Как подсоединить трехфазный двигатель к однофазному

Схема подключения трехфазного двигателя к однофазной сети

Подключение трёхфазного двигателя к однофазной цепи может потребоваться просто потому, что другого нет под рукой, или нужно сэкономить, или просто захотелось смастерить что-то своими руками из старых запасов. Тем более асинхронники (это практически все 3-фазные электромоторы, могущие встретиться на жизненном пути Самоделкина) имеют одно очень важное конструкционное преимущество: у них нет электрических щёток — лишней расходной детали.

Подключение двигателя 380 на 220

380в — это напряжение между фазами в трёхфазной цепи (линейное), а 220в — напряжение между фазой и нулём (фазное) в той же самой цепи. В обычной однофазной цепи: дома, на даче или в гараже есть только два провода — ноль и фаза; сейчас в новых постройках появился защитный ноль (заземление) — провод жёлто-зелёного цвета, он подходит к «рогам» розетки, его в расчёт не принимаем, о заземлении разговор совсем другой.

Возникает вопрос о том, где взять недостающие фазы. Применение фазорасщепителя или инвертора (устройство, преобразующее однофазный электрический ток в трёхфазный) рассматривать не будем, не стоит принимать во внимание и индукционный с помощью катушек индуктивности способ сдвига фаз. Пойдём другим путём, ёмкостным — подключение электродвигателя 380 В на 220 В через конденсатор. Этот метод является самым простым и оптимальным, легким в реализации.

То, что имеется сам трёхфазный электродвигатель, ясно по умолчанию, нужно только определить схему подключения его обмоток и как подключить двигатель 380 на 220. Для этого надо вскрыть клеммную коробку электродвигателя и если в ней только три клеммы, стало быть, обмотки статора соединены звездой и для переделки на треугольник, а когда на шильдике движка указано рабочее напряжение 380 В, то это нужно, придётся открывать заднюю крышку мотора, искать выводы обмоток, переключать их. Тут рекомендуется позвать опытного электрика.

В коробке шесть клемм, расположенных двумя рядами — по три штуки в каждом. Рассмотрим возможные варианты

1. Три клеммы ОДНОГО ряда соединены между собой — звезда.
2. МЕЖДУРЯДНОЕ соединение клемм попарно — треугольник.

Какую схему соединения обмоток выбрать

Читаем информацию о рабочем напряжении на табличке:

• 380В — только треугольник.
• 380В/220В — треугольник или звезда.
• 220/127 — только звезда. Очень редкий вариант.

Нужно иметь в виду, что при соединении треугольником на обмотку попадает напряжение в 1,7 раза больше, чем при соединении звездой, а значит и реализуемая мощность будет выше, но звезда обеспечивает плавный пуск.

Подбираем конденсатор

В цепи переменного тока — а это как раз наш случай — не стоит пользоваться полярными, имеющими плюсовой и минусовой контакты (анод и катод) конденсаторами. Но при необходимости эту проблему обойти можно путём использования диодного моста или двух полярных конденсаторов, объединённых в один соединением одноимённых контактов, но тут опять лучше позвать опытного электрика.

Существует формула потребной ёмкости рабочего конденсатора, но рассчитав по ней, равно потребуется проверять работу устройства на практике. Если есть какие-то конденсаторы лучше сразу перейти к методу вдумчивого подбора, но именно вдумчивого, а не совсем бездумного. Конденсаторы должны быть неполярными, обладать одинаковым рабочим напряжением никак не менее 300 В, но лучше 400 В и выше.

• Рабочее напряжение конденсаторов должно быть ОДИНАКОВЫМ, иначе тот, где оно меньше, выйдет из строя.

Начните со значения 30 микрофарад (μF) на 1 киловатт паспортной мощности мотора при соединении обмоток статора звездой, при треугольнике можно пробовать с 50−70 μF. Электродвигатель на холостом ходу (без нагрузки) должен запуститься и набрать обороты не особо нагреваясь, продолжительная работа на холостом ходу нежелательна, двигатель может сгореть. Если холостой запуск происходит нормально, без перегрева и запаха гари, то рабочий конденсатор подобран, на нём и будет работать, подключайте нагрузку и продолжайте испытания уже в рабочем состоянии.

А если подключение электродвигателя 380 В на 220 В через конденсатор происходит сразу под серьёзной нагрузкой? Тут потребуется стартовый конденсатор, его ёмкость нужно начинать подбирать со значений в полтора раза больше, чем рабочий. Пример: рабочий 60 μF, тогда стартовый первоначально ставим на 90 μFи, если нормального запуска нет, то добавляем ёмкость пусковой цепи конденсаторов (примерная ёмкость пусковой цепи составляет до трёх рабочей, в нашем примере до 180 μF). После выхода на рабочие обороты пусковые конденсаторы выключаются, остаётся только рабочий. Цепи рабочего и пускового конденсаторов параллельны, в каждую можно поставить отдельный выключатель.

В бытовой сети не нужно использовать устройства мощностью более 3 квт — сработает защита или сгорит проводка.

Подсчет итоговой ёмкости

При параллельном соединении конденсаторов их ёмкости складываются, а вот при последовательном — наоборот, суммарная ёмкость будет меньше, тут равна сумма обратных значений. Когда два одинаковых конденсатора соединяются параллельно суммарная ёмкость удваивается, а если последовательно, то уменьшается в два раза. То есть сумма ёмкости двух конденсаторов по 100 микрофарад может быть и 200 μF, и 50 μF. Всё зависит от типа их соединения между собой.

Другой пример: суммарная ёмкость конденсаторов 60 μF и 90 μF при параллельном соединении будет 150 μF, при последовательном — 36 μF. Это можно творчески использовать при подборе из того, что есть, или при покупке подешевле.

Реверс

Для изменения направления вращения ротора нужно переключить ёмкостную цепь на другой провод или клемму коробки электродвигателя. На одну клемму подаётся фаза, на другую ноль, включение конденсаторной группы производим к третьей. Теперь при подключении второго провода конденсатора к фазе мотор крутится в одну сторону, к нулю — в другую.

Этого достаточно, чтобы разобраться в том как подключить трёхфазный двигатель на 220, но если всё получилось и вроде работает правильно крутит, не греется, не горит окончательно убедиться в правильности собранной схемы поможет нехитрая и в этом случае необязательная проверка. Во время работы с постоянной, одинаковой нагрузкой с помощью токоизмерительных клещей померьте токи в фазном, нулевом и конденсаторном проводах. В идеале они должны быть равны между собою, если и есть небольшие различия (процентов 30), то это не идеал, но всё-таки хорошо.

А исправляется различие токов просто — путём изменения ёмкости рабочего конденсатора. Нужно не делать резких движений и не сжечь обмотку, установив слишком большую ёмкость рабочего конденсатора.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети

Октябрь 9th, 2012 Рубрика: Электродвигатели, Электрооборудование

Здравствуйте, дорогие читатели и гости сайта «Заметки электрика».

Частенько у каждого из нас возникает необходимость в гараже или на даче подключить трехфазный асинхронный двигатель, например, для наждачного или сверлильного станка, бетономешалки и т.п.

А в наличии имеется только источник однофазного напряжения.

Все просто. Необходимо трехфазный асинхронный двигатель включить как конденсаторный по следующим классическим схемам.

Еще раз напоминаю, что это самые распространенные схемы подключения трехфазного двигателя к однофазной сети. Существует еще несколько способов включения, но о них в данной статье мы говорить не будем.

Как видно из схем, это осуществляется с помощью рабочего и пускового конденсаторов. Их еще называют фазосдвигающими.

Кстати, со схемой соединения звездой и треугольником обмоток асинхронного двигателя я Вас знакомил в прошлой статье.

Выбор емкости конденсаторов

1. Выбор емкости рабочего конденсатора

Величина емкости рабочего конденсатора (Сраб.) рассчитывается по формуле:

• I1 – номинальный (фазный) ток статора, измеряется с помощью электроизмерительных клещей или определяется по известной формуле, (А)
• Uсети – напряжение однофазной сети, (В)

Полученное значение емкости рабочего конденсатора получается в (мкФ).

Вышеприведенная формула может показаться Вам сложной, поэтому Вашему вниманию предлагаю более легкий вариант расчета емкости рабочего конденсатора для подключения трехфазного двигателя к однофазной сети. Для этого Вам необходимо лишь знать мощность (кВт) асинхронного двигателя.

Если сказать еще более проще, то на каждые 100 (Вт) мощности трехфазного двигателя необходимо порядка 7 (мкФ) емкости рабочего конденсатора.

При выборе емкости рабочего конденсатора необходимо контролировать ток в фазных обмотках статора в установившемся режиме. Этот ток не должен превышать номинального значения.

2. Выбор емкости пускового конденсатора

Если же у Вас пуск электродвигателя происходит при значительной нагрузке на валу, то параллельно рабочему конденсатору необходимо включать пусковой конденсатор. Включается он только на время пуска двигателя (примерно 2-3 секунды) с помощью ключа SA до набора номинальной частоты вращения ротора, а затем отключается.

Что случится, если забыть отключить пусковые конденсаторы?

Если забыть отключить пусковые конденсаторы, то возникнет сильный перекос по токам в фазах и двигатель может перегреться.

Величина емкости пускового конденсатора выбирается в 2,5-3 раза больше емкости рабочего конденсатора.

В таком случае пусковой момент двигателя становится номинальным и двигатель запустится без проблем.

Необходимая емкость набирается с помощью параллельного и последовательного соединения конденсаторов. Об этом я напишу отдельную статью в разделе «Электротехника«. Следите за обновлениями на сайте. Подписывайтесь на новые статьи.

Трехфазные двигатели мощностью до 1 (кВт) можно включать в однофазную сеть только с рабочим конденсатором. Пусковой конденсатор можно не применять.

Выбор типа конденсаторов

Как выбрать емкость рабочих и пусковых конденсаторов Вы уже знаете. Теперь необходимо разобраться, какой тип конденсаторов можно применять в представленных схемах.

Желательно использовать один и тот же тип конденсаторов, как для рабочих, так и для пусковых конденсаторов.

Чаще всего, для подключения трехфазного двигателя в однофазную сеть, применяют бумажные конденсаторы в металлическом герметичном корпусе типа МПГО, МБГП, КБП или МБГО.

Кое-что я нашел у себя в запасе.

Практически все они имеют прямоугольную форму.

На самом корпусе можно увидеть их параметры:

• емкость (мкФ)
• рабочее напряжение (В)

Но у бумажных конденсаторов есть один недостаток — они выпускаются слишком громоздкие и при этом имеют небольшую емкость. Поэтому при включении трехфазного двигателя небольшой мощности в однофазную сеть, батарея набранных конденсаторов получается «солидная».

Также вместо бумажных конденсаторов можно применять и электролитические, но схема их подключения совершенно другая и содержит в себе дополнительные элементы в виде диодов и резисторов.

Применять Вам электролитические конденсаторы я Вам настоятельно не рекомендую.

У них есть недостаток в виде того, что при пробое диода через конденсатор пойдет переменный ток, что вызовет его нагрев и взрыв (выход его из строя).

Тем более, что в современной электронике вышли в свет новые металлизированные полипропиленовые конденсаторы переменного тока типа СВВ.

Вот например, СВВ60 в круглом корпусе.

Или СВВ61 в прямоугольном корпусе.

В основном, они выпускаются на напряжение 400-450 (В). Вот на них то и стоит обратить внимание — очень хорошо себя зарекомендовали. Нареканий к ним нет. Кстати, такой же конденсатор у меня стоит на сверлильном станке в мастерской.

Выбор напряжения конденсаторов

Также при выборе конденсаторов для трехфазного двигателя в однофазной сети важно правильно учитывать их рабочее напряжение.

Если выбрать конденсатор с большим запасом по напряжению, то это будет не целесообразно и приведет к дополнительным затратам и увеличению габаритных размеров нашей установки.

Если же выбрать конденсатор с рабочим напряжением меньше, чем напряжение сети, то это приведет к преждевременному выходу из строя конденсаторов (даже возможен взрыв).

Принято выбирать рабочее напряжение конденсаторов для схем, указанных в данной статье, равное 1,15 напряжению сети, а еще лучше не менее 300 (В).

Вроде бы все ясно и понятно. Но не стоит забывать, что при использовании бумажных конденсаторов в сети переменного напряжения следует разделить их рабочее напряжение примерно в 1,5-2 раза.

Например, если на бумажном конденсаторе указано напряжение 180 (В), то его рабочее напряжение при переменном токе следует принять 90-120 (В).

Пример подключения трехфазного двигателя к однофазной сети

Чтобы закрепить теорию на практике, рассмотрим пример выбора конденсаторов для подключения трехфазного двигателя АОЛ 22-4 мощностью 400 (Вт) в однофазную сеть. Кстати я уже описывал устройство этого двигателя в предыдущих статьях. Прочитать про него можете здесь.

Цель нашего эксперимента — запустить этот двигатель от однофазной сети 220 (В).

Данные двигателя АОЛ 22-4:

• мощность двигателя составляет 400 (Вт)
• напряжение сети 220 (В) переменного напряжения
• ток, замеренный электроизмерительными клещами в трехфазном режиме работы равен 1,9 (А)
• схема соединения обмоток «звезда»

Т.к. мощность этого двигателя небольшая (до 1 кВт), то для его запуска в однофазной сети достаточно будет применить только рабочий конденсатор.

Определим емкость рабочего конденсатора:

Исходя из формул, принимаем среднее значение емкости рабочего конденсатора равной 25 (мкФ).

Для эксперимента я буду использовать емкость 10 (мкФ). Заодно и посмотрим, можно ли использовать емкость чуть ниже расчетной.

Далее идем в кладовку и ищем подходящие конденсаторы. Нашлись конденсаторы типа МБГО.

Теперь нам необходимо, применив навыки электротехники

, собрать из этих конденсаторов необходимую нам емкость.

Емкость одного конденсатора составляет 10 (мкФ).

При параллельном соединении 2 конденсаторов мы получим емкость, равную 20 (мкФ). Но рабочее напряжение у них составляет всего 160 (В). Поэтому для увеличения рабочего напряжения до 320 (В), эти 2 конденсатора соединим последовательно с 2 такими же конденсаторами, соединенных параллельно. Общая их емкость получится 10 (мкФ). Вот как это получилось.

Подключаем полученную батарею рабочих конденсаторов согласно схемы, представленной в начале данной статьи и пробуем запустить трехфазный двигатель в однофазной сети.

Дальнейшие итоги нашего эксперимента смотрите на видео.

И вообще мне показалось, что запуск двигателя от однофазной сети с помощью конденсаторов произошел легче и быстрее, чем от трехфазной сети…Выслушаю и Ваше мнение по этому поводу.

При включении трехфазного асинхронного двигателя в однофазную сеть его полезная мощность не превысит 70-80% номинальной мощности, а частота вращения ротора практически равна номинальной.

Примечание 1: если у Вас двигатель 380/220 (В), то подключать его в сеть 220 (В) необходимо только треугольником.

Примечание 2: если на бирке указана только схема звезды с напряжением 380 (В), то подключить такой двигатель в однофазную сеть 220 (В) получится только при одном условии. Нужно «распотрошить» общую точку звезды и вывести в клеммник 6 концов. Общая точка чаще всего находится в лобовой части двигателя.

Я думаю Вам будет интересно продолжение этой статьи о том, как осуществить реверс трехфазного двигателя, подключенного к однофазной сети.

P.S. Задавайте вопросы по данной теме в комментариях, я с удовольствием отвечу Вам. А также подписывайтесь на новые статьи. Дальше будет интереснее.

Похожие статьи:

1. Замена электропроводки в квартире
2. Схема подключения электросчетчика прямого включения
3. Ограничитель мощности ОМ-110. Схема подключения, настройка и принцип работы
4. Датчик движения для освещения
5. Реверс электродвигателя
6. Клеммники Wago серии 222

Если статья была Вам полезна, то поделитесь ей со своими друзьями:

755 комментариев к записи “Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети”

Давно хотел пристроить старенький, списаный с работы МСТ0,25, спасибо за статью.
Буду рад если статья окажется Вам полезной.

Спасибо за статью. Хотелось бы узнать как будет происходить пуск двигателя при емкости конденсаторов значительно выше расчетной и значительно ниже расчетной. Возможен ли пробой конденсаторов пусковыми токами?

Уважаемый Дмитрий, позвольте небольшое уточнение. При таком соединении конденсаторов их суммарная емкость составит 10 mкФ.Вот и аргумент в пользу необходимости форума на Вашем сайте — будет где пообщаться,посоветоваться,поспорить,поучиться и поучить.

МБГП нежелательно применять, выводы у них слабенькие отгорают. Статья полезная.

добрый вечер!с огромным удовольствием читаю ваши статьи:просто,доходчиво,умно!применяю в работе:мне очень помогает.дай вам бог здоровья и новых успехов в ВАШЕМ ТРУДЕ ДЛЯ НАШЕЙ ПОЛЬЗЫ!

Все все..извиняюсь…поторопился. Общая емкость получается 10 (мкФ). Спасибо за внимательность.
По моей практике МБГП себя хорошо зарекомендовали. Случаев отгорания выводов не замечалось.
Спасибо, Юрий.

А почему в описании сказано что сеть однофазная, а подключение в видео к двум фазам? (или между двумя фазами такое же синусоидальное напряжение по форме? — подзабыл теорию…)

Однофазная сеть — это имеется ввиду использование какой либо одной фазы и рабочего ноля. На стенде у меня трехфазная сеть выполнена изолированной нейтралью, т.е. без рабочего ноля, поэтому в примере двигатель я использовал две фазы. Смысл остается одинаковый.

Очень познавательно. Спасибо!
Есть пару вопросов. А что будет если установить конденсатор большей емкости? Допустим не 25мФ, а 50мФ. А так же интересует что будет если применять конденсаторы рассчитанные на большее напряжение? Например, применить 450В вместо расчетных 250 В. Я это к чему! У меня есть самодельный циркулярный станок. Там применен 3-фазный двигатель на 1800 Вт / 380 В, ну естественно, как вы уже наверное догадались, он подключен к однофазной сети. Так вот, этот двигатель не справляется с довольно не толстыми досками. Очень странно для такой мощности(даже с учетом её падения при однофазном подключении). Вот после этой статьи у меня появилось желание все же поменять рабочие конденсаторы. Как я понял 120 mkf / 450 VAC для меня подойдет, даже немного с запасом.

Если применить конденсаторы большей емкости, то двигатель будет больше нагреваться. А при нагреве происходит высыхание изолирующего лака на проводах обмотки, что приводит в ухудшению изоляции и межвитковым замыканиям в обмотке. Так что лучше все таки придерживаться расчетной величиной емкости конденсаторов. А по напряжению все нормально будет, если будет на 450 (В).

Спасибо автору. Интересная статья. Нужно только дописать когда используется схема «звезда» и когда «треугольник», а также указать на каком участке схемы однофазного включения контролировать ток чтоб не превысить номинального значения. Думаю это важно.

Контролируется ток в фазных обмотках статора. При схеме «звезда» это осуществляется с помощью клещей на питающих проводах. А при схеме «треугольник» — непосредственно на проводах, идущих на обмотку.

Вместо конденсаторов в качестве фазосдвига можно использовать симистор. Уменьшаются габариты и снижается стоимость пускового устройства.

Очень хорошая статья. …
Есть вопрос:
Есть двигатель (Р=1500 Вт)
Нужно подключить в однофазную сеть. Конденсаторы есть ,но разных напряжений. Можно ли их подключать?
еще .. если напряжение 250 В,то выходит такие конденсаторы соединять попарно и последовательно относительно остальных с напряжением 400-500 В?
заранее благодарен.

Два конденсатора на 250 (В) соединяем последовательно, а к ним уже в параллель подключаем конденсаторы на 400-500 (В). Но учтите, что при последовательном подключении конденсаторов их емкость уменьшается.

Дмитрий, какой же у вас классный сайт все-таки! Подробно, доступно, с картинками! Чувствуется, столько сил вложили! Чувствуется — профессионал!

Большое спасибо, Ольга. Очень приятно слышать.

так при включении на две фазы используется линейное напряжение,при включении двигателя на фазное соединение звездой не катит

у меня вопрос вы написали ?
((Вроде бы все ясно и понятно. Но не стоит забывать, что при использовании бумажных конденсаторов в сети переменного напряжения следует разделить их рабочее напряжение примерно в 2 раза. Например, если на бумажном конденсаторе указано напряжение 180 (В), то его рабочее напряжение при переменном токе следует принять 90 (В).)). ((При параллельном соединении 2 конденсаторов мы получим емкость, равную 20 (мкФ). Но рабочее напряжение у них составляет всего 160 (В). Поэтому для увеличения рабочего напряжения, эти 2 конденсатора соединим последовательно с 2 такими же конденсаторами, соединенных параллельно. Общая их емкость получится 10 (мкФ). Вот как это получилось.)) если сложить эти 2 конденсатора получится 160+160=320, а рабочее напряжение в 2 раза меньше и получится 160. я правельна понял.

уважаемые знатоки у меня вопрос:
У меня на работе есть генератор на нем масляной насос который в свою очередь крутит асинхронный двигатель на нем конденсатор был 270 В 324UF говорю был потомучто он вытек внутри асинхронного двигателя стоит нечто на подобие теплового. номинальный ток написано 3.8 А. Так вот внимание вопрос зачем такой высокофарадный кандер ? я поставил 2 по 120 мкФ но ток почемуто 9.2 вместо 3.8. Обьясните пожалуста дураку.

Рома, а какая мощность двигателя, напряжение и кол-во фаз (по паспорту-бирке)? Емкость конденсатора 270 (мкФ) на переменное напряжение 125 (В), т.е. для правильного расчета нужно знать напряжение сети (двигателя), возможно оно составляет 127 (В), потому как пусковой конденсатор рассчитан на напряжение 125 (В).

Напряжение сети — 220 В. Мощность двигателя нельзя рассмотреть амперы 3.8 по бирке однофазная сеть . На кандере было написано 324UF. Я поставил 2 по 120 в сумме получается 240 мкФ вот думаю добавить еще 100 и посмотреть что будет. при 240 UF потребляет 9.2 А. Как я понимаю либо перебор либо недобор но так как стоял 324 то скорее недобор но всеравно непонятно почему такая большая емкость

Здравствуйте. В статье написано, что схема подключения электролитических конденсаторов отличается от бумажных. СВВ же тоже являются электролитическими (platan.ru/cgi-bin/qwery.pl/id=267555772&group=10609). Или же они отличаются от обычных электролитических и диоды и резисторы не нужны?

В статье я писал, что конденсаторы СВВ являются металлизированными полипропиленовыми пусковыми конденсаторами переменного тока для подключения трехфазного двигателя к однофазной сети, а значит диоды и резисторы им не нужны. По Вашей ссылке перешел и не увидел, что они являются электролитическими…

Рома, а почему тогда напряжение конденсатора 125 (В)? Какое то несоответствие? У Вас есть возможность прислать мне фото на почту?

Напряжение конденсатора который вытек 270 В 324 мкФ
Вместо него я поставил 2х120 мкф 400 В
двигатель греется потребление 9 А а должно быть 3.8 А

Звук у двигателя какой-то интересный. Подшипники бы ему смазал…
Подшипники смазаны. Он только с ремонта пришел.

Уважаемый Дмитрий! Подскажите пожалуйста, можно ли использовать для пуска двигателя конденсаторы ДПС-0,45? Необходимо ли для их использования добавлять в цепь какие-нибудь еще элементы (диоды и резисторы)?

Александр, конденсаторы ДПС-0,45 являются пусковыми и специально предназначены для пуска трехфазных двигателей в однофазной сети. Их рабочее переменное напряжение составляет 450 (В). Ничего более в их цепи добавлять не нужно. Набирайте необходимую емкость и вперед. Забыл сказать, что эти конденсаторы также являются негорючими и пожаробезопасными.

Спасибо за развернутый ответ!
Дмитрий, а подскажите пожалуйста еще такой момент: какой кабель лучше взять для сборки подобной цепи, если мощность двигателя 3 кВт, а провода выведенные с обмоток имеют сечение 2,5 квадрата? Имеет ли смысл собирать это все на кабеле в 4 квадрата, т.к. пусковые токи для данного двигателя будут выше номинальных?

Я правильно понял, что Вам нужно выбрать питающий кабель для Вашего трехфазного двигателя мощностью 3 (кВт), подключенного к однофазной сети. Медного кабеля сечением 4 кв.мм будет предостаточно. Если сам запуск двигателя по времени не продолжительный, то ему такие кратковременные нагрузки не страшны, если конечно Вы не перезапускаете двигатель каждые 2-3 минуты.

Совершенно верно. Если позволите, еще один вопросик: этот двигатель я буду использовать на фуговальном станке. Станок последний раз запускался лет 5-ть назад. Соединение треугольником. Я проверил конденсаторные цепи и вот что получилось: группа рабочих конденсаторов выдавала суммарно 120 мкф (6 кондеров по 20 мкф), а группа пусковых — 360 мкф (3 кондера по 100 МБГО-0 и 3 по 20 мкф). У одного из пусковых кондеров был обломан контакт и двигатель естественно запускался только после механической помощи. Однако, даже в рабочем режиме при подаче доски на фуганок двигатель начинал проседать практически до полной остановки. Если рассчитывать емкости согласно формулам из Вашей статьи, то емкость для рабочего кондера должна быть около 200 мкф, а для пускового от 500 мкф. А теперь вопрос: подобное увеличение емкостей приведет к более стабильной работе двигателя под нагрузкой?

Да, Александр. При правильном подборе конденсаторов рабочий момент двигателя будет больше, что не будет приводить к его остановке при небольших нагрузках на вал.

Отлично, пойду паять! Если интересно, отпишусь о результатах =)
Вы организовали прекрасный ресурс, спасибо!

Александр, ждем результатов.

Здравствуйте уважаемый Админ, у меня есть двигатель АОЛ 21/4 АСИНХРОННЫЙ 220/380В 270 ВТ 1400 ОБ/МИН, подскажите пожалуйста какие мне нужны конденсаторы для пуска двигателя. Я не электрик и по этому все формулы расчёта для меня тёмный лес и подойдёт ли этот двигатель для наждака?
P/S Двигатель один в один по внешнему виду как у Вас на видео только у меня 6 выводов из корпуса, подключать собираюсь дома в розетку.
За ранее огромное спасибо.

Дмитрий, нужен конденсатор емкостью не менее 18 (мкФ). Для небольшого домашнего наждака подойдет.
Спасибо Вам огромное, Вы меня очень выручили.

У меня ещё вопрос. А какие из шести выводов мне подсоединять. Сейчас на нём три вывода замкунуты а три свободны.

Почитайте статью про соединение обмоток. Я все подробно описал.

Скажите пожалуйста вот это формула Сраб=66*Pном это для звезды или треугольника. просто выше формулы с разными значениями. И умножать значения Pном надо в квт?

Эта формула хоть для звезды, хоть для треугольника, т.к. мощность двигателя не меняется. Да, в формулу нужно подставлять величину в единицах (кВт).

Здравствуйте, уважаемый админ. Очень хорошая стать я тоже не электрик электрика для меня темный лес, схемы формы. Но даже мне понятно По делу у меня двигатель АОЛ 24-4 0,27кв 1400об.
Так вот все подключил на холостых работает замечательно, но только даешь небольшую нагрузку останавливаться» Скажите в чем может быть проблема?
Конденсатор стоит 20мкф 450в

Максим, необходимо проверить емкость конденсатора (можно с помощью мультиметра), а также омическое сопротивление всех обмоток.

Я хотел бы подключить на 4кВт 3000об рабочие конденсаторы, на сколько процентов повысится мощность мотора? и сколько он имеет сейчас при подключении треугольником на 220в?

подскажите есть двигатель 3 фазный 380в, а надо подключить 220в 1фазный, как сделать? можно схему как рассчитать какой нужен конденсатор?

Александр, нужно знать мощность и тип двигателя. Остальное все в написано подробно в статье.

У меня двигатель 3 с чем то киловатта(после запятой цифру плохо видно, 2850об/мин, пробовал подключать и звездой, и треугольником по Вашим рекомендациям, но обороты всего чуть побольше 1000(измерял тахометром). Я думаю мощность и должна теряться, но почему обороты такие маленькие? Заранее спасибо!

Сергей, а Вы проверили начала и концы его обмоток? (Об этом есть отдельная статья). При соединении хоть звездой, хоть треугольником, частота вращения двигателя не меняется. Напишите тип двигателя.

Коля, мощность трехфазного двигателя при подключении его в однофазную сеть с помощью рабочих конденсаторов не превысит 70-80% его номинальной мощности. При соединении хоть звездой, хоть треугольником мощность двигателя не меняется.

На бирке мотора написано 14.2А, это действительно так, или надо измерять самому? Мотор новый.

Коля, этот ток является номинальным и измерять отдельно его не нужно (только при испытаниях). Обычно на бирках пишут номинальныый ток, как для соединения обмоток в треугольник, так и в звезду. Например, 2,7/1,6 (А). Некоторые двигатели имеют одну схему соединения обмоток и для них указан один номинальный ток.

Админ Большое спасибо.
У меня Ср=4800*14.2/220=310мФ,правильно ли я вычислил?
Если схема соединения обмоток «треугольник» на 220 (В), то правильно — 310 (мкФ).
Админ, ещё раз большое спасибо.

Здравствуйте, уважаемый админ. Очень хорошая статья!У меня асинхронный двигатель 4кВт. 2800 ,об. ,220/380V,звезда/треугольник,9.5/5.5А на роботу конденсатор МБГВ 200мкф 1000в+пуск МБГВ 160мкф 500в.Мотор очень грееться,5 минут роботы и рукой не дотронешся.По вашей схеме нада 250мкф на роботу,а сколько пуск?Может пуск тогда ненадо ведь при 260мкф он легко запускаеться? Можно эти два конденсатора подключить на роботу без пукового или разница напряжения будет плохо влиять?При пуске сейчас мотор както странно гудит,при работе гула нет.Зарание большое спасибо за ответ.

Слава, если двигатель запускается без проблем, то пусковой конденсатор можно не подключать.

Я извиняюсь,вышла ошибочка.Пуск при 360мкф.Интересует влияет ли напряжение рабочего конденсатора в 1000в и недостающих 50мкф на то что мотор грееться?Спасибо!

Слава, для Вашего двигателя рабочий конденсатор должен быть около 260-280 (мкФ) — не больше. Если при такой емкости он хорошо запускается, то пусковой не нужен. Если запуск тяжеловатый, то добавьте пусковой конденсатор емкостью 660 (мкФ) и после успешного пуска двигателя отключите его с помощью кнопки или переключателя. Т.е. работающий двигатель должен работать с рабочим конденсатором не более 280 (мкФ), а в Вашем случае, как я понял, он работает на 360 (мкФ), что не есть хорошо.

Админ, почему вы определяете Ср как кW*66, а не по такой формуле I*4800/220 или I*2800/220, ведь получается большая разница в результатах?

Коля, я же в статье указал, что обе формулы можно применять для расчета. Формулу через мощность проще использовать и понять человеку, который с электричеством на «ВЫ». Формула через ток и напряжение немного сложнее, и не каждый сможет правильно подставить в нее значения. Например, даже Вы подставили напряжение сети 220 (В) как при треугольнике, так и при звезде, а это уже не правильно.

Большое спасибо за ответ!Еще вопрос имеет ли значение напряжение конденсатора в 1000в на то что мотор греется и можно ли подключать конденсаторы в одну цепь с разным напряжением?(1000в,200мкф+450в,70мкф=270мкф)

На то что мотор греется напряжение конденсатора не влияет, можно подключать конденсаторы в одну цепь с разным напряжением, но не меньшим 450в.

Подскажите пожалуста от чего может греться мотор?На роботу на звезде стоит 200мкф на моторе (асинхронный 4кВт. 2800 ,об. ,220/380V,звезда/треугольник,9.5/5.5А).на пуск +160мкф.И что означает 220/380V?

При соединении обмоток в звезду питающее напряжение должно быть 380 (В). Если обмотки соединить в треугольник, то питающее напряжение должно быть 220 (В). Двигатель может греться по нескольким причинам. Основной причиной может быть межвитковое замыкание обмотки статора. Это проверяется путем измерения сопротивления обмоток постоянному току (можно с помощью мультиметра). Забыл сказать про токи: при работе двигателя токи написанные на бирке, не должны быть больше этих значений. Если ток двигателя больше, чем на бирке, то значит двигатель работает в перегрузе или в обмотке статора имеется межвитковое замыкание, что приводит в обоих случаях к нагреву корпуса двигателя. Также не стоит исключать механическую часть — ротор, подшипники и т.п.

Добрый день!Большое спасибо за статью.
Сегодня приобрел двигатель 1.1кВт,1410об/мин, 220в/380в.
Первым делом подключил проводку треугольником.
Нашел в загашнике кондёры 10мкф 250В. Подключили 3 кондёра и двигатель спокойно стартанул и отлично проработал пару минут без нагрева. По формуле я высчитал,что мне нужен кондёр на 77мкф,но вот какое напряжение выбрать — не разобрался. И если я подключу как вы писали выше 7 кондёров подряд параллельно и последовательно,я получу напряжение 500v?

В общем прикинул,это мне нужно будет 14 банок соединить,чтобы получить 70мкф и 500в.
Скажите,конденсатор CВВ-60 на 70-80мкф 450v подойдет мне?Какой лучше:70 или 80?Или может сделать сборку из 35 и 40мкф?

Станислав, СВВ-60 на 80 (мкф) 450 (В) будет в самый раз.

Здравствуйте, Админ. Хочу использовать герметичный компрессор от холодильника КСТ-3,2 (электро сеть 380в 3ф 50Hz; мощность 400 Вт; номинальный ток 0,9А; пусковой ток 8А; обороты 2850) наружу выведено три клемы, мне неизветно звезда или треугольник (при подборе Сраб для звезды 10.96мкф, а для треугольника 18,78мкф), напряжение сети ~230В.
Посоветуйте пожалуйста какую емкость подключить, а также тип защиты (возможно пакетную). Заранее благодарен.

Сергей, двигатель собран по схеме звезда и предназначен для подключения только в сеть 380 (В). Чтобы его подключить в сеть 220 (В) нужно обмотки соединить в треугольник, а для этого нужно «распотрошить» звезду в лобовой части двигателя и вывести 6 выводов на клеммник.

Спасибо большое. Придется «распотрошить» корпус (из стали 3мм)чтобы вывести 6 выводов на клеммник. Для треугольника 18,78мкф конденсаторы переменного тока типа СВВ. Одна только не решена задачка для меня, как защитить двигатель (предыдущий спалили) здесь ненашол но тему видел.

Доброго времени суток. Распотрошил окуратненько корпус в лобной части и ненашол скрутки. Возможно она с другой стороны статора, а его необходимо выпресовывать, копаю дальше.

У меня такой же мотор АОЛ 22-4 ,400 вт, 1400 обор,но выводов 6.Два провода скручены между собой и заизолированы(они никуда не подключены).Остальные скручены попарно-получается 2 вывода.Они и подключались к сети 220 вольт,но мотор нужно было крутнуть,для запуска.
Вопрос в том,как мне не определяя каждый провод (рабочую и пусковую обмотки) подсоединить конденсатор и двигатель в целом к однофазной сети.и подойдет ли конденсатор КА42-19 16 МКФ 500 В.пРЕДПОЛАГАЮ ИСПОЛЬЗОВАТЬ В КАЧЕСТВЕ НАЖДАКА

В этом двигателе нет пусковой и рабочей обмотки, у него все три обмотки рабочие. В данный момент у Вас в сеть подключены две обмотки, а третья закорочена. Поэтому запускать двигатель нужно от руки, т.к. от двух обмоток не создается вращающееся магнитное поле. Чтобы запустить этот двигатель от сети 220 (В) без раскрутки рукой, Вам нужно определить начала и концы обмоток. Как это сделать — читайте здесь. А далее подключаете двигатель по нужной схеме (звезда или треугольник), и по формуле расчитываете емкость конденсаторов. В статье все показано на примере.

На удивление легко снял статор, но скрутки звезды я не нашол подскажите пожалуйста как ее найти чтоб не разворотить обмотки? Или если аккуратно их собрать (выгнуть как было) в кучу то работать будет? Лак трескается.

Соединение концов обмоток делают в лобовой части — искать нужно с обоих сторон. Соединяют эти провода с помощью пайки и чаще всего изолируют трубкой ПВХ. Гните провода аккуратнее — лак действительно может потрескаться. После такой процедуры мы всегда двигатель «лачим» по-новой.

Здравствуйте,мне достался компрессор с 3-х фазным двигателем,маркировки на АД я не нашёл,в распределительной коробке 6 выводов тоже никак не маркированы,пробовал найти начало и конец обмоток с помощью цифрового тестера не получилось тестер оказался инертным,с горем пополам нашёл через лампочку,пробовал подключать только с рабочим конденсатором появляется сильный гул,при соединении проводов в неполная звезда никчему не привело,соединял в звезду,пусковые конденсаторы 240 Мк и рабочий 80,работа стабильная без гула,но при небольшой нагрузке стопорится,при подсоединение в треугольник с темиже параметрами конденсаторов пуск в норме работает не стопорится,но очень сильно греются провода питания сичением в 2,5 квадрата подскажите пожалуйста в чём моя ошибка,заранее благодарен.

Александр, а мощность двигателя Вам известна? Если нет, то нужно искать от компрессора. Что за компрессор, какого типа, класс напряжения? Затем нужно точно определить начала и концы его обмоток — как это делать я подробно объяснял. Зная класс напряжения и мощность можно переходить к схеме соединения этих обмоток и подбору емкости рабочих и пусковых конденсаторов.

Компрессор самодельный от машины Ифа,начало обмоток я определил стрелочным тестером, если верить бывшему владельцу АД то его мощность 1600 Вт.

Нужно точно знать под какое напряжение рассчитан двигатель, чтобы определить схему подключения его обмоток (звезда или треугольник), а затем правильно выбрать емкости. Пальцем в «небо» здесь не попасть. Вот поэтому и греются у Вас питающие провода, или двигатель имеет слабый момент и стопорится уже при небольшой нагрузке. Если бирки нет на АД, то нужно узнать напряжение бортовой сети машины Ифа. Если честно, то впервые про такую слышу, это что военная техника? И еще, проверьте омическое сопротивление каждой обмотки двигателя — они должны быть одинаковыми.

Это воздушный поршневой компрессор от автомобиля Ифа (серия w50), АД к нему смастерил скорее всего предыдущий владелец. Копать нужно про АД.

Добрый всем вечер! В электрике я ноль! Прошу помощи! Есть у меня станочек о-о-чень древний УБДН 1. По-случаю приобрел электродвигатель к станку УБДН 6М. Т.к. по компоновке этот движок поболее, пришлось переделать сам УБДН 1. Теперь возникла дилемма — подключить его. Двигатель асинхронный однофазный 220 В 1500 Вт 3000 об/мин. Сколько вешать емкостей на работу и соответственно на пуск и какие конденсаторы. С самого двигуна выходят три провода — 2 на 220 В и один на подключение конденсаторов. Спасибо!

Ифа это грузовая машина,типа камаза или что-то в этом роде,грубо говоря старая довоенная техника,компрессор стоял на машине,как стоят теже компрессора на грузовых машинах для нагнетания воздуха в тормозную систему,берётся компрессор с грузовой машины и лепишь его через ремённую передачу к электро двигателю,рессивер от пропановского балона.Если мне не изменяет память 380/220 В. сопротивление на всех трёх обмотках составляет 2.7Ом

У меня уже голова кругом от этой головоломки,перерыл весь интернет,никак не могу этому движку дать ума,была-бы маркировка было-бы прще.

Анатолий, я в статье очень подробно все объяснил. Нужно читать статьи. Для Вашей мощности: рабочая емкость — 100 (мкФ), пусковая — 250-300 (мкФ).

Александр, если верить бывшему владельцу, то мощность Вашего двигателя 1,6 (кВт). Рассчитан он на напряжение 380/220. Соединяйте обмотки в треугольник и запускайте его от однофазной сети 220 (В), применив рабочие конденсаторы емкостью 100-110 (мкФ) и пусковые — 250-275 (мкФ).

Спасибо будем пробовать.
Спасибо Админ!

Уважаемый админ у меня позовчера возникла одна проблема который не могу решить. Помогите пожалуйста. Я снял с насоса 3К9 электродвигатель, чтобы поставить на самодельный цирйуль. На двигателе не оказалось бирки. Двигатель был запитан от трехфазнох сети на 380v. На холостом ходу двигатель потреблял 5,4а. Я расчитал, что при номинальном нагрузке ток будет 10,8а. Но, я буду потключать его в однофазную сеть U=220v. Расчитал ток, и он у меня получился I=18а. Расчитал ёмкость конденсатора и получил F=400мкф. Собрал схему, подключил, и двигател не то что не пускается, а тормозит( при отключенном наприжении легко крутится). В чем причина?

Добрый день,пробовал запустить ад ничего не изменилось после 10 секунд работы питающие провода начинают плавится.

Александр, нужно во время работы замерить ток с помощью электроизмерительных клещей. Чтобы питающие медные провода начали плавиться и греться, потребляемый ток должен быть больше 25 (А).

Геворг, на таких насосах (3К9) устанавливают двигатель АИР112М2 мощностью 7,5 (кВт). Ток статора составляет порядка 15 (А) при 380 (В) и 26 (А) при 220 (В). Частота вращения 3000 об/мин. Соединяйте его обмотки в треугольник. Рабочий конденсатор устанавливайте на 570 (мкФ).

Уважаемый админ двигатель с выду на 7,5 квт не похож, скорее 3,5квт. Я подсоединил его трехугольником. Но всеровно, тормозит так, как будто эл тормоз включен. Началы и концы обмоток проверил, схему саиденения и ёмкость конденсаторов тоже. Всё правильно, но не как не могу запустить его. Прошу совета. Что делать?

Если ток выше номинального тогда в какой-то обмотке коротыш,я правильно понимаю?

(АДМИНУ) коротыша нет. У меня подозрения, что конденсаторы не сдвыгают фазу. Причину еще не выяснел. Ошущение такое, как будто на третей клейме кондесатор не включен.

Проверьте емкость конденсаторов.
Проверять всю батарею сразу или каждый по отдельности ?

Здравствуйте Эдмин,проверил конденсаторы,всё в норме,ампераж проверить пока не удаётся нет измерительного прибора,заметил один нюанс в работе двигателя,при соединении в звезду или не полную звезду двигатель работает без гула но большой процент потери мощности,при подключении в треугольник мощность 1600 Сп-300Мк Ср-110Мк при работе появляется гул,уменьшал и увеличивал рабочею ёмкость конденсаторо, никаких изменений в работе АД не произошло двигатель попрежнему издаёт гул.

Уважаемый Админ! Как измерить фактическую мощность на валу
3-х фазного АД после подключения его через конденсатор к 1-но
фазному напряжению. Существует ли такой прибор? Интересует
диапазон мощности АД 1,5 — 7,5 кВт.

как подключить аир100 в однофазную сеть с магнитным пускателем? нужны ли тогда конденсаторы?

Роман, АИР-100 подключается в однофазную сеть аналогично. С помощью магнитного пускателя коммутируйте 2 полюса питающего напряжения. Подобная статья с монтажной схемой есть в разделе «Электродвигатели». Почитайте.

Валерий, согласно теории, при включении трехфазного асинхронного двигателя в однофазную сеть его полезная мощность не превысит 70-80% его номинальной мощности. Измерить фактически я не пробовал.

как зто скомутируйте 2 полюса питающего напряжения ?

В общем насколько видно, автор рассчитал рабочую емкость конденсатора на 25мкФ, а подключил только 10мкФ — какова суть таких действий не понятна, ведь сдвиг по фазе вспомогательной обмотки (учитываем подключение трехфазного двигателя к однофазной сети) будет явно меньше чем положено. В результате помимо того что двигатель получает неправильный режим работы, он еще и будет иметь дополнительный никому не нужный нагрев по причине того что ток рабочей обмотки опережает вспомогательную (ту что подключена через конденсатор). По простому сказать — вспомогательная обмотка просто слегка притормаживает ротор при вращении потому что сдвиг фазы меньше расчетной по причине не достаточной емкости конденсатора.

Да, согласен, что при эксперименте подключил 10 (мкФ) вместо расчетных 25 (мкФ), но тем не менее для условий данного эксперимента — этого было достаточно. Я же Вас не призываю применять емкость меньше расчетной, наоборот рекомендую пользоваться формулами, которые я привел в статье.

Уважаемый Админ! Имеется компрессор СО-7, на котором установлен 3-фазный двигатель, на вид 4-5кВт (табличка с данными отсутствует).
При включении в однофазную сеть, установил в параллель два рабочих конденсатора по 150 мкФ. Двигатель запускается, компрессор работает в холостую (ток 10-15А, определяю по срабатыванию автомата 10А-выбивает, 16А-держит), напряжение садится до 190В (сеть гаражного кооператива). Перекрываю выходной вентиль на компрессоре, через 10 секунд двигатель тормозится практически до полной остановки (ток не превышает 16А, напряжение 190В). Ваше мнение.

День добрый, Дмитрий!
Наконец-то мне удалось собрать воедино двигатель и конденсаторную группу на одной площадке, однако возникла небольшая проблема.
По моим расчётам рабочая емкость должны быть 230 мкФ., а пусковая 360 мкФ. После подключения указанных емкостей двигатель начал работать с биениями. Я уменьшил рабочую емкость до 130 мкФ. отключив один конденсатор. Пусковую емкость я не уменьшал. Итого:
в момент пуска двигатель начинает раскручиваться и биение продолжается. После перехода в рабочий режим биение прекращается и двигатель работает ровно, но сохраняется проблема с нагрузкой: при подаче механической нагрузки на вал, двигатель замедляется практически до полной остановки.
С чем может быть связан такой эффект на 3кВТ. двигателе?

Александр, Вы сильно уменьшили рабочую емкость.
А с чем тогда может быть связано биение при 230 мкФ ?

Вы же сами написали, что биение прекращается при переходе в рабочий режим. Попробуйте не изменяя рабочей емкости, уменьшить пусковую емкость.

Нет. Биение прекращается, если рабочая емкость равна 130 мкФ. при 230 мкФ. биение как раз появляется.

Александр, Вы меня не поняли. Вы уменьшаете рабочую емкость, а ее уменьшать не нужно. Изначально Вы написали, что Вы уменьшили рабочую емкость до 130 мкФ., а пусковую емкость я не уменьшали. Но в момент пуска биение все равно осталось. В предыдущем посту я Вам написал, что рабочую емкость оставьте 230 (мкФ), а вот именно пусковую чуть уменьшите, ну примерно до 300 (мкФ) или до 250 (мкФ). Отпишитесь после опробования.

Понял. Попробую. Спасибо. Я еще фотографии всего этого хозяйства Вам обещал

Здравствуйте. Достался в наследство ЭД трехфазный переделанный под 220. Используется в качестве дробилки для зерна. К нему подключена батарея из девяти!! конденсаторов по 150 мкф. последнее время тяжело запускается (не с первого раза)во время работы пару раз отключался приходилось ссыпать зерно и запускать заново. сейчас вообще не запускается, крыльчатка дергается туда-сюда и все. я в электрике полный профан (мне стыдно) сказали что это из-за конденсаторов. На табличке двигателя ничего не разобрать( мощность, обороты) но он оооочень тяжелый, один человек его не поднимет. и ещё я прекрасно помню, что эта батарея конденсаторов была раньше отдельно, её использовали только для запуска, от ЭД и пускателя по одному проводу и была такая розеточка. в неё включали этот набор конденсаторов, запускали, затем вынимали вилку и конденсаторы убирали вообще в сторону. а теперь розеточки нет, конденсаторы соединены напрямую (мне так принесли). Вопрос это пусковые или рабочие конденсаторы? если раньше двигатель работал без них, то почему они сейчас соединены напрямую? и можно ли заменить эту батарею одним конденсатором
Извиняюсь за каламбур)

У меня такая проблема.двигатель 3 квт греется на холостом ходу.рабочий конденсатор ставил от 140 до 200 мкф. Пусковой 350. Соединение треугольником. Двигатель только с перемотки. В чем может быть причина нагрева?

Дмитрий, причин может быть несколько. Если двигатель после перемотки, то возможно его намотали проводом чуть меньшим сечением, либо рассчитали не совсем правильно шаг или секции обмоток и т.п. После перемотки двигатель должны испытать — проверить омическое сопротивление постоянному току на всех фазах, измерить ток холостого хода при номинальном напряжении, измерить его обороты и температуру его нагрева на холостом ходу. После этого выдать протокол, где в заключении должно быть указано, что двигатель годен к эксплуатации.

Сейчас соединил двигатель звездой на 380 подключил,работает нормально не греется. Значит придется подбирать емкость примерно и смотреть чтобы не грелся. А с чего начать, меньше 140 или больше 200?

Иван, в первую очередь нужно проверить емкость всех конденсаторов, например, с помощью цифрового мультиметра. Скорее всего они используются в качестве рабочих. Одним конденсатором Вам не заменить «батарею», т.к. Вам не найти в продаже конденсатор с такой емкостью и напряжением, ну а если даже и найдете, то цена Вас точно не обрадует. Далее произведите замер омического сопротивления обмоток двигателя — оно должно быть одинаковым на всех 3 обмотках. После проделанных действий — отпишитесь мне.

Если рассчитывать рабочую емкость по упрощенной формуле, то получается 200 (мкФ), а пусковая — 460 (мкФ). Если знаете точные данные номинального тока двигателя при схеме звезда (по бирке), то можно рассчитать более точно.

При звезде ток 6 ампер на бирке написано. Меряю клещами на каждой фазе по 3 а,при подключении на 380.

Сегодня заменил подшипники. На перемотке их просто набили смазкой, теперь двигатель крутится легче. Завтра буду запускать. Надеюсь нагрева не будет такого сильного.

Добрый день! У меня такой вопрос ,купил себе гидропресс для изготовления блоков,на нем стоит 3 двигателя на 380в хочу переделать под 220в , стоит 2 двигателя на 4квт на одном 1500 оборотов на втором 1000 и еще один 2,2квт с оборотами 3000 у всех на двигателях в коробке 3 выхода на обмотке, реально вообще мне их запустить, будет сильно сажать сеть?напряжения 220 на выходе из сети и как мне набрать кондецаторы сколько нужно их?

Марат.
Если в в коробке по 3 вывода из обмотки двигателя,то катушки соединены
по схеме звезда и общая точка звезды собрана внутри электродвигателя, и собрать схему треугольником вам не удастся. Поэтому запустить возможно только на холостом ходу, а любую нагрузку электродвигатель не потянет.
И вообще по любому 3-х фазный двигатель в однофазном режиме теряет половину мощности. Ориентировочно на 1кВт мощности необходимо 60-70 мкФ, а окончательно подбирают емкость измеряя ток при номин.нагрузке.
Мой вам совет ищите источник трехфазного тока. Обратитесь в энергоснабжающую организацию, запросите ТУ и т.д.

Юрий правильно Вам ответил. Если 3 вывода, то это звезда, а общая точка соединения обмоток чаще всего расположена в лобовой части двигателя. Если разобрать двигатель, то можно найти эту точку, «распотрошить» ее и вывести в коробку 6 выводов, которые можно будет соединить хоть треугольником, хоть звездой.

Здравствуйте, спасибо за статью, очень полезно. Но я чего то до конца понять не могу — имеется трехфазный двигатель,2.2 квт,звезда,50Hz, 380V, кпд 80%,cos=0.83, 1420 об/мин, 5.0 А. Так по формуле в пункте #1 получаем рабочий конденсатор равный 63мкФ, а по упрощенной формуле рабочий конденсатор получается 145мкФ. Отчего такой большой разброс в полученных данных?

Александр, здравствуйте. Вы не совсем верно производите расчет. Если у Вас однофазная сеть 220 (В), то двигатель нужно подключать только треугольником, а соответственно, данные по номинальному току брать для схемы треугольника, а не звезды. Полученные значения по обоим формулам должны получиться примерно одинаковыми.

В том то и дело что у двигателя катушки подключены звездой, треугольником никак не подключить, есть ли другие способы как его можно было бы подключить к 220 ?

Читайте комментарий от 05.06.2013, там аналогичная ситуация.

Здравствуйте,у меня к вам просьба.Распишите пожалуйста схему подключения однофазного генератора в трехфазную сеть со всей автоматикой,если входная мощность 15кВт, а генератор на6кВт.И еще,если генератор с АВР. Я вам уже писал свою просьбу и что то тишина от вас.Заранее спасибо.

Андрей, Вы дублируете свой вопрос. Я Вам ответил на Ваш вопрос в той же теме, где Вы его задавали (http://zametkielectrika.ru/sxema-elektroprovodki-v-kvartire-chast-2/). В следующий раз, чтобы не забыть про свой вопрос, ставьте галочку уведомления, чтобы уведомление о моем ответе приходило Вам на почту.

Скажите пожалуйста,как менять направление вращения двигателя при подключении способом «звезда»?

Иван, при схеме хоть звезда, хоть треугольник, направление вращения трехфазного двигателя, подключенного к однофазной сети, изменяется путем подключения конденсаторов к другому полюсу питающего напряжения.

Здравствуйте,спасибо за статью. У меня возник вопрос. Фазосдвигающие конденсаторы могут сдвинуть фазу 1.5 Вт или только 220? Просто есть трехфазная обмотка с маленьким напряжением и я не могу подобрать конденсатор. Посоветуйте, пожалуйста, емкость, если известно, что в фазе примерно 100-150 витков. А то я в злектрике полный нуль. Заранее спасибо!

Денис, напишите тип двигателя и его данные с бирки. А в принципе емкость подбирается аналогично. Можно использовать упрощенную формулу. Только напряжение у конденсаторов нужно брать меньше.

В том то и дело, что двигатель самодельный.

Добрый день. Ситуация; Двигатель 2,2 квт. АИР 90 L 493 , треугольник, конденсатор 450 мкФ 280 В. Двигатель запустился, поработал 2 минуты и конденсатор взорвался. Что не так? Спасибо.

Напряжение конденсатора нужно брать большим номиналом, желательно около 400 (В). Либо второй вариант — брак конденсатора.

Здраствуйте! Скажите пожалуйста почему общая ёмкость 4-х конденсаторов составила 10 мкФ ? А не 20 или 40 мкФ ? И какое общее напряжение получилось у этой связки ? 160 или 320 В ? Зарание Спасибо !

Ленр, общая емкость конденсаторов расчитывается по формулам из учебника по электротехнике. При параллельном соединении 2 конденсаторов мы получим емкость, равную 20 (мкФ). Но рабочее напряжение у них составляет всего 160 (В). Поэтому для увеличения рабочего напряжения до 320 (В), эти 2 конденсатора соединим последовательно с 2 такими же конденсаторами, соединенных параллельно. Общая их емкость получится 10 (мкФ).

При параллельном соединении 2 конденсаторов получается емкость, равна 20 (мкФ), а почему в итоге общая их емкость получается 10 (мкФ)? Куда девается ёмкость 3-х конденсаторов? И получившиеся 320 В , это для постоянного или переменного напряжения ? Спасибо !

Здравствуйте, :
Как подключить двс 380 вольт в 220, 2,2 квт Какие нужны конденсаторы
Уточните тип двигателя?

Хочу узнать принцип набора кондёров, разных ёмкостей и разлиичных по напряжению. Обьясните пожалуйста,если не затруднит. Спасибо!

Здравствуйте . Подскажите пожалуйста , после перемотки электронасоса БЦ, он стал греться и сгорел. Ещё два раза перемотали.Конденсаторы по прибору показывают 30 мкф.При напряжении более 220 вольт, грееется меньше.А если напряжение 220-210 вольт, то греется быстрее.Может нужно конденсаторы подобрать по приборам? Как это сделать? Провод и количество витков совпадают с заводскими данными. Да и обмотчик (друг)много таких двигателей перемотал,без проблем работают. Обмотки проверяли ,на корпус не замыкают, сопротивление обмоток в норме.На выходе стоит кран ,пробовал регулировать напор, но толку нет.Подскажите где и как искать.Может каждый конденсатор по отдельности проверить. В связке 3+10 мкф, показывает 30 мкф.

Скажите кто нибудь, если подключить трех фазный двигатель на 5.5квт. 2800 об/мин. с 380в на 220в. что я при этом потеряю.
многие говорят что упадет мощность?

Геннадий, конкретизируйте свой вопрос. Вы хотите запустить двигатель (обмотки собраны в звезду на 380 В) от однофазной сети 220 (В), или же (обмотки собраны в звезду на 380 В) от трехфазной сети 220 (В)?

Спасибо за оперативный ответ!
(обмотки собраны в звезду на 380 В) от однофазной сети 220 (В)
На бирке написано только 380в.

В Вашем случае двигатель потеряет мощность практически в 2 раза. Такие двигатели не желательно запускать от однофазной сети 220 (В), нужно чтобы имелось переключение обмоток со звезды на треугольник.

тоесть из 5,5 кВт у меня будет 3 кВт.
и я так понимаю он будет и больше света тянуть чем при подключении треугольником. А грется будет одинаково при обеих подключениях?
А можно ли его переделать со звезды в треугольник если вмешаться в него или не стоит?

Геннадий, можно «распотрошить» общую точку звезды в лобовой части двигателя и вывести в клеммник 6 выводов, так у Вас будет возможность использовать его, как в сети 380 (В) — звездой, так и в 220 (В) — треугольником.

Из предыдущих комментариев я понял, что при включении трехфазного ЭД 380/220 соединенного звездой в сеть 220 В мы теряем около 50% мощности, а при включении треугольником теряем только 20-30% мощности. Я обычно при возможности включаю на треугольник и при работе меряю напряжение на каждой из обмоток. При правильном подборе рабочего конденсатора напряжение на каждой обмотке равно 220Вольт и двигатели не греются. А если рабочий конденсатор выбран больше чем необходимо, то на одной из обмоток появляется до 300 Вольт. и двигатель будет греться. Просьба: по возможности сообщите какие типы трехфазных ЭД рекомендуются для использования в однофазных сетях, а какие работают (запускаются) хуже.

Хочу поделиться своим опытом подключения трехфазных двигателей в однофазную сеть:
— Обмотки двигателя я соединяю по схеме треугольника. Пусковое устройство состоит из магнитного пускателя, пусковой кнопки с двумя парами замыкающихся контактов, стоповой кнопки с одной парой разрывающихся контактов, рабочего и пускового конденсатора.
Запуск двигателя происходит путем нажатия кнопки и удержания ее на время запуска двигателя.
— При нажатии кнопки одна пара контактов замыкаясь подает питание на магнитный пускатель, который тут же стает на самоподхват, тоесть после срабатывания пускатель сам себя запитывает и удерживает питание. При включении пускателя подключаются питание и к двум выводам электродвигателя. Третий вывод подключается через рабочий конденсатор к одному из проводов питания после магнитного пускателя. От того к какому проводу он будет подключен зависит направление вращения электродвигателя.
Вторая пара контактов замыкающего конденсатора при нажатии пусковой кнопки и ее удержании паралельно к рабочему конденсатору подключает дополнительный пусковой конденсатор. Когда двигатель запустился, кнопку отпускают и пусковой конденсатор отключается от рабочего конденсатора.
— Для выключения электродвигателя нужно нажать стоповую кнопку, которая разрывает питание магнитного пускателя и электродвигатель выключается.
— Данная схема предохраняет двигатель на случай, когда при его включенном состоянии вдруг отключилась электроэнергия, а потом через некоторое время включилась.
— Так когда-то у меня сгорел электродвигатель на мельнице (Схема была обычная, без магнитного пускателя).
Работала мельница и тут отключилась электроэнергия в сети.
Забыл выключить. А когда появилось электричество, двигатель и сгорел. Защита сработала поздно. Если б в схеме стоял магнитный пускатель, вклчения двигателя не произошло бы. Тогда я и переделал пусковую установку мельницы.

Юрий, спасибо за подробный комментарий, но про схему магнитного пускателя есть отдельная статья — вот здесь.

как подключить 4 квт 2880об мин 380 в 220в но двигатель под постоянной нагрузкой?

Обмотки двигателя подключайте треугольником, по формуле расчитывайте номинал рабочего и пускового конденсатора, и запускайтесь.

Всем привет!
Кто-нибудь имел опыт подключения мощных двигателей?, у меня 7,5 квт
и пошел дымок за 40 секунд, подключал в треугольник 420 мкф.
Если кто подключал, сообщите результат, стоит-ли насиловать движок?

Перед включением двигателя нужно убедиться в том, что обмотки соединены правильно. Тоесть, конец первой обмотки должен быть подключен к началу второй, конец второй к началу третей, конец третей к началу первой. Если не так, то двигатель не запустится со временем может сгореть. Правильность подключения обмоток я проверяю с помощью тестера и лампочки (60-100 Вт). Принцып проверки — измерение напряжения на обмотках. При правильном последовательном соединении напряжение на двух обмотках будет больше чем на одной при этом напряжение сети подается на первую
через лампу накаливания для снижения тока проходящего через обмотку).
Алгоритм следующий:
1. Все обмотки разсоединяем.
2. Прозваниваем омметром и определяем пары проводов обмоток, обматываем их изолентой (чтобы не путаться).
3. Выбираем одну обмотку и намечаем один провод красной изолентой, а другой желтой. Будем считать, что красный — это начало обмотки, а желтый — это ее конец.
4. Последовательно к этой обмотке подсоединяем лампу накаливания и включаем в сеть ~220 в.
5. Дальше подсоединяем один провод следующей обмотки к желтому проводу первой.
6. Меряем напряжение вольтметром на первой обмотке и на двух последовательно соединенных. Если напряжение на двух обмотках больше, чем на первой (подсоединенной к сети через лампу накаливания) то обмотки соединены правильно и намечаем красной изолентой провод второй обмотки, присоединенный к первой обмотке. Если нет, то намечаем его желтой изолентой отсоединяем. А второй провод (красная изолента), присоединяем вместо желтого. Опять проверяем напряжение как было описано в начале П.5.
7. С третей обмоткой поступаем так же, как и со второй, только теперь один провод третей обмотки подсоединяем к желтому проводу второй обмотки, а напряжение, во втором случае нужно мерить не трех последовательно соединенных обмотках.
8. Когда наметили изолентой последнюю обмотку, то тогда отсоединяем лампу и подсоединяем желтый провод третей обмотки к красному проводу первой. Теперь обмотки электродвигателя точно соединены правильно на треугольник.
Приступаем к запуску єлектродвигателя.
Для Вашего двигателя я бы поставил рабочий конденсатор 150-200 мкф и пусковой 300-400 мкф. При этом следует заметить, что запуск двигателя нужно осуществлять без нагрузки. Для этого нужно использовать муфту или ременную передачу с возможностью прослабления ремня. Двигатель должен находиться на подвижной платформе с натяжной пружиной, или противовесом.
При работе двигателя через время нужно попробовать нагрев корпуса. Если сильно греется, то нужно уменьшить емкость рабочего конденсатора. Обратите внимание на то, что пусковой конденсатор во время работы двигателя должен быть отключен! Пусковой конденсатор должен быть не электролитический, иначе взорвется.

Юрий, спасибо за развернутый комментарий, но об этом я писал целую статью: как определить начала и концы обмоток электродвигателя.

на новом моторе провода были помечены на заводе U1-U2, V1-V2, W1-W2. Подсоединял так: W2-U1-U2-V1-V2-W1, кондёр ставил на U1 и V1.
У меня другой вопрос, вы сами ставили эксперимент с таким движком(7,5 квт)?
движок та мне поменяли якобы заводской брак, а вот теперь думаю стоит ли ставить эксперименты? включал я его стоящего в коробке транспортировочной, вообще без нагрузки

да, кстати, кондёры СВВ60

Мой способ определения начала и конца обмоток электродвигателя проще, ежели тот, который описан на сайте. (Вместо источника напряжения 100 В используется 220 В, а для ограничения тока в обмотках используется лампа накаливания).
А теперь по поводу двигателя, с которого пошел дым. С двигателем 7,5 КВт я не сталкивался, но с двигателями до 6 КВт имел дело. Есть опыт в этом вопросе.
В электриков как в минеров есть принцип «Доверяй но проверяй».
… А вдруг бирки на проводах не правильно были поставлены, или может есть короткое замыкание в какой-нибудь из обмоток? Сопротивление обмоток должно быть приблизительно одинаковым. Может на корпус пробивает? Все нужно было прозвонить тестером.
По большому счету какова гарантия, что двигатель был исправен изначально? Перед тем как пускать его в эксплуатацию нужно было сделать ему ревизию — разобрать, проверить проводку, аккуратно почистить его от ржавчины, убедиться, что ротор не царапает обмотку, при необходимости цапон-лаком прокрасить обмотки, просушить (вынимаем ротор и вставляем патрон с включенной лампой накаливания ~ 60-100 Вт на ночь), проверяить подшипники и добавить смазки. После всего двигатель собирают, опять проверяют омметром сопротивление обмоток и не пробивает ли обмотки на корпус. И только после всего пробуют запустить.
По поводу подключения конденсатора. Все обмотки на рабочем двигатели одинаковы. Поэтому нету разницы к какой подключается конденсатор. На этой странице представлена схема включения двигателя. Если Вам нужно изменить направление движения двигателя, то переключите провод, который идет от конденсатора к другому проводу сети. Вы пишете, что ставили конденсатор 450 мкФ. Это был рабочий конденсатор, или пусковой? Если рабочий, то єто много. Даже если и так, то при такой емкости двигатель должен был начать работать до момента перегрева («дыма с двигателя»). Если он даже и не дернулся, то значит что-то не так было с обмотками.

Все правильно, Юрий. Немного добавлю: 1. У двигателей напряжением до 500 (В) измеряется сопротивление изоляции статора мегаомметром на 500 (В). Значение должно быть не ниже 0,5 (МОм).
2. Проверка работы электродвигателя на холостом ходу или с ненагруженным механизмом не менее 1 часа.
3. Проверка работы электродвигателя под нагрузкой на тепловое и вибрационное состояние
4. Измерение сопротивления фаз обмоток постоянному току. Значения не должны отличаться друг от друга и от исходных данных более, чем на 2%.

конденсатор был рабочий, и двигатель с него даже не запустился.
сначала подключал в звезду с 280 мкф, он запустился сразу но после 2-х минут нагрелся корпус, дальнейшие подключения были в треугольник

Хотел добавить информацию по расчету емкости рабочего конденсатора. Представленные на странице формулы можно упростить и тогда измерительные клещи для определения силы тока статора не будут нужны (при условии, что двигатель не перематывался и его характеристики соответствуют заводским). Если учесть, что мощность — это произведение напряжения сети на силу тока в нагрузке (P = U*I), то в новых формулах вместо силы тока в числителе будет мощность двигателя, а в знаменателе сетевое напряжение нужно возвести в квадрат.
Для звезды Сраб = 2800*P/U^2, А для треугольника Сраб = 4800*P/U^2.
(^ — знак возведения в степень).
Но влюбом случае, рассчеты рассчетами, а на практике нужно следить за нагревом корпуса двигателя. Если греется, то емкость нужно уменьшить. При этом вращательное усилие двигателя тоже станет меньше.

Решил сравнить емкости конденсаторов, которые я ставил для работы двигателей по схеме треугольник с расчетными. Получается, что в расчетах по приведенной на сайте формуле емкость рабочего конденсатора представлена по максимуму.
Емкостя рабочих конденсаторов, которые я ставил для двигателей следующие(проверено на практике): 1 КВт — 35 мкФ, 2 кВт — 70 мкФ, 3 кВт — 100 мкФ, 4 кВт — 120 мкФ, 5 — 150 мкФ, 6 — 200 мкФ. Емкость можно и больше ставить, но тогда, в процессе работы, двигатель начинается сильнее греться.

А Вы уверены, что мощность электродвигателя 7,2 кВт? Если при соединении на звезду он так нагрелся. Даже сам факт нагрева говорит о том, что емкость нужно уменьшать. Лучше меньше поставить, а потом нарастить.

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, возможно ли подключить трехфазный воздушный компрессор в однофазную сеть таким образом, что срабатывала автоматика включения в автоматическом режиме (в ручном двигатель на компрессоре запускается, т.к. конденсатор уже установили). Это необходимо, потому как компрессор включается кратковременно, чтобы нагнать необходимое давление в, подсоединенных к нему, агрегатах.

Собираю в гараже компрессор, агрегат от холодильника для магазинов болгарского производства 380в.,400вт.,I-0,9а. Запускаю на 220в.,С-30мкф. Компрессор качает около 4атм.,и двигатель теряя обороты останавливается, по видимому не хватает мощности. Подскажите, если запитать через автотрансформатор, снимая с него 380в. с такими же конденсаторами, но повышенным рабочим напряжением, мощность увеличится?

А как работает двигатель, если его включить в трехфазную сеть.
Если в трехфазной сети тоже не тянет, то что же мы хотим получить от однофазной сети?
Если все таки тянет, то можно поэкспериментировать. Затея с автотрансформатором неудачная, потому, что автотрансформатор — это дополнительная потеря энергии, да и габариты…
В качестве эксперимента можно и автотрансформатор попробовать.
Если вы увеличите питающее напряжение до 380 в, то мощность двигателя увеличиться, но следите за температурой корпуса двигателя, чтобы не перегревался. Двигатель останавливается потому что при увеличении давления компрессора увеличивается нагрузка на двигатель до предельного значения. Не понятно до какого предельного давления должен качать компрессор?
Если Вы увеличите рабочее напряжение двигателя до 380 в, то остановка двигателя произойдет при большем предельном давлении компрессора.
Я так понимаю так, на данный момент обмотки двигателя включены на звезду. Если пересоединить их на треугольник, то мощность двигателя должна увеличится и без автотрансформатора. Можно еще увеличить емкость рабочего конденсатора до 40-50 мкф, только проследите за нагревом корпуса двигателя, если перегрева нет, то все ок! Если все таки греется, то емкость рабочего конденсатора уменьшайте.
И еще, электрическую схему двигателя нужно защитить на случай его остановки токовой и тепловой защитой. При остановке двигателя, или при его перегреве должна сработать защита.

Опыт с автотрансформатором удачный!Движок работает отлично и не греется. Качает 6атм. за 3мин.,обороты не меняются во всём диапазоне работы. Ёмкость ставил 20мкф., так же пробовал 8мкф.,но качает на 20сек. дольше. Ток из сети потребляет на х.х.-1,45А., при давлении 6атм.-1,9А., т.е. примерно 320-420Вт. Для меня это отличный результат, компрессор полноценно работает, включается при падении до 2атм. и выключается при 5атм. Как включены обмотки я не знаю, апарат герметичный с наружи 3 клеммы. Спасибо, за советы!

Добрый день!Прошу совета.Сам в электрике не разбираюсь к сожалению.Что имеем:
китайский гидравлический подъёмник,с двигателем :
выходят 4 провода:черный,коричневый,синий и зеленый.
двигатель модель:Y90l-2 V:380 Hz: 50 IP:44
kW:2,2 RPM:2800 AMP:7,5A 5min
Нужно запитать от 220В
Показал данную схему знакомому,вот что он ответил:
(—Схема отличная и рабочая и она рассчитана скажем на относительно продолжительную работу, контролируется по температуре эл.мотора, тебе нужно будет определится по емкости конденсаторов для наиболее приемлемой скорости запуска мотора, начать с пластмассовых, там емкость на единицу объема больше чем у МБМ и МБГО. По первому взгляду потребуется емкость более 100 мкф, и они подешевле, прим 1-2руб мкф. Еще одна трудность это пусковая кнопка, тебе на подъемнике потребуется установить ее , получится, что ты нажимаешь кнопку подъем одновременно с пусковой и после набора оборотов мотором пусковую отключить. Это будет вроде как нормально если ты поднял и зафиксировал на ловушках , но как получится при периодических подъемах, чтобы сдернуть с ловушек, или чуть приподнять когда под движком или КПП стоит опорная стойка? Поищи схемку без использования пусковой кнопки, либо если устраивает подъем и спуск можно с пусковой. Еще прими к сведению, что подключаемые пусковые конденсаторы увеличивают ток на обмотку, поэтому долго держать пусковую кнопку не следует, будет происходить торможение мотора и увеличится нагрев обмоток.—) Подъёмник у меня не в автосервисе,брал чисто для себя(бетонирование ямы обходилось дороже чем новый подъёмник)и как сапожник без сапог)))два года уже с братом ремонтируем свои авто на улице)))а этот красавец стоит)))Заранее всем спасибо за помощь.

Игорь, в первую очередь нужно знать схему соединения обмоток в настоящее время — звезда или треугольник. Если звезда и в колодке двигателя всего 4 провода (3 фазы и земля), то он предназначен только для напряжения 380 (В). Запитать его от 220 (В) будет нельзя. Можете скинуть мне фото клеммной колодки на почту.

а я писал что там 4 провода выходит из него,это не то?,нужно вскрыть и смотреть внутри?

Подскажите пожалуйста как с наименьшими затратами\ материальными\ подключить з-х фазный двигатель к однофазной сети если: мощность 1.2 квт рабочее напряжение 127 вольт

Павел, делайте последовательно, как написано в статье.

Двигатель 220/380 2.5А/1.45А 1350 об/мин 0,5КВт треугольник, рассчетная емкость конденсатора приблиз. 50Мкф. Померял токи- 4,5А-1,4А-1,4А. Методом подбора выровнял токи до 1,5А-1,45А-1,45А при этом емкость 20Мкф Режим холостой ход . Почему реальная емкость в 2,5 раза меньше расчетной? Может под нагрузкой она и будет близка к расчетной? Заранее благодарю за ответ.

Все зависит от условий эксплуатации двигателя и способа его пуска — под нагрузкой или нет. Если запуск тяжелый, то лучше оставить емкость рабочих конденсаторов около 40-50 (мкФ), если же двигатель запускается в холостую (например, наждачный станок или сверлильный), то достаточно будет и 20 (мкФ).

Добрый день! Я хотел уточнить для себя вот что.
Двигатель на видео рассчитан на работу треугольник=127 В,
звезда=220 В.
Расчет выбора конденсатора:
Двигатель 220/380 2.5А/1.45А 1350 об/мин 0,5КВт треугольник/звезда
Напряжение сети Uc=220В то тогда схему надо собрать треугольником
Сраб=4800*I/U=4800*2.5/220=54.4 мкФ
а при формуле Cраб=66*P=66*0.5=33 мкФ. Существенная разница мне кажется. Второй пример:
4,0 KW — номинальная полезная мощность на валу электродвигателя;
220/380V, 13,6/7,8 А треугольник/звезда
Сраб=4800*13,6/220=296 мкФ
Сраб=66*4=264 мкФ
Если я правильно понял в двигателях маленькой мощностью все таки луче будет посчитать по току и напряжению так как отличия сильные получаются.

Да, правильно, 220 (В) при звезде, 127 (В) при треугольнике, но звезда у этого двигателя собрана уже внутри двигателя. Делайте оба расчета и выбирайте усредненное значение. Все зависит от условий работы двигателя, поэтому при проведенных рассчетах все равно придется подбирать емкость под конкретные условия работы.

Админ, спасибо за статью, познавательно! Не откажите, пожалуйста, и мне в помощи. У меня вот какая ситуация сложилась. Есть деревообрабатывающий станок марки «Самопал» с асинхронным двигателем, подключаемый в сеть 220В. Шильдик с движка сорвало временем, поэтому никаких номинальных характеристик его не знаю, но на вид 3…4 кВт, 1500 об/мин, обмотки соединены в треугольник. Рабочего кондёра нет, используется только пусковой. Номинал кондёра тоже неизвестен (маркировка не сохранилась), известно только что этот кондёр был снят с какой-то силовой установки из-за неисправности (у него 3 контакта, а работать может только на двух). Ну да это и не главное. Суть вопроса: у движка явно мал КПД, хочу повысить его рабочим конденсатором. Как определить номинальные характеристики двигателя, если я могу измерить (в ближайшем будущем) потребляемый ток х.х. и под полной нагрузкой на валу? То есть вопрос, конечно, в том, подойдут ли эти значения для расчётов емкости, или не совсем? Заранее спасибо.

Оптимальную емкось конденсатора можно подобрать путем подбора, постепенно увеличивая емкость и контролируя нагрев корпуса двигателя. Єто конечно долгий путь, но надежный. Емкость конденсатора можно измерить соответствующим прибором. Если нету такового, можно емкость определить путем сравнения. Заряжаете конденсатор от источника постоянного тока и после разряжаете через сопротивление (1-10 кОм) с контролем силы тока в цепи, засекая время разрядки до определенного значения. Потом проводите эксперимент с конденсатором известной емкости засекая его время. После всего составляете пропорцию и определяете емкость неизвестного конденсатора. Еще, время разрада конденсатора определяется за формулой t=R*C (единицы измерения в системе СИ). С этой формулы С=t/R (С в Фарадах, R в Омах, t в секундах). Только по пусковому конденсатору
емкость рабочего определять нельзя, потому, что он работает кратковременно и его номинал может не соответствовать рассчетному и быть больше.
По поводу мощности могу сказатьодно, двигатель подключенный к 3-м фазам развивает большую мощность, чем двигатель включенный в однофазную сеть с фазосдвигающим конденсатором. И еще, чем больще диаметр диска пилы циркулярки, тем больший тормозящий рычаг действует на вал даигателя. Поэтому, для циркулярки не фажны большие обороты, а важна сила. Поэтому двигатель и рилу соединяют ременной передачей через шкивы разных диаметров. На двигатель ставят болшего диаметра шкив, а на пилу меньшего диаметра.

to Юрий: Вот этот метод «научного тыка» меня и смущает, слишком хлопотно. Ну да ладно, я думаю можно начать с 200 мкФ, а там посмотрим.

Доброго времени суток.Мой вопрос может не в тему.Но всё же.Можно ли паралельно соединять конденсаторы (бумажные или электролиты) с разными рабочими напряжениями?Спасибо.

Уважаемые друзья!
1 — Подскажите пожалуйста как с наименьшими затратами\материальными\ подключить з-х фазный двигатель к однофазной сети если: мощность 1.2 квт рабочее напряжение 220 в,
2 -Скажите пожалуста по какой формуле расчитать емкость кондесатора 3 — заране блогодарю!

Прошу помоч!
Эл,двигатель тип АОЛ21-4 3Ф
220 и 380 в 270вт
1400 об/мин
КПД 66%
Прошу схема соединения и формула расчета нужных конденсаторов, С П О С И Б О Д Р У З Ь Я !

Здравствуйте. Огромное, Вам, спасибо за этот сайт и Ваше понимание чужих проблем.
По случаю мне достался наждак «Dayton» model 4Z910B.
Бирка:
VOLT 220/440
HZ 60
AMPS 3.6/1.8
RPM 3450
и т.д.
Судя по данной табличке, мощность движка составляет около 800 Вт.
Достался мне сей девайс в полуразобранном состоянии: отсутствовала часть, где должна была быть система запуска (тумблер включения и т.д.). Из корпуса двигателя торчат 9 проводов, из чего я сделал вывод, что это АД с фазным ротором. Решил подключить его к однофазной цепи 220 В. Я вызвонил 3 обмотки статора, определил начало-конец каждой,посчитал конденсатор, но как быть с ротором, ума не прилажу. Вопрос: можно ли закоротить обмотки ротора, что бы превратить его в короткозамкнутый?

Володя, его мощность 0,75 (кВт). А Вы точно уверены, что он с фазным ротором? Вот ссылка на статью, где я рассказывал про двигатели с КЗ и фазным ротором. Почитайте и сравните по фотографиям конструкцию своего двигателя.

Никто не скажет Можно ли паралельно соединять конденсаторы (бумажные или электролиты) с разными рабочими напряжениями?Спасибо.

Соединять можно, только обратите внимание, что при паралельном соединении конденсаторов допустимое рабочее напряжение будет равно рабочему напряжению конденсатора с меньшим значением напряжения. Допустимое рабочее напряжение конденсатора рассчитывается не по действующему напряжению сети (220 В), а по амплитудному 380 в (формула квадратный корень из трех умножить на действующее напряжение). Поэтому при питании двигателей от сети 220 В рабочее напряжение конденсатора должно быть не менее 400 В. При паралельном соединении конденсаторов эквивалентиная емкость батареи конденсаторов будет равна сумме емкостей конденсаторов.
Например, есть конденсатор 10 мкФ с Uраб=600 В и 20 мкФ с Uраб=400 В, то результат паралельного соединения будет равен эквиваленту 30 мкФ с Uраб=600 В. Электролитические конденсаторы также можно соединять паралельно. Правило то же, только нужно соединять плюс к плюсу, а мину к минусу. Заметьте, что электролитические конденсаторы не предназначены для работы в сети переменного тока. На практике их иногда используют в качестве пусковых конденсаторов для двигателей небольших мощностей. Но в любом случае долго держать пусковую кнопку держать нельзя, так как конденсатор разрушается и рано или поздно выходит со строя. Даже может взорваться! Если у вас много конденсаторов с рабочим напряжением меньше, чем допустимое, то можете использовать последовательное соединение конденсаторов. При этом рабочее напряжение будет больше, а емкость меньше, чем отдельно взятый. Например, у вас есть два конденсатора 20 мкФ с Uраб=200 В. При последовательном соединении получим эквивалент 10 мкФ с Uраб=400 В. Если у Вас таких конденсаторов 10 шт, то сначала соединяем по два последовательно, а потом их эквиваленты соединяем паралельно. Эквивалент такой батареи конденсаторов — емкость 50 мкФ с Uраб=400 В. Если последовательно соединяете два конденсатора различной емкости, то результирующая емкость C=C1*C2/(C1+C2). Только амплитудное значение напряжения на каждом конденсаторе будет разное U1=380*С1/(С1+С2), U2=380*С2/(С1+С2). Например, есть конденсатор 20 мкФ с Uраб=200 В и 10 мкФ с Uраб=250 В. Эквивалентная емкость будет равна 6,67 мкФ. При подключении в сеть 220 В (амплитудное значение напряжения — 380 в) на первом бедет амплитудное значение напряжения 126,7 В, а на втором 253,3 В. Как видите, амплитудное значение напряжения на втором конденсаторе больше чем указано на маркировке, поэтому есть риск выхода со строя такого конденсатора со временем.
Совет. Учите физику и осваивайте программу Microsoft Excel (электронные таблицы для расчетов).

Валерий, параллельно соединять не рекомендую. Как вариант, только в качестве пусковых (чтоб работали только во время пуска). И еще не забывайте, что для электролитических конденсаторов в схему их подключения нужно добавить ограничительные диоды и резисторы — в статье об этом сказано. Немного подправлю Юрия. Амплитудное значение напряжения рассчитывается как корень из двух (а не из трех), умноженное на действующее. Например, нужно найти амплитудное значение действующего напряжения 220 (В). Оно будет равно 310 (В). А вот линейное напряжение в сети, находится умножением на корень из трех, т.е. если фазное напряжение в сети 220 (В), то линейное — 380 (В). В остальном согласен.

Подскажите, как можно менять вращение вала двигателя при подключении конденсаторов к двигателю АИР80А4 (напряжение 220В)?
Если можно скиньте пожалуйста, схему. Спасибо!

Спасибо огромное за статью!
При подборе конденсатора обратил внимание, что если после запуска двигателя отключить рабочий конденсатор, то характер работы не меняется, вращается очень тихо и спокойно. При завышенной ёмкости ощущается как бы перегрузка, слышен рёв и вибрации. Все проделывал без нагрузки не двигатель. Получилось на моторе 2.2 квт 1500 об/мин емкость 120 мкф. Возможно ли таким образом подбирать емкость? Еще раз спасибо!

При отключении рабочего конденсатора мотор будет работать тихо, но когда Вы дадите ему нагрузку, то при определенном ее значении мдвигатель может остановиться. Поєтому для увеличения отдаваемой двигателем мощности необходим рабочий конденсатор. Электродвигатель можно запустить и без конденсаторов, дедовским способом Шкив двигателя обматывают веревкой, включают питание и дергают за веревку, придавая начальное вращение валу электродвигателя. Веревку нужно мотать так, чтобы после раскручивания электродвигателя она свободно соскочила. Такой запуск электродвигателя очень опасный. Но когда-т, по бедности, и я так запускал свое электро-точило.

В резонанс пробовали вгонять двигатель. подобрав емкость рабочего конденсатора на частоту рез. 50 Гц. 1. подключать двигатель через ЛАТР.
2. на валу обязательна нагрузка (маховик).
3. Обязательно защита по току, (хотя бы предохранители).

Вы предлагаете бессмысленный эксперимент! Последовательное соединение катушки электродвигателя и конденсатора, при равных их реактивных сопротивлениях, может привести к резонансу напряжения и вывести из строя как конденсатор, так и обмотку электродвигателя.
В такой схеме напряжение на элементах может быть в несколько раз больше напряжения электросети. Вообще то идеального резонанса не будет из-за активного сопротивления электрической цепи.
При резонансе напряжений мощность источника тока будет затрачиваться только на преодоление активного сопротивления цепи, т. е. на нагрев проводников К тому же наличие маховика на валу электродвигателя усложнит его запуск и без резонанса. Чем больше диаметр и масса маховика, тем больше момент инерции. Маховик нужно подсоединять постепенног к электродвигателю после его запуска с помощью механической муфты.

Здраствуйте.У меня есть двигатель 7.5 квт 1450 об/мин 380 вольт, хочу переделать чтоб работал 220в через масляный конденсатор, незнаю какую выбрать емкость и вольт и потом свойства двигателья на сколько измениться

Ибрагим, двигатель 380/220 (В) или просто на 380 (В)? Посмотрите, что на бирке написано.

День добрый. У меня двигатель асинхронный,тип 4АМ80А2У3,50hz, треуголник/звезда 220/380В 5,7/3,3A 1,5kw 2850мин КПД81% cos&0,85. Поставил на циркулярную пилу,запускал при поиоши металлизированных полипропиленовых конденсаторов переменного тока типа СВВ. Для пуска на холостом ходу исползовал два кондера по 80мкф/450в. Запустился лехко но после 10-15 мин работы движок стал теплым.Пробовал на двух кондерах 100 и 18мкф, запускаетса но нужна помощ(пусковым шнуром))) и холостому и нагруженному.Под нагрузкой даже 220мкф незапустили без помощи.Вопрос такой-Если оставлю 118мкф для рабочего и присоеденю 160мкф для пуска,хватит столько или прикупить еще? И сколько?И еще,некоторые схемы есть с резистором для выгрузки пусковово кондера. Необходимо ли выгружать етот кондер после запуска или ето неимеет ни каково значения?Eсли необходимо то подоидет ли резистор BSR5 470омJ?

Админ двигатель просто 380 в

Админ :
18.11.2013 в 12:52
Ибрагим, двигатель 380/220 (В) или просто на
380 (В)? Посмотрите, что на бирке написано. Написано только 380 в и некоторые сказали я переключаю через конденсатор сеть 220 в. все кабели дома сгорит эт правда?

Ибрагим, если на бирке указана только схема звезды с напряжением 380 (В), то его подключить в однофазную сеть 220 (В) не получится.

Подключил трехфазный двигатель 0,55КВт треугольником на 220, конденсатор взял 60мкФ 450В , двигатель сильно греется и воняет, посоветуйте пожалуйста что делать, двигатель используется в швейной машине производство вот вот встанет. Долго шарил по форумам искал какой нужно конденсатор так ничего путного и не нашел , каждый советует по разному

двигатель АИР 63 В2 У3
Для двигателя 0,55 КВт я бы поставил рабочий конденсатор 20-30 мкФ, а пусковой 80-100 мкФ.

Купил сегодня конденсатор 35 мкФ 450В ниже по напряжению не было, но двигатель уже подгорел немного, надеюсь дальше не разрушится

Настоятельно советую сделать ревизию двигателю. Разберите и пропитайте цапонлаком обмотки, просушите под лампой в течении суток. после сборки проверьте тестером сопротивление изоляции (обмотка-корпус). Сопротивление должно быть больше 1000 МОм. В первое время работы двигателя следите за температурой корпуса. Если сильно греется, то попробуйте уменьшить емкость рабочего конденсатора. Температура корпуса должна быть в пределах 40 градусов за 30 мин работы двигателя. Если не припитаете обмотки, то со временем из-за обсіпания пересохщей изоляции может возникнуть внутривитковое замыкание обмоток и двигатель выйдет со строя.

Двигатель вообще теперь не греется, точнее моментально охлаждается,
хотя работает по пол дня
Главное, чтобы мощности хватило на преодоление полезной нагрузки.

Про строителей-молдаван все знают
Но есть ещё «машиностроители»…
Озадачили они меня:
Есть у меня «измельчитель универсальный — ТИРАС», тираспольского электромашиностроительного завода, то бишь — зернодробилка.
На ней написано — 220вольт и 0,55квт. Автомат/выключатель на 3,15Ампера.
Перегревался и пованивал мотор с нови — у него прорези внизу для вентиляции/охлаждения, т.к. вентилятор для обдува ставить некуда, оба конца вала с насадками.
Перестал работать неожиданно — ясно, сдох конденсатор.
Считаю по формуле, покупаю 35 мкф пусковой конденсатор (их в магазине так называют — для меня он «рабочий» : 0,55* 68 = 37,4 ). Открыл пусковую коробку для замены конденсатора, а там стоит конденсатор на 6 мкф.(. )
Ну думаю напортачили молдаване. Меняю конденсатор.
(из движка выходит три провода, скрутка замотана неизвестно где. да и на кой её искать?)
Ставлю на место старого (6мкф), новый, на 35мкф. Мотор весело тарахтит минут пять, а потом выбивает автомат
Меняю автомат на 10А. Теперь мотор греется и вонять начинает резко
Купил конденсатор на 6мкф, впаял — работает. В паре с 3,15А автоматом. Помогите «хитрость молдавскую» разгадать Плизз.

Формула это хорошо, а практически нужно проверять нагрев корпуса при начальных испытаниях. Если греется, то это повод для уменьшения емкости рабочего конденсатора
Роль рабочего конденсатора — сдвинуть напряжение сети по фазе для питания третей обмотки 3-фазного электродвигателя. Формула представленная на этом сайте не есть универсальной, так как сдвиг по фазе зависит еще и от индуктивности обмоток электродвигателя. Формула дает приблизительное значение емкости конденсаторов. А индуктивность обмоток будет зависеть и от конструкции обмоток электродвигателя, количества витков, сечения и магнитной проницаемости магнитопровода ротора и статора, других параметров.

Эту приблизительную формулу мне(тогда студенту) завкаф электротехники в 80х сказал.Говорил, что они её вычисляли. Мол у него даже расчёты все есть. (тронула его такая любознательность )
ИМХО, эти расчёты на основании «конструкции обмоток электродвигателя, количества витков, сечения и магнитной проницаемости магнитопровода ротора и статора, других параметров» и велись? А «молдавский метод» — это ящик с конденсаторами?
Ведь согласитесь: 6 и 36 — это большая разница.
(не для молдаван, ессно!) Когда я на 35мкф покупал, то рассказал эту ситуёвину продавцу. Он предварительно предупредил меня, что назад кондёр не возьмёт, сказал, что мне на 6мкф и нужно ставить. Мол слышал он, что бывают такие движки. Я только посмеялся.(я думал, что он путает с движками с «пусковой обмоткой» — типа насосных. У меня не такой: у тех — кнопка пусковая, специальная. А у меня — простой автомат) Я про такие движки никогда не слышал…
Температурный метод тоже «цифровую осечку даёт»: оба конденсатора типа свв, оба 6мкф, оба в китае сделаны, но второй в два раза меньше (внизу три строчки зависимости от частоты неразборчиво). Так на новом движок меньше греется…

Спасибо за информативный сайт.
Нужен Ваш совет.
Вопрос: есть трехфазник-асинхронник — 380V/660V 5,5кВт.
Необходимо им генерировать 220V. Можно ли создать нулевую точку конденсаторами для съёма 220V?
Спасибо.

Здравствуйте,извините может вопрос не в тему,но если можно подскажите пожалуйста:
Дело обстоит так,у меня 3х фазный двигатель,подключен в 1-о фазной сети(компресор самодельный от ЗИЛ130),а проблема в том,что я не знаю как к этому двигателю подключить автоматику (приобрёл новую автоматику,от обычных базарных компрессоров)Может,кто знает,как с этим бороться.
С ув. заранее Благодарен!

Подскажите АИР 80 В2 2.2квт 3000об\мин в клемную коробку выходят четыре или шесть проводов Ответ просьба отправить на почту

У меня такой вопрос. Дома однофазная сеть 220 вольт. Подключен в нее трехфазный асинхронный двигатель 3 КВт. Все работает, запуск производится трехполюсным советским выключателем. Очень надо заменить его на дистанционное управление с пульта. Не подскажете возможно ли реализовать подобный замысел и что для этого нужно сделать? Заранее спасибо за ответ

Дмитрий, конечно можно и даже нужно. Для этого необходимо приобрести силовой блок + радиопередатчик (ПУ), например, сенсорный выключатель Сапфир с ДУ или систему Noolite. Цена вполне приемлемая. Еще нужен модульный контактор с катушкой на 220 (В). Остальное дело техники.

Клёвая статья!

здраствуйте, извените но я совсем никак с электричеством но у меня проблема , у меня токарный станок в гараже , раньше он был подключен к 380 но сейчас нужно подключить к 220 точнее подключили но запускается плохо сказали конденсаторов добавить но не знаю скока надо чтоб не переборщить , двигатель 220 на 380 1.5 кв , подскажите пожалуста сколько нужно конденсаторов поставить буду очень очень благодарен вам за помощь, помогите пожалуста. с уважением Дмитрий.

Дмитрий, емкость рабочих конденсаторов должна быть около 100 (мкФ). Если запуск тяжелый, то на время пуска можно дополнительно подключать пусковые конденсаторы общей емкостью 250-300 (мкФ).

а можно как нибудь сделать чтоб пусковые конденсаторы автоматически после запуска и разгона эл.двигателя отключались чтоб не ставить дополнительно кнопку или такое не возможно

Как подключить трехфазный двигатель в однофазную сеть

При подключении двигателя каждый может столкнутся с затруднением подключения трехфазного двигателя в однофазную сеть электропитания. Все это возможно, и каким образом, мы попробуем объяснить в данной статье.

Структура трехфазного асинхронного двигателя содержит статор и ротор. В состав статора входят пазы, в которых находятся обмотки, концы которых располагаются в распределительной коробке. В таком случае вероятно только два метода подключения.

Первый метод – звезда, в котором концы обмотки сходятся в единой точке, а напряжение подводится к началу обмотки. Второй метод – треугольник, принцип которого заключается в том, что конец одной обмотки подключается к началу следующей.

В распределительных коробках, как правило состояние концов обмотки является смещенным. В таком случае если данный двигатель включить в обычную сеть с тремя фазами, по обмоткам, в разное время будет протекать разный ток, и благодаря созданному электромагнитному полю будет происходить вращение ротора. В ситуации, когда такого же типа двигатель подключен к сети с одной фазой, надлежащая электродвижущая сила не сформируется и работа двигателя будет не корректной.

Существует ряд методов заставить работать такой двигатель в однофазной сети. Самым распространенным методом является выполнение подключения третьего контакта с применением работающего конденсатора, создав таким образом механизм смещения фаз. На основании показателей мощности двигателя подбирается емкость рабочего конденсатора. Предположим, для асинхронного двигателя с мощностью 100Вт подходит конденсатор емкостью в 8мкФ.

Как подключить трехфазный двигатель в однофазную сеть

Работа мотора, при таком подключении, осуществляется примерно с такой же скоростью, однако, его характеристики мощности, в таком случае, сильно снижаются. Наиболее существенное значение потери мощности зависит напрямую от внешних условий функционирования двигателя и емкости, работающего с ним.

Двигатель, который предназначен на трехфазное питание, присоеденяя к однофазной сети, ориентировочно теряет 30-50% от всей его мощности.

Николай Селезнёв

Эксперт интернет магазина «РЕС.юа»

Обратите внимание:

Не каждый трехфазный двигатель может работать от однофазной сети, однако большая часть способна выполнять такую работу (не учитывая потери мощности). Для работы с однофазным питанием подходят такие двигатели асинхронного типа как: А, АО2, АОЛ, АПН и др.

Данные двигатели рассчитываются на несколько номинальных напряжений сети питания (220/127, 380/220 и др.).

В наибольшей степени популярными являются двигатели, у которых рабочее напряжение 380/220 (выше значение для «звезды», а ниже — для «треугольника»). Информация о напряжении, схеме подключения обмоток, а также допустимость их изменения, указана в паспорте, который имеется на самом двигателе.

Основной трудностью во время включения трехфазного асинхронного двигателя в однофазную сеть, вероятнее всего, будет надобность ориентироваться в проводниках, которые находятся в корпусе.

Простейшим вариантом можно считать двигатель, который рассчитан на 380/220 с отводами, уже соединенными в «треугольник». В таком случае требуется просто осуществить подключение питания, рабочей емкости пуска на клеммы двигателя по предоставленной в паспорте схеме.

Как определять выводы начал и концов обмоток

Существуют случаи, когда в коробке находятся 6 выводов, принадлежность неизвестна, и нельзя определить где начало, а где конец. В этом случае, сначала следует поискать документацию данного агрегата в интернете, обычно там указывается определенный цвет. В ином случае нужно разрешить две задачи:

1. Определение пар остальных, прилежащие единой обмотке.

2. Поиск начал и концов обмоток.

Первый пункт легко осуществить, проверяя все провода используя мультиметр (режим сопротивления). Если же мультиметр отсутствует, воспользуемся простой «прозвонкой», которую можно сконструировать при помощи батарейки и лампочки. При возгорании последней становится очевидным то, что прикрепленные к «прозвонке» провода являются выводами единой обмотки. Таким образом мы должны определить три пары проводов.

Включение 3-х фазного двигателя в однофазную сеть, от теории к практике

В домашнем хозяйстве иногда возникает необходимость запустить 3х фазный асинхронный электродвигатель (АД). При наличии 3х фазной сети это не составляет трудностей. При отсутствии 3х фазной сети двигатель можно запустить и от однофазной сети, добавив в схему конденсаторы. Конструктивно АД состоит из неподвижной части – статора, и подвижной – ротора. На статоре в пазах укладываются обмотки. Обмотка статора представляет собой трёхфазную обмотку, проводники которой равномерно распределены по окружности статора и пофазно уложены в пазах с угловым расстоянием 120 эл. градусов. Концы и начала обмоток выводятся в соединительную коробку. Обмотки образуют пары полюсов. От числа пар полюсов зависит номинальная частота вращения ротора двигателя. Большинство общепромышленных двигателей имеют 1-3 пары полюсов, реже 4. АД с большим числом пар полюсов имеют низкий КПД, больше габариты, поэтому используются редко. Чем больше пар полюсов, тем меньше частота вращение ротора двигателя. Общепромышленые АД выпускаются с рядом стандартных скоростей вращения ротора: 300, 1000, 1500, 3000 об/мин. Ротор АД представляет собой вал, на котором находится короткозамкнутая обмотка. В АД малой и средней мощности обмотку обычно изготавливают путём заливки расплавленного алюминиевого сплава в пазы сердечника ротора. Вместе со стержнями отливают короткозамкнутые кольца и торцевые лопасти, осуществляющие вентиляцию машины. В машинах большой мощности обмотку выполняют из медных стержней, концы которых соединяют с короткозамкнутыми кольцами при помощи сварки. При включении АД в 3ф сеть по обмоткам по очереди в разный момент времени начинает идти ток. В один период времени ток проходит по полюсу фазы А, в другой по полюсу фазы В, в третий по полюсу фасы С. Проходя через полюса обмоток, ток поочередно создает вращающее магнитное поле, которое взаимодействует с обмоткой ротора и заставляет его вращаться, как бы подталкивая его в разных плоскостях в разный момент времени. Если включить АД в 1ф сеть, вращающий момент будет создаваться только одной обмоткой. Действовать на ротор такой момент будет в одной плоскости. Такого момента не достаточно, чтоб сдвинуть и вращать ротор. Чтобы создать сдвиг фазы тока полюса, относительно питающей фазы, применяют фазосдвигающие конденсаторы рис.1.
Рис.1 Конденсаторы можно применять любых типов, кроме электролитических. Хорошо подходят конденсаторы типа МБГО, МБГ4, К75-12, К78-17. Некоторые данные конденсаторов приведены в таблице 1. Если необходимо набрать определенную емкость, то конденсаторы следует соединить параллельно. Основные электрические характеристики АД приводятся в паспорте рис.2.
Рис.2 Из паспорта видно, что двигатель трехфазный, мощностью 0,25 кВт, 1370 об/мин, есть возможность менять схему соединения обмоток. Схема соединения обмоток «треугольник» при напряжении 220В, «звезда», при напряжении 380В ,соответственно ток 2,0/1,16А. Схема соединения «звезда» изображена на рис.3. При таком включении к обмоткам электродвигателя между точками АВ (линейное напряжение U_л) подводится напряжение в раза больше напряжения между точками АО (фазное напряжение U_ф).
Рис.3 Схема подключения «звезда». Таким образом линейное напряжение в раза больше фазного напряжения: . При этом фазный ток I_ф равен линейному току I_л. Рассмотрим схему соединения «треугольник» рис. 4:
Рис.4 Схема соединения «треугольник» При таком соединении линейное напряжение U_Л равное фазному напряжению U_ф., а ток в линии I_л в раза больше фазного тока I_ф: . Таким образом если АД рассчитан на напряжение 220/380 В, то для его подключения к фазному напряжению 220 В используется схема соединения обмоток статора «треугольник». А для подключения к линейному напряжению 380 В – соединение «звезда». Для пуска данного АД от однофазной сети напряжением 220В нам следует включить обмотки по схеме «треугольник», рис.5.
Рис.5 Схема соединения обмоток ЭД по схеме «треугольник» Схема соединение обмоток в выводной коробке показана на рис. 6
Рис.6 Соединение в выводной коробке ЭД по схеме «треугольник» Чтобы подключить электродвигатель по схеме «звезда» необходимо две фазные обмотки подключить непосредственно в однофазную сеть, а третью – через рабочий конденсатор С_р к любому из проводов сети рис. 6. Соединение в выводной коробке для схемы «звезда» изображено на рис. 7.
Рис.7 Схема соединения обмоток ЭД по схеме «звезда» Схема соединение обмоток в выводной коробке показана на рис. 8
Рис.8 Соединение в выводной коробке ЭД по схеме «звезда» Емкость рабочего конденсатора С_р для данных схем рассчитывается по формуле:
,
где I_н— номинальный ток, U_н— номинальное рабочее напряжение. В нашем случае, для включения по схеме «треугольник» емкость рабочего конденсатора C_р = 25 мкФ. Рабочее напряжение конденсатора должно быть в 1.15 раз больше номинального напряжения питающей сети. Для пуска АД не большой мощности обычно достаточно рабочего конденсатора, но при мощности более 1.5 кВт двигатель либо не запускается, либо очень медленно набирает обороты, поэтому необходимо применить еще пусковой конденсатор С_п . Емкость пускового конденсатора должна быть в 2.5-3 раза больше емкости рабочего конденсатора. Схема соединения обмоток электродвигателя, соединенных по схеме «треугольник» с применением пусковых конденсаторов С_п представлена на рис. 9.
Рис.9 Схема соединения обмоток ЭД по схеме «треугольник» с применением пусковых конденсатов Схема соединения обмоток двигателя «звезда» с применением пусковых конденсаторов представлена на рис. 10.
Рис.10 Схема соединения обмоток ЭД по схеме «звезда» с применением пусковых конденсаторов. Пусковые конденсаторы С_п подключают параллельно рабочим конденсаторам при помощи кнопки КН на время 2-3 с. При этом скорость вращения ротора электродвигателя должна достигнуть 0.7…0.8 от номинальной скорости вращения. Для запуска АД с применением пусковых конденсаторов удобно применять кнопку рис.11.
Рис.11 Конструктивно кнопка представляет собой трехполюсный выключатель, одна пара контактов которого замыкается, когда кнопка нажата. При отпускании контакты размыкаются, а остальная пара контактов остается включенной, до тех пор, пока не будет нажата кнопка стоп. Средняя пара контактов выполняет функцию кнопки КН (рис.9, рис.10), через которую подключают пусковые конденсаторы, две остальных пары работают как выключатель. Может оказаться так, что в соединительной коробке электродвигателя концы фазных обмоток выполнены внутри двигателя. Тогда АД можно подключить только по схемам рис.7, рис. 10, в зависимости от мощности. Существует еще схема соединения обмоток статора трехфазного электродвигателя — неполная звезда рис. 12. Выполнение соединения по данной схеме возможно, если начала и концы фазных обмоток статора выведены в соединительную коробку.
Рис.12 Подключать ЭД по такой схеме целесообразно, когда необходимо создать пусковой момент, превышающий номинальный. Такая необходимость возникает в приводах механизмов с тяжелыми условиями пуска, при пуске механизмов под нагрузкой. Следует отметить, что результирующий ток в питающих проводах превышает номинальный ток на 70-75%. Это необходимо учитывать при выборе сечения провода для подключения электродвигателя Емкость рабочего конденсатора С_р для схемы рис. 12 рассчитывается по формуле:
. Емкости пусковых конденсаторов должны быть в 2.5-3 раза больше емкости С_р. Рабочее напряжение конденсаторов в обеих схемах должно быть в 2.2 раза больше номинального напряжения. Обычно выводы статорных обмоток электродвигателей маркируют металлическими или картонными бирками с обозначением начал и концов обмоток. Если же бирок по каким-либо причинам не окажется, поступают следующим образом. Сначала определяют принадлежность проводов к отдельным фазам статорной обмотки. Для этого следует взять любой из 6 наружных выводов электродвигателя и присоединить его к какому-либо источнику питания, а второй вывод источника подсоедините к контрольной лампочке и вторым проводом от лампы поочередно прикоснитесь к оставшимся 5 выводам статорной обмотки, пока лампочка не загорится. Загорание лампочки означает, что 2 вывода принадлежат к одной фазе. Условно пометим бирками начало первого провода С1 ,а его конец — С4. Аналогично найдем начало и конец второй обмотки и обозначим их С2 и С5, а начало и конец третьей — С3 и С6. Следующим и основным этапом будет определение начала и конца статорных обмоток. Для этого воспользуемся способом подбора, который применяется для электродвигателей мощностью до 5 кВт. Соединим все начала фазных обмоток электродвигатели согласно ранее присоединенным биркам в одну точку (используя схему «звезда») и включим электродвигатель в однофазную сеть с использованием конденсаторов. Если двигатель без сильного гудения сразу наберет номинальную часто­ту вращения, это означает, что в общую точку попали все начала или все концы обмотки. Если при включении двигатель сильно гудит и ротор не может набрать номинальную частоту вращения, то в первой обмотке следует поменять местами выводы С1 и С4. Если это не помогает, концы первой обмотки необходимо вернуть в первоначальное положение и теперь уже выводы С2 и С5 поменяйте местами. То же самоё сделайте; в отношении третьей пары, если двигатель продолжает гудеть. При определении начал и концов обмоток строго придерживайтесь правил техники безопасности. В частности, прикасаясь к зажимам статорной обмотки, провода держите только за изолированную часть. Это необходимо делать еще и потому, что электродвигатель имеет общий стальной магнитопровод и на зажимах других обмоток может появиться большое напряжение. Для изменения направления вращения ротора АД, включенного в однофазную сеть по схеме «треугольник» (см. рис.5), достаточно третью фазную обмотку статора (W) подсоединить через конденсатор к зажиму второй фазной обмотки статора (V). Чтобы изменить направление вращения АД, включенного в однофазную сеть по схеме «звезда» (см. рис.7), нужно третью фазную обмотку статора (W) подсоединить через конденсатор к зажиму второй обмотки (V). При проверке технического состояния электродвигателей нередко можно с огорчением заметить, что после продолжительной работы появляются посторонний, шум и вибрация, а ротор трудно повернуть вручную. Причиной этого может быть плохое состояние подшипников: беговые дорожки покрыты ржавчиной, глубокими царапинами и вмятинами, повреждены отдельные шарики и сепаратор. Во всех случаях необходимо осмотреть электродвигатель и устранить имеющиеся неисправности. При незначительном повреждении достаточно промыть подшипники бензином, и смазать их.

Титаренко А.В. Опубликована: 2012 г. 0 1

Вознаградить Я собрал 0 0

Оценить статью

• Техническая грамотность

Оценить Сбросить

Средний балл статьи: 0 Проголосовало: 0 чел.

Комментарии (30) | Я собрал ( 0 ) | Подписаться

Для добавления Вашей сборки необходима регистрация

0

semvovik 15.05.2012 08:49 #
А номинальная мощность АД останется та же или упадет?

0

Юрий 15.05.2012 14:59 #
Потребляемая мощность останется та же, а вот КПД упадет(ЕМНИП)

0

Андрей. 22.05.2012 21:22 #

3-фазный АД 3кВт питаемый от одной фазы заменяет 1кВт питаемый от трех фаз. Пусковой ток под нагрузкой минимум 10А(против 5), время пуска увеличилось раза в 3. Моменты не мерил, по идее падает также в 3 раза. Это практика. Вообще остерегайтесь 1ф режима работы, если есть возможность и средства лепи частотный преобразователь.

0

федорович 04.12.2012 21:22 #
А откуда взялось число 2780 в расчете емкости конденсатора, у меня ад 0.18 квт,какие нужны кондеры?

0

виктор 07.01.2013 18:02 #

0

Артем 10.04.2013 13:13 #
Но по формуле не выходит 10мкФ.

0

Ёж 06.06.2013 10:36 #

В Ваттах мощность измеряют, высчитай из мощности требуемую силу тока (с учётом номинального напряжения в 220 Вольт) и подставь в приведённую формулу — получишь 10.3 мкФ. А ещё лучше найди номинальную силу тока АД в паспорте на машину

0

Фим 19.10.2013 23:22 #

Вы не правы! Как вы объясните тот факт, что при теоретическом расчёте, мой 0,37 кВт’ый перегоняет фазу на кондёре ёмкостью в 20 мкФ. прислушивайтесь к механизму, а не к теории

0

Атрем 11.03.2013 14:37 #
А у меня АД на 0.3 кВт 3000 об/мин. Какие конденсаторы нужны?

0

Геннадий Александров 13.04.2013 17:59 #

Существует ли схема включения 3х фазного электродвигатедя в 1 фазную сеть при обрыве одной из обмоток?

0

Александр 25.04.2013 17:49 #

Мне говорят, что если напряжение 380В, то соединять треугольником нельзя. Соединение треугольником только для 220В. Это правда?

0

Илья 24.05.2013 22:52 #

0

Ursus 10.09.2013 14:23 #

Также бывают АД на 660В и 1140В. Следовательно, на них треугольник — 380 и 660 соответственно, звезда — 660 и 1140 В. Данные АД используются в угольных шахтах, где 6 кВ подходят к трансформаторной подстанции участка и выходят 660 (реже — 1140) В.

0

Александр 26.08.2015 09:40 #

Нет! Все зависит от двигателя. Он может быть рассчитан и на 600В и включаться треугольником. Все зависит от конструктивного исполнения.

0

сергей 24.06.2013 14:16 #

В общем понадобилось поставить АД на 220в на место старого, который сгорел. На сгоревшем только мощь написана была и пришлось подбирать. Паспорт такой: 380/220В, 0,55Ватт, 2,7,1.6А! На старом: 220В, 370 Ватт.. и стоял кондер на 100мкФ; 250В. Я его и оставил, запускался хорошо, но при нагрузке на двиг (не большой) кондер взорвался! По расчетам нужен на 34.1 мкФ, минимум 250 Вольт. Вопрос: если я такой поставлю, будет работать? И не взорвется ли, как прошлый?

0

Петр 19.02.2014 12:39 #

Дело в том, что конденсатор был выбран на 250В. Это очень мало. Расчёт конденсатора дожен быть такой: 220*1.41*1.15=360В, где 220-номинальное напряжение, реально же на 1.41 напряжение будет выше т.к. оно синусоидальное, 1.15 — это + 15 % запаса по напряжению.

0

Юрий 31.01.2017 23:01 #

Практически С=66Рном(квт), мкф.(треугольник) Рдв.=0.7. 0.75Рном
Обороты существенно не меняются.
Конденсатор лучше брать на напряжение не менее 400 вольт.

0

richie 27.02.2014 20:41 #
Помогите пожалуйчта подобрать конденсаторы на АД 0,45кВт 2850об/мин

0

костя 14.08.2014 11:58 #

Друзья, помогите пожалуйста через конденсаторы подключить на две фазы трехфазный асинхронный электродвигатель. Какие конденсаторы нужны, на сколько мкФ, куда и как подключать. Хотел смастерить бетономешалку. Характеристики: 3ф 50Нz, 220/380v, 5.2/3.0 А, 1.1 kw, 925 об.мин., кпд 75%, cos 0.74, режим S1.

0

Илья 18.03.2016 12:22 #

Подключаю 3ф движок с конденсатором 60 мкФ по схеме треугольник-запускается, но крутится медленно и гудит,табличка на движке стерта. Может конденсатор слабоват?

0

Александр 30.06.2016 19:08 #

При подключении треугольником те же симптомы.
На звезде запускается нормально
220/380 В; 5,7/3,3 А поставил 70мкф

0

Анатолий 02.06.2016 14:43 #

Мужики, слышал, что есть способ запуска 3х фазного двжка на 220В через второй двигатель. Причем первый движок работает, как 3х фазный, без конденсаторов. Если есть схема, сбросьте.

0

Тема 12.07.2016 15:38 #
Музыки помогите подобрать кондеры
Характеристики :
0.37kw
2.20/1.25A
940min
0.66cos
3-50Hz
Ip 44

0

Александр 17.10.2016 12:36 #

Помогите подобрать кондеры, мощность 4.0 кВт, 7.9А, cos 0.88, 2850 об. Двигатель при 100 мкф и 200 мкф греется, теряет обороты и запах обмотки.

0

Андрей 17.03.2017 13:45 #

Как найти начала-концы обмоток второй метод. В Вашем описанном случае при включении в сеть не правильных концов возникает большой пусковой ток и если не вышибет автомат , то на контактах сильное искрение. Что для пускателя не хорошо. Я делаю так: у меня в распоряжении есть мотор с неизвестными концами и лампа обычная 40ватт. (Не важно сколько). Сначала по очереди даем ноль на конец обмотки а фазу через лампу на любой конец. И находим так все три обмотки. Собираем парные провода вместе. Лампа хороша еще тем ,что при малой мощности мотора по свечению увидим нет ли коротыша. Далее вспомним работу трансформатора . Возьмем две любые пары и соединим последовательно. Это первична условно. На оставшуюся свободную пару вешаем лампу. Если включить кратковременно, то лампа либо горит либо нет. Если горит значит первичку мы соединили правильно. Начало к концу. Если нет то включенные встречно обмотки во вторичку ничего не отдадут и лампа не горит. Промаркировали начала и концы известных проводов. Теперь берем лампу и вешаем на любую маркированную пару а две других также соединим последовательно. И находим начала концы третьей пары. Это способ дедовский и исключает броски тока в сети.

0

Ringo_Roma 05.04.2017 22:24 #

Так и не понял: имеем 3 фазный двигатель. Включить надо в 1 фазную сеть 220в.
В этом случае у нас безвыходно только один вариант соединения обмоток, или два варианта остается?
Тогда какой лучше? О потере мощности не сказано.
Как потерять меньше мощности при запуске 3ф, двигателя в однофазной сети?

0

Chek 02.06.2017 04:25 #
Мне больше всего нравится «не полная звезда» кпд как у «звезды», а мощи снимаем как с «треугольника»

0

Aleksey 19.05.2017 09:01 #

Ringo_Roma 2 варианта. При соединении «треугольник» -70% мощности, при соединении «звезда» -50% мощности получим. Сооот-но и кондеры рассчитываются по-разному. Как соединить можно найти в сети.

0

Батыр 29.10.2019 20:27 #

А как узнать обороты АД, если стерта бирка на движке, кто знает подскажите, пожалуйста. Подбирите конденсатор на АД с оборотом на 1370 в минуту, сколько мкф и пусковой или рабочий, на другой движок. Заранее спасибо.

0

Алексей 30.04.2020 10:43 #

Есть трёхфазный асинхронный двигатель 2АИ90L2ПАУ3 с такими параметрами: 3кВ, только звезда, 380В, 6,1А, 2870 об/мин, КПД 84%, cosф 0.9

Нужно рассчитать величину рабочего кондёра для включения двигателя в однофазную бытовую сеть.

Для расчёта беру формулу Cр = 2800•I/U

I = P/(1.73•U•n•cosф) = 3000/1.73•220•0.84•0.9 = 10.43 А
Ср = 2800•10.43/220 = 133 мкФ

Если в формулу подставить ток с шильдика, то ёмкость Ср вообще получается много меньшей:
Ср = 2800•6.1/220 = 78 мкФ

Вопрос: почему величина рабочего кондёра, вычисленная по другой опытной формуле, сильно отличается?
Ср = 66•Рн = 66•3 = 198 мкФ

Какую же ёмкость выбрать: 78, 133 или 198 мкФ ?