Сколько масла в вариаторе ниссан х трейл т31

Nissan X-Trail Т31 2.0, 2.5 масло в вариатор сколько и какого требуется?

Nissan X-Trail Т31 – среднеразмерный представитель класса SUV, запущенный в серию в 2007 году. Машина заменила устаревшую модель X-Trail первого поколения, которую выпускали в период 2000-2007 г. Таким образом, X-Trail T31 – второе поколение популярного кроссовера – со слегка измененным кузовом и интерьером. Самое значительно изменение в салоне – это новая приборная панель, расположенная за рулевым колесом, тогда как у предшественника приборы были встроены в верхнюю центральную часть передней панели. И все же, самым главным новшеством стала платформа Nissan C, которая использовалась и при производстве кроссовера Nissan Qashqai первого поколения.

Второе поколение X-Trail поступило на российский рынок с линейкой бензиновых двигателей объемом 2.0 и 2,5 литра (мощность 141 и 170 л. с. соответственно). Эти моторы агрегатировались с вариатором или механической трансмиссией. Позже в России появилась версия с дизельным двухлитровым мотором мощностью 150 «лошадей». Интересно, что только для этого мотора предлагался шестиступенчатый «автомат». В Японии продавали машину с таким же дизелем, но форсированным до 173 л. с. В Россию поставялли кроссовер только с полным приводом, а также с многодисковой муфтой в задних колесах. Версия для российского рынка выпускалась с 2009 года в Санкт-Петербурге. Тогда модель стоила минимум 900 тысяч рублей. В 2010 году компания Nissan немного доработала внешность автомобиля, а также расширила перечень комплектаций и дополнительного оборудования. В 2013 году машина покинула японский рынок, а в 2014 году объявлено о завершении производства «Икс-Трейлов» в Санкт-петербурге. С 2015 года Nissan X-Trail второго поколения продается в Китае под другим названием – Dongfeng Fengdu MX6.

Сколько масла нужно заливать в вариатор Nissan X-Trail T31

Поколение 2 (2007-2015)

• Масло в вариатор с мотором 2.0 – 8 л.
• Масло в вариатор с мотором 2.5 – 8 л.

Замена масла вариатора Ниссан Х Трейл T31

Замена масла в вариаторе (CVT) Ниссан — плановая сервисная операция. Производится с периодичностью 60000 км или 4 года.

Масло в вариатор (CVT) Ниссан Х Трейл и фильтра (подходит для моделей X-trail T31 c двигателями 2.0 L и 2.5 L)

фильтр CVT маслоохладителя CY. CW NISSAN T31 J10 MITSUBISHI

• Стоимость:
• 990 руб.

кольцо уплотнительно маслоохладителя CVT CY. CW. T31 MITSUBISHI

• Стоимость:
• 380 руб.

масло трансмиссионное CVT NS-2 4L NISSAN

• Стоимость:
• 6900 руб.

прокладка поддона CVT CY. CW. GA NISSAN J32. T31 QR25DE

• Стоимость:
• 1150 руб.

фильтр CVT в поддоне T31. J32 VQ25DE QR25DE. L33 QR25. T32

• Стоимость:
• 2850 руб.

кольцо сливного болта поддона ДВС NISSAN

• Стоимость:
• 150 руб.

Для вариаторов Ниссан Х Трейл до 2013 года рекомендовано использовать только оригинальное масло Nissan NS-2.

Фото замены масла в вариаторе Ниссан Х-Трейл T31 2.5 L

Рекомендации по замене масла вариатора Nissan X-trail T31

Кобзев Александр
Технический директор, опыт работы — 15 лет

• Инженеры компании JATCO, поставляющей вариаторы на конвейер Ниссан, рекомендуют производить частичную замену масла в вариаторе каждые 30000-40000 км и частичную замену масла с заменой фильтров каждые 60000 км.
• Отсутствие рекомендаций представительства Ниссан по замене масла в вариаторах NISSAN связано с желанием снизить стоимость регламентного технического обслуживания. Как правило, все проблемы связанные с несвоевременным обслуживанием вариаторной трансмиссии, начинаются на рубеже гарантийного срока, когда перестает действовать ответственность производителя и тогда все бремя расходов по ремонту CVT Ниссан ложится на владельца.
• Для замены жидкости в вариаторах Ниссан рекомендовано к использованию оригинальное масло Nissan NS-2 для автомобилей до 2012 и более высокотемпературное масло NISSAN NS-3 для автомобилей после 2013. Масла не являются взаимозаменяемыми. Допускается использовать только NS-3 вместо NS-2

Задайте свой вопрос мастеру

Вопросов ( 4 )

Добрый день. На своём Nissan X-Trail T31 с вариатором CVT 2014 года замену масла с фильтрами в коробке делал очень давно у дилера по их рекомендации. Позже ездить к ним перестал и про масло благополучно забыл. Теперь хотелось бы понять, как сейчас оценить состояние вариатора и необходимость замены масла. По ощущениям немного не так стал работать вариатор на полном приводе. Можно ли по результатам диагностики понять, делать ли полную замену или частичная замена масла с фильтрами в вариаторе будет достаточной мерой для поддержания работоспособности коробки? И как определить какое масло лить в коробку, если в 2014 году были вариаторы с NS-2 и NS-3

Добрый день. В вашем случае мы рекомендуем заменить масло в вариаторе частично с фильтрами. Полная замена масла происходит через аппарат под давлением, продукты износа при такой замене масла могут попасть в гидроблок и навредить вариатору. В ниссан х-трейл Т31 с завода используется масло NS2, но можно заливать и NS3.

Сколько масла в вариаторе Ниссан Х-Трейл

Ниссан Х-Трейл – компактный автомобиль класса SUV, выпускаемый с 2000 года. В России модель дебютировала с бензиновыми двигателями объемом 2.0 и 2,5 л, с мощностью от 140 до 165 л. с. Самая экономичная версия получила 2,2-литровый дизель с мощностью 136 «лошадей». Базовые версии работали с МКПП, а 2,5-литровый двигатель агрегатировался с четырехступенчатым «автоматом» (в качестве опции). Российские кроссоверы имели полный привод, однако в других странах был доступен и передний привод. В Японии продавали самые топовые версии Ниссан Икс-Трейл 2000. Так, речь идет о модификациях с двухлитровым мотором с мощностью 150 или 280 лошадиных сил. Все комплектации имели «автомат» и полный привод.

В 2004 году японский бренд представлен обновленный Икс Трейл. Машину выпускали еще три года, а в 2007 году состоялась премьера Х-Трейл второго поколения. Автомобиль был спроектирован на совершенно новой платформе, позаимствованной у более доступной модели Ниссан Кашкай первого поколения. В то же время, внешне машина навевала ассоциации с предшественником – пропорции кузова остались прежними, хотя длина увеличилась. В Россию Х-Трейл II поступил с бензиновыми двигателями 2.0 л (141 л. с.) и 2,5 л (170 л. с.). Коробки передач – механическая или вариатор. Позже моторная гамма пополнилась 150-сильным дизелем объемом 2.0 л. Этот мотор работал с шестиступенчатым «автоматом». В Японии еще предлагали форсированный дизель на 173 л. с.

В 2010 году машину обновили, после чего производство продолжалось до 2013 года. К тому времени компания Ниссан представила совершенно новый Х-Трейл третьего поколения. Машина кардинально изменилась снаружи и внутри, получила модернизированные двигатели 2.0 (144 л. с.) и 2.5 л (171 л. с.), а также 1.6-литровый дизель с мощностью 130 л. с.

Сколько масла необходимо заливать в вариатор Ниссан Икс Трейл

Поколение 1 (Т30, 2000-2007)

• Масло в вариатор – 7.4 л.

Поколение 2 (Т31, 2007-2013)

• Масло в вариатор с двигателем 2.0 – 6 л
• Масло в вариатор с двигателем 2.5 – 6 л

Поколение 3 (Т32, с 2013)

• Масло в вариатор с двигателем 2.0 – 5,5 л
• Масло в вариатор с двигателем 2.5 – 5,5 л.

Замена масла в вариаторе Ниссан Х-Трейл

Nissan X-Trail T31 – продвинутый кроссовер от японского производителя. Модель завоевала любовь огромного количества российских водителей благодаря своей приспособленности к плохим дорогам и высокими показателями надежности.

Описание модели

Автомобиль Ниссан Х-Трейл Т31 представляет собой второе поколение японского кроссовера, выпускавшегося с 2007 по 2015 год. Помимо основной версии в 2011 году также вышел рестайлинг с несколько изменившимся видом.

Машины выпускаются в трех странах:

1. Великобритания. Завод осуществляет выпуск авто для европейского рынка. Крайне редко попадают в Россию.
2. Япония. Сразу несколько предприятий, часть из которых ориентировано на российский рынок.
3. Россия. Запущенное в 2009 году предприятие в Санкт-Петербурге активно занимается выпуском автомобилей Ниссан Х-Трейл для отечественного потребителя.

Описание вариатора

На второе поколение кроссовера X-Trail устанавливались СВТ вариаторы Jatco RE0F06, а также модифицированные коробки передач RE0F10A (JF011E). Применяемые в конструкциях вариаторные трансмиссии обладают следующими преимуществами:

• простая конструкция коробки позволяет автомобилисту самостоятельно осуществлять диагностику и обслуживание системы без необходимости привлечения специалистов.;
• возможность снять фильтры и очистить их от загрязнений;
• установленные в поддоне магниты притягивают к себе продукты износа (металлическую стружку);
• при запуске мотора нет необходимости прогревать жидкость. Система автоматически выведет масло на рабочую температуру;
• невысокий износ коробки передач;
• встроенный в систему радиатор позволяет сохранять температуру вариатора в пределах нормы и защищать от перегревов;
• отсутствие ступеней в вариаторах обеспечивает более низкий расход, чем на стандартном автомате;
• плавный разгон автомобиля;
• простое управление;
• вариаторы относительно безопасны для окружающей среды.

Не обошлось и без недостатков, среди которых принято выделять:

• неправильная эксплуатация очень скоро приводит к серьезным нарушениям в работе вариатора CVT;
• дорогое обслуживание и ремонт;
• выход из строя одного датчика приводит к неработоспособности всей системы.

Периодичность замены

По рекомендации производителя замену масла в вариаторе Ниссан Икстрейл желательно производить каждые 50-60 тысяч километров пробега. При невысокой интенсивности эксплуатации имеет смысл опираться на срок в 4 года.

Какой инструмент понадобится

Для замены масла в вариаторе обязательно потребуются следующие инструменты:

1. трещотка с набором различных головок;
2. домкрат (в качестве альтернативы подъемнику или смотровой яме);
3. емкость для слива старой смазывающей жидкости;
4. вещество для промывки поддона и очистки магнитов;
5. воронка для удобного залива масла в систему.

Дополнительно не лишним будет использовать средства индивидуальной защиты в виде перчаток. Лучше всего в работе использовать оригинальные компоненты Ниссан, однако можно рассмотреть и доступные аналоги.

Какие запчасти/расходники нужны

В качестве расходных материалов в работе потребуется:

• масло для вариатора NS-2 KLE52-00004;
• прокладка поддона 31397-1XF0C;
• прокладка маслоохладителя 2920A096;
• фильтр тонкой очистки 317261XF00;
• фильтр грубой очистки 31728-1XF03;
• прокладка масляной пробки 11026-01M02.

То, сколько потребуется масла, будет зависеть от особенностей обслуживания. При полной замене надо купить около 8-9 литров новой смазки, тогда как для частичной может хватить 4-6 литров.

Инструкция по замене

Для замены масла в вариаторе Ниссан Х-Трайл необходимо сделать следующее:

1. В поддоне вариатора открутить сливную пробку.
2. Начнет сливаться масло, по цвету и консистенции которого можно определить состояние трансмиссии. Темный оттенок, металлические вкрапления и специфический запах перегретой смазки указывает на определенные неполадки. Желательно провести диагностику в автосервисе.
3. Как только смазка закончит сливаться из отверстия, надо открутить болты, закрепляющие поддон на коробке передач. В поддоне также будет находиться некоторое количество масла.
4. Снимается поддон и осматриваются находящиеся на его поверхности магниты. Если металлической стружки слишком много, возможны серьезные неполадки.
5. Откручивается маслосборник.
6. Из картера коробки передач удаляется старая прокладка, а сам он очищается от грязи. Отдельно отмывается поддон вместе с расположенными на нем магнитами.
7. Далее устанавливается новый маслозаборник и прокладка поддона.
8. Поддон возвращается на место и закрепляется при помощи болтов.
9. Теперь надо вытащить крепления левого пыльника, вынуть сам пыльник и открутить саморезы в нижней части локера.
10. Часть локера отодвигается, после чего откручиваются болты на теплообменнике.
11. Теплообменник сдвигается в сторону, открывая доступ к фильтру.
12. Извлекается фильтр вместе с резиновым уплотнителем.
13. Размещается новый фильтр и меняется уплотнение корпуса теплообменника.
14. Теплообменник устанавливается на свое место, после чего прикручивается болтами.
15. Монтируются элементы локера.
16. Непосредственная заправка масла начинается с того, что щуп для проверки уровня смазки вытаскивается из направляющих.
17. В открывшуюся щель вставляется воронка или специальное приспособление, после чего начинается заправка.

Видео

Описанный метод потребует залить в систему около 8 – 8.5 литров смазки. Чтобы коробка смогла заработать в полную силу, необходимо произвести пробный заезд с переключением вариатора в каждое положение.

• Главная
• Замена масла в АКПП/ГУР/МКПП