Как выставить разрезную шестерню на 2107
Моторист беспредельщик
Группа: Жигулисты
Сообщений: 900
Регистрация: 17.12.2007
Пользователь №: 1850
Машина:2106, 1.7Nos+Kompressor, (1xx л.с.)
Цвет:Кармен
Год Выпуска: 2000
Спасибо сказали: 1 раз
Теория тут проста, ставится для произведения необходимых настроек газораспределения. Иными словами ставится на распредвалы, которые при установке на мотор нуждаются в настройке. Штатные валы отнести к этой категории врядли можно, хотя и на них грамотная настройка даёт положительный результат.
С помощью разрезной шестерни например можно сделать так: докрутить распред до максимального перекрытия клапанов в 1-м котле (т.е. когда оба клапана открыты одновременно) и поймать момент их максимального перекрытия. Такой момент всего один, т.к. если перекрутишь, то один клапан идёт на закрытие а второй наоборот на открытие. Недокрутишь, то же самое.Тебе нужно поймать момент когда они одинаково открыты (это визуально видно при снятой клапанной крышке) это и есть момент макс. перекрытия. Далее: оставить распредвал в этом положении и ослабить разреженную шестерню на распредвале (стандартная этого не позволяет сделать, только разреженная), далее на ослабленной шестерне докрутить шкив коленвала до отметки ВМТ ( 0 градусов опережения зажигания, самая последняя риска по ходу вращения коленвала), распредвал при этом крутиться не будет т.к. шестерня ослаблена. Докрутив коленвал до ВМТ, убедись что распредвал остался в моменте макс. перекрытия и закручивай шестерню распредвала. Таким образом ты получишь максимальную продувку цилиндра в ВМТ, а следовательно максимальный КПД.
Вот зачем нужна шестерня для настройки распредвала.
Как выставить разрезную шестерню на 2107
Все о двигателе — поршня, моршня, голова, распредвалы, цепи, ремни, звездочки, клапана, карбюраторы и иже с ними
Модератор: рустем
Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: «Помогите», «Что делать», «Хелп. »
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
Stalkerun Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1320 Зарегистрирован: Вт дек 01, 2009 18:45:38 Модель авто: Chevrolet Lanos 1.5л 2008г SX Откуда: Серпухов Благодарил (а): 6 раз Поблагодарили: 29 раз Контактная информация:
разрезная звёздочка и стоковый распредвал
Непрочитанное сообщение Stalkerun » Пн май 17, 2010 16:13:37
Думаю заморочится постовить на свой стоковый распредвал разрезную звёздочку. Связано с тем, что хочу совместить метки распредвала и коленвала. от старости цепь капельку растянулось. смотря какое сейчас качество деталей, то дешевле получается купить звезду.
Фото прилагается. смещение у меня где-то градуса 2 — 3. и в какую сторону растянуласьцепь? В лучшую или хучшую?
Stalkerun
Сусанин Прописан на semerka.info Сообщения: 5506 Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45 Модель авто: 21093 01г Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Владимир, Россия 33 регион Благодарил (а): 35 раз Поблагодарили: 240 раз Контактная информация:
Re: разрезная звёздочка и стоковый распредвал
Непрочитанное сообщение Сусанин » Пн май 17, 2010 20:26:01
несовпадение ползуба это нормально, криминала нет, большинство так ездит
Сусанин
Калян Классиковод
Сообщения: 205 Зарегистрирован: Пн окт 05, 2009 10:53:50 Модель авто: Классика Откуда: Нижегородская область Поблагодарили: 3 раза
Re: разрезная звёздочка и стоковый распредвал
Непрочитанное сообщение Калян » Вс май 23, 2010 10:57:51
про цепь убило, «в лучшую, или худьшую» если цепь вытягивается, то это всегда плохо и вытягиваться в две стороны она ни как не может. и кстати, ты думаешь тебе метки с точностью до 1 градуса наносили на крышки?
Калян
Сусанин Прописан на semerka.info Сообщения: 5506 Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45 Модель авто: 21093 01г Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Владимир, Россия 33 регион Благодарил (а): 35 раз Поблагодарили: 240 раз Контактная информация:
Re: разрезная звёздочка и стоковый распредвал
Непрочитанное сообщение Сусанин » Сб май 29, 2010 9:17:43
Калян писал(а): про цепь убило, «в лучшую, или худьшую» если цепь вытягивается, то это всегда плохо и вытягиваться в две стороны она ни как не может. и кстати, ты думаешь тебе метки с точностью до 1 градуса наносили на крышки?
ну да, цепь может съежится, стать короче, а метка смещается в сторону опережения фазы, т к двигатель крутится по часовой стрелке, а метка уходит против
как тогда узнать на сколько точно стоит метка. посмотреть перпендикулярность к поверхности гбц?? сделать метку на метке, или риску и по ней выставлять рвал, при этом точно выставить колено по метке( кстати по какой?) и натянуть цепь
Сусанин
Stalkerun Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1320 Зарегистрирован: Вт дек 01, 2009 18:45:38 Модель авто: Chevrolet Lanos 1.5л 2008г SX Откуда: Серпухов Благодарил (а): 6 раз Поблагодарили: 29 раз Контактная информация:
Re: разрезная звёздочка и стоковый распредвал
Непрочитанное сообщение Stalkerun » Сб май 29, 2010 12:10:44
ну в инете много фигни пишут, вот и задал глупый вопрос про худшую или лучшую сторону. сильно не пинайте
Stalkerun
Сусанин Прописан на semerka.info Сообщения: 5506 Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45 Модель авто: 21093 01г Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Владимир, Россия 33 регион Благодарил (а): 35 раз Поблагодарили: 240 раз Контактная информация:
Re: разрезная звёздочка и стоковый распредвал
Непрочитанное сообщение Сусанин » Сб май 29, 2010 16:12:19
Stalkerun
а ведь это вполне сурьезный вопрос, если точно выставить метку то результат не заставит себя ждать
Сусанин
Jakson Классиковод со стажем
Сообщения: 344 Зарегистрирован: Чт июн 18, 2009 14:13:10 Модель авто: Ваз 2107(4) уже 2-ной стаб, БСЗ Эстонец 2 разрезная шестерня SOLEX 21053 продaл! Теперь SEAT Toledo 1.6 1998. Мда. Разница ощутимо не в пользу ВАЗа Откуда: Боровск Поблагодарили: 4 раза
Re: разрезная звёздочка и стоковый распредвал
Непрочитанное сообщение Jakson » Сб май 29, 2010 16:40:09
Выставить разрезной достаточно просто, нужно поймать перекрытие. В В.М.Т ( длинная метка на лобовой крышке), и метка на рапреде совпадает или чуть не совпадает, в завилимости от растяжения цепи с приливом на постели РВ. Смотрим на клапана 1-го цилиндра. отпускаем болты разрезной звезды, и проворачиваем распред так чтобы оба клапана были одинаково открыты. как только это получилось, затягиваем болты (аккуратно, не ломом тянум, нежные они) и собираем все. Если все получилось результат не заставит себя ждать, даже на стоковом распреде.
P/S попутно советую клапана отрегулировать
Jakson
Сусанин Прописан на semerka.info Сообщения: 5506 Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45 Модель авто: 21093 01г Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Владимир, Россия 33 регион Благодарил (а): 35 раз Поблагодарили: 240 раз Контактная информация:
Re: разрезная звёздочка и стоковый распредвал
Непрочитанное сообщение Сусанин » Вс май 30, 2010 21:20:13
горбатый вал такжэ настраивать?при каком положении наибольшая отдача, вал 14 динамика, хотеть крутить до 5000, а про него говорят что с хх до 6000 приход
Сусанин
VladiZlav Администратор
Сообщения: 17973 Зарегистрирован: Сб июн 07, 2008 21:11:19 Модель авто: Ваз 2111, красный, ЭСП и все такое 🙂 Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Россия, Крым, Симферополь Благодарил (а): 1971 раз Поблагодарили: 1821 раз Контактная информация:
Re: разрезная звёздочка и стоковый распредвал
Непрочитанное сообщение VladiZlav » Вс май 30, 2010 21:56:48
Stalkerun писал(а): от старости цепь капельку растянулось.
так может ее родимую просто заменить?
VladiZlav
Stalkerun Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1320 Зарегистрирован: Вт дек 01, 2009 18:45:38 Модель авто: Chevrolet Lanos 1.5л 2008г SX Откуда: Серпухов Благодарил (а): 6 раз Поблагодарили: 29 раз Контактная информация:
Re: разрезная звёздочка и стоковый распредвал
Непрочитанное сообщение Stalkerun » Вс май 30, 2010 22:55:57
VladiZlav писал(а):
Stalkerun писал(а): от старости цепь капельку растянулось.
так может ее родимую просто заменить?
я же в своём сообщении самом первом всё написал. повнимательнее
Stalkerun
VladiZlav Администратор
Сообщения: 17973 Зарегистрирован: Сб июн 07, 2008 21:11:19 Модель авто: Ваз 2111, красный, ЭСП и все такое 🙂 Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Россия, Крым, Симферополь Благодарил (а): 1971 раз Поблагодарили: 1821 раз Контактная информация:
Re: разрезная звёздочка и стоковый распредвал
Непрочитанное сообщение VladiZlav » Вс май 30, 2010 23:03:31
Stalkerun писал(а): смотря какое сейчас качество деталей, то дешевле получается купить звезду.
странно. У нас дешевле купить нормальную цепь
VladiZlav
Jakson Классиковод со стажем
Сообщения: 344 Зарегистрирован: Чт июн 18, 2009 14:13:10 Модель авто: Ваз 2107(4) уже 2-ной стаб, БСЗ Эстонец 2 разрезная шестерня SOLEX 21053 продaл! Теперь SEAT Toledo 1.6 1998. Мда. Разница ощутимо не в пользу ВАЗа Откуда: Боровск Поблагодарили: 4 раза
Re: разрезная звёздочка и стоковый распредвал
Непрочитанное сообщение Jakson » Пн май 31, 2010 7:38:54
Сусанин писал(а): горбатый вал такжэ настраивать?при каком положении наибольшая отдача, вал 14 динамика, хотеть крутить до 5000, а про него говорят что с хх до 6000 приход
Ну говорят что кур доят, а на деле 14 вал низовой. и крутить его выше 4500 не имеет никакого смысла
Jakson
Сусанин Прописан на semerka.info Сообщения: 5506 Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45 Модель авто: 21093 01г Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Владимир, Россия 33 регион Благодарил (а): 35 раз Поблагодарили: 240 раз Контактная информация:
Re: разрезная звёздочка и стоковый распредвал
Непрочитанное сообщение Сусанин » Пн май 31, 2010 19:48:33
может я не прально изьяснился — не от нивы 214 вал а такой http://www.raspredval.ru/product/dc21213.phtml
с подьемом впускного клапана 11,1
Сусанин
Jakson Классиковод со стажем
Сообщения: 344 Зарегистрирован: Чт июн 18, 2009 14:13:10 Модель авто: Ваз 2107(4) уже 2-ной стаб, БСЗ Эстонец 2 разрезная шестерня SOLEX 21053 продaл! Теперь SEAT Toledo 1.6 1998. Мда. Разница ощутимо не в пользу ВАЗа Откуда: Боровск Поблагодарили: 4 раза
Re: разрезная звёздочка и стоковый распредвал
Непрочитанное сообщение Jakson » Вт июн 01, 2010 9:16:04
насколько я помню все не стоковые валы строятся из 213-х болванок путем переточки. конечно в меня многие кинут камнем за то что я продвигаю тут идею со своим валом но повторюсь. Не надо ИМХО заморачиваться насчет валов с доработанными тарелками и пр. если конечно не нужна машина с какими-то отдельными качествами, а нужени нормальный гражданский вариант с гораздо лучшими характеристиками. Для этого лучше всего подходят несколько валов Эстонцы 1 (10,5) и 2-й (11,2), СТИ 2 (11,2) и динамика 115 (11,5) последние дороже. если у тебя не нива и ползать по грязи не нужно то нормальные рабочие обороты это от 3500 до 5000. 6000-6500 нужно чтобы резко ускориться при обгоне (ну или показать что и классика в нормальных руках может нормально ехать)
Jakson
Сусанин Прописан на semerka.info Сообщения: 5506 Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45 Модель авто: 21093 01г Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Владимир, Россия 33 регион Благодарил (а): 35 раз Поблагодарили: 240 раз Контактная информация:
Re: разрезная звёздочка и стоковый распредвал
Непрочитанное сообщение Сусанин » Ср июн 02, 2010 11:59:49
Jakson писал(а): по грязи не нужно
Jakson писал(а): нормальные рабочие обороты это от 3500 до 5000.
Jakson писал(а): 6000-6500 нужно чтобы резко ускориться при обгоне (ну или показать что и классика в нормальных руках может нормально ехать)
именно так и надо
Сусанин
Jakson Классиковод со стажем
Сообщения: 344 Зарегистрирован: Чт июн 18, 2009 14:13:10 Модель авто: Ваз 2107(4) уже 2-ной стаб, БСЗ Эстонец 2 разрезная шестерня SOLEX 21053 продaл! Теперь SEAT Toledo 1.6 1998. Мда. Разница ощутимо не в пользу ВАЗа Откуда: Боровск Поблагодарили: 4 раза
Re: разрезная звёздочка и стоковый распредвал
Непрочитанное сообщение Jakson » Ср июн 02, 2010 14:10:38
ну вот и не парься. коли тебе болид не нужен. Я допустим со своим Э2 и Solex 21053 пережиклереном, почти шокирую всякие стоковые девятки и пятнашки 8-ми клапанные, да и многим иномаркам не только на старте могу фору дать. на 4-й на 100 км/ч до 130 разгоняется заметить не успеваю, а это как раз 4000-5500 об/мин. потом 5-я и поехал спокойно.
Jakson
Jakson Классиковод со стажем
Сообщения: 344 Зарегистрирован: Чт июн 18, 2009 14:13:10 Модель авто: Ваз 2107(4) уже 2-ной стаб, БСЗ Эстонец 2 разрезная шестерня SOLEX 21053 продaл! Теперь SEAT Toledo 1.6 1998. Мда. Разница ощутимо не в пользу ВАЗа Откуда: Боровск Поблагодарили: 4 раза
Re: разрезная звёздочка и стоковый распредвал
Непрочитанное сообщение Jakson » Ср июн 02, 2010 14:20:34
а самое главное несмотря на то что шумоизоляцию еще нормальную не делал, даже приятно слышать мотор на оборотах около 6000. и едет она нормально, и сам понимаешь что именно так и должно быть
Jakson
Сусанин Прописан на semerka.info Сообщения: 5506 Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45 Модель авто: 21093 01г Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Владимир, Россия 33 регион Благодарил (а): 35 раз Поблагодарили: 240 раз Контактная информация:
Re: разрезная звёздочка и стоковый распредвал
Непрочитанное сообщение Сусанин » Ср июн 02, 2010 17:42:59
так вот и беда вся в том, как жэ настроить вал и трамблер? что нужно делать.
Сусанин
Jakson Классиковод со стажем
Сообщения: 344 Зарегистрирован: Чт июн 18, 2009 14:13:10 Модель авто: Ваз 2107(4) уже 2-ной стаб, БСЗ Эстонец 2 разрезная шестерня SOLEX 21053 продaл! Теперь SEAT Toledo 1.6 1998. Мда. Разница ощутимо не в пользу ВАЗа Откуда: Боровск Поблагодарили: 4 раза
Re: разрезная звёздочка и стоковый распредвал
Непрочитанное сообщение Jakson » Ср июн 02, 2010 21:29:39
Сначала вал в перекрытие поставь, потом трамблером занимайся. Со вторым, если у тебя БСЗ, проблем не будет. Настраивается легко. Поиск рулит. С распредом главное не спешить и все сделать по порядку. Сначала ловим в.м.т, снимаем цепь, снимаем распред с постелью. Если другой вал с постелью, ставим на него 213 звезду и на нем выставляем в.м.т. Ставим на то же место разрезную и проверяем совпадают ли метки если нет ослабляем болты звезды и выставляем. Выставил? Отлично снимаем звезду, ставим распред на место. Одеваем цепь и звездочку. Натягиваем цепь и регулируем клапана. Выставляем перекрытие. Затягиваем. Закрываем, заводим, пробуем. О настройке точной в след посте
Jakson
Stalkerun Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1320 Зарегистрирован: Вт дек 01, 2009 18:45:38 Модель авто: Chevrolet Lanos 1.5л 2008г SX Откуда: Серпухов Благодарил (а): 6 раз Поблагодарили: 29 раз Контактная информация:
Re: разрезная звёздочка и стоковый распредвал
Непрочитанное сообщение Stalkerun » Ср июн 02, 2010 23:17:20
Jakson непомню где ты про тарировки соих жиков писал. немогу вспонить. повтори циферки. и сколько после всех этих доработок машина кушает?
Stalkerun
Jakson Классиковод со стажем
Сообщения: 344 Зарегистрирован: Чт июн 18, 2009 14:13:10 Модель авто: Ваз 2107(4) уже 2-ной стаб, БСЗ Эстонец 2 разрезная шестерня SOLEX 21053 продaл! Теперь SEAT Toledo 1.6 1998. Мда. Разница ощутимо не в пользу ВАЗа Откуда: Боровск Поблагодарили: 4 раза
Re: разрезная звёздочка и стоковый распредвал
Непрочитанное сообщение Jakson » Чт июн 03, 2010 7:45:24
у меня кулачек №4, 1-я 110/150 на 8-й трубе и 2-я 115/135, плюс полированые МД. Расход в спокойном режиме около 8-ми. ну если со стартами до 6000 крутить иногда то в 10-ку вкладываюсь
Jakson
Сусанин Прописан на semerka.info Сообщения: 5506 Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45 Модель авто: 21093 01г Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Владимир, Россия 33 регион Благодарил (а): 35 раз Поблагодарили: 240 раз Контактная информация:
Re: разрезная звёздочка и стоковый распредвал
Непрочитанное сообщение Сусанин » Чт июн 03, 2010 20:52:18
Jakson
вот тут непонятно, зачем нам валы местами менять. на сколько я помню, когда натягивал цепь увидел следующее, вмт в 1м цилиндре, бегунок на 1й , но метка на разрезной шестерне перевернута на 180 градусов, и находится точно напротив метки, это можно исправить перевернув часть звезды на те же 180 градусов, а можно просто сделать новую метку, я так считаю
по поводу перекрытия, как его найти и увидеть, и отмерить в градусах??
Сусанин
Jakson Классиковод со стажем
Сообщения: 344 Зарегистрирован: Чт июн 18, 2009 14:13:10 Модель авто: Ваз 2107(4) уже 2-ной стаб, БСЗ Эстонец 2 разрезная шестерня SOLEX 21053 продaл! Теперь SEAT Toledo 1.6 1998. Мда. Разница ощутимо не в пользу ВАЗа Откуда: Боровск Поблагодарили: 4 раза
Re: разрезная звёздочка и стоковый распредвал
Непрочитанное сообщение Jakson » Пт июн 04, 2010 8:22:28
Напомню. 1 оборот распредвала = 2 оборотам коленвала так что сначала выставляем правильно В.М.Т. то есть метка на шкиве К/в стоит на длянной метке лобовой крышки, метка на звездочке стоит напротив прилива постели р/вала, а бегунок стоит напротив контакты 4-го залиндра крышки трамблера.
Теперь о перекрытии. перекрытие это такое положение распредвала в котором в в.м.т оба клапана 1-го цилиндра приоткрыти одинаково. я смотрел по тарелкам клапанов чтобы в оюной плоскости были, точнее можно по индикаторам выставить. но у меня только один он, поэтому просто глазами искал. после пробной поездки сделал разрезной по-низовее. зима таки была, особо гонять не надо было. сейчас в отпуск пойду по-злее перестрою
Jakson
Сусанин Прописан на semerka.info Сообщения: 5506 Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45 Модель авто: 21093 01г Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Владимир, Россия 33 регион Благодарил (а): 35 раз Поблагодарили: 240 раз Контактная информация:
Re: разрезная звёздочка и стоковый распредвал
Непрочитанное сообщение Сусанин » Пт июн 04, 2010 14:15:07
Разрезная шестерня распредвала
Наверняка каждый второй водитель задумывался об улучшении работы двигателя своего автомобиля. Одни устанавливают турбокомпрессоры, другие занимаются расточкой коленвала. Способов тюнинга в настоящий момент существует достаточно много. Не исключением является и установка спортивного распредвала на головку блока цилиндров. Однако данное мероприятие, чаще всего сопровождается установкой еще одной не менее важной детали – это разрезная шестерня распредвала. Сегодня вы узнаете, что это такое, для чего применяется и как ее правильно установить и отрегулировать.
Роль разрезной шестерни в конструкции распредвала двигателя
Сама шестерня распредвала предназначена для передачи вращающего момента с коленчатого вала двигателя на распределительный вал ГРМ посредством ременной или зубчатой передачи.
Такая шестерня выполняется из металла и не имеет подвижных частей, так как сама является ею. Разрезная же шестерня выполняется из двух частей, которые могут перемещаться относительно друг друга. Она позволяет менять положение распределительного вала, не затрагивая при этом, натяжение ремня или цепи ГРМ, то есть оставляет не подвижными все остальные части.
Чтобы понять назначение такой шестерни, необходимо вспомнить, какие факторы влияют на мощность работы любого мотора. Под этими факторами понимаются: сечение и длина специальных каналов, по которым осуществляется подача топлива и выпуск отработавших газов, а также фазы газораспределения. Ими называют те момента времени, при которых клапана находятся в открытом или закрытом состоянии. Для облегчения восприятия данного определения составляется специальная круговая диаграмма, на которой изображаются эти фазы относительно коленчатого вала.
Итак, разрезная шестерня устанавливается в двух случаях:
- При проектировании деталей двигателя не учитываются погрешности оборудования, выполняющего их изготовление. Дело в том, что размеры конечной детали могут отличаться от исходного чертежа. Такой деталью является шестерня распредвала. Дело в том, что она смещает фазы газораспределения на допустимую погрешность, равную, примерно, 10 %. Однако данные отклонения влияют на эффективность работы мотора и в большинстве случаев снижают номинальную мощность. Это объясняет то, что многие двигатели, выпущенные одним и тем же заводом, могут иметь различные характеристики.
Разрезная шестерня позволяет изменить фазы газораспределения и свести такую погрешность к минимуму, а значит, увеличить эффективность работы мотора, подняв его мощность.
- Установка спортивного распредвала уже предполагает стремительное улучшение работы двигателя на различных оборотах, так как он имеет особую конструкцию, влияющую на периоды открытия и закрытия клапанов. Комбинация такого распредвала с разрезной шестерней позволяет увеличить мощность мотора еще на три процента.
Разрезная шестерня ВАЗ 2108 на 8 и 16 клапанах
Рассмотрим данный процесс на двух ВАЗовских двигателях: 2108 8-ми и 16-ти клапанных вариантах. Для начала необходимо снять кожух и крышку клапанов. После этого, снимите старую шестерню и, ориентируясь по ней, нанесите точно такую же метку на разрезной шестерне, затем установите ее на распределительный вал, выполните совпадение меток и наденьте ремень ГРМ. После натяжки ремня можно приступать непосредственно к регулировке.
Далее нам понадобятся клапана четвертого цилиндра: проверьте их положение при заданных установках меток распредвала и маховика коленчатого вала. Если установка фаз газораспределения была выполнена верно, то впускной и выпускной клапана должны быть полностью открыты. В противном случае, ослабьте болты шестерни и поверните распределительный вал до требуемых величин открытия клапанов. После этого затяните болты шестерни. Таким образом, выходит, что вы достигли номинальных значений ФГР, а значит, мотор будет работать в номинальном режиме.
Монтаж шестерни распредвала
Чтобы добиться увеличения мощности на определенных оборотах, можно проделать следующие операции:
- Ослабьте болты разрезной шестерни и поверните распределительный вал в ту же сторону, в которую вращается коленчатый. Таким образом, происходит смещение фазы газораспределения: впускной клапан будет открываться позже, а соответственно и позже закрываться. Данная настройка позволяет вам добиться увеличения тяги двигателя, при работе на низких оборотах или близких к средним.
- Если повернуть распределительный вал против движения коленчатого вала, то получится, что клапан будет открываться раньше, а значит, камера сгорания получит больше смеси, если мотор будет работать на повышенных оборотах. Таким образом, можно очень сильно поднять мощность двигателя, но не максимальную скорость.
- Выполняя данную регулировку, не стоит слишком сильно увлекаться этим процессом. Дело в том, что работа распредвала циклична, а значит, слишком большой угол его порота может и вовсе погубить двигатель. Допускается регулировка в диапазоне от 3 до 4 градусов по окружности, что равняется, примерно, половине зуба шестерни.
- Если ваш автомобиль оснащен карбюраторным двигателем, то после каждой регулировки необходимо снова правильно выставлять угол опережения зажигания. Дело в том, что трамблер таких двигателей имеет механическую связь с распределительным валом, а значит, его смещение обязательно ведет к сбросу настроек системы зажигания.
Что касается 16-ти клапанного двигателя, то тут тоже ничего нет сложного, однако состав действий немного меняется:
- Вначале, 1 и 4 цилиндр устанавливаются в верхнюю мертвую точку, а после этого необходимо надеть ремень ГРМ. Естественно, перед этим необходимо установить новые шестерни и сделать на них такие же метки, как и старых.
- Для регулировки в этот раз вам понадобится специальный индикатор, который выполнен в виде часов. Каждый из них устанавливается на специальной планке, установленной в клапанном механизме двигателя.
- Когда поршень находится в верхней мертвой точке, данные индикаторы должны показывать перекрытие клапанов. Такая величина отображается в виде чисел и должна равнять нулю. Если этого не произошло, то производится регулировка положения распределительных валов в соответствии с инструкцией выше.
Данный принцип применяется и для двигателя «Жигулей». Для этого также устанавливают планку и выставляют 1 и 4 цилиндры на их верхнюю мертвую точку. После этого происходят точно такие же регулировки.
Вот зачем нужна разрезная шестерня распредвала ВАЗ. Как видите, с установкой такой детали справится любой автолюбитель, имеющий базовые представления о принципе работы двигателя внутреннего сгорания.
- 7058 просмотров
Как настроить разрезную шестерню
Разрезная шестерня распредвала – элемент тюнинга ГРМ отечественных автомобилей. Устанавливается взамен сплошной шестерни и дает возможность изменять фазы ГРМ двигателя в узком диапазоне. Позволяет, «играя» фазами ГРМ, настраивать параметры работы двигателя, слегка изменяя его мощность и тягу. Тюнинговые разрезные шестерни производятся для всех двигателей автомобилей ВАЗ и для двигателя ЗМЗ-402.
Чтобы настроить разрезную шестерню на 8-клапанном двигателе ВАЗ-2108-2110, возьмите эту деталь в руки и нарисуйте на ее подвижной и неподвижной частях метку. Метка необходима для того, чтобы можно было разрезную шестерню установить точно так же как стандартную. Установите разрезную шестерню на распредвал и наденьте на нее ремень ГРМ.
Проверьте совпадение всех меток, в том числе и установочных. Для получения оптимального (нулевого) положения распредвала, проконтролируйте: впускные и выпускные клапаны должны быть открыты на определенную (равную) величину, заданную при проектировании вала. Если этого нет, ослабьте наружные болты разрезной шестерни и проверните распредвал относительно внешней части шестерни так, чтобы выставить его нужным образом.
Выставив нулевое положение распредвала, проведите дополнительную коррекцию фаз газоаспределения. Проворачивая распредвал относительно коленвала по ходу вращения, можно улучшить тягу на нижних и средних оборотах двигателя. Если проворачивать распредвал в обратную сторону, можно получить дополнительную мощность. При этой не стоит уходить от исходной точки больше чем на ½ зуба по шкиву. В случае регулировки карбюраторного автомобиля каждый раз после вращения распредвала заново выставляйте угол опережения зажигания.
Чтобы настроить разрезную шестерню на 16-клапанных двигателях ВАЗ-2110-2112, установите распредвалы с разрезными шестернями. Ориентируясь по меткам стандартных шестерен, приблизительно выставьте перекрытия клапанов. Поршни I и IV цилиндров подведите к ВМТ и наденьте ремень ГРМ. Установите индикаторы часового типа и их планку (эти индикаторы определяют перемещения клапанов и положения ВМТ). Поочередно найдите закрытые (нулевые) положения выпускного и впускного клапанов IV цилиндра. После этого с помощью разрезных шестерен и индикаторов выставьте перекрытия впускных и выпускных клапанов. Затяните болты-фиксаторы на разрезных шестернях. Соберите двигатель и проведите контрольную поездку.
Настройка разрезных шестерен на 8-клапанных классических автомобилях ВАЗ. Установив распредвал с разрезной шестерней, с помощью меток стандартной шестерни приблизительно выставьте перекрытия клапанов. Поршни I и IV цилиндров подведите к ВМТ и оденьте цепь ГРМ. Установите индикаторы часового типа, уперев их ножки в рокеры.
Поочередно устанавливая закрытые положения клапанов I цилиндра и точное положение ВМТ, выставьте требуемые перекрытия клапанов по разрезной шестерне. Не забудьте о значениях передаточных чисел рокеров и точку на рокере, в которую упирается индикатор. Это внесет коррективы в перекрытия. В случае установки равнофазного распредвала, просто найдите его нулевое положение (когда все клапаны открыты одинаково), пренебрегая величинами множителей рокеров. Зафиксируйте разрезную шестерню, соберите двигатель и заводите.