P1590 mitsubishi outlander что за ошибка

Ошибка P1590 Mitsubishi

Ошибка работы двигателя или АКПП P1590 автомобиля Mitsubishi

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

P1590 — ошибка полного привода и систем стабилизации, диагностический код Outlander

по P1590 пока у всех по разному бывает, типа временной случайности:
1. в диагностическом разъеме OBD постоянно подключено устройство
2. при просадке АКБ
3. отмерзает реле питания варика или моторного блока

Вступаю в Клуб
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 1
Re: ошибка Р1590 (косяк CAN-связи CVT и моторника)
Сообщение от yeger

Да видимо придется делать все самому, надежды на ОД тают прямо на глазах- не хочу доверять машину таким спецам. Пока из оборудования только Лексия-3. Буду читать мануалы, форум по ЕтаксДекодеру,mmc-autoelectric, может кто из гуру откликнется..

Было такое при замене лампы заднего хода. Коротнул провод-сгорел предохранитель. Заменил- все пропало.

Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk

Гуру раздела Третье поколение Outlander
Имя: Володя
Авто: Outlander III 2.4 Белый перл
Сообщений: 4,374
Re: P1590 ошибка полного привода и систем стабилизации

Здесь почти все собрано по P1590

Попытаемся прикинуть, что то проклевывается вроде ..

Вступаю в Клуб
Имя: Валера
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 12
Re: P1590 — ошибка полного привода и систем стабилизации, диагностический код Outlander

После диагностики вариатора

Сообщение от Jatco

Если ошибка р1590 выскочила повторно, то это не совсем нормально и навивает на подозрения. короче, приезжайте к нам на диагностику, посмотрим. ))) Дистанционно (через интернет) не сможем проверить.

P.S. Заодно и диагностику давления масла в вариаторе сделаем, так как 27 000 балов за 20 000 пробега — это тоже странно (причем странно мало)

Ведь «счетчик старения трансмиссионной жидкости» («CVT oil degradation level») рассчитывает износ трансмиссионной жидкости по простой формуле, зависящей исключительно от температуры жидкости вариатора и времени работы вариатора при данной температуре.
То есть, при пробеге в 20 000 км при средней скорости (по Москве) в 25 км в час (считаем именно среднюю скорость, включая и пробки), получается около 48 000 балов (при нормальной температуре прогретого вариатора от +90 C до +99 C). А у вас 27 000 балов. Почти в два раза меньше. Но если температура меньше 90 градусов, до балы вообще не начисляются. То есть, половину времени эксплуатации вариатора — он у вас не прогревался? Но странно. Короче это всё догадки и надо смотреть!

опытным путем (в том числе, заменив реле на новое) пришел к выводу, что ошибка возникает по причине постоянно подключенного в разъем OBD мультитроникса MPC-800. После его отключения ошибка более не вылетала.

Гуру раздела Третье поколение Outlander
Имя: Володя
Авто: Outlander III 2.4 Белый перл
Сообщений: 4,374

@=Begemot=, ваш восьмой случай из девяти с мультитрониксом, и один был с ЕЛМ327.
(Это по моим подсчетам, и со всего форума. Пересчитывать не буду, долго рыть.)

По мультитрониксу есть совет — уменьшать запросы.

Сообщение от =Begemot=
..так как 27 000 балов за 20 000 пробега — это тоже странно (причем странно мало) ..

Здесь вероятно надо пояснить, так как мне второй раз «мозолят» уже эти цифры. Если счетчик действительно насчитал 27000 за 20000 км пробега, это во первых не балы, это просто цифра счета, и она вовсе не «маленькая».
Оффтоп

Это не в этой теме, у нас тут есть известная тема про перегрев вариатора.
В той теме, в шапке можете глянуть статистику этого занимательного счетчика. Вот немного оттуда:

АкадемАут, пробег — 28854, число — 9475, на км пути — 0,328
kidanov , пробег — 21350, число — 5688, на км пути — 0,266,
(kidanov , пробег — 7830, число — 405, на км пути — 0,051, радиатор),
Alex1990, пробег — 39800, число — 18900, на км пути — 0,475,
ОлЕгоров, пробег — 46500, число — 30980, на км пути — 0,666;
v888v, пробег — 16000, число — 11400, на км пути — 0,712;
Aram193, пробег — 13200, число — 9851, на км пути — 0,746;
bc—-, пробег — 22930 , число — 26511, на км пути — 1,156.
chundga, пробег — 20000 , число — 27150, на км пути — 1,357.
chundga, (пробег -..5500 , число — ..2757, на км пути — 0,501).
chundga, пробег — 3120 , число — 430, на км пути — 0,138, радиатор.
chundga, пробег — 40000 , число — 15905, на км пути — 0,397, радиатор.
Mobilis, пробег — 78000 , число 97541, на км пути — 1,250.
Plohish01, пробег — 75000 , число — 98000, на км пути — 1,30.
globus2003, пробег — 23000 , число — 49255, на км пути — 2,141.
globus2003, пробег — 4500 , число — 809, на км пути — 0,180, радиатор.

Если по всему опросу прикинуть, то средняя цифра счета
без радиатора будет около 1.0 на км пути.
С радиатором — в 10 раз меньше, а то и в 100.
У вас 1.35 на км. Может «тапку давить» любите.
И получается у вас радиатора нет?

По мультитрониксу — запрос с 4 уменьшен был изначально до 1. Прокатался без ошибки дня 3-4.

Про «цифры» счета деградации масла — не понятно, почему так много. Смотрели фильтр тонкой очистки — варик не «пылит». В Jatco диагностика ничего не в выявила — все параметры на пробег в 100 000 км (давление, работа конусов и т.п.). 3 раза тьфу). Вопрос, почему с доустановленным радиатором идет перегрев при скорости 120-145 км/ч при длительности движения с таковой 20-30 мин при отрицательной температуре за бортом, остаётся открытым. Предположение — врет датчик температуры на самом вариаторе. Если выскочит еще раз перегрев — придется проверять опытном путем и начать именно с замены датчика. (имхо)

Гуру раздела Третье поколение Outlander
Имя: Володя
Авто: Outlander III 2.4 Белый перл
Сообщений: 4,374
Re: P1590 — ошибка полного привода и систем стабилизации, диагностический код Outlander
@=Begemot=, а чем считывали цифру счетчика, может неправильно считали?
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 95
Re: Ошибка коробки передач (коды p1710, p1590)

все началось тут https://out-club.ru/board/showthread. 48#post2669548
сегодня ситуация повторилась с точностью до мелочей (единственно не уловил момент появления чека ~5-7 сек после начала движения).и ошибку считал — р1590 .
сбросил клемму,подождал завел,чек погас.считал еще раз-висит ,сбросил торком.машинка побежала резво,кажется даже что звук изменился.50км проехал,все норм.правда р0327 появилась опять(все руки не доходят).
так что менять реле на синие?пробег менее 50 000

Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 95
Re: Ошибка коробки передач (коды p1710, p1590)

а вот у меня это какое реле?
в одном мануале F13,в другом F16.у себя так вообще не пойму.
и что за реле у меня без крышки?(номерок бы его).
и реле ПТФ F5 ?

Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 95
Re: Ошибка коробки передач (коды p1710, p1590)
Сообщение от v888v

@=Begemot=, так эта тема то про ХЛ.
А нам то же интересно из за чего p1590 появляется. В шести случаях из семи причина была в мультитрониксе в диагностическом разьеме, в одном случае в ELM 327.

убрал сканер из разьема,1000 км не появляется.
Имя: Сергей
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 31
Re: P1590 — ошибка полного привода и систем стабилизации, диагностический код Outlander

Выскочили ошибки Р1590 и U0001. Машина начала тупить, ехать быстро отказывалась- я, так понимаю, вариатор перешел в аварийный режим. ELM 327 был постоянно включен последние дней 10. Torque ошибки прочитал и стер их. Машинка вернулась к нормальному состоянию. ELM (ошибка, по всей видимости, выскочила из-за него) вынул из разъема и положил в бардачок до лучших времен.

Вступаю в Клуб
Имя: Альберт
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 12
Re: P1590 — ошибка полного привода и систем стабилизации, диагностический код Outlander

Дня три назад во время неспешной езды на ровном месте загорелся чек, обороты упали, при нажатии на педаль обороты еле-еле, но набирались. Обороты не плавали, просто машина очень медленно разгонялась. Остановился, заглушил движок, стартанул заново — все по прежнему, горит чек, обороты еле поднимаются.
В OBD у меня постоянно включена вот такая приблуда, после француза не могу привыкнуть к обычному спидометру, люблю когда цифры впереди видны, чтобы взгляд от дороги не отрывать. Около месяца езжу с этим спидометром.
Так вот, я обратил внимание, что во время чека на этом цифровом спидометре почему-то перестала отображаться скорость, стоит все на нуле. Я вытащил эту штуку из разъема, вставил заново, все начало отображаться.
Ближе к вечеру обороты начали приходить в норму, машина начала слушаться педаль.
Утром завел авто, чек не горит, поехал, обороты в норме. Считал ошибку Торком, выдало Р1590. Записался к ОД. Приехал, два часа мурыжили меня, приглашают.
Мы, говорят все посмотрели, считали ошибку Р1799, типа какая-то фигня с АБС или тормозами, короче вот распечатка.
Я говорю, давайте мне какую-то бумажку, что я обратился, а вы посмотрели, нашли/не нашли что-то, заказ-наряд и т.п.
Мне в ответ, ничего не дадим, сделали диагностику бесплатно, поэтому хрен тебе. Я повозмущался, но так и ничего не выжал из дилера (Максимум в Питере). Сказали только, что если снова загорится, то приезжайте с горящим чеком, будем смотреть.
Короче почитав инфу на форуме я сделал заключение для себя, что виной всему устройства подключенные в OBD-разъем либо нештатные сигналки (не мой случай). Поезжу снова с цифровым спидометром, погляжу что будет дальше.

Гуру раздела Третье поколение Outlander
Имя: Володя
Авто: Outlander III 2.4 Белый перл
Сообщений: 4,374
@JetCo, ваша приблуда все это запрашивает постоянно? По вашей ссылке, вот из этого:

Проекты много информации о вождении на прозрачную пленку на лобовом стекле, такой как скорость, по скорости тревоги, оборотов двигателя, температура воды, напряжение, мгновенный расход топлива, средний расход топлива, пробег, сдвиг напомнило, Усталость вождения напомним, устройство защиты от падения напряжения, высокая температура воды, сигнализация, Аварийная сигнализация двигателя, Км/мили Бесплатная смена и др

Обороты двигателя, скорость, температура ОЖ — сканируются по стандартным (универсальным) адресам. А вот пробег и многое другое, сканируются не по универсальным адресам, производитель использует другие. Расход — пока возможности просканировать не нашли. Если приблуда опрашивает несуществующие адреса — то зря тратит на это время, и зря нагружает шину.

Вступаю в Клуб
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 1
Re: P1590 — ошибка полного привода и систем стабилизации, диагностический код Outlander
Сообщение от JetCo

Я говорю, давайте мне какую-то бумажку, что я обратился, а вы посмотрели, нашли/не нашли что-то, заказ-наряд и т.п.
Мне в ответ, ничего не дадим, сделали диагностику бесплатно, поэтому хрен тебе.

Странно, тоже проходил диагностику но мне выдали заказ-наряд, все расписали.

Страница 5 из 6

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Опции просмотра

Линейный вид

Комбинированный вид

Древовидный вид

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Текущее время: 00:10 . Часовой пояс GMT +3.

Ошибка P1590 и ошибки трансмиссии (ASC, 4WD) Outlander XL и Outlander III

Ошибка побеждена. Все в конце псто
——————————————————-
Борюсь с этой ошибкой с ноября ��
Началась проблема с P1590 после замены датчика положения коленвала — проверяли проводку всю и разъёмы. Ошибка по датчику ПКВ ушла, но через неделю выстрелила 1590.
Начало проблемы тут.
Но сегодня добавилось…
Сегодня на машине каталась жена и так же выскочили ошибки.
Приехал сейчас домой, стал проверять, снял фото и видео.
Итак что я уже имел: включил зажигание, мигают Сообщения по трансмиссии и неисправному двигателю, горит Чек.
Машина завелась. Проехал метров 50. Поставил на парковку.
Обратил внимание что постоянно молотят вентиляторы системы охлаждения (раньше вроде не было). На заведённой машине полез смотреть ошибки — пишет 3 ошибки. Номера не догадался глянуть.
Машину заглушил. Включаю зажигание — по очереди выскакивают Сообщения (см. Фото). Мультитроникс об ошибках молчит. Залажу в меню Мультитроникса — пишет в системе ноль ошибок. Делаю сброс ошибок. Выключаю зажигание. Включаю зажигание — снова череда сообщений. Ошибок ноль. Сброс ничего не даёт — все так же семафорит.
Попытался завести машину — машину завести не даёт!
Закрыл машину и ушёл домой в расстроенных чувствах…
Да, проверил какие реле у меня стоят в блоке под капотом — все реле «чёрного цвета» (старого образца).

Гуглил тему по этой ошибке. Пока выявлены следующие причины проявления ошибки P1590 на ХЛ и Аут-3:
1. В диагностическом разъеме OBD постоянно подключено нештатное устройство (ELM, Multitronics)
2. при низком заряде АКБ
3. Замерзает реле питания варика или моторного блока

Про ELM как пример тут (у меня его нет), а про Мультитроникс — траблы выявлены в 99% случаев с моделью Multitronics MPC-800.
Но не грешу на Мультитроникс пока, т.к. он у меня уже 9 лет стоит (7 лет с 3.0) и такого ни разу не было! Все работало и нареканий не было! Да и модель у меня установлена другая — TC 50UPL (см. UPD 2 ниже)
Просадки АКБ не было и батарея заряжена.
Завтра утром отключу Мультитроникс и скину клемму, может погаснет чек с ошибками (в чем сомневаюсь). Вечером посмотрю что получиться.
Ну и попробую заказать и заменить реле для начала ибо по техбюллетеню из MMNA (см.тут про зеленые реле, а тут про синие) срок службы реле 5 лет или 100 тык. А у меня этим реле уже минимум 7 лет и за 200тык пробег.
Справка: Для замены на XL 2.4/3.0 необходимо 4 шт. 8627A024 (А/Т, стартер, форсунки инжектора и сервопривод дросельной заслонки) и 1 шт. MR400709 (реле управления двигателя).
Корпус реле 8627A024 синего цвета, Корпус реле MR400709 — серого цвета.
Расположение реле в блоке реле под капотом что на 2.4 что на 3.0 — одинаковое
———UPD ———
А реле то надо оранжевые ��
8627A049 ORANGE: PANASONIC ACVN51212 M14

———UPD 2———
18.01.2019 Мультитроникс не причем! 2 дня назад Мультитроникс отключил. Было все норм.
А сегодня опять семафорит …
Ждем реле. Заказаны 8627A049 — 4 шт., MR400709 — 1 шт

И да, с конца 2017 года на замену 049 реле на новых Аутах выдает 8627A030 (Panasonic: ACV51212 M04) и они ЧЕРНОГО! цвета *ржет в голос*
Эти же (030) реле идут уже на новом Эклипс Кросс

———UPD 3 ———
25.02.2019 проблема ушла. Месяц уже полет нормальный — были и морозы и оттепели. В чем дело было так и не понял…
Заменены основные реле на оранжевые. Зеленые воткнул везде в замен черных 🙂

———UPD 4 ———
30.03.2019 проблема не проявляется.
Тему можно заархивировать.

Ошибка P1590. Нужны идеи

Всем доброго времени суток. Недавно начала выскакивать ошибка P1590. Редко. Не в морозы. Перелопатил тему cp-club.ru.
Итого имеем 3 возможные ( наиболее распространенные) причины:
1) Реле ДВС и CVT.
2) ELM
3) Слабый пусковой ток АКБ.

Для начала решил убрать ELM заказал 4 реле 8627A049 ( оранжевые ) и взять у друга подменное реле ДВС ( MR301978 ).

Друзья, у кого была подобная болячка? Чем лечиться? Какие есть идеи. Буду благодарен любым идеям.

Фото в бортжурнале Mitsubishi Outlander (3G)

Обновление от 8.02:

1) Заменил 4 реле( управления вариатора/АТ, стартера, форсунок и реле двигателя ( 8627A049 ))
2) Заменил Реле управления двигателем MFI ( MR301978 )
2) Заменил АКБ.

Состоянием на 8.02 ошибка не повторялась.

Проверил другой программой ( Car Scanner ) — показало еще одну ошибку в памяти — U0126.
Исходя из мануала (zinref.ru/avtomobili/Mits…utlander_3_manual/243.htm) — может быть из-за:
1) Неисправность жгута проводов или разъема
2) датчик угла поворота рулевого колеса
3) гидравлический блок