Зачем нужны высоковольтные провода

Зачем нужны высоковольтные провода

Высоковольтные провода являются неотъемлемой частью систем зажигания автомобилей с бензиновыми двигателями внутреннего сгорания. Их предназначение заключается в передаче на свечи зажигания импульсного напряжения, достигающего десятков киловольт. Такое высокое напряжение необходимо для того, чтобы создавать в искровых зазорах свечей дуговые электрические разряды, благодаря которым и воспламеняется топливная смесь в цилиндрах двигателей внутреннего сгорания.

Условия работы высоковольтных проводов зажигания можно назвать экстремальными:

• напряжение, снимаемое с катушки зажигания, может достигать 20 кВ;
• температура воздуха в подкапотном пространстве автомобиля, стоящего в пробке жарким летом, приближается к отметке 100°С.

Этим объясняются повышенные требования к материалу изоляции и конструкции высоковольтных проводов для автомобиля, которые нередко выходят из строя, вызывая перебои в работе двигателя.

В этом случае автовладельцы обычно приобретают готовые комплекты проводов. Стоят они не дёшево, к тому же рынок наводнён контрафактом и продукцией безымянных производителей, что отнюдь не гарантирует качество.

Можно добиться существенной экономии без ущерба качеству, если приобрести метражом сертифицированный высоковольтный провод известного производителя, а несложные монтажные работы по установке колпачков и наконечников выполнить своими силами.

Высоковольтный провод для зажигания — обзор марок

ПМВК. Высоковольтный провод с медной токоведущей жилой, имеющей многопроволочное строение. Изоляция выполнена из кремнийорганических соединений, стойких к воздействию высоких температур и обладающих хорошими электроизоляционными свойствами. Силиконы, как в обиходе принято называть большую группу соединений кремния, химически стабильны и выдерживают контакт с агрессивными веществами.

Изоляция ПМВК стандартного исполнения не распространяет горение при одиночной прокладке. Вариант ПМВКнг обладает этим свойством также при прокладке в группах. В специальном исполнении провод не выделяет галогеносодержащих газов (HF) и обладает повышенной огнестойкостью, сохраняя функциональность при горении (FR).

Сечение токопроводящих жил ПМВК варьируется от 0,2 до 1,5 мм 2 . Провод выпускается на разное рабочее напряжение — от 3 до 25 кВ. Для систем зажигания следует подбирать проводники с самыми высокими рабочими параметрами из этого ряда, то есть на 25 кВ. Сечение жилы ПМВК, рассчитанного на такое напряжение, могут быть 0,75; 1 и 1,5 мм 2 . Подойдёт любое из этих сечений. Удельное сопротивление проводника уменьшается с увеличением сечения, но на сопротивлении свечных проводов, учитывая их малую длину, это практически не скажется.

Наружный диаметр ПМВК с наибольшим сечением (1,5 мм 2 ) на 25 кВ составляет 6,8 мм, что вполне приемлемо для монтажа в системе зажигания.

В модификации ПМВКл токопроводящая жила набрана из лужёных медных проволочек, что предохраняет медь от окисления.

ПВВ. Провод высоковольтный с поливинилхлоридной изоляцией. Наружный диаметр — от 6,7 мм до 7,3 мм. Медная жила состоит из 19 тонких проволок диаметром 0,26 мм. Общее сечение жилы — 1 мм 2 .

Обладает высокой стойкостью к комбинированному воздействию повышенной температуры, минеральных масел и влаги. Изоляция ПВВ не растрескивается при температуре 150°С и резкой смене температур от -60°С до +70°С.

Провод предназначен для работы в системах зажигания автомобилей, тракторов, мотоциклов. Соответствует ГОСТ 14867-79.

ПВРВ. Медная лужёная жила покрыта слоем резиновой изоляции в ПВХ оболочке. Предназначение ПВРВ то же, что у ПВВ — высоковольтные цепи систем зажигания автотракторной техники.

ПВЛ. Высоковольтный провод для систем зажигания поршневых авиационных двигателей. Резиновая изоляция защищена хлопчатобумажной оплёткой, пропитанной лаком. Модификация с защитным экраном маркируется ПВЛЭ.

ПВС-5, ПВС-7, ПВС-9. Цифры в маркировке этих проводов соответствуют их наружному диаметру — 5,7, и 9 мм соответственно. Выпускаются в соответствии с ТУ 16.505.343-72, применяются в авиации. Провода обладают повышенной механической прочностью, влагонепроницаемы и холодостойки.

ППОВ- высоковольтный провод для системы зазигания. Изолирован полиэтиленом, клоторый подвергался радиационному облкчению. Облученный полиэтилен делает кабель более усточивым к нагреванию. Кабель ППОв может спокойно эксплуатироваться при температуре до +110С.
Оболочка ППОВ как и укабеля ПВВ из ПВХ пластиката. Производитель гарантирует работоспособность кабеля на не менее 40 000 км пробега авто.

Сопротивление высоковольтных проводов зажигания

Высоковольтная проводка современных автомобилей изготавливается из проводов с распределённым сопротивлением, то есть в качестве материала токоведущих жил используется не медь, а специальный высокоомный материал. Таким образом, сопротивление оригинальных свечных высоковольтных проводов зажигания обычно составляет несколько кОм. Цель, преследуемая введением сопротивления в высоковольтные цепи, заключается в снижении уровня электромагнитных помех, создаваемых пульсирующим током высокого напряжения. Следует заметить, что при этом несколько уменьшается энергия искры в свечном зазоре. Кстати, в гоночных авто применяют высоковольтные провода зажигания без сопротивления.

Изначально в автомобилях использовались провода с медной жилой, т.е. с «нулевым» сопротивлением (тысячные доли Ома против нескольких кОм). Для помехоподавления в гнезде центрального провода распределителя зажигания устанавливался резистор номиналом в несколько кОм. Такие схемы имели первые ВАЗы.

Впоследствии помехоподавительный резистор стал встраиваться также во все свечи зажигания. Таким образом, установка высоковольтных проводов авто с «нулевым» сопротивлением не приводит к заметному увеличению уровня помех, так как необходимое сопротивление в этой цепи всё равно присутствует

Для того, чтобы проверить состояние свечных проводов обычно замеряют сопротивление мульитиметром. По покзаниям прибора можно определить состояние проводов. Сопротивление свечных проводов колеблется в пределах 3,5 — 10 кОм, Если на одном из комплектов проводов наблюдается отклонение в более чем 3 кОм, то они скорее всего неисправны и подлежат замене.

Если сопротивление на проводе > 10 кОм, то это значит, что свеча вышла из строя или свеча была с увеличенным зазором. Всего один неисправный элемент во всей системе зажигания, нарушает работу всей системы.

Больше информации об автомобильных проводах в статье
«Провода для атвомобильной проводки»

Подключение свечных проводов

Длины свечных проводов индивидуальны для каждой модели автомобиля. Поэтому, при самостоятельном монтаже необходимо разрезать выбранный высоковольтный провод на отрезки, соответствующие длинам проводов оригинального комплекта. Колпачки и свечные наконечники можно снять с проводов, бывших в употреблении или купить новые (этот вариант предпочтительней). Демонтаж может вызвать некоторые затруднения, т.к. наконечники надеваются на провода достаточно туго. В этом случае можно слегка расширить зазор между проводом и колпачком и ввести в него небольшое количество силиконовой смазки или WD – 40 из баллончика. Как правило, это помогает, так как основным препятствием при демонтаже является сила трения между проводом и наконечником.

Концы проводов зачищаются от изоляции, то есть, оголяется токоведущая жила на длину около 10 мм. Это необходимо для обеспечения контакта с гильзой наконечника. Далее монтируется гильза (если она обжимная, производится её опрессовка) и надевается наконечник.

Высоковольтные провода следует размещать таким образом, чтобы в процессе эксплуатации они не тёрлись друг о друга, о корпус двигателя и соединительные шланги. Лучше, если они не будут ни к чему прикасаться. Для этого на многих моделях автомобилей используются специальные пластиковые гребёнки, в которых предусмотрены отдельные разы для каждого провода.

Как работают высоковольтные провода зажигания

Автомобильные высоковольтные провода являются частью системы зажигания. Именно по ним передается напряжение 30-40 тысяч вольт на свечи зажигания от высоковольтной катушки. Учитывая, что через них проходит такое высокое напряжение, провода зажигания должны соответствовать высоким техническим требованиям. Они редко выходят из строя при должной эксплуатации. Тем не менее периодически их необходимо менять в силу различных причин. Рассмотрим эти причины и конструктивные особенности таких изделий.

Какие требования предъявляются к высоковольтным проводам

Во-первых, такие изделия должны иметь высокие изолирующие характеристики и стойкость к перепадам температуры. Во-вторых, они рассчитываются на вибрацию и механическое воздействие. В-третьих, должны выдерживать высокую нагрузку. Таким требованиям соответствуют только высоковольтные провода с медной жилой, так как этот цветной металл обладает высокими эксплуатационными характеристиками. Реже используются изделия с угольной сердцевиной ввиду более низкой практичности. Что касается изоляции, используется пластик или силикон. Оба материала обладают высокими изоляционными свойствами, но пластик прочнее и долговечнее. Поэтому самое широкое распространение получило устройство провода с медной жилой и пластиковой изоляцией.

Типовое напряжение составляет от 25 до 50 киловатт

Неисправности проводов

Как правило, для каждого цилиндра предусмотрен отдельный провод и катушка зажигания. Поэтому выход из строя даже одного провода сразу чувствуется, так как один цилиндр перестает работать, что негативно сказывается на тяговых свойствах силового агрегата и динамичности всего автомобиля в целом. В большинстве случаев высоковольтные провода зажигания редко выходят из строя, так как существует всего три вида их поломки:

1. Утечка тока – возникает в случае загрязнения свечей зажигания или самих проводов.
2. Повреждение изоляции – происходит механическим путем или от воздействия отрицательной температуры, когда изоляция трескается.
3. Разрыв электрической цепи – возможен при обрыве провода, неправильного его соединения или окисления соединительных клемм.

Таким образом, необходимо периодически проверять чистоту элементов системы зажигания, так как это может способствовать утечке тока. Чтобы исключить неправильное подключение, соединять вв провода необходимо согласно номерам посадочных гнезд. Нумерация подключения расположена слева на право.

Как проверяют высоковольтные провода

Как и любая другая кабельно-проводниковая продукция, высоковольтные провода имеют определенное удельное сопротивление, а потому их можно проверить мультиметром. Для этого нужно перевести прибор в режим омметра и измерить каждый провод по отдельности. Сопротивление на них колеблется в пределах 3,4-9,9 кОм, в зависимости от специфики системы зажигания. У каждого провода сопротивление должно быть примерно одинаковым. Если у одного данный параметр отличается от остальных на 2-4 кОм, значит он не пригоден к эксплуатации. Рекомендуется менять свечные провода комплектом, даже если не работает только один. Это обусловлено тем, что в процессе эксплуатации их сопротивление начинает расходиться. В новом комплекте у всех изделий этот параметр одинаковый, что положительно влияет на работу системы зажигания.

Как выбрать высоковольтные провода

Рекомендуется выбирать провода с силиконовыми колпачками. Этот материал более эластичный, а потому не такой хрупкий при отрицательной температуре. Что касается изоляции самой жилы, лучше пластик, так как он выдерживает более высокие механические нагрузки. Говоря про выбор производителя, на сегодняшний день высоким спросом пользуются провода высоковольтные следующих брендов:

• Bosch – настоящее качество от немецкого производителя.
• Champion – ведущий изготовитель элементов систем зажигания, работающий в США.
• Hyundai/Kia – корейские производители автомобилей известны и комплектующими к системам зажигания.
• Magneti Marelli – итальянский создатель автомобильных запчастей, входящий в группу Fiat.
• NGK – данный производитель особо выделяется свечами зажигания, но и высоковольтные провода предлагает надлежащего качества.
• VALEO PHC – данный бренд представляет собой группу предприятий, расположенных в 20 странах мира и специализирующихся на выпуске автомобильных комплектующих.

Выбирая провода на свечи любого из вышеперечисленных брендов, вы получите качественные изделия с длительным сроком службы.

ДРУГИЕ СТАТЬИ:

4139 просмотров

Принцип работы натяжного ролика ремня ГРМ

Как работает натяжной ролик ремня ГРМ Газораспределительная система двигателя внутреннего сгорания работает за счет передачи крутящего момента посредством ремня ГРМ. Чтобы он нормально функционировал, необходимо.

10254 просмотра

Популярные причины неисправности тормозного цилиндра

Распространенные причины выхода из строя главного тормозного цилиндра В данной статье рассмотрим, что такое ГТЦ, а также признаки и причины его неисправности. Эта буквенная аббревиатура сокращенно обозначает главный тормозной.

Высоковольтные провода зажигания

Высоковольтные провода — одни из важных элементов автомобиля, чувствительных к качеству изготовления и правильности эксплуатации. Предназначены они для передачи высоковольтных импульсов, генерируемых свечам зажигания.

Так как через высоковольтные провода проходит электрический ток очень высокого напряжения (порядка 25–35 киловольт), то крайне необходимо, чтобы была качественная изоляция проводника. Это обусловлено тем, что ток высокого напряжения имеет высокую «пробивную» способность. В случае некачественной или неисправной оболочки кабеля может произойти пробой и тогда, хоть провод и не выходит из строя, резко снижается эффективность передачи высоковольтного импульса к свечам зажигания. Происходит неполное сгорание топливной смеси в цилиндре из-за недостаточной искры или же вовсе поршень двигается вхолостую, если не произошло поджига смеси. В любом случае нарушается нормальная работа двигателя, что приводит к более быстрому выходу его из строя.

Кроме изоляции на работу высоковольтных проводов влияет также и из чего сделан сердечник кабеля. Раньше все провода делались из медных жил в качестве проводника, изоляция же изготавливалась из поливинилхлорида (ПВХ). Такая комбинация использовалась достаточно долго, т.к. медь — отличный проводник электрического тока. Однако когда в автомобилях стали повсеместно использоваться электронные приборы, стало очевидно, что кабели с медными сердечниками создают сильные электромагнитные помехи, что очень мешает работе чувствительной электрике.

Для решения этой проблемы производители пошли по разным путям:

1. Первым способом решить проблему с наводками было использование помехоподавляющего резистора. Чаще всего его монтируют в свечной колпачок. При этом токопроводящий сердечник все также используется медный.
2. Сердечник во втором типе кабеля состоит из полимера, поверх которого навивается тонкий токопроводящий слой из проволоки. Эта комбинация снижает распространение помех, однако все равно остается необходимость включать в цепь дополнительный резистор.
3. Третий тип кабеля — полностью неметаллический. В качестве проводника тока чаще всего используется хлопчатобумажная пряжа, пропитанная смесью из сажи. Также используется стекловолокно, покрытое углеродным порошком (графит), поверх которого располагается токопроводящая оболочка из полимера. Использование полимеров позволяет избавиться от создаваемых электромагнитных наводок, однако сильно снижает проводимость кабеля, из-за чего возникает необходимость использовать качественные катушки зажигания и следить за чистотой в моторном отсеке, т.к. грязь на высоковольтных кабелях снижает их эффективность.

Рис. Типы токопроводящих жил высоковольтных проводов

1. Изоляция
2. Медная многожильная
3. Ферропластовая оболочка
4. Сердечник
5. Обвивка из металлической проволоки
6. Неметаллический токопроводящий сердечник
7. Упрочняющая неметаллическая оплетка

Как было выше сказано, крайне необходимо, чтобы была качественная изоляция кабеля. Раньше использовалась оболочка из ПВХ, но такая изоляция «деревенела» со временем и переставала обеспечивать надежную защиту. Затем в качестве материала для внешней изоляции стал использоваться силикон, который дольше сохранял свою эластичность при критических температурах — от -60°C до +200°С. Также силикон известен своей гидрофобностью, т.е. способностью отталкивать воды, благодаря чему грязь не липнет к оболочке высоковольтного кабеля. Кроме всего прочего силикон инертен к агрессивным жидкостях, вроде бензина, масел и прочей химии.

Существует множество разновидностей свечных колпачков, разных для различных двигателей. Производители делают все, чтобы обеспечить максимальную защиту контактов от попадания влаги и грязи. Хоть высоковольтные кабели имеют достаточную защиту от повреждения, необходимо следить за чистотой поверхности оболочки, а также надежностью контакта свечных колпачков. Следует регулярно удалять загрязнения, чтобы система зажигания работала стабильно, без сбоев.

Резюмируя все выше сказанное, скажем лишь, что немаловажным является и то, где Вы планируете купить высоковольтные кабели. Для того, чтобы обезопасить себя от покупки некачественного товара, следует покупать продукцию только проверенных производителей. Наша компания ООО «Авто-Альянс» напрямую сотрудничает со многими заводами-производителями. Мы работаем только с проверенными поставщиками, гарантирующими высокое качество предлагаемой продукции. В нашем ассортименте всегда большой выбор высоковольтных кабелей для самых разнообразных двигателей. Покупая у нас, Вы можете быть уверены в качестве приобретаемых товаров.

Другие статьи

#Омывающие жидкости
29.09.2023 | Статьи о запасных частях

Зима и лето, два полюса, между которыми меняется весь наш мир. И в этом мире существуют омывающие жидкости — помощники, которые обеспечивают нашу безопасность на дороге. В этой статье мы окунемся в мир омывающих жидкостей и узнаем, какие они бывают, от чего зависит их температура замерзания и как их правильно выбрать.

#Рассухариватель клапанов
21.06.2023 | Статьи о запасных частях

Замена клапанов двигателя внутреннего сгорания затрудняется необходимостью съема сухарей — для этой операции используются специальные рассухариватели клапанов. Все об этом инструменте, его существующих типах, конструкции и принципе действия, а также о его выборе и применении читайте в данной статье.

#Переключатель света с регулировкой шкалы
14.06.2023 | Статьи о запасных частях

Во многих отечественных автомобилях ранних выпусков широко использовались центральные переключатели света с реостатом, позволяющим регулировать яркость подсветки приборов. Все о данных устройствах, их существующих типах, конструкции, работе, а также об их правильном выборе и замене читайте в статье.

#Пластина распределителя зажигания
07.06.2023 | Статьи о запасных частях

Одной из основных деталей распределителя зажигания является опорная пластина, отвечающая за функционирование прерывателя. Все о пластинах прерывателя, их существующих типах и конструктивных особенностях, а также о подборе, замене и регулировках данных компонентов подробно рассказано в данной статье.

Преимущества высоковольтных проводов

Стратегия расширения ассортимента СтартВОЛЬТ предполагает освоение и производство всех деталей электрооборудования автомобиля. Система зажигания не стала исключением и, наладив поставки широкого ассортимента катушек зажигания для отечественных автомобилей и иномарок, было налажено производство высоковольтных проводов.

Как и прежде отдел ОКР-ОТК не стал слепо следовать стандартам, бытующим на рынке, а предложил принципиально новые технические решения в такой, казалось бы, отработанной товарной группе как высоковольтные провода. Учитывая возрастающую потребность в качественных и надёжных проводах, было принято следующее решение: в комплектах проводов для карбюраторных автомобилей использовать диаметр сечения провода 7мм с пробивным напряжением 35Кв; для инжекторных автомобилей были разработаны провода с сечением провода 8мм и пробивным напряжением 40Кв!

Но какие конкретно преимущества дают такие усиленные провода с увеличенным диаметром? Ответ прост: увеличенный диаметр провода позволяет сократить потери при передаче энергии от катушки зажигания до свечи, что в итоге (при прочих равных условиях) улучшает показатели расхода топлива автомобиля и обеспечивает снижение содержания оксидов углерода в выхлопных газах.

Провод:
• Диаметр сечения провода комплектов для карбюраторных автомобилей составляет классические 7мм и пробивное напряжение 35кВmax, все остальные модели имеют уникальное сечение провода 8мм и пробивное напряжение 40кВmax (спортивный вариант, применяющийся в автомобилях, участвующих в соревнованиях) – ноу-хау!
• Два изолирующих слоя из силикона
• Пониженный коэффициент потерь энергии
• Токопроводящий сердечник изготовлен из стекловолокна пропитанного углеродом
• Рабочий диапазон температур от -40оС…265 оС
• Отличное подавление электромагнитных помех
• Увеличенный срок службы

Изоляторы наконечников:
• полностью силиконовые изоляторы наконечников обеспечивают стабильную работу в широком диапазоне температур
• улучшенная изоляция наконечников за счёт плотного прилегания изолятора к проводу

Наконечники:
• наконечники изготовлены из сплава меди, либо из нержавеющей стали
• повышенная устойчивость к коррозии
• надёжный контакт с проводом

В результате высоковольтные провода «СтартВОЛЬТ»:
• обеспечивают успешный пуск двигателя в любых погодных условиях
• устойчивы к воздействиям влаги, кислоты, масла, и к износам и изломам: улучшают показатели расхода топлива и обеспечивают снижение содержания оксидов углерода в выхлопных газах