Страна: Испания
PETRONAS Lubricants International (PLI) является международным производителем смазочных материалов и маркетинговым подразделением корпорации PETRONAS — государственной нефтяной компании Малайзии.
Компания PETRONAS Lubricants International, основанная в 2008 году, производит и реализует полный ассортимент высококачественных автомобильных и промышленных смазочных материалов на рынках более 80 стран мира. Главный офис компании расположен в Куала-Лумпуре (Малайзия). Более 30 представительств компании открыты в 23 странах мира и управляются из региональных подразделений в Куала-Лумпуре, Турине, Белу-Оризонти, Чикаго и Дурбане. Штаб-квартира PETRONAS Lubricants International находится в Турине.
В настоящее время PETRONAS Lubricants International входит в ТОП-15 и продолжает активно развивать бизнес для сохранения лидирующих позиций на мировом рынке.
Компания PETRONAS является титульным спонсором и техническим партнером формульной команды MERCEDES AMG PETRONAS и играет важную роль в победах команды в контексте обеспечения ее технического превосходства. Применение собственных технологических решений Fluid Technology Solutions™ наряду с непосредственным сотрудничеством с инженерами Mercedes AMG помогло не только совместно усовершенствовать топливо, масла и технические жидкости, но и создать новый гибридный двигатель «Формулы-1» V6 объемом 1,6 л с турбонаддувом и прямым впрыском топлива, максимальная эффективность которого достигается при использовании продуктов PETRONAS.
Компания PETRONAS производит моторное масло премиальной линейки PETRONAS Syntium с технологией °CoolTech™ для двигателей легковых автомобилей. Это моторное масло, разработанное экспертами, защищает детали двигателя от излишнего нагрева и обеспечивает его оптимальную производительность и безотказную работу.
Моторное масло PETRONAS Syntium с технологией °CoolTech™ за счет своей уникальной способности отводить тепло обладает тремя важными преимуществами:
- предотвращает выход из строя двигателя, защищая его детали от аварийного износа под воздействием высоких температур;
- гарантирует эффективное смазывание за счет стойкости к окислению при высоких температурах, что способствует меньшему загустеванию масла;
- при использовании моторного масла PETRONAS Syntium двигатель работает в оптимальном режиме благодаря отсутствию нежелательных отложений, вызванных перегревом в высоконагруженных режимах эксплуатации.
Моторное масло PETRONAS Syntium с технологией °CoolTech™ продемонстрировало исключительную термоустойчивость, превзойдя строгие требования международных стандартов Американского института нефти (API), Международного комитета стандартизации и сертификации моторных масел (ILSAC) и Ассоциации европейских производителей автомобилей (ACEA), и тем самым подтвердило свою эффективность.
В ходе испытаний в соответствии с новейшими и высочайшими сервисными стандартами моторного масла PETRONAS Syntium с технологией °CoolTech™ была подтверждена повышенная износостойкость кулачкового механизма (более чем на 70%). Кроме того, моторное масло продемонстрировало увеличенную на 60% стойкость к окислению и улучшенную на 30% защиту от образования нагара на поршнях.
Масло petronas чье производство
Время работы с 9:00 до 17:00
ул. Тимирязева 114-8 пав.2130
ул. Тимирязева 114-8 пав.2134
Почему Petronas?
О смазочных материалах от Petronas Lubricants International (сокращённо — PLI) в Беларуси сегодня знает достаточно узкий круг поклонников автомобильного спорта. Эти люди — активные болельщики Формулы-1 и помнят, как в ней неоднократно побеждала команда Mercedes AMG Petronas. Последняя как раз спонсировалась концерном PLI, являющимся малазийским нефтехимическим гигантом со штаб-квартирой в Турине.
Расположенная в Турине производственная площадка концерна – крупнейшая для PLI в Европе – выпускает 120 наименований продукции, количество которой равняется 100 тыс. тонн в год. К сожалению, такой разнообразный ассортимент на белорусском рынке отсутствует, и такое положение дел необходимо исправлять. Это становится ясно после посещения глобального центра исследований и технологий PLI, расположенного в Турине, и диалога с его сотрудниками.
После стендовых испытаний масел все двигатели и коробки передач разбираются и подвергаются дефектовке для оценки износа деталей и эффективности защитных свойств продуктов Petronas
Данным исследовательским центром PLI завладел с 2008 года. До этого он принадлежал филиалу Fiat – Fiat Lubrificanti (Fl, позднее – FL Selenia). Основанный FL в начале годов 1980-х, он должен был заниматься изобретением, тестированием и техобслуживанием продукции. Последняя предназначалась для производящихся в европейских странах грузовых и легковых автомашин от Fiat.
Также центр на себя брал функции лаборатории. Его технические специалисты создавали смазочные материалы для промышленного оборудования и станков.
За годы своего существования центр накопил солиднейшую базу. Взявший же его под контроль концерн PLI, прославившийся по всему миру в качестве производителя смазочных материалов, точнее — маркетинговый филиал Petronas, не только сохранил её, но и во многом развил. И одновременно выводил центр на международный уровень, что ему удалось к 2017 году. То есть если технологические и технические интересы FL центр отстаивал только в Европе, занимаясь региональными задачами, то с переходом под контроль PLI вышел на глобальный уровень, охватив США и Латинскую Америку, африканские и азиатские страны.
Самые современные лаборатории и оборудование позволяют создавать моторные масла и технические жидкости Petronas под конкретные двигатели и коробки передач
Сегодня в центре PLI, расположенном в Турине, сосредоточена исследовательская работа концерна и база его фундаментальных исследований в сфере смазочных материалов. Здесь:
- испытываются трансмиссии и моторы – на специальных стендах, с применением спецтехнологий Control System и AVL;
- испытываются решения для сельхозтехники;
- проводится дефектовка каждого мотора и каждой коробки скоростей, когда испытания масел (также на специальных стендах) будут завершены, для того, чтобы оценить, насколько хороши защитные свойства последних, а также износ деталей;
- испытываются трансмиссионные жидкости для коробок передач;
- измеряется токсичность выхлопов – на динамометрических центрах, с применением спецтехнологий Schenk/Horiba;
- изобретаются новые смазочные материалы;
- проводятся исследования в двух оснащённых всем необходимым аналитических/трибиологических/химических лабораториях, нужных для создания в том числе технических жидкостей и моторных масел под определённые коробки скоростей и моторы.
По мнению специалистов PLI, цель всех проводимых центром опытов и разработок – постоянно совершенствовать выпускаемую им автомобильную продукцию и техобслуживание. Только так концерн будет расти, а деятельность его – вписываться в текущий тренд развития отраслей машиностроения и автотранспорта.
В настоящее время инженеры, проектирующие гоночные моторы и коробки скоростей, вполне удовлетворяют требования рядовых автолюбителей всего мира по отношению к качеству и техническим характеристикам готовой продукции. Автоспорт в этом случае выполняет функцию универсального полигона для испытаний. А автоспортивные наработки, призванные совершенствовать продукты концерна, являются гарантией надёжности и высокого качества выпускаемых им смазочных материалов, занимающих на рынке ведущее положение. Таких, как масла марок Petronas Urania, предназначенных для коммерческой техники, и Petronas Syntium, без которых не обойдутся легковые автомашины.
Производственная площадка в Турине является самой большой для PLI в Европе: объем выпускаемой продукции составляет 100 000 тонн и насчитывает 120 наименований
Подтверждением популярности PLI в автоспорте служит его партнёрство с Mercedes и FCA-CNHI. В результате концерн, изобретая и исследуя смазочные материалы, не только рассчитывает на своих компетентных специалистов, но и вплотную сотрудничает с инженерами и разработчиками автомобилей, моторов и трансмиссий из партнёрских организаций.
В результате каждый год удаётся получать максимально качественную и востребованную продукцию. Одним из удачных примеров итог данных взаимоотношений стало появление в продаже масла Petronas Syntium, выпущенного по технологии CoolTech. Благодаря последней лучше отводится перегрев от деталей мотора, если тот работает в режиме высокой нагрузки.
В 2008 году PLI приобрёл FL Selenia — компанию, более двадцати лет проработавшую с Формулой-1 и свыше ста лет выступающую в качестве разработчика и производителя смазочных материалов. И следующим его шагом оказалось партнёрство с одним из участников данных соревнований — командой Mercedes AMG Petronas . При этом концерн не ограничился размещением своего логотипа на автомобилях, участвующих в гонке. Он стал полноправным партнёром по разработке вещей, способных привести автомобиль к победе.
В качестве примера можно рассказать о совершенствовании топлива, масел и технических жидкостей, в основу которых легли как Fluid Technology, являющиеся техническим решением собственно концерна, так и проекты Mercedes AMG. Существенную помощь от инженеров Mercedes Petronas получил и тогда, когда создавал гибридный мотор V6 для болидов, участвующих в Формуле-1. Такой мотор имеет систему непосредственного впрыска топлива и турбонаддув, рассчитан на 1,6 л и наиболее эффективно работает при использовании продукции Petronas.
Опыт, приобретенный в автоспорте, используется при разработке продуктов для серийных автомобилей
Техническое превосходство партнёров концерн обеспечивал, предоставляя продукцию, столь необходимую в гонках. Здесь можно вспомнить о:
- функциональных жидкостях — охлаждающей жидкости, маслах для гидравлических систем и трансмиссии (Petronas Tutela);
- маслах моторных (Petronas Syntium);
- топливе (Petronas Primax).
За время сотрудничества с Petronas команда Mercedes AMG Petrotrans трижды подряд становилась победителем Формулы-1 (2014 — 2016 гг.)
Туринская лаборатория позволяла непрерывно совершенствовать продукцию PVL в течение каждого сезона. Качественные масла, топливо и жидкость от Petronas плюс оказываемая им серьёзная поддержка как прямо на трассе, так и в туринском центре исследований уже принесли головокружительный успех Mercedes-Benz. Только подумать: их команда сумела одержать череду триумфов, трижды выиграв кубок инструкторов. Таких блестящих достижений в течение ста двадцати лет со дня возникновения автоспорта.
Сотрудничающие с PLI представители Mercedes получили всенародную славу. И такая же судьба ждёт многих других автопроизводителей, если те решатся на сотрудничество с концерном.
Технология CoolTech, применяемая в моторных маслах Petronas Syntium, позволяет эффективнее отводить тепло от деталей двигателя при работе в высоконагруженных режимах
Кстати, приобретённым в обслуживании автомобильного спорта опытом концерн пользуется, когда разрабатывает продукцию для серийных автомобилей. К тому же его масла не только соответствуют всем международным стандартам, касающимся сопротивления образованию нагара, но и превышают их требования в вопросах качества.
В общем, сотрудничество с PLI – очень правильный шаг. Деятельность данного концерна постоянно развивается и совершенствуется. Так что вложенные в него деньги не пропадут. При этом PLI входит в Топ-10 концернов своей отрасли. И про его канистры новой формы, суперчастицы и многое другое можно рассказывать достаточно долго. Однако гораздо больше пользы принесёт рассказ о технологических аспектах концерна как гарантии опытности его сотрудников, инновационного подхода к производству и качества выпускаемой продукции.
Малайзийская Италия: как в Турине делают масло Petronas
Илья Хлебушкин
Фото: Илья Хлебушкин | компания Petronas
Что общего у Жигулей и Формулы-1? Оказывается, масло в первых образцах двигателей ВАЗ-2101 и болидах чемпионской команды Mercedes-AMG Petronas родом с одного завода в тихом итальянском местечке Вилластеллоне.
Вообще-то входящий в десятку мирового рейтинга нефтянки гигант Petronas не итальянский, а малайзийский. И только-только народился в первой половине 70-х, когда «копейки» в Тольятти уже вовсю собирались. Завод же в Италии на несколько десятилетий старше и неспроста расположился всего в паре десятков километров от Турина. Еще в 1912 году компания Fiat начала работу над собственными маслами, и база в Пьемонте на северо-западе Италии у Fiat Lubrificanti стала головной — а в 2008-м вместе со всем переименованным к тому времени подразделением FL Selenia Group досталась малайзийцам, расширяющим свое присутствие в Европе.
Центр по разработке масел у PLI (Petronas Lubricants International) в Вилластеллоне стал вторым по счету наряду с домашним в малайзийском Банги. А сам завод и сегодня крупнейший в Старом Свете: объемом производства в 100 тысяч тонн он один равен суммарной мощности трех остальных заводов объединенной корпорации в Неаполе, Барселоне и бельгийском Хемиксеме.
• Внизу — большие блендеры, а емкости меньшего объема прячутся за хитросплетением труб на втором этаже смесительного цеха
• На складе роботизировано разве что обертывание палет с продукцией в пленку
С виду не скажешь: окруженное со всех сторон живописными пьемонтскими полями производство на фоне снежных Альп больше похоже на какую-нибудь фабрику по изготовлению оливкового, а не машинного масла. Даже характерный тяжелый нефтяной запах не ощущается. Ведь ректификационных колонн для перегонки нефти здесь нет: собственную гидрокрекинговую основу третьей группы для наиболее массовой «полусинтетики» (в производстве которой Petronas почти так же силен, как корейская компания SK lubricants) в Италию везут из Малайзии! Сперва через полсвета танкерами до ближайшего порта в Генуе, а остаток пути — автоцистернами. Тем же манером сюда попадают «базовые» полиальфаолефины (ПАО) и эфиры для топовых линеек товарных масел (на этой же основе и масла для Формулы-1). Равно как и большинство присадок, их закупают на стороне.
На самом маслосмесительном производстве, похоже, мало что изменилось с фиатовских времен. Все попроще, чем в Омске у «Газпром нефти», где объем производства втрое больше, а рабочих для этого требуется в 2,5 раза меньше. Непрерывного смешивания в трубах нет: все масло, в том числе и формульное, делают в 12 блендерах объемом от 3 до 40 тонн, причем в мелкокалиберные емкости большинство присадок добавляется вручную. И даже трубопроводы перед изготовлением новых партий прочищают не «свиньями»-пыжами, передвигающимися под давлением сжатого воздуха, а по старинке — прогоняя по магистралям большое количество промывочного масла.
В хорошо оборудованную лабораторию контроля качества образцы масла от блендеров доставляет пневмопочта
Но для контроля качества здесь берут образцы из каждой партии, а местные лаборатории — как выставка достижений исследовательского оборудования. Спектрографы, газовые хроматографы, инфракрасные, плазменные, рентгеновские установки, калориметры, металлоанализаторы, полдесятка трибологических стендов. И даже специальная установка с турбокомпрессором. Шесть моторных стендов, правда, уже повидали виды, а стенд с беговыми барабанами установлен внутри обычной, а не климатической камеры. Но скоро исследователей ждет полное перевооружение: по соседству с заводскими цехами возводят огромный двухэтажный технологический центр, который планируют открыть в следующем году.
Без подобной экипировки нынче, говорят, никак: попробуйте, мол, у перспективного маловязкого масла 0W-20 с минимальными зольностью, содержанием серы и фосфатов достичь компромисса со сроком службы, противоизносными и всеми остальными эксплуатационными свойствами. Правда, масла для первичной заливки с завода Petronas Lubricants International пока поставляют только на Mercedes и Fiat со всеми его «дочками».
Труднее нынче стало делать и формульные масла, ведь теперь они должны сохранять свои свойства даже при температурах, близких к 1000°С, до которых раскаляется турбокомпрессор. Из-за запрещенных по ходу гонки дозаправок масло должно способствовать максимальной экономичности, а вследствие ограничения количества используемых двигателей — обеспечивать почти в два раза больший моторесурс. Зато это выгодно нам, потребителям: по тем же причинам опыт разработки спецпродуктов можно шире использовать и в применении к обычным маслам.
Прибор с трудно запоминающимся названием «параллельный атомно-эмиссионный спектрометр с индуктивно-связанной плазмой» за 35 секунд позволяет провести эмиссионный анализ 73 химических элементов
Так что жаль, что масло Petronas — редкий гость на прилавках автомагазинов. На нашем рынке этот бренд в числе аутсайдеров с долей менее 1%, хотя само масло не дороже куда более популярных одноклассников Shell или Mobil.
Здесь будет город-сад: новый технологический центр специально спроектирован под нужды исследователей — с многотонными бетонными «постелями» моторных стендов, мощной виброизоляцией и усиленной вентиляцией
Моторные масла PETRONAS Urania с технологией ViscGuard™
В 2016 году компания PETRONAS Lubricants International (PLI) выпустила на рынок линейку моторных масел PETRONAS Urania с технологией ViscGuard™. Этот флагманский продукт предназначен для коммерческого транспорта и разработан для обеспечения эффективной защиты силовых агрегатов от образования отложений.
ДЖУЗЕППЕ Д’АРРИГО (Giuseppe D’Arrigo), управляющий директор и СЕО группы компаний PLI:
«Масло PETRONAS Urania с технологией ViscGuard™ – результат крупномасштабного исследования, проведённого специалистами компании PLI в целях выяснения основных потребностей и ожиданий участников рынка. Этот продукт полностью соответствует высоким требованиям, которые предъявляются нашими клиентами – владельцами коммерческих автомобилей и собственниками бизнеса.
Новое масло не только защищает детали двигателя от образования отложений, но и оказывает непосредственное влияние на общую стоимость владения. Кроме того, оно помогает нашим клиентам избегать простоев и выполнять свои деловые обязательства изо дня в день.
Технологичность – вот что отличает бренд PETRONAS. Мы уделяем особое внимание совершенствованию собственных разработок. Наш богатейший опыт производства смазочных материалов позволяет создавать по-настоящему инновационные продукты и решения, отвечающие требованиям производителей техники и конечных потребителей».
Масла для дизельных двигателей из новой линейки обладают двумя важными свойствами – они эффективно предотвращают абразивный износ двигателя и противостоят окислению. Благодаря этому поддерживается оптимальная вязкость масла, необходимая для бесперебойной работы коммерческих автомобилей, а значит, и транспортных компаний.
Образование отложений в двигателе – распространённая, но недооценённая проблема. Если не принять соответствующие меры, это может привести к выходу двигателя из строя и незапланированному простою транспортного средства. Возникающая в процессе сгорания сажа может попадать в моторное масло, что вызывает его загустевание и образование более крупных частиц сажи. Эти «невидимые убийцы» ухудшают смазку важнейших деталей двигателя, в силу чего усиливается его износ. В результате интенсивной эксплуатации, характерной для коммерческих автомобилей, такой износ приводит к выходу двигателя из строя.
Масло PETRONAS Urania с технологией ViscGuard™ формирует прочную масляную плёнку, предотвращающую образование отложений. При этом оно сохраняет оптимальную вязкость, позволяя тем самым продлить срок службы двигателя. Испытания показали, что оно превосходит требования новейшего отраслевого стандарта по сохранению вязкости при высокой концентрации сажи. Кроме того, оно на 50% превысило требования по предотвращению образования нагара.
Выпуск масел PETRONAS Urania с технологией ViscGuard™ – часть глобальной стратегии развития PLI, в соответствии с которой компания планирует к 2019 году войти в число крупнейших мировых производителей смазочных материалов. При этом стратегия учитывает тенденцию роста мирового рынка смазочных материалов, который, согласно прогнозам, к 2021 году будет оцениваться в 166,59 млрд долларов США, а также увеличение объёма продаж коммерческого транспорта и быструю индустриализацию развивающихся стран.
Вывод линейки PETRONAS Urania с технологией ViscGuard™ на мировые рынки осуществляется поэтапно. В России масла поступили в продажу в августе 2016 года.
Наша справка:
PETRONAS Lubricants International (PLI) – международный производитель смазочных материалов и маркетинговое подразделение корпорации PETRONAS, государственной нефтяной компании Малайзии. Компания PETRONAS Lubricants International, основанная в 2008 году, производит и реализует полный ассортимент высококачественных автомобильных и промышленных смазочных материалов на рынках более 80 стран мира. Главный офис компании расположен в Куала-Лумпуре. Более 30 представительств компании открыто в 23 странах мира, они управляются из региональных подразделений в Куала-Лумпуре, Турине, Белу-Оризонти, Чикаго и Дурбане.
В настоящее время PETRONAS Lubricants International входит в ТОП-15 и продолжает активно развивать бизнес для сохранения лидирующих позиций на мировом рынке.