Анализ повреждений поршневой группы
В обзоре приведены примеры наиболее распространённых поломок и неисправностей основных деталей бензопил (цилиндров, поршней и т.д.), с фото повреждений и анализом причин. Материал подготовлен компанией Stihl (Штиль) для специалистов сервисных центров и любезно предоставлен нашей редакции. Теперь вы можете узнать, по каким признакам специалисты определяют, является ли ваш случай гарантийным, и почему их отзывы о причинах поломки зачастую столь категоричны. Всё просто – подавляющее большинство нарушений правил работы бензопилой и бензокосой (не добавил масло в смесь, не чистил воздушный фильтр, не проводил своевременное обслуживание, не менял свечу) приводят к поломкам с характерными внешними признаками.
Публикуем фото и обзор типичных неисправностей, причины их появления, способы устранения и отзывы.
Место: поршень кругом
Вид: царапины по всей рабочей поверхности
Причина: топливная смесь не в порядке
- топливо без моторного масла.
- слишком низкая доля масла в топливной смеси.
- подвергшееся старению или качественно непригодное топливо.
Вид: проплавление
Место: днище поршня
Причина: неконтролируемая детонация вследствие применения
- свечей зажигания с низким калильным числом
- топлива с низким октановым числом (меньше 90 ROZ)
- подвергшееся старению или качественно непригодное топливо.
Вид: царапины по всей рабочей поверхности
Место: поршень со стороны выпуска
Причина: образование слишком бедной топливной смеси в результате
- прерывания подачи топлива
- загрязнения или негерметичности жиклёров карбюратора
- негерметичности кривошипно-шатунного механизма
- Имеет следствием повышение частоты вращения и недостаточную смазку
Вид: царапины по всей рабочей поверхности
Место: поршень со стороны выпуска
Причина: тепловая перегрузка из-за недостаточного охлаждения вследствие:
- недостаточной скорости вращения маховика
- загрязнённости рёбер цилиндра
- негерметичности кривошипно-шатунного механизма
- Вызывает перегрев и, соответственно, задир вблизи шумоглушителя спереди справа
Вид: царапины и остатки масляного нагара на рабочей поверхности
Место: поршень со стороны выпуска
Причина: из-за применения непригодного моторного масла или настройки карбюратора на слишком богатую топливную смесь на днище поршня образовался сильный масляный нагар, который может сжигаться при повышении температуры в камере сгорания на следующих условиях:
- настройка карбюратора на обеднённую смесь
- обеднение смеси в результате негерметичности (подсасываемый воздух)
- негерметичности кривошипно-шатунного механизма
- Впереход на другой состав топливной смеси (например, неэтилированный бензин или синтетическое моторное масло)
Вид: глубокие царапины
Место: рабочая поверхность
Причина: посторонние частицы между поршнем и рабочей поверхностью цилиндра (в изображенном случае освободилось неквалифицированно установленное кольцо поршневого пальца)
ВАЖНО! Стопорное кольцо устанавливается в поршень только разрезом вверх или вниз!
Вид: износ рабочей поверхности
Место: поршень со стороны выпуска
Причина: частицы грязи и масляный нагар в выпускном канале попали между юбкой поршня и рабочей поверхностью цилиндра
Вид: нагарообразование
Место: зона поршневых колец
Причина: применение непригодного моторного масла; остатки нагарообразования прилипают между поршневыми кольцами и поршнем и ухудшают подвижность поршневых колец
Вид: отложения
Место: полость поршня
Причина: масло для смазки пильных цепей попадает через неплотности в картер и в камеру сгорания и отлагается на внутренней стороне поршневых колец и на других деталях приводного механизма
Вид: сломанная перемычка
Место: поршень – перемычка
Причина:
- повышенные усилия на поршневое кольцо, которые передаются на перемычку поршня
- неконтролируемая детонация вследствие применения топлива с октановым числом меньше 90 ROZ
Вид: прорезь в юбке поршня
Место: поршень со стороны впуска
Причина: проникновение крупных посторонних частиц
- через впускной клапан
- через детали кривошипно-шатунного механизма (дефектный подшипник, шайбы, сепаратор)
Вид: отложения масляного нагара
Место: выпускной клапан
Причина: применение непригодного моторного масла
Следствие: повреждение смазочной пленки ведёт к износу вследствие механического истирания
Вид: матовая рабочая поверхность
Место: поршень со стороны впуска
Причина: абразивная пыль вызывает повышенный износ юбки поршня и поршневых колец
Устранение: контролировать состояние воздушного фильтра
Вид: слишком сильное истирание материала
Место: поршень со стороны впуска
Причина: частицы пыли попадают через выпускной канал в приводной механизм вследствие:
- дефектного воздушного фильтра
- небрежного техобслуживания фильтра
- непригодного воздушного фильтра
Вид: сломанное поршневое кольцо
Место: поршень со стороны впуска
Причина: поршневое кольцо вследствие износа ослаблено
Следствие: неполная осадка кольца в канавке поршня ведёт к поломке
Вид: поломка кольца
Место: поршневые кольца
Причина: неплотная посадка кольца в канавке поршня ведёт к поломке
Следствие: обломки поршневого кольца повреждают рабочую поверхность
Вид: износ
Место: поршневое кольцо
Причина: продолжительное время работы или большое скопление пыли ведут к истиранию материала поршневых колец
Следствие стыковой зазор поршневого кольца заметно увеличивается, вследствие этого сильное падение компрессии (тепловой зазор нового поршневого кольца составляет 0,2 … 0,4 мм)
Результат: поломка поршневого кольца
Вид: износ кромки канала
Место: впускной канал
Причина: поломка поршневого кольца ведёт к расширению канавки поршневого кольца и повреждению кромки канала
Вид: cравнение НОВОГО / СТАРОГО поршневого кольца
Место: поршневые кольца
Величина износа может измеряться по ширине поршневого кольца
Вид: царапины на рабочей поверхности
Место: поршень
Причина: небольшие частицы дефектных попали между стенкой цилиндра и юбкой поршня
- коренных подшипников
- подшипника шатунной шейки
- подшипника поршневого пальца
Вид: вмятины под действием посторонних частиц
Место: днище поршня
Причина: крупные частицы подшипников или посторонних предметов попали через перепускные каналы в камеру сгорания
Вид: вмятины под действием посторонних тел
Место: днище поршня
Причина: освободившийся шарик коренного подшипника попал через перепускные каналы в камеру сгорания
Вид: ослабленный стопорный штифт для поршневого кольца
Место: поршень – жаровой пояс
Причина: стопорный штифт запрессован неправильно
Вид: сильное истирание материала
Место: рабочая поверхность цилиндра со стороны выпуска
Причина: продолжительное время работы или работа в пыльных условиях с повреждённым фильтром или без фильтра
Анализ повреждений поршневой группы
Самое печальное, что можно увидеть в выхлопное окно, сняв глушитель своего агрегата. Тепловые задиры на поверхности поршня сигнализируют о выходе из строя бензопилы и необходимости дорогостоящего ремонта. Но характер тепловых задиров может быть разнообразным, попробуем рассказать.
Для чего?
Дело в том, что появление тепловых задиров на поверхности поршня, может быть связана с множеством причин. Например из-за неправильной настройки карбюратора или неисправных сальников коленчатого вала. При таких неисправностях замена поршневой группы и скорый выход из строя новой — вопрос времени. Но обо все по порядку.,
Тепловые задиры по всей поверхности поршня.
Тепловые задиры на поверхности со стороны выпуска (глушителя)
Проплавление днища поршня
Тепловые задиры со следами остатков масляного нагара на поверхности поршня со стороны глушителя
Сильные царапины (задиры) со стороны глушителя (выпуска)
Сильный нагар в зоне колец
Сильные отложения в полости поршня в результате:
Потери герметичности картера — попадание масла для цепей в двигатель. Сильные отложения на деталях цилиндро-поршневой группы
Поломка перемычки (столбика) поршневого кольца в результате детонации (использование не подходящего бензина — октановое число меньше 92)
Крупные прорези на поверхности поршня в результате попадания инородных частиц:
Стирание поверхности поршня («матовый эффект) со стороны впуска
Сильное стирание нижней части юбки поршня:
Облом части поршневого кольца:
Облом части поршневого кольца с последующим повреждением поверхности поршня:
Не сильные царапины на поверхности поршня в результате разрушения деталей поршневой группы:
Механические повреждения верхней поверхности поршня в результате:
Механические повреждения верхней поверхности поршня в результате:
Износ поршневого кольца в результате (зазор нового кольца в нижней внутренней части цилиндра составляет 0,2-0,4 мм):
Стирание ширины поршневого кольца (сравнение на рисунке)
Повреждение поверхности в результате попадания посторонних предметов:
Повреждения цилиндра и поршня в результате:
Стирание поверхности цилиндра в зоне впускного канала (сторона воздушного фильтра) в результате:
Повреждения коленчатого вала:
Пристальное внимание при ремонте следует уделять состоянию игольчатых подшипников нижней и верхней шейки шатуна.
Разрушение игольчатого подшипника приведет в негодность поршневую группу.
Очень важным моментом после разборки агрегата определить причину выхода из строя поршневой группы.
Надеемся, что данный материал поможет Вам правильно определить характер повреждений деталей двигателя бензопилы, дабы избежать повторного скорого ремонта.
При возникших сомнениях — обратитесь в наш авторизованный сервисный центр для проведения диагностики и выявления причин поломки поршневой группы.
ЦПГ бензопили: особливості і причини несправностей
23 січня 2018
ЦПГ бензопили: особливості і причини несправностей
Циліндро-поршнева група — це головний механізм двигуна бензопили. І якщо він зношується, то дорогого ремонту не уникнути. Адже часто буває так, що двигун інструменту не заводиться, або втрачає потужність. Можливо, в моторному циліндрі знижується тиск, необхідний для повного згорання паливного розчину. Причиною цьому може послужити знос елементів ЦПГ — поршня, маслозйомних і компресійних кілець підшипників та ін. Всі ці елементи виходять з ладу в результаті скупчення нагару, закоксования, порушення правил експлуатації (застарілий розчин бензин + масло, невелику кількість або повна відсутність масла в розчині, запиленість сирого приміщення, перегрів).Найбільш серйозними дефектами вважаються подряпини і задирки на поверхні поршня і циліндра, врез поршневих кілець в канавки, збій роботи підшипників. Подібні поломки слід усувати негайно, інакше бензопила працювати не буде.
Як оцінити стан вузлів ЦПГ?
- Зніміть глушник, після чого огляньте всі вузли.
- Для точної діагностики в свічковий отвір 2-тактного двигуна бензопили помістіть компрессометр для заміру компресії в двигуні. Результати тесту допоможуть скласти загальну картину про стан ЦПГ, однак точну інформацію вдасться отримати тільки при повній розборці конструкції.
- Дати остаточну оцінку працездатності ЦПГ можна після розбирання двигуна. Спочатку від’єднайте від циліндра картер, потім демонтуйте поршень. Уважно розгляньте всі деталі, перевірте, немає чи ушкоджень.
Коли пора купувати нові запчастини?
- Пошкодження на поршні
Якщо на поршні є сколи або виїмки, цілком імовірно, що його доведеться змінити (іноді підлягає ремонту). А якщо поршневі кільця зламані або їх форма перекручена, то їх не можна ремонтувати — потрібні нові.
- Деформований поршневе кільце
Якщо поршневе кільце довгий час було «зім’ятим» в канавці поршня і дуже щільно прижималось до поверхні циліндра, то може виникнути деформація. У більшості випадків це незворотні процеси.
Якщо двигун бензопили не активується, то це може бути прямим доказом того, що зламані елементи ЦПГ. У такому разі в циліндрі просто падає тиск.
Обов’язково доведеться міняти запчастини ЦПГ, якщо виявлені всілякі задираки:
- великі — з боку глушника (свідчать про неправильно змішаному паливному розчині);
- темноцветних — рівномірно розподілені по всій окружності циліндра (виникають при перегріві бензопили);
- у формі глибоких подряпин — нерівномірно розташовані по всьому циліндру (з’являються в разі попадання в циліндр постороних предметів);
- разные по форме — в зоне кольца (образовываются в результате приготовления смеси плохого качества).
Чтобы избежать поломок и дефектов, нужно всегда чистить бензопилу, периодически проверять состояние ее деталей и придерживаться элементарных правил эксплуатации (использовать нормальные масла и хорошо наточенную цепь, избегать перегревания двигателя). Таким образом можно сэкономить на ремонте или хотя бы не так часто проводить замену запчастей.
Benzip предлагает лучшие детали!
Купить высококачественные комплектующие к цилиндро-поршневой системе можно в магазине Benzip. Здесь представлены как отдельные запчасти, так и готовые комплекты ЦПГ на бензопилы разных торговых марок (Stihl, Husqvarna, GOODLUCK, PARTNER и пр.). Также в наличии венцы, гайки, глушители, звезды, держатели фильтра. Все представленные узлы отличаются отменным качеством: сертифицированы, поставляются от ведущих мировых производителей, продлевают срок службы бензопилы.
Не працює ЦПГ? Звертайтеся в інтернет-магазин Benzip — тут є всі потрібні деталі. Відправка замовлення — в день звернення. Доставка — будь ТК!
17.09.2019
Поршни и поршневые для бензопил
Компрессионное кольцо поршня 36*1.5 (1 шт.)Предназначены для создания компрессии в цилиндре поршневой двигателя.На нашем..
Компрессионное кольцо поршня 40*1.2 (1 шт.)
Компрессионное кольцо поршня 40*1.2 (1 шт.)Предназначены для создания компрессии в цилиндре поршневой двигателя.На нашем..
Компрессионное кольцо поршня 42*1.5 (1 шт.)
Компрессионное кольцо поршня 42*1.5 (1 шт.)Предназначены для создания компрессии в цилиндре поршневой двигателя.На нашем..
Компрессионное кольцо поршня 43*1.5 (1 шт.)
Компрессионное кольцо поршня 43*1.5 (1 шт.)Предназначены для создания компрессии в цилиндре поршневой двигателя.На нашем..
Компрессионное кольцо поршня 44*1.5 (1 шт.)
Компрессионное кольцо поршня 44*1.5 (1 шт.)Предназначены для создания компрессии в цилиндре поршневой двигателя.На нашем..
Компрессионное кольцо поршня 45*1.5 (1 шт.)
Компрессионное кольцо поршня 45*1.5 (1 шт.)Предназначены для создания компрессии в цилиндре поршневой двигателя.На нашем..
Поршень бензопилы GoodLuck GL5200 (D=45 мм)
Поршень бензопилы GoodLuck GL5200 (D=45 мм)Подходит для бензопил: бензопила GoodLuck GL5200 и огромное количество ее кит..
Поршневая группа бензопилы GoodLuck GL5200 (оригинал)
Поршневая группа бензопилы GoodLuck GL5200 (оригинал)Подходит для бензопил: бензопила GoodLuck GL5200 и огромное количес..
Поршневая группа бензопилы Homelight (D=43 мм)
Поршневая группа бензопилы Homelight (D=43 мм)Поршневая цепной бензопилы Homelight комплектуется цилиндром, поршнем, пор..
Поршневая группа бензопилы MS Stihl 230
Поршневая группа бензопилы MS Stihl 230Подходит для бензопил: бензопила Stihl MS 230 и огромное количество ее китайских ..
Поршневая группа бензопилы MS Stihl 381
Поршневая группа бензопилы MS Stihl 381Подходит для бензопил: бензопила MS Stihl 381 и ее модификации.Поршневая цепной б..
Поршневая группа бензопилы «Дружба»
Поршневая группа бензопилы «Дружба»Предназначены для создания компрессии в цилиндре поршневой двигателя.На нашем сайте п..
Поршневая в сборе для бензопилы HUSQVARNA 137
Поршневая в сборе для бензопилы HUSQVARNA 137 ..
Поршневая в сборе для бензопилы д=45мм VORSKLA ПМЗ 52-3.5
Поршневая в сборе для бензопилы д=45мм VORSKLA ПМЗ 52-3.5 Подходит для большинства брендов российских и китайских..
Показано с 1 по 14 из 14 (всего 1 страниц)
Цилиндр с поршнем в наборе, либо поршневая категория, для бензопилы и мотокосы считаются наиболее главным составляющей системы мотора прибора. Подовляющее большая часть изготовителей садовой мототехники в собственных моделях употребляет одноцилиндровые двухтактные движки с легким остыванием. Большая часть ЦПГ неповторимы сообразно системы и подходят лишь для той модели прибора, для которой были изобретены. При данном посещают случаи, как скоро с целью удешевления сотворения модельного ряда, деятель готовит как автомашин на складе одной ЦПГ. Этак цилиндр с поршнем и кольцами станет перестановочный на моделях бензопил STIHL MS 210, MS 230, MS 250 либо HUSQVARNA 137, 142 а еще 235, 236, 240. На страничках нашего торгового центра мы постараемся давать наибольший размер инфы о сопоставимости запасных частей а еще даем все нужные характеристики подробностей. Ежели у вас появились вопросцы сообразно выбору вспомогательных долей — свяжитесь с нами, мы обеспечим безвозмездную консультацию. Некие изготовители совершают поршень с одним кольцом, снижая таковым образом утраты энергии на трение. Остальные совершают 2 поршневых кольца для наиболее устойчивой линии движения поршня в цилиндре и наименьшему износу. Поршневые кольца для бензопил и мотокос выпускаются металлическими и железными. Железные наиболее пластичны при данном чугунные не в такой мере изнашиваются. В нашем лавке имеется отбор цилиндров с поршнем для бензопилы и мотокосы различных изготовителей