Вождение по плохим дорогам
Каждому водителю, независимо от возраста или стажа, приходится ездить по плохим грунтовым, щебеночным иди даже разбитым асфальтовым дорогам. Неважно, будет ли это въезд в лес, или дорога к даче в соответственном поселке. Конечно же, ездить по щебню или по дороге вообще без покрытия, намного сложнее, чем по асфальту. Придется быть постоянно в напряжении, как бы водителю не хотелось этого избежать. Мы попробуем помочь водителям и дать советы, которые помогут минимизировать, если даже не исключить полностью, вечную проблему под названием «плохие дороги».
Как правильно ехать по дороге без покрытия?
- Сухая грунтовая дорога не требует от водителя особенных усилий – здесь достаточно просто активно работать с педалью газа (или тормоза) и рулем, чтобы без вреда для автомобиля объехать ямы, размерами больше средних.
- Размытая грунтовая дорога. Во время дождя или после его, по некоторым дорогам почти невозможно проехать без труда и нервов. Автомобиль на размытой дороге все время будет съезжать в «уже готовую» колею от предыдущего транспорта, который тут двигался. Такая колея вполне может быть более глубокой, чем нужно. Это обстоятельство грозит тем, что машина «сядет» на днище так, что ее будет очень трудно вытащить. Поэтому в случае, если грунтовая дорога размыта, ехать лучше между колеями.
- Участки, покрытые водой, преодолеваются исключительно ходом, и даже при буксировке автомобиля толкать машину можно и нужно вперед.
- Дорога с щебневым покрытием. Как ни странно, но на таких участках важно следить за скоростью. Известно, что при скорости в пределах 40-60 км/в час покрытая щебнем дорога создает своеобразную вибрацию, ощутимую по всей машине. Это ощутимо влияет на подвеску, которая получает максимум нагрузки, и на весь автомобиль. Поэтому водить на таких участках лучше со скоростью 30 км в час. Тут, в отличие от размытой грунтовой дороги, лучше направляться по следам проехавшего перед вами автомобиля – это сократит риск «влететь» в непредвиденно большую яму. Ну и, конечно же, помните о камнях, которые выскакивают из под колес на щебеночных участках. В случае с щебеночным покрытием при разъезде со встречной машиной нужно обязательно держаться как можно ближе к ней, чтобы камни, вылетевшие из под ее колес не «прилетели» вам в лобовое стекло.
- Разбитая асфальтовая дорога. Иногда некоторые участки легче преодолеть, выехав на обочину. Если асфальт весь усеян ямами, поезжайте как можно медленнее, это исключит попадания колес в ямы и повреждение покрышек кусками выпирающего острого асфальта.
- Песчаный участок дороги – это тот случай, когда нужно вспомнить правило проезда лужи и немного разогнаться перед въездом на проблемную зону. При этом необходимо до упора жать на педаль газа, чтобы не усугубить положения.
Надеемся, что наши короткие советы смогут принести еще больше уверенности в себе перед выездом на дорогу.
Как правильно вести автомобиль по проселочной дороге
Основная масса автолюбителей при каждом удобном случае старается покинуть город и отправиться в свои загородные дома. При этом часть пути приходится на проселочные дороги, качество которых оставляет желать лучшего. Это может быть разбитый асфальт, щебеночное покрытие, а иногда обычная грунтовая дорога. Стиль вождения автомобиля по таким дорогам существенно отличается от езды по благоустроенным магистралям.
Начнем с приемов вождения транспортного средства по грунтовой дороге. В сухую погоду, когда дорога не разбита, вести автомобиль по ней не представляет особого труда. Достаточно лишь на особо неровных местах притормаживать автомобиль, а затем набирать прежнюю скорость. При другом режиме движения автомобиль может увести за пределы дороги.
Однако в сырую погоду вести автомобиль по грунтовой дороге значительно сложнее. Во время движения ваш автомобиль постоянно стремится сползти в колею, которая чаще всего пробита грузовыми транспортными средствами. Попав в такую колею, легковой автомобиль рано или поздно сядет на днище. Вытащить такой автомобиль будет весьма непросто.
Преодоление протяженных участков, заполненных водой, следует выполнять с разгона. Забуксовавший автомобиль следует вытаскивать только вперед.
Щебенчатые дороги имеют более стабильное покрытие, которое периодически выравнивается специальной дорожной техникой. Чтобы комфортно ездить по дороге, покрытой щебнем, следует освоить специальный стиль вождения.
Волнистая поверхность этой дороги вызывает повышенную вибрацию автомобиля. Особенно сильна вибрация на 40 км/час. С увеличением скорости вибрация снижается, но на высокой скорости можно попасть в выбоину или не заметить лежащий на дороге камень.
Чтобы избежать наезды на камни и выбоины, следует двигаться по траектории, минующей большинство выбоин и камней.
Внимательно наблюдая за поверхностью дороги, найдите едва заметный след автомобильной колеи. Старайтесь вести автомобиль по этому следу. Это позволит вам избежать частого попадания в выбоины и наездов на камни.
Разъезжаясь со встречным транспортом, держитесь ближе к встречному потоку. Иначе камни, поднимаемые встречным транспортом, могут повредить лобовое стекло вашего автомобиля.
Участки с выкрошенным асфальтовым покрытием следует проезжать, сбросив скорость. Наезд на выбоину в дороге может повредить боковину шины. Значительные выбоины лучше объехать по обочине, предварительно включив соответствующие указатели поворотов.
Участки дороги с песчаным покрытием проезжайте с разгона.
Будьте внимательны в местах выезда на дорогу сельскохозяйственной техники, на колесах которой остается много грязи. Вытащенная на дорогу грязь может привести к заносу автомобиля.
Как ездить по бездорожью
Любой водитель, независимо от уровня вождения, встречает на своём пути совершенно разные дороги. Дороги как таковой может и вовсе не быть. Городские жители, выезжая на отдых, могут столкнуться с грязью, лужами, тающим снегом, ухабами, кочками, ямами. Все эти препятствия подстерегают водителя, если он не знает секретов езды по бездорожью.
Что мешает автомобилю с легкостью преодолеть дорогу:
- низкая посадка машины;
- недостаточное сцепление колёс с поверхностью дороги;
- незащищённость узлов от намокания;
- отсутствие тяговой силы колёс.
Перед такой поездкой стоит трезво оценить возможности своего авто и не рисковать понапрасну. Если у вас механическая коробка передач, оставайтесь на низкой скорости. При наличии АКПП воспользуйтесь принудительным ограничением.
Toyota Land Cruiser на бездорожье
Видео о езде по бездорожью:
Особенности езды по грунтовой дороге
Неровность таких дорог требует от водителя внимательности и осторожности. Не исключён неожиданный бросок в сторону, если вы выпустите руль из рук. Чтобы объезжать ямы, вам будет необходим достаточный обзор. Если видимость плохая — сядьте выше, подложив что-то.
Особенностью грунтовой дороги является колея — полоса, созданная проехавшими до вас машинами. Как ехать по колее:
- Ехать нужно на низкой скорости, так как частые толчки создают риск опрокидывания.
- Чтобы выехать из глубокой колеи, раскачайте автомобиль (движение руля «маятником») и резко нажимайте на газ, когда будет поворот в сторону.
- При пересечении колеи лучше всего двигаться под углом 40–60 градусов.
- Иногда для выезда могут понадобиться подручные средства, поэтому приберегите для такого случая «противобуксовочные» коврики.
Большие камни лучше или убирать с дороги, или аккуратно объезжать, чтобы не проколоть шины и не зацепить рулевые тяги и поддон картера. Пассажирам лучше распределиться равномерно по салону. Если грунтовая дорога мокрая, главное — не менять скорость резко. Лужи нужно либо объезжать, либо проверять на глубину.
Пройти небольшие влажные места легко, разогнавшись. Взбираются на подъем не переключая передачи и без остановок, а на спуске стоит ехать на низкой скорости. Тормозить лучше с помощью двигателя.
Езда на грунтовой дороге
Как не бояться грязи
На скользкой дороге руль может отказать на повороте. Чтобы избежать этого, нужно начинать поворот раньше, снижая скорость. Автомобиль будет поворачивать через 8─10 метров. Если вы видите лужу с грязью, не переживайте и продолжайте путь вперёд. В таких местах обычно твёрдое дно. Лучшим решением будет найти палку и опробовать ей глубину, затем медленно въехать передними колесами. Если вы замечаете, что машину затягивает, давайте задний ход.
Наилучший вариант — пройти грязь, разогнавшись. Перед лужей перейдите на вторую передачу. У машины будет инерция, и грязь останется позади.
Если машина забуксовала, значит, либо застряли передние колеса, либо ваше авто «село». Можно попытаться отъехать назад по своим следам. В случае неудачи не давите на газ, это приведёт к тому, что зароетесь ещё сильнее. Если колёса уже в грязи, подумайте, что можно под них подложить. Пригодится лопата: начните откапывать колёса, привод и рычаги. Можно сделать колею в 40–50 см для каждого колеса и посыпать её песком или сухими ветками. После этого начинайте движение, не допуская никаких рывков до того момента, пока вы не почувствуете под колесами твердую почву.
Езда по бездорожью
Вам повезло, если застряли только колёса. Гораздо тяжелее ситуация, когда машина «брюхом» в грязи. Вам поможет домкрат и широкая доска, в которую он упрётся.
Грязь остаётся врагом автомобиля и после того, как вы уедете. Она останется в вашей машине, забьется в тормоза, узлы, сапуны. Как можно скорее вымойте вашу машину. Не допускайте неисправностей.
Движение по воде
Вам удастся без проблем пройти небольшой ручеёк или речку, если вы предварительно уточните глубину и состояние дна. Глубина должна не превышать высоту колеса. Когда вы подъедете к реке, начинайте увеличивать газ. Чтобы в двигатель не попала вода, не разгоняйтесь и не поднимайте волну.
Рыхлая дорога
Будь то песок или снег, на такой поверхности колеса прокручиваются, начинают буксовать. Пользуются популярностью различные цепи и браслеты для колёс. Две полосы металлической сетки могут спасти ситуацию, но под рукой их может не оказаться. Крайнее решение — спустить шины. В таком виде они не будут утопать в снегу. Оптимальная скорость — 25–30 км/час. Там, где есть песчаная колея, держитесь бортов.
Если вы едете по укатанному снегу, нужно пользоваться первой передачей, а тормозить с помощью двигателя, в медленном темпе, чтобы не занесло. Когда заехали на снежную горку, не стоит на ней останавливаться. Колёса будут прокручиваться, а автомобиль поведет в сторону.
Езда по глубокому снегу
Конечно, всего не предвидеть. Дороги и погода в нашей стране непредсказуемы. Однако представленные рекомендации, сообразительность и смекалка подскажут, как сориентироваться на бездорожье.
Особенности движения по грунтовой дороге
В этой статье речь пойдет про особенности движения по грунтовой дороге. Причем рассматривать этот тип дорог мы будем не с точки зрения правил дорожного движения.
Итак, основное отличие грунтовых дорог, от дорог с твердым покрытием, заключается именно в «мягком» покрытии, которое в ряде случаев может поспособствовать застреванию автомобиля. Для водителей, которые ранее не выезжали на грунтовые дороги, подобное развитие событий может быть полностью неожиданным.
Сегодня мы рассмотрим несколько советов, которые, во-первых, позволят автомобилю не застрять, а во-вторых, в случае застревания, помогут водителю выбраться из грунтовой «западни».
Как не застрять на песчаной дороге?
Итак, далее в тексте этой статьи речь будет идти про песчаные дороги, одну из которых Вы можете встретить просто свернув в ближайший к Вашему дому хвойный лес.
Первая особенность песчаной дороги заключается в том, что закопаться в сухой песок значительно проще, чем в песок влажный. Поэтому в том случае если Вы въезжаете в лес по влажному песку, и Ваш автомобиль замечательно преодолевает все неровности грунтовой дороги, следует помнить и о том, что Вам еще предстоит обратная дорога, а песок к тому времени может и подсохнуть.
Кстати, если Вы не хотите застрять в лесу, то может быть и не стоит в него заезжать? Особенно внимательно к этому совету следует отнестись владельцам передне- и заднеприводных автомобилей, не предназначенных для движения по пересеченной местности.
Предположим, что песчаная дорога Вас не пугает, и Вы все-таки собрались ехать в лес. В этом случае рекомендую предварительно подготовить несколько предметов, которые смогут помочь Вам впоследствии:
1. Трос.
2. Лопата.
3. Домкрат.
4. Автомобильный насос.
5. Топор.
О том, как использовать эти предметы мы поговорим чуть позже, а пока что еще несколько советов:
1. При въезде на песчаную дорогу уменьшите давление в колесах Вашего автомобиля. Приблизительно до 1 атмосферы. Это увеличит пятно контакта с песком и улучшит проходимость машины.
Важно! При выезде из леса не забудьте подкачать колеса.
2. При движении по лесной песчаной дороге я не рекомендую излишне замедляться. Сохраняйте скорость в пределах 25-30 км/ч, даже если автомобиль при этом будет изрядно потряхивать. При движении на такой скорости Вы сможете проскочить неровности дороги, которые в противном случае могут привести к застреванию.
3. Особое внимание при движении по грунтовой дороге следует обращать на небольшие ямки и овражки. Автомобиль обычно застревает именно в таких местах. Их лучше проезжать не снижая скорости.
4. Если Вы едете по песчаной колее, то не въезжайте на ее боковые бортики. В большинстве случаев это приводит к тому, что автомобиль «садится на брюхо».
5. В случае необходимости встречного разъезда на песчаной дороге предоставьте возможность маневрирования полноприводному автомобилю. Например, если Вы едете на переднеприводном автомобиле и встречаете полноприводную ниву, то право выезда с колеи лучше предоставить ей.
Кстати, рекомендую предварительно обговорить с водителем встречного автомобиля все предстоящие маневры. Лучше потратить на это пару минут, чем потом в течение нескольких часов пытаться вытащить из песка один из автомобилей.
Как вытащить автомобиль из песка?
Надеюсь, что описанные в этом пункте советы Вам никогда не потребуются, однако рекомендую все же отнестись к ним с должным вниманием.
Итак, если Ваш автомобиль все же застрял в песке, то первое что нужно сделать, это — прекратить нажимать на педаль газа. В противном случае Вы только сильнее закопаете автомобиль, чем усложните себе жизнь.
Самое простое, что может Вам помочь, — еще один автомобиль, едущий по той же самой песчаной дороге. В лесу встретить автомобиль не так уж и просто, но если он Вам все же попался, — смело скрепляйте автомобили буксировочным тросом и вытягивайте автомобиль из «плена».
Если же другого автомобиля нет, то придется обходится подручными средствами.
Для начала максимально разгрузите Вашу машину. Для этого попросите всех пассажиров выйти и полностью опустошите багажник.
На следующем этапе попытайтесь увеличить сцепление колес автомобиля с дорожным покрытием. Тут нужно действовать в зависимости от ситуации.
— Если при въезде в лес не спустили колеса до 1 атмосферы, то самое время сделать это сейчас.
— Соберите в округе палки, бревна, доски, всевозможный твердый мусор и положите все это под колеса. Для сбора веток Вам пригодится топор или пила. Чтобы подложить предметы под колеса автомобиль нужно либо приподнять (с помощью домкрата), либо подкопать (с помощью лопаты). В любом случае будьте осторожны, т.к. песок — очень неустойчивое покрытие.
— Прокопайте дорожки длиной хотя бы в 1 метр перед каждым из колес автомобиля.
— Еще один способ увеличить твердость песка — это намочить его. Если в непосредственной близости от места застревания есть водоем, то обязательно этим воспользуйтесь.
Напомню, что перечисленные выше способы следует комбинировать. Кстати, при трогании с места не следует пытаться чрезмерно давить на газ, т.к. это приведет к повторному зарыванию автомобиля. Как вариант можно рассмотреть начало движения на второй передаче.
Если же ни один из вышеперечисленных советов не помог, то остается лишь искать автомобиль, который сможет вытащить Вашу машину. И, как известно, чем круче джип, тем дальше идти за трактором.
Кстати, если Вы хотите поделиться собственными идеями по поводу песчаных дорог, то можете сделать это в комментариях к статье или на форуме pddclub.ru.
Удачи на дорогах!
Обновлено: 7 февраля 2017
Максим Калашников
эксперт по автомобильному законодательству России. Более 11 лет занимается изучением автомобильных нормативных документов и консультациями водителей. Автор аналитических статей и обучающих курсов. Руководитель проекта ПДД Мастер (pddmaster.ru).