Статистика смертей мотоциклистов и автомобилистов в России
По количеству человеческих жертв автомобильный транспорт занимает первое место. Ежедневно на дорогах совершается почти 500 дорожно-транспортных происшествий, в них гибнет порядка 50 человек. Более 20% от всех жертв ДТП погибают в результате происшествий с участием мотоциклов. Цифры заставляют задуматься, ответственно вести себя за рулем и соблюдать ПДД.
Статистика ДТП
По данным сайта Госавтоинспекции , динамика количества случаев ДТП в тыс. шт.:
| 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 (11 мес.) | |
| Кол-во случаев всего | 184,0 | 173,7 | 169,4 | 168,1 | 164,4 | 131,8 |
| С участием мотоциклов | 5,6 | 4,7 | 4,3 | 4,6 | 4,4 | 4,2 |
Количество аварий на протяжении последних 6 лет имеет тенденцию к снижению. Если сравнивать периоды в 11 месяцев 2019 и 2020 г., снижение составило 11,5%. Удельный вес мото-ДТП составляет 3,2% в числе всех происшествий.
Ситуация по видам транспорта в соотношении погибло/ранено (в тыс. человек):
| 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 (11 мес.) |
| Легковые | 15,3 |
Самыми частыми являются аварии с участием легковых авто. Удельный вес раненых ко всем пострадавшим составляет 95,6%, на втором месте ДТП с грузовыми (0,8%).
Показатель смертности мотоциклистов в России – 0,3% ко всем погибшим в авариях.
В 2020 г. произошло более 2 тыс. ДТП с участием скутеров, мопедов и приравненных к ним транспортных средств, в них погибло 164 человека, получили ранения 2368.
По вине пьяных происходит каждая 10 авария. Такие ДТП уносят жизни 23% от всех жертв, хотя за последние 5 лет количество пострадавших снижается. В мото- ДТП пострадали от пьяных водителей за 11 месяцев 2019 г 1200 человек, погибло 239, а за 11 месяцев 2020 соответственно 1079 и 269 человек. Количество раненых снизилось на 121 человек, но число жертв возросло на 30 человек.
По всем основным показателям аварийности количество происшествий имеет тенденцию к снижению. Общее количество пострадавших за 11 мес. 2020 года снизилось по сравнению с 2015 на 57,6%, погибших на 63,1%, можно надеяться, что декабрь 2020 года не испортит положительную динамику года в целом.
Максимальное количество аварий случается в 3 квартале. Это связано с периодом отпусков и каникул. Граждане чаще перемещаются на длительные расстояния. Для наглядного представления ниже представлен график количества аварий (в шт.) с участием легковых и мотоциклов за 2020 год по кварталам:
За 4 кв. 2020 г. взяты прогнозируемые показатели.
В январе-марте и октябре-декабре граждане редко садятся на мотоциклы, поэтому количество мотоаварий минимальное. Причинами снижения количества автомобильных аварий во 2 квартале могут быть введенные ограничительные меры в связи с коронавирусом, после отмены ограничений количество ДТП резко пошло вверх в 3 кв. 2020 г.
Причины аварий на мотоцикле и машине
Статистические данные говорят о том, что самыми опасными месяцами года является период июль–октябрь. Увеличивается средняя скорость передвижения и, как следствие, у водителя снижается концентрация и внимание.
Одной из главных причин ДТП является резкое изменение погодных условий. Внезапные порывы ветра, неожиданные обильные осадки, туман, гололед, блики на асфальте от солнца или слепящий свет, вызывают увеличение риска возникновения аварий и катастроф.
ГИБДД не ведет отдельную статистку по количеству аварий в зависимости от погодных условий. Эти ДТП классифицируются по иным признакам.
Чем могут грозить негативные погодные условия:
- Увеличивается тормозной путь;
- Ухудшается видимость;
- Может произойти ухудшение состояния здоровья водителя;
- Неправильное поведение пешехода на проезжей части.
Например, СМИ передают следующую информацию за 2020 год:
- В Приморском крае за июнь потеря управления на мокром асфальтовом покрытии стала катализатором 126 ДТП, в которых погибли 3 человека и были травмированы 43.
- В результате тумана в сентябре в Мурманске пострадало 11 автомобилей.
- В Москве число мелких аварий из-за снегопада вырастает примерно на 30%.
В темное время суток количество аварий увеличивается. Так в это время в 2020 году было совершено 14,5 тыс. ДТП, в которых погибло 2,7 тыс. человек и травмировались 12,4 тыс.
Основные виновники ДТП
В ДТП могут быть виноваты водители, пешеходы, животные, состояние дорог.
В 2020 г. основными причинами аварий на автомобилях и мотоциклах стали:
| Причина | Количество происшествий в тыс. | УВ в % к общему количеству |
| Нарушение водителями ПДД | 116,6 | 88,5% |
| Эксплуатация неисправных ТС | 6,9 | 5,2% |
| Нарушение ПДД пешеходами | 13,8 | 10,5% |
| Наезды на животных | 0,6 | 0,5% |
В связи с тем, что у аварии может быть несколько причин, общий удельный вес по причинам получается больше 100%.
Главной причиной всех ПДД является нарушение водителем правил дорожного движения. Это занимает почти 90% от всех случаев. Более 10% занимают происшествия, которые спровоцировали пешеходы.
В происшествиях по вине пешеходов погибло 2,7 тыс. и травмировано 11,2 тыс. человек, по вине водителей соответственно 1,7 тыс. и 22,4 тыс. человек. Получается, что смерть пешеходов в два раза чаще происходит из-за того, что они сами не соблюдают ПДД. Не смотрят на светофор, перебегают дорогу в неположенном месте. Травмированных граждан по вине водителей, наоборот, в два раза больше.
По вине управляющих ТС за 11 месяцев 2020 г. погибло 624 ребенка и получили травмы 17769 детей в возрасте до 18 лет. За этот же период 2019 г. погибло 737 детей, травмировано 25304 человека. Несмотря на снижение, показатели вызывают тревогу.
В градации по возрасту максимальное количество аварий случается у водителей 30–40 лет.
Основные виды ДТП в 2020 г.:
| Виды | Количество происшествий в тыс. | УВ в % к общему количеству |
| Столкновения | 55,6 | 42,1 |
| Опрокидывание ТС | 6,2 | 4,7 |
| Наезд на стоящее ТС | 3,8 | 2,9 |
| Наезд на пешехода | 34,7 | 28,4 |
| Наезд на препятствие | 7,7 | 5,8 |
| Наезд на велосипедиста | 5,6 | 4,2 |
| Наезд на гужевой транспорт | 0,01 | 0,01 |
| Прочие | 13,5 | 10,2 |
Диаграмма количества происшествий по видам за 2020 год:
В 2020 году произошло снижение количества аварий по всем видам, кроме прочих, например, падение перевозимого груза, наезд на лиц, не являющихся участниками дорожного движения, наезд на внезапно появившееся препятствие и т. д.
Основным видом аварий является столкновение, он занимает 42% на втором месте наезд на пешехода (32%), остальные происшествия занимают менее 10% от общего количества.
Статистика нарушений ПДД
Согласно сведениям Научного Центра БДД при МВД России, за 9 месяцев 2020 года количество случаев ДТП из-за нарушения Правил составило 94 тыс. случаев. В них погибло почти 10 тыс. человек, травмировано 124 тыс.
Статистика по видам нарушений:
| Вид | Количество | Сколько погибло | Тяжесть последствий |
| Несоблюдение очередности проезда перекрестков | 19641 | 762 | 2,7 |
| Несоблюдение дистанции | 10812 | 644 | 4,2 |
| Нарушение правил проезда через пешеходные переходы | 8661 | 387 | 4,2 |
| Выезд на встречную полосу | 8254 | 2640 | 15,3 |
| Несоответствие скорости конкретным условиям | 8215 | 1131 | 9,7 |
| Превышение скорости | 3148 | 587 | 12,5 |
| Проезд на запрещающий сигнал светофора | 2692 | 77 | 1,9 |
| Нарушение правил обгона | 1257 | 227 | 10 |
Несмотря на то, что по количеству происшествий первое место занимает несоблюдение очередности проезда перекрестков, особо тяжкие последствия наблюдаются при выездах на встречную полосу и превышении скорости.
Нарушения и аварийность – статистика за первое полугодие 2020 года
Мотоциклистов постоянно обвиняют в том, что именно они чаще всего попадают в аварии и являются источником бед на дорогах общего пользования — лихачат, нарушают, превышают скорость и не дают мирным гражданам спать по ночам. Но делать какие-то выводы можно только по официальной статистике, так будет наиболее справедливо. Вот и мы задались вопросом, в каких условиях чаще всего происходили аварии в первом полугодии этого года?
Для начала заглянем в Информационно-аналитический обзор за первое полугодие 2020 года, предоставленный Научным центром безопасности дорожного движения (есть в открытом доступе на официальном сайте). По данным отчета, в первом полугодии 2020 года статистика выглядит лучше, чем данные за прошлый год (смотри табличку слева). При этом большое влияние на уменьшение аварийности оказал режим самоизоляции, из-за которого людей на дорогах оказалось меньше, а это соответственно уменьшило количество аварий. Отмечается, что с завершением режима самоизоляции аварийность на дорогах возросла снова.
Не в защиту мотоциклистов, ведь аварии происходят и по их вине тоже, но согласно статистике, автомобилисты все равно нарушают ПДД чаще. Конечно, нужно принимать во внимание сезонность и соотношение количества автомобилей и мотоциклов на дорогах. Но данные говорят следующее:
Зафиксировано снижение количества ДТП и числа раненых с участием мототранспорта – в 3169 (−5,9%) ДТП ранено 3368 (−5,9%) человек, при этом возросло число погибших в таких ДТП – 375 (+5,9%) человек.
В первом полугодии 2020 года зафиксирован существенный рост числа погибших в ДТП из-за нарушения ПДД водителями легкового такси.
Когда чаще происходят аварии?
Наибольшее количество ДТП и число пострадавших в них людей регистрировалось в пятницу. Ожидаемо! Многие в пятницу спешат и отвлекаются, мысленно планируют выходные.
Хоть и принято считать наиболее опасным временем ночь, но по статистике самым аварийно-опасным временем суток за первое полугодие 2020 года являлся период с 17:00 до 20:00. В темное время суток произошло только 34,1% ДТП от общего их количества, при этом погибло 3 025 человек (46,6% от общей численности погибших).
Опасность ночных аварий объясняется тяжестью травм. Как рассказывают в Научном центре безопасности дорожного движения, тяжесть последствий ДТП в темное время суток почти в два раза выше аналогичного показателя в светлое время суток.
Более половины всех ДТП произошли при ясной погоде (58,1%), каждое третье (33,4%) – в пасмурную погоду.
Так, неблагоприятные метеорологические условия – туман, дождь, снегопад – оказывают точечное сезонное влияние на значение основных показателей дорожно-транспортной аварийности.
Таким образом, аналитики сделали вывод, что в первую очередь на уровень аварийности влияет человеческий фактор, уровень адаптации к погодным условиям, а также скорость и интенсивность транспортных потоков.
Кто виноват?
Основными видами ДТП являлись столкновение транспортных средств (42,9%) и наезд на пешехода (26,3%).
Традиционно статистику аварийности «делают» города-миллионники. По данным отчета, наибольшее количество ДТП приходится на столицы субъектов Российской Федерации, но наибольшее число погибших – на иные сельские поселения, где количество ДТП в три раза меньше, чем в вышеуказанных крупных городах. Другими словами: чем дальше от города, тем реже аварии, но серьезнее их последствия.
Тяжесть последствий ДТП на автодорогах вне городов почти в три раза выше, чем в городах! Возросло число погибших на железнодорожных переездах. Почти половина (43,2%) из всех погибших на автодорогах вне городов и населенных пунктов получили смертельные травмы на федеральных автодорогах.
Основной причиной аварийности из-за нарушения ПДД водителями ТС являлось несоблюдение очередности при проезде перекрестков. Однако наиболее тяжкими последствиями характеризовались ДТП, связанные с выездом на полосу встречного движения.
Среди причин аварий часто фигурирует мнение, что только молодые водители попадают в ДТП, дескать юноши любят хулиганить и опыта мало. А вот статистика сообщает, что наибольшее количество ДТП (27,5%) совершено водителями в возрасте от 30 до 40 лет. Но, замечено увеличение количества ДТП и числа раненых детей-водителей мототранспорта.
Позже мы сделали запрос, чтобы выяснить, за какие нарушения ПДД чаще всего привлекались именно мотоциклисты. Нам ответили, что по итогам восьми месяцев 2020 года чаще всего мотоциклисты привлекались к административной ответственности за превышение установленной скорости движения (100,6 тысяч), за управление мотоциклом без мотошлема либо перевозку пассажира без шлема (25 тысяч), за управление мотоциклом водителем, не имеющим права управления транспортным средством (24,5 тысяч), за несоблюдение требований об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев средств (19,5 тысяч), а также за управление мотоциклом, не зарегистрированным в установленном порядке (14,4 тысячи).
25 тысяч людей без шлема! Двадцать пять тысяч. Не хочется занудствовать, но как на счет сохранения жизни своей, пассажира и окружающих участников дорожного движения? А потом мотоциклисты жалуются, что о них говорят, как о лихачах. Действительно.
Напомним, что самое тяжелое преступление, которое может совершить мотоциклист и понести за это наказание определяется 264 статьей УК РФ. Если водитель находился в состоянии алкогольного опьянения или покинул место аварии, при этом нарушил правила дорожного движения, в результате чего погибли люди – два или более… предусматривается наказание в виде лишения свободы она срок от восьми до пятнадцати лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет.
Очень хочется, чтобы с каждым годом статистика, в особенности травматизма и смертности, становилась лучше. Теперь вы знаете, в каких условиях чаще всего происходят аварии, надеемся, что эта информация поможет вам провести работу над ошибками и не оказываться в потенциально опасной ситуации.
Сколько мотоциклистов погибло в 2020 году
Фото: Шухрат Латипов / «Газета.uz»
После снижения статистики по количеству ДТП и смертности и травматизму в них в пандемийный 2020 год в 2021 году цифры резко выросли. Главные причины ДТП — превышение скорости и неправильная организация движения. На переходах людей сбивают почти так же часто, как и в неположенных местах.
17 февраля 2022, 15:41 Общество
В прошлом году в Узбекистане резко выросло количество дорожно-транспортных происшествий, свидетельствуют данные СБДД ДОБ МВД. Показатели превысили не только цифры 2020 года, когда в стране действовали карантинные ограничения, в том числе запрет на передвижение частных автомобилей. Они также превышают цифры 2019 года.
Количество официально зарегистрированных ДТП в 2021 году составило 10001, что на 43,24% больше, чем в 2020 году — 6982. Жертвами аварий в прошлом году стало 2426 человек (из них 263 ребёнка), или на 23,65% больше показателя предыдущего года — 1962. Травмы получило 9230 человек — на 40% больше, чем годом ранее — 6591.
2019
2020
2021
Рост к 2020, %
Главными причинами ДТП в прошлом году стали превышение установленной скорости и проблемы в организации дорожного движения — по 2010 (20,1%). В 1380 случаях (13,8%) аварии произошли по причине пересечения проезжей части пешеходами в неположенных местах. Немного меньше ДТП — 1150 (11,5%) — это наезды на пешеходов на пешеходных переходах.
В 912 (9,1%) причиной ДТП была неопытность водителя, в 792 (7,9%) случаях — выезд на встречное направление движения, в 501 (5%) — оставление детей без присмотра, в 402(4%) — несоблюдение сигналов светофора, в 135 (1,4%) — управление автомобилем в состоянии опьянения и в 100 (1%) случаях — пользование телефоном во время вождения. В 610 (6,1%) случаях был совершён наезд на велосипедистов в местах отсутствия велодорожек.
Подавляющее большинство ДТП произошло с участием пешеходов — почти 4700. В 1621 аварий их участниками были дети, в 1075 — велосипедисты и 84 — мотоциклы.
Больше всего ДТП зафиксировано в Ферганской области — 1469, Ташкентской — 1336 и Самаркандской области — 1129. В Наманганской области зарегистрировано 1082 ДТП, в Ташкенте — 1073.
В большинстве ДТП водителями были мужчины — 9733 (97,3%), на долю женщин-водителей пришлось 268 аварий.
11 февраля президент Шавкат Мирзиёев впервые провёл расширенное совещание по вопросам реформирования системы обеспечения безопасности движения в стране. Он заявил, что ситуация в этой сфере в последние годы вышла из-под контроля и обвинил парламент, МВД, СБДД, руководителей сферы транспорта и хокимов в молчании по поводу сложившейся «чрезвычайной ситуации».
На совещании президент сказал, что в центре Ташкента скорость транспорта не должна превышать 50−60 км/ч, а в целом для улиц в населённых пунктах она должна быть снижена с 70 до 60 км/ч. При этом у школ и детсадов скорость не должна превышать 30 км/ч.
Создана республиканская комиссия по безопасности дорожного движения во главе с премьер-министром. Во всех регионах будет реализована программа «Безопасная дорога и безопасность пешеходов».
Статистика ДТП во время войны
По данным патрульной полиции, на подконтрольных Украине территориях в течение 2022 года произошло 14 622 ДТП с погибшими и травмированными, в которых погибли 2 161 человек, а еще 18 261 получили травмы.
Сколько произошло ДТП в Украине в целом — неизвестно, часть аварий их участники оформили по европротоколом. Именно поэтому у патрульной полиции есть данные только о ДТП с пострадавшими.
Из-за войны появились дополнительные факторы опасности на дорогах Украины
- В первую очередь, это блокпосты. Патрульная полиция выдвинула много требований к ним, чтобы упорядочить и снизить риски для участников дорожного движения.
- Во-вторых, обстрелы энергетической инфраструктуры заставляют всю страну экономить электроэнергию – а значит, даже в темное время суток уличное освещение часто приглушено или вообще выключено. Из-за этого выросло количество летальных ДТП с пешеходами: с 10 по 23 октября на улицах украинских городов погиб 51 пешеход, из них 38 – в темное время суток. В общей сложности количество ДТП с погибшими пешеходами в этот период выросло на 25%.
В сфере пассажирских перевозок за 10 месяцев 2022 года произошло 744 ДТП с участием лицензированных перевозчиков, в которых 86 человек погибли, 507 получили травмы.
Чрезмерная скорость убивает
Чрезмерная скорость остается убийцей №1 на украинских дорогах. По данным Патрульной полиции, в первом полугодии 2022 года более 44% ДТП произошло именно из-за превышения скорости. Также он увеличивает риск попасть в аварию. Ведь если возникает какая-то нестандартная ситуация, у водителя меньше времени – а значит и возможностей, чтобы адекватно отреагировать (к тому же, тормозной путь становится длиннее). Если авария все же произошла, скорость увеличивает тяжесть травм, а значит, и вероятность смертельных последствий. Это касается всех участников движения: водителей авто, пешеходов, велосипедистов, мотоциклистов. По данным ВОЗ, уменьшение средней скорости движения на 5% может сократить количество смертельных ДТП на 30%.
Факторами риска, которые ВОЗ определила как причины наибольшего количества ДТП с погибшими и пострадавшими, также игнорирование ремней безопасности и детских кресел, использование телефонов за рулем.
Друзья, соблюдайте правила дорожного движения и обязательно оформляйте автогражданку для получения компенсации в случае ДТП. Вы можете написать мне Viber/Telegram +380664688151 и оформить автострахование 24/7.