положение? Когда она не заводиться только с первого раза и то очень редко, а со второго вседа ОК. Просто не пойму что это даст, если поставлю на нейтралку

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Себастьян фирейро от 10 Декабря 2008, 12:27:25
Теде что трудно с утра перед первой попыткой запуска поставить на нейтраль?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Толяныч от 10 Декабря 2008, 18:23:45

Да мне не трудно, просто дело не утро, дне и вечере, она и утром с первого раза заводиться нормально. А вот днем бывает выкобенивается

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Себастьян фирейро от 10 Декабря 2008, 21:29:37

Да мне не трудно, просто дело не утро, дне и вечере, она и утром с первого раза заводиться нормально. А вот днем бывает выкобенивается

Значит перед каждым запуском ставь в нетраль . И последи будет-ли возникать таже проблема.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: byrgas от 13 Января 2009, 08:19:04

Сосед не завёлся сегодня. Можно ли ему дать прикурить, в смысле, не будет ли каких-то последствий для меня и как это правильно сделать.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Royu от 13 Января 2009, 09:19:06

Насколько я знаю, есть общие праила прикурки авто с «блоком управления». Сначала подключить провода к дохлому АКБ, завести двиг. своего авто и потарахтеть минут 5-10 на повышенных оборотах, при этом двиг. спасаемого должен быть заглушен, зажигание выключено. Затем всё наоборот: глушим свой двигатель, зажиг-е выкл. Пробуем заводить аппонета. Как-то так вот.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Андрей10 от 13 Января 2009, 12:29:05

Насколько я знаю, есть общие праила прикурки авто с «блоком управления». Сначала подключить провода к дохлому АКБ, завести двиг. своего авто и потарахтеть минут 5-10 на повышенных оборотах, при этом двиг. спасаемого должен быть заглушен, зажигание выключено. Затем всё наоборот: глушим свой двигатель, зажиг-е выкл. Пробуем заводить аппонета. Как-то так вот.

Обычно свой не глушат + делают обороты 3т +/-, хотя глушить наверное правильней!

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Royu от 13 Января 2009, 13:25:21
Обычно свой не глушат + делают обороты 3т +/-

Уж лучше заглушить и ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание!! Проверено. были печальные случаи.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: SанSаныч от 13 Января 2009, 13:38:48

А я всегла даю прикуривать с заведённым движком. Только никогда не разрешаю запускать сразу, минимум 10 минут ждём, что б родную батарею чуть подзарядить. И подолгу крутить стартером не даю.

Главное, что бы АКБ обоих автомобилей имели надёжный контакт со своими автомобилями. Никогда не снимайте АКБ при работающем двигателе! А то некоторые предлагают: «давай я на твоём аккумуляторе заведусь, а потом свой поставлю».

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Андрей10 от 13 Января 2009, 14:33:13
Никогда не снимайте АКБ при работающем двигателе!

Да-да, мозги могут сгореть! Толи дело карбюратор! ;D

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: tarroman от 13 Января 2009, 16:04:08

я на црв-1 снимал на заведённом (дело было в лесу на праздники и выхода не было :o). пронесло. 🙂 это я к тому, что с плохой АКБ лучше в лес не ездить 🙂 без крокодилов.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Doroteos от 13 Января 2009, 17:48:57
Мой товарищ дал прикурить девушке. на свою голову. рублей на 20 попал.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Royu от 13 Января 2009, 21:46:44
Мой товарищ дал прикурить девушке. на свою голову. рублей на 20 попал

Девушкам ПРИКУРИТЬ. 😮 😮 😮 😮 Это ваще надо осторожно. как-бы чё не. ;D ;D 😉 😉 😀 😀 :superstition: :superstition: :superstition: Ну всё. молчу..молчу. 🙂

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Doroteos от 13 Января 2009, 23:21:14
Ну холодно было, пожалел. Джентельмен 😉

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: 80_Evgeniy от 16 Января 2009, 13:31:29

всем привет. Проблема в том что если на улице -18 и более то машина после ночи не желает заводится, стартер крутит но машина не схватывае, создается такое впечатление что не поступает горючее. но во время движения машина не чихает и не теряет обороты- следовательно фильтром топлива все в порядке (свечи и аккомулятор новые подобраны по каталогу), но есть одна особенность которая ставит стошников в тупик, стоит машину протащить на нетралке 20-30 метров (коробка автомат) как она заводится с пол пинка. компьютерная диагностика утверждает что все нормально-запретов и ошибок на запуск не обнаружено. Масло синтетика. в чем проблема не могу разобраться.
буду признателен.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: QRZ от 16 Января 2009, 16:16:37

несколько вопросов:
на нейтралке не пробывал заводить?

пробывали греть датчик температуры? (тот который в патрубке от воздушного фильтра перед ДМРВ и ДЗ, у меня црв без прогрева заводилась в -24, но на степ вагоне после как раз -18!! отказывался заводиться пока не нагрееш датчик температуры воздуха, (в итоге парню зделали переключатель на обманку с нужным сопротивлением), с нагретым датчиком машина заводилась! )

считывали ошибки до того как она глюканёт с запуском? тоесть не заводя считать ошибки.

считывли ошибки коробки (сканером)?

Как ведёт себя лампочка D апри включении зажигания? (у меня когда рычак на паркинге при включении задигания горит соответственно P, и несколько секунд горит D)

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: sander76 от 15 Января 2011, 20:04:41

Методика лечения проста и надёжна: устанавливается амперметр и поочереди отключаются все цепи (попросту вытаскиваются предохранители). По амперметру будет видно, при отключении какой цепи ток упадёт тот и виноват.

а можно подробнее -куда амперметр подключать? и какие предохранители вытаскивать?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: олёха от 15 Января 2011, 20:07:23

Отключаешь массу с аккумулятора, в разрыв цепи включаешь амперметр — вся премудрость. Наблюдаешь величину тока утечки.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: sander76 от 16 Января 2011, 08:09:01

Отключаешь массу с аккумулятора, в разрыв цепи включаешь амперметр — вся премудрость. Наблюдаешь величину тока утечки.

Разрыв цепи — место откуда вынут предохранитель?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Yohanson от 16 Января 2011, 17:55:56
Разрыв цепи — место откуда вынут предохранитель?

1)Отключаешь провод, положим массу, с клеммы аккумулятора.
2)Берешь амперметр (для постоянного тока) к которому подключены два провода
3)Подключаешь один провод к скинутому с аккумулятора проводу, а другой провод амперметра подключай непосредственно на клемму аккумулятора.

Для измерения тока необходимо чтобы ток протекал через амперметр. Это как счетчик воды: он ведь не крутится, когда лежит где-нибудь рядом с трубой, даже если по ней течет вода. Для того чтоб счетчик считал, нужно трубу разрезать, в разрез подключить счетчик. Как понятней объяснить не знаю.

Процесс определения источника повышенного потребления тока заключается в следующем:
1)подключаешь амперметр( как — смотри выше)
2)засекаешь по амперметру ток который потребляется в данный момент
3)поочередным вытаскиванием предохранителей в коробках выясняешь какой участок электропроводки сейчас потребляет ток
4)ну а по результатам уже необходимо смотреть схемы электрические — что питается с данного предохранителя
дальше по обстоятельствам.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: sander76 от 17 Января 2011, 05:00:46
за ночь аккумулятор высасывает напрочь 🙁

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Boblon от 17 Января 2011, 12:12:08

То же самое. Постояла машина 4 праздничных дня и аккумулятор сдох, хотя куплен месяц назад. Недавно поставил сигналку, может из-за нее? Поставил аккумулятор с другой машины-завел с пол тыка. На заведеном двигателе снял чужой и поставил обратно родной. Вроде без последствий. Я и не знал, что нельзя снимать аккум. при заведенном двигателе. Интересно, а почему?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: SанSаныч от 17 Января 2011, 15:03:38
Я и не знал, что нельзя снимать аккум. при заведенном двигателе. Интересно, а почему?

Аккумулятор — ёмкость, обмотки генератора — индуктивность. Получается некислый такой колебательный контур, в момент разрыва которого возникает большой скачок напряжения. Случаев выхода из строя электроники было предостаточно.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 17 Января 2011, 15:07:09

Аккумулятор — ёмкость, обмотки генератора — индуктивность. Получается некислый такой колебательный контур, в момент разрыва которого возникает большой скачок напряжения. Случаев выхода из строя электроники было предостаточно.

Саныч, нам еще и искра зажигания в +12 пробивает. Вот это какой умник придумал, не знаешь?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Oz от 15 Февраля 2011, 08:44:57

Возникла проблема. Не крутит стартер. Симптомы похожи, как у Толяныча (пост 11). Тоже щелчки, потрескивания, где-то в районе замка зажигания — рулевой колонки. Завелась с 4 или 5 раза. Потом погрел немного, выключил и все, опять умерла. До момента попытки запуска все нормально. При старте панель не гаснет, вообще никак не реагирует (т.е., все горит, как и горело). С сигналки тоже перестала заводиться. Аккум, вроде, нормальный, ему ок. 8 мес. Варта. Когда раз удалось запустить, схватило уверенно, без всяких мерцаний панели и т.п.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: незнайка от 12 Апреля 2011, 20:10:19

Всем привет. Такая история. Машина пару раз не заводилась. Не крутил стартер. Зашла на тему (стартер) сняли. проверили — то крутит. то не крутит. Поставили новый — все равно не заводится машина. А при включении зажигания- появляется противный скрежущий звук в районе бардачка(так кажется) потом звук крутящего стартера. НО не заводится. Может есть мысли? Что еще может быть?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: sander76 от 13 Апреля 2011, 05:22:09
. Поставили новый — все равно не заводится машина.

Новый или контрактный. у меня когда было шоу со стартером сразу сказали новый 22тыс. контрактный 7 тыс., НО контрактный проверять на машине без разборки! Я на них сразу и забил! Зачем брать ТАКОЙ ЖЕ.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: SанSаныч от 13 Апреля 2011, 07:48:45

А при включении зажигания- появляется противный скрежущий звук в районе бардачка(так кажется) потом звук крутящего стартера.

Кто то что то с электрикой накуролесил, сделал паразитное замыкание. Там за бардачком несколько реле отвечающие за включение мозгов, бензонасоса и т.д. вот они и жужжат. Возможно сигналка криво стоит. А статрер был ни при чём. Нужно проверять.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: sander76 от 13 Апреля 2011, 09:00:19
А статрер был ни при чём.
(стартер) сняли. проверили — то крутит. то не крутит.

получается и стартер причем.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: AlexB71 от 13 Апреля 2011, 09:30:36

Возникла проблема. Не крутит стартер. Симптомы похожи, как у Толяныча (пост 11). Тоже щелчки, потрескивания, где-то в районе замка зажигания — рулевой колонки. Завелась с 4 или 5 раза. Потом погрел немного, выключил и все, опять умерла. До момента попытки запуска все нормально. При старте панель не гаснет, вообще никак не реагирует (т.е., все горит, как и горело). С сигналки тоже перестала заводиться. Аккум, вроде, нормальный, ему ок. 8 мес. Варта. Когда раз удалось запустить, схватило уверенно, без всяких мерцаний панели и т.п.

Так же было у меня, когда стерлись щетки у стартера (то заводится, то вдруг нет). При разборе стартера две из 4х щеток были нормальные, а две другие стерты в половину. Заменили щетки, теперь заводится с пол оборота в любое время года.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: sander76 от 13 Апреля 2011, 10:40:07

Так же было у меня, когда стерлись щетки у стартера (то заводится, то вдруг нет). При разборе стартера две из 4х щеток были нормальные, а две другие стерты в половину. Заменили щетки, теперь заводится с пол оборота в любое время года.

у меня так же было 😉

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: SанSаныч от 13 Апреля 2011, 15:16:50
получается и стартер причем.

Возможно непонятно написал — торопится.
Я имел в виду, что к треску реле стартер не имеет отношения, точнее наоборот. Релюхи трещат ДО включения стартера. И если стартер крутит, а машина не заводится, то при чём тут стартер?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Евген от 23 Ноября 2011, 16:09:07

Помогите. Вчера ездил к знакомому (80 км от Москвы). Обратно уехать не смог — не завелась. Т.к. год назад менял бензонасос сразу подумал на него — и действительно не гудит. Вынул, проверил еще раз — не работает. Стартер крутит нормально. Подскажите менять насос или еще в чем проблема может быть.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: sass от 23 Ноября 2011, 16:21:13

Ну если вы подовали на прямую 12 вольт на бензонасос и он не работал то конечно его придёться менять.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Евген от 23 Ноября 2011, 16:25:43
а если нет напряжения в питании насоса где искать проблему?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: sass от 23 Ноября 2011, 17:59:03
а если нет напряжения в питании насоса где искать проблему?
В иммобилазере или в предохранителе бензонасоса.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: ТатаринНЧ от 23 Ноября 2011, 18:10:54
или у установщиках сигнализации,релюха вторая слева

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Romigos от 03 Января 2012, 20:52:00

У меня похожая проблема: не заводится, ничего не крутит, трещит, и панель мерцает, все работает: печник дует, фары горят. Машина 4 дня стояла, никуда не ездила, сегодня пришел, пытаюсь завестись, чуть прокрутилась и затрещала, больше ничего не делает, только трещит. :'(
Подскажите, пожалуйста, что случилось?

P.S. Заранее спасибо)

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Владис от 03 Января 2012, 21:07:27
Заряди аккумулятор.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Romigos от 03 Января 2012, 21:11:39
Заряди аккумулятор.
А как он может быть разряженным, если все работает, только не заводится?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: sasha931 от 03 Января 2012, 21:20:57
Заряди аккумулятор.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Дядя Ваня от 03 Января 2012, 21:34:01
Не хватает мощи аккумулятора и по-этому трещат релюшки.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Romigos от 04 Января 2012, 01:07:11

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: прокурор от 04 Января 2012, 23:12:41
Если АКБ не разряжена то проверь массу от АКБ

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: crystalc от 23 Января 2012, 18:38:16

Утром завелась хорошо, доехал до работы. В обед стартер крутит бодро, но даже не схватывает. Попытки завести на тросу ни к чему не привели(( Выкрутил свечи и увидел, что они сухие! Как-будто топливо не поступает. Может у кого было такое?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: SанSаныч от 23 Января 2012, 18:40:52
«волшебную» кнопку нажимал?
Какие лампочки на приборке загораются при включении зажигания?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: crystalc от 23 Января 2012, 18:46:40
«волшебную» кнопку нажимал?
Какие лампочки на приборке загораются при включении зажигания?

Какую «волшебную»?))
Лампочки горят как обычно: давл масла, абс и тд. Но они гаснут, когда везут на тросе на передаче. Чек не горит. Ошибки проверяли, не обнаружили. Подозрение, что какой то предохранитель или контакт замерз((

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: ТатаринНЧ от 23 Января 2012, 19:59:39

Какую «волшебную»?))
Лампочки горят как обычно: давл масла, абс и тд. Но они гаснут, когда везут на тросе на передаче. Чек не горит. Ошибки проверяли, не обнаружили. Подозрение, что какой то предохранитель или контакт замерз((

Бензин можно проверить в рампе сдернув штуцер быстросъем

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: SанSаныч от 23 Января 2012, 20:01:34

«Волшебная» кнопка — инерционный выключатель. Тема ниже: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,67007.0.html

Про лампочки на приборке, ответ «все, что положено» меня не устраивает. Я могу так же ответить: «не заводится, потому что сломалась». Меня интересует подробно: давление, аккумулятор, MIL («чек енжин»), иммобилайзер (зелёный ключик).
Слышен ли шум бензонасоса под задним сиденьем (включается на несколько секунд при включении зажигания)?
Какая сигнализация стоит?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Soichiro от 23 Января 2012, 22:07:46

«Волшебная» кнопка — инерционный выключатель. Тема ниже: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,67007.0.html

Про лампочки на приборке, ответ «все, что положено» меня не устраивает. Я могу так же ответить: «не заводится, потому что сломалась». Меня интересует подробно: давление, аккумулятор, MIL («чек енжин»), иммобилайзер (зелёный ключик).
Слышен ли шум бензонасоса под задним сиденьем (включается на несколько секунд при включении зажигания)?
Какая сигнализация стоит?

Нет у него волшебной кнопки. Она есть только на европейках. На канадках, американках, эмиратских её нет.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: crystalc от 23 Января 2012, 22:49:57

«Волшебная» кнопка — инерционный выключатель. Тема ниже: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,67007.0.html

Про лампочки на приборке, ответ «все, что положено» меня не устраивает. Я могу так же ответить: «не заводится, потому что сломалась». Меня интересует подробно: давление, аккумулятор, MIL («чек енжин»), иммобилайзер (зелёный ключик).
Слышен ли шум бензонасоса под задним сиденьем (включается на несколько секунд при включении зажигания)?
Какая сигнализация стоит?

Саша! Я же написал, что нет подачи бензина (При вкл зажигания бензонасос не качал). Машина утром доехала на место, днем не завелась. Ошибок нет, лампочки все порядке, значит все ок.
В общем машину завел. Отогрелась в гараже. Постояла 5 часов. А причина так и неизвестна. ((((.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: ТатаринНЧ от 24 Января 2012, 10:37:15

Саша! Я же написал, что нет подачи бензина (При вкл зажигания бензонасос не качал). Машина утром доехала на место, днем не завелась. Ошибок нет, лампочки все порядке, значит все ок.
В общем машину завел. Отогрелась в гараже. Постояла 5 часов. А причина так и неизвестна. ((((.

Жди сюрпризов не с проста все,надо было послушать релюшку бензонасоса за бордачком,при включении зажигания клацает и через некоторое время отпускает,хотя это тоже не показатель если допщики поставили блокировку на бензонасос,в следующий раз смотри сразу питание на бензонасосе у нас это не так уж сложно,у меня сложнее загнал машину жены на мойку зимой год назад устал выгонять,чтоб добраться до насоса нужно сиденье откручивать,жду следующего раза будь он не ладен,да и совет может кто прислушается,зимой перед мойкой ну очень хорошо прогреть именно салон,объяснять зачем не буду умный надеюсь понял остальной его дело

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: danila от 27 Января 2012, 13:59:27

От -10 и ниже: крутит хорошо, вспышки есть, но схватывает только с 5-6 вспышки. Прошлой зимой такого не было, заправку не менял (Лукойл Экто-95).
Поддача газа на эту картину не влияет. Свечи новые. Вот думаю — бензин испоганился, или все-таки машина ?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: ТатаринНЧ от 27 Января 2012, 17:56:48

Привет не спеши ломать автомобиль,сам позовчера залил где то,может завестись и заглохнуть,такого тоже еще не было,жадность с человечеством шо только не творит,давным давно не верю в разницу между 92 и 95 который нам отпускают

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: danila от 29 Января 2012, 17:44:50
Привет не спеши ломать автомобиль,сам позовчера залил где то

Похоже все-таки автомобиль: выкатал бак, заправился еще раз — то же самое. Тут конечно все пишут про то что эти фокусы в порядке вещей — зимой со второго раза, с третьего. На третий раз сегодня схватило с полоборота, но перед этим пришлось два раза по 5-6 оборотов дать.
Год назад хватало одной попытки и при минус 25 , а сейчас всего-то минус 15 и уже проблемы. Понять бы что изменилось.
К свечам впридачу заменил вчера топливный фильтр, не помогло.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: сапёр от 29 Января 2012, 18:20:09

Похоже все-таки автомобиль: выкатал бак, заправился еще раз — то же самое. Тут конечно все пишут про то что эти фокусы в порядке вещей — зимой со второго раза, с третьего. На третий раз сегодня схватило с полоборота, но перед этим пришлось два раза по 5-6 оборотов дать.
Год назад хватало одной попытки и при минус 25 , а сейчас всего-то минус 15 и уже проблемы. Понять бы что изменилось.
К свечам впридачу заменил вчера топливный фильтр, не помогло.

Какое щас масло в дивжке по индексам вяхкости и сколько масло пробежалО? Чем больше пробег и индекс масла тем хуже заводится.

Какое масл было и с каим пробегом год назад?

Аккум какой стоит — если штатный то на него все жалуются, а он у тебя за этот год мощнее и МОложе не стал.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: сапёр от 29 Января 2012, 18:24:00

сколько пробег за год был? клапана крайний раз когда регулировал? у нас НАДО раз в 45 000 если чо не так с клапанами по зазорам то и заводка плохая на морозе.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: danila от 29 Января 2012, 19:08:34

Благодарю за внимание к проблеме.

Цитировать

Какое щас масло в дивжке по индексам вяхкости и сколько масло пробежалО? Чем больше пробег и индекс масла тем хуже заводится.Какое масл было и с каим пробегом год назад?

Castrol Edge 0w40 и сейчас и год назад было. В пробеге масла разница есть, тогда было совсем свежее сейчас тысяч 5. Не думаю что в этом дело.

Цитировать

Аккум какой стоит — если штатный то на него все жалуются, а он у тебя за этот год мощнее и МОложе не стал.

Бош сорокапятка, тогда был новый сейчас соотв. год. Но крутит хорошо, и вспышки есть, а завода нет.

Цитировать

сколько пробег за год был? клапана крайний раз когда регулировал? у нас НАДО раз в 45 000 если чо не так с клапанами по зазорам то и заводка плохая на морозе.

Около 25 тыс пробег за год. В прошлую зиму клапана нерегулированные были с прошлого хозяина. Затем уже весной полезли регулировать — увидели ржавый распредвал , под замену и заодно регулировка была.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: VMS от 29 Января 2012, 19:12:58

Уважаемые, помогите, плз. Нет впрыска. Свечи сухие. Бензонасос работает, давление в рампе есть, проверял откручивая демпфер пульсаций давления. ЧЕК не загорается. Волшебную кнопку нажимал. По мануалу во впрыске участвуют два датчика СКР (положения коленвала) и ЕСТ (температуры охл. жижи). Как проверить их исправность и будет ли гореть ЧЕК при их поломке? Как до них лучше добраться? Может ещё что-то надо проверить? Иначе эвакуатор (машина автомат) и 150 км до сервиса.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Soichiro от 29 Января 2012, 19:16:54

Уважаемые, помогите, плз. Нет впрыска. Свечи сухие. Бензонасос работает, давление в рампе есть, проверял откручивая демпфер пульсаций давления. ЧЕК не загорается. Волшебную кнопку нажимал. По мануалу во впрыске участвуют два датчика СКР (положения коленвала) и ЕСТ (температуры охл. жижи). Как проверить их исправность и будет ли гореть ЧЕК при их поломке? Как до них лучше добраться? Может ещё что-то надо проверить? Иначе эвакуатор (машина автомат) и 150 км до сервиса.

Check вообще не загорается? Или загорается и тухнет

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: VMS от 29 Января 2012, 19:25:26
При включении зажигания он горит, потом тухнет. Лампа исправна. Куда копать?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Soichiro от 29 Января 2012, 20:04:46
При включении зажигания он горит, потом тухнет. Лампа исправна. Куда копать?

Сигнализация на машине есть? Если есть, то какая? Искра есть?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: VMS от 29 Января 2012, 20:36:39

Сигналка есть, не помню тип, но срабатывает правильно, если не сработает, то стартер не крутит. Искру не проверял. одному не удобно, да, и чего ей поджигать, если бенз не прыщет.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Soichiro от 29 Января 2012, 21:08:36

Сигналка есть, не помню тип, но срабатывает правильно, если не сработает, то стартер не крутит. Искру не проверял. одному не удобно, да, и чего ей поджигать, если бенз не прыщет.

Может у тебя помимо стартера ещё и форсунки заблокированы. В сигнализациях бывает по 2, а то и по 3 блокировки. Поэтому и спросил какая сигнализация и есть ли искра

А давление бензина,точно нормальное?? Если датчик CKP отказывает, то машина всё равно заведётся на датчике распредвала. Если не сгорел предохранитель

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: VMS от 29 Января 2012, 22:07:30

Давление бензина не измерял, но при откручивании демпфера брызнуло сильно. На одном контакте разъема форсунки напряжение появляется при включении и прокрутке, как и должно быть. Блокировка была бы в этой цепи. на другом контакте должна появляться земля, но вольтметр подключенный к этим контактам кажет постоянно 0, сколько не крути. Искру посмотрю завтра, машина в гараже. Сомневаюсь, что без СКР она заведется. Предохранители отвечающие за двигатель проверил.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Soichiro от 29 Января 2012, 22:24:05

Давление бензина не измерял, но при откручивании демпфера брызнуло сильно. На одном контакте разъема форсунки напряжение появляется при включении и прокрутке, как и должно быть. Блокировка была бы в этой цепи. на другом контакте должна появляться земля, но вольтметр подключенный к этим контактам кажет постоянно 0, сколько не крути. Искру посмотрю завтра, машина в гараже. Сомневаюсь, что без СКР она заведется. Предохранители отвечающие за двигатель проверил.

Был случай, правда на CRV III 2.4, разлахмаченым приводным ремнём рубануло провода на датчик CKP, сгорел предохранитель, поменяли, провода и разъём при этом не восстанавливали, машина завелась, я так понимаю на датчике распредвала, потому что больше не с чего.

По поводу форсунок согласен, если + приходит при включении зажигания, то они не заблокированы сигнализацией.

Надо открыть бардачёк, долезть до ECM/PCM, посмотреть нет ли там инородного реле или проводов приходящих от сигналки. Заодно все «+» и «-«на мозгах проверить, но для этого нужен мануал с распиновкой разъёмов

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: VMS от 29 Января 2012, 23:15:45

По всему видно, что мозгам чего-то не хватает, вот только чего. Все таки как проверить СКР, и горит ли ЧЕК при его неисправности? Где-то была метода проверки датчика распредвала с помощью магнита, может и здесь подойдет. Попробую поискать.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Soichiro от 29 Января 2012, 23:56:05

По всему видно, что мозгам чего-то не хватает, вот только чего. Все таки как проверить СКР, и горит ли ЧЕК при его неисправности? Где-то была метода проверки датчика распредвала с помощью магнита, может и здесь подойдет. Попробую поискать.

Наверное зависит какая неисправность у самого датчика. Как проверить не знаю. Если честно, то ещё ни разу не видел чтоб он сам накрылся без механических воздействий.

А ещё вопрос, ключ иммо на приборке загорается и тухнет?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: igor 090355 от 30 Января 2012, 08:56:56

Позавчера на горящей лампе бензина ездил долго(не успевал заправится), причем часто выходил из машины, но по опыту бенза еще было вполне достаточно — до заправки от дома меньше 1 км, оставил на ночь(поставил чуть под наклоном — правой стороной на бордюр), утром вышел не заводится, все лампочки загораются, но стартер ваще даж не крутит, и если ключ секунды на 2 провернуть стрели приборов с ума сходят и у нижних отметок тыркаются с характерными щелчками. Было залито 15 литров бенза — лампа потухла, скидывал аккум на полчасика, не помогло, мож у кого было такое .

🙂 Здравствуйте! характерные щелчки как вы пишите это не от стрелок приборов, это щёлкает втягивающее стартера, и говорит о том, что не хватает стартеру напряжения (разряжен аккумулятор, плохие контакты клемм, или плохая масса ) ^-^

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: danila от 30 Января 2012, 10:40:59

Есть ли смысл грешить на форсунки, если при морозном пуске долго идут безрезультатные вспышки, но если уж запустился то работает совсем ровно ?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: SанSаныч от 30 Января 2012, 12:16:00

Есть смысл. Только проблема тут бывает обратная — недержание форсунок. Мотор загрушил, давление в топливной рампе остаётся, форсунка(и) кап-кап-кап. к утру в коллекторе лужа. Плюс плохая испаряемость бензина на морозе — получаем к моменту пуска сильно переобогащённую смесь, которую слабенькой искрой трудно поджечь.

Поэтому я каждую зиму и советую: на морозе Хонду надо заводить с первой попытки — крутить стартером по уверенного пуска мотора. А несколько неудачных попыток могут «залить» цилиндры.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: danila от 30 Января 2012, 12:38:47

Поэтому я каждую зиму и советую: на морозе Хонду надо заводить с первой попытки — крутить стартером по уверенного пуска мотора. А несколько неудачных попыток могут «залить» цилиндры.

Спасибо, я этот Ваш совет читал и в уме держу. Но и время работы стартера ведь тоже рекомендуется ограничивать. Вчера почихал 15 секунд — вспышки начались уже секунде на третьей, но так и не привели к старту за оставшееся время. И выключил. Со второго раза завелся.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: VMS от 30 Января 2012, 22:47:54

А ещё вопрос, ключ иммо на приборке загорается и тухнет?

Евгений, спасибо за терпеливое участие и отдельно за вопрос про ключик. Он помог мне победить. Короче, вставил ключ повернул зелененький ключик на панели загорелся и при прокручивании стартера замигал. Все, думаю мозги съехали и не видят ключа которым пользовался 6,5 лет. Взял дома второй ключ, и затаив дыхание, вставил и повернул. И, слава Богу, ключик на табло загорелся и стыдливо погас, крутнул стартер и двигатель с удовольствием запустился. Попробовал снова первый ключ, зелененький ключик моргает и двигатель не пускается, т.е. мозги съехали у ключа. Что с ним теперь делать, как лечить? Интересно какова надежность эти чипованых ключей? А, если-бы все случилось в тундре или надо было везти снаряды? Мож где эта проблема обсуждалась? Подскажите, буду весьма признателен. Кто дочитал, всем привет, поехал, Вячеслав.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Soichiro от 30 Января 2012, 23:12:39

Евгений, спасибо за терпеливое участие и отдельно за вопрос про ключик. Он помог мне победить. Короче, вставил ключ повернул зелененький ключик на панели загорелся и при прокручивании стартера замигал. Все, думаю мозги съехали и не видят ключа которым пользовался 6,5 лет. Взял дома второй ключ, и затаив дыхание, вставил и повернул. И, слава Богу, ключик на табло загорелся и стыдливо погас, крутнул стартер и двигатель с удовольствием запустился. Попробовал снова первый ключ, зелененький ключик моргает и двигатель не пускается, т.е. мозги съехали у ключа. Что с ним теперь делать, как лечить? Интересно какова надежность эти чипованых ключей? А, если-бы все случилось в тундре или надо было везти снаряды? Мож где эта проблема обсуждалась? Подскажите, буду весьма признателен. Кто дочитал, всем привет, поехал, Вячеслав.

Рад был помочь. Ключи надо по новой пробовать прописать, чип достаточно в них надёжный. Если и были проблемы с иммо, то это была антенна и то на более старых моделях типа
CRV I.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: VMS от 30 Января 2012, 23:43:25
А, куда бежать с плохим ключом? Опыт показывает, что без запасного ни куда!

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Soichiro от 30 Января 2012, 23:58:47
А, куда бежать с плохим ключом? Опыт показывает, что без запасного ни куда!

Я думаю лучше через дилерский прибор по нормальному их запрограммировать.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Грач от 31 Января 2012, 08:24:11

Такие ключи надо беречь от сильных магнитных полей,как и разного рода карточки с магнитными полосками.Гдето ты случайно залез в мощное поле.Например в магазинах на кассах есть мощные магниты для снятия бирок с товара.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: danila от 31 Января 2012, 10:45:14

Зарядил на всякий случай аккум. Минус 16 утром, с первого раза завелся но много безрезультатных вспышек, крутил секунд 10. Итак: свечи , аккум, топливный фильтр исключили.
Можно ли чисто по симптомам определить более вероятную причину из оставшихся — бензонасос, форсунки, другое ? Не хочется ехать заказывать работу наугад.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: ТатаринНЧ от 31 Января 2012, 14:10:55

Зарядил на всякий случай аккум. Минус 16 утром, с первого раза завелся но много безрезультатных вспышек, крутил секунд 10. Итак: свечи , аккум, топливный фильтр исключили.
Можно ли чисто по симптомам определить более вероятную причину из оставшихся — бензонасос, форсунки, другое ? Не хочется ехать заказывать работу наугад.

Данила привет,если лично я то бы выкрутил на ночь свечи продул посушил феном,утром ввернул и завел,много что исключит,работы 15 минут,если лень то приоткрой дроссель на половину при заводке тоже можно будет делать вывод,удачи

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: danila от 31 Января 2012, 15:38:29

Данила привет,если лично я то бы выкрутил на ночь свечи продул посушил феном,утром ввернул и завел,много что исключит,работы 15 минут,если лень то приоткрой дроссель на половину при заводке тоже можно будет делать вывод,удачи

За идею спасибо. Свечи новые, а дроссель не влияет — пробовал по-всякому: и с газом на треть, в половину, в пол.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: ТатаринНЧ от 31 Января 2012, 15:49:12

За идею спасибо. Свечи новые, а дроссель не влияет — пробовал по-всякому: и с газом на треть, в половину, в пол.

Ну тогда ой,хоть трижды новые,таким образом исключишь заливание цилиндров за ночь да и проветрятся,

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Net от 02 Февраля 2012, 13:54:24

Может кому то поможет, у меня на американке коротнули провода сигнала, после этого не работал сигнал и машина не заводилась, так что рекомендую у кого не заводится проверить сигнал, если он отсутствует меняйте предохранитель и ищите короткое.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: crystalc от 03 Февраля 2012, 09:51:58

Продолжение. Было тут http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,10571.msg564283.html#msg564283 (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,10571.msg564283.html#msg564283)
Теперь понял как заводить на морозе) мудрит аккумулятор.
Оказывается бензонасос не подкачивает. При включении зажигания под бардачком реле работает, желтая лампочка на панели загорается и тухнет, а звука от бензонасоса не слышно. Напряжение сети при этом 12.7 вольт и стартер нормально крутит. Если отогреть и подзаредить аккумулятор бензонасос начинает качать и машина заводится (напряжение на заряженном установленном аккумуляторе 13.3 вольта).
Не пойму теперь, работа бензонасоса зависит от напряжения? Почему тогда стартер крутит?)

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: danila от 03 Февраля 2012, 17:08:55

Отчитываюсь по своей истории: машина на сервисе, вчера промыли форсунки, проверили зазоры клапанов, оставили на ночь выхолаживаться. Утренняя заводка не улучшилась, одиночные вспышки и еле-еле раскрутка.
Сейчас отрабатывается версия с температурным датчиком — ребята говорят что поймали его на вранье. Заодно перемкнули иммобилайзер на всякий случай. При долгом кручении стартером просаживается напряжение и пиликает сигнализация — эффект как от кратковременного обесточивания. Поскольку состояние реле иммо нормально-разомкнутое получаем блокировку.
Осложняется ситуация тем что долго машину приходится выстужать на улице после любой работы в боксе, чтобы проверить морозный пуск.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: илья1 от 03 Февраля 2012, 18:59:46

Отчитываюсь по своей истории: машина на сервисе, вчера промыли форсунки, проверили зазоры клапанов, оставили на ночь выхолаживаться. Утренняя заводка не улучшилась, одиночные вспышки и еле-еле раскрутка.
Сейчас отрабатывается версия с температурным датчиком — ребята говорят что поймали его на вранье. Заодно перемкнули иммобилайзер на всякий случай. При долгом кручении стартером просаживается напряжение и пиликает сигнализация — эффект как от кратковременного обесточивания. Поскольку состояние реле иммо нормально-разомкнутое получаем блокировку.
Осложняется ситуация тем что долго машину приходится выстужать на улице после любой работы в боксе, чтобы проверить морозный пуск.

мож попробовать с новой батарейкой

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: danila от 03 Февраля 2012, 23:12:41
мож попробовать с новой батарейкой

Пробовали. Температурный датчик тоже не помог сегодня. Жду утра и нового этапа диагностики, поездка на лыжах накрылась, эхх хонда..

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Soichiro от 03 Февраля 2012, 23:30:25

Пробовали. Температурный датчик тоже не помог сегодня. Жду утра и нового этапа диагностики, поездка на лыжах накрылась, эхх хонда..

Заправку сменить не пробовал? например газпромнефть. Есть смысл проверить форсунки на распыл, производительность и недержание.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DenisV77 от 03 Февраля 2012, 23:34:15

авто не приспособлено для завода в очень низкие t. новый родной (45) аккум варта, -25 — предел. в -28 не завел, масло в поряде.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: SанSаныч от 03 Февраля 2012, 23:38:33

авто не приспособлено для завода в очень низкие t. новый родной (45) аккум варта, -25 — предел. в -28 не завел, масло в поряде.

Откуда этот вывод? Не надо свои личные проблемы переносить на всех. Исправная Хонда в штатной комплектации заводится в морозы до -35 град. И это не предел.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: danila от 03 Февраля 2012, 23:41:35
Заправку сменить не пробовал? например газпромнефть.

Наоборот стараюсь не менять. Лукойл 95 Экто из одной и той же колонки уже год, и прошлой зимой всё было ок при минус 25. Когда началось в этот раз — выкатал бак и снова залил, так что «плохая партия» тоже исключается. На горячую работает как обычно тихо-ровно.

Есть смысл проверить форсунки на распыл, производительность и недержание.

Wynns не помог, подумаем завтра еще, может быть и к этому придем. Но это надо на другую СТО. За мысли спасибо.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DenisV77 от 03 Февраля 2012, 23:52:23

Откуда этот вывод? Не надо свои личные проблемы переносить на всех. Исправная Хонда в штатной комплектации заводится в морозы до -35 град. И это не предел.

СанСаныч дай бог. Но, у меня не завелась.. уж очень туго туго крутил стартер пока не умер новый аккум. Пишу не голословно, у друга 05 года, и у знакомого 02 года идентичные машины, в температуры 28 и ниже жалуются на запуск, только с прикуркой.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: danila от 03 Февраля 2012, 23:55:46

Пишу не голословно, у друга 05 года, и у знакомого 02 года идентичные машины, в температуры 28 и ниже жалуются на запуск, только с прикуркой.

У меня были 1 и 3 поколения, обе крутили в мороз еле еле, но схватывало очень хорошо. Со 2 поколением сейчас вот ситуация противоположная — крутит бойко, вспышки идут, не схватывает. Но это не сразу началось, на вторую зиму. Пытаемся разобраться что за год изменилось.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Soichiro от 04 Февраля 2012, 01:10:03

Наоборот стараюсь не менять. Лукойл 95 Экто из одной и той же колонки уже год, и прошлой зимой всё было ок при минус 25. Когда началось в этот раз — выкатал бак и снова залил, так что «плохая партия» тоже исключается. На горячую работает как обычно тихо-ровно.
Wynns не помог, подумаем завтра еще, может быть и к этому придем. Но это надо на другую СТО. За мысли спасибо.

Заправку всё-таки попробуй сменить, для того чтобы исключить бензин. Бывало что люди и на лукойл жаловались.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: dias.kz от 04 Февраля 2012, 09:18:23

хотел бы добавить
у меня уже 2-я хонда CRV (первая была RD1 в данный момент RD7) так вот обе машины при -15 заводились со 2 попытки , при -20 с 5-6 попытки при это все согласно инструкцией ( просто чиркнул потом с пол педалью и с полной выжатой педалью акселератора). Вчера было -23 при сильном ветре это -30 завелся с 7-8 попытке чиркая стартером по 5-7сек. Сегодня -28 не стал рисковать пришлось в 1 часу ночи прогреется.
Сяс выйду и проверю заведется или нет 🙂

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: dias.kz от 04 Февраля 2012, 13:15:39

на улицу -24 , что сказать кое как завелся с 10 попытки (благо ночью прогревал) , при этом работая педалью акселератора.
(масло Valvoline Syn power5-40 синтетика; аккум на 55А, 2 года; воздушный- масляный фильтра новый, свечи родные иридиевые )
Прошелся по иностранным сайтам все таки все жалуются на не способность машины заводиться после -25 даже на новых машинах 3 поколения.
так, что опять придется прогревать машинку ночью.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: sem-735 от 04 Февраля 2012, 13:42:18

Наоборот стараюсь не менять. Лукойл 95 Экто из одной и той же колонки уже год
92-ой попробуй

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: dias.kz от 06 Февраля 2012, 09:43:25

добрый день всем,
продолжение.

в воскресенье утром было -30 вообщем, крутил крутил не завелась 🙁 , посадил свой аккум на 55А, пришлось вызывать помошь.
Привезли новый аккум на 62А, ну и темр. к обеду уже спала до -23 поставил завелась во 2 попытки. Психонул пошел и купил новый аккум на 60А Multu, что интерсно старый в норме только подсел, на заряд и домой как запасной.
Сегодня утром -27 завелся с 2 попытки правда в 3 ночи выходил прогреваться 🙂 ( а что поделаешь дети ,школа садик)

Вообщем мой вывод такой. хонда всетаки плохо заводится после -25. а так машина всем устраивает. ДО этого был рафик-4 1995г. японский короткий с аккум на 55А заводился всегда с 1 попытки даже при -30.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Динар от 06 Февраля 2012, 09:54:55

Откуда этот вывод? Не надо свои личные проблемы переносить на всех. Исправная Хонда в штатной комплектации заводится в морозы до -35 град. И это не предел.

В Уфе морозы стояли до -35С. Каждое утро за час до пуска включал штатный электроподогрев на 127В через лаб. трансформатор.
Аккум (Бош 45 Ач) дохлый, хватает на 5 секунд. Еле крутит.
Свечи иридиевые IZFR.
Масло Shell 5W-40. Поменял перед морозами.
Бензин — то 92-й, то 95-й (ради эксперимента). Заправки разные (но не «в подворотне»).

Ни разу не подвела машина. Думал подогрев меня спасает. В выходные случайно заметил, что этот подогрев ни хрена не работал — в розетке не было напряжения:)))))))
Прекрасно заводятся наши машинки, обслуживать просто надо вовремя)))

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: dias.kz от 06 Февраля 2012, 10:27:32

В Уфе морозы стояли до -35С. Каждое утро за час до пуска включал штатный электроподогрев на 127В через лаб. трансформатор.
Аккум (Бош 45 Ач) дохлый, хватает на 5 секунд. Еле крутит.
Свечи иридиевые IZFR.
Масло Shell 5W-40. Поменял перед морозами.
Бензин — то 92-й, то 95-й (ради эксперимента). Заправки разные (но не «в подворотне»).

Ни разу не подвела машина. Думал подогрев меня спасает. В выходные случайно заметил, что этот подогрев ни хрена не работал — в розетке не было напряжения:)))))))
Прекрасно заводятся наши машинки, обслуживать просто надо вовремя)))

я конечно очень сорри если кого то обидел 🙂 но это выводы именно с моих 2-хонд, обслуживание производится во время.
И как ваш 45А крутит непонятно 🙂

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DenisV77 от 06 Февраля 2012, 10:41:53

В Уфе морозы стояли до -35С. Каждое утро за час до пуска включал штатный электроподогрев на 127В через лаб. трансформатор.
Аккум (Бош 45 Ач) дохлый, хватает на 5 секунд. Еле крутит.
Свечи иридиевые IZFR.
Масло Shell 5W-40. Поменял перед морозами.
Бензин — то 92-й, то 95-й (ради эксперимента). Заправки разные (но не «в подворотне»).

Ни разу не подвела машина. Думал подогрев меня спасает. В выходные случайно заметил, что этот подогрев ни хрена не работал — в розетке не было напряжения:)))))))
Прекрасно заводятся наши машинки, обслуживать просто надо вовремя)))

Ну значит тебе повезло..
Аккум 45 варта новый,
свечи ngk новые (номер не помню, согласно мануала),
масло хонда 5в30 новое,
воздушный фильтр новый родной,
масло в коробке и диф новое,
салонный фильтр новый,
незамерзайка залита в омыватель,
давление в шинах 2,0,
бензин в бак тоже вроде залил .

Вовремя??)) Вот только нихрена не заводится ниже -27-28. и не у меня одного, как тут пишут..

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Динар от 06 Февраля 2012, 11:26:49

Ну значит тебе повезло..
Аккум 45 варта новый,
свечи ngk новые (номер не помню, согласно мануала),
масло хонда 5в30 новое,
воздушный фильтр новый родной,
масло в коробке и диф новое,
салонный фильтр новый,
незамерзайка залита в омыватель,
давление в шинах 2,0,
бензин в бак тоже вроде залил .

Вовремя??)) Вот только нихрена не заводится ниже -27-28. и не у меня одного, как тут пишут..

А по колесам попинать?;)
Если бы мне повезло один раз — не писал бы.
Но не может человеку везти всю жизнь — в прошлые годы и эта и остальные машины заводились до -40. Даже Мерс W123 заводился, и таз 099.
Конкретно по CR-V: в позапрошлом году не завелась один раз, проверил по VIN — должны стоять иридиевые свечи, их и поставил. И нет проблем. Тьфу 3 раза.
Перед тем как мотор в мороз заглушить: свечи прокаливаю, клапан холостого хода чищу раз в 5. 10 т. км., стартером кручу без остановки до победного, т. бак полупустым не держу.

Хотя. Бывают и невезучие. Х.з. какой у вас там бензин. Если у нас тольяттинским или челнинским бензином заправиться, то и в -20 можно не завестись.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DenisV77 от 06 Февраля 2012, 12:30:57
Думаю основная проблема в маломощном 45 аккуме.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: ТатаринНЧ от 06 Февраля 2012, 19:20:10

» Если у нас тольяттинским или челнинским бензином заправиться, то и в -20 можно не завестись.
[/quote]»

Хоть и обидно,но лью Башкирский,молодцы научились делать,вот только не подливали бы чего,уж больно разный с Лукойлом,если по» нашему» я бы так поступил на месяц 98,пока волна спадет домик на лазурном и безбедное будущее,и главное «никакого обмана»

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Дядя Ваня от 06 Февраля 2012, 19:34:40

» Если у нас тольяттинским или челнинским бензином заправиться, то и в -20 можно не завестись.
«

Хоть и обидно,но лью Башкирский,молодцы научились делать,вот только не подливали бы чего,уж больно разный с Лукойлом,если по» нашему» я бы так поступил на месяц 98,пока волна спадет домик на лазурном и безбедное будущее,и главное «никакого обмана»

Да ужжж частенько в Челнах приходилось бывать. Не единожды попадал на некачественный бензин.
Сам всегда заправляюсь Уфимским 92, товарищи поставками занимаются прямо с завода. Никогда проблем не было, тьфу-тьфу 3 раза.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: sanjok от 07 Февраля 2012, 19:27:44

От -10 и ниже: крутит хорошо, вспышки есть, но схватывает только с 5-6 вспышки. Прошлой зимой такого не было, заправку не менял (Лукойл Экто-95).
Поддача газа на эту картину не влияет. Свечи новые. Вот думаю — бензин испоганился, или все-таки машина ?

Всем привет. У меня похожая проблемма, только начинается от 0 и ниже. Менял всё кроме насоса и форсунок. Мерил давление топлива на работающем двигателе 3.8, но при первом повороте ключа (насос работает секунды 2-3) всего 1.5-1.7 с пятого подхода набегает 3.5. Я сейчас грешу на это. Может так должно быть?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: ТатаринНЧ от 08 Февраля 2012, 14:32:57

Всем привет. У меня похожая проблемма, только начинается от 0 и ниже. Менял всё кроме насоса и форсунок. Мерил давление топлива на работающем двигателе 3.8, но при первом повороте ключа (насос работает секунды 2-3) всего 1.5-1.7 с пятого подхода набегает 3.5. Я сейчас грешу на это. Может так должно быть?

1,5 мало, форсунку слабо продавливает,если даже продавит распыла достойного не будет,и куда давление деваться если предполагается что форсунки не текут а в насосе на выходе довольно надежный обратный клапан встроен

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: danila от 09 Февраля 2012, 23:24:43

Всем привет. У меня похожая проблемма, только начинается от 0 и ниже. Менял всё кроме насоса и форсунок. Мерил давление топлива на работающем двигателе 3.8, но при первом повороте ключа (насос работает секунды 2-3) всего 1.5-1.7 с пятого подхода набегает 3.5. Я сейчас грешу на это. Может так должно быть?

Если насос будете менять, расскажите помогло ли.
У меня сейчас в итоге заменены форсунки, также купил для надежности Медалиста 55Ач, крутит совсем весело, а проблема осталась. Сижу каждое утро и вечер, маслаю 3-4 раза секунд по 10 пока их светлость изволит завестись. Кучу денег уже вгрузил в эту тему, решение так и не найдено.
Если холода закончатся раньше чем вылечусь — нафиг, буду копить на подогрев к след.зиме.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: ТатаринНЧ от 09 Февраля 2012, 23:32:24

Если насос будете менять, расскажите помогло ли.
У меня сейчас в итоге заменены форсунки, также купил для надежности Медалиста 55Ач, крутит совсем весело, а проблема осталась. Сижу каждое утро и вечер, маслаю 3-4 раза секунд по 10 пока их светлость изволит завестись. Кучу денег уже вгрузил в эту тему, решение так и не найдено.
Если холода закончатся раньше чем вылечусь — нафиг, буду копить на подогрев к след.зиме.

Данила не позорь Питер,не верю что нет диагноста толкового,ты хоть свечу то выверни глянь сырая нет,чо то долго уже мучаешься

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: esprit от 09 Февраля 2012, 23:44:58

Ребята акома 45 стои и севодня утром было -28 завелась влет двух литровая царевна но перед зимой свечки поменял и инжектор поммыл и фильтр в баке поменял 20го января и все сам и заводиться?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: сапёр от 10 Февраля 2012, 21:04:57

Наоборот стараюсь не менять. Лукойл 95 Экто из одной и той же колонки уже год, и прошлой зимой всё было ок при минус 25. Когда началось в этот раз — выкатал бак и

А вот это плохо. Пустой бак вообще для электробенонасоса плохо. А зимой особенно , даже полупустой бак плохо. Льдышки — они зимой особенно часто внутри бака полупустого образуются, грязь, глотки бензы с возухом вперемешку, коррозия трубок, забитый фильтр.

Залей сильно действующий — очиститель — осушитель топливной системы. или Комплексный очиститель осушитель и чистка инжекторов.

Но фирменный из надежного магазина.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: esprit от 10 Февраля 2012, 21:50:20

Смотря что надо сделать вот очиститель топливной системы ЛИКВИ-МОЛИ хороший сам пробовал или ему нужен аква стоп что бы водичку с бака удалить . 😉

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: opc от 11 Февраля 2012, 08:17:27

Смотря что надо сделать вот очиститель топливной системы ЛИКВИ-МОЛИ хороший сам пробовал или ему нужен аква стоп что бы водичку с бака удалить . 😉

что бы удалить воду с бака, залей спирта!

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: sanjok от 11 Февраля 2012, 19:51:49

Если насос будете менять, расскажите помогло ли.
У меня сейчас в итоге заменены форсунки, также купил для надежности Медалиста 55Ач, крутит совсем весело, а проблема осталась. Сижу каждое утро и вечер, маслаю 3-4 раза секунд по 10 пока их светлость изволит завестись. Кучу денег уже вгрузил в эту тему, решение так и не найдено.
Если холода закончатся раньше чем вылечусь — нафиг, буду копить на подогрев к след.зиме.

Пока нет времяни.Принаровился заводить так,раза 3-5 включаю насос потом кручу стартером до первой вспышки и отключаю потом опять кручу,так раз 7-10 и зароботало,если крутить до победы неотключая стартер (сек.10-15) ноль эмоций. Сегодня -25 завёл а раньше -18 даже неподходи.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: emir от 13 Февраля 2012, 18:04:08

всем привет. Проблема в том что если на улице -18 и более то машина после ночи не желает заводится, стартер крутит но машина не схватывае, создается такое впечатление что не поступает горючее. но во время движения машина не чихает и не теряет обороты- следовательно фильтром топлива все в порядке (свечи и аккомулятор новые подобраны по каталогу), но есть одна особенность которая ставит стошников в тупик, стоит машину протащить на нетралке 20-30 метров (коробка автомат) как она заводится с пол пинка. компьютерная диагностика утверждает что все нормально-запретов и ошибок на запуск не обнаружено. Масло синтетика. в чем проблема не могу разобраться.
буду признателен.

Проблема один в один ,кто то может что то сказать по этому поводу
Сегодня с утра тоже не завелась.Начал методом тыка Насос в баке качает,далее снял быстросъемный штуцер который к рампе подходит включил зажигание, бензин идет Вывернул свечи (заменил на новые иридиевые)проверил искру, нет ее(куда делась?) Подъехал товарищ, потащили машину в теплый бокс На прекрестке метров через 50, пока ждали зеленого дай думаю заведу и на тебе завелась с пол тыка В чем проблема. и это не первый раз такое. Смотрю в этой теме поднимался такой вопрос, но ответа на него не последовало Может быть кто то сталкивался с подобной проблемой

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: ccrv от 13 Февраля 2012, 18:34:07

Может кому поможет. У меня 2 года назад не заводилась. Конденсат был в корпусе воздушного фильтра. На сервисе сказали, что бывает такое с двиг. 2,0

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Владис от 13 Февраля 2012, 21:18:04

Может кому поможет мой опус.
Обратился хозяин авто (не скажу какого — боюсь зачмырите ,общее с Хондой — инжекторной)- проблема -холодный запуск.
С утра нужно долго крутить — свечи быстро чернеют -ошибок нет- начинает постреливать и очень неохотно заводится с пусковым.
После запуска работала нормально весь день до холодного пуска.
Приговорили к замене масла(на синтетику) и черного густого антифриза и еще много мелочей (эфекта от замены которых небыло).
Эфект ( по-моему)получили после регулировки клапанов — были зажаты выхлопные (а может и небыли,т.к. проверяли при -8гр, а не при+25).
Но после этого авто ожила.
Моя авта ,тьфу три раза ,заводиться нормально,а с проблемами из этой темы я бы проверил зазоры.
Мотористы не дадут соврать — при регулировке все стремятся к зазорам по минимуму,да еще и на холодную зазоры уменьшаются.
Буду рад если хоть одному из страждущих помог. Удачи.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: sem-735 от 13 Февраля 2012, 22:06:28
,да еще и на холодную зазоры уменьшаются.
На холодную материалы сужаются, а зазоры увеличиваются.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Владис от 13 Февраля 2012, 22:14:08
На холодную материалы сужаются, а зазоры увеличиваются.
Вы не правы — я не ошибся.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: sem-735 от 13 Февраля 2012, 22:26:32
Законы физики поменяли?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: emir от 14 Февраля 2012, 10:52:17

Сегодня опять не завелась с утра -20 и опять та же история ,стоило протащить метров 50 на нейтралке и завелась с пол тыка В чем причина.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: илья1 от 14 Февраля 2012, 11:23:47

Сегодня опять не завелась с утра -20 и опять та же история ,стоило протащить метров 50 на нейтралке и завелась с пол тыка В чем причина.

Здесь возможно ваш ответ:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,50786.0.html

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Eja от 17 Февраля 2012, 13:43:30

Коллеги подскажите!
Вчера приехал домой через пол часа стал заводить — в положении старта тухнет панель приборов и стартер молчит. Аккумулятор в норме, при возвращении ключа в положение зажигание панель включается. Это стартер умер или еще где покопаться.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: илья1 от 17 Февраля 2012, 14:24:30

Коллеги подскажите!
Вчера приехал домой через пол часа стал заводить — в положении старта тухнет панель приборов и стартер молчит. Аккумулятор в норме, при возвращении ключа в положение зажигание панель включается. Это стартер умер или еще где покопаться.

клеммы проверь. я так поподал, визуально клеммы на акб чистые и затянутые, затем стемнело заметл что искра на них бегает при попытки завести и также панель тухла а затем загаралась . открутил почистил и сразу завелась.
Еще одна особенность, если стоит сига с обратной связью, брелок пилиликает после того как сделаешь попытку завести.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: sem-735 от 17 Февраля 2012, 14:42:05

клеммы проверь. я так поподал, визуально клеммы на акб чистые и затянутые, затем стемнело заметл что искра на них бегает при попытки завести и также панель тухла а затем загаралась . открутил почистил и сразу завелась.
Еще одна особенность, если стоит сига с обратной связью, брелок пилиликает после того как сделаешь попытку завести.

И сами провода от аккумулятора до стартера и кузова проверь.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Eja от 17 Февраля 2012, 15:02:20
Спасибо. На улице вроде потеплело пойду проверять.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Eja от 17 Февраля 2012, 18:07:28
Клемы и провода впорядке. Остается стартер снимать?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 17 Февраля 2012, 20:35:24
Клемы и провода впорядке. Остается стартер снимать?

погоди пол машины разбирать. ищи где напруга падает, там и проблема будет.
бери хоть лампочку на 12в, хоть вольтметр. подключай к контактам, клемма акума — колодка, затем колодка и провод. зачастую находишь неконтакт в самых неожиданных местах.
иди по сильноточной цепи, садит где-то там.
у меня так товарищ прикупил стартер, а оказалось окислились провода с свинцовой колодке на плюс аккума. смахивает на твой случай.
еще повторюсь, задача найти напряжение там, где должна быть коза

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: crystalc от 17 Февраля 2012, 20:54:07

Вот не пойму почему мой вопрос проблемы глючной незаводки сюда переместили?)) ведь у меня совсем о другом. Лан, давайте флудить тогда обо всем.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 18 Февраля 2012, 10:44:17

Вот не пойму почему мой вопрос проблемы глючной незаводки сюда переместили?)) ведь у меня совсем о другом. Лан, давайте флудить тогда обо всем.

будь снисходительней к бесплатному труду модератора))
посмотрел твои посты по проблеме заводки и непонятных глюков — встречал такое при глюках сигналки. или иногда сев в машину случайно ставят на сигу, и перестает лить бенз. схватит пару оборотов, потом крутит и все напрасно.
В морозы сиги себя ведут неадекватно, прогреешь машину, салон, сигу — проблемы как не бывало.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Грач от 18 Февраля 2012, 18:56:06

Блин,не пинайте,но ни на одну машину не ставил и не буду сигнализацию.Имеешь авто имей деньги содержать её и иметь стоянку или гараж.Штатного имммо хватит от шпаны,а от профи никто и ничто не поможет.И всё всегда заводилось и работало,машинки потомучто были ухожены,и расход низкий топлива.Сплю спокойно,угонят возьму другую лучше угнанной.То флуд о аккумуляторах,у меня ещё родной,поставил автономный подогрев и не знаю горя.двигло забыло пуски в минусы охлаждающей жижы,прогрев махом,как летом.экономия на аккуме и топливе и самому приятно и тепло.Да ладно,каждому своё.Всем удачи.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: crystalc от 19 Февраля 2012, 00:08:05

Не всегда есть под боком стоянка!
Да, скорее всего сигналка, но что именно там так на морозе клинит? Может все ее релюшки заменить?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: danila от 20 Февраля 2012, 10:46:51

Короче, так я и дождался оттепели с этим хреновым запуском, не узнав причину. Теперь (-5 гр.) заводится нормально, пустых вспышек больше нет.
Но стартер на холодную крутит по-прежнему долго, 6-8 оборотов. Затем схватывает уверенно. Так было и до зимы, и в плюсовую температуру, ключевой фактор — долгая стоянка.
Видимо из за этого у меня аккум и прожил всего год — поездки в течение недели короткие а усилие на запуск большое.
Что бы еще такое заменить, или уж копить на подогрев к следующей зиме.. думаю.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: илья1 от 20 Февраля 2012, 11:16:23

Короче, так я и дождался оттепели с этим хреновым запуском, не узнав причину. Теперь (-5 гр.) заводится нормально, пустых вспышек больше нет.
Но стартер на холодную крутит по-прежнему долго, 6-8 оборотов. Затем схватывает уверенно. Так было и до зимы, и в плюсовую температуру, ключевой фактор — долгая стоянка.
Видимо из за этого у меня аккум и прожил всего год — поездки в течение недели короткие а усилие на запуск большое.
Что бы еще такое заменить, или уж копить на подогрев к следующей зиме.. думаю.

Данил, а сам насос снимали, давление самого насоса мерили? и проверяли клапан на самом топлевном насосе?
З.Ы. был случий сняли насос, присоединили прибор для проверки давления, с насоса бежит, клапан на нососе не держит , давление медленно набирает, после этого поменяли машина поехала лутше чем прежде

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Luiza78 от 22 Февраля 2012, 18:37:20

Здравствуйте. Первую зимовку пережили,В морозы заводились с трудом, но с 1 р. Вот только вроде и грелись после запуска 5-10 мин, но при езде как-то громко и тяжело ехали, еле тянулись. Т.Ч. первые минут 15 не рисковала увеличивать скорость Больше 50. Что бы это могло быть?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: danila от 23 Февраля 2012, 00:52:05

Данил, а сам насос снимали, давление самого насоса мерили? и проверяли клапан на самом топлевном насосе?

На насос не грешу потому что проблема только с пуском и именно после простоя, дальше работа совершенно ровная. Но вообще насос следующий на очереди если будет усугубляться. Наверное проще выйдет его поменять чем диагностировать.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: илья1 от 23 Февраля 2012, 08:39:15

На насос не грешу потому что проблема только с пуском и именно после простоя, дальше работа совершенно ровная. Но вообще насос следующий на очереди если будет усугубляться. Наверное проще выйдет его поменять чем диагностировать.

Я думаю, Данил у тебя получается сбрасывается давление с топлевной системы после длительной стоянки, если форсунки проверили на утечку и все нормально, на всякий случий осмотри топлевную трубку под днищем, и думаю надо лезть в бак проверять гермитичность прокладок и работу клапанов давления. У тебя получается что после долгой стоянки давление в топлевной системе падает т.е бензин стикает обратно в бак, после длительной стоянки поворачивая ключ в замке зажигания включается насос и начинает накачивать давление и во время прокрутки стартером когда форсунки открываются давление начинает падать, получаются оддельные вспышки, потом когда в очередной раз открывается форсунка бензин не распыляется факелом а заливается струей не успивает испарится и заливат свечу, а затем продолжается долгое маслание стартером, после чего либо машина заводится, либо подыхает аккомулятор и ситуация усугубляется просаткой по напряжению.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: danila от 23 Февраля 2012, 10:15:06

За идею спасибо, Илья.

Я думаю, Данил у тебя получается сбрасывается давление с топлевной системы после длительной стоянки, если форсунки проверили на утечку и все нормально,

Да их вообще заменили в итоге.

Цитировать

У тебя получается что после долгой стоянки давление в топлевной системе падает т.е бензин стикает обратно в бак, после длительной стоянки поворачивая ключ в замке зажигания включается насос и начинает накачивать давление и во время прокрутки стартером когда форсунки открываются давление начинает падать

По этой логике, если включить зажигание раз 10 подряд не поворачивая ключ дальше, то нужное давление должно набраться. Надо будет попробовать.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: илья1 от 23 Февраля 2012, 10:26:45

По этой логике, если включить зажигание раз 10 подряд не поворачивая ключ дальше, то нужное давление должно набраться. Надо будет попробовать.

Не совсем так, но должна завестись. Возможно там образуется воздушная пробка когда стекает бензин.

Еще распосраненная ошибка при постановке форсунок, рвут верхнюю резинку форсунки которая вставляется в топлевную флейту , но при этом на заведенном двигателе под капотом пахнет бензином.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: opc от 04 Марта 2012, 11:56:43

Я думаю, Данил у тебя получается сбрасывается давление с топлевной системы после длительной стоянки, если форсунки проверили на утечку и все нормально, на всякий случий осмотри топлевную трубку под днищем, и думаю надо лезть в бак проверять гермитичность прокладок и работу клапанов давления. У тебя получается что после долгой стоянки давление в топлевной системе падает т.е бензин стикает обратно в бак, после длительной стоянки поворачивая ключ в замке зажигания включается насос и начинает накачивать давление и во время прокрутки стартером когда форсунки открываются давление начинает падать, получаются оддельные вспышки, потом когда в очередной раз открывается форсунка бензин не распыляется факелом а заливается струей не успивает испарится и заливат свечу, а затем продолжается долгое маслание стартером, после чего либо машина заводится, либо подыхает аккомулятор и ситуация усугубляется просаткой по напряжению.

У меня такая же проблема после замены топливного фильтра. Что делать?
После 20 мин простоя приходится крутить стартером 4-6 секунд.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: ТатаринНЧ от 04 Марта 2012, 12:32:31

У меня такая же проблема после замены топливного фильтра. Что делать?
После 20 мин простоя приходится крутить стартером 4-6 секунд.

криворукий менял,если до этого было все нормуль,если больше ничего не трогали то лезть туды,но для начала к рампе манометр цепануть

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: opc от 04 Марта 2012, 16:10:41

криворукий менял,если до этого было все нормуль,если больше ничего не трогали то лезть туды,но для начала к рампе манометр цепануть

Что проверить там надо?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Грач от 04 Марта 2012, 18:26:08
Давление топлива,при включении зажигания.Кажется 4 атм должно накачивать.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: ТатаринНЧ от 04 Марта 2012, 22:31:49
Что проверить там надо?

там стоит регулятор давления,мож посадили неправильно,по твоим годам он должен быть слегка подржавленный(потревожили),если по давлению нормуль,то возможно подняли взвесь и отправили к форсункам,

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: илья73 от 10 Апреля 2012, 19:12:36

Здравствуйте уважаемые форумчане,у меня такая ситуация-после поездки(1000 км)поставил машину и через сутки решил поехать.Ключ в замок,бензонасос накачал,поворот-запустился,заглох.Дальше поворот -бенз.насос стоит.Все предохранители целы.Как проверить насос и где что смотреть.(2004г,2,4, мкпп,американка)

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: илья1 от 10 Апреля 2012, 19:35:01

Здравствуйте уважаемые форумчане,у меня такая ситуация-после поездки(1000 км)поставил машину и через сутки решил поехать.Ключ в замок,бензонасос накачал,поворот-запустился,заглох.Дальше поворот -бенз.насос стоит.Все предохранители целы.Как проверить насос и где что смотреть.(2004г,2,4, мкпп,американка)

есть за бардачком волшебное реле отключение бензонасоса при аварии, его посмотрите.
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4040.0.html

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: илья1 от 10 Апреля 2012, 19:42:58
есть за бордачком волшебное реле отключение бензонасоса при аварии, его посмотрите.

если не помогло смотрите тему замена топливного фильтра
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,9733.0.html
там написано как добраться до насоса на стр.3

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: илья73 от 10 Апреля 2012, 20:09:14

есть за бардачком волшебное реле отключение бензонасоса при аварии, его посмотрите.
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4040.0.html

Судя по форуму такого реле на американке нет,если я не ошибаюсь.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 13 Апреля 2012, 09:33:10
Судя по форуму такого реле на американке нет,если я не ошибаюсь.

реле нет и на европейках, во всяком случае у меня.
а проверить неплохо бы сигналку, обычно её рук дело))

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: SанSаныч от 13 Апреля 2012, 09:47:32

реле нет и на европейках, во всяком случае у меня.
а проверить неплохо бы сигналку, обычно её рук дело))

Наверно речь про операционный выключатель? На европейсках он у всех есть.
А вот про сигналку согласен полностью.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Irek012 от 20 Мая 2012, 17:01:23
Постоянно мигает зеленый ключ. Не заводится двигатель.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: farm от 20 Мая 2012, 18:29:02
Имобилайзер не видит чип в ключе, скорее всего нет питания.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: gvp от 26 Мая 2012, 14:29:49
Постоянно мигает зеленый ключ. Не заводится двигатель.
Проблему решили? У меня тоже самое.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: geo от 16 Октября 2012, 20:30:04

Приближается зима и я с ужасом думаю про морозы -15. -20 при которых стартер крутит — а двигло не заводится.
Причем чем ниже температура/дольше стояло авто — тем выше вероятность «сесть на эвакуатор» и отвезти в теплое помещение. После отогрева все заведется как часы.

Выходить по ночам заводить не особо впечатляет.

Все ветку и соседние перечитал, явного решения проблемы нет.

основное на что обращаю внимание и то что никто не проверял до конца:
— смесь топлива из-за мозгов Хонды (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,111708.0.html)
— проседание давления в рампе в момент пуска двигла, по причине низкого напряжения на топливном насосе.
— лед\вода или воздух в системе бензопровода. Есть подтвержденный случай прямо на офиц. СТО — корка льда прямо на сетке фильтра бензонасоса. (как удалить воду из нашего бензина. Бензин не причем, сузуки с той же заправки в -20 что при +20)

Тема вновь открыта для обсуждения, давайте пробовать варианты ! 🙂

у меня 2006 RD8, 2.0, АКП.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 16 Октября 2012, 20:53:06

как нет, читай меж строк
воду спиртом удаляй, не проблема
насос — при пробеге от 80 тык можно и о фильтре подумать, а иногда и одна заправка полностью убивает фильтр
мозги на десерт, пока оставь. лучше фазы газораспределения проверь, вдруг цепь перескочила.
стробоскоп на пуск, какой УОЗ?
сеточку за геной и у клапана втек проверял?
и датчик ТОЖ можно проверить, и инжектора помыть.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: geo от 17 Октября 2012, 19:49:24

Спасибо за советы:)

как нет, читай меж строк
воду спиртом удаляй, не проблема

есть такой вариант. не исключаю.

насос — при пробеге от 80 тык можно и о фильтре подумать, а иногда и одна заправка полностью убивает фильтр

фильтр менялся. проблема осталась. (так же как и у многих). Отбрасываю эту возможную неисправность.

мозги на десерт, пока оставь. лучше фазы газораспределения проверь, вдруг цепь перескочила.
стробоскоп на пуск, какой УОЗ?

С «Компом» не спешу. нет желающего поменяться , даже на время :)))
как это «перескочила» ? 🙂 обычно после такого на кап. ремонт везут .
УОЗ — Не поленюсь, напрягу официалов при следующем скором ТО.

сеточку за геной и у клапана втек проверял?

НЕТ. Можно детальнее описать первое? может кто-то тут уже проверял?

и датчик ТОЖ можно проверить, и инжектора помыть.

о каком датчике говоришь?
Инжектор буду мыть. Но по результатам отзыва комрадов тут же — это не помогало.

Вообще , учитывая распространенность проблемы и ее длительное НЕ решение — ставит под сомнение попытки решить ее механически и ситуативно. Типа там почисть, тут замени, там проверь. Пока кроме просевшего аккума и засратых свечей, победителей не было.
Складывается впечатление (по этой и иным веткам), что проблема идентична для многих и есть ее решение в одном/двух узлах. Осталось найти — где . У меня к сожалению не хватает технических знаний по строению авто и особенно мотора. Если бы знаток (гуру 🙂 ?) проанализировал и указал бы на основные узлы, подлежащие тесту/чистке/замене , можно было бы все свести в единую таблицу, подключить желающих к эксперименту и общими силами решить вопрос. Например, один я не в силах проверить / заменить все узлы :D, о которых пишут выше. Как по деньгам, так и по времени. Вместе же это сделать намного проще.

Есть желающие ? :coolsmiley:

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Грач от 17 Октября 2012, 20:42:19

Всё таки начинать надо с форсунок,посмотреть на факел распыла топлива и герметичность.Датчик температуры ОЖ и воздуха.Где только найти их характеристики. В мануале написано что они идентичные,значит на остывшем двигателе должны быть одинаковые сопротивления у датчиков.На холодную попробуй пуск с небольшим открытием ДЗ.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: шурра от 25 Октября 2012, 21:37:46

Супруга забираючи дитёныша с английского не смогла завестись(весь день откатала,ждала дитя слушала музыку и вуаля. ). не крутит стартер. я по телефону завести не смог. снятие клеммы не помогло..сегодня посмотрел сам только что в ночи. аккумулятор сел почти в ноль(не новый конечно но довольно живенький)..сигналка открывает -закрывает некорректно(то открыт багажник то орёт дурниной)свет еле тлеет.магнитола молчит мигает) при попытке прикурить (прерванй по пичине фиговых крокодилов и лёгкого искрения)лампы ожили,треск (видимо стартер ни при чем),но рычаг акп из паркинга сдвинуть не могу(!)..в поиске читал. отдалённо похожие случаи есть.завтра сниму заряжу аккумулятор. есть вопросы:почему заблокирован рычаг акпп?аккумулятор может быть причиной?пару километров незаведённую на нейтралке буксировать неопасно? буду благодарен своевременной помощи и советам.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: SанSаныч от 25 Октября 2012, 23:38:38

Блокировка паркинга электрическая, поэтому без питания с паркинга не снять, для этого есть механическая разблокировка.
Прикурить не смог, т.к. торопился. Надо подсоединить провода, и при работающем двигателе донора подзарядить подохший аккумулятор в течение 5-10 минут, а уж потом пробовать завестись.
Пару километров буксировать на незаведённом двигателе с малой скоростью неопасно. Но вообще эта процедура для АКПП весьма вредна. Надо стараться таких случаев избегать.

Аккумулятор поменяй — зима впереди.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: шурра от 25 Октября 2012, 23:58:47
гранд мерси. отпишусь обязательно.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: шурра от 26 Октября 2012, 13:35:30

в соседнем сельпе куплен бош с4-дохленький конечно 45 часов и 330 единичек пуска-поставлен.машина с полоборота завелась. спасибо за поддержку. удивило:1 посадочное место явно примет акум большего размера/ёмкости думаю о 75 а.ч. 2 аццкая работа сигнализации при сдыхающем аккумуляторе

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 29 Октября 2012, 00:07:45

Если бы знаток (гуру 🙂 ?) проанализировал и указал бы на основные узлы, подлежащие тесту/чистке/замене , можно было бы все свести в единую таблицу, подключить желающих к эксперименту и общими силами решить вопрос. Например, один я не в силах проверить / заменить все узлы :D, о которых пишут выше. Как по деньгам, так и по времени. Вместе же это сделать намного проще.

Есть желающие ? :coolsmiley:

зачем из простого делать сложное.
спирт лил?
клапана регулировал?
аккум тупо на большей ёмкости ставил?

таблица неисправностей сведется к трем пунктам: бензин, искра и нужное время поджига. остальное производные.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Shot от 01 Ноября 2012, 16:04:18

Периодически всплывает странный глюк. Поворачиваю ключ, а в ответ тишина. Переключаю АКПП из «P» в «N» или обратно в «P», запускается бес проблем, иногда запускается без переключений, но не всегда и может потребоваться от 2 до 20+ поворотов ключа. Глюк не имеет вообще никакой закономерности, может несколько месяцев не беспокоить, а может 3-5 раз в день проявляться. Есть идеи по отлову и устранению этого глюка?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: gornij от 14 Ноября 2012, 11:53:56

аналогично с GEO маюсь со своей американкой RD7 05г.в. при похолодании, даже небольшом (в Гомеле ниже -2 в этом сезоне еще не было), проблеммы с заводкой. стартер стандатртно крутит оборота 3 (как и летом), а потом начинается астматический приступ. плохо схватывает. в -15 не заводится. свечи заливает. спобособы заводки перебробовал разные (все, что на форуме нашел :)) бензин хороший. прошлой зимой поменял аккум (на 63), свечи, масло с фильтром. существенных улучшений не было. только за счет аккума нового заводился. сейчас промыл дроссельную заслонку — те же яйца сбоку. жду топливный фильтр (никто не подскажет, кроме погружного в баке в топливной магистрали еще не будет стоять?). знакомый диагност обронил фразу, что возможно глючит датчик температуры (не уточнил какой). договорился на выходные отдать машину, чтобы посмотреть на холодную. потом отпишусь.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 16 Ноября 2012, 13:43:22

он имел ввиду датчик ТОЖ. если свечи заливает — нет поджига смеси. а это и напряжение питания на модулях зажигания. при том, что все свечи заливает, а не одну конкретно, и, что аккум большой ёмкости помогает, я бы поискал падения напряжения по проводу массы на кузов.
или непосредственно на разъеме катушки померять во время кручения стартера(форсунку тоже обесточить), наверняка 7-8 В остается.
также может не хватать оборотов для пуска из-за потерь в питании стартера, его провода поверить на плохой контакт.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: geo от 18 Ноября 2012, 01:01:20

аналогично с GEO маюсь со своей американкой RD7 05г.в. . договорился на выходные отдать машину, чтобы посмотреть на холодную. потом отпишусь.

Ждем с нетерпением инфо по датчикам, что там и как ?

он имел ввиду датчик ТОЖ. если свечи заливает — нет поджига смеси. а это и напряжение питания на модулях зажигания. при том, что все свечи заливает, а не одну конкретно, и, что аккум большой ёмкости помогает, я бы поискал падения напряжения по проводу массы на кузов.
или непосредственно на разъеме катушки померять во время кручения стартера(форсунку тоже обесточить), наверняка 7-8 В остается.
также может не хватать оборотов для пуска из-за потерь в питании стартера, его провода поверить на плохой контакт.

Я так понимаю, что падение напряжения будет в любую погоду на указанных элементах «катушки», «стартер»? Какие показатели вольтажа считаются в норме? Может за одно проверить и напряжение на топливном насосе ?
Для информации скажу, что прошлой зимой трасса «аккум — провода питания на аккум — кузов» были зачищены и промазаны. Проверка на утечку электроэнергии у официалов показала, что таковой нет.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 18 Ноября 2012, 06:05:46

Нет, пусковой ток в холода существенно возрастает из-за повышения вязкости масла.
Поэтому падения напряжения на плохих контактах только вырастут, значит, самому стартеру меньше достанется.
До вольта падение на проводах еще терпимо. Это примерно 10% потерь.
На нашем стартере померить нереально, фиг подлезешь. Зато на катушках вполне. На память, они вроде от 10 до 18 В расчитаны, где-то натыкался на паспортные характеристики. Если нет нормального напряжения, нормальной искры ждать не стоит.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Грач от 18 Ноября 2012, 21:18:19

Дима,хорош воду мутить,какие могут быть потери напряжения в цепи зажигания. Стартерная цепь хорошо диагностируется по нагреву контактов.Даже слегка засранные клеммы аккумулятра даже в мороз ощутимо греются после прокрутки стартера,не забываем смотреть такое больное место как масса на двигатель.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 19 Ноября 2012, 10:25:49
Рома, так я про стартерные и говорю. это и силовой и земля. про цепь зажигания и речи небыло)))

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Грач от 19 Ноября 2012, 20:18:30

Дима,ты маньяк по интернету полазить.Где бы найти характеристики дадчиков ТОЖ и воздуха на впуске.Охота их проверить.Много косяков по мотору может на них завязано.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 19 Ноября 2012, 20:26:33

Ром, встречал на них кривую сопротивление-температура.
Да, от ТОЖ очень сильно зависит. воздух менее критичен, на него в параллель вешают резик в 18 КОм для обогащения смеси.
Недавно кто-то писал, что их характеристики идентичны. это значит, что холодный двиг ранним утром можно прозванивать и сравнивать.
Ищу.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Грач от 19 Ноября 2012, 21:44:20

Да я писал это.Так в мануале по ремонту написано-хочешь проверить датчик ТОЖ,сравнивай с датчикам воздуха,и наоборот.Лучше бы хитрецы их сопротивление при разных температурах написали.Доберусь я до этих датчиков.Итак сегодня пол дня на машину убил,с утра саморез на переднее колесо словил,обманку поставил,а то чек по кату неделю горит,лампочкиподсветки приборов поменял,начали перегорать,Дырку у рулевой тяги закрыл,а то потерял грязезащиту в сентябре по дороге в Москву.Стареет машинка.Да ещё родной 45 аккум наконец поменял,поставил 60 ампер часов-стартер ожил,теперь морозы не страшны.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 21 Ноября 2012, 23:42:46

без привязки к датчику ТОЖ, нашел некую стандартную бошевскую кривулю, по цифрам внизу ничего не бъется
а ниже вариант по хондовским датчикам, примерно тоже, но разница есть. не, по-моему одно и тоже, килоом на 40 С

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 22 Ноября 2012, 00:30:52

вот каталог температурных датчиков, не сюда это надо класть, не сюда.
_http://www.injetech.com/catalogos/sensores_de_temperatura.pdf

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Грач от 22 Ноября 2012, 20:01:33
Спасибо,хоть какая то информация.Осталось самое сложное,выбрать время померять датчики на авто.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: профессор от 07 Декабря 2012, 16:19:15

🙂 Здравствуйте! характерные щелчки как вы пишите это не от стрелок приборов, это щёлкает втягивающее стартера, и говорит о том, что не хватает стартеру напряжения (разряжен аккумулятор, плохие контакты клемм, или плохая масса ) ^-^

у меня примерно такая же проблема, включаешь зажигание все лампы загораются, бензонасос работает
включаешь стартер всё начинает моргать, щелчки в бардачке а стартер не работает
потом всё тухнет в 0
что делать не знаю :-[

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: barograf от 07 Декабря 2012, 16:25:29

у меня примерно такая же проблема, включаешь зажигание все лампы загораются, бензонасос работает
включаешь стартер всё начинает моргать, щелчки в бардачке а стартер не работает
потом всё тухнет в 0
что делать не знаю :-[

Аккум дохлый! Или плохой контакт на клеммах аккума

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: профессор от 07 Декабря 2012, 21:07:03
Аккум дохлый! Или плохой контакт на клеммах аккума

спасибо за совет!
сейчас проверил плотность в аккумуляторе, 1,25
поставил на зарядку
утром посмотрю

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Pippen от 16 Декабря 2012, 18:36:02

Добрый день всем.

Подскажите, пожалуйста, с чем может быть связана моя проблема.

Следующая ситуация – приехал с работы (машина завелась в «-18») и поставил свою CR-V (2002 г.в., европейка) в теплый гараж. Тогда в нем было градуса 3 тепла. Утром, придя на парковку, не смог завести авто (температура в гараже была «-1», на улице «-30» где-то). Ни с автозапуска, ни с ключа. Акум жив, стартер крутит, бензонасос работает, но не заводится. Проверил – свечи сухие. Предохранители целы. Сигналка вроде не подключена на прямую к движку. Подскажите, на что думать, в чем может быть причина?

Форсунки, дроссельную заслонку и топливный фильтр чистил и менял тысяч 10 назад. Пользовался всегда одной и той же качественной заправкой. Бак на половину полон 95-го бензина.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 16 Декабря 2012, 20:50:39

перенести бы в трудности запуска.
налицо проблема с водой в бензобаке, подмерзла и не поступает на форсунки.
не разморозь насос, запросто во льду сгорит, если уже не. ты должен был его слышать при повороте ключа во II позицию.
перед морозами надо чистый спирт в бензобак лить, хоть до 10% от бенза.
сейчас без толку, надо разморозить. прогрей гараж, может тепловентилятор у задка поставить, лишь бы не устроить пожар

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: danila от 18 Декабря 2012, 20:52:31

Итак снова минус 18, а значит что? Снова паршиво заводится. Поставил к этой зиме Defa, на даче прогрел в выходные пару часов, завёлся как летом. Но в городе к сожалению с розетками напряженка, в результате с работы уехал стрёмно. Крутит бодро, один котел схватывает три пропускают, с третьей попытки по 7 секунд кое-как зацепился с газом, вытянул с низов. Еще раз по списку: свечи новые, аккум свежезаряженный 55Ач, масло свежее, воздушный фильтр свежий, топливный фильтр около 15 т.км. назад заменен, клапана отрегулированы, температурный датчик менялся, форсунки менялись и промывку Wynns-ом делали в прошлую зиму когда начался этот гемор, бензина около 2/3 бака.
Раз прогретый дефой движок стартует сразу — делаю вывод что бензонасос не при чем, он-то остается в холоде сзади, да и электроснабжение его от подогрева ОЖ не улучшается.
Ну что еще ей надо? Есть ли смысл тестировать форсунки на стенде, если картина с предыдущим и нынешним комплектом совершенно одинаковая ?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Pippen от 18 Декабря 2012, 21:02:22
перенести бы в трудности запуска.

Виноват, что не там написал.

Так и есть – проблема была в замерзшей воде в бензобаке. Тепловая пушка позволила завести авто.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 18 Декабря 2012, 23:45:32
Ну что еще ей надо?

может подмерзает на ХХ, если газом помогаешь? чистили БДЗ? есть КХХ, или привод уже электронный?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: danila от 19 Декабря 2012, 10:17:38
может подмерзает на ХХ, если газом помогаешь?
Если не помогать — лучше не становится )
Цитировать
чистили БДЗ?

Когда в прошлогодний мороз с этой проблемой на сервис прибыл — решение было промыть Wynns-ом , дескать так происходит очистка всей топливной магистрали и БДЗ в том числе. Не помогло.

Цитировать
есть КХХ, или привод уже электронный?
Я не особо в этом спец, ответить не могу. Модель поздняя двушка, которая шла с 2005-2006 г.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: измайлов от 19 Декабря 2012, 10:35:58
Я не особо в этом спец, ответить не могу. Модель поздняя двушка, которая шла с 2005-2006 г.
Электронный.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: farm от 21 Декабря 2012, 08:52:55

Если не помогать — лучше не становится ) Когда в прошлогодний мороз с этой проблемой на сервис прибыл — решение было промыть Wynns-ом , дескать так происходит очистка всей топливной магистрали и БДЗ в том числе. Не помогло. Я не особо в этом спец, ответить не могу.

Тебя обманули, таким способом БДЗ промыть не возможно только со снятием имыть лучше карб клинером.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: danila от 21 Декабря 2012, 23:10:12

Ок, спасибо
Но если обороты абсолютно ровные в заведенном состоянии, а проблемы несхватывания начинаются примерно с -14 -15, это всё равно может быть БДЗ ?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: farm от 21 Декабря 2012, 23:28:51

Это может быть что угодно, начиная от сотояния свечей до бензина не редко очень тяжело найти из за чего двигатель не хочет запускаться при температуре ниже 10 — 15 градусов. В последнем случае было проверены все агрегаты начиная от топливного фильтра и заканчивая зазороми клапанов и состоянием форсунок все Ок. Осталось только сменить заправку (владелец заправлялся на одной и той же заправке).

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: gornij от 25 Декабря 2012, 21:24:03

пока что ничего не нашел. из опробованного:
1. замер падения напряжения при пуске двигателя на самом аккуме и на катушках. результат — падение до 10В — в норме. аккумулятор крутит достаточно бодро, думаю дело не в этом. хотя надо отдать должное — при замене свечей на мануальные денсо стало чуть-чуть-чуть лучше. либо плацебо :-))
2. проверил давление в топливной магистрали. включение массы, после отработки насоса в магистрали положенные 3 кг/см2. в момент пуска никаких просадок не наблюдаю. во время работы давление 3,7.
мысли следующие: исходя из характера заводки (стартер бодро крутит секунд 5-7, при этом никаких признаков жизни двигателя, затем начинает схватывать, двигатель дергается паралитиком и на 3-4 эпизод эпелиптического припадка он наконец оживает) все же грешу на бедную смесь. чтобы убедиться, что это так перед пуском пырскану бензина во впускной коллектор. если схватит нормально — смесь, если то же самое — искра.
если смесь — то либо датчик охлаждающей жидкости (20$), либо датчик расхода воздуха (30$). хотя оба датчика на диагностике показывают норму.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 26 Декабря 2012, 07:54:02

Долго нет смысла крутить, 3 век и хватит.
как проходит пуск со второй попытки?
Не стоит бенз во впуск лить, лучше быстрый старт купить, они на эфире. Только очень мало лей. И на ватку.
У нас тут был чел из Ю.Сахалинска, вроде Юра. Пытался с пуском разобраться. Получалось, что УОЗ при первом старте очень рано и при этом медленно двигался. Второй пуск проходил сразу с нормальных значений.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: danila от 26 Декабря 2012, 11:58:03
Тебя обманули, таким способом БДЗ промыть не возможно только со снятием имыть лучше карб клинером.

Вот сейчас хотел на сервис записаться на чистку БДЗ. Ответ был что на 2006 г. чистить в БДЗ нечего как раз потому, что всё уже электронное. Правда Вы говорили про «электронность» КХХ а не БДЗ. Или они объединены ?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: gornij от 26 Декабря 2012, 15:48:47
Долго нет смысла крутить, 3 век и хватит.
как проходит пуск со второй попытки?

с полной уверенностью не скажу, но по памяти — существенных отличий не наблюдал, что с первой попытки, что со второй. оттепель пришла, проверить не смогу пока что.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: gornij от 10 Января 2013, 16:50:55

существенное улучшение после регулировки клапанов. по памяти по мануалу регулировать нужно раз в 40 тыс. пробега. регулировал у официалов. неделю завожусь при температуре -10 — -15. бодро схватывает после стандартной прокрутки.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: профессор от 24 Января 2013, 19:17:54
спасибо! всё отлично!

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Serg878 от 27 Января 2013, 14:11:33

существенное улучшение после регулировки клапанов. по памяти по мануалу регулировать нужно раз в 40 тыс. пробега. регулировал у официалов. неделю завожусь при температуре -10 — -15. бодро схватывает после стандартной прокрутки.

Что с зазорами было?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: leitenant30 от 27 Января 2013, 18:26:25

приехал с города в наш городок это 40 км по трассе. посидел у друзей 3 часа выхожу вставляю ключ поворачиваю все загорается работает но в положении START ноль эмоций. прикурили бесполезно, машина мертвая. с утра на эвакуаторе в сервис.ПРИЧИНА не сработало реле блокировки стартера сигнализации. реле не штатное а ставилось вмес те с сигой. электрик выкинул это нештатное реле и все заработало

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: BuHT от 26 Марта 2013, 10:21:55

Всем привет!
Не стал новую тему создавать.
Сегодня заглох прямо в дороге и не смог завестись.
Симптомы такие: при включении зажигания лампы на панели не загораются, вентилятор печки крутится, стартер крутит, но не заводится.
Стеклоподъёмники не работают, магнитола работает.
Первым делом полез в предохранители, все осмотрел, проверил лампочкой — вроде всё ок.
Может дело в релюшках? Как их проверить?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: BuHT от 26 Марта 2013, 15:59:59
Проблема решилась, заглючила сигналка 8)

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Сергей Сергеевич от 19 Апреля 2013, 14:31:08

Здравствуйте.
Ситуация: CR-V II, 2005г RD8, европеец. Вчера дама доехала до магазина, все хорошо, вышла через 30мин, не заводится. Стартер крутит хорошо, бензин есть, бензонасос жужжит, лампочки на панели горят и гаснут как положено, (только АКБ и масло, при прокрутке стартера гаснут). Через 3 часа завелась с первого раза. До вечера ездила, заводилась, глушила много раз, вопросов не было. Сегодня с утра не завелась. Приехал мастер с СТО, проверил сканером, ошибок не нашел. Машина завелась. Доехала до СТО, проверили давление, выдаваемое бензонасосом, сказали, все в норме. Завелась, поехала. Стоит сигнализация Шерхан много лет, раньше ничего подобного не было. Что и где размыкает, не знаю.
Вопрос: что и как проверить?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 19 Апреля 2013, 15:21:21

правильное подозрение на шерхана. там есть режимы, к примеру свободные руки, которые можно было активировать брелоком.
сравните остывшую, как будет заводиться если сесть и поставить на сигналку.
прежде всего по ней прочитать мануал, если все режимы в норме, искать толковых сигнальщиков-электриков.
пока не видно, что не заводится именно на горячую. Хотя, на прочистку КХХ тоже пора, можно в эту сторону покопать.
не уверен, можно ли побороть эффект на 2005 годе, чуть приоткрыв газ при запуске(без фанатизма! как только схватило, немедленно сбросить). но это тоже можно попробовать, хотя б на первое время, чтоб не зависнуть на дороге.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Сергей Сергеевич от 19 Апреля 2013, 19:52:06
пока не видно, что не заводится именно на горячую. Хотя, на прочистку КХХ тоже пора

Спасибо.
В том и дело, что нет зависимости, горячая или холодная. В первом случае — теплая (стояла 30мин при +5 на улице), во втором случае холодная — стояла ночь при +5.
В ФАКе написано, что у рестайлинговых машин с 2005г КХХ нет, только ДЗ. И заводить пробывал и на закрытом дроселе и на приоткрытом и на открытом. Вспышек нет вообще. А потом, после отстоя, раз и с пол-пинка заводится. И режимы то на сигнашке при этом не меняли, ничего не прибавили, не убавили.
Что еще проверить, пока не нашел мануал по сигнашке (надо еще определить, что за шерхан там стоит) и спеца по ней?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 20 Апреля 2013, 13:43:08

На форума встречались сообщения о проблемах с запуском, которые прошли после регулировки клапанов. Заодно и цепь на перескок звена проверить можно.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Keblas от 23 Апреля 2013, 13:37:32

Продолжу тему:
Появился косяк последние дни: не включает стартер в положении «паркинг» — ставлю на «нейтраль» и все заводится. Где то стоит ведь концевичок какой то — где искать? в панели или в капоте? Когда машина теплая — через раз заводится и на «паркинге», но по утряне — никак.

Есть еще момент: переодический гороит «чек» — «Catalyst system efficiency below threshold (bank 1)». Появляется только при езде практический «без газа» на трассе — к примеру 80км/ч или 100км/ч спустя минут 5 такой езды. Если ездить «на все деньги» чек не загорается месяцами. Это и смущает, так как катализатор стоит не бюджетно.

Вопросов 2 — чего хочет стартер и где это искать. Менять катализатор или это все же чудит кислородник или разём какой?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: SанSаныч от 23 Апреля 2013, 23:20:40

Не надо мешать в кучу вопросы не по теме. Про катализатор есть отдельная тема.

Со стартером очевидно проблема в датчике положения селектора АКПП. В положении «Р» соответствующий индикатор на приборке горит?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Keblas от 30 Апреля 2013, 11:14:49

Горит. Индикаторы работают корректно.
Теплая машина заводится как правило в штатном режиме, но по утрам только с нейтрали.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: seich от 30 Мая 2013, 12:18:09

Горит. Индикаторы работают корректно.
Теплая машина заводится как правило в штатном режиме, но по утрам только с нейтрали.

Та же проблема. есть мысль что проблема в датчике положения ручки АКПП. Если кто знает подскажите где он и какая логика его работы.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Nedmax от 15 Июня 2013, 00:23:34

Не заводится автомобиль, в чем может быть проблема.
Не работаел у меня один из вентиляторов, который стоит перед радиатором. Короче так: завел я авто, открыл капот и дай думаю отключу и подключу вентилятор, мало ли! Проделал я эту операцию, вентилятор разумеется не заработал, ну и бог с ним! Проехал я 10 км. заглушил машину, через 5 минут заводить, а она не заводится. Может ли это быть из-за того, что я отключал и подключал вентилятор при заведенном авто и вообще что это может быть. P.s. Аккомулятор новый, бензина под завязку. Заранее благодарен за ответы.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Nedmax от 15 Июня 2013, 01:07:50

Вентиляторы работают синхронно, тема уже обсуждалась.А двигатель точно не перегрелса, проехал 10км., вечером в прохладную погоду!

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: SанSаныч от 15 Июня 2013, 08:42:08

Ну вот опять: «не заводится в чём дело?», а информации мизер. Как не заводится? Стартер работает? бензонасос слышно? Какие индикаторы загораются на приборке при включении зажигания? Какие после этого гаснут? Установлены ли сигнализация или другие противоугонные устройства?
Вентилятор исключаем — у них у каждого свой предохранитель. Даже если бы коротнул, на управлении двигателем это никак не скажется.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Nedmax от 15 Июня 2013, 10:45:33

Стартер работает, загораются и гаснут все те же значки что и при нормальной работе, сигнализация есть! А вот как услышать бензонасос не знаю!

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Nedmax от 15 Июня 2013, 19:15:43

Вот в чем проблема: не поступает питание на бензонасос, по этому и не заводится! Предохранители рабочие! Подскажите где находится реле бензонасоса! проблема или в реле или в проводке я так понимаю.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: SанSаныч от 15 Июня 2013, 20:22:45

Не надо дублировать свой вопро,если тебе не ответили в течение двух минут! >:(
Если при включении зажигания зелёный ключик моргает, то попробуй нажать инерционный выключатель (поиском в форуме найдешь). Если гаснет, то вероятно глючит блокировка от нештатной сигнализации. Надо искать нештатное реле или врезку в штатную проводку левых проводов в изоленте или без в центральной консоли за панелью климата и ящиком над ней или за бардачком.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Nedmax от 16 Июня 2013, 01:06:20

Спасибо, сан саныч! Проблему частично решили! На пути от реле бензонасоса до самого бензонасоса к проводу были подключены какието посторонние провода! Мы их обрезали и пустили питание напрямую! Все заработало! Теперь надо найти куда ведут эти посторонние провода дабы предотвротить проблемы

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 16 Июня 2013, 20:27:47
Сигналка, похоже на блокировку пуска.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Markis от 11 Июля 2013, 16:43:39

Движек КА-20А. механика.
Месяц назад первое проявление: на несколько секунд потеряла мощность, заглохла, завелась с ключа, ещё несколько секунд не было нормальной мощности. Потом всё пришло в норму. Повторялось несколько раз. Одновременно с этим перегревались контакты от реле «зажигание» на сигналке, однажды сгорел предохранитель на этом сигнале. Припаял провода напрямую к сигналке, предохранитель заменил. Месяц отработала.
Сегодня по дороге опять потеря мощности, через пару километров заглохла. И всё.
Сигнализация — Пандора 3000. Скачал схему, прозвонил, всё в норме, ни каких доп реле ни имобилайзеров не обнаружил — контакты на сигнализации не использованы. Стартер маслает хорошо. Свечи сухие, зазор нормальный. Топливный насос при включении зажигания гудит пару секунд. После выключения стартера так же слышно как он останавливается. Заподозрил насос, заменил в сборе с регулятором и тд, результат тот же.
Есть идеи где копать?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: AlexPo от 11 Июля 2013, 21:28:00
А указанный вами бензонасос по-прежнему через блокировочное реле сигнализации работает?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Markis от 12 Июля 2013, 02:46:56

Ни каких доп реле блокировки, только блокировка замка зажигания.

Ещё последнюю неделю стабильно при заводке холодного двигателя схватывало и работало несколько секунд на очень маленьких оборотах. Потом обороты резко возрастали, дальше как обычно. Тяга была не очень, при газе на малых оборотах начинало подстукивать. Грешил на топливо, но за день до этого заправил бак от почти пустого до полного. Машина полетела. Вчера случилось то что случилось.
Продолжаю грешить на топливо так как перед тем как заглохла ещё пару километров проехал еле еле. Блокировка наверно отключила бы сразу. Может вода в системе? Как попытаться убрать? Система вроде проста: из бака одна трубка к форсункам.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Markis от 12 Июля 2013, 13:27:37

Снял коллектор с форсунками, подставил стаканчики, включил старт. Одна форсунка совсем не прыскает, три остальные плюют не распрыскивая. Слил литр топлива через коллектор, пытаюсь промыть форсунки.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Markis от 13 Июля 2013, 03:07:38

После промывки прыскают все, но заводится только на секунду. Вчера выпил с горя, утро вечера мудреней. Сегодня еще раз разобрал насос, оказалось криво встало уплотнительное кольцо. Собрал, всё ОК! С пол оборота. На дороге стреляет. Мыть форсунки даже полезно.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: tigra1116 от 27 Июля 2013, 12:06:42

День добрый. Подскажите ( почитала , подобной проблемы не нашла) в чем может быть проблема. Возникла проблема запуска двигателя после заливки топлива. В остальное время заводится без нареканий. Приезжаю на заправку , двигатель глушу, пистолет в бак, заправляюсь, в обычном режиме начинаю заводить, все лампочки как обычно загораются, стартер крутит, а двигатель не запускается, я обратно ключ возвращаю, со второго раза с натягом запускает, покряхтит и поехали, до следующей заправки без проблем запускается. Я уже заправляться боюсь. Может попробовать при заправке не глушить двигатель? ( авто американка, 2,4, 2002г., сигнашек нет)

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: SанSаныч от 27 Июля 2013, 19:12:53

Лампочка «чек енжин» после запуска гаснет? Или в состоянии «как обычно» она горит постоянно?
Я подозреваю что проблема в системе EVAP. Возможно клапан продувки заклинило, возможно ещё что то. Но на американках тогда «чек» загорается.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: tigra1116 от 28 Июля 2013, 18:10:25

Лампочка «чек енжин» после запуска гаснет? Или в состоянии «как обычно» она горит постоянно?
Я подозреваю что проблема в системе EVAP. Возможно клапан продувки заклинило, возможно ещё что то. Но на американках тогда «чек» загорается.

Видимо вы правы, чек горит давно, при считывании на СТО определили код неисправности 90-2 (неисправен клапан вентиляции паров топлива), при этом на СТО сказали что это ни на что не влияет, и связано с выхлапами

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: dnf от 08 Августа 2013, 14:47:49

Приветствую всех форумчан, это мое первое сообщение и к сожалению связано с поломкой серванта, все в точности как описал симптомы илья73

Здравствуйте уважаемые форумчане,у меня такая ситуация-после поездки(1000 км)поставил машину и через сутки решил поехать.Ключ в замок,бензонасос накачал,поворот-запустился,заглох.Дальше поворот -бенз.насос стоит.Все предохранители целы.Как проверить насос и где что смотреть.(2004г,2,4, мкпп,американка)

Сигналка родная, волшебной кнопки за бардачком нет, т.к. американка, при повороте ключа зажигания в положение II, слышно как срабатывает реле и через пару секунд отключается, но бензонасос при этом НЕ включается. Снял разъем с насоса, тестером проверил черный и желтый с черной полосой провода, при повороте ключа намерил 11,57 В здесь есть вопрос, те ли провода мерил, т.к. с чтением электросхем есть проблемы? Можно ли как то проверить бензонасос не снимая его, например провода прокинуть от аккумулятора?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 11 Августа 2013, 10:57:47

В снятый разъем лампочку включи, может напряжение есть, а ток слабый, реле плохо контачит.
Ярко светит? значит, идем к моторчику.
Его и вытащить недолго, возможно нужна замена фильтра. Можно и так провода подключить. Полярность подскажет напряжение на разъеме. только не коротни.
я бы разобрал фильтр.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: dnf от 12 Августа 2013, 00:04:47

Спасибо за ответ, дело оказалось в насосе, просто перестал работать, честно говоря удивлен что он так неожиданно накрылся. Поставил от «десятки» bosch 0 580 453 453, как говорится отделался легким испугом 🙂

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Markis от 13 Августа 2013, 03:12:49

День добрый. Подскажите ( почитала , подобной проблемы не нашла) в чем может быть проблема. Возникла проблема запуска двигателя после заливки топлива. В остальное время заводится без нареканий. Приезжаю на заправку , двигатель глушу, пистолет в бак, заправляюсь, в обычном режиме начинаю заводить, все лампочки как обычно загораются, стартер крутит, а двигатель не запускается, я обратно ключ возвращаю, со второго раза с натягом запускает, покряхтит и поехали, до следующей заправки без проблем запускается. Я уже заправляться боюсь. Может попробовать при заправке не глушить двигатель? ( авто американка, 2,4, 2002г., сигнашек нет)

Если мыслить логически, то разница до и после заправки в давлении баров бензина. Попробовать до заправки завести с открытой заливной горловиной. Если будет плохо, скорее всего насос не создает достаточного давления или регулятор давления неисправен, что менее вероятно.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: tigra1116 от 14 Августа 2013, 20:11:00

Если мыслить логически, то разница до и после заправки в давлении баров бензина. Попробовать до заправки завести с открытой заливной горловиной. Если будет плохо, скорее всего насос не создает достаточного давления или регулятор давления неисправен, что менее вероятно.

Проводила эксперементы. Не глушила двигатель при заправке, в момент заправки топлива он сам глох. на днях подсказали что возможно дело в фильтре тонкой очистки, сегодня на заправке после налива бензина минут 5 постояла потом завела, муть осела походу))) и завелась почти нормально, думаю минут через 7 вообще без проблем было бы

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Каляныч от 08 Октября 2013, 19:48:25

Здравствуйте форумовчане.У меня перестала заводится с первого раза(аккамулятор новый,масса с двигателем есть)все включается насос накачивает (выдерживаю паузу пока насос закачает) щелчков в стартере ни чего нет,такое ощущение что что то со стартером ни разу не разбирал его похоже ему приходит кирдык.Может селектор барахлит(я в последнее время выключаю зажигание на нейтралке а потом перевожу в парковку с целью сохранить моторесурс коробки)может в этом причина!

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: SанSаныч от 08 Октября 2013, 21:22:17

Что бы понять селектор это или нет, попробуй заводиться на нейтрали. Если та же беда будет — то скорее всего сам стартер барахлит, щёткам кирдык. Втягивающее реле тут через обмотку ротора включается, поэтому при износе щёток даже оно не щёлкает.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Каляныч от 09 Октября 2013, 00:26:33
Спасибо Сан Саныч будем готовится к снятию и по ходу замене стартера(щеток)

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: алекс 74 от 09 Октября 2013, 10:29:13
Появилась проблема с запуском. Это

В таком случае поставь рычаг в нейтральное положение и попробуй заводить , если все будет в поряде то смело меняй концевик паркенга в панели в районе рычага переключения. Только отпишись ,самому интересно.

помогло. Подскажите, пожалуйста, какой номер на картинке концевика для замены.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: vichunt от 17 Декабря 2013, 14:18:59

Вчера ехал с работы, машина начала подтраивать, на больших оборотах более1000 все ок, завелась на заправке со второго раза. Приехав домой больше не завел >:(. Сделал диагностику — пропуски зажигания 1,2,3, цилиндрах. Все остальное ок. Искра кое- кокая есть свечи мокрые. ПРОШУ ПОМОЩИ .

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 17 Декабря 2013, 14:22:22

Сразу массово могло быть из-за бензина. Форсунки более вероятно, чем забитый фильтр.
Сколько прошел с момента последней заправки?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: vichunt от 17 Декабря 2013, 14:32:30
Начало траить и на бензине и на газу, газ выключил доехал до дома 2.2 км после заправки и сдох

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: vichunt от 17 Декабря 2013, 14:35:00
Мне кажется что искра какая-то не такая.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: KИТ. от 17 Декабря 2013, 14:35:26

Стоит газ?
Сразу надо было говорить. Клапана отрегулируйте (особенно выпускные), машинка уход любит.

P.S. На газе регулировка клапанов каждые 20-25 тыс. Экономия на этой мелочи черевата прогоранием клапанов.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 17 Декабря 2013, 14:35:56

когда последний раз регулировались клапана? Сам сможешь снять крышку — проверить клапана и, главное — метки цепи и уход ВМТ? Если цепь перескочила на зуб — можно не завести. Страшное предположение, но лучше сейчас предупредить, чем потом капиталить.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: vichunt от 17 Декабря 2013, 14:39:49

Клапана регулировал 1000 км назад все ок. При подтраивании чек мигал, горел потом потух? Сей час не горит

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: vichunt от 17 Декабря 2013, 14:53:05
Сниму крышку, проверю зажигание

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 17 Декабря 2013, 15:26:21

На единичных пропусках чек не загорается, если их становится больше, начинает мигать. только после того, как цилиндр перестает хватать, отключается форсунка и вывешивается р030х код.
Форсунки смысла проверять нет — на газу тоже самое. Питание катушек можно проверить, даже не их питание, а провод массы. бывало, отгнивал. но и тут проблема была бы по всем катушкам.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: vichunt от 17 Декабря 2013, 17:35:50

DM128 Спасибо. 😀 Возле форсунок прикручена масса на вид новые провода, открутив их и заново прикрутив машина завелась. Буду надеяться что причина была в них. И хорошо что это не случилась по дороге в Италию, Где не будь в горах Австрии 😮

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 17 Декабря 2013, 18:41:54

молодец, с победой!
найди спрей для восстановления-защиты контактов, периодически пшикай под капотом по заветным местам.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Alex38RUS от 25 Декабря 2013, 16:59:26

Сегодня утром пришел в гараж (+9 по темпер. в гараже), все как обычно — вставил ключ, машина не завелась. В процессе проб завода, понял, что не слышно бензонасоса, проверил (при помощи звонка электрику) — питание на насос не идет. Утащили к электрикам — вердикт: кривые установщики сигнализации (а я покупал машину с устан. сигн. в другом городе) херово спаяли/скрутили разрыв на «массе» под бардачком, плюс провод этот рядом с теплом постоянно, после перепайки и изоляции проводов — ЗАВЕЛАСЬ родимая.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: densfanny от 04 Января 2014, 20:38:52
Подскажите пожалуйста какой предохранитель идет на стартер?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 04 Января 2014, 21:00:55

19 на 100А и 20 на 50А дают питание на замок зажигания, дальше на реле стартера.
силовой вообще напрямую
в факе схемы, вот на зажигание http://sansanich.h15.ru/1-Starting_charging_ignition_.gif

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: densfanny от 04 Января 2014, 22:14:43

Оба целые. При повороте ключа в пуск, стартер молчит и слышен скрежет реле, которое рядом с салонными предохранителями. Реле неисправно или дело в другом?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 04 Января 2014, 22:26:55

Клацанье релюх прежде всего указывает на низкое напряжение.
аккум, контакты, клеммы, гайки на землю.
это проверяется в первую очередь.
если аккум жив — проверить цепи на неконтакт. легко найти по появлению напряжения в токовых цепях.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: densfanny от 04 Января 2014, 22:36:14

Вся проблема в том, что я машину пару раз заводил с брелка для прогрева и на третий раз она не завелась. Пошел пробовать ключом — тоже самое. Может это более точно укажет на проблему?
Уже и предохранители проверял, и клемму с акб скидывал, и с сигналки настройки сбрасывал (думая что сработало ограничение кол-ва запусков)

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 05 Января 2014, 00:02:26
какое напряжение на аккуме при включенном ближнем свете?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: densfanny от 05 Января 2014, 06:56:19

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 06 Января 2014, 00:57:18

если панель светится, бензонасос качает, я бы полез к сигналке, реле ограничивающее пуск.
монтаж скруткой, могло окислиться

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: densfanny от 06 Января 2014, 09:18:10

Вообщем, не стал сильно сам заморачиваться, отдал мастеру, вердикт-стёрлись щетки стартера. Всем удачи на дорогах и дешевого бензина!

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: danila от 19 Января 2014, 21:18:46

Очередная борьба с незаводом в мороз. Даже не мороз а так, минус 15. Аккум Медалист 55 А/ч. свежекупленный + подзарядил, свечи-фильтры новые, масло 0w40, всё что можно перемыто-перерегулировано с прошлого года (когда так же не заводилась), температурный датчик поменян.
Почему-то, во-первых, вяло крутит. Без видимых просадок, панель не мигает, реле не трещит, просто медленно. Что-то на холоде замерзает и создаёт значительное сопротивление вращению. Масло исключаю, все-таки Castrol 0w40 от проверенного продавца. А после прогрева антифриза DEFой (если есть розетка) крутит бодро. Отсюда делаю вывод что сопротивление именно в движке. Либо оно чрезмерное на холоде, либо стартер опять же от холода хилое усилие даёт. Стартер перебирали-смазывали в прошлом сезоне.
Примечательно что вспышки начинаются, даже при вращении в темпе умирающего лебедя, довольно быстро. Но собственные обороты движка такие же вялые первые несколько секунд, затем либо глохнет либо еле-еле выгребает на нормальные. Газу поддать — не помогает.
Третью зиму с этим мучаюсь, у сервисменов-хондовцев тоже идеи кончились. Последняя уже была что замерзает комп и рассчитывает обороты неверно. Но сомневаюсь я что DEFA комп согревает, антифриз-то через него не идёт. С машиной сам не вожусь, могу только что-то ещё попросить поменять наудачу в сервисе. Что посоветуете ?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: basov от 19 Января 2014, 21:40:24
Может в автомате гуталин уже вместо жижы?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: danila от 19 Января 2014, 22:09:53
Может в автомате гуталин уже вместо жижы?
Спасибо за версию. Всё по регламенту, АТФ-ка осенью заменена.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: basov от 19 Января 2014, 23:30:37

Автозапуск то поставил? Он помогает, но не устраняет 🙁 И все таки состояние массовых проводов бы проверить. Вот бы проверить, как крутит без ремня.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: danila от 20 Января 2014, 11:18:34
Автозапуск то поставил?

Сигналка поддерживает, но для меня это не решение. Бывает, стоит машина по 2-3 дня, не езжу, и что — будет молотить каждые 3 часа ?
Да и вообще, как ты справедливо заметил, это симптоматическое лечение а не радикальное.

И все таки состояние массовых проводов бы проверить. Вот бы проверить, как крутит без ремня.

Я не спец, но вряд ли часовой прогрев антифриза влияет на какие-либо агрегаты на ремне так что они «оттаивают».
Сегодня -17, с третьего раза завёл.
Подкинули идею с утечкой из-за изношенности стартера. Дескать, пока он крутит на щётках падение напряжения слишком велико и для поджига в холодных цилиндрах не хватает. Вроде толковая гипотеза, но тогда после отпускания ключа движок должен сразу закрутиться шустрее — а он разгоняется еще через 2-3 секунды если не заглох.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 22 Января 2014, 20:58:21

не про то малость писали. на стартер идет один провод, плюсовой. минус в стартере зацеплен на массу стартера, та на массу движка, от него провод на кузов, там только провод на аккум. такое количество контактов и приводит к утечкам. в идеале нужно промерить напряжение с клеммы акума на корпус стартера в момент пуска. если набегают вольты — вот она и причина, этих самых вольт и не хватает для полного раскручивания.

и, да, я бы ослабил ремень и покрутил на морозе ГУР, помпу, гену и кондей. мало ли. вдвоем реально сделать, только держать натяжитель двумя ключами нужно очень уверенно

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: jenia_u от 23 Марта 2014, 14:56:32

Всем привет! У меня после замены ГРМ перестал запускаться двигатель.На цепи метки несколько раз проверили, менял уплотнительные кольца на датчиках распредвалов и коленвала. Вообщем сейчас стартер крутит но не схватывает. Нет искры, насос качает, на панельки зеленый ключ загорается потом тухнет, чек анологично, давление масла загорается. Датчики распредвалов и коленвала как проверить?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: vi2063 от 24 Марта 2014, 10:14:18
Уверен что фишки датчиков защелкнул до конца?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: SанSаныч от 24 Марта 2014, 14:14:57
Датчики распредвалов и коленвала как проверить?

Осциллографом. Подключать непосредственно к датчику, крутить стартером и смотреть импульсы. Я недавно эжкспериментировал: пока мотор не запустится, ECM их исправность не может отследить, поэтому «чек» не загорается. Особое внимание к датчику коленвала — без него точно не заведётся. А звёздочку с зубьями не забыли поставить? Задом-наперёд её не развернули (там надпись на одной стороне типа «outside и что то ещё»)?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: ветер северный от 24 Марта 2014, 15:02:25

Доброго времени суток форумчанам! Обращаюсь не с советом, а с проблемой. У меня CR-V 2006 г.в. RD 8.К20А4. Утром включил котел на пол часика, завел машинку с пульта. Завелась с пол оборота, через время выхожу, снежок смел с кузова, сел ехать, но при нажатии на педаль газа обороты упали и машина заглохла. Завел- работает, нажал на газ- заглохла и так пару раз. До этого случая у меня долгое время горел чек, а тут я заметил,что после заводки-не горит. Скинул минусовую клемму на пару минут, поставил и завел= заводится и ут же обороты падают и двиган глохнет и так же пару раз. За день до этого нырнул передком в сугробик, побуксовал маненько, потом меня аккуратненько автянули (это из того, что было не как обычно). Буду признателен за дельные советы!
Вношу дополнение: в обед завел машину, глохла первые три раза, потом стала держать обороты. На резкое нажатие на педаль реакция- глохнет, плавно- набирает до 2800 оборотов примерно. Смог сам по теху до гаража докатиться. Постояла в гараже, поработала на холостых, прогрел до норм. темпеатуры и смог так же плавно поднять обороты до и выше 4000 об/мин. При резком нажатии обороты возрастают и тут же падают( педальку не отпуская). Мои мысли:1) х. е качество бензы( за два дня до этого дозаправлял пол бака на незнакомой заправке; 2) Пипец пришел ранее меняному бензонасосу (менял на не оригинал фирмы BOSH, подбирали парни на СТО); 3) ну и возможно свечи, хотя . Выхлоп идет белого цвета и из трубы при наборе оборотов водичка льется навели на мысль о некачественном бензине. Сам я водитель со стажем и во многом мог сам разобраться, но последние 6 лет мне не приходилось во чтобы то ни было вникать. Три года на Форд Мондео 1996 г.в. и последние три на серванте II поколения по ходу дела атрафировали соображалку)). А еще, интересно заключение независимых, народных экспертов и собратьев по серванту! Да, к стати опишу мои дальнейшие действия( мож подкорректируете): Замена свечей (т.к. давненько не менял- за неимением на то причин; Вынуть бензонасос, глянуть сеточку забора топлива из бака, фильтр и попробовать заменить насос( бошевский с 10-ки, я так понял, подходит) А за одно можно откачать имеющееся топливо из бака и заправиться нормальным.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: jenia_u от 24 Марта 2014, 15:12:16
датчики снимал еще раз проверял воткнуты до конца,звездочку с надписью outside наружу поставил

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: SанSаныч от 24 Марта 2014, 15:54:33

Вынуть бензонасос, глянуть сеточку забора топлива из бака, фильтр и попробовать заменить насос( бошевский с 10-ки, я так понял, подходит)

Я бы с этого начинал.

датчики снимал еще раз проверял воткнуты до конца,звездочку с надписью outside наружу поставил

Сами датчики ещё ни разу не ломались. Прошу воспринимать это не как аксиому, а как информацию к сведению. Но если искры нет, то возможно, что от датчика коленвала нет сигнала.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: jenia_u от 24 Марта 2014, 18:44:54

машина не давно про датчики мало что скажу ломались или нет. Сегодня сходил в гараж светодиодом тыкал к 5вольтам на штекер к датчикам распредвала и коленвала. На распредвалы цепляя диод мигает при прокрутки стартера, а вот коленвала датчик не каких импульсов. Но это еще не факт, что датчик коленвала накрылся. Еще слышал что можно замерять работоспособность датчика вытащив его из движка и прислонить к массе, потом крутить стартер и смотреть импульс на светодиоде. Так можно исключить звездочку outside которая.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: jenia_u от 25 Марта 2014, 17:23:49

Оказывается вчера в штекер не плохо воткнул диод датчики распредвала и коленвала реагируют, только датчик коленвала намного чаще мигает диод когда кручу стартер, чем распредвалов. Машина не заводится я в тупике. Еще раз скинул крышку клапанов посмотреть метки. На звездах распредвалов посередине свел риски, у шкив коленвала метка тоже практически совпала. Единственное я не смог сделать так чтобы и на цепи черные звенья совпали с метками как я ставил изначально хотя крутил очень много.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: jenia_u от 29 Марта 2014, 17:01:34

Кажется я нашел причину своей поломки, все сново разобрал и обнаружил отломленный зуб на звездочке с которой считывает датчик коленвала.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 29 Марта 2014, 20:49:05
Одного не должно хватать, это репер первого цилиндра

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: jenia_u от 30 Марта 2014, 10:27:25

там видно что зуб отлемлен имеется неровности вот целая шестерня которая на фото 13зубьев () а у меня такая же только без одного зуба 12зубьев

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 30 Марта 2014, 10:47:42

в принципе, двиг работает при отсутствии ДК, но при неправильном определении положения вала фазы настолько разбегутся, что не заведут двиг. При этом, бенз качать будет, форсунки цокать, и искры никуда не пропадут.
А у тебя искры нет, чего то не хватает. Даже отключенный МАР не позволит запуститься.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: jenia_u от 30 Марта 2014, 12:59:34
искра появлеестя редко. При прокрутки стартера может один раз появится

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 30 Марта 2014, 13:00:51
земля потеряна, я бы проводку по цепи аккум-кузов-двигатель проверил

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: jenia_u от 30 Марта 2014, 13:01:30
в любом случаи неисправность я увидел только отломонный зуб поменяю там будет видно.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 30 Марта 2014, 13:05:19

у тебя в момент пуска напряжение на катушках 7-8В. Проверь, если так, ищи где теряется.
на правой опоре провод с двигла точно прикручен?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: jenia_u от 30 Марта 2014, 14:54:30

на правой опоре прикручен точно я сам прикручивал. А вот наприжение не мерял. Это когда стартер кучу надо мерить?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 30 Марта 2014, 20:06:50
да, при нагрузке стартером. редкие искры наводят на мысль недостаточного питания

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: jenia_u от 09 Апреля 2014, 17:34:31
поменял шестерню все стало ок

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: vvik3333 от 22 Июля 2014, 17:28:45

Всем привет!У меня возникла такая проблема.Авто резко перестал заводиться с первого раза.Приходится очень много раз крутить стартером.Дрыгатель вроде схватывает немного,но тут же глохнет.И в итоге раз на тридцатый получается его завести.После заводки работает как часики,чек не горит,динамика превосходная,компрессия 12-13,форсы и дросель промыл,свечи менял недавно.Если заводить сразу после глушения,то заводится с пол оборота,но стоит постоять минут 5,то ситуация повторяется.Началось всё это сразу после того,как заменил крышку радиатора(старая была без клапана),не знаю,есть ли в этом какая взаимосвязь.Кстати,двигатель по показаниям прибора на панели полностью не прогревается,стрелка до середины шкалы никогда не доходит.Подскажите, плиз,с чего начать?Ах,да,компьютерная диагностика ничего не показала,спецы разводят руками,говорят что всё в порядке..

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 22 Июля 2014, 18:10:12

Крышку ты можешь и обратно на прежнюю поменять, чтоб выяснить, что к радиатору эту проблему не пришьешь.
Как правило, изменения в пуске заметны после регулировки клапанов, чистки КХХ-БДЗ и смены цепи.
Также при умирании аккума или его разрядке меняется частота оборотов при запуске, это найдет отражение в характере запуска.
Но, все давно про второй пуск знают, пару сек в первый раз покрутил, второй пойдет сразу.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: vvik3333 от 22 Июля 2014, 19:34:34
У меня не второй пуск,а тридцатый или даже более.чтоб авто завести уходит минут десять.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 22 Июля 2014, 19:43:15

форсунки прочистить, давление в рампе проверить, клапана отрегулировать(при этом убедится в метках и вытяжке цепи), земляной провод проверить, свечи — воздушный фильтр примерно живые и меняные должны быть.
как бы на этом все, батарея, огонь!)))

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: vvik3333 от 23 Июля 2014, 07:47:43

С утра в гараж пришёл-завелась с пол пинка.Утром, пока прохладно было,тоже нормально заводилась.Но после обеда началось всё заново.Выходит перестаёт заводиться когда на улице жара и двигатель нагрет,на холодную всё пучком.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 23 Июля 2014, 07:54:04

Единственное, что закрыто на горячем двиге, это воздушный клапан. При грязном КХХ может не поворачиваться шторка и воздуха для пуска нет.
Когда мылась БДЗ и КХХ?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: vvik3333 от 23 Июля 2014, 08:22:15

Дросельную заслонку мыл не снимая hi-geer -ом недели три назад.Вычитал что на горячую может с датчиком коленвала быть плохой контакт.Вечером в гараже попробую почистить все контакты,снять и помыть датчики.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 23 Июля 2014, 09:04:17

Датчик коленвала при плохом контакте даст ошибку.
А всю грязь из БДЗ ты смыл в КХХ.
Ищи ключ torx на пять лучей и промывай КХХ.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: vvik3333 от 24 Июля 2014, 15:02:11

Нашел причину своего недуга.Либо прогорела прокладка на блоке цилиндров,либо трещина.Когда стояла крышка на радиаторе без клапана,давления в системе охлаждения не было.Когда поставил крышку с клапаном,то система начала работать,как и положено,с повышеным давлением.И получается,что после остановки двигателя,антифриз просачивается в цилиндры,создаёт там облако пара,которое собсвенно и не даёт двигателю запуститься.После того как двигатель остыл,цилиндры просыхают и двигатель заводится нормально.Ещё обнаружил в системе охлаждения масло.Теперь я знаю куда оно у меня из двигателя деётся.Двигатель сухой,не дымит,а масло потихой его покидает.Теперь вот ломаю голову,что с дрыгателем делать.Ремонтировать или контрактный втыкать?Да,кстати,поставил обратно крышку радиатора без клапана,стала нормально заводиться при любых условиях.Вот ещё не знаю долго ли он у меня протянет?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Creative2011 от 24 Июля 2014, 16:22:47

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Zoran от 24 Июля 2014, 16:42:40
.Теперь вот ломаю голову,что с дрыгателем делать.Ремонтировать или контрактный втыкать?

Голову скинь для начала и посмотри, что с прокладкой. Контракт всегда поискать успеешь, а если дело в прокладке, будет глупо купить из-за нее целый движок.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 24 Июля 2014, 16:56:59

можно и при вывернутых свечах и закрытых клапанах в каждый цилиндр по очереди дунуть воздухом, 4 атм. попробовать. при этом наблюдать за уровнем в радиаторе при снятой крышке.
если и есть дырка, настолько маленькая, что и стоп-течь может справится, без снятия башки.
а при пробитии прокладки дым выхлопа белый должен быть и расход ОЖ заметен.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: vvik3333 от 24 Июля 2014, 19:35:55
Да,дымок белый присутствует.А кто нибудь пользовался этой стоп-течью?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: vvik3333 от 25 Июля 2014, 06:14:16
А через прокладку на блоке цилиндров масло может в систему охлаждения попадать?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Zoran от 25 Июля 2014, 06:50:10

такое бывает, если пробило прокладку головки блока между масляным каналом и рубашкой охлаждения. Все может быть. А при работающем моторе в ОЖ пузырьки есть?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: vvik3333 от 26 Июля 2014, 16:19:59

Залил стоп-течь радиатора,такая пена с расширительного попёрла.Пришлось промывать.А от присадки против расхода масла двигателя-задымил последний.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Birbox от 26 Июля 2014, 17:25:29

Замените прокладку ГБЦ. Там дел на 3 часа с нормальным инструментом и мастером типа Саныча.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: vvik3333 от 27 Июля 2014, 09:38:42

Говорят нужно блок с головой ещё шлифовать.Да и если туда лезть,то попутно лучше ещё и сальники ,колпачки и колечки поменять.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Drimmer от 09 Января 2015, 18:47:04

Всех приветствую!
На сегодняшний мой день рождения, машина преподнесла мне подарок. Взяла и не завелась! Просто, с бухты барахты. Стартер живо крутит, и вот вроде схватится, ан нет!! Пару раз было завелась на секунду и сразу же глохнет. Газ не газ, до фени.
Вчера намотал не малый километр по городу, туда — сюда. Все было без проблем. Заводилась нормально.
У меня были сомнения в топливном фильтре. Может чего там плохо собрал. Полез, все в норме.
Достал свечи, а они в черном густом нагаре ну и мокрые (свечи новые, две недели назад менял). Дома их отпидорил, просушил, нагрел до усрачки и бегом к машине. Воткнул, заводить, все без изменений. Не заводится. Достаю свечи, а они опять мокрые и как в коричневой что ли жиже. Цвет похож на цвет масла двигателя на щупе. Воняют бензином. На улице тепло. Каких то симптомов до этого не наблюдал.
Ткните меня зеленого!

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: basov от 09 Января 2015, 19:09:59

А попробуй сигналку отключить(если есть она), правда сигналка обычно топливный насос отключает, но вдруг. Клемму с АКБ снимал? Вдруг глюк какой. Искра кстати есть?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Drimmer от 09 Января 2015, 19:35:57

>:(
[/quote]
Да, клему скидывал. Сигналка есть, но не отключал. Как проверить искру, вытащить свечи из колодцев?
Тут вычитал, народ шприцем выкачивает весь шлак из цилиндров. Есть резон таким действиям?
Искру проверю конечно, вот только смысла не вижу. Даже если и есть, заливает же сразу.
Пошел искать как сигналку выключать 🙂

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: basov от 09 Января 2015, 19:46:12

>:(
[/quote]
Так да, выкручивать, одевать как обычно свечной колпак(катушку) и обязательно класть на массу, иначе катушке ппц. А можно и без разбирания, но нужен «быстрый запуск», эфир т.е. — его во впускной тракт брызгаешь и если есть искра — 100% заведется.
Кстати, что из цилиндров выкачивать — там быть ничего не должно.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Drimmer от 10 Января 2015, 14:35:32
Кстати, что из цилиндров выкачивать — там быть ничего не должно.

Глянул сегодня через колодцы, в моем случаи, да, выкачивать нечего. Но я и метала не вижу. Верхняя часть каждого поршня в конкретной черной саже. Причем первые три матовые, а четвертый блестит. Колодцы открыты были почти 20 часов, наверное масло.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Zoran от 10 Января 2015, 15:17:39
Так завелась или нет? 🙂

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Drimmer от 10 Января 2015, 15:22:37

>:(
[/quote]
К сожалению нет. Уже задолбался бегать свечи чистить/сушить. Результат все тот же. Заливает.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Zoran от 10 Января 2015, 15:38:05

Не знаю, в чем у тебя трабла (судя по мокрым свечам, нечем поджигать), у меня было нечно похожее — просто однажды утром машина сказала: «А вот х.. тебе, хозяин!» и не завелась. Вообще не завелась, вероломно, без объявления войны, чуть-чуть схватывала и все.
Как завел: скинул клемму на полчаса, за это время выкрутил свечи, продул цилиндры, вкрутил новые, урутанул — завелась махом. Грешу на то, что пока менял свечи — сбросилась сигналка, в которой что-то заглючило.
Новые свечи вкрутить не пробовал?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: KИТ. от 10 Января 2015, 15:51:27

Бензин от зажигалки загорается?
Был у меня как-то 15 лет назад случай в жизни, полмашины перетряс. Потом тряпку в «топливе» вымоченную десять минут зажигалкой разогревал. Горело сильно чадя и с искрами. Пахло бензином. Помогла замена «топлива».

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: SанSаныч от 10 Января 2015, 16:19:19
Искру проверю конечно, вот только смысла не вижу.

Это почему же?
Бензин судя по всему есть, а искра? Установщики сигнализаций иногда и по питанию катушек блокировку ставят. Причём под капотом эти блокировки сгнивают напрочь, и отключай сигналку, не отключай — не заводится.
Далее попробуй самодиагностику сделать. «Чек» до этого не горел?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Drimmer от 10 Января 2015, 17:46:44
Запрещено цитировать сообщения предыдущего оратора, последнее предупреждение. >:(

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Владис от 10 Января 2015, 21:17:28

Попробуй снять разьемы со всех форсунок и покрутить стартером при выжатом акселераторе. Если начнет заводиться — отпишись.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: сергей родники от 10 Января 2015, 21:43:55

слышал, что на японцах если поплавок в баке ниже нижнева, то система что то блокирует, в твоем случае может быть стартер.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: SанSаныч от 10 Января 2015, 22:08:10

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: basov от 10 Января 2015, 23:25:53

Попробуй снять разьемы со всех форсунок и покрутить стартером при выжатом акселераторе. Если начнет заводиться — отпишись.

А если ещё и эфиру дунуть — точно поймёшь, есть искра или нет.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Drimmer от 11 Января 2015, 11:42:12

Сделал следующее:
1) Искру проверил, есть на всех четырех.
2) Крутил стартер с выжатым акселератором с отключенными форсунками без свечей.
3) Так же но со свечами крутил.
4) Снимал аккум на 12 часов.
5) Тряпочка вымоченная в бензине загорается моментально без лишних спецэффектов.

В итоге нового ничего не произошло. Так же не заводится. Свечи заливает. При чем заливает первую и четвертую. Вторая и третья мокрая только по резьбе, наконечник сухой.
До последних испытаний заливало все и с большим нагаром.
Стартер крутит бодро. Звуки без изменений. Вот вот схватится, но нет. На улице тепло. Относительно конечно.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 11 Января 2015, 13:14:33
загони в тепло, скинь клапанную крышку и проверь цепь, метки грм на перескок.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: KИТ. от 11 Января 2015, 13:31:48
Скинешь
клапанную крышку — проверь заодно зазоры клапанов.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: SанSаныч от 11 Января 2015, 14:01:05

При минус ХХ на улице клапана регулировать не очень уютно. Так резко из-за клапанов проблема не возникнет. Лучше это сделать планово в нормальных условиях.

Метки проверить — хороший совет. Правда на втором поколении перескоков я не наблюдал, но исключить надо.

Я про «чек» спрашивал — без ответа.

В моей практике был похожий случай: бензин есть, искра есть — не заводится. Проблема оказалась в датчике температуры двигателя — врал на 100 градусов. Но тут без сканера или БК не проверить.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Drimmer от 11 Января 2015, 14:38:59

СанСаныч, прошу прощения. В описании своих действий и поведения машины, забыл ответить. Чек не загорался. Не до не после.
Метки и зазоры проверю конечно. Но если цепь проскачила либо подрастянулась, разве не должен чек гореть?
Вот чего еще. Забежал за неделю до случившегося на диагностику ходовки. Мастер указал на датчик масла двигателя. Слегка подтекал. Мозги не могут капризничать по этому поводу?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: basov от 11 Января 2015, 15:12:35
Если растягивается цепь — чек загорается, в темах про цепь много об этом написано.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: ylexa от 11 Января 2015, 18:09:21

Ребята помогите проблема с машиной не заводится! Пошёл заводить машину вставил ключ начал заводить ничего не происходит , не крутит стартёр, слышно что втягивающая срабатывает и всё. Потом погасла приборная панель, попробовал ещё раз и ничего не произошло панель приборов так и не заработала. Фары светятся в салоне свет горит. Аккумулятор снял и зарядил, в итоге тот же эффект ничего не работает. Такое ощущение пропало питание. Подскажите где искать причину проблемы

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Drimmer от 11 Января 2015, 18:32:35
Проверь предохранители 🙂

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: ylexa от 11 Января 2015, 18:48:22

Проверял предохранители под капотом и под рулём все в порядке!. Может быть замок зажигания или какое-нибудь реле?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: basov от 11 Января 2015, 20:45:04

Ребята помогите проблема с машиной не заводится! Пошёл заводить машину вставил ключ начал заводить ничего не происходит , не крутит стартёр, слышно что втягивающая срабатывает и всё. Потом погасла приборная панель, попробовал ещё раз и ничего не произошло панель приборов так и не заработала. Фары светятся в салоне свет горит. Аккумулятор снял и зарядил, в итоге тот же эффект ничего не работает. Такое ощущение пропало питание. Подскажите где искать причину проблемы

Было абсолютно так же, когда глюкнула сигналка. Отключал кнопкой «валет» и поворотом ключа.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: SанSаныч от 11 Января 2015, 21:20:01

Проверял предохранители под капотом и под рулём все в порядке!. Может быть замок зажигания или какое-нибудь реле?

C замком зажигания ни разу не было — тут он очень надёжный.
Реле «какое нибудь» из штатных тоже можно исключить — нет там такого реле, которое бы рубило сразу всё.
А вот если стоит сигнализация, да ещё и с автозапуском да ещё и Старлайн, то такое вполне возможно, если установщики разрезали силовой провод IG1.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Drimmer от 12 Января 2015, 14:19:26

Ну собственно бЯда решилась!
Дело было в топливном насосе. Давил меньше одного очка. Сопливел, орошал 🙂
Засадил новый MASUMA и зашептала ласточка!
Ребят, Всем огромное спасибо за советы!

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: KИТ. от 12 Января 2015, 21:45:11

Ну собственно бЯда решилась!
Дело было в топливном насосе. Давил меньше одного очка. Сопливел, орошал 🙂
Засадил новый MASUMA и зашептала ласточка!
Ребят, Всем огромное спасибо за советы!

О как!
Обычно насосы «кончаются» более плавно. Учтём.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Strizh8 от 24 Марта 2016, 12:58:42

Всем доброго дня, сегодня с утра начал заводить Хонду СРВ-2 2004г. Ключ зажигания вставил, все индикаторы заработали, все как обычно, а вот дальше тишина никакой реакции от автомобиля. Попробовал еще несколько раз, такая же ситуация, индикаторы и магнитола не тускнеют, стартер вообще не крутит. В чем может быть причина?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 24 Марта 2016, 13:13:02

Дорестайл?
Бензонасос жужжит?
Сигналка из салона, закрыть-открыть — по звуку все правильно?
Аккум скинуть на 5 мин пробовал?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 24 Марта 2016, 13:16:37

Если автомат — есть реле стартера, схема тут http://sansanich.h15.ru/1-Starting_charging_ignition_.gif

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Strizh8 от 24 Марта 2016, 13:44:49
До рестайл, сигналки на авто нет, бензонасос не жжужит, аккумулятор попробую,еще не пробовал.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 24 Марта 2016, 14:32:38

В принципе, бензонасос никак не связан со стартером. Могут быть секретные релюшки от сигналки, отключили запуск. Но если ее нет.
Проверяй, что приходит на реле стартера.
Предохранители все по очереди вынуть-прозвонить-вставить и под капотом и в салоне.
По машине полные данные в профиль внеси, так и неясно что у тебя. Вин кинь без последних цифр

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Strizh8 от 24 Марта 2016, 15:00:40
VIN SHSRD8

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 24 Марта 2016, 15:09:01

RD8 автомат, англичанка с ЦЗ и брелком. Как еще не угнали, вот вопрос.
Проверь волшебную кнопку — http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,67007.0.html там есть картинка и фотка, где его искать.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 24 Марта 2016, 15:16:39

Да, все релюшки вынь, обработай спреем для восстановления контактов. Как вариант — еще и там ушел контакт.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Strizh8 от 24 Марта 2016, 15:18:43
Спасибо за информ, проверю. Да кому такая старушка нужна.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Strizh8 от 24 Марта 2016, 15:21:52
А может стартер полетел? Конечно не хотелось бы такого расклада.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 24 Марта 2016, 15:26:24
Стартер легко проверить — на провод от реле к тяговому подать плюс через предохранитель.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Strizh8 от 24 Марта 2016, 16:54:15
Не давно менял топливный фильтр, может его замена как нибудь повлияла на бензонасос

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 24 Марта 2016, 17:28:53

Да, мог слететь разъем, если фишка не защелкнулась. Только стартер при этом работает. Обычно с этой проблемой на ходу глохнет. Тут же машина приехала и встала колот после остывания. Контакты.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: SанSаныч от 24 Марта 2016, 22:53:29

SHSRD8 — это европейка и на том всё. Запросто может быть как автомат (SHSRD88604U******), так и механика (SHSRD87604U******).
Если автомат, то первое что надо проверить: все ли загораются индикаторы положения селектора на приборке, и попробовать заводить в положении N. «Волшебная кнопка» к стартеру никаким Макаром не прикасается — стартер крутит независимо от волшебной кнопки, бензонасоса, иммобилайзера и т.д. Если не поможет, или если механика, то надо проверять непосредственно стартер. Вот только добраться до него — отдельная тема: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,18451.0.html .
Если нет возможности так далеко залезать — везите к нам. Координаты по ссылке в подписи, только надо записаться по телефону.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Лё75 от 28 Марта 2016, 07:32:11

Всем доброго дня, сегодня с утра начал заводить Хонду СРВ-2 2004г. Ключ зажигания вставил, все индикаторы заработали, все как обычно, а вот дальше тишина никакой реакции от автомобиля. Попробовал еще несколько раз, такая же ситуация, индикаторы и магнитола не тускнеют, стартер вообще не крутит. В чем может быть причина?

Зелёный ключ продолжает гореть на панели, когда другие индикаторы погасли? Если да, то проблема в сигнализации (если она у тебя с автозаводом).

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: alt24 от 30 Марта 2016, 16:58:09

Расскажу историю! CRV 2.2 дизель 2005г. Живу и нахожусь в Молдове!
При заводке показалось что услышал звук искрения (ну как сварка),подумал что показалось. через пару километров остановился заглушил мотор ,но при при попытке очередной раз завести не завелась. При включении зажигания включились все необходимые приборы и лампочки. При повороте ключа на СТАРТ чтоб завести двигатель, всё отключилось, все лампы потухли, стартер даже не подключался. При повторной попытке поворота ключа без изменений, машина мёртвая. Сначала подумал на стартер, он причём вся остальная индикация ничего не горит даже на приборной панели и лампы в салоне. начал проверять предохранители (может какой то общий есть), но всё оказалось целое! клеммы аккумулятора чистые не болтаются (я дёргал их)! В недоумении попробовал завести ещё раз, и машина завелась. Уже по приезду домой (в дороге проблем не было) открыл эл. схему (у меня есть мануал т.е. книга) поискать какой элемент может выйдя из строя обесточить всю машину! Но в схеме всё включено параллельно, хоть что нибудь должно гореть! Начал грешить на аккумулятор (но я его купил 4 месяца назад, БОШ у официального дилера с гарантией. там-же его в сервисе установили и проверили) или места соединения с кузовом! Проверил кабель от минусовой клеммы на кузов, он крепится к кузову возле правого крыла под фарой. Но там всё чисто и красиво с завода! Проверил омметром на сопротивление, всё супер. Напряжение на аккумуляторе 12 В, а должно быть 13-14,5 в, вот и есть первая зацепка. Зацепил вольтметр крокодильчиками на клеммы аккумулятора и попробовал завести. История та-же сначала всё супер, загорелись приборы, всё вроде работает, но при повороте ключа на СТАРТ всё потухло и на повороты ключа не чего не реагирует питания нет машина мёртвая! Я аккуратно вышел из машины и смотрю на вольтметр, а там как и раньше 12 В, т.е. приборы не горят, машина мертвая, а на аккумуляторе есть напряжение. Вот тут меня вогнало в ступор! 😮 Значит аккумулятор нормальный, хотя и немного разряженный!(при таком напряжении хотя-бы лампы салона горели-бы). Начинаю потихоньку дёргать провода и жгуты. И тут появился свет в салоне и зашумел вентилятор салона. Я не сразу определил за что я именно дёргал когда всё заработало. И вот конец ЭПОПЕИ. Трос от кузова крепится через наконечник-шайбу к клемме гайкой М10, вот она и не была хорошо затянута. На ней не было не гровера ни контрогайки. Там и терялся контакт и там под шайбой искрило иногда. Всё затянул и проблем больше нет!! Обидно только что когда в сервисе меняли аккумулятор я вспомнил что они откручивали эту гайку, хотя могли просто ослабить клемму и снять её. У них не получалось с клеммой на кабеле вытащить старый аккумулятор! А закрутить всё на место (МЯГКО ГОВОРЯ ЗАРАЗЫ они такие) и затянуть как надо не удосужились! Вот она потряслась 4 месяца и разболталась. А ведь если на трассе и не было бы вольтметра и электоросхемы, может пришлось бы тащить на буксире или вызывать эвакуатор. А ещё могло бы сгореть что нибудь, или мозги ,или блок какой-то и опять пападос на бабло! Вот такая история. Извените что так много текста, хотелось донести все тонкости поиска неисправности и переживаний.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: SанSаныч от 30 Марта 2016, 17:46:13

Может быть ЗАРАЗЫ и не виноваты. Очень часто место прикручивания массы и клемма и болт покрыты слоем окиси или ржавчины. А эта штука немного таки пористая. Когда прикручивается клемма на место, она не встаёт чётко в свой «отпечаток» и за счёт окиси образуется микроскопический зазор, достаточный для доступа воздуха и продолжения окисления уже в зоне контакта. И через какое время контакт пропадает. Лечится это зачисткой клеммы, места крепления, ну и болтик смазать не не будет лишним.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: alt24 от 31 Марта 2016, 10:46:20
Да я знаю! но гайка от руки закручивалась! я сначала пальцами подзатянул а потомуже ключём зажал.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: SанSаныч от 31 Марта 2016, 20:59:29
Ну даты не чего сказать. Раздолбаи.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: es1969 от 29 Июня 2016, 22:37:41

Парни! Нужна помощь. Нахожусь на отдыхе в Адлере! Сегодня случайно забыл выключить фары, пришёл через 6 часов-аккумулятор естественно в ноль разряжен. Попробовали сначала прикурить-не смогли, провода плохие-щелчок, приборка тухнет и все. ясно что контакт плохой. Потом поставили новый аккумулятор и вот тут засада, добровольный помощник неправильно установил его и начал подсоединять клеммынаоборот + подсоединил к минусовому проводу. Естественно чуть коротнуло. Переставили аккумулятор как надо, включил зажигание- приборка зажглась, стартер резво крутит но не заводится. Раз так понимаю что либо не поступает бензин либо нет искры. Скинул бензопровод с форсунок-кручу стартер и ни фига — не прыскает бенз. Бензонасос снимать? Но смысл, да и темнеть уже начало. Проверил все предохранители — целые. А у самого кошки на душе скребут — не навернулись ли мозги от того что коротнули провода на аккумуляторе. Это пипец до дома 700 км. Как проверить Центральный комп? И не ужели он ничем не защищён от КЗ и он он может так легко крякнуть?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: zabor от 30 Июня 2016, 00:33:04

Так есть очень похожая тема — «Срочно необходим совет! При попытке прикурить перепутали клеммы». Поиском найди, почитай, пригодится.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DonS от 30 Июня 2016, 08:52:57
es1969,
Так есть очень похожая тема — «Срочно необходим совет! При попытке прикурить перепутали клеммы».

она тут
Срочно необходим совет! При попытке прикурить перепутали клеммы (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,110922.0.html)

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: es1969 от 30 Июня 2016, 18:04:06

Спасибо тем кто откликнулся. Короче так. Снял 5-штырьковый клемму с бензонасоса и тупо кинул + и — с аккумулятора на нижние 2 клеммы. Моторчик бензонасоса зажужжал. Сел за руль, включил зажигание и машина завелась. Обороты повышенные — примерно 1500, датчик топлива на нуле (ну естественно-клемма то отсоединена) Ну думаю- доеду. Как обычно жму тормоз, включаю»D» и тут самое ужасное. Тормозов нет. То есть они есть но педаль стоит колом и её не продавить- не работает усилитель тормозов. Видимо не открылся какой то клапан и усилитель тормозов не срабатывает. Кое как доехал до места (40 км без тормозов -жесть).Вопрос — какой клапан не даёт включиться усилителю тормозов. Сан Саныч на тебя надежда.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: garrik от 01 Июля 2016, 02:24:45
проверь этот шланг, не снят ли.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: es1969 от 02 Июля 2016, 00:25:14

Игорь, ты как будто рядом стоял! Тормозов не было именно из-за этого шланга. Когда проверял подачу Бенза в рампе, я его снял, а потом в суматохе не поставил обратно. Короче проблема решена. Когда коротнули клеммы на АКБ, сгорел предохранитель на «Черном жуке» -он и перекрыл подачу плюса на бензонасос. Два дня провозился с машиной вместо того чтобы греть пузо на пляже))).

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Aleksey_CR-V3 от 28 Сентября 2016, 08:24:45

Помогите плз с проблемой «Не заводится!».
Некоторое время назад начал замечать, что иногда плохо крутит стартер, проявлялось на горячую, когда например после поездки заезжал на заправку, заправлялся, а потом когда заводил, то стартер крутил еле-еле, но двигатель заводился. Было такое раза 3-4. Обычно же он крутил нормально, не очень бодро, а именно нормально. Мысль снять стартер и почистить была давно, но возможная сложность процесса (снятие коллектора) меня останавливала.
И вот на выходных сел в машину, повернул ключ, на приборке загорелись лампы, завожу и тут стартер дал оборот и встал, лампы почти потухли. Вторая попытка: повернул ключ, лампы горят, пробую заводить — лампы почти тухнут, стартер не крутит. Вызвал друга, пробовали прикурить — то же самое. Потащили машину в гараж, в процессе езды на кочках щелкали реле за бордачком, периодически мигали лампы на приборке, прыгала стрелка скорости. В гараже начали разбираться, при попытке повернуть ключ стартер не крутит, лампы на приборке почти тухнут (не все: чек, масло и т.д. тухнут, остальные горят ярко), реле за бордачком щелкают. Стали смотреть реле, щелкает второе справа, сняли, при попытке поставить его назад оно щелкает, т.е. на него подается напряжение — так и должно быть?
В общем т.к. ничего не придумали решили все-таки исключить стартер, снизу его открутить не получилось, сняли коллектор, стартер, стартер замкнули на аккум — стартер рабочий.
На выходных буду ставить все на место, искать дальше в чем проблема, подскажите что смотреть. В начале темы видел похожую ситуацию, проблема была в отвалившемся минусе между двигателем и кузовом. Хочу проверить у себя, где располагаются соединения?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: SанSаныч от 28 Сентября 2016, 09:37:57

Не ставь на место, а разбирай — скорее всего щёток уже нет (без нагрузки крутит, а с нагрузкой нет). Заодно промоешь и смажешь.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Aleksey_CR-V3 от 28 Сентября 2016, 18:47:49

Разобрали — щетки сточены равномерно, их еще около половины осталось (пробег 180 тыс. км), внутри на шестернях грязи не много, только от щеток грязь в моторной части. Выходит не в стартере дело? Все равно щетки менять? Какие ставить? А то бываеют некачественные, быстро изнашиваются. Какой смазкой стартер смазать можно?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: VsK от 28 Сентября 2016, 19:05:12
Так пятью строчками ниже есть тема:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,119406.0.html

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Aleksey_CR-V3 от 10 Октября 2016, 23:50:34

Стартер почистили, смазали, щетки походят еще. Проблема была в минусе: провод двигатель-кузов на правой подушке вообще не был прикручен (возможно сервисмены откручивали, когда цепь меняли), но работало и так, пока контакт минусового провода аккумулятор-коробка не пришел в негодность — вот машина и отказалась заводиться. Провод внешне был норм, но когда его тронул, то он отвалился. Первый провод зачистил, закрутил на место, на втором заменил клемму, после установки стартера все заводится как никогда бодро 🙂

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Illarion от 05 Ноября 2016, 15:07:26

Нужен совет коллективного разума! 🙂

Стал ездить мало, машина простояла несколько дней, как раз заморозки бахнули — стартер, крутит но не бодренько и машина не завелась, через сутки, опять покрутил, крутило еще хуже, опять не завелась, на следующий день, покрутило еле еле, вытащил акум (покупал его прошлой зимой бош 45А), зарядил, поставил — завелась не как обычно после пары оборотов а почти с полтыка, много проехал, много на холостом стоял, на след. день пришел заводить — завелась с пары оборотов.

Вопрос в чем, я сейчас мало буду ездить, но машина иной раз нужна срочно и позарез, что делать?

Да вот еще, бывает, но не всегда может замечаю, помаргивает лампа зарядки, но не часто и горит доли секунд, помаргивает раз в секунд может 15-20.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Afreec от 05 Ноября 2016, 19:19:30
Купи бустер, как раз в зиму и пригодится

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: zabor от 05 Ноября 2016, 19:54:09
или выключатель «массы» — дешево и сердито! Только все настройки будут сбиваться.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: anders999 от 05 Ноября 2016, 22:13:49

Да вот еще, бывает, но не всегда может замечаю, помаргивает лампа зарядки, но не часто и горит доли секунд, помаргивает раз в секунд может 15-20.

Если моргает лампочка акума на панели значит есть проблема с регулятором напряжения(таблетка),так и новый ак угробится быстро.А если мало катаешь зимой прадлить жизнь ак это снять и нести дамой )))) ну или не ставить на сигналку если она есть хотя бы ,и спать в машине что б не спёрли)))))

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Rorschach от 01 Декабря 2016, 15:25:07

А объясните несведущему человеку про педаль газа.

Предыстория: друг сегодня не завел свою CRV, 2005г, 2.0л. Я привез ему свой старый аккумулятор, он полминуты крутил движок (с перерывами) с редкими вспышками, но в итоге завёл. Но я заметил, что в момент запуска он постоянно нажимал педаль газа.

Вопрос: как влияет нажатие педали при запуске двигателя? Про продувку двигателя при полностью нажатой педали знаю. Но вот помогает ли в запуске небольшое нажатие на педаль? Мне кажется, так только свечи быстрее зальет. Но на городском автофоруме мне вообще высказали идею, что у современных авто педаль газа лишь косвенно связанна с двигателем, типа ее положение лишь влияет на датчик педали газа (возможно, на дроссельную заслонку), а сколько уж смеси лить, решают мозги двигателя.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 01 Декабря 2016, 16:04:20

все очень индивидуально: 2005 рестайл с электронной педалью, как она влияет надо смотреть по тому, как поворачивается заслонка. Если мозг видит, что двиг не запущен, то и может не трогать заслонку сверх меры.
лучше держать все в чистоте и порядке, наш движок в -37 на штатном аккуме пускается без проблем)

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Evans от 02 Декабря 2016, 06:03:40

Сканером смотрел. Хоть педаль и электронная но просто на включенном зажигании при нажатии на педаль газа, % открытия заслонки меняется, но до 86%.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: tocamac от 02 Декабря 2016, 07:13:25

Rorschach, как выяснил экспериментальным путем, педаль газа при старте нажимать не надо. По крайней мере, я этого не делаю никогда и машина заводится всегда, и летом, и зимой.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: SанSаныч от 02 Декабря 2016, 10:18:47
А объясните несведущему человеку про педаль газа.

Объясняю: дроссельная заслонка может быть напрямую связана с педалью газа тросом (на CR-V это было до 04 года включительно), или трос заменён связкой: датчик положения педали-блок управления-электромотор привода ДЗ. Сути работы системы впрыска это не меняет, поскольку она «пляшет» от воздуха, т.е. дроссельной заслонкой вы регулируете подачу воздуха в двигатель, «мозги» по показаниям датчиков вычисляют количество (если быть точнее, массу) поступающего воздуха и под это количество впрыскивают дозу топлива. То же происходит и на ХХ (когда педаль газа не нажата) за исключением того, что поступлением воздуха в двигатель управляют «мозги». Там где привод ДЗ тросовый, это делает клапан холостого хода. А там где привод ДЗ электрический подачу воздуха регулируется самой заслонкой.
А вот теперь главная тонкость: в момент запуска двигателя блок управления ещё не может вычислить массу поступающего воздуха, поскольку датчики ещё не начали давать корректные показания (ну сами посудите, что может показать датчик давления во впускном коллекторе, если стартер только начал раскручивать мотор, во впускном коллекторе возникает разрежение и давление стремительно меняется). А значит в момент пуска можно ориентироваться только на заранее рассчитанные параметры с поправкой на температуру двигателя (она известна ещё до запуска). Поэтому блок управления сам открывает клапан ХХ или ДЗ с электронным приводом на оптимальный (по его мнению) угол и под эти заранее намеченные параметры впрыскивает дозу топлива. И вот в этот момент вы решили нажать на педаль газа и путаете блоку управления все планы.

Поэтому я не советую нажимать газ перед запуском. Но если стартер крутит, мотор схватывает, но не может стабильно запуститься, вот тогда можно помочь ему немного умеренным нажатием на педаль. Главное стартер не выключать — тогда больше шансов приготовить удобоваримую смесь и поджечь её. А вот несколькими короткими попытками можно залить мотор бензином и сильно уменьшить вероятность успешного запуска.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: sass от 02 Декабря 2016, 10:46:47
сан саныч поспорим?
Нет так нет.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: SанSаныч от 02 Декабря 2016, 21:30:19
По какому поводу именно?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: sass от 02 Декабря 2016, 23:12:40

Объясняю: дроссельная заслонка может быть напрямую связана с педалью газа тросом (на CR-V это было до 04 года включительно), или трос заменён связкой: датчик положения педали-блок управления-электромотор привода ДЗ. Сути работы системы впрыска это не меняет, поскольку она «пляшет» от воздуха, т.е. дроссельной заслонкой вы регулируете подачу воздуха в двигатель, «мозги» по показаниям датчиков вычисляют количество (если быть точнее, массу) поступающего воздуха и под это количество впрыскивают дозу топлива.

В срв второго поколения маф сенсора не стоит только мар. Все мар сенсоры работают как потенцыометры от 0 до 5 вольт где 0 вольт это вакум (5 кра) 3.2 вольта атмосферное давления (100кра) и 5 вольт это буст или положительное давления (176кра). МАР сенсор у хонды всего два, на 175 кра у срв и на 280 кра у рдх он с наддувом.

Цитировать

То же происходит и на ХХ (когда педаль газа не нажата) за исключением того, что поступлением воздуха в двигатель управляют «мозги». Там где привод ДЗ тросовый, это делает клапан холостого хода. А там где привод ДЗ электрический подачу воздуха регулируется самой заслонкой.

На механике где хх работает от клапана холостого хода это вибрирущая заслонка плюс ещё угол зажигания во всю матыляется в поздний и ранний угол.
На электроном дросселе это только угол зажигания. Заслонка открыта постояна примерно 2-3% а вот угол зажигания всё время меняется пытаясь удержать ХХ обороты на заданные.

Цитировать

А вот теперь главная тонкость: в момент запуска двигателя блок управления ещё не может вычислить массу поступающего воздуха, поскольку датчики ещё не начали давать корректные показания (ну сами посудите, что может показать датчик давления во впускном коллекторе, если стартер только начал раскручивать мотор, во впускном коллекторе возникает разрежение и давление стремительно меняется).

Нет.
включая зажигания мар сенсор мозгам уже укажит на сколки КРА а это 100 кра произвести инекцыю топлива в цилиндры.

Цитировать

Поэтому блок управления сам открывает клапан ХХ или ДЗ с электронным приводом на оптимальный (по его мнению) угол и под эти заранее намеченные параметры впрыскивает дозу топлива.

Не чего он не открывает. Что дроссель что клапан хх они работаю без изменения. Мозг при пуске играется не дроссельной заслонкой или частотой вибрацыии клапана хх, а зажиганием и его моментом. Плюс где электронный дроссель у мозга есть своя топливная карта для пуска двигателя которая отключается после 350 оборотов.

Цитировать
И вот в этот момент вы решили нажать на педаль газа и путаете блоку управления все планы.

согласен, но мозги не на дуришь. Тронув педаль газа они автоматом передут на основные карты топлива и он будит использовать их для пуска двигателя
и он всё равно заведётся. Но не так как в штатном режиме, с ленцой, вяло если быть точно.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: VsK от 02 Декабря 2016, 23:37:47

Александр!
Многие из нас не обладают настолько глубокими познаниями в алгоритмах работы современных двигателей, да большинству это и не нужно. Скорее всего ты прав, что даже и спорить нет необходимости.
СанСаныч доступно и понятно доступным большинству пользователей языком ответил на вопрос «надо ли нажимать педаль газа при запуске двигателя и к чему это может привести».
Нисколько не хочу прервать ваш спор: будет интересно и познавательно почитать. 🙂 Много нового узнаёшь.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: SанSаныч от 03 Декабря 2016, 00:34:07

Не вижу предмета для спора.
MAF нету — это я знаю. MAP показывает сразу после включения зажигания. Но пока мотор не крутится, давление на впуске атмосферное. Вот его и показывает. После начала вращения стартером давление на впуске начинает падать. На каком обороте оно будет приближено к рабочему? Не знаю. Но понятно, что не мгновенно.
Да и какая разница, мотыляется заслонка клапана ХХ или нет? Она управляется скважностью импульсов, но результат принципиально тот же: усреднённый поток воздуха. В электронной ДЗ всё то же: поток воздуха. Не вижу принципиальнных расхождений. Могу только сказать, что наблюдал, как при включении стартера резко меняется команда на КХХ в сторону большего открытия (ну и у электронной ДЗ то же самое).
Не буду ничего писать про УОЗ, тут я подробностей не знаю. Но в остальном ты сам же и подтвердил мою основную мысль:

Плюс где электронный дроссель у мозга есть своя топливная карта для пуска двигателя которая отключается после 350 оборотов.

Значит всё таки есть особая карта для запуска.
К этому добавлю только, что у тросового дросселя с КХХ та же фигня (А почему должно быть по другому? Двигатель как то по другому запускается?).

Цитировать

Тронув педаль газа они автоматом передут на основные карты топлива и он будит использовать их для пуска двигателя
и он всё равно заведётся. Но не так как в штатном режиме, с ленцой, вяло если быть точно.

. принципиально не противоречит моим домыслам. Я ж не писал, что педаль ни в коем случае не трогать.

Так что мы об одном и том же.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: кастет от 03 Декабря 2016, 03:42:57

а какова вероятность того что может замерзнуть выхлопная труба ?? допустим катался целый день . ближе к ночи подьехал к дому и почти час болтал по телефону сидя в машине .Все это время мотор работал на холостых. Ночью мороз -10 . и сутра незавод ((( причем вначале уверенно завелась но лишь на секунду и резко заглохла .. если такое реально то в каком месте она замерзает .

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: sass от 03 Декабря 2016, 08:47:43

SанSаныч
как я тебе писал ранние есть граница то что можно видит со стороны и есть то во что погружаешь с головы до ног.

То есть в мир прошивок хонда дамаса
(https://a-a.d-cd.net/11618c4s-960.gif)
ты ещё не вступил. Познав больше твое мировоззрения кардинально поменяется и обычные люди как здесь тебя перестанут понимать.

После начала вращения стартером давление на впуске начинает падать. На каком обороте оно будет приближено к рабочему? Не знаю. Но понятно, что не мгновенно

оно не поменяется оно останется атмосферным 100 кра.
Только когда обороту поднимутся больше 200 только тогда появится вакуум в коллекторе и мар сенсор двинется в сторону вакума. А так оно всегда в атмосферном давлении и всегда на педали газа в пол, оно будит атмосферным в 100 кра на любых оборотах.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Afreec от 03 Декабря 2016, 16:41:39

Класс ,мужики! Как приятно» послушать «дискуссию мастеров, а не ездунов! Заставляет задумываться глубже.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: SанSаныч от 03 Декабря 2016, 21:14:04
Цитировать
. и обычные люди перестанут тебя понимать]

Вот вот. А теперь посмотри повыше, кому я объяснял:

Но на городском автофоруме мне вообще высказали идею, что у современных авто педаль газа лишь косвенно связанна с двигателем, типа ее положение лишь влияет на датчик педали газа (возможно, на дроссельную заслонку), а сколько уж смеси лить, решают мозги двигателя.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: VsK от 03 Декабря 2016, 21:37:27

Ночью мороз -10 . и сутра незавод ((( причем вначале уверенно завелась но лишь на секунду и резко заглохла .. если такое реально то в каком месте она замерзает .

Я бы предположил, что не труба замерзла, а вода в топливном баке.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 03 Декабря 2016, 22:09:38

Увы, именно замерзание в глушаке воды дают резкий останов сразу после пуска. При этом по ремню видно, как КВ идет обратно. При каждой попытке)
А вода в баке просто не дает запуститься движку.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: SанSаныч от 05 Декабря 2016, 09:48:40

Не было у нас таких морозов, что бы глушаки замерзали. И сколько там воды должно оказаться, что бы полностью перекрыть сечение, и откуда? Что за гон!
А вот на проблему с топливоподачей похоже. Может даже и температура ни при чём, а например сигналка дурит. Ну или всё же вода в баке замёрзла (такое вполне возможно). Как бы то ни было, остаточное давление в топливной магистрали даёт мотору запуститься, а после этого он глохнет и без бензина дальше работать не хочет.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Afreec от 05 Декабря 2016, 19:32:22

Не в Сибирии такое бывает у кого автозапуск. Утром глядь, а из глушака сосулька. Потом в тепло машину, а из глушака пол-ведра воды. У меня у Бати Pajero io так на подледной рыбалке в -35 за ночь замёрз. Потом в деревенском сельхозгараже 4 часа отогревали чем попало, такое ощущение было, что весь выпуск был со льдом- воды ведро.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 05 Декабря 2016, 22:17:57

Саныч, ну какой от меня гон .
Лично запускал американку после -25 мороза, вал рывком в обратку идет. Отогрели, с глушака порядком стили, завелась.
Влажность в Поволжье зимой 90% бывает, стоял на прогреве, вот и наморозил конденсата из воздуха и бенза. Летом и то лужица накапает, заметно.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: SанSаныч от 06 Декабря 2016, 09:18:06

Я с таким не встречался ни разу и вообще считал, что это фантазии, но. Убедили!
Правда в данном случае считаю такое маловероятным, во всяком случае этой зимой морозы у нас ещё не переваливали за -10, и влажность в эти дни была очень низкая.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: VsK от 06 Декабря 2016, 14:10:11

Допускаю, что такое возможно, если машина стоит на уклоне мордой вниз. Если авто стоит ровно, то вряд ли сможет замерзнуть так, чтобы проходимость нулевая была. Хотя.
Тоже не сталкивался.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 06 Декабря 2016, 16:47:17
в чем проблема на ночь залить в глушак полведра воды?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: VsK от 06 Декабря 2016, 17:03:56
Вредные советы лучше у Григория Остера читать. ;D

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: кастет от 26 Декабря 2016, 22:14:52

Это я выше писал про замерзшую выхлопную. Машина простояла месяц ..некогда ей было заниматся . Пришло тепло вкрутил новые свечи и со второго раза завелась ))))

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: СергейL от 02 Февраля 2017, 19:45:56

Добрый вечер.Прошу вашего совета .Проблема в следующем.Вчера вечером приехал поставил машину на сигнализацию.Сегодня с утра заводил с автозапуска. Спустился к машине-не работает. Включил зажигание -машина не завелась.На приборке горели АКБ и масленка.Снял АКБ зарядил,поставил на место результат ноль. Попытка запуска при положении селектора N успеха не принесла. Ещё заметил что при постановке на сигнализацию сегодня нет ни звукового «крякания» ни светового»моргания».Куда дальше двигаться? Прошу извинений если вдруг задал вопрос не в той теме

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Birbox от 02 Февраля 2017, 20:07:57

Напрашивается мнение о проблемах с сигнализацией, по иммобилайзеру или словым реле управления питанием бензонасоса или форсунок(или что там ещё блокируют мастера-сигнализаторщики). Если и с ключом в замке не заводится, то релюхи. Сигналка видимо тоже понимает, что не всё с ней в порядке и работает в режиме центрального замка без постановки на охрану. В любом случае- к сигнальщикам.
Ну и из фантастики: нет ли отдельного АКБ на сигналку? Нет вероятности, что с брелка ошибочно был задействован режим «анитвор» или что-то в этом духе.
У меня RD1 не заглушить было, реле в блоке сигналки залипло:)

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: SанSаныч от 02 Февраля 2017, 20:40:39

Включил зажигание -машина не завелась.
. результат ноль. Попытка запуска при положении селектора N успеха не принесла.

Епть! А как вот из этого можно понять, что там было? Стартер не крутил? Или крутил, но двигатель не завёлся? А как крутил? Схватывало или нет? Температура какая?
Мы же тут не экстрасенсы!

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: СергейL от 02 Февраля 2017, 22:03:34

Вечером было -2 к утру -11.Стартер не крутит ,ни намека на схватывание.К сигнальщикам так к сигнальщикам.Но если мозги думают что автомат на передаче ? Как устранить?Заранее спасибо

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: zabor от 03 Февраля 2017, 00:43:18

. Ещё заметил что при постановке на сигнализацию сегодня нет ни звукового «крякания» ни светового»моргания».Куда дальше двигаться? .

Так в лес не ходи, капут эл. блоку сигнализации. Попробуй включить режим VALET, вдруг на нем заведется?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: SанSаныч от 03 Февраля 2017, 09:55:16
Но если мозги думают что автомат на передаче ?

Ну так ты же в N переключался, и тоже стартер не включился. Что бы в датчике положения селектора оба контакта (P и N) пропали, или обрыв по пути от датчика к реле блокировки (мозги тут никаким боком не касаются) конечно возможно, но маловероятно. Гораздо вероятнее, что всё таки сигнализация мудит. Можешь попробовать снять кожух рулевой колонки. Жгут проводов, идущий от замка зажигания штатно обмотан серой лентой. Если там черная изолента (может конечно и другого цвета быть, но тогда это уже извращенцы какие то. ) и из неё отходит пучок проводов так же замотанный этой изолентой, то разматывай изоленту — под ней наверняка найдёшь толстый провод черный с белой полосой, который разрезан и в разрыв прикручены другие провода. Соедини его и заводи.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: СергейL от 05 Февраля 2017, 11:27:44

Спасибо всем за помощь. Два дня машина стояла — работал я.Сегодня с утра ради прикола нажал на сигналку. Смотрю- моргает, крякает.Настроение поднялось.Машина завелась.Урррра. Отвёз жену по делам.Домой приехал,заглушил.Завожу опять тишина.Снял пластик ,начал искать от блока сигналки. Нашёл пять предохранителей -целые.Шестой был так заныкан в скрутке проводов,без навигатора не найти.Оказалось он сгорел (30А).Всё работает.Ещё раз огромное спасибо.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Birbox от 05 Февраля 2017, 18:12:05

30А так просто не горят, заедь, расскажи свою историю хорошему сигнало-электрику.
Было такое у знакомого на 3-ем поколении, чуть в клубный за 400км. не повезли, спасибо Тарасу, сказал чётко, на сигналку.
Тоже сначала предохранитель, а следом- новая сигналка. Теперь всё ок.
Вобщем не забивай на это, разберитесь почему 30А сгорел, этому должна быть весомая причина.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: СергейL от 05 Февраля 2017, 18:23:22
Это понятно что теперь к электрикам.Главное — можно доехать своим ходом.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Stason81 от 25 Марта 2017, 08:28:28

Не ругайте меня, прочитал всю тему, но по своей проблеме не нашел! Включаю зажигание все лампочки загораются, насос слышу работает (короче все как надо), аккум. новый поставил. Поворачиваю ключ, чтобы завестись, но ничего не происходит, и при этом никаких звуков, щелчков. Через какое-то время пробую — заводится как положено. Потом может в любой момент опять не завестись. Можно начать многое проверять — релюхи, стартер и т.д., но самое главное — когда не заводится, тогда я не могу перевести рычаг скоростей из положения «Р» (включить зажигание и нажать на тормоз не забываю). Помогите советом. Мож какой датчик?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 25 Марта 2017, 09:59:40

Вынь заглушку возле кочерги, воткни ключ, переведи на нейтраль. Заводи на здоровье. Если проблема ушла, копай в контакты кочерги.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: SанSаныч от 26 Марта 2017, 16:36:16

Надо разбирать и чистить датчик положения селектора. Находится внизу акпп слева под пластмассовой крышкой.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Wyachelav от 06 Июня 2017, 22:29:59

Всем здравствуйте. Пытаюсь разобраться с проблемой запуска двигателя. Проблема началась с того что месяца три назад при длительной поездке, где то час, после заглушения двигателя. Он заводился с трудом. Приходилось долго крутить стартером чтобы завелась. На холодную как постоит заводилась хорошо. Сейчас и на холодную заводиться с трудом. При этом после заведения поработает двигатель максимум пол минуты и тут же заглохнет. Далее заведется с пол оборота поработает секунд 20 и вновь заглохнет. При нажатии на педаль газа также глохнет. С третьего раза пытается не заглохнуть обороты могут упасть до 500, а то и меньше и если не заглохнет, то начнет работать как обычно, только при резком нажатии на педаль газа начинает глохнуть и пристреливать в глушитель. При длительной поездке может вообще не завестись. Приходиться постоять минут 10, а то и больше чтоб завелась. Ошибка только недавно выскочила 45, то есть либо слишком бедная или богатая смесь. О чем я и так понимаю. КХХ чистил только на выходных не помогло. В январе менял бензонасос купил в магазине то ВАЗа 10. С чего начать проверять или попробовать бензонасос снова поменять.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: svo1988 от 07 Июня 2017, 05:58:50

Даю 99% что проблема в подаче топлива, где то накосячил с насосом, или сам насос дерьмо или поставил его не так

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Wyachelav от 07 Июня 2017, 09:12:12
Сегодня думаю добраться до бензонасоса.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: DM128 от 07 Июня 2017, 22:51:04
метки цепи проверил?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: vicet от 12 Июня 2017, 09:30:05

Два дня не мог машину завести, было проверено все и давление топлива, и импульс на форсунки и искра, все есть, а не заводится. И ни одной ошибки.
Виновником оказался MAP, при включении зажигания показывал 6кПа. А должен показывать также как и датчик атмосферного давления 97-99кПа. На холостых около 30кПа.
Сдох неожиданно.

В итоге, снял фишку с датчика MAP, получил ошибку 1108 и машина завелась.
При таких показаниях MAPа топливо в цилиндры практически не впрыскивается и машина даже не схватывает. Если впрыснуть бенз во впускной, то машина заводится, а затем глохнет.

Дальше дело техники — контрактный MAP и все ок.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Wyachelav от 12 Июня 2017, 16:54:04

Решил я свою проблему. Оказалась она до нельзя банальная. Когда я зимой менял бензонасос, я забыл закрепить регулятор давления топлива. В результате в ходе эксплуатации, он выпал из фильтра. Из за этого и были проблемы в запуске двигателя.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: машинист от 09 Ноября 2017, 19:31:05

Периодически всплывает странный глюк. Поворачиваю ключ, а в ответ тишина. Переключаю АКПП из «P» в «N» или обратно в «P», запускается бес проблем, иногда запускается без переключений, но не всегда и может потребоваться от 2 до 20+ поворотов ключа. Глюк не имеет вообще никакой закономерности, может несколько месяцев не беспокоить, а может 3-5 раз в день проявляться. Есть идеи по отлову и устранению этого глюка?

Добрый вечер. Один в один проблемы у меня. Начал мероприятия по отлову глюка. Прошел по схеме запуска двигателя. Обнаружил два разрыва в в черно-белом проводе. Стояли 2 блокировки стартера одна под панелью, вторая под капотом. Обе были выкинуты до уже до меня. Сигналка кстати, старлайн 6 стоит. Хуже всего, что неисправность плавающая. Позвал соседа повернуть ключик. Пришел, повернул, все работает. Ушел, снова отказала, успел вернуть его, при последующем повороте ключа, на скрутке 2 блокировки (под капотом) тестер показал очень маленькое напряжение, чуть более 1 вольта. Потом все снова заработало. Раскрутил это место бывшей блокировки, подал напряжение от АКБ перемычкой на осташуюся цепь до стартера. Крутит. Стартер с вероятностью 90 процентов исключаю. С год назад разбирал, чистил, все нормально было. Залез за бардачок. ищу черно белый провод, может еще чего на него навешали? Кто может, поясните, что это за релюшки. В мануале не нашел. Почему спрашиваю. При повороте ключа в третье положение для запуска двигателя. вначале срабатывают 3 реле черных, затем, при дожимании ключа, т.е уже после них срабатывает реле отключения стартера.
Такое ощущение, что всю проводку порезали гавнюки со своими сигналками. Кроме старлайна, еще шериф какой-то установлен. И нихрена не работает. Грешу, что еще где то плохой контакт есть. Фото прилагаю. Что это за релюшки. Для чего они.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: firewind от 13 Января 2018, 15:28:31

Сегодня при температуре в -4 не завелась. Точнее при повороте ключа стартер крутит,двигатель пускается и через секунду глохнет .
Свечи менял летом,фильтр бензонасоса тоже. Вчера залил четверть бака до полного,ездил день все ок.
Значек иммо гаснет.
Высадил акум,прикурился,все тоже самое.
Кто чего подскажет?
На сигналку не грешу ибо проблем за два года не доставляла.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: zabor от 13 Января 2018, 18:07:03

А зря — все иногда случается в первый раз. Тогда, три прописные составляющие: искра, бензин (насос) и метки.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: firewind от 13 Января 2018, 18:20:01
Ну раз запускается,значит искра есть.Насос гудит.Метки. но не перескочила же цепь за ночь сама.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: VsK от 14 Января 2018, 04:22:36
Гудение не является признаком нормальной работоспособности насоса. Скорее наоборот.
Вода в баке?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: firewind от 14 Января 2018, 09:42:38

Спиртом поил не так давно её. За день заправлял четверть бака до полного,навряд-ли топливо состояло из одной воды.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Рустик от 15 Января 2018, 07:26:00

спирт хорошее дело но все же может и навредить, в смысле воду он забрал, понес, но потом испарился, и. вода замерзла. Так что надо тачить машину в тепло.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: firewind от 15 Января 2018, 09:44:58

С тех пор как спирта влил,выездил не один бак. Но тащить в тепло придеться видимо,сейчас с заряженным аккумом уже только крутит,но не схватывает(((((

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: sass от 15 Января 2018, 12:04:56

Спирт.
Спирт впитывает из воздуха кучу воды. А от воды в топливной системе ржавеет всё.
И октановое число спирта то биж био этанола ровна 105.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: firewind от 15 Января 2018, 20:28:11

Так вроде спирт должен смешиваться с водой,а водка как известно горит.Как и писал выше заливал спирт два-три месяца назад и выкатал с тех пор не один бак.
Сегодня проверили сигу,с ней порядок.
Снять топливопровод от рампы не вышло,сняли от фильтра шланг. При включении зажигания насос гудел,но бензина так и не увидели.
При вскрытии картина была не для слабонервных. Вся сборка фильтр-насос покрыта льдом,в баке лед(((
Насос гудит,но по-ходу уже ниче не гонит.
Слил весь говно-бензин,заменил насос на ноунейм с разборки.Заказал новый.
Завтра дочищу бак,поставлю и надеюсь заведусь. По хорошему и фильтр бы заменить,но жаба душит. Всего пол-года поездил на нем.
Если вдруг будете в Белоруссии,берите бенз с собой. Белорусский зимой замерзает(((())))

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: VsK от 15 Января 2018, 20:49:39

Стоит ли бежать за новым насосом это вопрос. Для начала отогреть старый и протестировать на предмет работоспособности и давления.
А вот фильтр менять однозначно! Он весь пропитался водой и она замерзла внутри. Фильтр внутри очень плотный и ее фиг оттуда вымоешь. Только кучей спирта. Причем 96%-ым.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: firewind от 15 Января 2018, 23:50:59

Насос после прогрева так же гудел,но не качал.Фильтр долго сушил промышленным феном и продувал,на ночь оставлен на батарее.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: VsK от 16 Января 2018, 02:24:23

В фильтре все плотно. Очень плотно. Весь корпус фильтра это плотно набитая синтетика типа синтепона. Вряд ли высушишь. Только постоянный и непрерывный поток воздуха на протяжении длительного времени может и поможет. На батарее не высушить — воде испаряться некуда. А строительным феном корпус, как пить дать, деформируется (корпус пластик типа полиэтилена/полипропилена, а греет фен дай боже).
Насос можно было попробовать провернуть аккуратно вручную через заботное отверстие шилом или проволочиной за крыльчатку. Пока насос замерзший был и пытался запуститься щетки скорее всего прикипели. А если попробовать провернуть, то может и поработает еще.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: firewind от 16 Января 2018, 18:48:01

Ну фильтр вроде в порядке весь лед на сетке был. Заводиться на б/у насосе стала дольше,да и слышно его при езде. Потеплеет поставлю новый,уже купил.
А феном если без ума греть,то конечно можно корпус поплавить.
Морозная ночь покажет,менять или нет.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Illarion от 02 Февраля 2018, 09:27:18

Привет всем!
Механика, акум 2-3 года, езжу очень мало.
Несколько месяцев назад стала заводиться плохо, плохо крутить, т.е. вроде дернется и дальше не крутит, думал разряжается акум т.к. стоит на улице, под сигналкой а езжу мало, стал таскать акум домой.
Но в какой то раз принес домой, а умная зарядка совсем чуток позаряжала и перестала заряжать, так меня осенило что дело то не в акуме.
Опытным путем выяснил что если ключ поворачивать потихоньку и переставать докручивать ключ когда начал крутить стартер — крутит нормально.
Неделю назад и такой фокус не вышел — поворачиваю ключ, лампочки на приборке просто горят (не моргают, как при разряженном) но ничего не происходит, только релюшка щелкает рядом с бардачком и перестает крутиться пропеллер внутрисалонный.
Вольтаж на акуме сегодня утром 11.67
В первую очередь думаю на замок зажигания, но начитался тут про провод массы, полез смотреть, провод с акума идет на какуюто круглую фигню, подергал его, вроде не отвалился 🙂

Что, где перемкнуть чтоб стартер без ключа крутить начал? Желательно под капотом чтоб исключить релюхи и предохранители?
Может еще какие мысли у кого?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Рустик от 02 Февраля 2018, 09:40:21
контакты на втягивающем, но я не помню на наших это возможно или нет.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: zabor от 02 Февраля 2018, 09:58:57

. езжу очень мало. только релюшка щелкает рядом с бардачком и перестает крутиться пропеллер внутрисалонный.
Вольтаж на акуме сегодня утром 11.67.
Может еще какие мысли у кого?

Не взрывай себе мозг :D, капец твоему АКБ, быстрей всего не достаточный пусковой ток. Главная причина — мало ездишь и не регулярное ТО АКБ. Умная зарядка — не показатель, проверять в таких случаях надо нагрузочной вилкой. Сначала, найди норм донора и исключи АКБ. Не стоит лезть дальше, если нет уверенности в АКБ.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: Illarion от 02 Февраля 2018, 15:24:27

ага, спасиб за картиночку,
просто, было такое, что вот приехал куда то, буквально через 5-10 мин зажусь, тык тык и не заводиться.
Попробую нагрузочной вилкой акум потестить.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: anders999 от 07 Марта 2018, 12:27:36

Парни хелп ! с утра завелся нормально проехал 20 км. заглушил теперь при повороте ключа панель тусклая и соответственно никакой реакции на поворот ключа .Могут ли быть другие проблемы кроме акб ?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: VsK от 07 Марта 2018, 13:08:27

АКБ после 20 км пути просто так не сядет. Если до этого проблем с АКБ не было и это неожиданно и вдруг случилось, то смотри плохие контакты на клеммах АКБ, в проводке, в замке зажигания, не заряжает генератор, поэтому высосало АКБ или что-то из электрического не отключил (или не отключилось) после того как выключил зажигание.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: zabor от 07 Марта 2018, 14:47:24

Всеволод, не совсем согласен с тобой! Как раз очень часто бывает, что стоит АКБ и в нем идет процесс сульфатации пластин но он вроде живой. При поездке, авто на кочке ( лежачем полицейском) тряхнуло и пластины осыпались и АКБ — сдох! Кстати, очень распространенная ситуация и случается она обычно после глубокого разряда аккумулятора. Один плюс — все это очень быстро и просто диагностируется, в отличии например — от шумов мотора.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: VsK от 07 Марта 2018, 15:29:29

Так я ж и написал, что если никаких проблем с АКБ до этого не было. Не сталкивался с таким, чтобы после даже нескольких глубоких разрядов, в АКБ после встряски осыпались пластины и резко терялась емкость, и до этого никаких симптомов умирания батареи не было (как то: едва крутит, быстро подсаживается). Обычно умирание батареи процесс не одномоментный и ощутимый по разным признакам. Хотя вероятности резкого разрушения АКБ теоретически не исключаю.
По любому, если возникла проблема с запуском с описанными симптомами, будет нелишним проверить и АКБ и генератор и контакты (хотя бы чисто визуально где можно без разборки обойтись). А по поводу утечек тока на выключенной машине и поиском этой утечки я как-то делился историей из собственного опыта: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,148544.msg767956.html#msg767956 ответ #8.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: anders999 от 07 Марта 2018, 21:06:34

История продолжилась так : приехал прикуриватель )))) одели клемы и я легко завелся. До этого акб не подводил. Контакты в налёте но прикурилась же))) постояла часок завелась без проблем .Пока поставил на стоянку глянем что будет утром Перед тем как не завелась и приборка начала тухнуть машина стояла 5 мин( сиги нет)

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: VsK от 08 Марта 2018, 16:23:16
Непонятные истории имеют свойство возвращаться.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: ptkpsd от 13 Июня 2018, 09:10:33

Появилась плавающая проблема — не могу завестись периодически. Поворачиваю ключ — стартер делает несколько оборотов еле еле как будто аккумулятор разряжен в 0 и двигатель не заводится. Мультроникс в этот момент показывает просадку в сети до 11.8 — 12В. Повторный запуск через минуту — стартер крутит очень бодро, практически мгновенный запуск двигателя. Просадка напряжения примерно такая же до 11.8 — 12В. Иногда получается завести с 2-3-4 раза. Нет зависимости на холодную или горячую, с ключа или с автозапуска сигналки. Могу неделю ездить нормально, потом в течение нескольких дней несколько раз проявляется. В движении не глохнет, если ключ в замке шевелить- не трещит и т.д. Табло не мигает.

Разобрал почистил контактную группу замка — видимый износ на мой взгляд не большой. Пружинки подразогнул немного. Просмотрел врезки сигнализации в силовые провода — были паяные, пропаял еще раз. Cиловые реле сигнализации — контакты нормальные, без нагаров и т.д. Зачистил точку минусовой клеймы к кузову. Зачистил и смазал клеймы аккумулятора.

Куда еще посмотреть?

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: VsK от 13 Июня 2018, 10:56:14
Стартер смотреть. Изношены или подвисают щетки и стартер не выдает полной мощности.

Название: Re: Помогите, Не заводится!
Отправлено: ptkpsd от 13 Июля 2018, 06:11:24

Действительно — щетки стартера были изношены практически в ноль. Заменил щеточный узел, почистил и смазал редуктор. Сейчас стартер крутит субъективно раза в два бодрее чем раньше. До ревизии стартера нужно было крутить 2-3 сек чтобы двигатель завелся, сейчас 1 сек.