Как выставить зазор на свечах зажигания

Зазор на свечах зажигания — какой оптимальный?

Если вы обратитесь в представительство любого из ведущих производителей свечей зажигания с вопросом “Какой зазор нужно выставить на ваших свечах?”, то работники Bosch, NGK или Denso вам ответят, что это устаревшая операция и делать этого уже не нужно. Но есть нюанс — средний возраст автомобилей в Украине около 22 лет. А количество машин после 1995 года выпуска такое же как и до 1995 года. Вот и получается, что хоть это и действительно не актуальная для современных автомобилей операция, она все еще необходима очень многим автовладельцам в Украине. Поэтому давайте разберемся с зазором свечей зажигания.

Теория

Зазором называется расстояние между двумя электродами свечи — центральным и боковым. Оно измеряется в миллиметрах, а точнее в его десятых долях. Нормальный зазор составляет от 0,4 мм до 1,3 мм.

Почему зазор свечей так важен? Потому что именно между электродами проходит искра, которая воспламеняет топливо-воздушную смесь в двигателе. И от силы и качества искры зависит качество сгорания топлива. Зазор влияет на это самым прямым образом.

Чем он больше, тем искра сильнее. Но с другой стороны — становится выше риск пробоя свечи (когда ток уходит на другие части детали, пробивая изолятор) и чаще появляются пропуски зажигания. Это приводит к троению двигателя и его нестабильной работе.

Хорошо, а что с маленьким зазором? Он тоже не очень хорош. Искра будет надежной и возникать всегда, но будет слабой. А это опять означает пропуски зажигания и нестабильную работу мотора. А тем, у кого карбюраторный двигатель вообще должно быть знакомо понятие “залить свечи”. Когда искра по каким-то причинам не возникает, а подача топлива идет, в какой-то момент свечи зажигания уже не в состоянии дать искру, потому что на них находится слишком много бензина.

Почему зазор может не соответствовать?

Один из ответов — низкое качество производства свечей. Собственно, поэтому ведущие мировые производители просят не трогать зазор. Потому что в качественных свечах он выставлен изначально с завода и трогать его не нужно, потому что топовые бренды следят за уровнем качества своей продукции и соответствию заявленным заводским характеристикам. Более того, зазор выставлен с учетом требований тех моторов, на которые свечи будут устанавливаться. И в современных машинах, где уровень технологий зашкаливает по сравнению с двигателями середины девяностых, даже небольшие изменения настроек могут привести к нежелательным результатам. Кстати, качественные свечи в заводской упаковке имеют защиту электродов в виде плотного картонного цилиндра — так, чтобы при транспортировке электроды не повредились, а зазор не поменялся.

Вторая причина — со временем, при эксплуатации свечи ее электроды истончаются. Соответственно, зазор меняется сам собой. И если свеча все еще рабочая, то кажется логичным, что достаточно вернуть зазор к заводскому значению, чтобы она еще поработала. Тут можно спорить. С одной стороны, производители свечей утверждают, что ставят такой зазор, который учитывает будущий износ. И если свеча перестала давать надежную искру, то ее стоит заменить, а не уменьшать зазор. С другой стороны, невозможно отрицать, что современные производители делают максимум для того, чтобы запчасти менялись чаще, а неубиваемые моторы и автомобили, которые можно было ремонтировать самому, остались в прошлом.

Какой зазор на свечах ставить?

Есть вполне четкие рекомендации по настройке этого параметра.

1. Если у вас карбюратор с трамблером — зазор 0,5-0,6 мм.
2. Если у вас карбюратор с электронным зажиганием — то 0,7-0,8 мм.
3. Если у вас инжекторный двигатель — то от 1 до 1,3 мм.

Причем особенно критичен зазор именно для карбюраторных моторов, потому что в инжекторе с его ЭБУ компьютер просто будет стараться соответствовать новым условиям работы свечи и давать соответствующие команды по зажиганию и подаче топлива, пока свечи еще работают. А вот в карбюраторе искра должна быть максимально стабильной.

Как отрегулировать зазор?

Для этого сначала его нужно измерить. Это можно сделать линейкой, но получится “на глаз” и очень неточно, ведь нужно оценить десятые доли миллиметра. Либо есть специальные измерители, шаг которых и составляет 0,1 мм.

Измерители зазора свечей зажигания могут выглядеть по разному.

После определения величины зазора его корректируют в нужную сторону. Любым металлическим прибором аккуратно раздвигают электроды, если нужно его увеличить (например, на новых свечах после транспортировки). Либо мягким постукиванием сдвигают электроды, если нужно зазор уменьшить (например, в результате износа со временем). Проводить эту процедуру стоит при установке свечей, а также при их проверке — например, во время ТО или каждые 10-15 тысяч.

Но помните, что тысяч через 30-45 свечи все-таки лучше заменить — если это не платина или иридий, дольше они все равно не проходят. Удачи вам и поменьше возни с хорошими свечами

ДРУГИЕ СТАТЬИ:

677 просмотров

Ксенон или LED?

Что лучше ксенон или лед Выбор автомобильных фар ‒ это ответственный процесс, если водитель собирается безопасно использовать автомобиль в ночное время или в сумерках. При выборе ламп опытные автомобилисты, как правило, обращают.

7646 просмотров

Как часто менять фильтр салона?

Все про фильтр салона: как часто менять В современных автомобилях учитываются не только технические характеристики, но и такие свойства, как удобство и безопасность. Находясь в салоне автомобиля, пассажир должен чувствовать себя.

Как правильно выставить зазор на свечах зажигания

Работа автомобильного двигателя во многом определяется исправностью электрики. Если зазор на свечах зажигания будет неправильным, мотор станет дергаться и трудно заводиться, повысится расход горючего, упадет тяга. Поэтому надо знать точный (паспортный) размер между верхним и нижним контактами, а при надобности — уметь его выставлять.

Допустимые нормы

Будет правильно сразу при покупке измерить зазор на элементах. Показатель конкретно зависит от модели автомобиля. Например, для современных впрысковых движков нормальным считается просвет в 1-1,3 мм. А вот для карбюраторных моторов, где задействован прерыватель, заметно ниже — 0,5-0,6 мм или 0,7-0,8 мм (CDI).

Регулировка зазора свечи

Регулировка зазора свечи зажигания

А вообще, как ни странно, единого правила по этому поводу нет. Узнать, как поведут себя свечи на разных движках и требуют ли разного зазора можно только, анализируя работу элементов на практике. «За рулем» даже провел эксперимент в связи с этим.

«Мы включили в эксперимент дорогие иридиевые Denso. На них центральный контакт значительно тоньше, чем бывает обычно (0,4-0,6 мм) — поэтому свеча дает красивый стабильный конус разряда. Также испытали вместе с ними платиновые элементы известных производителей, с более толстым нижним электродом (диаметр 0,8 мм) и обычные одноэлектродные Champion RN9YC с диаметром 2,5 мм. Исследование провели на разных моторах. Итоги: в бюджетных Champion искровой заряд заметно ухудшился и при уменьшении и при увеличении промежутка относительно паспортного значения, а вот более дорогие платиновые и иридиевые детали отреагировали гораздо спокойнее — искра осталась стабильной. Однако совершенно другую картину выдали моторы — 3-5% падения мощности, что не мало, особенно на практике».

Неправильный зазор приводит к различным проблемам в работе ДВС:

• троению;
• детонации;
• увеличению расхода горючего;
• падению мощности;
• сложностям с запуском, особенно в зимнее время;
• медленному набору скорости;
• дерганию и рывкам.

Также это сказывается на состоянии свечей, которые быстро обрастают нагаром. Зажигание сквозь черный плотный налет проходит трудно. Приходится снимать детали и очищать их каждые 15 тыс. км.

«Двигатель начал работать с перебоями, увеличился расход бензина, пропала мощность. Чего только я ни делал — снял и проверил бронепровода, катушки. Свечи тоже снял в первую очередь, но не сумел определить неисправность. Показал машину специалисту. Оказалось, что зазор между контактами искрообразователей уменьшенный — причину этого не понял. Регулировать его не стал, просто купил новый комплект и пользуюсь. Все проблемы как рукой сняло». Николай Бровин, Воронеж, водитель

Увеличенный зазор

Сегодня многие фирмы-производители выпускают элементы с зазором 0,4-1,3 мм. Однако по мере износа (примерно через 50-60 тыс. км) промежуток может расшириться, ведь контакты подвергаются не слабым нагрузкам.

Элементы просто выгорают — верхний электрод становится более тонким и закругляется, а нижний смещается. Такая ситуация ни к чему хорошему не приводит. Мощность искры падает, топливная смесь нормально не поджигается, пробивается изолятор и катушка. Большой зазор легко определить по искре. Она становится нестабильной, мигает и выдает разноцветные оттенки.

Таким образом, увеличенным зазором считается расстояние между контактами более 0,4-1,3 мм. Искра в этом случае будет мощнее, что грозит пробоями изолятора и элементов системы зажигания — катушки, трамблера и т. д.

Увеличенный зазор свечи

Увеличенный зазор свечи зажигания после 40000 км пробега

Уменьшенный зазор

Проблемным является и просвет между электродами меньше 0,4 мм. Из-за этого разряд получается слабым, и не может воспламенить горючую смесь. В лучшем случае топливо сгорит, но не полностью.

• заливание свечей остатками бензина;
• полное исчезание искры;
• троение силового агрегата;
• запуск мотора через раз.

Естественно, что в таком режиме двигатель автомобиля начнет испытывать перегрузки, а в выхлопе увеличится количество вредных веществ.

«Я менял на Saturn Sky свечи — по состоянию и цвету были нормальные, но нижний контакт выгорел. Как оказалось, зазор был больше положенного. После замены автомобиль полетел по-настоящему и гораздо веселее. Так что все в машине должно быть так, как задумали инженеры». Филл, автомеханик

Как измерить зазор между электродами

Самый правильный способ — использование специальных мерок. Свечу надо держать центральным электродом вверх, мерки вставлять между ним и каждым из боковых электродов (бывают детали с несколькими электродами). Прилагать больших усилий не стоит — мерка должна входить вплотную с небольшим нажимом, что укажет величину промежутка.

Если специальных мерок нет, то можно использовать другие инструменты.

1. Монета. По его краю идет ободок, выполняющий функцию измерителя. Он вставляется между электродами и поворачивается так, чтобы встал впритык. Затем проверяется величина, нанесенная на шкале. Недостаток монеты — она стачивается, и промежуток между контактами часто показывается больше, чем есть на самом деле.

Дисковый измеритель зазора свечи

1. Проволока. Вместо диска в зазор вставляется круглая проволока с фиксированной толщиной. Измерить точное расстояние этим приспособлением тоже сложно.

Проволочный измеритель зазора свечи

1. Плоский щуп. Обычно идет в наборе. По виду напоминает швейцарский нож. Достаточно подобрать вариант нужного размера.

В крайнем случае, можно узнать, каким должен быть нормальный зазор на свечах зажигания и найти подходящий по размеру инструмент — например, металлическую линейку. Войдет она ребром с натягом, значит, все нормально, а если свободно — расстояние большое.

Интересно. В эпоху СССР использовали обычный свечной ключ. С его помощью выставляли зазор на мопедах, мотоциклах, автомобилях.

«В мой движок идет оригинальная свеча с зазором 0,8 мм — иридиевая NGK. Стоит дорого — 650 рэ. Решил заменить на Бош, который дешевле в 3 раза, что особенно существенно при покупке комплекта. Только вот пришлось отрегулировать промежуток — подогнул верхний контакт, так как на Bosch было 1,1 мм. Работа мотора не изменилась, полет нормальный».Сергей Никаноров, автовладелец

Регулировка

Настройка нужна, когда просвет между контактами отличается от заводских параметров. Например, когда он должен быть 1,1 мм, то разнобой даже в 0,1 мм не допускается.

Корректировка проводится методом воздействия на нижний электрод. При этом отогнуть его легче, чем подогнуть. Работа должна проводиться аккуратно, без спешки. За один раз нельзя изменять зазор больше чем на 0,5 мм. Если требуется, процедуру делают повторно через несколько секунд — чтобы тонкий металл не сломался.

Отгибание электрода свечи

В некоторых измерителях есть специальный ключ для отгибания электрода свечи

Подробнее это выглядит так:

• если требуется уменьшить промежуток, то боковой контакт немного подгибается в сторону центрального электрода — лучше прижать его к какой-нибудь плоской и прочной поверхности (стол) и надавить;
• если нужно увеличить, то боковой электрод надо отогнуть.

Промежуток надо выставлять и для новых свечей зажигания — хотя крупные производители (Бош, Денсо) ничего не пишут по этому поводу, данную процедуру они советуют проводить с помощью опытных работников СТО. Да и бренды не такие знаменитые часто пишут на упаковке — мол, сначала бери щуп, а потом устанавливай.

«Когда покупаете новые свечи, особенно китай, то рекомендую проверять зазор. Хотя он бывает нормированный, проверка на всякий случай не помешает. В автомагазинах продается щуп-веером, стоит всего 60 р. Также в качестве инструмента можно использовать обычную канцелярскую скрепку из омедненной проволоки (размером она 0,8 мм). Либо покупайте дорогие БРИСК и не мучайтесь». Саша Грибов, работник СТО

Помните, что умение грамотно ставить зазор на свечах зажигания сэкономит вам топливо до 5-7% и обеспечит беспроблемное функционирование ДВС. Кроме того, сами свечи прослужат дольше, так как вероятность пробоя изолятора в этом случае сводится практически к нулю.

Как подобрать свечи зажигания по марке автомобиля Подбор свечей зажигания для автомобилей на дизельном и бензиновом топливе. Разбираем режим и устройство свечи зажигания. Особенности и параметры при подборе свечей зажигания

6-02-2020, 11:38 0 Как подобрать свечи зажигания по марке автомобиля

Почему стреляет в глушитель: все причины Резкие хлопки в выхлопной системе не только неприятны окружающим, но и сигнализируют нам о неисправности, которую нужно устранить.

16-07-2019, 17:21 0 Почему стреляет в глушитель: все причины

Черный нагар на свечах зажигания Черный нагар на свечах зажигания бывает чаще всего. По цвету нагара и его структуре можно диагностировать неисправность в работе двигателя.

16-05-2019, 13:51 0 Черный нагар на свечах зажигания

Иридиевые свечи зажигания Основное отличие иридиевых свечей зажигания от обычных или платиновых – это материал электродов, который обеспечивает более сильное искрообразование, что улучшает работу двигателя и позволяет экономить топливо.

18-09-2018, 12:44 0 Иридиевые свечи зажигания

Свечи зажигания. Как выбрать и проверить? Особенности подбора свеч зажигания основываясь на их конструктивные и функциональные возможности.

4-12-2016, 22:12 0 Свечи зажигания. Как выбрать и проверить?

Как происходит смена сечей зажигания на Peugeot 308? Методология замены свечей на Пежо 308: когда следует производить, какова схема операции.

Что нужно знать о зазоре свечей зажигания?

Свечи зажигания обеспечивают воспламенение топливно-воздушной смеси в камере сгорания двигателя автомобиля. Воспламенение происходит за счет электрической искры, возникающей между центральным и боковым электродом свечи. Их классифицируют по следующим параметрам:

•компоновка свечи и форма электродов;

•тип контактной гайки;

•диаметр и дина резьбовой части изделия и т. д.

Зазор на свечах зажигания устанавливает производитель в зависимости от их назначения. Для двигателей с разными системами впрыска топлива оптимальное расстояние между электродами свечей составляет такие величины:

•зазор карбюраторных свечей – 0,5-0,6 мм;

•для мотора с карбюратором и электронной системой зажигания – 0,7-0,8 мм;

•для двигателя с инжектором (непосредственным впрыском топлива) – 1-1,3 мм.

Характеристики изделий указаны в их маркировке. Из нее вы можете узнать, какой зазор должен быть на свечах, и получить другую информацию. Зазор между электродами свечей зажигания в зависимости от их компоновки измеряется по вертикали или горизонтали.

Влияние величины зазора свечей на параметры работы двигателя

Зазор в свечах зажигания влияет на такие показатели работы двигателя:

•величина питающего напряжения, необходимого для образования искры;

•стабильность работы системы зажигания;

•полнота сгорания топливно-воздушной смеси;

•уровень токсичности выхлопа и т. д.

Поэтому правильно выставленный зазор имеет большое значение для нормальной работы мотора.

В ходе эксплуатации заводской зазор на свечах неизбежно увеличивается. Этот процесс называется деградацией свечи. Срок их службы, в течение которого допустимый зазор свечи зажигания выйдет за установленные пределы, в первую очередь зависит от материалов электродов и в меньшей мере от конструктивных особенностей.

Например, обычные никелевые свечи выдерживают пробег 30 тыс. км платиновые – до 70 тыс. км, иридиевые в зависимости от толщины электродов – 60-120 тыс. км. По мере износа свечей их характеристики быстро ухудшаются. После достижения критической степени износа эффективность свечей падает на 30%, что приводит к увеличению расхода топлива и прочим проблемам. Поэтому продолжать использовать деградировавшие свечи не стоит. Они еще могут давать искру, но двигатель с ними нормально работать не будет.

Факторы влияния на деградацию свечей зажигания

При выборе свечей зажигания следует учитывать рекомендации производителя авто. Перед установкой новых изделий необходимо убедиться, какой зазор в свечах зажигания. Заводской зазор может оказаться больше или меньше указанной в маркировке величины. Такое случается даже с изделиями лучших производителей.

Чтобы выставить зазор на свечах зажигания используют щупы, гарантирующие идеальную точность. Большой зазор свечи зажигания так же нежелателен, как и меньшее расстояние между электродами. На скорость деградации свечей влияют следующие факторы:

•вид и качество топлива;

•точность настроек системы зажигания;

•несоответствие величины питающего напряжения;

•ошибки выбора свечей;

•мелкие неисправности зажигания – например, окисленные провода.

Пользование такими свечами наносит владельцу машины большой материальный ущерб. Если зазоры свечей увеличатся только на 0,2 мм от должной величины, характеристики двигателя по мощности, расходу топлива, токсичности выхлопных газов ухудшатся минимум на 4%. Кроме того, изношенные свечи являются основной причиной образования нагара на поршнях и ГБЦ.

Зазор на свечах авто без щупа Как, чем просто выставить зазор свечей без щупа своими руками для себя

Как выставить [установить, отрегулировать] зазор между электродами стандартных автомобильных свечей без щупа. Без затрат. Самостоятельно [своими руками]. С помощью подручных средств. Во дворе или гараже. На дороге. Выпуск 3. КАРТА СБЕРБАНК ДЛЯ ПОДДЕРЖКИ: 4276 1609 9145 8746 (Александр Иванович) ▼Содержаниевыпуска▼ 0:29 — Замер толщины карты 0:50 -Способ регулировки зазора зазоры,свечи зажигания,без специального щупа,правильный,в любых условиях,самому,своими руками,просто,легко,в пути,на дороге,установить,выставить,лучший способ,самый,сделать,способ,как,чем,с помощью,быстро,регулировка,расстояние между,для чего нужна карта банка,пластиковой картой,банковская карта,свечей,между электродами свечи,зазор электродов,на классике,на стандартных свечах,искра,в домашних условиях,в гараже,во дворе,оптимально,без щупа,точно,правильно.

Показать больше

Войдите , чтобы оставлять комментарии.