Что сделать из обгонной муфты стартера

Проблемы стартера и обгонной муфты (бендикса)

В конце зимы (в феврале 2017 года) начал замечать, что старт движка происходит не всегда. Особенно на разогретом двигателе — через раз. А еще через месяц и уже через два — на третий. Проблема проявлялась следующим образом.
При повороте ключа зажигания слышен характерный звук вращения стартера и щелчок выжимной вилки бендикса. Но запуск двигателя не происходит. Компетентные товарищи сразу определили проблему. Это оказалась обгонная муфта бендикса. ЕЁ задача заключается в том, чтобы передать вращающий момент от вала стартера на маховик двигателя. В момент старта, по средствам электродвигателя, начинает вращаться вал стартера и обгонная муфта с шестеренкой. Цилиндрики (или шарики) под воздействием пружинок зажимают муфту на валу. Тем самым фиксируя шестеренку передающую вращающий момент на маховик. (кому интересен принцип работы — гуглите) Так должно происходить в идеале.
Но из-за износа (или засорения) каналов по которым перемещаются цилиндрики. Не происходит фиксация муфты с шестеренкой на валу. И стертер вращается в холостую. Не передавая вращения на маховик.

Ремонт самой муфты достаточно сложен — но возможен. Требуется развальцовка обжимного корпуса. А потом либо замена цилиндриков (если они повреждены), что бывает реже, так как цилиндрики должны быть из каленого металла — как в подшипниках. Либо банальная чистка каналов по которым они двигаются. А потом обратная завальцовка корпуса. Именно завальцовка и является наиболее трудоемким процессом.

Поэтому я выбрал вариант замены обгонной муфты целиком, в соответствующей профильной мастерской по ремонту генераторов и стартеров. Снял с автомобиля стартер и и отвез в мастерскую. Предварительно позвонив и выяснив наличие заменной детали. Замена обгонной муфты заняла не более 30 минут. Но по деньгам обошлась в 2800р. Что на мой взгляд дорого. Хотя мастер и заверил меня, что поставил хорошую дорогую (не китайскую) муфту. Но лучше заказать муфту заранее (цена оригинала около 800 руб.).
И по возможности заменить самостоятельно.
Я же самостоятельно только разобрал и почистил сам стартер. И так, как не смог открутить бендикс. Винты закисли и был риск свернуть шлицы. А там 3 винта со шлицами под «звездочку». В мастерской имеется спец инструмент (ударная отвертка). И они смогли открутить винты без нарушения шлицев.
У меня не было возможности повторно снимать стартер. Гараж с ямой дали только на 1 день. А без ямы снять стартер очень затруднительно.

Снимать стартер лучше снизу. Вначале снимаем обе защиты. Большую защиту двигателя и нижнюю защиту радиатора. Это узкая немного гнутая полоса металла к которой прикручивается на 3-х болтах лист защиты двигателя.
Далее откручиваем 3 болта крепления стартера к двигателю. И еще, торцевой головкой, 2 гайки (одна большая и вторая поменьше) крепления проводов к стартеру. Затем немного поворачивая стартер — вынимаем его из посадочного места. НЕ ЗАБУДЬТЕ предварительно скинуть провода с АКБ. Иначе можно получить КЗ замкнув случайно контактными винтами корпус и контакт проводов.

Ну, а теперь картинки.

Новый бендикс не сфотал. Забыл. Но визуально он выглядит более внушительно.

PS: разбирать сам стартер не сложно. Достаточно открутить 2 винта и 2 болта на торце корпуса. Но обратная сборка требует определенного навыка и умение использовать мозг. Так как 4 подпружиненных графитовых щетки (при разборке) выпрыгивают в разные стороны. А обратно совершенно не желают самостоятельно фиксироваться при сборке. Я использовал свернутый трубкой лист плотной бумаги и помощь дополнительных рук.

Что сделать из обгонной муфты стартера

Ещё летом моя муфта заклинила. На поверхностях звезды и кольца (что на фото) была шероховатость. Из-за отсутствия времени решил ставить «как есть». В общем, за пару недель прошёл порядка ~1500 км и уехал работать, перед этим отдав токарю детали на ремонт. Собственно, вот фото перед ремонтом


А вот последствие полуторотысячного пробега. Один ролик просто раскололся на две части, но не вылетел. Думаю, ничего критического в этом нет. Из старой муфты выбрал ролик с наименьшим износом и заменил на расколовшийся.

А вот детали после ремонта. Обойма подшипников приварена плазменной сваркой, чтобы не провернуло. Номера подшипников не узнал. В парке много машин газ 53 и более новых моделей. При желании найти похожие размеры труда не составит.
Пока что всё крутится и работает. Всем добра 🙂

Город: Родники — 50
Мотоцикл: Pegaso 650 — 97″
Группа: Проверенные
Сообщений: 143
Сейчас: Offline
Город: Витебск
Мотоцикл: CBF1000FA
Группа: Проверенные
Сообщений: 156
Сейчас: Offline
Город: Питер
Мотоцикл: Aprilia Pegaso 650 i.e.
Группа: Проверенные
Сообщений: 1056
Сейчас: Offline

Долго разглядывал картинку (микрофишу) стартера Априлии Пегасо [url=http://www.ultimateparts.net/aprilia/c.php?n=Starter-motor-Aprilia-Pegaso-650-1997,1998,1999,2000-Aprilia-Parts-and-Spares-Genuine-OEM&i=17651]тут[/url], так и не понял есть она на моте или нет. Если есть то где и как выглядет, если нет то как стартер работает без нее (принцип работы, так как бендикса на нем тоже нет)?

Стал интересоваться этим вопросом из-за того что, при заводке двигателя появляется звук как будто металические зубья шестеренок проскакивают из-за износа.

Думаю что делать и где копать.

Спасибо за помощь.

ПС кстати, чего то не работают BBCODE, в частности ссылка.
Никогда не едь быстрее, чем твой ангел-хранитель может летать.

Сообщение отредактировал Yarry — Четверг, 13.06.2013, 17:55
Город: Moscow
Мотоцикл: сочувствующий
Группа: Проверенные
Сообщений: 443
Сейчас: Offline
Город: Ужгород
Мотоцикл: Aprilia Pegaso 650
Группа: Проверенные
Сообщений: 123
Сейчас: Offline
Город: Тирасполь
Мотоцикл: Априлия-Пегасо 650ii 2003г.в.
Группа: Проверенные
Сообщений: 14
Сейчас: Offline
Город: Питер
Мотоцикл: Aprilia Pegaso 650 i.e.
Группа: Проверенные
Сообщений: 1056
Сейчас: Offline

Буду искать новую и дешевую

Добавлено (15.06.2013, 02:10)
———————————————
Заказал обгонную муфту от BMW, парт номер 12117687777, идет на моты серии F650 и F800. Но стоит дешевле чем Априлиевская, в полтора-два раза. Обошлась в 4300 руб. с доставкой в Петербург, заказывал в autopiter.ru, дешевле нигде найти не смог, даже в забугорных магазинах.

Стартер и обгонка подходит от мотов BMW F650, F800, а также от SeaDoo/BOMBARDIER DS650 (это квадрики).
По BMW, на какие моты ставиться можно посмотреть здесь

Кстати, пока искал, наткнулся на дешевый стартер, по цене 69 долларов с бесплатной доставкой по Штатам. Если кого интересует, пишите в личку, постараюсь помочь.
Никогда не едь быстрее, чем твой ангел-хранитель может летать.

Сообщение отредактировал Yarry — Суббота, 15.06.2013, 02:26
Город: Ужгород
Мотоцикл: Aprilia Pegaso 650
Группа: Проверенные
Сообщений: 123
Сейчас: Offline
Город: Питер
Мотоцикл: Aprilia Pegaso 650 i.e.
Группа: Проверенные
Сообщений: 1056
Сейчас: Offline
Цитата ( balyum )
А на Wemoto смотрел?Мне с доставкой обошлось в 1150грн—гдето141$
Город: Токмак
Мотоцикл: Aprilia Pegaso 650 IE
Группа: Проверенные
Сообщений: 67
Сейчас: Offline
Город: Питер
Мотоцикл: Aprilia Pegaso 650 i.e.
Группа: Проверенные
Сообщений: 1056
Сейчас: Offline

На старых отличается
Никогда не едь быстрее, чем твой ангел-хранитель может летать.

Сообщение отредактировал Yarry — Понедельник, 12.08.2013, 16:25
Город: евпатория
Мотоцикл: aprilia pegaso 650 i.e 2001г.
Группа: Проверенные
Сообщений: 5
Сейчас: Offline
Город: Челябинск
Мотоцикл: Aprilia pegaso 650 i.e. 2002
Группа: Проверенные
Сообщений: 42
Сейчас: Offline
Цитата

Добавлено (15.06.2013, 02:10)
———————————————
Заказал обгонную муфту от BMW, парт номер 12117687777, идет на моты серии F650 и F800. Но стоит дешевле чем Априлиевская, в полтора-два раза. Обошлась в 4300 руб. с доставкой в Петербург, заказывал в autopiter.ru, дешевле нигде найти не смог, даже в забугорных магазинах.

Город: Питер
Мотоцикл: Aprilia Pegaso 650 i.e.
Группа: Проверенные
Сообщений: 1056
Сейчас: Offline
Цитата ( evpator )

Скажи пожалуста нужно ли для того чтобы докопаться до обгонной муфты специнструмент или достаточно головок, ключей, отверток, и прочего обычного инмтрумента?

Нужен съемник M38x1,5 (PULLER называется) с правой внутренней резьбой, идет на многие моты и снежики (искать в мотосервисах или точить у токарей), ОБЯЗАТЕЛЬНО КУПИТЬ ЛОКТАЙТ 648, без него не ставить ротор генератора, срежет шпонку на раз. Нужен динамометрический ключ ротор затягивать (усилие 180 Нм). Нужен каленный болт М8 длинной 5 см с подточенным носиком (для того что бы застопорить мотор, иначе не затянуть ротор). В мануале написано куда вворачивать болт. Вообщем гемора достаточно много. Да, забыл, нужен фен, без него не снять ротор, так как предыдущий локтайт встает намертво, греть крайне аккуратно. Если нет новой прокладки крышки или старая умерла, можно поставить на формирователь прокладок (в тюбиках продается), но надо будет снять шайбочку с одной их малых шестеренок, увидишь сразу она снаружи находится, иначе стартер не будет крутить мотор после сборки.

Цитата ( ktkd )
эта обгонная муфта идет без шестерней? на инжекторные 2001-2004 встанет?

Да, это именно сама муфта без ничего, у меня уже стоит, правда у меня шестерня убитая была. И шестерня подъела новую муфту за пару месяцев. Так что надо смотреть по месту, понадобиться или нет шестерня.
Никогда не едь быстрее, чем твой ангел-хранитель может летать.

Неисправности обгонной муфты стартера

Если в процессе вращения стартер проскакивает и не проворачивает вал мотора, то это свидетельствует о неисправности обгонной муфты. В народе деталь называют бендиксом, предназначенным для расцепления стартера и силового агрегата в момент запуска двигателя.

Довольно часто с таким элементом случаются неприятности – муфта соскальзывает, буксует, работает не в полном режиме. Поломка бендикса приводит к нарушению процесса запуска двигателя.

Причины выхода из строя бендикса

Постоянно пребывая в режиме получения нагрузок, обгонная муфта изнашивается. Первыми у нее стираются зубья шестеренки, затем деталь не может функционировать. Работа устройства основывается на принципе храпового механизма. Этим и объясняется такая зависимость от состояния именно зубчиков.

В процессе вращения коленчатого вала мотора бендикс выполняет огромное усилие, преодолевая компрессию цилиндров. Основные неисправности элемента случаются именно по этой причине.

Если обгонная муфта стартера не имеет шестеренок, а сконструирована с помощью колец, шариков и стопорного устройства и пружин, то при эксплуатации изнашиваются эти компоненты, а результате чего пропадает зацепление стартера с силовым агрегатом.

Признаки поломки бендикса стартера

— стартер работает вхолостую,

— зубья проскакивают, не обеспечивая сцепление и разъединение валов,

Ремонт обгонной муфты стартера

При возникновении проблемы придется в обязательном порядке менять бендикс, поскольку узел устроен таким образом, что нет возможности разобрать и восстановить поврежденную деталь. К счастью, замене подлежит, чаще всего, только муфта.

Однако специалисты рекомендуют заменять весь агрегат целиком, поскольку все его части должны выполнять функции с одинаковой мощностью. После монтажа нового бендикса получится, что остальные элементы механизма не смогут дотягивать до задаваемого ритма, ведь их состояние не столь идеальное. Вскоре автомобилист сталкивается с ситуацией, когда сыплются и выходят из строя различные составляющие устройства.

Стоимость бендикса не высокая, что позволяет производить его замену сразу при отсутствии зацепления стартера с силовой установкой, при проскоке крутящего момента и других признаках. Подобный вид слесарных работ не является сложным, однако требует соблюдения технологии и последовательности осуществляемых действий. Лучше доверить свою машину профессионалам и не наломать еще больше дров, пытаясь самостоятельно устранить неполадку.

Warning: getimagesize(/home/g/godf1989ma/public_html/wp-content/uploads/2017/07/remont-ebu.jpg): failed to open stream: No such file or directory in /home/g/godf1989ma/public_html/wp-content/themes/dt-the7/inc/extensions/aq_resizer.php on line 97

Warning: getimagesize(/home/g/godf1989ma/public_html/wp-content/uploads/2017/07/remont-ebu.jpg): failed to open stream: No such file or directory in /home/g/godf1989ma/public_html/wp-content/themes/dt-the7/inc/extensions/aq_resizer.php on line 97

Самостоятельная замена бендикса на стартере

Во время работы на стартер действуют внешние раздражители, он подвергается воздействию грязи и влаги, что неблагоприятным образом сказывается на его функциональности. И поэтому часто встречающейся неисправностью электромотора, может быть — пробуксовка обгонной муфты, более известной среди автолюбителей, как бендикс.

Дабы избежать существенных затрат на ремонт стартера в сервисных центрах можно эту процедуру провести в домашних условиях. Да, дело непростое и хлопотное, но когда вы знаете свою «железную лошадку» от маленького винтика до спидометра – вам все по плечу!

Что же такое бендикс?

Бендикс — это обгонная муфта свободного хода, которая состоит из шестерни и специального устройства, и всё это находится в корпусе стартера.

Агрегат в исправном состоянии:

• прокручивается только в одну сторону;
• при попытке повернуть его в другую – стопорится.

Как работает бендикс стартера? При повороте ключа зажигания до упора, бендикс приводится в движение с помощью якоря втягивающего реле. Шестеренка сцепляется с маховиком коленвала и раскручивает его. Горючая смесь воспламеняется в камерах сгорания и двигатель начинает работать.

Как только обороты вращения коленвала превышают частоту вращения самого электродвигателя, тогда обгонная муфта рассоединяет шестерню и вал стартера.

Характерные черты неисправности стартера

Возможные неполадки	Основная причина	Как отремонтировать
При повороте ключа зажигания на пуск — стартер не включается.	Разряжен или неисправен аккумулятор.	Необходимо зарядить или заменить батарею.
	Переключатель скоростей не находится в положении «P» или «N» (для коробки-автомат).	Поставить в положение «Р».
	Поврежден контакт провода массы с двигателем.	Отремонтировать контакт массы (очистить клеммы или подтянуть болты).
	Пришел в негодность переключатель блокировки КПП.	Поставить новый переключатель блокировки КПП.
	Отсоединен разъем на управление стартером (контакт 50).	Устранить.
	Щетки стартера зависли или износились.	Замерить длину и свободный ход щеток в щеткодержателе.
	Неисправность втягивающего реле.	Втягивающее реле отремонтировать или заменить.
	Большой износ коллектора якоря.	Коллектор заменить.
	Отсутствует контакт между обмоткой и коллектором якоря.	Определяется проверкой.
Медленное вращение двигателя стартером.	Плохой контакт массы с двигателем.	Улучшить контакт провода массы.
	Разряжен аккумулятор.	Проверить генератор.
	Втулки стартера сильно износились.	Поставить новые втулки.
	Барахлит втягивающее реле.	Отремонтировать втягивающее реле.
	Статорная или якорная обмотки пробивают на массу.	Статор или якорь заменить.
	Износ щеток.	Заменить щетки.
	Провод от стартера до аккумулятора — перебит.	Заменить провод.
Стартер крутит, а двигатель — нет.	Повреждения или износ бендикса.	Отремонтировать или поменять бендикс.
	Часть редуктора разрушилась.	Заменить редуктор.
Вместе с двигателем вращается и стартер.	Испортился замок зажигания.	Заменить замок.
	Отказ втягивающего реле.	Ремонт или замена втягивающего реле.

Если говорить про признаки неисправности бендикса стартера, то можно слышать шум вращающегося стартера, при запуске автомобиля, а сам вал двигателя не прокручивается. Это ведущая шестерня не входит в зацепление с маховиком коленвала. Это и ответ на вопрос, как проверить бендикс стартера, не снимая его с автомобиля?

В таком случае, требуется замена бендикса на электродвигателе или его ремонт.

Ремонт обгонной муфты

Нужно взять подходящие по размеру ключи, отвертки и ваши «золотые» руки! Выполняя ремонт бендикса стартера своими руками, автовладелец в первую очередь должен попробовать очистить агрегат от загрязнения, без его разборки (а вдруг получиться — реанимировать).

Для этого нужно:

• снять стартер с авто;
• погрузить часть электромотора с бендиксом в емкость с бензином на 5-7 часов;
• иногда подходить и прокручивать шестерню муфты в бензиновой посудине;
• достать и хорошо просушить агрегат.

Если неисправность осталась, значит нужно снять и разобрать обгонную муфту стартера для ремонта.

Как снять бендикс со стартера (на примере ВАЗ 2114)

1. Сначала нужно снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи и используя ключ, открутить верхние крепежные винты, которые присоединяют стартер к картеру сцепления. Третьего болта быть не должно, но если вам повезло – тогда нужно изловчиться, дабы его отвинтить.

2. Теперь нужно отсоединить провода подходящие к электродвигателю.

3. На этом этапе можно посмотреть состояние маховика (его зубья).

4. Дальше, отверткой нужно открутить два винта расположенные на крышке стартера и снять гайку на втягивающем реле (крепление выхода обмотки).

5. Теперь вы можете снять шайбу-скобу и с помощью ключа снять стяжные болты.

6. Осмотрите втулки на предмет износа.

7. Для последующих действий возьмите резиновый или деревянный молоток, которым нужно нанести несколько ударов по нижней части корпуса стартера и разъединить его.

8. Визуально оцените состояние обмоток и щеток.

9. Отверткой подцепите уши бендикса и достаньте их из вилки.

10. Теперь сбейте первое стопорное кольцо (можно с помощью ключа и молотка), а второе – снимите отверткой.

11. Снимите обгонную муфту.

Как осуществить замену механизма?

Возьмите новую обгонную муфту и установите на место изъятого бендикса. Обязательно промойте все детали механизма, пазы наружной обоймы, зачистите заусеницы на рабочих поверхностях.

Внимание: перед сборкой агрегата нужно обработать смазкой все подлежащие этому элементы механизма.

После установки стартера на место, подключите аккумулятор и заведите двигатель. Если все манипуляции были произведены верно – значит ваш автомобиль готов к эксплуатации.

Видео: замена бендикса стартера (инструкция).

На этом ремонт бендикса своими руками полностью завершен!

Советы бывалых

1. В процессе монтажа стартера важно проверить целостность шестерни бендикса и привода агрегата.
2. Стартер нельзя ронять, это сложный электроприбор, который может подвергнуться повреждению внутренних составляющих.
3. Перед тем как разобрать бендикс стартера, проверьте обязательно заряд аккумуляторной батареи. Такая проблема часто вызывает ложную панику и необдуманные действия мастера.
4. Если вы обнаружили треснутую или изношенную пластиковую шайбу, то ее нужно заменить.
5. При покупке нового бендикса, имейте при себе старый агрегат. Часто различные муфты отличаются между собой мелкими деталями, которые визуально не запоминаются.
6. При разборке стартера в первый раз, желательно процесс демонтажа записать на бумажку, дабы не допустить малейших оплошностей, при его сборке.

Сложности при разборке стартера

Наиболее распространенная загвоздка при ремонте бендикса – снятие стопорного кольца, и обратная его сборка.

У ограничительного кольца есть прорезь для стопорного. Одевается с противоположной стороны от бендикса.

При разборке втягивающего реле следует обязательно снимать контакты с обмотки, чтобы не повредить механизм. При размещении щеток внутри держателя необходимо визуально оценить их состояние, при расслоении нужно обработать их на точильном камне и вставить в отверстия держателя.

Хорошей Вам дороги и поменьше поломок!

1. Если щелкает, но не крутит стартер – как найти неисправность самостоятельно
2. Почему медленно крутит стартер на горячую? Основные причины и как отремонтировать
3. Основные неисправности стартера и системы пуска. Как их устранить
4. Почему еле-еле крутит стартер (аккумулятор заряжен)
5. Почему стартер жужжит, а двигатель не крутит