Great wall wingle кто производитель страна

Доступ к сервису временно запрещён

С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.

Что мне делать?

Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.

О Great Wall Motors

Great Wall Motors является всемирно известным производителем внедорожников и пикапов. Компания была зарегистрирована на Гонконгской фондовой бирже в 2003 году и Шанхайской фондовой бирже в 2011 году. К концу 2018 года его активы достигли 111,8 млрд юаней.

Производство охватывает три категории: внедорожники, легковые автомобили и пикапы. Great Wall Motors владеет четырьмя торговыми марками: HAVAL, WEY, ORA and GWM Pickup (Wingle).

На китайском рынке внедорожники и пикапы Great Wall Motors уже много лет подряд являются лидерами продаж. Кроме того, в международном масштабе компания одной из первых вышла на глобальный уровень. К настоящему времени автомобили Great Wall Motors продаются более, чем в 60 странах мира.

Технологии

Great Wall Motors использует технологический центр HAVAL с пятью функциями, включая исследования и разработки, производство, тестирование, моделирование и обработку данных.

Great Wall Motors реализовала НИОКР-компоновку транспортных средств и деталей и совершила качественный скачок с точки зрения прочности НИОКР. В будущем компания планирует инвестиции в 30 миллиардов юаней на создание глобальных научно исследовательских систем и формирование передовых достижений в области технологий активной и пассивной безопасности, интеллектуального взаимодействия, автоматического пилотирования и других аспектов.

Достижения

Потенциал развития Great Wall Motors был признан в глобальном масштабе. В течение многих лет компания была включена в список «500 лучших предприятий Китая»,» 500 лучших производителей оборудования Китая» и «500 лучших промышленных предприятий Китая».

Great Wall Motors также состоит в списке “лучших из крупнейших листинговых компаний Азиатско-Тихоокеанского региона”, “Forbes Global 2000”, “Fortune China 500s” и “BrandZ Top 100 самых ценных китайских брендов” в течение многих лет.

Great Wall Motors была удостоена звания «рекомендованного экспортного бренда» китайской торговой палатой для импорта и экспорта машин и электронных продуктов, а также «Национального экспортера транспортных средств» Министерством торговли и Национальной комиссией по развитию и реформам. Это первое китайское автомобильное предприятие среди членов водородного Совета.

Обзор пикапа GWM Wingle

Пожалуй, по части практичности пикапам равных нет. Эти мощные и выносливые автомобили выбирают не только для решения коммерческих задач. Всё чаще их приобретают приверженцы активного отдыха и любители вылазок на природу.

В нашей стране этот сегмент не настолько многочислен, как, например, кроссоверы. Тем не менее, производители предлагают весьма неплохое разнообразие. А в конце 2020 года класс утилитарных авто пополнился ещё одной моделью: компания Great Wall Motors представила в России WINGLE.

Wingle в России: возвращение GWM

Бренд Great Wall хорошо известен в нашей стране. Он объединяет несколько подразделений, каждое из которых специализируется на отдельном сегменте автомобилей. А непосредственно под именем GWM производятся и реализуются пикапы. К слову, в Поднебесной компания занимает первое место по продажам машин в этом типе кузова.

Сегодня все желающие могут приобрести GWM WINGLE у официального дилера HAVAL. Автомобиль представлен в едином исполнении, где предусмотрено всё для комфортного передвижения по городу и по пересечённой местности. Разберём основные особенности пикапа GWM Wingle в нашем обзоре.

Технические характеристики

Стоит начать с того, что эта модель обладает всеми классическими чертами, присущими внедорожным пикапам:

• рамная конструкция;
• высокий клиренс — 212 мм;
• наличие полного привода;
• большая грузоподъёмность — 975 кг;
• дополнительная антикоррозийная защита днища.

В Россию Wingle 7 поставляется с единой агрегатной компоновкой: 2-литровый турбодизель с прямым впрыском топлива в сочетании с 6-скоростной механикой. Максимальная мощность — 142,8 л. с. Благодаря своим конструктивным особенностям, двигатель отличается хорошим рабочим ресурсом, производительностью (315 Н·м при 1400 об/мин) и экономичностью. В смешанном цикле он потребляет 10 л топлива на 100 км.

Вместительная грузовая платформа — ещё один аргумент в пользу того, чтобы купить WINGLE. Её параметры — 1680 х 1460 х 480 мм — оптимальны для того, чтобы перевозить самые разные грузы, будь то рабочие инструменты, строительные материалы, спортивное или туристическое оснащение, садовый инвентарь и т. д. Плюс к надёжности — антивандальное покрытие отсека.

Экстерьер и интерьер

Обзор пикапа GWM Wingle был бы неполным без описания дизайна. Да, машины в этом типе кузова ценятся в первую очередь за неприхотливость и практичность. И всё же согласитесь: для автомобиля привлекательный внешний вид стоит далеко не на последнем месте.

Несмотря на немаленькие габариты, «семёрка» от Great Wall выглядит очень сбалансированно. Выверенные пропорции, лаконичный рельеф, массивная радиаторная решётка и выдающиеся колёсные арки создают образ уверенного и надёжного автомобиля. Особенно эффектно выглядят версии в оранжевом и красном цвете.

Интерьер по-современному минималистичен. Здесь нет обилия деталей, всё максимально понятно и функционально, а значит, в дороге ничто не будет отвлекать от управления. Отделка выполнена из немарких износостойких материалов. Кабина вместительна: при необходимости можно сложить спинку заднего дивана и получить дополнительное грузовое пространство.

GWM Wingle у официального дилера

Как уже было сказано выше, у официального дилера GWM Wingle 7 представлен в единой комплектации — Comfort. Базовое оснащение включает в себя набор электронных ассистентов безопасности: антиблокировочную систему, систему распределения тормозных усилий, Brake Assist и другие. Предусмотрены фронтальные эйрбэги на первом ряду, а также «детский замок».

Автомобиль прекрасно подготовлен к нашим зимам. В нём есть подогрев передних сидений, лобового стекла и боковых зеркал. Кроме этого, в список полезных функций входят круиз-контроль, кондиционер, мультифункциональное рулевое колесо, светодиодные ДХО. Узнать актуальную стоимость понравившейся комплектации вы можете на нашем сайте.

Чтобы получить наиболее полное представление о возможностях автомобиля, лучше всего испытать его в реальных условиях. Приезжайте в салон HAVAL на тест-драйв Wingle. Оставить заявку вы можете на нашем сайте. Работаем по всей стране: у нас более 80 дилерских центров.

• Все специальные предложения
• Корпоративным клиентам
• Программа Господдержки

• Автомобили в наличии
• Найти дилера
• Аксесcуары HAVAL
• HAVAL Credit
• Страхование
• Все специальные предложения
• Программа Господдержки
• Программа «HAVAL Protection +»
• Тест-драйв
• Road Show
• Корпоративным клиентам
• Каталоги и прайс-листы

• Бренд HAVAL
• HAVAL и киберспорт
• Производство в России
• Новости
• Контакты

• Запись на сервис
• Программа «HAVAL Protection +»
• Программа «Помощь на дороге»
• Сервисные акции
• Гарантия HAVAL
• Регламенты технического обслуживания
• Забота в деталях
• Зимние шины
• Руководства по эксплуатации и мультимедиа
• Электронный ПТС
• Мобильное приложение MY HAVAL
• Аксессуары HAVAL

* Цена автомобиля HAVAL JOLION в комплектации Comfort (Комфорт) с двигателем 1.5Т, 2WD, MT, 2023 года производства. Предложение ограничено, не является офертой и действует с 10.07.2023 года. Подробности уточняйте в официальных дилерских центрах HAVAL.

* Цена автомобиля HAVAL F7 в комплектации Comfort (Комфорт) с двигателем 1.5Т, 2WD, 2023 года производства. Предложение ограничено, не является офертой и действует с 01.10.2023 года. Подробности уточняйте в официальных дилерских центрах HAVAL.

* Цена автомобиля HAVAL F7X в комплектации Comfort (Комфорт) с двигателем 1.5Т, 2WD, 2023 года производства. Предложение ограничено, не является офертой и действует с 01.10.2023 года. Подробности уточняйте в официальных дилерских центрах HAVAL.

* Цена автомобиля HAVAL DARGO в комплектации Comfort (Комфорт) с двигателем 2.0T 2WD, 2023 года производства. Предложение ограничено, не является офертой и действует с 10.07.2023 года. Подробности уточняйте в официальных дилерских центрах HAVAL.

* Цена автомобиля HAVAL DARGO X в комплектации Elite (Элит) с двигателем 2.0T 4WD, 2023 года производства. Предложение ограничено, не является офертой и действует с 10.07.2023 года. Подробности уточняйте в официальных дилерских центрах HAVAL.

* Цена на модель GWM POER в комплектации Comfort (Комфорт) с дизельным двигателем 2.0Т 150, 4WD, 2023 года производства. Предложение ограничено, не является офертой и действует с 01.06.2023 года. Подробности уточняйте в официальных дилерских центрах HAVAL.

* Цена на модель HAVAL H9 в комплектации Elite (Элит) с бензиновым двигателем 2.0, 4WD, 2023 года производства. Предложение ограничено, не является офертой и действует с 01.06.2023 года. Подробности уточняйте в официальных дилерских центрах HAVAL.

* Цена на модель GWM POER KINGKONG в комплектации Comfort (Комфорт) с дизельным двигателем 2,0d 150 л.с. 4WD, 2023 года производства.
Предложение ограничено, не является офертой и действует с 17.08.2023 года. Подробности уточняйте в официальных дилерских центрах HAVAL.

* Цена автомобиля HAVAL M6 с двигателем 1.5T, MТ, 2WD, 2023 года производства с учетом выгоды 100 000 руб. Предложение ограничено, не является офертой и действует с 01.11.2023 года. Подробности уточняйте в официальных дилерских центрах HAVAL.

**** На некоторых автомобилях HAVAL может отсутствовать система / устройство вызова экстренных оперативных служб (блок ЭРА-ГЛОНАСС).

1 Хавейл Дарго
2 Хавейл Джолион
3 HAVAL DARGO X – специальная версия на базе модели HAVAL DARGO
4 Грейт Вол Моторс ПÓЭР КИНГКОНГ
5 Хавейл M6

Вся представленная на сайте информация, касающаяся автомобилей и сервисного обслуживания, носит информационный характер и не является публичной офертой. Все цены указанные на данном сайте носят информационный характер и являются максимально рекомендуемыми розничными ценами по расчетам дистрибьютора (ООО «Хавейл Мотор Рус»). Для получения подробной информации просьба обращаться к ближайшему официальному дилеру ООО «Хавейл Мотор Рус» либо по телефону Горячей линии 8 (800) 511-59-86, либо на сайте. Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Возвращенцы: китайские пикапы Great Wall Wingle 7 и Poer

Российский рынок пикапов ничтожен: их доля составляет 0,8 процента от суммарного объема продаж всех новых автомобилей. Оно и понятно — всё-таки машины это хоть и практичные, но весьма специфические. Тем не менее, у них есть свои ценители, которых, безусловно, обрадует появление на нашем рынке сразу двух новичков от уже известной россиянам китайской компании Great Wall Motor. Помните их неказистые с виду грузовички Sailor, Sing или Deer? Так вот, новинки под названием Wingle 7 и Poer совершенно на них не похожи.

Китайская компания Great Wall Motor известна не только на домашнем рынке, но и буквально во всём мире, выпуская и экспортируя автомобили в Европу, Южную Америку, Юго-Восточную Азию, Африку, Ближний Восток и другие регионы — более сотни стран. Российский рынок для китайской марки является одним из ключевых.

Попроще? Wingle 7

В октябре прошлого года в России был представлен пикап Wingle 7, а в нынешнем июне стартовали продажи новой модели — Poer. Оба пикапа — рамные, полноприводные, дизельные, но довольно-таки заметно отличаются друг от друга. И не только внешностью.

GWM Wingle 7 в Россию приехал в длиннобазной версии Comfort — это пятиместный пикап с двухрядной кабиной. Под капотом у него 2,0-литровая дизельная турбочетвёрка с индексом 4D20D мощностью 143 лошадиных силы и крутящим моментом 315 Нм. Коробка передач тоже безальтернативна — китайская 6-ступенчатая «механика» Zomax ZM036BF (что бы это ни значило).

Привод — полный, с подключаемой передней осью. Раздаточная коробка Borg Warner с демультипликатором позволяет переключать режимы на ходу — на скорости до 15 километров в час. Трансмиссия управляется шайбой на центральном тоннеле и предлагает три режима: 2H, 4H и 4L. Здесь всё интуитивно понятно: режим 2Н — это задний привод, 4Н — постоянный полный и 4L — полный с «понижайкой».

Автомобиль довольно крупный, длиной 5,4 метра, дорожный просвет неплох — 212 миллиметров. Передняя подвеска — двухрычажка на торсионах со стабилизатором, сзади, разумеется, рессоры и неразрезной мост. Классика.

Вообще, снаружи Wingle производит довольно-таки приятное впечатление — вполне себе современный среднестатистический пикап. Без китча, но и без каких-либо узнаваемых деталей. Выбор цветов кузова не ограничен привычными белым, серебристым, серым и чёрным — внезапно, есть даже красный и оранжевый.

Под днищем можно увидеть металлическую защиту картера, вдобавок производитель обещает антигравийную и антикоррозионную обработку. Оптимизм внушает оцинковка кузовных панелей — всех четырёх дверей, капота, крыльев и заднего борта грузовой платформы. С точки зрения пассивной безопасности Wingle 7 предлагает две фронтальные подушки, а за активную отвечает система стабилизации девятого поколения от компании Bosch.

Интерьер Вингла откровенно аскетичен и напоминает о том, что этот пикап — рабочая лошадка без особых претензий. Тем не менее, кресла с тканевой отделкой вполне удобны: водительское регулируется (вручную, конечно) в шести направлениях, пассажирское — в четырёх. Тут и там можно найти множество отсеков для хранения всякой всячины — мелкой и не очень.

Сзади относительно просторно, но диван не регулируется совсем. Руль со стандартным набором кнопок удобен, приборная панель незатейлива, но отлично читается. Переднюю панель венчает монохромный экранчик, под ним — пара дефлекторов, немного клавиш и крутилки климатической установки. Оживить салон призвана накладка «под карбон» на передней панели.

Покруче? Тогда Poer

А вот второй пикап, GWM Poer — совершенно другого поля ягода. Название, правда, озадачивает — китайцы зачем-то выбросили букву W из слова Power и получилось нечто похожее на пуэр.

При габаритной длине 5403 миллиметра дорожный просвет у него чуть больше Вингла — 232 миллиметра. И экстерьер оформлен гораздо богаче — у Поэра более солидный дизайн, огромная хромированная решётка радиатора, светодиодные фары с динамическими поворотниками, симпатичные фонари.

Слайд, который
я выбрал вместо рекламы.
Листай дальше, еще много интересного

Пикап доступен в нескольких цветах: синем, чёрном, белом, а также в красном и коричневом. Подвеска конструктивно такая же, как у Вингла — торсионная двухрычажка спереди и рессоры сзади. Под днищем есть защита картера.

А вот мотор другой: тоже 2,0-литровая дизельная турбочетвёрка, но с индексом 4D20M и мощностью ровно 150 лошадиных сил. Ну и, конечно же, здесь 8-ступенчатый автомат ZF вместо «ручки» на Wingle.

Привод — подключаемый полный, с многодисковой гидравлической муфтой BorgWarner на передней оси. В более дорогой версии Premium пикап оснащён и понижающей передачей, и блокировкой заднего дифференциала.

Есть выбор режимов движения: «Стандарт», «Спорт», «Эко» и 4L для бездорожья. У него квадратный грузовой отсек (152х152 сантиметра), и он меньше, чем у Wingle (168х146 сантиметров).

Внутри Поэр тоже изрядно интереснее: версия Comfort удостоена только тканевой отделки, но топовая Premium может похвастать искусственной кожей в чёрном или бежевом цвете. Последний смотрится довольно-таки нарядно!

И упакован «премиальный» Поэр прилично: бесключевой доступ, климат-контроль, подогревы передних кресел и руля, датчики дождя и света, круиз-контроль, система кругового обзора — в которой для полного соответствия можно даже выбрать цвет виртуального автомобиля. Перфекционисты ликуют.

Правда, русификация оставляет желать лучшего — кое-где в меню вдруг попадаются загадочные иероглифы. Кстати, мультимедийка поддерживает Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto. Розетка на 12 вольт в салоне одна, разъёмов USB — два. Во всех комплектациях есть система стабилизации, ассистент спуска с горы и противооткатная система.

Большая разница

Глядя на вереницу припаркованных пикапов, замечаешь, что при почти одинаковой длине Поэр гораздо шире и выше, чем Вингл. У него вообще немного другие пропорции: кузов Wingle существенно длиннее, а кабина, наоборот, короче. Из-за этого в нём ощутимо теснее во всех направлениях.

Руль, кстати, регулируется только по углу наклона, а по вылету — нет. В Poer — никаких ограничений: всё регулируется, двигается, настраивается по всем направлениям. В кабине просторно и вообще довольно удобно. Но по грузоподъёмности Wingle кладёт его на лопатки: 975 килограммов, почти тонна, против… серьёзно, всего 375 кило? Как же так?

Оказывается, это хитрость наподобие мощности ровно в 249 лошадиных сил у некоторых производителей. Чтобы Поэр не подпадал под ограничения «грузового каркаса» в Москве и на нём можно было невозбранно кататься по всей столице, полная масса автомобиля недотягивает до предельных 2,5 т всего пять килограммов — разумеется, не случайно.

На Вингле в любимый бар на Патриарших уже не подкатишь. И переднюю ось на нём нужно каждый раз подключать вручную, в то время как на Поэре это делает муфта — автоматически. Хотя разница в характеристиках вроде бы невелика, на дорогах с твёрдым покрытием Wingle ощутимо медленнее — 20 секунд разгона до «сотни» против 16. И на ходу он вообще куда больше кажется грузовичком, чем Poer.

Понятно, что оба автомобиля с рессорами на задней оси далеки от ювелирной управляемости, но Поэр всё же рулится чуть лучше. Хотя кренится в поворотах так же сильно. Ну и не для асфальта пикапы нужны, в конце концов. На это намекал и подготовленный организаторами маршрут — длинные грунтовые спуски и подъёмы, боковые уклоны, полуметровый брод, глубокая колея и заболоченные участки. При этом в кузова заботливо положили мешки с песком весом 350 килограммов — чтобы загрузить заднюю подвеску.

Но даже с загрузкой на пересечённой местности Wingle не забывает встряхивать водителя с пассажирами на каждой кочке. Poer порядком комфортнее. И тише! На жёстком бездорожье их способности практически одинаковы, особенно на понижающей передаче — несмотря на небольшие конструктивные различия типа блокировки заднего дифференциала.

«Геометрия» у Вингла и Поэра почти не отличается, да и тяговые возможности плюс-минус аналогичны. Конечно, все подготовленные препятствия пикапы преодолели без особых трудностей, но и какого-то экстрима там не предполагалось. Тем не менее, проходимость весьма неплоха безо всяких скидок — абсолютному большинству владельцев пикапов этих возможностей хватит за глаза.

Более утилитарный и вообще простой во всех отношениях GWM Wingle 7 ориентирован прежде всего на корпоративный сектор. При рекомендованной цене в 1 799 000 рублей он представляется довольно выгодной покупкой — дешевле него, пожалуй, только отечественный УАЗ Пикап.

Более щеголеватый GWM Poer вышел на рынок этим летом, но уже успел подорожать на 100 000 рублей — отныне за версию Comfort просят 2 399 000 рублей, за Premium — 2 549 000 рублей. Это тоже изрядно дешевле конкурентов вроде Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Isuzu D‑Max или Volkswagen Amarok. Поможет ли ценовое преимущество китайцам завоевать рынок? Это мы скоро узнаем. Так или иначе, появление любой новой модели в России сегодня вызывает энтузиазм — особенно в таком малочисленном сегменте, как пикапы.

GWM Wingle 7

Грузоподъёмность, привлекательная относительно конкурентов цена
Не нравится
Отсутствие выбора коробки передач, тряская подвеска
Неприхотливая рабочая лошадка для коммерческого сегмента
1996 см³, L4, 143 л.с., 315 Нм
0–100 км/ч — 20 с, 155 км/ч

GWM Poer

Солидная внешность, простор в салоне, богатое оснащение
Не нравится
Простоватые на ощупь материалы в салоне, слабоватый мотор

В отличие от Вингла, будет интересен и частникам — фермерам, охотникам, рыболовам и прочим любителям активного досуга на природе